# Linee filoviarie italiane

Lista di linee filoviarie in Italia, a sfondo verde le linee/reti attive.
Lunghezza delle reti filoviarie in Italia al 31 dicembre 2023 :
| | | ​ | km | km |
| Bologna | Bologna | ​ | 66.0 | 66.0 |
| Cagliari | Cagliari | ​ | 44.0 | 44.0 |
| Milano | Milano | ​ | 38.8 | 38.8 |
| Roma | Roma | ​ | 38.7 | 38.7 |
| Lecce | Lecce | ​ | 28.0 | 28.0 |
| La Spezia | La Spezia | ​ | 24.8 | 24.8 |
| Modena | Modena | ​ | 21.0 | 21.0 |
| Parma | Parma | ​ | 18.4 | 18.4 |
| Genova | Genova | ​ | 14.0 | 14.0 |
| Avellino | Avellino | ​ | 13.4 | 13.4 |
| Rimini-Riccione | Rimini-Riccione | ​ | 12.2 | 12.2 |
| Metromare | Metromare | ​ | 9.8 | 9.8 |
| Chieti | Chieti | ​ | 9.6 | 9.6 |
| Ancona | Ancona | ​ | 6.5 | 6.5 |
| Napoli | Napoli | ​ | 0 | 0 |
| TOTALE | TOTALE | ​ | 345.2 | 345.2 |
| Regione | Linea o rete | Gestori | Apertura | Chiusura | Tensione | Note |
| Valle d'Aosta | Châtillon-Saint-Vincent | ? | 1920 | 1925 | ? | |
| Piemonte | Torino (esposizione) | SAEAI | 1902 | 1902 | ? | |
| Piemonte | Torino | ATM | 1931 | 1980 | 580 V | |
| Piemonte | Torino-Chieri | AI | 1951 | 1979 | 600 V | |
| Piemonte | Torino-Rivoli | CTREA, ATM | 1955 | 1979 | 600 V - 1200 V | |
| Piemonte | Ivrea-Cuorgnè | SAFIC | 1908 | 1935 | 600 V | |
| Piemonte | Alessandria | SAA, ARFEA, ATM | 1952 | 1974 | 600 V | |
| Piemonte | Alba-Barolo | Società Filovie Albesi | 1910 | 1919 | ? | |
| Piemonte | Cuneo | SAFC, Bersezio & Meineri | 1908 | 1968 | 650 V | Ricostruita negli anni trenta |
| Liguria | Genova (1938-73) | UITE, AMT | 1938 | 1973 | 550 V | |
| Liguria | Genova (1997-) | AMT | 1997 | attiva | 750 V | |
| Liguria | Sanremo | STEL, RT | 1942 | 2024 | 600 V | sospesa dal 2018 e dismessa definitivamente nel 2024 |
| Liguria | Spezia-Fezzano | STES | 1906 | 1909 | ? | |
| Liguria | La Spezia | FITRAM, ATC | 1951 | attiva | 600 V | |
| Lombardia | Milano (esposizione) | STE | 1906 | 1906 | 600 V | |
| Lombardia | Milano | ATM | 1933 | attiva | 500 V, poi 600 V | |
| Lombardia | Bergamo (1921-22) | ? | 1921 | 1922 | 600 V | Sostitutiva di una Funicolare |
| Lombardia | Bergamo (1950-78) | AMFTE, ATB | 1950 | 1978 | 550 V | |
| Lombardia | Brescia | SSMM, ASM | 1936 | 1968 | 600 V | |
| Lombardia | Desenzano | SFD, FEDRA | 1926 | 1932 | ? | |
| Lombardia | Edolo-Ponte di Legno | Regio Esercito | 1915 | 1918 | ? | Linea militare |
| Lombardia | Cremona | SEB, AEM, KM | 1940 | 2002 | 600 V | |
| Lombardia | Pavia | ASM | 1952 | 1968 | 600 V | |
| Lombardia | Como | STECAV | 1938 | 1978 | 600 V | |
| Lombardia | Gallarate-Samarate | SSE | 1904 | 1906 | ? | |
| Lombardia | Argegno-Pellio | SFEVI | 1909 | 1922 | 500 V | |
| Lombardia | Tirano-Bormio | Regio Esercito | 1915 | 1918 | ? | Linea militare |
| Lombardia | Stelvio | Aem | 1940 | 1956 | 750 V | Rete per trasporto merci |
| Veneto | Venezia (Mestre) | STM, SFM, ACNIL | 1933 | 1968 | 600 V | |
| Veneto | Venezia (Lido) | ACNIL | 1941 | 1966 | 650 V | |
| Veneto | Padova | SAER, ACAP | 1937 | 1970 | 500 V, poi 600 V | |
| Veneto | Vicenza | AIM | 1927 | 1970 | 500 V | |
| Veneto | Enego-Tomba | Regio Esercito | 1915 | 1918 | ? | Linea militare |
| Veneto | Marostica-Asiago | Regio Esercito | 1916 | 1919 | ? | Linea militare |
| Veneto | Verona | SAER, AMT | 1937 | 1975 | 600 V | |
| Veneto | Verona (interurbana) | SAER, APT | 1958 | 1981 | 1200 V | |
| Friuli-Venezia Giulia | Trieste | ACEGAT | 1935 | 1975 | 600 V | |
| Emilia-Romagna | Bologna (1940-45) | ATM | 1940 | 1945 | 600 V | Distrutta durante la guerra |
| Emilia-Romagna | Bologna (1955-82) | ATM, ATC | 1955 | 1982 | 600 V | |
| Emilia-Romagna | Bologna (1991-) | ATC, TPER | 1991 | attiva | 600 V poi 750 V | |
| Emilia-Romagna | Parma | AMT, AMETAG, AMPS, TEP | 1953 | attiva | 600 V | |
| Emilia-Romagna | Modena | AMCM, ATCM, SETA | 1950 | attiva | 600 V, poi 750 V | |
| Emilia-Romagna | Ferrara | STU, ATAM | 1939 | 1975 | 600 V | |
| Emilia-Romagna | Rimini-Riccione (linea 11) | SITA, ATAM, TRAM, Start | 1939 | attiva | 600 V | |
| Emilia-Romagna | Rimini-Riccione (Metromare) | Start | 2021 | attiva | 600 V | autobus a transito rapido |
| Toscana | Firenze | STU, ATAF | 1938 | 1973 | 600 V | |
| Toscana | Carrara | AMC, ACSPM, AMAC, ATNA, CAT | 1955 | 1985 | 600 V | |
| Toscana | Pisa | ATUM | 1952 | 1968 | 600 V | |
| Toscana | Livorno | STU, ATAM | 1935 | 1973 | 600 V | |
| Toscana | Siena | SAFS | 1907 | 1917 | 600 V | |
| Umbria | Perugia | SAER, ATAM | 1943 | 1975 | 550 V | |
| Marche | Ancona | ATMA, Cotran, Conerobus | 1949 | attiva | 550 V, poi 750 V | Sostituì la rete tranviaria di Ancona (1881-1949) |
| Marche | Ancona-Falconara | FPAF | 1949 | 1972 | 550 V | |
| Marche | Civitanova Marche | ATAC | 1956 | 1974 | 600 V | |
| Marche | Fermo-Porto San Giorgio | FAA | 1958 | 1977 | 1200 V | |
| Lazio | Roma (1902) | ? | 1902 | 1902 | ? | Linea sperimentale |
| Lazio | Roma (1937-72) | ATAG, ATAC | 1937 | 1972 | 600 V | |
| Lazio | Roma (2005-) | ATAC | 2005 | attiva | 750 V | |
| Lazio | Anzio-Nettuno | STIO | 1939 | 1944 | 600 V | Distrutta durante la guerra |
| Abruzzo | Pescara-Castellammare Adriatico | ? | 1903 | 1904 | 250 V | |
| Abruzzo | L'Aquila | Chiodi & Capranica | 1909 | 1924 | ? | |
| Abruzzo | Chieti | FAA, La Panoramica | 1950 | attiva | 600 V, poi 750 V | Sostitutiva di ex ferrovia Chieti-Chieti Scalo |
| Campania | Napoli | EAV, ATAN, ANM | 1940 | attiva | 600 V, poi 750 V | |
| Campania | Napoli (linee vesuviane) | EAV, ATAN, ANM | 1962 | attiva | 600 V, poi 750 V | |
| Campania | Napoli-Aversa | TPN, ACTP, CTP | 1964 | attiva | 600 V, poi 750 V | |
| Campania | Rete filoviaria di Avellino | AIR Campania | 2023 | attiva | 600 V | |
| Campania | Mercogliano-Avellino-Atripalda | SFI | 1947 | 1973 | 600 V | |
| Campania | Capua-Maddaloni | FACEM, TPN | 1961 | 1972 | 600 V | |
| Campania | Salerno | TEPS, SAIM, SOMETRA, ATACS | 1937 | 1987 | 670 V | |
| Puglia | Bari | SAER, AMTAB | 1939 | 1991 | 600 V | |
| Puglia | Lecce | SGM | 2012 | attiva | 750 V | |
| Sicilia | Palermo | SAST | 1940 | 1966 | 600 V | |
| Sicilia | Catania | SCAT, AMT | 1949 | 1966 | 600 V | |
| Sicilia | Trapani | SAST, SAU | 1952 | 1967 | 600 V | |
| Sardegna | Cagliari | TS, ACT, CTM | 1952 | attiva | 750 V | |
Nei territori passati alla Jugoslavia nel 1947 era presente la filovia Pirano–Portorose (1909-1912).