# Classe Acacia

La classe Acacia fu una sottoclasse di 24 dragamine ordinati nel gennaio 1915 sotto all'Emergency War Programme dalla Royal Navy come parte della classe Flower; la classe è anche conosciuta come Cabbage class, "classe dei cavoli", o Herbaceous Borders, "confini erbacei". Fu ordinata in due momenti, 12 navi il 1º gennaio e altre 12 il 12 dello stesso mese, e tutte le unità furono varate entro quattro o cinque mesi e consegnate tra il maggio e il settembre 1915. Furono utilizzate quasi tutte come dragamine fino al 1917, quando passarono a compiti di scorta.
Erano navi dragamine ad elica singola con scafo triplo a prua come protezione da eventuali incidenti con le mine.

## Unità

| Nome | Costruttore | Varo | Destino finale |
| Acacia | Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend | 15 aprile 1915 | Venduta per essere demolita il 6 settembre 1922 |
| Anemone | Swan Hunter | 13 maggio 1915 | Venduta per essere demolita il 6 settembre 1922 |
| Aster | Earle's Shipbuilding & Engineering Co, Kingston upon Hull | 1 maggio 1915 | Affondata il 4 luglio 1917 per una mina nel Mediterraneo |
| Bluebell | Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock | 24 luglio 1915 | Venduta per essere demolita il 26 maggio 1930 |
| Daffodil | Scotts | 17 agosto 1915 | Venduta per essere demolita il 22 febbraio 1935 |
| Dahlia | Barclay Curle & Company, Whiteinch | 21 aprile 1915 | Venduta per essere demolita il 2 luglio 1932 |
| Daphne | Barclay Curle | 19 maggio 1915 | Venduta per essere demolita il 15 gennaio 1923 |
| Foxglove | Barclay Curle | 30 marzo 1915 | Venduta per essere demolita il 7 settembre 1946 |
| Hollyhock | Barclay Curle | 1 maggio 1915 | Venduta per essere demolita il 7 ottobre 1930 |
| Honeysuckle | Lobnitz & Company, Renfrew | 29 aprile 1915 | Venduta per essere demolita il 6 settembre 1922 |
| Iris | Lobnitz | 2 giugno 1915 | Venduta il 26 gennaio 1920 per diventare il mercantile Principe d'Asturias |
| Jonquil | Charles Connell and Company, Scotstoun | 12 maggio 1915 | Venduta nel maggio 1920 al Portogallo per diventare la Carvalho Araújo, incrociatore della marina portoghese radiato nel 1959 |
| Laburnum | C. Connell & Co. | 10 giugno 1915 | Ormeggiata come nave d'addestramento per la RNVR a Singapore nel 1935, fu persa nel febbraio 1942 durante la caduta di Singapore |
| Larkspur | Napier & Miller, Old Kilpatrick | 11 maggio 1915 | Venduta per essere demolita nel marzo 1922 |
| Lavender | Archibald McMillan & Son, Dumbarton | 12 giugno 1915 | Affondata dal sommergibile tedesco UC-75 nella Manica il 4 maggio 1917. |
| Lilac | Greenock & Grangemouth Dockyard Company, Greenock | 2 aprile 1915 | Venduta per essere demolita il 15 dicembre 1922 |
| Lily | Barclay Curle | 16 giugno 1915 | Nell'ottobre 1923 divenne una nave deposito con il nome Vulcan II; fu ribattezzata Adamant II nel 1930. Venduta per essere demolita il 25 giugno 1930. |
| Magnolia | Scotts | 26 giugno 1915 | Venduta per essere demolita il 2 luglio 1932 |
| Mallow | Barclay Curle | 13 luglio 1915 | Trasferita alla Royal Australian Navy nel luglio 1919, smatellata nel luglio 1932, affondata come bersaglio al largo di Sydney il 1 agosto 1935. |
| Marigold | Bow, McLachlan and Company, Paisley | 27 maggio 1915 | Venduta il 26 gennaio 1920, per diventare il mercantile Principe de Piamonte. |
| Mimosa | Bow, MacLachlan & Co | 16 luglio 1915 | Venduta per essere demolita il 18 novembre 1922 |
| Primrose | William Simons & Company, Renfrew | 29 giugno 1915 | Venduta per essere demolita il 9 aprile 1923 |
| Sunflower | D. & W. Henderson & Company, Glasgow | 28 maggio 1915 | Venduta il 27 gennaio 1921 alla compagnia portuale di Rangoon e ribattezzata Lanbya. Nel 1923 fu rivenduta alla Osaka Shosen (O.S.K) e rinominata Yashima Maru. Demolita probabilmente nel 1953. |
| Veronica | Dunlop Bremner & Company, Port Glasgow | 27 maggio 1915 | Venduta per essere demolita il 22 febbraio 1935 |