# Ferrovia Martina Franca-Lecce

La ferrovia Martina Franca–Lecce è una linea ferroviaria italiana gestita dalle Ferrovie del Sud Est (FSE) che collega Martina Franca e Lecce, passando per Francavilla Fontana. Viene indicata come Linea 2.

## Storia

| Tratta | Inaugurazione |
| Lecce–Francavilla Fontana | 27 maggio 1907 |
| Francavilla Fontana–Ceglie Messapica | 14 agosto 1924 |
| Ceglie Messapica–Cisternino | 5 aprile 1925 |
| Cisternino–Martina Franca | 24 dicembre 1925 |
La linea nacque dall'unione di due tratte, costruite in periodi diversi:
* la Lecce-Novoli-Francavilla Fontana (con diramazione Novoli-Nardò), i cui primi progetti risalivano al 1881, nacque per connettere Bari, il capo di Leuca e Gallipoli passando per l'entroterra pugliese. La concessione fu ottenuta dalle Strade Ferrate Meridionali nel 1903, e la linea fu aperta nel 1907 sotto la gestione delle Ferrovie dello Stato, che cedette l'esercizio nel 1913 la Società anonima italiana per le ferrovie salentine;
* la Francavilla Fontana-Martina Franca-Locorotondo, la cui concessione fu richiesta sin dal 1903 dalla provincia della Terra d'Otranto insieme a quella della Martina Franca-Taranto. Nel 1911 la Società anonima italiana per le ferrovie salentine ottenne la concessione per la linea, ma i lavori poterono iniziare solo negli anni venti, a causa di numerose varianti apportate alla concessione iniziale in particolare per quanto riguardava il transito da Cisternino: la linea fu aperta tra il 1924 e il 1925.
Nel 1931 la linea, come le altre delle "Salentine", fu assorbita dalle Ferrovie del Sud Est.
A settembre 2021 sono iniziati i lavori per elettrificare la linea, che si concluderanno entro il 2025, con i 50 milioni di euro destinati all'elettrificazione delle linee di FSE.
A partire dal 9 giugno 2024 per potenziamento infrastrutturale, è chiuso sulla linea il tratto Francavilla Fontana-Lecce per poter adeguare la linea ai nuovi standard, ovvero cambio dell'armamento, elettrificazione, SCMT ed altri interventi di varia natura collegati al potenziamento generale della linea.

## Caratteristiche

La linea, lunga 102,588 km, è una ferrovia a binario semplice e scartamento ordinario attrezzata nella sua interezza con BCA. Attualmente a trazione termica, dal 9 giugno 2024 sono in corso i lavori per la trazione elettrica su tutta la tratta e per il sistema SCMT nel tratto Francavilla Fontana-Lecce.
La circolazione su tutta la linea è regolata dal Dirigente Centrale Operativo (DCO) con sede a Novoli.

### Percorso

Stazioni e fermate :
| | linea FSE per Taranto | linea FSE per Taranto |
| 0+000 | Martina Franca | Martina Franca |
| | linea FSE per Bari | linea FSE per Bari |
| 11+198 | Cisternino Città | Cisternino Città |
| 18+366 | Pascarosa | Pascarosa |
| 25+109 | Ceglie Messapica | Ceglie Messapica |
| 33+108 | Bax Capece (* 1947) | Bax Capece (* 1947) |
| | linea RFI per Taranto | linea RFI per Taranto |
| 40+818 | Francavilla Fontana | Francavilla Fontana |
| | linea RFI per Brindisi | linea RFI per Brindisi |
| 50+837 | Sava† | Sava† |
| 55+591 | Manduria | Manduria |
| | Avetrana† | Avetrana† |
| 64+791 | Erchie-Torre Santa Susanna | Erchie-Torre Santa Susanna |
| 72+656 | San Pancrazio Salentino | San Pancrazio Salentino |
| 82+150 | Guagnano | Guagnano |
| 84+198 | Salice-Veglie | Salice-Veglie |
| 88+529 | Campi Salentina | Campi Salentina |
| 91+744 | Novoli | Novoli |
| | linea FSE per Nardò e Gagliano | linea FSE per Nardò e Gagliano |
| | linea RFI per Ancona | linea RFI per Ancona |
| 102+588 | Lecce | Lecce |
| | linea FSE per Otranto | linea FSE per Otranto |