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# La luce dell'est

La luce dell'est è un brano musicale scritto nel 1972 da Lucio Battisti e Mogol. È stato pubblicato nel novembre di quell'anno come prima traccia dell'album Il mio canto libero.

## Il brano

Il testo è formato da cinque parti intercalate, di cui tre si svolgono nel presente e due riguardano un lontano struggente ricordo. Un uomo passeggiando in compagnia in un bosco, ripensa ad una donna slava conosciuta durante un viaggio nell'Europa orientale (si vedano i riferimenti linguistici). Con lei ha vissuto un sentimento intenso e ingenuo ma tutto si è interrotto bruscamente con la partenza di lui; l'episodio meno chiaro è proprio la sua fuga, che tuttavia appare inevitabile (si potrebbe pensare ad un ragazzo non autonomo, in viaggio con i familiari o con compagni, che deve rientrare con loro). Il passaggio tra i brani riguardanti i ricordi e quelli riferiti al presente è scandito da un rumore (prima un ramo calpestato, poi un colpo di fucile) che lo distrae dai ricordi e lo riporta a pensare alla sua attuale compagna che gli è accanto e che lo investe di un sentimento non meno forte della dolcezza del ricordo. Molto diffusa, come è possibile verificare anche in rete, l'interpretazione erronea del testo che, non distinguendo i ricordi dalle parole riguardanti il presente, giunge perfino a attribuire il colpo di fucile da caccia del presente, che riporta alla realtà il protagonista assorto nei pensieri, ad una presunta uccisione della donna che, nell'immagine forse più forte dell'intero testo, non riusciva a frenare l'impeto di inseguire a piedi l'auto con cui lui se ne andava o veniva "portato via".
Di particolare interesse è il ritornello, che viene ripetuto per due volte e mezzo nell'intero brano, di notevole stampo romantico e che rispecchia tutte le sfumature dell'amore provato dall'uomo nei confronti della donna attuale: "A te che sei il mio presente, a te la mia mente e come uccelli leggeri, fuggon tutti i miei pensieri, per lasciar solo posto al tuo viso che come un sole rosso acceso, arde per me". Caratterizzato da diverse metafore e da una similitudine allegra, viene considerato tra i ritornelli più belli e romantici della musica italiana.

## Cover

* Ricchi e Poveri (album Dimmi quando, 1985)
* Richard Clayderman (album Stories, 1989)
* Dino (album Te lo leggo negli occhi, 1996)
* Raffaele Tedesco (album Le canzoni con Battisti-1, 1999)
* Bruno Conte (album Bruno Conte interpreta Battisti, 2001)
* Drivhell (album Dedicato a Lucio Battisti, 2001)
* Maurizio Vandelli/Helena (album Emozioni dal vivo, 2004)
# Spencer Stuart

Spencer Stuart è una società privata statunitense di consulenza aziendale, specializzata nel reclutamento di figure dirigenziali e di alto-funzionariale da collocare in posti di responsabilità e di potere. Fondata nel 1956, ha la sua sede principale a Chicago.

## Influenza

Secondo il Wall Street Journal, Spencer Stuart ha avuto un ruolo predominante nella scelta delle figure destinate a sostituire dirigenti, amministratori, e alti funzionari, di società finanziarie in fallimento negli anni 2000.
Tra le aziende che hanno fatto uso dei suoi servizi vi è stata anche Yahoo!, il cui consiglio di amministrazione ha incaricato Spencer Stuart, nel giugno 2012, di reperire un nuovo dirigente con cui sostituire il CEO Scott Thompson.

## Legami con i poteri politici

Sebbene appaia come una società di consulenza, il suo ruolo, secondo alcuni commentatori della stampa, avrebbe un forte impatto sulla politica e sulla finanza mondiale, visto lo stretto legame intrattenuto con sodalizi politici e personalità di spicco.
In Italia, ad esempio, sarebbe in stretto legame con Gianni Letta ed Enrico Letta, oltre che con altre figure della finanza e dell'economia.
Sempre in Italia, avrebbe ricevuto in appalto il delicato compito di selezionare e vagliare le candidature di ben 350 persone da collocare in ruoli chiave delle tecnostrutture legate al governo
# Giniel de Villiers

Giniel de Villiers (Robertson, 25 marzo 1972) è un pilota di rally sudafricano, vincitore in carriera di una edizione del Rally Dakar (2009).

## Biografia

Pilota ufficiale e stragista di motociclisti concorrenti alla gara del Rally Dakar della Volkswagen per i rally raid dal 2005 sempre con il navigatore tedesco Dirk von Zitzewitz, in precedenza aveva corso e vinto su Nissan con la navigatrice svedese Tina Thörne.

## Risultati
### Rally Dakar

| Anno | Classe | Scuderia | Vettura | Pos. | TV |
| 2003 | Auto | Nissan Rally Raid Team | Nissan Navara | 5º | 0 |
| 2004 | Auto | Nissan Rally Raid Team | Nissan Navara | 7º | 1 |
| 2005 | Auto | Nissan Rally Raid Team | Nissan Navara | 4º | 2 |
| 2006 | Auto | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | 2º | 1 |
| 2007 | Auto | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | 11º | 4 |
| 2009 | Auto | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | 1º | 4 |
| 2010 | Auto | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 2 | 7º | 2 |
| 2011 | Auto | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg 3 | 2º | 1 |
| 2012 | Auto | Imperial Toyota | Toyota Hilux | 3º | 0 |
| 2013 | Auto | Imperial Toyota | Toyota Hilux | 2º | 0 |
| 2014 | Auto | Imperial Toyota | Toyota Hilux | 4º | 1 |
| 2015 | Auto | Imperial Toyota | Toyota Hilux | 2º | 0 |
| 2016 | Auto | Toyota Gazoo Racing South Africa | Toyota Hilux | 3º | 0 |
| 2017 | Auto | Toyota Gazoo Racing South Africa | Toyota Hilux | 5º | 0 |
| 2018 | Auto | Toyota Gazoo Racing South Africa | Toyota Hilux | 3º | 1 |
| 2019 | Auto | Toyota Gazoo Racing South Africa | Toyota Hilux | 9º | 0 |
| 2020 | Auto | Toyota Gazoo Racing | Toyota Hilux | 5º | 1 |
| 2021 | Auto | Toyota Gazoo Racing | Toyota Hilux | 8º | 1 |
| 2022 | Auto | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR DKR Hilux | 5º | 1 |
| 2023 | Auto | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR DKR Hilux | 4º | 0 |
| 2024 | Auto | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR DKR Hilux | 7º | 0 |
| 2024 | Auto | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR DKR Hilux | 7º | 0 |
| 2025 | Auto | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR DKR Hilux | Rit | 0 |

### Altri risultati
#### 2003

* al Rally del Marocco su Nissan Navara

#### 2006

* al Rally Transibérico su Volkswagen Touareg
* al Rally del Marocco su Volkswagen Touareg

#### 2007

* al Rally del Marocco su Volkswagen Touareg
# Inno a Oberdan

L'Inno a Oberdan fu composto a Trieste a seguito dell'esecuzione dell'irredentista triestino Guglielmo Oberdan, protagonista di un fallito attentato all’imperatore Francesco Giuseppe d’Asburgo (Franz). Le strofe della canzone inneggiano alla morte dell’imperatore austro-ungarico.
La versione che conosciamo fu raccolta da Cesare Bermani a Novara, secondo la testimonianza di un uomo che l'aveva ascoltata dai fanti durante la presa di Gorizia nell'agosto del 1916. La canzone venne ripresa dalla Repubblica Sociale Italiana come inno contro il Re e Badoglio, cambiandone il testo. Fu anche utilizzata dalle formazioni partigiane come "Portiamo l'Italia nel cuore".

## Testo

«Morte a Franz, viva Oberdan! Morte a Franz, viva Oberdan!
Le bombe, le bombe all'Orsini, il pugnale, il pugnale alla mano; a morte l'austriaco sovrano, noi vogliamo la libertà.
Morte a Franz, viva Oberdan!
Morte a Franz, viva Oberdan!
Vogliamo formare una lapide di pietra garibaldina; a morte l'austriaca gallina, noi vogliamo la libertà.
Morte a Franz, viva Oberdan! Morte a Franz, viva Oberdan!
Vogliamo spezzar sotto i piedi l'odiata austriaca catena; a morte gli Asburgo Lorena, noi vogliamo la libertà.
Morte a Franz, viva Oberdan! Morte a Franz, viva Oberdan! Morte a Franz, viva Oberdan!»

## Incisioni discografiche

* Milva nell'album Canti della libertà (1965) ed in seguito nel 45 giri Inno a Oberdan/Addio Lugano bella (Addio a Lugano) - Fonit Cetra, SP 1378 - 1968
* I Gufi nell'album I Gufi cantano due secoli di Resistenza (1965)
* Les Anarchistes nell'album La musica nelle strade! (2005)
# Cono da Teggiano

Cono da Teggiano (Diano, fine del XI secolo – Abbazia di Santa Maria di Cadossa, inizi del XII secolo) è stato un religioso italiano.

## Biografia

San Cono nacque a Diano, antico nome di Teggiano da Bernardo (?) Indelli (o Mandelli o De Indella) e Igniva alla fine del secolo XI.
Notizie assai tardive dicono che si diede alla penitenza fin da bambino, fuggì da casa e si ritirò nel monastero benedettino di Santa Maria di Cadossa (ora santuario di San Cono) presso Montesano sulla Marcellana. Un giorno i genitori, avendo scoperto il suo rifugio, andarono a fargli visita, ma Cono per evitarli si nascose in un forno acceso rimanendo, tuttavia, incolume. Morì giovanissimo, agli inizi del secolo XII, lasciandosi dietro fama di santità.

## Miti e leggende

Diverse sono le leggende e i miti della storiografia di San Cono, evocato per intercedere in vari eventi storici:
Nel 1497, sembra che, durante l'assedio di Diano da parte degli aragonesi, un episodio coinvolse un monaco che fu visto “respingere i proiettili senza che verun danno ne soffrisse la città“. Successivamente, sembra che preghiere e invocazioni allontanarono, in poco tempo dalla città, la peste del 1600.
In un terremoto del 1857, San Cono sarebbe apparso salvando la città di Diano. I cittadini fecero costruire un obelisco per ricordarne l'evento.

## Culto

Quando il monastero di Cadossa fu abbandonato, il suo corpo fu trasferito nel 1261 a Teggiano, dove è venerato come santo patrono. Un grande santuario del santo è presente anche nella città di Florida in Uruguay.
Il culto fu riconosciuto ufficialmente nel 1871. La festa si celebra il 3 giugno.
Festeggiamenti in suo onore vengono celebrati oltre che a Teggiano e a Florida (Uruguay) anche a Buenos Aires, New York, Montréal, San Mauro Pascoli, San Cono di Cessaniti.

### Date dei festeggiamenti a Teggiano

* 3 giugno: Festa patronale in onore di San Cono patrono e protettore della Città e della Diocesi di Teggiano-Policastro
* 1ª domenica di agosto: Pellegrinaggio in onore di San Cono al Monastero di Santa Maria di Cadossa dove San Cono morì.
* 27 settembre: Festa della traslazione delle reliquie di San Cono dal Monastero di Santa Maria di Cadossa alla città di Teggiano
* 17 dicembre: Festa del patrocinio dei santi patroni San Cono e San Laverio dopo lo scampato pericolo dai terremoti del 1857 e del 1980
# Cattedrale di Marsiglia

La cattedrale di Santa Maria Maggiore (in francese: Cathédrale Sainte-Marie-Majeure o La Major, dal suo nome occitano, molto più conosciuto tra la popolazione di Marsiglia) è una cattedrale cattolica in stile neobizantino che si trova nella città di Marsiglia.

## Storia e descrizione

Dal V secolo, numerosi edifici religiosi si succedettero in questo luogo. L'attuale cattedrale s'innalza a ovest delle vestigia dell'antica cattedrale romanica, la chiesa della vieille Major, ma la distruzione di quest'ultima e lo scavo per le fondazioni dell'attuale cattedrale hanno rivelato l'esistenza di una terza chiesa paleocristiana e di un grande battistero.
La cattedrale venne realizzata tra il 1852 e il 1893, su progetto dell'architetto Léon Vaudoyer, in un periodo di notevole crescita economica, sociale e demografica della città provenzale.
Decisa da Eugène de Mazenod, la costruzione d'una nuova cattedrale ebbe inizio nel 1852. Fu il principe-presidente Luigi-Napoleone Bonaparte che pose la prima pietra il 26 settembre di quell'anno.
Con il suo allestimento in pietre alternativamente verdi e bianche, quest'edificio d'ispirazione bizantina (impiego di mosaici e cupole) giustappone elementi romanici e gotici.
La pianta è a croce latina. La presenza contemporanea di campanili e di cupole è dovuta alla volontà dell'architetto di far riferimento all'Occidente e all'Oriente, sul modello della cattedrale di Notre-Dame des Doms ad Avignone, ma le sue cupole ricordano quelle delle chiese di Costantinopoli.
Strutturata come un edificio tripartito composto di un portico monumentale inquadrato tra due torri, di un'imponente navata e di un massiccio raggruppante i santuari, la cattedrale forma un insieme architettonico straordinario, che non ebbe equivalenti in tutto il XIX secolo. I lavori di costruzione durarono quarant'anni e, ancora ai nostri giorni, i rivestimenti previsti per le volte e le cupole non sono del tutto terminati.
I materiali utilizzati per la costruzione di questa cattedrale sono svariati: pietra verde di Firenze, marmo bianco di Carrara, pietre di Cassis e del Gard, onice d'Italia e della Tunisia, mosaici di Venezia.
Il Vaudoyer non vide la fine dell'opera, poiché morì nel 1872. Il suo lavoro fu proseguito dal suo allievo Henri-Jacques Espérandieu, che tuttavia morì a sua volta solo due anni dopo e la cattedrale fu portata a termine dall'architetto Edoardo Ballabio.
La cattedrale di Marsiglia è stata elevata al rango di basilica minore da papa Leone XIII il 24 gennaio 1896 ed è sede dell'arcidiocesi di Marsiglia. È stata classificata come monumento storico nel 1906.

### Dimensioni

La cattedrale ha una lunghezza di 142 metri; le torri del portico hanno un'altezza di 60 metri; la navata s'innalza a 20 metri; il culmine della cupola centrale raggiunge i 70 metri e la cupola ha un diametro di 17,5 metri. Il coro è cinto da un deambulatorio molto lungo, contornato da cappelle disposte a raggiera.
Le dimensioni della cattedrale permettono di accogliere 3.000 persone.
# Ministri delle infrastrutture e dei trasporti della Repubblica Italiana

I ministri delle infrastrutture e dei trasporti della Repubblica Italiana si sono avvicendati dal 2001 in poi, a seguito dell'accorpamento dei precedenti Ministero dei lavori pubblici e del Ministero dei trasporti nel nuovo dicastero.

## Lista

| Ministro | Ministro | Ministro | Partito | Governo | Mandato | Mandato | Leg. |
| Ministro | Ministro | Ministro | Partito | Governo | Inizio | Fine | Leg. |
| Infrastrutture e trasporti ||||||||
| | | Pietro Lunardi (1939) | Forza Italia | Berlusconi II | 11 giugno 2001 | 23 aprile 2005 | XIV |
| | | Pietro Lunardi (1939) | Forza Italia | Berlusconi III | 23 aprile 2005 | 17 maggio 2006 | XIV |
| Infrastrutture ||||||||
| | | Antonio Di Pietro (1950) | Italia dei Valori | Prodi II | 17 maggio 2006 | 8 maggio 2008 | XV |
| Infrastrutture e trasporti ||||||||
| | | Altero Matteoli (1940-2017) | Il Popolo della Libertà | Berlusconi IV | 8 maggio 2008 | 16 novembre 2011 | XVI |
| | | Corrado Passera (1954) | Indipendente | Monti | 16 novembre 2011 | 28 aprile 2013 | XVI |
| | | Maurizio Lupi (1959) | Il Popolo della Libertà Nuovo Centrodestra | Letta | 28 aprile 2013 | 22 febbraio 2014 | XVII |
| | | Maurizio Lupi (1959) | Il Popolo della Libertà Nuovo Centrodestra | Renzi | 22 febbraio 2014 | 20 marzo 2015 | XVII |
| | | Graziano Delrio (1960) | Partito Democratico | Renzi | 2 aprile 2015 | 12 dicembre 2016 | XVII |
| | | Graziano Delrio (1960) | Partito Democratico | Gentiloni | 12 dicembre 2016 | 1º giugno 2018 | XVII |
| | | Danilo Toninelli (1974) | Movimento 5 Stelle | Conte I | 1º giugno 2018 | 5 settembre 2019 | XVIII |
| | | Paola De Micheli (1973) | Partito Democratico | Conte II | 5 settembre 2019 | 13 febbraio 2021 | XVIII |
| Infrastrutture e mobilità sostenibili (dal 1º marzo 2021) ||||||||
| | | Enrico Giovannini (1957) | Indipendente | Draghi | 13 febbraio 2021 | 22 ottobre 2022 | XVIII |
| Infrastrutture e trasporti (dal 4 novembre 2022) ||||||||
| | | Matteo Salvini (1973) | Lega | Meloni | 22 ottobre 2022 | in carica | XIX |
# Jeanne d'Arc (1930)

La Jeanne d'Arc era un incrociatore e nave scuola della marina francese in servizio tra il 1931 e il 1964. Portava il nome di Giovanna d'Arco, figura emblematica della storia francese, eroina nazionale e santa. È stata la seconda nave scuola a portare il nome Jeanne d'Arc, dopo l'incrociatore corazzato Jeanne d'Arc, ed è stata sostituita dalla portaelicotteri Jeanne d'Arc.
Fu uno degli ultimi incrociatori in servizio nella Marine nationale, il terzùltimo ad andare in disarmo (nel 1964), prima del De Grasse (1973) e del Colbert (1991), che entrarono in servizio nel secondo dopoguerra.

## Storia
### Costruzione

La costruzione della Jeanne d'Arc iniziò a Saint-Nazaire nel 1928 e si concluse solamente 2 anni dopo. Il progetto è dell'ingegnere del genio navale Antoine. Questa unità è progettata per essere sia una nave scuola sia una nave da guerra operativa.

### Prima crociera

Nell'ottobre 1931, la Jeanne, chiamata così familiarmente, salpa per la sua prima crociera d'addestramento sotto il comando del capitano di vascello André Marquis. Essa inizia quindi una tournée nei paesi dell'America del Sud al fine di aumentare la sfera di influenza della Francia. La nave scuola visitò in seguito alcuni paesi del Mar Nero nel 1932.

### Seconda guerra mondiale

Durante la seconda guerra mondiale, la Jeanne d'Arc è assegnata alla Division de l'Atlantique Ouest, prendendo parte al blocco contro le navi mercantili tedesche presenti nei porti neutrali. Alla fine del mese del maggio 1940, accompagnata dall'incrociatore Émile Bertin, essa salpa da Brest in direzione del Canada, scortando un cargo riempito con l'oro della Banca di Francia, sotto il comando del contrammiraglio Rouyer. Dopo aver raggiunto la portaerei Béarn nell'Atlantico, la forza navale raggiunge Halifax sana e salva. La Jeanne d'Arc raggiunge in seguito le Antille francesi, e resta in porto in Martinica fino al luglio 1943.
Essa integra quindi l'Armée française de la Libération ed è modernizzata in Africa del Nord (sbarco delle installazioni aeronautiche sostituite da dei radar, installazione di un sonar e rinforzo della sua artiglieria antiaerea con 20 cannoni da 20 mm e 6 cannoni da 40 mm al posto degli 11 cannoni da 37 mm e delle 12 mitragliatrici da 13,2 mm di origine francese). In dicembre, essa prende parte alle operazioni in Corsica e allo sbarco in Provenza. Essa sarà citata all'ordre de la Nation per il servizio reso durante la guerra.

### Dopoguerra

Dopo la guerra, essa riprende la sua attività di nave scuola, realizzando in totale 26 (o 27) crociere intorno mondo.. Nel 1964 essa sarà definitivamente ritirata dal servizio, sostituita dalla portaelicotteri La Résolue che prenderà a sua volta il nome Jeanne d'Arc quando l'incrociatore-scuola sarà disarmato.
# Le Malin (P 701)

Le Malin è un pattugliatore della Marine nationale.

## Storia

Le Malin nasce come peschereccio per la pesca a palamito nel 1994, è il primo di una serie di 12 pescherecci dello stesso tipo costruiti a partire dal 1996. A partire dal 1997, col nome originario di Caroline Glacial e battendo la bandiera di Panama, inizia la sua attività di pesca illegale nell'Oceano indiano. Nel 2003 cambia proprietario e diventa America n°1, sotto la bandiera degli Stati Uniti e con porto base Seattle. Nel 2004 è a Montevideo dove naviga sotto la bandiera dell'Honduras e col nome di Apache. Il 17 giugno del 2004 è intercettato dall'Albatros al largo delle isole Heard e McDonald; il 25 giugno il peschereccio è fermato al largo delle isole Kerguelen con un carico di pesca illegale ed in particolare di dissostichus; la nave è quindi trasferita a La Riunione.
Dato che la nave è in perfette condizioni, la Marine nationale decide di acquisirla. Il dossier giuridico è però complesso e la conferma in appello della decisione della confisca da parte dello Stato (Ministero delle Finanze) arriva il 23 giugno 2005. Il 7 settembre 2005 la nave è venduta dal Ministero delle Finanze al Ministero della Difesa e prende il nome di Le Malin. La nave, nel novembre/dicembre 2005 è a La Riunione, è ridipinta in bianco e prende il pennant A616. Il 13 marzo 2006 la nave raggiunge il suo nuovo porto base di Tolone dove ufficialmente classificata come «Bâtiment de Soutien Auxiliaire» (BSA), anche se la si designa anche come «Bâtiment de Soutien à la Plongée» (BSP), in vista del suo futuro utilizzo. Dopo diverse difficoltà, la nave entra in servizio attivo il 14 aprile 2008. Tra giugno 2009 e marzo 2010 è previsto un arresto tecnico, e dato che la trasformazione di BSP non è ancora realizzata, si decide nel settembre 2009 di trasformarlo in pattugliatore : la nave passa da BSA (A616) a «Patrouilleur de Service Public - PSP» (P701). Dopo i lavori a Concarneau, la nave è di nuovo in navigazione dal marzo 2010 , nel dicembre dello stesso anno rientra a Concarneau per terminare i lavori e apporre la livrea AEM che si completano il 18 agosto 2011. Il 15 settembre 2011, la nave lascia Tolone per La Riunione, il suo nuovo porto base, dove sostituirà un pattugliatore della classe P400. Poiché le missioni comprenderanno anche la lotta alla pirateria, si decide di riclassificare la nave da «Patrouilleur de Service Public» a «Patrouilleur»; la livrea AEM viene rimossa all'arrivo della nave a La Riunione a novembre, mentre la riclassificazione prende effetto al 1º gennaio 2012.

## Evoluzione

| Tipo | N° | Date | Porto base |
| Peschereccio Palangrier | | 1997 - 2004 | |
| Nave ausiliaria Bâtiment de Soutien Auxiliaire | A616 | 2005 - 2010 | Tolone |
| Pattugliatore Patrouilleur de service Public | P701 | dal marzo al novembre 2011 | Port-des-Galets |
| Pattugliatore Patrouilleur | P701 | dal 1º gennaio 2012 | Port-des-Galets |
# Mayo-Kebbi

* Mayo Kébbi – fiume che scorre tra Ciad e Camerun, affluente del Benue
* Mayo-Kebbi – ex prefettura del Ciad
* Mayo-Kebbi Est – provincia del Ciad
* Mayo-Kebbi Ovest – provincia del Ciad