# Yamaha FZR 600

La Yamaha FZR600 è una motocicletta stradale sportiva prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha a partire dal 1989 fino al 1999.

## Descrizione

Il motore, dalla cubatura di 599 cm³, era un quattro cilindri in linea raffreddato a liquido con doppio albero a camme (DOHC: Double Overhead Camshaft) a quattro valvole per cilindro.
A differenza dei modelli FZR più grandi, che avevano tre valvole di aspirazione e due valvole di scarico, l'FZR600 aveva uno schema a quattro valvole per cilindro, resosi necessarie per il frazionamento del motore da 600 cc rispetto al 750 e 1.000 cc della gamma FZR.
Dotata di un cambio a sei velocità, la moto utilizzava una frizione a dischi multipli in bagno d'olio. Il motore era alloggiato sul telaio Yamaha DeltaBox in alluminio che garantiva robustezza e leggerezza nello stesso tempo.
La sospensione anteriore utilizzata era una forcella telescopica regolabile. Al posteriore invece montava un mono ammortizzatore anch'esso regolabile.
Nel 1991 l'FZR ha ricevuto dei nuovi fanali dalla forma trapezoidale simili a quelli della FZR1000, ma la Yamaha ha reintrtotto il vecchio design a doppio proiettore nel 1993. Nel 1990, il canale del cerchio della ruota posteriore è stata aumentata passando da 3,5 a 4 pollici. Nello stesso anno le pinze dei freni anteriori sono state aggiornate e dotati di una pinza a 4 pistoncini in luogo delle pinze a 2 pistoncini. Nel 1991 ha ricevuto un forcellone diverso.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2085 × ? × ? mm | 2085 × ? × ? mm | 2085 × ? × ? mm | 2085 × ? × ? mm | 2085 × ? × ? mm |
| Interasse: 1425 mm | Interasse: 1425 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 599 cm³ | 599 cm³ | 599 cm³ | 599 cm³ | 599 cm³ |
| Distribuzione: doppio albero a camme in testa | Distribuzione: doppio albero a camme in testa | Distribuzione: doppio albero a camme in testa | Alimentazione: | Alimentazione: | Alimentazione: |
| Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | deltabox in acciaio | deltabox in acciaio | deltabox in acciaio | deltabox in acciaio | deltabox in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica con steli da / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da / Posteriore: monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: disco singolo da 245 mm | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: disco singolo da 245 mm | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: disco singolo da 245 mm | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: disco singolo da 245 mm | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: disco singolo da 245 mm |
| Fonte dei dati: ||||||