# Gran Premio d'Italia 1928

Il Gran Premio d'Italia 1928 fu un Gran Premio automobilistico disputato il 9 settembre 1928 a Monza. Si è corso su 60 giri ed è stato vinto da Louis Chiron alla guida di una Bugatti 37A.
Era valido come ottavo Gran Premio d'Italia e VI Gran Premio d'Europa.

## Gara
### Resoconto

La gara è stata segnata dalla morte di almeno 22 spettatori e del pilota Emilio Materassi al 17º giro, quando Materassi ha perso il controllo della sua vettura sul rettilineo principale a oltre 200 km/h nel tentativo di sorpassare Giulio Foresti. L'auto ha sterzato a sinistra della pista, è rimbalzata su un fossato di protezione profondo tre metri e largo quattro e su una recinzione e si è schiantata contro la tribuna, uccidendolo insieme a 22 spettatori. Altre fonti hanno affermato che complessivamente 27 spettatori sono stati uccisi, ma ciò non è confermato.
Secondo entrambe le stime, questo è il peggior incidente, rispetto al numero di vite perse, verificatosi in un Gran Premio ed è superato solo dal disastro di Le Mans del 1955 nella storia delle corse automobilistiche. Di conseguenza il Gran Premio d'Italia non si tenne fino al 1931.

### Risultati

| Pos | N. | Pilota | Vettura | Giri | Tempo/ritiro | Griglia |
| 1 | 50 | Louis Chiron | Bugatti T37A | 60 | 3:45:08.6 | 14 |
| 2 | 38 | Achille Varzi Giuseppe Campari | Alfa Romeo P2 | 60 | +2:20.4 | 21 |
| 3 | 26 | Tazio Nuvolari | Bugatti T35C | 60 | +14:37.2 | 9 |
| 4 | 40 | Guy Drouet | Bugatti T35B | 60 | +14:40.0 | 16 |
| 5 | 6 | Aymo Maggi | Maserati 26R (8C-1700) | 60 | +25:09.0 | 22 |
| 6 | 42 | Ernesto Maserati | Maserati 26R (8C-1700) | 55 | +5 giri | 13 |
| 7 | 22 | Guy Bouriat | Bugatti T35 | 55 | +5 giri | 10 |
| 8 | 10 | Giulio Foresti | Bugatti T35C | 54 | +6 giri | 2 |
| NC | 24 | Edoardo Probst | Bugatti T37A | 45 | +15 giri | 7 |
| NC | 36 | J-C d'Ahetze | Bugatti T37A | 40 | +20 giri | 12 |
| Rit | 2 | Baconin Borzacchini | Maserati 26R (8C-1700) | 26 | Incidente | 1 |
| Rit | 28 | Pierre Blaque Belair | Bugatti T35C | 24 | +36 giri | 11 |
| Rit | 46 | Luigi Arcangeli | Talbot 700 | 19 | Ritirato | 17 |
| Rit | 44 | Antonio Brivio | Talbot 700 | 18 | Ritirato | 20 |
| Rit | 8 | Gastone Brilli-Peri | Talbot 700 | 17 | Ritirato | 5 |
| Rit | 18 | Emilio Materassi | Talbot 700 | 17 | Incidente fatale | 3 |
| Rit | 48 | Gianfranco Comotti | Talbot 700 | 16 | Ritirato | 19 |
| Rit | 32 | Carlo Tonini | Bugatti T35C | 15 | Problemi meccanici | 15 |
| Rit | 20 | Giulio Aymini | Delage 2LCV | 14 | Problemi meccanici | 6 |
| Rit | 12 | William Grover-Williams | Bugatti T35C | 5 | Motore | 4 |
| Rit | 30 | Cleto Nenzioni | Bugatti T37A | 2 | Problemi meccanici | 8 |
| Rit | 52 | Mario Piccolo | Maserati 26 (8C-1500) | 1 | Problemi meccanici | 18 |
| DNA | 4 | Manuel Blancas | Bugatti T35B | | Non apparso | |
| DNA | 14 | Giuseppe Gilera | Bugatti T35 | | Non apparso | |
| DNA | 16 | J. Ghica-Cantacuzene | Cozette Spl. | | Non apparso | |
| DNA | 34 | Ugo Stefanelli | Bugatti T35 | | Non apparso | |
| DNA | 54 | Manuel Ceratto | Delage 2LCV | | Non apparso | |
| DNA | 56 | Federico Fisauli | Maserati Tipo 26 | | Non apparso | |
| DNA | 58 | Ruggiero Bisighin | Bugatti | | Non apparso | |
| DNA | 60 | Alberto Kechler | Alfa-Romeo 6C-1500 | | Non apparso | |
| DNA | 62 | Roberto Serboli | Delage 2LCV | | Non apparso | |