# Cronologia della metropolitana di Parigi

Di seguito è riassunta, per sommi capi, la cronologia dell'evoluzione e dello sviluppo della metropolitana di Parigi.

## Prima del 1900

| Data | Avvenimento |
| 20 aprile 1896 | Il consiglio municipale di Parigi approva il progetto di rete dell'ing. Fulgence Bienvenüe |
| 30 marzo 1898 | Il «chemin de fer métropolitain» è dichiarato di interesse pubblico |
| 4 ottobre 1898 | Partono i lavori della linea 1 |

## Anni 1900

| Data | Linea | Avvenimento |
| 19 luglio 1900 | | Apre la linea, tra Porte Maillot e Porte de Vincennes, salvo le stazioni Obligado, Étoile, Alma, Concorde, Louvre, Châtelet, Saint-Paul e Reuilly |
| 6 agosto 1900 | | Aprono le stazioni Châtelet e Saint-Paul |
| 13 agosto 1900 | | Aprono le stazioni Alma e Concorde |
| 20 agosto 1900 | | Aprono le stazioni Louvre e Reuilly |
| 1º settembre 1900 | | Aprono le stazioni Obligado e Étoile |
| 2 ottobre 1900 | sud | Apre la linea, tra Étoile e Trocadéro |
| 13 dicembre 1900 | nord | Apre la linea, tra Étoile e Porte Dauphine |
| 7 ottobre 1902 | nord | Prolungamento da Étoile a Anvers, salvo le stazioni Villiers, Rome, Place de Clichy e Blanche |
| 21 ottobre 1902 | nord | Apre la stazione Blanche |
| 26 ottobre 1902 | nord | Apre la stazione Place de Clichy |
| 6 novembre 1902 | nord | Apre la stazione Rome |
| 27 gennaio 1903 | nord | Apre la stazione Villiers |
| 31 gennaio 1903 | nord | Prolungamento da Anvers a Bagnolet, salvo le stazioni Barbès - Rochechouart, Rue d'Allemagne e Père Lachaise |
| 23 febbraio 1903 | nord | Apre la stazione Rue d'Allemagne |
| 25 febbraio 1903 | nord | Apre la stazione Père Lachaise |
| 26 marzo 1903 | nord | Apre la stazione Barbès - Rochechouart |
| 2 aprile 1903 | nord | Prolungamento da Bagnolet a Nation |
| 3 aprile 1903 | nord | Boulevard Barbès diventa Barbès - Rochechouart |
| 16 novembre 1903 | sud | Prolungamento da Trocadéro a Passy |
| 19 ottobre 1904 | | Apre la linea, tra Villiers e Père Lachaise, salvo le stazioni Quatre-Septembre, Sentier e Boulevard Saint-Denis |
| 3 novembre 1904 | | Apre la stazione Quatre-Septembre |
| 19 novembre 1904 | | Apre la stazione Boulevard Saint-Denis |
| 20 novembre 1904 | | Apre la stazione Sentier |
| 25 gennaio 1905 | | Prolungamento da Père Lachaise a Gambetta |
| 24 aprile 1906 | sud | Prolungamento da Passy a Place d'Italie |
| 2 giugno 1906 | | Apre la linea, fra Place d'Italie e Gare d'Orléans |
| 13 luglio 1906 | | Prolungamento da Gare d'Orléans a Gare de Lyon |
| 1º agosto 1906 | | Apre la stazione Mazas |
| 17 dicembre 1906 | | Prolungamento da Mazas a Lancry, salvo le stazioni Bréguet - Sabin e Oberkampf |
| 31 dicembre 1906 | | Apre la stazione Bréguet - Sabin |
| 15 gennaio 1907 | | Apre la stazione Oberkampf |
| 14 ottobre 1907 | sud / | La linea 2-sud si fonde con la 5, con la giunzione fra le fermate Étoile e Lancry |
| 15 ottobre 1907 | | Rue Saint-Denis diventa Réaumur - Sébastopol |
| 15 ottobre 1907 | | La stazione Mazas apre sotto il nome di Pont d'Austerlitz, Avenue de Suffren diventa Rue de Sèvres |
| 15 novembre 1907 | | Prolungamento da Lancry a Gare du Nord |
| 21 aprile 1908 | | Apre la linea, fra Porte de Clignancourt e Châtelet, salvo le stazioni Simplon, Boulevard Saint-Denis e Les Halles |
| 27 aprile 1908 | | Apre la stazione Les Halles |
| 5 maggio 1908 | | Apre la stazione 'Boulevard Saint-Denis' |
| 14 maggio 1908 | | Apre la stazione Simplon |
| 1º marzo 1909 | | Apre la tratta tra Place d'Italie e Nation |
| 30 ottobre 1909 | | Apre la tratta Raspail - Porte d'Orléans |

## Anni 1910

| Data | Avvenimento |
| 9 gennaio 1910 | Aperta la giunzione fra Châtelet e Raspail, tranne le stazioni Cité, Saint-Michel e Montparnasse |
| 11 marzo 1910 | Montparnasse diventa Avenue du Maine |
| 6 aprile 1910 | Apre la stazione Montparnasse |
| 23 maggio 1910 | Prolungamento da Villiers a Pereire |
| 9 luglio 1910 | Apre la stazione Saint-Michel |
| 5 novembre 1910 | Apre la linea, da Porte de la Villette a Opéra, tranne le stazioni Pont de Flandre, Riquet, Le Peletier e Louis Blanc |
| 5 novembre 1910 | Apre la linea, tra Notre-Dame-de-Lorette e Porte de Versailles |
| 6 novembre 1910 | Apre la stazione Riquet |
| 11 novembre 1910 | Apre la stazione Pont de Flandre |
| 23 novembre 1910 | Apre la stazione Louis Blanc |
| 10 dicembre 1910 | Apre la stazione Cité |
| 18 gennaio 1911 | Apre il tronco Louis Blanc - Pré Saint-Gervais, tranne le stazioni Buttes Chaumont e Place des Fêtes |
| 15 febbraio 1911 | Prolungamento da Pereire a Porte de Champerret |
| 26 febbraio 1911 | Apre il primo tronco tra Saint-Lazare e Porte de Saint-Ouen |
| 8 aprile 1911 | Prolungamento da Notre-Dame-de-Lorette a Pigalle |
| 6 giugno 1911 | Apre la stazione Le Peletier |
| 1912 | Marcadet diventa Marcadet - Balagny |
| 20 gennaio 1912 | Apre il tratto La Fourche - Porte de Clichy |
| 13 febbraio 1912 | Aprono le stazioni Buttes Chaumont e Place des Fêtes |
| 31 ottobre 1912 | Prolungamento da Pigalle a Jules Joffrin |
| 1913 | Rue de Sèvres diventa Sèvres - Lecourbe e La Motte-Picquet diventa La Motte-Picquet - Grenelle |
| 13 luglio 1913 | Apre il tronco tra Opéra e Beaugrenelle, tranne le stazioni Invalides e Concorde |
| 30 settembre 1913 | Prolungamento da Beaugrenelle a Porte d'Auteuil |
| 15 novembre 1913 | Vaugirard diventa Saint-Placide |
| 24 dicembre 1913 | Apre la stazione Invalides |
| 12 marzo 1914 | Apre la stazione Concorde |
| 1º agosto 1914 | Rue d'Allemagne diventa Jaurès |
| 2 agosto 1914 | Chiude la stazione Berlin |
| 1º dicembre 1914 | Berlin riapre e diventa Liège |
| 1º giugno 1916 | Pont d'Austerlitz diventa Quai de la Rapée |
| 1º luglio 1916 | Prolungamento da Opéra a Palais Royal |
| 23 agosto 1916 | Prolungamento da Jules Joffrin a Porte de la Chapelle |

## Anni 1920

| Data | Avvenimento |
| 27 maggio 1920 | Alma diventa George V |
| 1921 | Wilhem diventa Église d'Auteuil |
| 27 novembre 1921 | Prolungamento da Gambetta a Porte des Lilas |
| 8 novembre 1922 | Apre la tratta Trocadéro - Exelmans |
| 1923 | Sèvres - Croix Rouge diventa Sèvres - Babylone |
| 27 maggio 1923 | Prolungamento da Trocadéro a Saint-Augustin |
| 3 giugno 1923 | Prolungamento da Saint-Augustin a Chaussée d'Antin |
| 29 settembre 1923 | Prolungamento da Exelmans a Porte de Saint-Cloud |
| 30 dicembre 1923 | Apre la linea, tra Invalides e Croix-Rouge |
| 10 marzo 1925 | Prolungamento da Croix-Rouge a Mabillon |
| 1926 | Caumartin diventa Havre - Caumartin |
| 14 febbraio 1926 | Prolungamento da Mabillon a Odéon |
| 16 aprile 1926 | Prolungamento da Palais Royal a Pont Marie |
| 30 giugno 1928 | Prolungamento da Opéra a Richelieu - Drouot |
| 30 giugno 1928 | Prolungamento da Chaussée d'Antin a Richelieu - Drouot |

## Anni 1930

| Data | Linea | Avvenimento |
| 1º gennaio 1930 | | La Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (responsabile delle linee A e B) è assorbita dalla Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris. |
| 1º gennaio 1930 | | Rinominata linea |
| 1º gennaio 1930 | | Rinominata linea |
| 15 febbraio 1930 | | Prolungamento da Odéon a Place d'Italie |
| 7 marzo 1930 | | Prolungamento da Place d'Italie a Porte de Choisy |
| 3 giugno 1930 | | Prolungamento da Pont Marie a Pont Sully |
| 15 ottobre 1930 | | Gare d'Orléans diventa Gare d'Orléans - Austerlitz |
| 26 aprile 1931 | | Prolungamento da Pont Sully a Porte d'Ivry, con assorbimento di un tratto della linea 10 da Place Monge a Porte de Choisy |
| 26 aprile 1931 | | Aperta la sezione Maubert - Mutualité a Jussieu |
| 5 maggio 1931 | | Reuilly diventa Reuilly - Diderot |
| 5 maggio 1931 | | Boulevard Saint-Denis diventa Strasbourg - Saint-Denis |
| 5 maggio 1931 | | Prolungamento da Richelieu - Drouot a Porte de Charenton |
| 17 maggio 1931 | / | La sezione Étoile - Place d'Italie è scorporata e trasferita alla linea 6 |
| 20 maggio 1931 | | Champs-Élysées diventa Champs-Élysées - Clemenceau |
| 25 agosto 1931 | / | Marcadet (linea 4) e Poissonniers (linea 12) vengono unificate nella stazione Marcadet - Poissonniers |
| 6 dicembre 1931 | / | Le linee si fondono |
| 10 gennaio 1932 | | Saint-Sébastien diventa Saint-Sébastien - Froissart |
| 30 giugno 1933 | | Avenue du Maine diventa Bienvenüe |
| 10 dicembre 1933 | | Prolungamento da Richelieu - Drouot a Porte de Montreuil |
| 3 febbraio 1934 | | Prolungamento da Porte de Saint-Cloud a Pont de Sèvres |
| 24 marzo 1934 | | Prolungamento da Porte de Vincennes a Château de Vincennes |
| 24 marzo 1934 | | Prolungamento da Porte de Versailles a Mairie d'Issy |
| 15 aprile 1934 | | Pont Notre-Dame - Pont au Change diventa Châtelet, in corrispondenza con le linee 1 e 4 |
| 28 aprile 1935 | | Apre la tratta Châtelet - Porte des Lilas |
| 21 gennaio 1937 | | Apre la sezione Bienvenüe - Porte de Vanves |
| 17 febbraio 1937 | | Prolungamento da Porte des Lilas a Mairie des Lilas |
| 1º marzo 1937 | | Saint-Mandé diventa Picpus |
| 1º marzo 1937 | | Commerce diventa Avenue Émile Zola |
| 26 aprile 1937 | | Tourelle diventa Saint-Mandé Tourelle |
| 29 aprile 1937 | | Prolungamento da Porte Maillot a Pont de Neuilly |
| 27 luglio 1937 | / | Apre la sezione La Motte-Picquet-Grenelle - Balard, che rimpiazza la tratta La Motte-Picquet-Grenelle - Porte d'Auteuil, trasferita alla linea 10 |
| 27 luglio 1937 | / | La sezione Invalides - Bienvenüe è spostata dalla linea 10 alla 14 |
| 29 luglio 1937 | | Giunzione fra La Motte-Picquet-Grenelle e Duroc |
| 24 settembre 1937 | | Prolungamento da Porte de Champerret a Pont de Levallois - Bécon |
| 14 ottobre 1937 | | Prolungamento da Porte de Montreuil a Mairie de Montreuil |
| 12 luglio 1939 | | Charenton diventa Dugommier |
| 12 luglio 1939 | | Prolungamento da Jussieu a Gare d'Orléans - Austerlitz |
| 2 settembre 1939 | | Chiude la stazione Arsenal |
| 2 settembre 1939 | | Chiude la stazione Champ de Mars |
| 2 settembre 1939 | / | Chiude la stazione Saint-Martin |
| 2 settembre 1939 | | Chiudono le stazioni Croix-Rouge e Cluny |

## Anni 1940

| Data | Linea | Avvenimento |
| 5 ottobre 1942 | | Prolungamento da Porte de Charenton a Charenton - Écoles |
| 6 ottobre 1942 | / | Le stazioni Marbeuf (linea 1) e Rond-point des Champs-Elysées (linea 9) vengono fuse in un'unica stazione: 'Marbeuf - Rond-point des Champs-Élysées' |
| 6 ottobre 1942 | / | Le stazioni Aubervilliers (linea 2) e Boulevard de la Villette (linea 7) vengono fuse e diventano Aubervilliers - La Villette |
| 6 ottobre 1942 | / / / | Le stazioni Montparnasse (linee 4 e 12) e Bienvenüe (linee 6 e 14) vengono fuse in un'unica stazione: Montparnasse-Bienvenüe |
| 6 ottobre 1942 | / | La sezione Étoile - Place d'Italie viene scorporata dalla linea 5 e trasferita alla linea 6 |
| 12 ottobre 1942 | | Prolungamento da Gare du Nord a Église de Pantin, salvo la stazione Ourcq |
| 14 luglio 1945 | | Beaugrenelle diventa Charles Michels |
| 19 agosto 1945 | | Combat diventa Colonel Fabien |
| 15 ottobre 1945 | | Petits Ménages diventa Corentin Celton |
| 27 gennaio 1946 | | Marcadet - Balagny diventa Guy Môquet |
| 10 febbraio 1946 | | Aubervilliers - La Villette diventa Stalingrad |
| 10 febbraio 1946 | | Lancry diventa Jacques Bonsergent |
| 10 febbraio 1946 | | Pont de Flandre diventa Corentin Cariou |
| 1º maggio 1946 | | Vallier diventa Louise Michel |
| 1º maggio 1946 | | Prolungamento daPorte d'Ivry a Mairie d'Ivry |
| 11 giugno 1946 | | Torcy diventa Marx Dormoy |
| 30 ottobre 1946 | | Marbeuf - Rond-point des Champs-Élysées diventa Franklin D. Roosevelt |
| 21 marzo 1947 | | Apre la stazione Ourcq |
| 25 maggio 1948 | | Obligado diventa Argentine |
| 18 giugno 1949 | | Grenelle diventa Bir-Hakeim - Tour Eiffel |

## Anni 1950

| Data | Linea | Avvenimento |
| 30 giugno 1952 | | Prolungamento da Porte de Saint-Ouen a Carrefour Pleyel |

## Anni 1960

| Data | Linea | Avvenimento |
| 3 dicembre 1967 | / | La tratta Louis Blanc - Pré Saint-Gervais è separata dalla linea 7 e diventa una linea a sé stante (7 bis) |
| 23 agosto 1969 | | Chiude la stazione Martin Nadaud |

## Anni 1970

| Data | Linea | Avvenimento |
| 21 febbraio 1970 | / / | Étoile diventa Charles de Gaulle - Étoile |
| 13 settembre 1970 | | Bagnolet diventa Alexandre Dumas |
| 19 settembre 1970 | | Prolungamento da Charenton - Écoles a Maisons-Alfort - Stade |
| 27 marzo 1971 | / | La tratta Gambetta - Porte des Lilas viene scorporata e diventa linea a sé stante (3 bis); la linea 3 è prolungata da Gambetta a Gallieni |
| 27 aprile 1972 | | Prolungamento da Maisons-Alfort - Stade a Maisons-Alfort - Les Juilliottes |
| 27 aprile 1973 | | Prolungamento da Saint-Lazare a Miromesnil |
| 24 settembre 1973 | | Prolungamento da Maisons-Alfort - Les Juilliottes a Créteil - L'Échat |
| 10 settembre 1974 | | Prolungamento da Créteil - L'Échat a Créteil - Préfecture |
| 18 febbraio 1975 | | Prolungamento da Miromesnil a Champs-Élysées - Clemenceau |
| 20 giugno 1976 | | Prolungamento da Carrefour Pleyel a Saint-Denis - Basilique |
| 9 novembre 1976 | / | La linea 13 ingloba la 14 con una giunzione fra Champs-Élysées - Clemenceau e Invalides e viene prolungata da Porte de Vanves a Châtillon - Montrouge |
| 3 ottobre 1977 | | Apre la stazione Les Halles |
| 4 ottobre 1979 | | Prolungamento da Porte de la Villette a Fort d'Aubervilliers |

## Anni 1980

| Data | Avvenimento |
| 3 maggio 1980 | Prolungamento da Porte de Clichy a Gabriel Péri - Asnières - Gennevilliers |
| 3 ottobre 1980 | Prolungamento da Porte d'Auteuil a Boulogne - Jean Jaurès |
| 2 ottobre 1981 | Prolungamento da Boulogne - Jean Jaurès a Boulogne - Pont de Saint-Cloud |
| 10 dicembre 1982 | Apre il tronco tra Maison Blanche e Le Kremlin-Bicêtre |
| 28 febbraio 1985 | Prolungamento da Le Kremlin-Bicêtre a Villejuif - Louis Aragon |
| 24 maggio 1985 | Prolungamento da Église de Pantin a Bobigny - Pablo Picasso |
| 6 maggio 1987 | Prolungamento da Fort d'Aubervilliers a La Courneuve - 8 Mai 1945 |
| 15 dicembre 1988 | Riapre la stazione Cluny, rinominata Cluny - La Sorbonne |
| 1989 | Palais Royal diventa Palais Royal - Musée du Louvre e Louvre diventa Louvre - Rivoli |
| 30 giugno 1989 | Chambre des Députés diventa Assemblée nationale |

## Anni 1990

| Data | Avvenimento |
| 1º aprile 1992 | Prolungamento da Pont de Neuilly a La Défense. |
| 1998 | Rue Montmartre diventa Grands Boulevards |
| 1998 | Boulets - Montreuil diventa Rue des Boulets |
| 1998 | Saint-Maur diventa Rue Saint-Maur |
| 1998 | Saint-Denis - Basilique diventa Basilique de Saint-Denis |
| 25 maggio 1998 | Prolungamento da Saint-Denis - Basilique a Saint-Denis - Université |
| 15 ottobre 1998 | Rinasce la linea 14, sulla nuovissima tratta Madeleine - Bibliothèque François Mitterrand |

## Anni 2000

| Data | Avvenimento |
| 16 dicembre 2003 | Prolungamento da Madeleine a Saint-Lazare |
| 31 gennaio 2007 | Pierre Curie è ribattezzata Pierre et Marie Curie |
| 26 giugno 2007 | Prolungamento da Bibliothèque François Mitterrand a Olympiades |
| 14 giugno 2008 | Prolungamento da Gabriel Péri – Asnières – Gennevilliers a Asnières – Gennevilliers – Les Courtilles; la stazione Gabriel Péri – Asnières – Gennevilliers diventa Gabriel Péri. |

## Anni 2010

| Data | Avvenimento |
| 8 ottobre 2011 | Prolungamento da Créteil - Préfecture a Pointe du Lac. |
| 18 dicembre 2012 | Prolungamento da Porte de la Chapelle a Front Populaire. |
| 16 febbraio 2013 | La linea diventa totalmente automatica. |
| 23 marzo 2013 | Prolungamento da Porte d'Orléans a Mairie de Montrouge. |

## Anni 2020

| Data | Avvenimento |
| 14 dicembre 2020 | Prolungamento da Saint-Lazare a Mairie de Saint-Ouen, senza servire la stazione Porte de Clichy. |
| 28 gennaio 2021 | Apertura della fermata Porte de Clichy. |
| 13 gennaio 2022 | Prolungamento da Mairie de Montrouge a Bagneux - Lucie Aubrac. |
| 31 maggio 2022 | Prolungamento da Front Populaire a Mairie d'Aubervilliers. |
| 15 dicembre 2023 | La linea diventa totalmente automatica. |
| 13 giugno 2024 | Prolungamento da Mairie des Lilas a Rosny-Bois-Perrier. |
| 24 giugno 2024 | Prolungamenti da Olympiades a Aéroport d'Orly a sud, senza servire la stazione Villejuif - Gustave Roussy, e da Mairie de Saint-Ouen a Saint-Denis Pleyel a nord. |
| 18 gennaio 2025 | Apertura della fermata Villejuif - Gustave Roussy. |