# Suzuki DRZ 400

La DRZ 400 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 2000.

## Storia

La Suzuki DRZ 400 venne presentata nel 1999, in sostituzione della precedente DR 350. In vendita regolarmente dal 2000, inizialmente la gamma prevedeva tre modelli: DRZ 400 S, più votata a un uso dual-sport e le DRZ 400 (senza avviamento elettrico) e DRZ 400 E più orientate verso un uso esclusivamente fuoristrada.
In Italia la DRZ 400 S è sempre stata commercializzata dalla rete Suzuki, mentre la DRZ 400 E dalla Valenti di Milano che ha provveduto a omologare per la circolazione su strada un modello altrimenti destinato a un uso esclusivamente su pista. Qualche modello della DRZ senza avviamento elettrico, concettualmente molto vicina al modello E, è arrivato in Italia, importato da Valenti. Quest'ultimo, colto l'interesse nascente per il fenomeno Supermotard, dal 2002 ha provveduto a omologare la DRZ 400 E anche con le ruote da 17" tipiche per questo uso: in questo modo, con una spesa non eccessiva, si può disporre di una moto con doppio uso, Enduro e Supermotard.
Visto il successo dell'iniziativa, nel 2005 anche la casa madre ha affiancato al modello S da enduro con cerchi da 21 e 18, il modello da motard (denominato SM) con cerchi da 17 a partire dal 2005. Ma questi due modelli, S e SM, non hanno la doppia omologazione come il modello E.
Poche le modifiche negli anni, sia per la DRZ 400 S sia per la DRZ 400 E. La prima ha subito nel 2003 l'aggiornamento delle sospensioni, con forcelle del tutto simili alla DRZ 400 E come pure l'ammortizzatore, pur se con una molla meno sostenuta. Sono state aggiunte anche le protezioni ai carter laterali e al freno a disco posteriore che mancavano nella prima versione.
Anche la DRZ 400 E ha avuto nel 2004 una molla dell'ammortizzatore più robusta e i tubi di raffreddamento di maggiori dimensioni. Le altre modifiche, per entrambi i modelli, hanno riguardato esclusivamente grafiche e colori delle plastiche, nonché l'omologazione Euro 2 dal 2005.
Dal 2008 i modelli DRZ 400 S e SM non sono più presenti nel listino ufficiale della Suzuki Italia e rimangono in vendita negli USA ed in alcuni paesi europei. In Italia sono rimaste in vendita, ancora per il 2008, le versioni "E", importate da Valenti di Lissone (MI), anche se omologate solo Euro 2.

## Modelli e varianti

* Suzuki DRZ 400 S, venduta dal 2000, di cui nel biennio 2001-2002 non venne venduta in Italia, mentre dal 2008 venne venduta solo negli USA, in Australia e in Brasile
* Suzuki DRZ 400 SM, venduta dal 2005 al 2007, mentre dal 2008 venne venduta solo negli USA, in Australia e in Brasile
* Suzuki DRZ 400, venduta dal 2000 al 2003, tranne in Italia
* Suzuki DRZ 400 E, venduta dal 2001 al 2008
* Valenti SM 400, venduta dal 2005 al 2008

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2310 × 875 × 1255 mm | 2310 × 875 × 1255 mm | 2310 × 875 × 1255 mm | 2310 × 875 × 1255 mm | 2310 × 875 × 1255 mm |
| Altezze | Sella: 935 mm - Minima da terra: 300 mm | Sella: 935 mm - Minima da terra: 300 mm | Sella: 935 mm - Minima da terra: 300 mm | Sella: 935 mm - Minima da terra: 300 mm | Sella: 935 mm - Minima da terra: 300 mm |
| Interasse: 1485 mm | Interasse: 1485 mm | Massa a vuoto: 132 kg | Massa a vuoto: 132 kg | Serbatoio: 10 l | Serbatoio: 10 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) |
| Distribuzione: DOHC | Distribuzione: DOHC | Distribuzione: DOHC | Alimentazione: carburatore Mikuni BSR36 | Alimentazione: carburatore Mikuni BSR36 | Alimentazione: carburatore Mikuni BSR36 |
| Potenza: 29,4 kW (39,9 CV) a 7.600 g/min | Potenza: 29,4 kW (39,9 CV) a 7.600 g/min | Coppia: 39,2 N m a 6.600 giri | Coppia: 39,2 N m a 6.600 giri | Rapporto di compressione: 11.3:1 | Rapporto di compressione: 11.3:1 |
| Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce |
| Accensione | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica Showa 49 mm / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica Showa 49 mm / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica Showa 49 mm / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica Showa 49 mm / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica Showa 49 mm / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico |
| Freni | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore da 80/100 21; posteriore da 120/90 18 | anteriore da 80/100 21; posteriore da 120/90 18 | anteriore da 80/100 21; posteriore da 120/90 18 | anteriore da 80/100 21; posteriore da 120/90 18 | anteriore da 80/100 21; posteriore da 120/90 18 |
| Fonte dei dati: Sito ufficiale Suzuki ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2225 × 855 × 1185 mm | 2225 × 855 × 1185 mm | 2225 × 855 × 1185 mm | 2225 × 855 × 1185 mm | 2225 × 855 × 1185 mm |
| Altezze | Sella: 890 mm - Minima da terra: 260 mm | Sella: 890 mm - Minima da terra: 260 mm | Sella: 890 mm - Minima da terra: 260 mm | Sella: 890 mm - Minima da terra: 260 mm | Sella: 890 mm - Minima da terra: 260 mm |
| Interasse: 1460 mm | Interasse: 1460 mm | Massa a vuoto: 134 kg | Massa a vuoto: 134 kg | Serbatoio: 10 l | Serbatoio: 10 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90,0 × Corsa 62,6 mm) |
| Distribuzione: DOHC | Distribuzione: DOHC | Distribuzione: DOHC | Alimentazione: carburatore Mikuni BSR36 | Alimentazione: carburatore Mikuni BSR36 | Alimentazione: carburatore Mikuni BSR36 |
| Potenza: 29,4 kW (39,9 CV) a 7.600 g/min | Potenza: 29,4 kW (39,9 CV) a 7.600 g/min | Coppia: 39,2 N m a 6.600 giri | Coppia: 39,2 N m a 6.600 giri | Rapporto di compressione: 11.3:1 | Rapporto di compressione: 11.3:1 |
| Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce |
| Accensione | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico |
| Freni | Anteriore: a disco da 310 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 310 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 310 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 310 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | Anteriore: a disco da 310 mm / Posteriore: a disco da 240 mm |
| Pneumatici | anteriore da 120/70-17; posteriore da 140/70 17 | anteriore da 120/70-17; posteriore da 140/70 17 | anteriore da 120/70-17; posteriore da 140/70 17 | anteriore da 120/70-17; posteriore da 140/70 17 | anteriore da 120/70-17; posteriore da 140/70 17 |
| Fonte dei dati: Sito ufficiale Suzuki ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2235 × 825 × 1245 mm | 2235 × 825 × 1245 mm | 2235 × 825 × 1245 mm | 2235 × 825 × 1245 mm | 2235 × 825 × 1245 mm |
| Altezze | Sella: 945 mm - Minima da terra: 325 mm | Sella: 945 mm - Minima da terra: 325 mm | Sella: 945 mm - Minima da terra: 325 mm | Sella: 945 mm - Minima da terra: 325 mm | Sella: 945 mm - Minima da terra: 325 mm |
| Interasse: 1475 mm | Interasse: 1475 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 10 l | Serbatoio: 10 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 398 cm³ (Alesaggio 90 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90 × Corsa 62,6 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 90 × Corsa 62,6 mm) |
| Distribuzione: DOHC | Distribuzione: DOHC | Distribuzione: DOHC | Alimentazione: carburatore Keihin FCR 39 MX | Alimentazione: carburatore Keihin FCR 39 MX | Alimentazione: carburatore Keihin FCR 39 MX |
| Potenza: 36 kW a 9.000 g/min | Potenza: 36 kW a 9.000 g/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12.2:1 | Rapporto di compressione: 12.2:1 |
| Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce |
| Accensione | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI | digitale CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico | Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Monoammortizzatore idraulico |
| Freni | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm | Anteriore: a disco da 250 mm / Posteriore: a disco da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/100-18 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/100-18 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/100-18 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/100-18 | anteriore da 80/100-21; posteriore da 110/100-18 |
| Fonte dei dati: Sito ufficiale Suzuki ||||||