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# SS Capella (T-AKR-293)

La SS Capella (T-AKR 293), il cui nome deriva dalla stella Capella, è una nave logistica di classe Algol attualmente gestita dalla United States Maritime Administration come parte della Ready Reserve Force (RRF), la forza di pronta riserva statunitense. Essa è stata costruita da Rotterdamsche D.D.Mij N.V. in Rotterdam, Paesi Bassi, per la Sea-Land Service, Inc. e battezzata SS Sea-Land McLean. A causa dei suoi alti costi operativi è stata venduta alla United States Navy il 16 aprile 1982 come USNS Capella (T-AK-293).

## Conversione

La conversione iniziò il 23 ottobre 1982 ai cantieri Pennsylvania Shipbuilding in Chester, Pennsylvania. La sua stiva di carico è stata riprogettata in una serie di ponti connessi da rampe in modo che i veicoli possano essere guidati dentro e fuori dalla stiva per un più rapido carico e scarico. La nave è stata anche dotata di due serie di gru; una collocata nella parte centrale e con una portata di 35 tonnellate, e l'altra a poppa e con portata di 50 tonnellate. La nave è stata trasferita al Military Sealift Command il 1º luglio 1984 come USNS Capella (T-AKR 293).

## Servizio

Quando inattiva, la Capella viene mantenuta in stato di ridotta operatività a causa dei suoi alti costi operativi. Se richiesto, può essere riattivata e pronta alla navigazione in 96 ore. La Capella ha preso parte alla prima guerra del Golfo nel 1990. Insieme alle altre sette navi della classe, ha trasportato il 14% di tutte le merci inviate dagli Stati Uniti verso l'Arabia Saudita durante e dopo la guerra. Nel 1994, la Capella, insieme con la USNS Denebola (T-AKR-289), ha operato con le forze NATO in esercitazioni di convoglio nel Mediterraneo.
Il 1º ottobre 2007, la Capella è stata trasferita alla United States Maritime Administration. Il 1º ottobre 2008, è stata trasferita alla Ready Reserve Force, perdendo la sua designazione USNS. Se attivata, la Capella farà capo al Military Sealift Command.
# USNS Impeccable

La USNS Impeccable è stata concepita dalla marina militare statunitense come capostipite di quattro unità. Per motivi di bilancio le altre tre vennero annullate e la Impeccable rimase esemplare unico.

## Struttura

Lo scafo a catamarano di tipo small waterplane area twin hull (SWATH) previene il forte rollio in condizioni di mare mosso e fornisce ulteriore spazio sul ponte per l'equipaggiamento acustico.
La dotazione caratteristica è quella di un sonar passivo (idrofono) rimorchiato di grandi dimensioni, il SURTASS (Surveillance Towed Array Sensor System), con una serie di sensori sistemati su un cavo, collegato ad un grosso argano, come fosse una rete a strascico. I segnali acustici non vengono processati a bordo ma inviati ai comandi americani di base a terra tramite il canale satellitare.
Anche questa viene considerata nave non combattente, infatti porta la sigla USNS - United States Naval Service e non USS come prefisso, e metà dell'equipaggio è civile.

## Storia

Un evento notevole nella storia di questa unità è stato un confronto con unità di vari servizi statali cinesi durante una missione di rilevamento elettronico nel Mar Cinese Meridionale. Il 5 marzo 2009 la Impeccable era in quell'area in missione di monitoraggio di attività subacquee quando venne avvicinata da una fregata della Marina dell'esercito popolare di liberazione (PLAN), che traversò la sua prua ad approssimativamente 50 m senza alcun contatto preliminare. Questo venne seguito meno di due ore dopo da un aereo cinese di tipo Y-12 che condusse 11 passaggi a bassa quota ad approssimativamente 200 m. Successivamente la fregata cinese traversò ancora la prua della Impeccable, questa volta ad una distanza di 400–500 m.
Il 7 marzo, una nave cinese da ricerca elettronica contattò la Impeccable via radio, definendo le sue operazioni illegali e ordinando alla Impeccable di lasciare l'area o di "sopportarne le conseguenze".
Il giorno successivo, la nave venne circondata da cinque navi di diversi servizi statali cinesi, e reagì alle manovre ravvicinatissime dei battelli cinesi con gli idranti; ancora una volta venne obbligata a fermarsi da battelli che si piazzarono davanti alla sua prua, e ostacolata anche dopo aver manifestato le proprie intenzioni di lasciare l'area. A nave ferma, un membro dell'equipaggio di un battello cinese tentò di agganciare con un grappino il sonar rimorchiabile della nave.
Al fatto fece seguito una protesta ufficiale degli Stati Uniti in merito all'ostacolo ai diritti di libera navigazione in acque internazionali, cui i cinesi risposero con accuse di violazione della propria Zona Economica Esclusiva all'indirizzo statunitense.
Come risultato, il presidente statunitense Barack Obama diede ordine di far scortare la nave durante il prosieguo della missione dal cacciatorpediniere lanciamissili USS Chung-Hoon (DDG-93) della classe Arleigh Burke.
# Selma (petroliera 1919)

Il piroscafo Selma è stato una petroliera battente bandiera degli Stati Uniti d'America costruita nel 1919 da F.F. Ley and Company, Mobile, Alabama. Il presidente Woodrow Wilson approvò la costruzione di 24 navi in cemento di cui solo 12 vennero effettivamente completate.
La Selma è l'unico relitto permanente e prominente lungo lo Houston Ship Channel. Si trova a circa un miglio a nord dell'isola di Galveston.

## Storia
### Costruzione

La carenza di acciaio durante la prima guerra mondiale portò gli Stati Uniti d'America a costruire navi sperimentali in cemento, la più grande delle quali era la Selma, oggi parzialmente sommersa nella baia di Galveston e visibile sia dallo Houston Ship Channel che dal Seawolf Park.
La Selma è stata costruita a Mobile, in Alabama, e chiamata in onore del capoluogo della contea di Dallas Selma, in Alabama, per il suo successo nel prestito per la libertà in tempo di guerra. La nave fu varata il 28 giugno 1919, lo stesso giorno in cui la Germania firmò il trattato di Versailles, ponendo ufficialmente fine alla prima guerra mondiale. Di conseguenza, la nave da 7.500 tonnellate non prestò mai servizio durante la guerra. Invece, fu messa in servizio come petroliera nel golfo del Messico.

### Servizio

Il 31 maggio 1920, la Selma colpì un molo a Tampico, in Messico, provocando una falla di 18 metri nello scafo. Dopo che i tentativi di riparare la nave a Galveston fallirono e gli sforzi per venderla si rivelarono infruttuosi, i funzionari statunitensi decisero di affondare intenzionalmente la nave. Un canale lungo 457 metri e profondo 8 metri fu scavato in un punto appena al largo della costa orientale dell'isola di Pelican, dove il 9 marzo 1922 la nave fu abbandonata. Il relitto della Selma da allora fu oggetto di piani falliti per convertirlo in un molo per la pesca, un luogo di villeggiatura e un allevamento di ostriche. A lungo fonte di curiosità e leggenda locale, rimane importante per gli scienziati che continuano a studiare gli aspetti della sua costruzione in cemento.
A. Pat Daniels (1917-2011), giornalista, storico e autore texano, acquistò la nave nel 1990 da Novie Brown (Hargett) dopo aver scoperto che fu di proprietà privata da 6 giorni dopo essere stata affondata. Grazie agli sforzi di Daniels, la Selma venne inserita nel National Register of Historic Places, fu riconosciuta come un indicatore ufficiale della Commissione storica del Texas situato nella vicina isola di Pelican e venne nominata sia un punto di riferimento archeologico dello stato del Texas che l'ammiraglia ufficiale dell'esercito del Texas. Daniels e il suo amico Jim Saye tennero una festa annuale per la Selma per oltre 25 anni sull'isola di Galveston alla quale hanno partecipato centinaia di persone. Dopo la morte di Daniels nel 2011, la proprietà venne trasferita al suo amico William R. Cox, che aiutò Daniels a incorporare la Selma come protezione da una potenziale causa per responsabilità. Dopo la morte di William Cox nel 2015, la proprietà della Selma venne trasferita a suo figlio, Ken Cox.
# JOIDES Resolution

La JOIDES Resolution (acronimo di Joint Oceanographic Institutions Deep Earth Sampler) è una nave scientifica da perforazione: inizialmente varata come nave petrolifera, è stata successivamente trasformata per uso scientifico e ha iniziato a lavorare per l’ODP (l'Ocean Drilling Program) nel gennaio 1985. A partire dal 2004, viene utilizzata per l'IODP (Integrated Ocean Drilling Program), tuttora in corso.
Destinata a succedere nell'uso alla precedente Glomar Challenger, le dimensioni fisiche della nave sono: altezza 61,5 m (al di sopra della linea di galleggiamento), lunghezza 143 m e larghezza 21 m.
La JOIDES Resolution dispone di un complesso sistema di perforazione e di un insieme di dieci laboratori, organizzati su sette piani, che occupano oltre 12.000 m² di spazio. Quando si deve effettuare un carotaggio, l'equipaggio della nave posiziona l'impianto sul sito utilizzando 12 meccanismi propulsori controllati dal computer e dal sistema di propulsione principale. L'impianto può rilasciare fino a 9150 m di aste di perforazione, che vengono fatte scendere in mare attraverso un foro, largo 7 metri, che la nave presenta nella sua parte centrale.
I laboratori svolgono diverse funzioni: vi è quello adibito a reparto di conservazione frigorifera, a nucleo di stoccaggio refrigerato, vi sono i laboratori di elettronica, fotografia, di analisi dei fossili, di microscopia, analisi chimica e analisi ai raggi-x. Sul ponte di poppa, il laboratorio di geofisica controlla il corretto funzionamento delle apparecchiature atte al calcolo della profondità del mare e all'elaborazione di dati magnetici utili per lo studio della topografia geologica suboceanica.
# Tygra

Tygra è una nave da carico di proprietà della Element Shipmanagement SA battente bandiera liberiana.
Fu costruita nel 1998 con il nome di Alva Maersk, in seguito ribattezzata nel 2004 con il nome Maersk Alabama e salpata negli Stati Uniti. L'imbarcazione inoltre poteva trasportare circa 17.000 tonnellate di carico e il suo percorso regolare è da Mombasa a Salalah e infine a Gibuti.
È nota soprattutto per essere stata dirottata l'8 aprile 2009 da un gruppo di 4 pirati somali. Dopo che i membri dell'equipaggio riuscirono a riconquistare il comando, i pirati si ritirarono e tre di loro presero in ostaggio il capitano della nave Richard Phillips a bordo di una lancia di salvataggio, allo scopo di raggiungere la Somalia in cambio di una somma di 10 milioni di dollari.
Il cacciatorpediniere USS Bainbridge, al fianco della fregata USS Halyburton e della portaelicotteri USS Boxer, tentò di salvare l'ostaggio prima che la lancia raggiungesse la costa somala e il 12 aprile, dopo quattro giorni di negoziazioni, i cecchini appartenenti al DEVGRU dei Navy SEALs aprirono il fuoco sulla lancia uccidendo i tre pirati e trassero in salvo il comandante Phillips, mentre il quarto pirata, Abduwali Muse, che era il capo del gruppo, venne catturato sulla Bainbridge e condannato a 33 anni di carcere per pirateria.
La lancia di salvataggio del Maersk Alabama sulla quale il comandante Phillips fu tenuto prigioniero è conservata presso il National Navy SEAL Museum
La storia di questo dirottamento, il primo di una nave da carico statunitense in duecento anni di storia navale, è stata documentata dal saggio del 2010 Il dovere di un capitano di Richard Phillips e dal film del 2013 Captain Phillips - Attacco in mare aperto, diretto da Paul Greengrass, con protagonista Tom Hanks nel ruolo di Phillips.
In seguito la Maersk Alabama, a cavallo tra il novembre 2009 e il maggio 2011, sopravvisse ad altri quattro tentativi di dirottamento da parte di pirati somali e per questo la sicurezza della nave è aumentata e ristretta, pronta a scongiurare possibili attacchi di pirateria al largo del Corno d'Africa.
# Puerto Balleto

Puerto Balleto è una località messicana dello stato del Nayarit, nel comune di San Blas. Fa parte della famosa Riviera Nayarit ed è una delle località turistiche del Nayarit, che forma un agglomerato urbano con la località di San Blas.

## Luoghi di interesse

Il centro di Cadereyta de Montes dal 2011 fa parte del programma Pueblos Mágicos.
# Division d'Honneur 1920-1921

La Division d'Honneur 1920-1921 è stata la 21ª edizione della massima serie del campionato belga di calcio disputata tra il 19 settembre 1920 e il 2º marzo 1921 e conclusa con la vittoria del Daring Club de Bruxelles, al suo terzo titolo.
Capocannoniere del torneo fu Ivan Thys (Beerschot AC), con 23 reti.

## Formula

Come nella stagione precedente le squadre partecipanti furono dodici e disputarono un turno di andata e ritorno per un totale di 22 partite.
L'ultima classificata retrocedette in Promotion a fronte di tre promosse per portare a quattordici il numero di club nell'edizione successiva.
Il FC Brugeois diventò RFC Brugeois e l'AA La Gantoise si chiamò ARA La Gantoise.

## Squadre

| Squadra | Città | Stagione 1919-1920 |
| Uccle Sport | Uccle | 10° |
| RC de Gand | Gand | 7° |
| CS Verviétois | Verviers | 9° |
| Racing Club Bruxelles | Uccle | 12° |
| RFC Brugeois | Bruges | Campione del Belgio |
| Beerschot AC | Anversa | 5° |
| CS Brugeois | Bruges | 8° |
| Anversa | Anversa | 4° |
| Union Saint-Gilloise | Saint-Gilles | 2° |
| Daring Club de Bruxelles | Bruxelles | 3° |
| ARA La Gantoise | Gand | 11° |
| RC Malines | Malines | 6° |

## Classifica finale

| Pos. | Squadra | Pt | G | V | N | P | GF | GS | DR |
| 1. | Daring Club de Bruxelles | 35 | 22 | 15 | 5 | 2 | 40 | 10 | 30 |
| 2. | Union Saint-Gilloise | 31 | 22 | 12 | 7 | 3 | 46 | 18 | 28 |
| 3. | Beerschot AC | 27 | 22 | 13 | 1 | 8 | 51 | 28 | 23 |
| 4. | RFC Brugeois | 26 | 22 | 11 | 4 | 7 | 47 | 29 | 18 |
| 5. | CS Brugeois | 26 | 22 | 11 | 4 | 7 | 41 | 32 | 9 |
| 6. | Racing Club de Bruxelles | 22 | 22 | 8 | 6 | 8 | 43 | 40 | 3 |
| 7. | ARA La Gantoise | 22 | 22 | 8 | 6 | 8 | 28 | 33 | -5 |
| 8. | RC de Gand | 21 | 22 | 7 | 7 | 8 | 30 | 45 | -15 |
| 9. | Anversa | 20 | 22 | 6 | 8 | 8 | 29 | 37 | -8 |
| 10. | RC Malines | 15 | 22 | 4 | 7 | 11 | 22 | 42 | -20 |
| 11. | CS Verviétois | 12 | 22 | 4 | 4 | 14 | 34 | 51 | -17 |
| 12. | Uccle Sport | 7 | 22 | 2 | 3 | 17 | 17 | 63 | -46 |
Legenda:
    Campione del Belgio
    Retrocesso in Promotion
Note:
    Due punti a vittoria, uno a pareggio, zero a sconfitta.

### Verdetti

* Daring Club de Bruxelles SR campione del Belgio 1920-21.
* Uccle Sport retrocesso in Promotion.
# Cornell University, New York 1973

Cornell University, New York 1973 è un album live della Mahavishnu Orchestra pubblicato nel 2024 dalla casa discografica Equinox che si è occupata di rimasterizzarlo e rilasciarlo su supporto CD. L'album è la registrazione della serata dal vivo tenutasi il 23 Febbraio 1973 alla Università Cornell, trasmessa dall'emittente radio WKRNL-FM. Il live è caratterizzato da estese fasi di improvvisazione e una maggiore diversificazione del repertorio portato sul palco.

## Tracce
### Disco 1

Musiche di Mahavishnu Orchestra.
* Birds of Fire – 9:52
* Miles Beyond – 13:20
* You Know, You Know – 15:35
* Dream – 8:54
* One Word – 22:11
Durata totale: 69:52

### Disco 2

Musiche di Mahavishnu Orchestra.
* The Dance Of The Maya – 10:59
* Sanctuary – 20:38
* A Lotus On Irish Streams – 5:32
* Vital Transformation – 11:02
Durata totale: 48:11

## Formazione

* John McLaughlin - Chitarra
* Jan Hammer - Pianoforte, Tastiera elettronica
* Jerry Goodman - Violino
* Rick Laird - Basso elettrico
* Billy Cobham - Batteria (strumento musicale)
# Altri libertini

Altri libertini è l'opera prima di Pier Vittorio Tondelli, pubblicata nel 1980 da Feltrinelli. Il libro è una raccolta di racconti, anche se Tondelli preferì sempre definirlo come un romanzo a episodi, per via della ricorrenza delle situazioni narrate.
Catalogato inizialmente dalla maggior parte della critica come un fenomeno di costume destinato a esaurirsi nel breve volgere di una stagione, Altri libertini raccolse un clamoroso successo presso il pubblico, formato principalmente da coetanei del giovane scrittore, attratti innanzitutto dalla forte carica trasgressiva dell'opera ma anche dalla vicinanza ideologico-sociali alle vicende narrate.

## Storia editoriale

Il successo di pubblico indusse l'editore a predisporre fino a tre edizioni allorché il Procuratore generale dell'Aquila ordinò il sequestro del libro per oscenità e oltraggio della pubblica morale, a causa della denuncia presentata da un privato cittadino offeso dalla presenza di bestemmie e immagini obiettivamente forti o, perlomeno, insolite agli occhi della morale comune dell'epoca.
La successiva edizione Bompiani è stata edulcorata epurando il testo dalle bestemmie.

## Contenuto

La raccolta si compone di sei racconti: Postoristoro, Mimi e istrioni, Viaggio, Senso contrario, Altri libertini e infine Autobahn.
I protagonisti del libro sono dei giovani degli anni settanta, portati a un libertinaggio eversivo da quella società che ha prodotto il compromesso storico, escludendo di fatto quei giovani che si rifiutavano di conformarvisi: si tratta di tutta una umanità sommessa che cerca e trova la panacea alle proprie miserie nella droga o nella fuga da tutto e da tutti, anche da se stessi.
E quell'Europa del Nord (Amsterdam, Bruxelles, l'Autobrennero...) vagheggiata e talvolta raggiunta da alcuni protagonisti rappresenta l'unica terra di libertà ancora concessa, in contrasto con quell'Italia provinciale, il cui simbolo è Correggio (città natale di Tondelli stesso), che è allo stesso tempo salvifica terra natale e luogo di morte (sia essa civile, intellettuale...).

## Stile

Il linguaggio usato da Tondelli combina il parlato giovanile degli anni ottanta, dialettismi emiliani, qualche riferimento letterario alto (spesso in chiave parodica) e infine il linguaggio della musica, del cinema, del fumetto.

## Opere derivate

Nel 2015 esordisce al Festival Internazionale dei Quartieri dell'Arte di Viterbo la riduzione teatrale del romanzo, diretta da Massimiliano Vado. Nel 2024 al RomaEuropaFestival debutta la versione teatrale di Licia Lanera.

## Edizioni

* Altri libertini, Milano, Feltrinelli, 1980. ISBN 88-07-88381-3.
** trad. spagnola Otros libertinos, Barcellona, Anagrama, 1982.
** trad. francese Les Nouveaux libertins, Paris, Éditions du Seuil, 1987.
** trad. catalana Els nous llibertins, Barcellona, Laia, 1989.
** trad. tedesca Andere Freiheiten, Reinbek, Rowohlt, 1990.
** trad. polacca Libertyni inaczej, Cracovia, Ha!art, 2012.
# Jalkapallon suomenmestaruuskilpailut 1920

La Jalkapallon suomenmestaruuskilpailut 1920 fu la dodicesima edizione del campionato finlandese di calcio. Fu giocato in un formato di coppa e vide la vittoria dell'Åbo IFK.

## Semifinali

| | Risultati | | Luogo e data |
| Åbo IFK | 5-1 | Turun Riento | |
| Viipurin Reipas | 0-2 | HPS | |

## Finale

| | Risultati | | Luogo e data |
| Åbo IFK | 2-1 | HPS | |
# Scottish Division One 1907-1908

La Scottish Division One 1907-1908 è stata la 18ª edizione della massima serie del campionato scozzese di calcio, disputato tra il 15 agosto 1907 e il 30 aprile 1908 e concluso con la vittoria del Celtic al suo ottavo titolo, il quarto consecutivo.
Capocannoniere del torneo è stato John Simpson (Falkirk) con 32 reti.

## Stagione

Parteciparono al campionato le stesse squadre della precedente stagione.
Il Celtic conquistò il titolo alla penultima giornata pareggiando 1-1 sul campo del Falkirk, suo più immediato inseguitore.

## Classifica finale

Fonte:
| Pos. | Squadra | Pt | G | V | N | P | GF | GS |
| 1. | Celtic | 55 | 34 | 24 | 7 | 3 | 86 | 27 |
| 2. | Falkirk | 51 | 34 | 22 | 7 | 5 | 103 | 42 |
| 3. | Rangers | 50 | 34 | 21 | 8 | 5 | 74 | 40 |
| 4. | Dundee | 48 | 34 | 20 | 8 | 6 | 71 | 28 |
| 5. | Hibernian | 42 | 34 | 17 | 8 | 9 | 55 | 42 |
| 6. | Airdrieonians | 41 | 34 | 18 | 5 | 11 | 58 | 41 |
| 7. | St. Mirren | 36 | 34 | 13 | 10 | 11 | 50 | 59 |
| 8. | Aberdeen | 35 | 34 | 13 | 9 | 12 | 45 | 44 |
| 9. | Third Lanark | 33 | 34 | 13 | 7 | 14 | 45 | 50 |
| 10. | Motherwell | 31 | 34 | 12 | 7 | 15 | 61 | 53 |
| 11. | Hamilton Academical | 28 | 34 | 10 | 8 | 16 | 55 | 65 |
| 11. | Hearts | 28 | 34 | 11 | 6 | 17 | 50 | 62 |
| 13. | Morton | 27 | 34 | 9 | 9 | 16 | 43 | 66 |
| 14. | Partick Thistle | 25 | 34 | 8 | 9 | 17 | 43 | 69 |
| 14. | Kilmarnock | 25 | 34 | 6 | 13 | 15 | 38 | 61 |
| 16. | Queen's Park | 22 | 34 | 7 | 8 | 19 | 54 | 84 |
| 17. | Clyde | 18 | 34 | 5 | 8 | 21 | 38 | 75 |
| 18. | Port Glasgow Athletic | 17 | 34 | 5 | 7 | 22 | 39 | 98 |
Legenda:
    Campione di Scozia.
Regolamento:
    Due punti a vittoria, uno a pareggio, zero a sconfitta.
    Vigeva il pari merito. In caso di arrivo a pari punti per l'assegnazione del titolo o per i posti destinati alla rielezione automatica era previsto uno spareggio.
Note:
    Il Clyde e il Port Glasgow Athletic furono rieletti per la stagione successiva.
# Coppa Hans Herzog 1910-1911

La Coppa Herzog 1910-1911 è stata la seconda edizione del campionato rumeno di calcio, disputata tra l'ottobre 1910 e il febbraio 1911 e si concluse con la vittoria finale dell'Olympia Bucureṣti al suo secondo titolo.

## Formula

Le stesse tre squadre della prima edizione si sfidarono nuovamente per il titolo ed ogni squadra affrontò due volte le avversarie. Dell'ultimo match tra Olympia e Colentina non si conosce il risultato, comunque ininfluente per il titolo.
L'arbitro della partita era il capitano della squadra che non disputava l'incontro.

## Classifica finale

| Pos. | Squadra | Pt | G | V | N | P | GF | GS | DR |
| 1. | Olympia Bucureṣti | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 7 | 3 | +4 |
| 2. | United AC Ploiești | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 7 | -1 |
| 3. | Colentina Bucureṣti | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 6 | -3 |
Legenda:
    Campione
Note:
    Due punti a vittoria, uno a pareggio, zero a sconfitta.

### Verdetti

* Olympia Bucarest Campione di Romania 1910-11.
# Twotino

In astronomia, si dice twotino o tuotino un qualsiasi planetoide della fascia di Edgeworth-Kuiper che orbiti attorno al Sole in risonanza orbitale 1:2 con il pianeta Nettuno. Il nome, derivato dalla lingua inglese, è una parola macedonia composta dai termini two ("due") e plutino (ovvero un planetoide in risonanza 2:3 con Nettuno).
Hanno all'incirca un periodo orbitale di 329,76 anni e un'orbita con un semiasse di 47,731 UA.
I plutini conosciuti sono più numerosi dei twotini.

## Prospetto

Segue una lista di alcuni dei principali twotini.
* (20161) 1996 TR66
* (26308) 1998 SM165
* (119979) 2002 WC19
* (126719) 2002 CC249
* (130391) 2000 JG81
* (137295) 1999 RB216
* (308379) 2005 RS43
* (312645) 2010 EP65
* (469505) 2003 FE128
* (470309) 2007 JK43
* (495189) 2012 VR113
* 1997 SZ10
* 1999 RB215
* 2000 QL251
* 2001 UP18
* 2002 PU170
* 2002 VD130
* 2003 FE128
* 2004 TV357
* 2005 CA79
# Carraro Agritalia

Carraro Agritalia è un'azienda italiana situata a Rovigo che produce trattori, nata dalla Carraro S.p.A. nel 1977.

## Storia

Carraro S.p.A. è stata fondata da Giovanni Carraro nel 1932 e si dedica inizialmente alla produzione di seminatrici per l'agricoltura destinate ad un mercato interregionale. A partire dagli anni '50 la società entra nel mercato dei trattori agricoli, con la produzione nel 1958 del primo trattore con il marchio "Tre Cavallini". Carraro s.p.a. di Campodarsego (PD) trasferisce la produzione di trattori e macchine agricole a Rovigo, per concentrarsi sul nuovo core business: i sistemi integrati di trasmissione per macchine agricole e movimento terra. Nasce così Agritalia. Nel 1983 Agritalia si evolve: dalle macchine agricole – seminatrici, frese ed erpici – passa alla produzione di trattori contrassegnati dallo storico marchio dei tre cavallini Carraro, dopo la completa dismissione del processo da parte di Carraro s.p.a.

## Prodotti e servizi

Carraro Agritalia progetta e costruisce, trattori specializzati 55-100 CV sotto contratto per diversi produttori di trattori e distributori. I clienti attuali e passati sono: Antonio Carraro, Case IH, Challenger, Claas, Eicher, John Deere, Massey Ferguson, Renault, Valtra e Yagmur.
Nel 2010 viene rilanciato il nuovo trattore a marchio Carraro, serie Agricube, disponibile nelle quattro versioni Ligh Utility, Frutteto, Vigneto e Vigneto largo.