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# Stefano Mordini

Stefano Mordini (Marradi, 10 agosto 1968) è un regista, sceneggiatore e produttore cinematografico italiano.

## Biografia

La sua opera prima Provincia meccanica (2005) partecipa in concorso al Festival di Berlino 2005 ed è candidata a tre David di Donatello (miglior opera prima, miglior attore protagonista e migliore attrice protagonista) e a due Nastri d’argento (miglior regista esordiente e miglior attore protagonista); nel 2012 con Acciaio è a Venezia ed è candidato ad un Nastro d’argento (miglior attore non protagonista); nel 2016 è nella sezione "Un Certain Regard" di Cannes con Pericle il nero, candidato ad un David di Donatello (migliore sceneggiatura adattata). I suoi documentari sono Paz ’77 (Torino Film Festival), Il confine (Torino Film Festival), Come mio padre. Realizza una serie di documentari per la rivista Internazionale, fra cui L'allievo modello (Festival di Buenos Aires). Nel 2017 dirige il terzo film TV della serie Liberi sognatori La scorta di Borsellino - Emanuela Loi, con Greta Scarano e Riccardo Scamarcio, trasmesso il 28 gennaio 2018 su Canale 5. Nel 2018 è nella regia della seconda stagione della serie TV Solo, e gira Il testimone invisibile, candidato ad un David di Donatello (migliore sceneggiatura adattata) e a due Nastri d’argento (miglior attore protagonista e migliore attrice non protagonista); nel 2019 dirige Gli infedeli e Lasciami andare, film di chiusura della 77ª Mostra del cinema di Venezia; nel 2020 realizza La scuola cattolica.
È stato docente di sceneggiatura all'Università IULM di Milano.
È il compagno dell'attrice Valentina Cervi. La coppia ha due figli.

## Filmografia

* La tempesta – cortometraggio (1998)
* Armando Dolci - Vestiti - cortometraggio (1998)
* Paz '77 – documentario (2001)
* L'allievo modello – documentario (2002)
* Provincia meccanica (2005)
* Il confine – documentario (2007)
* Acciaio (2012)
* Pericle il nero (2016)
* Il testimone invisibile (2018)
* Gli infedeli (2020)
* Lasciami andare (2020)
* La scuola cattolica (2021)
* Race for Glory: Audi vs. Lancia (2024)

### Televisione

* Essere Claudia Cardinale – documentario TV (2005)
* La scorta di Borsellino - Emanuela Loi – film TV (2018)
* Solo 2 – serie TV (2018)
* Adorazione – serie TV (2024)

### Videoclip

* Carmen Consoli - Eco di sirene (1998)
* Il Genio - Pop porno (2008), Non è possibile (2009)
* Yo Yo Mundi - L'impazienza (1999)
# Aeroporto di Tenerife-Nord

L'Aeroporto di Tenerife-Nord o Aeroporto di ciudad de La Laguna (ICAO: GCXO - IATA: TFN) è un aeroporto spagnolo situato a due chilometri da San Cristóbal de La Laguna e a undici chilometri da Santa Cruz de Tenerife, nelle Isole Canarie.
È uno dei due aeroporti di Tenerife, con l'aeroporto di Tenerife-Sud. La somma dei passeggeri dei due aeroporti dell'isola fa di Tenerife l'isola con il più grande movimento di passeggeri delle Isole Canarie, con un totale di 15.954.190 passeggeri nel 2017.

## Storia

Nell'inverno 1929, alcuni anni prima che l'aeroporto di Los Rodeos fosse costruito, la zona venne sommariamente sistemata per ospitare il primo volo (ancora non ufficiale) di collegamento fra le Isole Canarie, operato con un Arado VI D-1594 della Deutsche LuftHansa.
Nel maggio 1930 la Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A. (CLASSA) stabilì a Los Rodeos il primo collegamento fra le Canarie con un Ford Trimotor.
Fra il 1935 e il 1939 vennero costruiti una serie di piccoli hangar e venne ampliata la striscia di terra destinata agli atterraggi.
Nel luglio 1936 Francisco Franco volò da Los Rodeos dopo aver conquistato le Isole Canarie nel contesto della guerra civile spagnola. I voli regolari ripresero il 23 gennaio 1941 mediante un de Havilland DH.89A Dragon Rapide.
Dal 1946 vennero costruiti hangar, un terminal passeggeri e una pista asfaltata di 800 metri, e lo scalo aprì ufficialmente ai voli internazionali. La pista venne allungata negli anni cinquanta fino a raggiungere i 2400 metri nel 1953.
Nel 1964 la pista venne portata a 3 000 metri e venne installato un nuovo sistema di navigazione. Nel 1971, nella prospettiva di ospitare i Boeing 747, l'aeroporto venne dotato di sistema ILS.
Nel 1977 Los Rodeos fu teatro del più grave incidente aereo di tutti i tempi, quando due Boeing 747 si scontrarono sulla pista, provocando 583 morti.

## Incidenti

* 5 maggio 1965: un Lockheed Constellation, 30 morti.
* 7 dicembre 1965: un Douglas DC-3, 32 morti.
* 5 gennaio 1970: un Fokker F27, nessun morto.
* 3 dicembre 1972: un Convair 240, 155 morti.
* 27 marzo 1977: due Boeing 747, 583 morti, incidente aereo civile più mortale della storia.
* 25 aprile 1980: un Boeing 727, 146 morti.
# Otročiněves

Otročiněves è un comune della Repubblica Ceca facente parte del distretto di Beroun, in Boemia Centrale.
# Ottavio Cinquanta

Ottavio Cinquanta (Roma, 15 agosto 1938 – Milano, 17 luglio 2022) è stato un dirigente sportivo italiano.
Dal 1994 al 2016 ha presieduto la International Skating Union (ISU) e fa parte dell'assemblea del Comitato Olimpico Internazionale.

## Biografia

Cinquanta è nato a Roma e cresciuto a Milano, dove ha praticato hockey su ghiaccio, atletica leggera e pattinaggio di velocità.
Cinquanta è laureato in economia aziendale; al momento della sua elezione alla Presidenza dell'ISU, all'età di 56 anni, si ritirò dalla sua posizione di manager di una società chimica internazionale.
Quando Cinquanta fu eletto per la prima volta alla Presidenza dell'ISU, inizialmente era considerato un progressista che ha introdotto premi in denaro all'ISU Events dopo aver negoziato diversi contratti commerciali, tra cui un importante contratto televisivo con ABC Sports. Ciò ha permesso all'ISU di trattenere gli atleti che avrebbero altrimenti lasciato il pattinaggio olimpico per partecipare a gare di pattinaggio professionale non autorizzate per la televisione, che allora offrivano opportunità ai migliori pattinatori.
Il denaro della televisione ha anche permesso all'ISU di sostenere una serie di programmi di sviluppo sia nel pattinaggio di figura che nel pattinaggio di velocità, tra cui, ad esempio, il Gran Prix ISU di pattinaggio di figura.
Tuttavia, a causa della sua provenienza dalla specialità pattinaggio velocità, è stato oggetto di critiche da parte della comunità del pattinaggio artistico, in particolare in Canada e negli Stati Uniti. Durante lo scandalo del pattinaggio artistico ai Giochi Olimpici Invernali del 2002, è stato criticato per la sua evasività e per la sua ammissione di non "conoscere così bene il pattinaggio di figura".
Nonostante la sua dichiarata mancanza di conoscenza dello sport, ha proposto un nuovo sistema di punteggio per il pattinaggio di figura la cui caratteristica principale è la segretezza che impedirebbe a chiunque di sapere come un singolo giudice avesse assegnato il punteggio ad una competizione.
Cinquanta è stato rieletto consecutivamente alla presidenza dell'ISU in tutti i congressi elettivi dell'ISU fino a quando non ha superato l'età limite per essere presidenza e si stima che dalla sua prima elezione nel 1994, siano state introdotte circa una trentina di innovazioni nell'International Skating Union per quanto riguarda i due rami amministrati del pattinaggio di figura e del pattinaggio di velocità.
È stato cremato al cimitero di Lambrate, ove poi le ceneri sono state disperse nel Giardino del Ricordo.

## Presidenza ISU

Ha ricoperto il ruolo di Presidente dell'ISU dal 1994 al 2016, mentre tra il 2000 e il 2008 è stato membro del Comitato Esecutivo del CIO. Prima di diventare Presidente dell'ISU ha ricoperto il ruolo di Vicepresidente dell'ISU e di presidente del suo comitato tecnico per il pattinaggio di velocità su pista.
# The Moth and the Flame (film 1913)

The Moth and the Flame è un cortometraggio muto del 1913. Il nome del regista non viene riportato nei credit. I due interpreti principali avrebbero poi cambiato mestiere: Henry King sarebbe presto passato dietro la macchina da presa diventando in seguito uno dei più importanti registi di Hollywood mentre Jeanie Macpherson sarebbe diventata una delle sceneggiatrici più influenti del cinema USA, collaboratrice abituale di Cecil B. DeMille.

## Produzione

Il film fu prodotto dalla Balboa Amusement Producing Company (come PathéPlay)

## Distribuzione

Distribuito dalla General Film Company, il film - un cortometraggio di due bobine - uscì nelle sale cinematografiche statunitensi il 26 dicembre 1913. Ne fu curata una riedizione che fu distribuita il 29 ottobre 1916.
# Otto-Werner Mueller

Otto-Werner Mueller (Bensheim, 23 giugno 1926 – Charlotte, 25 febbraio 2016) è stato un direttore d'orchestra e docente tedesco naturalizzato statunitense.
È stato professore di direzione al Curtis Institute of Music di Filadelfia, nonché alla Juilliard School di New York.

## Biografia

Mueller nacque a Bensheim, in Germania. All'età di 13 anni fu selezionato per frequentare il Musisches Gymnasium di Francoforte sul Meno, dove era studente durante la guerra. Dopo la guerra diventò direttore del dipartimento di musica da camera di Radio Stoccarda all'età di 19 anni e faceva parte dello staff del Teatro Heidelberg.
Mueller fondò e diresse un'orchestra per le famiglie dei militari statunitensi di stanza in Germania.
Emigrò in Canada nel 1951 e lavorò come pianista, compositore, arrangiatore e direttore d'orchestra per la Canadian Broadcasting Corporation e presto iniziò a insegnare al Conservatorio di Montreal.
Tra le sue nomine c'erano la Juilliard School di Music di New York, la Yale School of Music di New Haven, nel Connecticut, l'University of Wisconsin–Madison e la Victoria School of Music nella Columbia Britannica. A Yale è stato direttore della Yale Philharmonia dal 1973-1987. Iniziò a insegnare alla facoltà del Curtis Institute of Music nell'autunno del 1986 e fece il suo debutto come direttore d'orchestra a Filadelfia nell'aprile del 1987. Ha prestato servizio nella facoltà del Curtis fino al suo ritiro nel 2013.

## Morte

Mueller morì a Charlotte, Carolina del Nord, il 25 febbraio 2016 all'età di 89 anni. Il suo matrimonio di 56 anni con sua moglie Marga (Margarethe Burchart Mueller) produsse tre figli, Bernie, Michael e Peter. Lascia i suoi figli, la sua seconda moglie Virginia Allen, i suoi nipoti Christina, Peter e Sophie, suo fratello e i suoi figli.

## Ex allievi degni di nota

Alcuni degli studenti più importanti di Mueller sono i direttori d'orchestra:
* Maxim Shostakovich
* Rudolf Barshai
* Miguel Harth-Bedoya
* Alan Gilbert
* Alasdair Neale
* Robert Hart Baker
* Gary S. Fagin
* David Hayes
* Sarah Ioannides
* Paavo Järvi
* Jahja Ling
* André Raphel
* Richard Rosenberg
* Ignat Solzhenitsyn
* Ransom Wilson
Fu anche insegnante nel repertorio dell'opera lirica per il mezzosoprano Huguette Tourangeau ed il soprano Colette Boky.
# Equitazione ai Giochi della IX Olimpiade

Equitazione a Amsterdam 1928 :
| Dressage | ind | squadre |
| Salto | ind | squadre |
| Completo | ind | squadre |
Le competizioni di equitazione dai Giochi della IX Olimpiade si sono svolte nei giorni dall'8 all'11 agosto negli impianti Sports Park e Maartensdijk Forest ad Hilversum per le prove di dressage e cross-country e allo Stadio Olimpico di Amsterdam per le prove di salto.

## Podi

| Evento | Oro | Perform. | Argento | Perform. | Bronzo | Perform. |
| Dressage individuale (dettagli) | Carl von Langen | 237,42 | Charles Marion | 231,00 | Ragnar Olson | 229,78 |
| Dressage a squadre (dettagli) | Germania Carl von Langen Hermann Linkenbach Eugen von Lotzbeck | 669,72 | Svezia Ragnar Olson Janne Lundblad Carl Bonde | 650,86 | Paesi Bassi Jan van Reede Pierre Versteegh Gerard le Heux | 643,32 |
| Salto ostacoli individuale (dettagli) | František Ventura | 0-0-0 | Pierre Bertrand de Bolanda | 0-0-2 | Charles-Gustave Kuhn | 0-0-4 |
| Salto ostacoli a squadre (dettagli) | Spagna José Navarro José Álvarez Julio García | 4,0 | Polonia Kazimierz Gzowski Kazimierz Szosland Michał Antoniewicz | 8,0 | Svezia Karl Hansen Carl Björnstjerna Ernst Hallberg | 10,0 |
| Concorso completo individuale (dettagli) | Charles Pahud de Mortanges | 1969,82 | Gerard de Kruijff | 1967,26 | Bruno Neumann | 1944,42 |
| Concorso completo a squadre (dettagli) | Paesi Bassi Charles Pahud de Mortanges Gerard de Kruijff Adolf van der Voort van Zijp | 5865,68 | Norvegia Bjart Ording Arthur Qvist Eugen Johansen | 5395,68 | Polonia Michał Antoniewicz Józef Trenkwald Karol Rómmel | 5067,92 |

## Medagliere

| Posizione | Paese | | | | Totale |
| 1 | Paesi Bassi | 2 | 1 | 1 | 4 |
| 2 | Germania | 2 | 0 | 1 | 3 |
| 3 | Cecoslovacchia | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 3 | Spagna | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 5 | Francia | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 6 | Svezia | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 7 | Polonia | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 8 | Norvegia | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 9 | Svizzera | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Totale | Totale | 6 | 6 | 6 | 18 |
# Mirninskij ulus

Il Mirninskij ulus è un ulus (distretto) della Repubblica Autonoma della Jacuzia-Sacha, nella Russia siberiana orientale; il capoluogo è la città di Mirnyj.
Confina con gli ulus Olenëkskij a nord, Lenskij a sud, Suntarskij e Njurbinskij ad est; a ovest confina con il territorio del Kraj di Krasnojarsk.
Il territorio si estende nella parte sudoccidentale della Repubblica, fra il bassopiano della Jacuzia centrale e le falde orientali dell'altopiano della Siberia centrale.
Il capoluogo è la città di Mirnyj, che è considerata amministrativamente a sé stante; altri centri di qualche rilievo sono gli insediamenti di tipo urbano di Černyševskij, Ajchal, Almaznyj, Svetlyj e la città di Udačnyj.
# Fido Dido

Fido Dido è un personaggio immaginario ideato da Joanna Ferrone e Sue Rose nel 1985. Il personaggio è stato il portavoce del motto “Sei come sei e questo è ok”, ed è diventato in breve tempo un'icona pop internazionale.

## Storia

Il personaggio venne ideato da Rose nel 1985, sviluppandolo su un tovagliolo in un ristorante. Più tardi il personaggio comparve su delle T-shirt con la scritta "Fido is for Fido, Fido is against no one" che divennero molto popolari a New York.
Il personaggio venne poi concesso in licenza alla PepsiCo nel 1987 per essere utilizzato come mascotte della 7 Up e raggiunse una certa popolarità all'inizio degli anni novanta quando apparve su numerosi prodotti, in particolare di cartoleria. Successivamente venne sostituito da Cool Spot come mascotte della 7 Up.
Fido Dido fece la sua prima apparizione nei primi anni novanta all'interno della rivista per ragazzi YM e, dal 1990 al 1993, in televisione nei canali della CBS.
Nel 1993, la SEGA creò un videogame per Sega Mega Drive ispirato a Fido Dido che, però, non fu mai messo in commercio.
Il personaggio negli anni 2000 è stato impiegato su lattine e pubblicità per la 7 Up in paesi di tutto il mondo.
# Le scandale - Delitti e champagne

Le scandale - Delitti e champagne (Le scandale) è un film del 1967 diretto da Claude Chabrol.
# Jiangxi Air

Jiangxi Air (cinese: 江西航空) è una compagnia aerea cinese a basso costo con sede all'aeroporto Internazionale di Nanchang-Changbei. È una joint venture tra XiamenAir (60%) e il governo provinciale dello Jiangxi (40%).

## Storia

Il 13 agosto 2014, XiamenAir e il governo provinciale dello Jiangxi hanno firmato un memorandum d'intesa sulla creazione di una compagnia aerea con sede nella provincia.
Il 17 marzo 2015, la Civil Aviation Administration of China (CAAC) ha concesso a Jiangxi Air l'approvazione preliminare per iniziare le operazioni. La compagnia aerea ha ottenuto il certificato di operatore aereo l'8 dicembre.
Il 14 dicembre 2015, Jiangxi Air ha ricevuto il suo primo Boeing 737-800, da XiamenAir. La sua livrea consiste in una gru, che simboleggia la bellezza ambientale della provincia di Jiangxi; e i colori blu e bianco, che rappresentano le famose porcellane di Jingdezhen nella provincia.
Il 30 dicembre 2015 la compagnia aerea ha effettuato il suo primo volo di prova, da Nanchang a Xiamen. Ha ricevuto il certificato di operatore aereo l'8 gennaio 2016, consentendole di iniziare voli commerciali.
Jiangxi Air ha operato il suo primo volo il 29 gennaio 2016, da Nanchang a Ürümqi via Xi'an. Inizialmente ha utilizzato piloti, assistenti di volo, personale di manutenzione di XiamenAir.

## Flotta

Ad aprile 2024 la flotta di Jiangxi Air è così composta:
# KAPO Avia

La KAPO Avia (in russo: КАПО Авиа o КАЗАНСКОЕ АПО им. С.П.ГОРБУНОВА; in inglese: Kazan Aircraft Production Association) era una compagnia aerea russa con la base tecnica all'aeroporto di Kazan'-Borisoglebskoe (UWKG) nella Repubblica del Tatarstan, in Russia europea.

## Storia

La compagnia aerea russa KAPO Avia è stata fondata nel 1991 a Kazan', con la base tecnica all'aeroporto di Kazan'-Borisoglebskoe (UWKG).

## Strategia

La compagnia aerea KAPO Avia effettuava i voli charter e cargo con la flotta degli aerei cargo russi.
Nel 2010 gli aerei della russa KAPO avia hanno trasportato 7,800 t di merce, il +12,93% in più rispetto al 2009. La compagnia aerea ha occupato il quindicesimo posto tra le compagnie aeree cargo russe nel 2010.
Il 16 febbraio 2015 la Rosaviacija ha revocato la licenza del trasporto della KAPO Avia in seguito alle sistematiche e serie inadempienze nel campo della sicurezza del volo e della manutenzione ordinaria degli aerei che hanno comportato un incidente il 3 gennaio 2015 all'aeroporto di Magadan. In particolare, un Antonov An-26B della compagnia aerea russa è fuoriuscito dalla pista alla velocità di 250 km/ora in fase di decollo per inserimento del blocco comandi all'interno del cockpit per la grave inadempiezza dell'equipaggio in fase di preparazione dell'aereo al volo.

## Flotta storica
### Corto raggio

* Antonov An-26B/-100

### Medio raggio

* Ilyushin Il-76
* Tupolev Tu-214

### Lungo raggio

* Ilyushin Il-62M

## Accordi commerciali

* Tupolev Design Bureau
# LATAM Airlines Argentina

LATAM Airlines Argentina era una compagnia aerea argentina con sede a Buenos Aires. Era l'affiliata argentina del gruppo cileno LATAM Airlines Group.
L'hub intercontinentale era l'Aeroporto di Buenos Aires-Ezeiza da dove effettuava collegamenti pluri-settimanali verso Miami, Punta Cana e San Paolo. L'hub domestico era invece l'Aeroparque Jorge Newbery. Da qui operava collegamenti verso molte città argentine come San Carlos de Bariloche, Ushuaia, Córdoba, Comodoro Rivadavia, El Calafate, San Miguel de Tucumán, Río Gallegos, Salta, Puerto Iguazú, Mendoza, San Juan, Neuquén e verso città internazionali, come Santiago del Cile.

## Storia

Prima della sua acquisizione da parte della LAN Airlines, la compagnia aerea era conosciuta con nome di Aero 2000. LAN Argentina divenne un membro affiliato della alleanza di compagnie aeree Oneworld il 1º aprile 2007. La compagnia aerea era di proprietà di LAN Airlines (49%) e di investitori argentini (51%).
Il 17 giugno 2020 la compagnia ha annunciato la fine delle operazioni di volo, licenziando tutti i dipendenti.

## Flotta

A luglio 2020 la flotta LATAM Argentina risultava composta dai seguenti aerei:

## Flotta storica

Nel corso degli anni LATAM Argentina ha operato con i seguenti modelli di aeromobili:
# Líneas Aéreas Suramericanas

Líneas Aéreas Suramericanas, o LAS Cargo, era una compagnia aerea cargo con sede a Bogotà e con hub principale all'aeroporto internazionale El Dorado.

## Storia

La compagnia aerea ha iniziato le operazioni nel 1972 con il nome di AeroNorte, utilizzando velivoli Curtiss C46 mentre nel 1975 iniziò a trasportare merci sul territorio nazionale attraverso l'acquisto di un Douglas DC-6. Nel 1987, il vettore è stato rinominato in Líneas Aéreas Suramericanas ed ha iniziato ad operare verso gli Stati Uniti e Panama con l'acquisto di un Canadair CL-44 e di un Sud Aviation Caravelle.
Dal 1991 al 2008 l'aerolinea ha acquisito tre Boeing B727-100, due Boeing B727-200 e due Douglas DC-9.
Nel 2013 la compagnia aerea è diventata membro della IATA e nel 2014 ha aggiornato la sua immagine aziendale, che includeva un nuovo logo e un nuovo design per la sua flotta di aeromobili.

## Destinazioni

Al 2022, Líneas Aéreas Suramericanas opera voli cargo in diversi stati dell'America:
* Aruba
* Barbados
* Bolivia
* Colombia
* Costa Rica
* Cuba
* Curaçao
* Ecuador
* Guayana Francese
* Guadeloupe
* Haiti
* Martinique
* Messico
* Panama
* Paraguay
* Perù
* Repubblica Dominicana
* Stati Uniti
* Trinidad e Tobago
* Venezuela

## Flotta
### Flotta attuale

A dicembre 2022 la flotta di Líneas Aéreas Suramericanas è così composta:

### Flotta storica

Líneas Aéreas Suramericanas operava in precedenza con i seguenti aeromobili:
* Canadair CL-44
* Curtiss C-46 Commando
* Douglas DC-3
* Douglas DC-4
* Douglas DC-6
* Douglas DC-9
* Sud Aviation Caravelle

## Incidenti

* Il 19 giugno 1986, un Douglas C-54D di marche HK-1808 e operante un volo cargo tra La Macarena e Mitú precipitò in avvicinamento alla destinazione. L'aereo trasportava un carico di 21 mucche e un indeterminato numero di maiali. Tutti i tre membri dell'equipaggio morirono.
* Il 6 luglio 1988, un Canadair CL-44J, marche HK-3148X, precipitò durante l'avvicinamento a Miami mentre operava un volo cargo a causa di un incendio a bordo. In cinque sopravvissero.
* L'11 gennaio 1991, il Curtiss C-46 con marche HK-2716 si schiantò su una collina durante un volo di posizionamento. L'aereo aveva subito danni al carrello di atterraggio, riparato prima della partenza. Le vittime furono otto.
* Il 31 gennaio 2001, il Sud Aviation Caravelle con marche HK-3932X precipitò durante l'avvicinamento all'aeroporto Fabio Alberto León Bentley, Mitú, Colombia, a causa della perdita di consapevolezza situazionale dei piloti. Il Caravelle si schiantò su una montagna. Dei sei a bordo, tre persero la vita.
* Il 18 dicembre 2003, il Douglas DC-9 con marche HK-4246X precipitò mentre era in rotta verso l'aeroporto Fabio Alberto León Bentley, Mitú, Colombia. Durante la discesa, una parte non specificata dell'aereo si staccò facendo perdere completamente il controllo ai piloti. Le vittime furono tre.
# Lufthansa CityLine

Lufthansa CityLine GmbH è una compagnia aerea regionale con sede a Colonia, in Germania. Si tratta di una consociata interamente controllata da Lufthansa e membro di Lufthansa Regional. È la più grande compagnia aerea regionale in Europa.
La sua base principale è l'aeroporto di Monaco di Baviera, altri hub sono l'aeroporto di Amburgo, l'aeroporto di Francoforte sul Meno, l'aeroporto di Düsseldorf e l'aeroporto di Colonia/Bonn.

## Storia

La compagnia è stata fondata come Ostfriesische Lufttaxi (OLT) nel 1958 e divenne Ostfriesische Lufttransport (OLT) nel 1970 (esiste ancora oggi come una compagnia separata).
È stata riorganizzata e rinominata come DLT Luftverkehrsgesellschaft mbH nell'ottobre 1974 e ha iniziato la collaborazione con Lufthansa nel 1978 con collegamenti internazionali a corto raggio.
Nel marzo 1992 DLT divenne una consociata interamente controllata da Lufthansa e venne ribattezzata Lufthansa CityLine. Nel luglio 2007 essa aveva 2.520 dipendenti.

## Flotta
### Flotta attuale

A settembre 2024 la flotta di Lufthansa CityLine è composta dai seguenti aeromobili:

### Flotta storica

Nel corso degli anni, Lufthansa CityLine ha operato i seguenti aeromobili: