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# Banca IMI

Banca IMI era un istituto bancario d'investimento del Gruppo ISP, attivo dal 2007 e incorporato in Intesa Sanpaolo il 20 luglio 2020.

## Storia

La società nasce nell'ottobre del 2007 a seguito della fusione tra Banca Caboto e Banca IMI, i rami d'azienda dedicati agli investimenti degli istituti Banca Intesa e Sanpaolo IMI, che si erano uniti all'inizio dello stesso anno.
Il Consiglio di Amministrazione di Intesa Sanpaolo S.p.A. del 5 maggio 2020 e l’assemblea straordinaria di Banca IMI S.p.A. del 6 maggio 2020 hanno approvato la fusione per incorporazione di Banca IMI S.p.A. in Intesa Sanpaolo S.p.A. Le attivita’ a suo tempo svolte da Banca Imi proseguono in Intesa Sanpaolo S.p.A. nella Divisione “Corporate e Investment Banking”, ora ridenominata “IMI Corporate e Investment Banking”.

## Attività

Appartenente alla Divisione Corporate e Investment Banking del Gruppo Intesa Sanpaolo, Banca IMI si occupava di finanza strutturata, Capital Markets, intermediazione e collocamenti azionari ed obbligazionari, consulenze per gestione del rischio, fusioni e acquisizioni, corporate broking, attività di analisi e previsioni, oltre ad altri servizi di Investment Banking.

## Filiali e controllate

Oltre ad una filiale a Roma, Banca IMI è presente a Londra attraverso la società Banca IMI London Branch e a New York, dove risiedono il broker/dealer Banca IMI Securities Corporation e la sua controllante IMI Capital Markets USA Corporation. Quest'ultima opera come sussidiaria di IMI Investments S.A., finanziaria di partecipazione con sede in Lussemburgo, dove controlla anche IMI Finance Luxembourg S.A.
# Avanti Air

Avanti Air è una compagnia aerea tedesca di base a Burbach, nel circondario Siegen-Wittgenstein, che opera esclusivamente voli charter. Il suo hub principale è l'aeroporto di Siegen-Siegerland.

## Storia

La compagnia fu fondata nel 1994 e ha iniziato le operazioni nello stesso anno il primo luglio. I fondatori erano gli ex piloti Markus Baumann (ora Managing Director) e Stefan Kissinger (ora Chief Executive). Ha iniziato a operare nel mercato dei charter nel 1996 con due Raytheon Beech 1900C. La compagnia è di proprietà di Gerhard Mahler (50%), Markus Baumann (25%) e Stefan Kissinger (25%) e ha 72 dipendenti.

## Servizi

Nell'estate 2009 ha effettuato per FlyOnAir il collegamento tra Pescara e altre città italiane. A causa del fallimento della ex compagnia albanese Belle Air, Avanti Air collabora con Blue Panorama Airlines per effettuare collegamenti giornalieri da Tirana ad Ancona, e settimanali da Tirana a Perugia e Firenze e viceversa, e si occupa di alcuni voli charter per altre destinazioni europee, tra le quali Rodi.

## Flotta

Al giugno 2021, Avanti Air dispone dei seguenti velivoli:
* 1 Fokker F100
# Aviaenergo

L'Aviaenergo (in russo: Авиакомпания «Авиаэнерго») era una compagnia aerea russa con base tecnica all'aeroporto di Mosca-Šeremet'evo e con una filiale all'aeroporto di Mosca-Vnukovo.

## Composizione societaria

La compagnia aerea russa era una società al 100% sotto controllo della compagnia energetica statale russa Sistemi Energetici Unificati della Russia (in inglese: Unified Energy System of Russia; in russo: Единая энергетическая система России) sotto controllo di Anatolij Čubajs.

## Storia

L'Aviaenergo effettuava i voli charter passeggeri dalla Russia per numerosi destinazioni nel mondo e operava i voli cargo con una flotta di Ilyushin Il-76.
Il 18 aprile 2011 in seguito al debito nei confronti dell'aeroporto di Samara-Kurumoč accumulato nel 2010, l'Ente dell'Aviazione Civile della Russia Rosaviacija ha sospeso temporaneamente la licenza di trasporto aereo di Aviaenergo fino alla fine del processo della bancarotta della compagnia aerea russa fissato per il 2011.
Il 18 luglio 2011 l'Ente dell'Aviazione Civile della Russia Rosaviacija ha annullato la licenza di trasporto aereo di Aviaenergo.

## Flotta

L'Aviaenergo operava una flotta composta dagli aerei russi a medio/lungo raggio composta da:
* 1 Ilyushin Il-62M/MK
* 1 Tupolev Tu-134А
* 3 Tupolev Tu-154M

## Flotta storica

* Ilyushin Il-76TD
# Rifondazione Comunista Sammarinese

Rifondazione Comunista Sammarinese è stato un partito politico sammarinese.
Ispiratosi e strutturatosi sul modello del movimento italiano Rifondazione Comunista, RCS è nato nel 1992 per iniziativa di un gruppo di ex-iscritti, simpatizzanti ed elettori del disciolto Partito Comunista Sammarinese (PCS) che non si riconoscevano nel nuovo Partito Progressista Democratico Sammarinese (PPDS) nel quale era devoluto. Tra i primissimi fondatori e leader carismatico è stato Giuseppe Amici, già Capitano reggente e Segretario di Stato per l'Industria.
Amici ha ricoperto l'incarico di Presidente del Partito dal 2002 fino al 2006.
Nelle elezioni politiche a San Marino del 2001 Rifondazione Comunista Sammarinese totalizza 738 voti, il 3,38% del totale; qualche anno dopo, l'8 maggio 2004, al congresso di Roma, è uno tra i partiti fondatori del Partito della Sinistra Europea (SE).
Per le elezioni politiche del 4 giugno 2006 è entrato a far parte, assieme a Zona Franca, di un'alleanza politico-elettorale chiamata Sinistra Unita, alleanza che ha raccolto 1.911 voti ovvero l'8,67% delle preferenze, conquistando così 5 dei 60 seggi del Consiglio Grande e Generale.
Segretario del Partito dal dicembre 1998 fino al luglio 2006 è stato Ivan Foschi, membro della Delegazione Parlamentare Sammarinese presso l'Assemblea Parlamentare dell'OSCE, che dal 27 luglio 2006 ricopre la carica di Segretario di Stato alla Giustizia, ai rapporti con le Giunte di Castello, all'Informazione e alla Pace.
A seguito delle dimissioni di Ivan Foschi per assumere l'incarico di Governo, il Partito è stato retto da una Segreteria collettiva composta da Angelo Della Valle, Luca Lazzari e Vanessa Muratori fino al IV Congresso svoltosi nel marzo 2007; successivamente, segretario del partito divenne Angelo Della Valle, mentre fu nominata presidente Natalina Sapigni.
Nel 2012 il partito si è sciolto confluendo definitivamente in Sinistra Unita.
Organo di stampa del movimento politico era il notiziario Rifondinforma.

## Congressi nazionali

* I Congresso -
* II Congresso -
* III Congresso - 2002
* IV Congresso - Fiorentino, 2-3 marzo 2007

## Struttura
### Segretari nazionali

* Ivan Foschi (1998-2006)
* Angelo Della Valle (2007-2012)

### Presidenti nazionali

* Giuseppe Amici (2002-2006)
* Natalina Sapigni (2007-2012)

## Risultati elettorali

| | Lista | Voti | % | Seggi |
| Politiche 1993 | Consiglio Grande e Generale | Rifondazione Comunista Sammarinese | 731 | 3,36 | 2 |
| Politiche 1998 | Consiglio Grande e Generale | Rifondazione Comunista Sammarinese | 714 | 3,27 | 2 |
| Politiche 2001 | Consiglio Grande e Generale | Rifondazione Comunista Sammarinese | 738 | 3,38 | 2 |
| Politiche 2006 | Consiglio Grande e Generale | Sinistra Unita | 1.911 | 8,67 | 5 |
| Politiche 2008 | Consiglio Grande e Generale | Sinistra Unita | 1.797 | 8,57 | 5 |
| Politiche 2012 | Consiglio Grande e Generale | Sinistra Unita | 1.808 | 9,14 | 5 |
# Avion Express

Avion Express è una società di leasing di aeromobili e compagnia aerea charter lituana con sede a Vilnius. L'azienda fa parte di Avia Solutions Group, un gruppo aziendale aerospaziale a livello mondiale.

## Storia

Avion Express è stata fondata nel 2005 come Nordic Solutions Air Services. A quel tempo, la compagnia aerea operava con quattro aerei cargo e passeggeri, modello Saab 340. Nel 2008 la società è stata rinominata con il nome attuale Avion Express. Nel 2010 Avion Express è stata acquisita dalla società di investimento francese Eyjafjoll Sas, costituita da Avion Capital Partners of Switzerland insieme ad altri investitori.
Nel 2011 Avion Express ha introdotto il suo primo Airbus A320, che è stato il primo aeromobile Airbus ad essere immatricolato in Lituania. A dicembre sono stati aggiunti alla flotta altri due A320. Nel 2013, Avion Express ha superato con successo l'Audit di sicurezza operativa IOSA e di conseguenza ha ottenuto una registrazione IATA. L'ultimo aereo cargo Saab 340 è stato ritirato dall'attività nel marzo 2013. Nell'estate del 2014, la compagnia operava una flotta di 9 Airbus A320 e 2 Airbus A319. Nello stesso anno Avion Express ha fondato una società controllata, la Dominican Wings, una compagnia aerea a basso costo con sede a Santo Domingo, Repubblica Dominicana. Nell'estate 2017 Avion Express ha introdotto gli aeromobili Airbus A321 nella flotta della compagnia.
Nel giugno 2017, Avion Express annunciò di aver venduto la sua partecipazione del 65% in Dominican Wings al presidente della società, Victor Pacheco. Nel 2019 l'azienda ha fondato Avion Express Malta, una società sussidiaria con sede a Malta, che opera voli con 8 Airbus A320 e A321.

### Addestramento

Nell'agosto 2017, Avion Express ha firmato un accordo di partnership con l'Accademia dell'aviazione lituana (VGTU A. Gustaitis' Aviation Institute). L'obiettivo principale della partnership è fornire agli studenti dei programmi di pilotaggio aereo e tecnico l'opportunità di saperne di più sull'aviazione e sull'azienda, di acquisire esperienza durante gli stage e di unirsi alla compagnia aerea dopo gli studi. Dall'autunno 2017 Avion Express collabora anche con BAA Training al programma cadetti per persone con poca o nessuna esperienza di volo. Secondo questa partnership, BAA Training sta formando e fornendo piloti per riempire i posti vacanti per la flotta in espansione di Avion Express. Nell'aprile 2019, Avion Express ha annunciato il lancio del suo primo programma di formazione MPL con BAA Training.

## Destinazioni

Avion Express opera voli in Egitto: Sharm El Sheikh e Hurghada

## Flotta

A Luglio 2024, la flotta totale di Avion Express e la sussidiaria di Malta si compone così:
# WWE Classics on Demand

WWE Classics on Demand, noto come WWE 24/7 fino al 2008, è stato un servizio di video on-demand utilizzato dalla World Wrestling Entertainment.
Il servizio è stato lanciato negli Stati Uniti d'America il 2 novembre 2004 e in Italia il 13 marzo 2006; a partire dal 31 gennaio 2014 non è più disponibile in seguito all'introduzione della nuova piattaforma denominata WWE Network.
Classics on Demand comprendeva un vasto archivio di filmati di wrestling, tra cui classici della World Wrestling Entertainment, della World Championship Wrestling e della Extreme Championship Wrestling, offrendo circa quaranta ore di programmazione al mese.
# Baboo

Baboo era una compagnia aerea regionale svizzera con sede a Ginevra, aeroporto di Cointrin, la cui attività è cessata alla fine del 2010.

## Storia

Flybaboo è stata fondata nell'agosto del 2003 da Julian Cook, a seguito della cessazione da parte di Swissair della tratta Ginevra-Lugano. Il primo volo con destinazione Lugano ha luogo il 3 novembre 2003, con un aereo della Cirrus Airlines. A maggio del 2004 la compagnia ottiene la licenza AOC (Air Operator Certificate) da parte dell'OFAC, che le permetterà di operare con il suo aeromobile, un Dash-8 Q300 da 50 posti acquisito in leasing dal costruttore Bombardier Aerospace.
Da allora Flybaboo non ha smesso di crescere. Dai 20 dipendenti iniziali è passata ai 190, arrivando a servire 17 destinazioni in partenza da Ginevra suddivise in destinazioni permanenti e stagionali, charter esclusi. L'aumento di capitale per un ammontare di 15.4 milioni di Franchi svizzeri, sottoscritto nel 2007, è tra le iniziative più importanti intraprese dalla compagnia, che hanno permesso alla direzione di elaborare una forte strategia di crescita e di dare nuovo vigore alla compagnia.
A fine 2009 Flybaboo dichiarava un fatturato di 73 milioni di FS e il traffico passeggeri aveva raggiunto più di 1 300 000 clienti. Per quanto riguarda la flotta, era composta da due Dash 8-Q400 della Bombardier Aerospace e tre Embraer 190, ma in seguito a problemi economici la compagnia ha deciso di ridurla eliminando i 3 Embraer 190.
Il 25 novembre 2010 Darwin Airline rileva e compra le attività di Flybaboo e mira a rafforzarsi quale compagnia aerea regionale, cessa in questo modo l'operatività dell'azienda acquisita.

## Flotta

A novembre 2010 la flotta si componeva di:
* 2 Bombardier Q400
# Bavaria Germanair

La Bavaria Germanair era una compagnia aerea nata in seguito alla fusione tra Bavaria Fluggesellschaft e Germanair il 1º gennaio 1977.
L'attività principale della compagnia aerea consisteva nell'effettuare voli charter dagli aeroporti tedeschi verso destinazioni turistiche europee. La compagnia aerea cessò ogni attività e perse la sua identità quando il 1º gennaio 1979 venne fusa con la Hapag-Lloyd Flug, che molto più tardi divenne parte della TUI fly Deutschland.

## Flotta

La flotta di Bavaria Germanair era composta dai seguenti tipi di aeromobili, ereditati dalle compagnie di partenza:
* Airbus A300B4
* BAC 1-11-400
* BAC 1-11-500
Inoltre venne annullato un ordine di VFW-Fokker 614.
# Bingo Airways

La Bingo Airways era una compagnia aerea charter polacca. Le sue basi si trovavano all'Aeroporto di Varsavia-Chopin e all'Aeroporto di Katowice-Pyrzowice.
La Bingo Airways è stata fondata nel novembre 2011 e ha iniziato i voli il 15 maggio 2012. Operava in Egitto, Turchia, Grecia, Spagna e Tunisia.
Nel giugno 2014 ha cessato la sua attività dopo la revoca della licenza da parte delle autorità polacche.

## Flotta

| Aerei | In servizio | Passeggeri |
| Airbus A320 | 4 | 180 |
# Blue Dart Aviation

Blue Dart Aviation è una compagnia aerea cargo con sede a Chennai, Tamil Nadu, India. I voli sono operati dalla sua base all'aeroporto Internazionale di Chennai. Serve 8 città metropolitane indiane. La compagnia tedesca Deutsche Post possiede una partecipazione del 70% attraverso la sua controllata Blue Dart Express. Il 7 febbraio 2019, Blue Dart ha aperto la sua struttura dedicata alle merci presso l'aeroporto di Mumbai vicino al Terminal 1. La struttura misura 4.300 metri quadrati e dispone di un accesso lato aereo e lato città, consentendo un trasferimento più rapido delle spedizioni.

## Destinazioni

Al 2022, Blue Dart Aviation opera voli cargo all'interno dell'India per conto della DHL Aviation.

## Flotta
### Flotta attuale

A maggio 2023 la flotta di Blue Dart Aviation è così composta:

### Flotta storica

Fino al 2014, la compagnia ha operato con alcuni Boeing 737-200 in versione cargo.
# Bluebird Nordic

Bluebird Nordic, in precedenza Bluebird Cargo, è una compagnia aerea cargo con sede a Reykjavík, Islanda, che opera servizi cargo di linea e charter da e verso l'Islanda e all'interno dell'Europa dalla sua base all'aeroporto Internazionale di Keflavík, con una particolare attenzione all'aeroporto di Liegi come hub merci.

## Storia

La compagnia aerea venne fondata nel 2000 e iniziò a operare nel marzo 2001. Venne fondata da un gruppo di individui islandesi con un forte background nel trasporto aereo. Le operazioni sono iniziate con servizi cargo giornalieri tra Islanda, Regno Unito e Germania con un solo Boeing 737-300 cargo. Fino al 2010 era controllata al 100% dall'Icelandair Group e (al 2007) contava 63 dipendenti. Nel 2014, la compagnia aerea è stata acquistata da Haru Holding e Steinn Logi Björnsson è diventato CEO. Nel 2017 la società ha cambiato il proprio nome da Bluebird Cargo a Bluebird Nordic Nel gennaio 2020, Avia Solutions Group ha acquisito il 100% di Bluebird Nordic.

## Flotta
### Flotta attuale

A giugno 2023 la flotta di Bluebird Nordic è così composta:

### Flotta storica

Bluebird Nordic operava in precedenza con:
* Boeing 737-300(QC)
* Boeing 737-300(SF)
* Boeing 737-300(BDSF)
# Cambodia Airways

Cambogia Airways Co. Ltd., commercializzata con il marchio Cambogia Airways, è una compagnia aerea della Cambogia con sede a Phnom Penh nata nel 2017. L'hub della compagnia è l'aeroporto Internazionale di Phnom Pehn.

## Storia

Cambodia Airways fu fondata l'11 settembre 2017, con un capitale sociale iniziale di $ 200 milioni. Ad agosto la compagnia ha ottenuto i documenti di approvazione dal governo cambogiano e ha completato la registrazione dell'attività a settembre. Cambodia Airways ha ottenuto ufficialmente il certificato AOC il 6 luglio e ha lanciato la prima rotta con un volo commerciale tra Phnom Penh e Siem Reap il 10 luglio 2018, operato con un Airbus A319-100.
Nel 2019 la compagnia ha ricevuto il suo primo Airbus A320-200.

## Flotta

A dicembre 2022 la flotta della Cambodia Airways è composta dai seguenti aeromobili:
# Cameroon Airlines Corporation

Cameroon Airlines Corporation, operante come Camair-Co, è una compagnia aerea del Camerun, che funge da compagnia di bandiera del paese, un ruolo che in precedenza era ricoperto dall'ormai defunta Cameroon Airlines. Camair-Co ha la sua sede nell'Immeuble La Rotonde a Douala, e opera dall'aeroporto Internazionale di Douala. La compagnia aerea non ha mai realizzato profitti e sta lottando sotto il peso dei suoi debiti; la maggior parte dei suoi aerei è attualmente a terra. Lo slogan dell'azienda è francese: L'étoile du Cameroun, The Star of Cameroon.

## Storia

Camair-co è stata fondata l'11 settembre 2006 con decreto di Paul Biya, Presidente del Camerun, come compagnia destinata a sostituire Cameroon Airlines, all'epoca compagnia di bandiera del paese. Il codice IATA QC apparteneva in precedenza a Air Corridor, che da allora ha cessato le operazioni. Cameroon Airlines è stata chiusa nel giugno 2008, ma Camair-Co ha avviato i servizi solo nel 2011. Il 28 marzo ha avuto luogo il volo inaugurale da Douala a Parigi via Yaoundé. Il 30 settembre 2016, la compagnia aerea ha cessato i servizi per Parigi nell'ambito di un esercizio di ristrutturazione della rete.
In perdita dal suo lancio nel 2011, secondo quanto riferito, la Camair-Co aveva debiti per circa 35 miliardi di franchi CFA e l'Agenzia per la sicurezza della navigazione aerea in Africa e Madagascar (ASECNA) aveva ordinato alla società di pagare i suoi arretrati di royalties pari a 100.390 milioni FCFA.
Camair-Co è stata oggetto di un piano di risanamento proposto dalla società statunitense Boeing Consulting nel 2016, che prevedeva il regolamento del debito in essere, l'iniezione di 60 miliardi di FCFA, il ridimensionamento della rete e l'ammodernamento della flotta, ma il piano ha non è mai stato attuato.
Nel 2020 il governo del Camerun ha annunciato l'obiettivo di privatizzare il 51% della compagnia di bandiera entro la fine del 2021.

## Flotta

A dicembre 2022 la flotta di Camair Co è così composta:
# Cargo Air

Cargo Air Ltd, denominata cargoair, è una compagnia aerea cargo bulgara con sede a Sofia, Bulgaria. La compagnia opera voli charter in tutta Europa e nel Medio Oriente. Le basi principali della compagnia aerea sono l'aeroporto di Colonia-Bonn e l'aeroporto di Sofia.

## Storia

Nel novembre 2007, Cargo Air è stata costituita come rappresentante generale delle vendite della compagnia aerea cargo bielorussa Rubystar, offrendo ai suoi clienti servizi logistici con Antonov An-12 e Ilyushin Il-76. Lo stesso anno, Cargoair acquistò anche un Boeing 737-300F. Da luglio 2009, la compagnia ha iniziato le operazioni per conto di TNT Airways. Nel settembre 2009, ha acquistato un secondo Boeing 737-300F. A causa della crescente domanda di operazioni di leasing di aeromobili a lungo termine e charter ad hoc, la direzione dell'azienda ha deciso di acquistare un terzo Boeing 737-300F, consegnato nel settembre 2011. A febbraio 2013, la società ha acquistato un Boeing 737-400; la sua conversione in configurazione cargo è stata completata nel luglio 2013. Il 15 luglio, ha iniziato a operare per conto dei European Air Transport (poi assorbita dalla EAT Leipzig). Nel novembre 2013 Cargoair ha aggiunto il secondo Boeing 737-400F, nel luglio 2015 il terzo e nel gennaio 2016 il quarto. Nel febbraio 2016 la compagnia aerea ha acquistato due Boeing 737-800(BCF). A novembre e dicembre 2016 la compagnia aerea ha aggiunto altri due Boeing 737-400F alla propria flotta. Per un breve periodo nell'estate 2017, Cargo Air ha operato voli passeggeri/ACMI per conto di Air Mediterranean e Travel Service.

## Flotta

A settembre 2024 la flotta di Cargo Air è così composta:
# Cathay Dragon

Hong Kong Dragon Airlines Limited, (Mandarin:国泰港龙航空) operante come Cathay Dragon e in precedenza come Dragonair, era una compagnia aerea con base a Hong Kong, all'Aeroporto Internazionale Chek Lap Kok, attiva tra il 1985 e il 2020.
Ad agosto 2019 la compagnia raggiungeva 51 destinazioni in 14 stati dell'Asia. La flotta alla chiusura era composta da 35 aerei Airbus suddivisi in Airbus A320-200, Airbus A321 e Airbus A330. Operava come sussidiaria della compagnia di bandiera di Hong Kong Cathay Pacific, che la ha rilevata nel 2005 facendola entrare nell'alleanza globale Oneworld.
Nel 2010 la compagnia ha operato oltre 138.000 voli, trasportando circa 27 milioni di passeggeri e 1,80 miliardi di kilogrammi di merci e posta.
Il 21 novembre 2016 è avvenuto il cambio di nome da Dragonair a Cathay Dragon.
Il 20 ottobre 2020, Cathay Pacific ha annunciato che Cathay Dragon avrebbe cessato le operazioni di volo con effetto immediato.

## Flotta
### Flotta alla chiusura

Al momento della chiusura nell'ottobre 2020, Cathay Dragon aveva una flotta composta esclusivamente da aerei passeggeri Airbus.

### Flotta storica

In totale, nel corso della loro storia Cathay Dragon e Dragonair hanno operato i seguenti aeromobili:
# Central Mountain Air

Central Mountain Air è una compagnia aerea regionale canadese, con sede a Smithers mentre i suoi hub principali sono l'Aeroporto di Prince George, l'Aeroporto Internazionale di Vancouver e l'Aeroporto Internazionale di Edmonton.

## Storia

La compagnia aerea è stata fondata nel 1987 e ha iniziato le operazioni di volo nello stesso anno; mentre nel 1997 il vettore aereo, ha emesso un ordine per i Raytheon Beech 1900D iniziando ad operare per conto di Air Canada su diverse rotte all'interno delle province di Alberta e della British Columbia. Nel 2005 è stato consegnato il primo dei due Dornier 328 all'aerolinea mentre nel 2014 ne è stato consegnato un terzo esemplare. Nell'ottobre 2011, Central Mountain Air ha cessato il contratto con Air Canada per operare le rotte da Calgary verso le città di Lethbridge, Medicine Hat e Cranbrook; tuttavia la compagnia aerea, ha continuato ad essere un partner in codeshare per i voli da Vancouver verso Campbell River, Quesnel e Williams Lake.

## Flotta

Ad aprile 2020 la flotta Central Mountain Air risulta composta dai seguenti aerei: