# Piaggio Boxer

Il Boxer era un ciclomotore Piaggio che affiancò il Ciao nella gamma dei ciclomotori Piaggio degli anni settanta-ottanta.
Ne furono fabbricate due versioni, il Boxer (dal 1970 al 1972) e il Boxer 2 (dal 1972 al 1983).

## Storia

La prima serie del Boxer fu costruita sfruttandone il sottosella come serbatoio (serbatoio in materiale plastico), aveva le ruote alte da 18 pollici e una sella piccola monoposto. Su richiesta sella lunga.
Rari esemplari della prima serie avevano la sospensione anteriore del tipo a biscottino già usata sul Ciao (versione B1M); ma la stragrande maggioranza dei Boxer uscirono dalla linea di montaggio con la forcella telescopica (versioni B2V e B3M).
Aveva la trasmissione in due versioni: con variatore di velocità a pulegge espansibili e frizione automatica centrifuga (versione B2V), oppure con la sola frizione centrifuga e puleggia finale (versioni B1M e B3M).Il variatore garantiva prestazioni migliori soprattutto in partenza e in salita, variando automaticamente il rapporto di trasmissione.
Un'altra novità era lo spostamento della targhetta identificativa, riportante il numero di telaio, al termine del parafango posteriore.
La seconda serie chiamata Boxer 2 si differenzia dalla precedente per gli adesivi, il profilo telaio, il parafango anteriore senza bacchette, plastiche grigie e le ruote da 17. Nel 74 vengono montate leve a pallina e nel 78 le scritte boxer 2 passano sui fianchetti. Era prodotto in due versioni: BTM (monomarcia) e BTV (a variatore). La seconda serie non prevedeva la sospensione a biscottino.
Successivamente fu sostituito dal Sì, che ne era praticamente un riammodernamento, con un nuovo telaio ma con la stessa impostazione della ciclistica ed un motore sostanzialmente uguale.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1705 × 630 × 1050 mm | 1705 × 630 × 1050 mm | 1705 × 630 × 1050 mm | 1705 × 630 × 1050 mm | 1705 × 630 × 1050 mm |
| Altezze | Sella: 820 mm - Minima da terra: 100 mm | Sella: 820 mm - Minima da terra: 100 mm | Sella: 820 mm - Minima da terra: 100 mm | Sella: 820 mm - Minima da terra: 100 mm | Sella: 820 mm - Minima da terra: 100 mm |
| Interasse: 1100 mm | Interasse: 1100 mm | Massa a vuoto: 51 kg | Massa a vuoto: 51 kg | Serbatoio: 2,8 l, di cui 0,5 l di riserva | Serbatoio: 2,8 l, di cui 0,5 l di riserva |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi con distribuzione rotante a ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi con distribuzione rotante a ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi con distribuzione rotante a ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi con distribuzione rotante a ciclo Otto | Raffreddamento: ad aria forzata | Raffreddamento: ad aria forzata |
| Cilindrata | 49,77 cm³ (Alesaggio 38,4 × Corsa 43,0 mm) | 49,77 cm³ (Alesaggio 38,4 × Corsa 43,0 mm) | 49,77 cm³ (Alesaggio 38,4 × Corsa 43,0 mm) | 49,77 cm³ (Alesaggio 38,4 × Corsa 43,0 mm) | 49,77 cm³ (Alesaggio 38,4 × Corsa 43,0 mm) |
| Distribuzione: a luci incrociate e pistone piatto con immissione regolata dall'albero motore | Distribuzione: a luci incrociate e pistone piatto con immissione regolata dall'albero motore | Distribuzione: a luci incrociate e pistone piatto con immissione regolata dall'albero motore | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto SHA 12/10 Miscela benzina-olio al 2% | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto SHA 12/10 Miscela benzina-olio al 2% | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto SHA 12/10 Miscela benzina-olio al 2% |
| Potenza: 1,41 CV a 4500 giri/min | Potenza: 1,41 CV a 4500 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 9:1 | Rapporto di compressione: 9:1 |
| Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Cambio: a pulegge espansibili a comando automatico oppure puleggia fissa | Cambio: a pulegge espansibili a comando automatico oppure puleggia fissa | Cambio: a pulegge espansibili a comando automatico oppure puleggia fissa |
| Accensione | a puntine | a puntine | a puntine | a puntine | a puntine |
| Trasmissione | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore |
| Avviamento | a pedali | a pedali | a pedali | a pedali | a pedali |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata |
| Sospensioni | Anteriore: forcella idraulica o braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever e e staffa sella (solo per sella piccola) | Anteriore: forcella idraulica o braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever e e staffa sella (solo per sella piccola) | Anteriore: forcella idraulica o braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever e e staffa sella (solo per sella piccola) | Anteriore: forcella idraulica o braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever e e staffa sella (solo per sella piccola) | Anteriore: forcella idraulica o braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever e e staffa sella (solo per sella piccola) |
| Freni | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm |
| Pneumatici | Prima serie: anteriore e posteriore 2.1/4-18" Seconda serie: anteriore e posteriore 2.1/4-17" | Prima serie: anteriore e posteriore 2.1/4-18" Seconda serie: anteriore e posteriore 2.1/4-17" | Prima serie: anteriore e posteriore 2.1/4-18" Seconda serie: anteriore e posteriore 2.1/4-17" | Prima serie: anteriore e posteriore 2.1/4-18" Seconda serie: anteriore e posteriore 2.1/4-17" | Prima serie: anteriore e posteriore 2.1/4-18" Seconda serie: anteriore e posteriore 2.1/4-17" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h |
| Consumo | 1,75 l/100 km a norme CUNA | 1,75 l/100 km a norme CUNA | 1,75 l/100 km a norme CUNA | 1,75 l/100 km a norme CUNA | 1,75 l/100 km a norme CUNA |
| Fonte dei dati: Motociclismo dicembre 1970 ||||||