# Gran Premio di Germania 1996

l Gran Premio di Germania 1996 si è svolto domenica 28 luglio 1996 sul circuito Hockenheimring ad Hockenheim. La gara è stata vinta da Damon Hill su Williams seguito da Jean Alesi su Benetton e da Jacques Villeneuve su Williams.

## Prima della gara

* La Forti non partecipa alla gara, nonostante i camion del team arrivino al circuito; la squadra, afflitta da problemi economici e di gestione interna, non ha infatti pagato alla Cosworth la fornitura dei motori, che quindi è stata sospesa.
* La Minardi sostituisce Fisichella con il Pay driver Giovanni Lavaggi.

## Qualifiche

La sessione di qualificazione è piuttosto combattuta; Schumacher resta in cima alla classifica dei tempi per gran parte del tempo, ma negli ultimi minuti a disposizione viene sopravanzato prima da Hill, che conquista così la settima pole position stagionale, e poi da Berger. Il pilota tedesco è quindi terzo, seguito da Häkkinen, Alesi, Villeneuve, Coulthard, Irvine e dalle due Jordan di Barrichello e Brundle, che chiudono la top ten. In fondo alla griglia Lavaggi, alla prima gara con la Minardi, rimane fuori dal 107% e non si qualifica per la gara.

### Classifica

| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 1:43.912 | |
| 2 | 4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 1:44.299 | +0.387 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:44.477 | +0.565 |
| 4 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1:44.644 | +0.732 |
| 5 | 3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 1:44.670 | +0.758 |
| 6 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 1:44.842 | +0.930 |
| 7 | 8 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:44.951 | +1.039 |
| 8 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:45.389 | +1.477 |
| 9 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 1:45.452 | +1.540 |
| 10 | 12 | Martin Brundle | Jordan - Peugeot | 1:45.876 | +1.964 |
| 11 | 10 | Pedro Diniz | Ligier - Mugen-Honda | 1:46.575 | +2.663 |
| 12 | 9 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 1:46.746 | +2.834 |
| 13 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 1:46.899 | +2.987 |
| 14 | 14 | Johnny Herbert | Sauber - Ford | 1:47.711 | +3.799 |
| 15 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 1:48.139 | +4.227 |
| 16 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1:48.381 | +4.469 |
| 17 | 17 | Jos Verstappen | Footwork - Hart | 1:48.512 | +4.600 |
| 18 | 20 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 1:49.461 | +5.549 |
| 19 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork - Hart | 1:49.551 | +5.639 |
| Tempo limite 107%: 1:51,186 ||||||
| NQ | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi - Ford | 1:51.357 | +7.445 |

## Gara

Al via Hill scatta male, venendo superato sia da Alesi che da Berger; al termine del primo passaggio l'austriaco conduce la gara davanti al compagno di squadra, Hill, Schumacher, Coulthard, Villeneuve, Irvine e Häkkinen.
La gara si sviluppa piuttosto linearmente, con i primi tre che guadagnano un buon margine sugli inseguitori, guidati da Schumacher. Damon Hill, partito per effettuare due pit stop, è nettamente più veloce dei due piloti della Benetton, la cui strategia prevede invece una singola sosta, ma non è in grado di sopravanzarli in pista.
Il primo a fermarsi del gruppo di testa è Hakkinen, che tuttavia è costretto al ritiro pochi metro dopo l'uscita dei box. Si fermano poi Irvine e Coulthard, seguiti da Hill e il giro successivo da Schumacher e Villeneuve, che entrano in corsia box assieme. Il pilota tedesco mantiene la posizione, ma viene superato dal canadese nel giro di uscita.
Hill conquista comando della corsa quando i piloti della Benetton effettuano i propri pit stop e spinge al massimo per creare il gap in vista della seconda sosta. Dietro ai tre di testa seguono Coulthard (che deve anche lui rifermarsi), Villeneuve, Schumacher e Irvine.
A 12 giri dal termine avviene il pit stop per l'inglese, che quando torna in pista si trova davanti ad Alesi, ma ancora alle spalle di Berger di circa 2 secondi. In quarta posizione c'è Villeneuve, davanti a Schumacher e Coulthard (rifermatosi con Hill), mentre Irvine si ritira per problemi al motore. Il pilota austriaco sembra in grado di controllare agevolmente la situazione, nonostante Hill rimonti rapidamente lo svantaggio e si porti alle sue spalle, ma a tre tornate dalla fine il motore della sua Benetton si rompe, costringendolo al ritiro. Hill conquista così la settima vittoria stagionale, davanti ad Alesi, Villeneuve, Schumacher, Coulthard e Barrichello.

### Classifica

| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro/Media | Griglia | Punti |
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 45 | 1:21'43.417 - 225.410 km/h | 1 | 10 |
| 2 | 3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 45 | +11.452 | 5 | 6 |
| 3 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 45 | +33.926 | 6 | 4 |
| 4 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 45 | +41.517 | 3 | 3 |
| 5 | 8 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 45 | +42.196 | 7 | 2 |
| 6 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 45 | +1'42.099 | 9 | 1 |
| 7 | 9 | Olivier Panis | Ligier - Mugen Honda | 45 | +1'43.912 | 12 | |
| 8 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 44 | +1 giro | 13 | |
| 9 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 44 | +1 giro | 15 | |
| 10 | 12 | Martin Brundle | Jordan - Peugeot | 44 | +1 giro | 10 | |
| 11 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork - Hart | 44 | +1 giri | 19 | |
| 12 | 20 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 43 | +2 giri | 18 | |
| 13 | 4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 43 | Motore | 2 | |
| Ritirato | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 34 | Motore | 8 | |
| Ritirato | 14 | Johnny Herbert | Sauber - Ford | 25 | Cambio | 14 | |
| Ritirato | 10 | Pedro Diniz | Ligier - Mugen Honda | 19 | Motore | 11 | |
| Ritirato | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 19 | Incidente | 16 | |
| Ritirato | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 13 | Cambio | 4 | |
| Ritirato | 17 | Jos Verstappen | Footwork - Hart | 0 | Collisione con U.Katayama | 17 | |
| NQ | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi - Ford | | Regola del 107% | / | |

## Classifiche
### Piloti

| Pos. | Pilota | Punti |
| 1 | Damon Hill | 73 |
| 2 | Jacques Villeneuve | 52 |
| 3 | Jean Alesi | 31 |
| 4 | Michael Schumacher | 29 |
| 5 | David Coulthard | 18 |
| 6 | Gerhard Berger | 16 |
| 6 | Mika Häkkinen | 16 |
| 8 | Olivier Panis | 11 |
| 8 | Rubens Barrichello | 11 |
| 10 | Eddie Irvine | 9 |
| 11 | Heinz-Harald Frentzen | 6 |
| 12 | Mika Salo | 5 |
| 13 | Johnny Herbert | 4 |
| 14 | Martin Brundle | 3 |
| 15 | Jos Verstappen | 1 |
| 15 | Pedro Diniz | 1 |

### Costruttori

| Pos. | Team | Punti |
| 1 | Williams - Renault | 125 |
| 2 | Benetton - Renault | 47 |
| 3 | Ferrari | 38 |
| 4 | McLaren - Mercedes | 34 |
| 5 | Jordan - Peugeot | 14 |
| 6 | Ligier - Mugen-Honda | 12 |
| 7 | Sauber - Ford | 10 |
| 8 | Tyrrell - Yamaha | 5 |
| 9 | Footwork - Hart | 1 |

## Fonti

* The Official Formula 1 Website, su formula1.com. URL consultato il 5 agosto 2009.
* GpUpdate.com, su f1.gpupdate.net. URL consultato il 5 agosto 2009.
* Grandprix.com. URL consultato il 5 agosto 2009.