OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Middle East Airlines

Middle East Airlines Air Liban (in arabo: طيران الشرق الأوسط الخطوط الجوية اللبنانية), più frequentemente nota con la sigla MEA (codice IATA: ME, codice ICAO: MEA) è la compagnia aerea di bandiera del Libano. La sua base è l'aeroporto internazionale Rafic Hariri di Beirut.

## Storia

Nel 1945, su iniziativa di un gruppo di imprenditori libanesi in collaborazione con l'Air France, venne fondata la Compagnie Générale de Transports (CGT), con capitale sociale suddiviso tra il 40% di azionariato privato ed il rimanente con la compagnia di bandiera francese. Nei primi cinque anni la compagnia operò prima con gli Amiot AAC.1 Toucan per passare progressivamente ai più moderni Douglas DC-3.
Nel 1950 la compagnia viene ridenominata Air Liban e, grazie all'aumentata esigenza di trasporto, dall'anno successivo viene considerata l'opportunità di acquisire modelli in grado di trasportare un numero maggiore di passeggeri rispetto ai DC-3 allora in servizio. Sfumata la possibilità di ricevere i Douglas DC-4 richiesti ad Air France, questa rilanciò proponendo un noleggio per tre dei suoi SNCASE SE-161 Languedoc. La compagnia iniziò ad operare con il nuovo modello dal giugno 1951, il n. 20 ex marche F-BATT con immatricolazione provvisoria LR-ABJ e battezzato Beiteddine, sulla rotte che collegavano l'aeroporto Internazionale di Beirut-Rafic Hariri a quello del Cairo e a quello di Gedda. Già a luglio acquisì la registrazione definitiva OD-ABJ, al quel si aggiunsero l'OD-ABU (n. 14 ex F-BATN) nel giugno 1953 e l'OD-ABY (n. 26 ex F-BATZ) nel gennaio 1954.
In seguito la compagnia aerea, diventata di proprietà statale, è riuscita a sopravvivere sia alla guerra civile (1975-1990) sia, più recentemente, al conflitto del luglio 2006.
MEA ha iniziato le operazioni preliminari per unirsi al consorzio SkyTeam ed è entrata nell'alleanza il 28 giugno del 2012; è inoltre membro della Arab Air Carriers Organization (Organizzazione Araba dei Trasporti Aerei).

## Destinazioni
### Accordi commerciali

Al 2022 MEA ha accordi di code-share con le seguenti compagnie:
* Aeroflot
* Air Europa
* Air France
* China Airlines
* China Eastern
* Czech Airlines
* ITA Airways
* KLM
* Kuwait Airways
* Qatar Airways
* Saudia
* TAROM

### Alleanze

Il 28 giugno 2012 MEA è entrata a far parte di SkyTeam.

## Flotta

A settembre 2024 la flotta di MEA risulta composta dai seguenti aerei:

## Incidenti

* 1 febbraio 1963: un Vickers Viscount colpisce in volo sopra Ankara un Douglas C-47 provocando oltre alla morte dei passeggeri di entrambi i velivoli 87 vittime a terra
# My Jet Xpress Airlines

My Jet Xpress Airlines (precedentemente Neptune Air) è una compagnia aerea cargo con sede in Malaysia. I loro affiliati e partner sono Neptune Capital Inc. of Malaysia e My Indo Airlines.

## Storia

Neptune Air è stata fondata nel 1970 per operare servizi "door to door" da Malaysia e Singapore verso diverse parti dell'Indonesia. Il 21 maggio 2009, il Dipartimento malese dell'aviazione civile (DCA) ha rilasciato un certificato di operatore aereo (COA) alla compagnia, che ha iniziato le proprie operazioni utilizzando un Boeing 737-200F.
Nel 2018, Neptune Air, in un processo di rebranding, ha dismesso tutti gli ormai obsoleti Boeing 737-200 e ha cambiato nome in My Jet Xpress Airlines. Tra il 2018 e il 2020 ha rinnovato la propria flotta acquisendo quattro Boeing 737 Classic convertiti per le operazioni di trasporto merci.

## Flotta

A dicembre 2022 la flotta di My Jet Xpress Airlines è così composta:
# NordStar Airlines

NordStar, ufficialmente JSC NordStar Airlines (in russo: Акционерное общество «Авиакомпания« НордСтар ») è una compagnia aerea russa con sede a Noril'sk. La sua base principale è l'aeroporto di Alykel.

## Storia

NordStar è stata fondata da Norilsk Nickel ed è stata lanciata il 17 dicembre 2008, sulla base delle compagnie aeree locali della penisola di Taimyr. NordStar ha sostituito KrasAir come la più grande compagnia aerea del Krasnoyarsky Kray.
Ha operato il suo primo volo il 17 giugno 2009, da Noril'sk a Mosca Domodedovo e Krasnoyarsk.
Dal 2015, NordStar Airlines partecipa al programma di sussidi per i voli regionali in conformità con il decreto del governo russo n. 1242 e opera voli verso le regioni limitrofe al territorio di Krasnoyarsk.

## Destinazioni

Al 2021, NordStar Airlines opera voli nazionali e internazionali verso Armenia, Azerbaigian, Egitto ed altri stati della Comunità degli Stati Indipendenti.

### Accordi di code-share

Al 2021, NordStar Airlines ha accordi di code-share con:
* Red Wings Airlines
* S7 Airlines
* Utair

## Flotta
### Flotta attuale

A dicembre 2022 la flotta di NordStar Airlines è così composta:

### Flotta storica

NordStar Airlines operava in precedenza con:
* Antonov An-2
* Antonov An-3
* Antonov An-12
* Antonov An-26
* ATR 42-500
# North Star Air

North Star Air è una compagnia aerea cargo canadese, con sede a Thunder Bay mentre i suoi hub principali sono l'Aeroporto Internazionale di Thunder Bay, l'Aeroporto Internazionale di Pickle Lake, l'Aeroporto Internazionale di Red Lake, l'Aeroporto Internazionale di Thompson e l'Aeroporto Internazionale di Kapuskasing.

## Storia

La compagnia aerea è stata fondata nel 1997 come operatrice di idrovolanti mediante l'utilizzo di due Beaver DHC-2. Successivamente ha iniziato ad effettuare servizi charter, passeggeri e merci con 18 destinazioni verso le comunità remote delle Prime Nazioni. Nel 2015 Cargo North e North Star Air si sono unite con il nome di North Star mentre il 28 aprile 2017, l'aerolinea è stata acquisita dalla The North West Company per un importo di 31 milioni di dollari.

## Flotta

Ad aprile 2020 la flotta North Star Air risulta composta dai seguenti aerei:

## Flotta storica

Nel corso degli anni North Star Air ha operato con i seguenti modelli di aeromobili:
* Beaver DHC-2
# OpenSkies

OpenSkies, precedentemente conosciuto come Elysair, era una compagnia aerea francese 100% business con sede a Wissous nei pressi dell'aeroporto di Parigi-Orly, controllata dalla British Airways.

## Storia

OpenSkies nacque nel 2008 per effettuare voli a lungo raggio all business a seguito degli accordi Open Skies tra l'Unione europea e gli Stati Uniti per la liberalizzazione del traffico aereo.
Il 28 luglio 2008, la società acquistò la omologa compagnia francese L'Avion; dal 4 aprile 2009 tutte le attività si svolsero col "marchio" OpenSkies.
L'8 luglio 2020, IAG ha segnalato la chiusura di OpenSkies a causa dell'impatto della pandemia di COVID-19 sull'aviazione e sulla domanda dei passeggeri. In seguito all'annuncio di IAG, tuttavia, le prenotazioni per i voli operati dalla compagnia aerea sono state riaperte in una data successiva per la ripresa dei servizi nell'ottobre 2020, successivamente posticipate a dicembre 2020. Nonostante ciò, le operazioni non sono mai state riprese e le prenotazioni sono state chiuse definitivamente.

## Flotta

La flotta di OpenSkies a luglio 2018 consiste nei seguenti aeromobili:
| Aereo | Totale | Ordini | Passeggeri | Passeggeri | Passeggeri | Passeggeri | Note |
| Aereo | Totale | Ordini | J | W | Y | Total | Note |
| Airbus A330-200 | 1 | 1 | | 21 | 293 | 314 | Operato da Level |
| Boeing 757–200 | 1 | — | 20 | 28 | 66 | 114 | |
| Boeing 767–300ER | 1 | — | 24 | 24 | 141 | 189 | |
| Total | 2 | 1 | | | | | |
# Pacific Blue Airlines

La Pacific Blue Airlines è stata una compagnia aerea neozelandese, sussidiaria della compagnia australiana Virgin Blue, confluita nel dicembre 2011 nella Virgin Australia. L'hub era l'aeroporto Internazionale di Christchurch ed operava le tratte fra Nuova Zelanda ed Australia, nonché con le isole del Pacifico. Ha operato anche delle rotte per conto della Virgin Samoa, la sussidiaria samoana di Virgin Australia, precedentemente chiamata Polynesian Blue.

## Storia

La Pacific Blue fu fondata nel 2003 ed iniziò le operazioni nel gennaio 2004 con la tratta fra Christchurch e Brisbane.
La compagnia effettuò anche voli tra Brisbane/Melbourne e le Figi dal settembre 2004 e con Vanuatu sempre da Melbourne. L'11 gennaio dello stesso anno furono annunciati i voli fra Sydney e Rarotonga, nelle isole Cook.
Il 2005 fu un altro anno di espansioni: in particolare iniziarono i collegamenti fra Auckland e Brisbane e Gold Coast, così come anche quelli fra Sydney/Auckland e Tonga. Inoltre Rarotonga fu collegata anche con l'aeroporto di Auckland.
Il 23 agosto 2007 fu annunciato che la compagnia avrebbe operato anche rotte nazionali in Nuova Zelanda da novembre dello stesso anno: inizialmente le rotte operate furono la Auckland←→Wellington, la Auckland←→Christchurch e la Wellington←→Christchurch, tutte dal 15 novembre.
Nel 2008 fu invece la volta della connessione da Brisbane a Port Moresby, in Papua Nuova Guinea.
Nel 2009 la Pacific Blue cominciò ad operare voli fra Hamilton e Sydney/Brisbane e fra Queenstown e Sydney.
Il 2010 vide la conferma della Pacific Blue all'aeroporto di Wellington, con l'inaugurazione di una nuova lounge.
Nel 2011 iniziò il servizio fra Dunedin e Sydney/Melbourne. Il 7 dicembre vide la fusione di V Australia e Pacific Blue nella odierna Virgin Australia.

## Flotta

La flotta della Pacific Blue Airlines era costituita da 10 Boeing 737-800 Next Generation e 2 Embraer 190.
# Palestinian Airlines

La Palestinian Airlines (in arabo الخطوط الفلسطينية‎, al-Khuṭūṭ al-Filasṭīnīyah) è la principale compagnia aerea palestinese, attualmente non operativa.

## Storia

Fu creata nel 1995 e iniziò le sue attività nel 1997, con sede presso l'Aeroporto Internazionale Yasser Arafat di Rafah. Dopo la distruzione delle piste dell'aeroporto sotto i bombardamenti delle forze israeliane del dicembre 2001, la sede della compagnia fu trasferita nell'Aeroporto Internazionale di al-Arish, nel Sinai egiziano, l'aeroporto più vicino alla striscia di Gaza, da dove partivano voli per la Giordania e l'Arabia Saudita.
Dal 2017 la compagnia risultava quasi inattiva, con due soli aerei operativi affidati in wet lease alla Niger Airlines. Alla fine di dicembre 2020 il ministero dei trasporti dell'Autorità Nazionale Palestinese ha annunciato l'intenzione di vendere i rimanenti due aerei Fokker 50 e di cessare le attività della compagnia.
La Palestinian Airlines è membro della Arab Air Carriers Organization.

## Flotta

Alla data di marzo 2008 la flotta della Palestinian Airlines risultava così composta:
# Perimeter Aviation

Perimeter Aviation è una compagnia aerea charter canadese, con sede a Winnipeg mentre il suo hub principale è l'Aeroporto Internazionale di Winnipeg-James Armstrong Richardson.

## Storia

Perimeter Aviation è stata fondata nel 1960 da William (Bill) J. Wehrle come scuola privata di valutazione di volo strumentale del Canada. Nel 1964 l'azienda ha acquistato il primo hangar all'aeroporto internazionale di Winnipeg per effettuare la manutenzione di un Beechcraft 18 che era stato acquistato. Nel 1976 il vettore aereo, ha acquistato da Transair alcune rotte canadesi e due Twin Otter che hanno portato l'aerolinea ad aumentare i dipendenti fino a 100 unità. Nel 1977 Perimeter Aviation ha acquisito un Learjet 35, un Beechcraft King Air 100, un Beechcraft Duke e un Beechcraft Baron per aumentare le operazioni sul mercato charter; mentre nel 1978 la compagnia aerea, ha acquistato due Fairchild Metro per fornire voli passeggeri di linea verso Brandon, Dauphin, Yorkton e Saskatoon. Nel 1980 il vettore aereo ha acquisito ulteriori tre Beechcraft Baron per servire le comunità di Manitoba e del Nord Ontario mentre nel 1991 l'azienda ha completato la costruzione di un nuovo edificio cargo accanto al terminal e agli hangar di Winnipeg, per supportare il proprio segmento di attività di trasporto merci. Nel 1985 Perimeter ha ampliato la sua flotta Metro per fornire servizi di volo alle comunità del nord mentre nel 1991 l'aerolinea ha completato la costruzione di un nuovo edificio cargo accanto al terminal e agli hangar di Winnipeg per supportare il proprio segmento di attività di trasporto merci. Nel maggio 2004 Perimeter Aviation, è stata acquisita da Exchange Income Corporation (EIC), la quale includeva altre società come Calm Air, Keewatin Air, Bearskin Airlines, Custom Helicopters e Provincial Airlines. Nel 2012 la scuola di volo è stata chiusa ed è stata sostituita tramite i simulatori di volo e voli di prova in alcuni aeroporti minori. Nell'autunno del 2017 Exchange Income Corporation ha deciso di fondere Perimeter Aviation e Bearskin Airlines al fine di rafforzare le due società; tuttavia, a seguito della fusione completata il 31 dicembre 2018, Bearskin Airlines ha continuato ad operare con il proprio marchio ed i propri codici operativi.

## Flotta
### Flotta attuale

Ad ottobre 2024 la flotta Perimeter Aviation risulta composta dai seguenti aerei:

### Flotta storica

Nel corso degli anni, Perimeter Aviation ha operato con i seguenti modelli di aeromobili:
* Beechcraft Baron
* Beechcraft Duke
* Beechcraft King Air 100
* De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
* Learjet 35
* Model 95 Travel Air
# Pluna

La PLUNA (Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea) era la compagnia aerea di bandiera dell'Uruguay, con base tecnica e hub principale all'Aeroporto Internazionale di Carrasco di Montevideo.

## Storia

La compagnia nazionale uruguaiana è stata creata nel 1936. Il 5 luglio 2012 è stata liquidata e tutte le operazioni di volo sono state interrotte.

## Flotta storica

* Boeing 737-200
* Boeing 737-300
* Boeing 757-200
* Boeing 767-300
* 7 Bombardier CRJ 900ER
# Pobeda (azienda)

Pobeda LCC, (in russo: Победа, lett. 'Vittoria', che si autodefinisce pobeda), è una compagnia aerea a basso costo e una consociata interamente controllata di Aeroflot, la compagnia di bandiera e la più grande compagnia aerea della Russia. Opera servizi di linea verso destinazioni nazionali e internazionali principalmente dai suoi hub di Mosca.
Da quando le operazioni sono iniziate alla fine del 2014, Pobeda è considerata una delle compagnie aeree in più rapida crescita in Russia e in Europa nel 2019, diventando la terza più grande compagnia aerea in Russia nel febbraio 2019, avendo trasportato 689.100 passeggeri nel gennaio 2019, in miglioramento del 43,7% rispetto al mese dell'anno precedente e con un valore dichiarato di 800 milioni di dollari.

## Storia

La società Budget Carrier, LLC è stata registrata il 16 settembre 2014 con Aeroflot come unico azionista. È il secondo tentativo di Aeroflot di formare un vettore low-cost, dopo Dobrolet, che ha cessato l'attività nell'agosto 2014. Pobeda ha ricevuto il certificato di operatore aereo l'11 novembre 2014 e ha effettuato il suo primo volo il 1º dicembre dello stesso anno, da Mosca-Vnukovo a Volgograd. Il vettore ha superato i 2 milioni di passeggeri nel settembre 2015, dopo nove mesi di attività.
La compagnia aerea sperava di introdurre un servizio da Mosca a Bratislava nell'ottobre 2015, ma l'Agenzia federale russa per il trasporto aereo ha rifiutato la domanda per operare voli internazionali poiché la compagnia aerea avrebbe dovuto operare internamente per almeno due anni. L'aeroporto di Bratislava e Pobeda, tuttavia, hanno annunciato il lancio del primo volo internazionale per Bratislava il 19 dicembre 2015. Pobeda ha commercializzato anche il proprio servizio da Mosca a Vienna, in Austria, tramite un programma fly-and-ride, con un viaggio in autobus da Bratislava a Vienna incluso come parte del servizio.
Nel dicembre 2015, Pobeda ha annullato la rotta pianificata per Salisburgo dopo che erano stati venduti solo 34 biglietti.
Nell'agosto 2018, Pobeda ha annunciato che per la registrazione dei passeggeri negli aeroporti stranieri sarebbe stata applicata una tariffa di 25 euro a persona. Ciò ha causato un'ampia protesta pubblica e nel dicembre 2018 l'ufficio del procuratore interregionale dei trasporti di Mosca ha intentato una causa contro tale decisione della compagnia aerea.
Nell'ottobre 2019, il tribunale ha stabilito che la compagnia aerea avrebbe dovuto annullare la tassa di registrazione per i passeggeri negli aeroporti stranieri. In risposta, Pobeda ha annunciato un aumento del 40% dei prezzi dei biglietti dall'estero.
Nell'agosto 2021, Andrey Kalmykov, CEO di Pobeda, ha espresso un punto di vista scettico sugli aiuti di Stato alle compagnie aeree russe, descrivendo eventuali cancellazioni e divieti di rotte e destinazioni aeree come rischi commerciali. Dopo l'invasione russa dell'Ucraina nel 2022, Andrey Kalmykov ha lasciato l'azienda.

## Flotta

A dicembre 2022 la flotta di Pobeda è così composta:
# Presidential Flight (UAE)

Presidential Flight è l'organizzazione responsabile del trasporto aereo del governo di Abu Dhabi, Emirati Arabi Uniti. La compagnia, fondata come Abu Dhabi Amiri Flight nel 1975 durante l'era del presidente Zayed bin Sultan Al Nahyan, ha cambiato nome in Presidential Flight il 16 febbraio 2009.

## Flotta
### Flotta attuale

A dicembre 2022, Presidential Flight opera con i seguenti aeromobili:

### Flotta storica

Presidential Flight operava in precedenza con:
* Airbus A300
* Avro RJ70
* Avro RJ100
* Boeing 737-700(BBJ)
* Boeing 747-400
* Boeing 747-8
* Boeing 767-300ER
# Qatar Amiri Flight

Qatar Amiri Flight è una compagnia aerea VIP di proprietà e gestita dal governo del Qatar. Opera voli charter in tutto il mondo su richiesta e si rivolge esclusivamente alla famiglia reale del Qatar e ad altro personale governativo. La stragrande maggioranza della sua flotta è dipinta con la livrea standard della compagnia di bandiera commerciale del Qatar, Qatar Airways.
L'emiro del Qatar ha regalato alla Turchia un Boeing 747-8(BBJ) nel settembre 2018.

## Flotta

Sebbene non facessero parte della flotta della Amiri, un Boeing 747SP e un 747-8i sono stati utilizzati per l'ex sovrano del Qatar fino al 2017 e venduti nel 2018; entrambi sono stati registrati nei Caraibi.
Il 747SP era l'ex Pan American World Airways N539PA (1979-1986)/ex United Airlines N148UA (1986-1995) registrato come VR-BAT poi come VP-BAT, immagazzinato presso l'aeroporto internazionale John C.Munro fino al 2019; è quindi volato al Pinal Airpark a Marana, in Arizona come N7477S per eseguire il C Check per il nuovo proprietario CSDS Asset Management.
Uno dei 747-8(BBJ) è stato il primo 747-8 in versione business jet ad essere consegnato da Boeing a un cliente.

### Flotta attuale

A gennaio 2024 la flotta di Qatar Amiri Flight è così composta:

### Flotta storica

Qatar Amiri Flight operava in precedenza con i seguenti aeromobili:
# Regent Airways

Regent Airways (in bengalese: রিজেন্ট এয়ারওয়েজ) era una compagnia aerea del Bangladesh di proprietà di HG Aviation Ltd, una consociata interamente controllata di Habib Group. Ha sede presso l'aeroporto Internazionale di Dacca-Hazrat Shahjalal.
A marzo 2020 ha cessato tutte le operazioni di volo.

## Storia

Regent Airways è stata fondata nel 2010 e le sue operazioni sono iniziate il 10 novembre dello stesso anno. Ha sede nella Siaam Tower a Uttara, Dacca. La compagnia ha ampliato la sua flotta con due Boeing 737-700 con un contratto di locazione di sei anni da ILFC e ha lanciato voli internazionali nel luglio 2013: Kuala Lumpur a luglio, Bangkok e Calcutta a ottobre e Singapore a dicembre. Nell'aprile 2016 il vettore ha lanciato voli per Mascate, la sua quinta destinazione internazionale.
A dicembre 2021, la compagnia aerea, a causa dei suoi problemi finanziari e avendo a disposizione solo due aerei, ha limitato la sua destinazione a sole otto città, tre delle quali Dacca, Chittagong e Cox's Bazar e cinque rotte internazionali, ovvero Doha, Calcutta, Kuala Lumpur , Mascate e Singapore.

## Flotta

Regent Airways operava con i seguenti aeromobili:
# Smartwings Slovakia

Smartwings Slovakia, precedentemente Travel Service Slovakia, è una compagnia aerea charter slovacca con sede a Bratislava, in Slovacchia. L'azienda è stata fondata nel 2010 e opera dall'aeroporto di Bratislava. È una sussidiaria di Smartwings (precedentemente denominata Travel Service) dalla Repubblica Ceca. Nel dicembre 2018 ha adottato il nuovo nome a seguito del rebranding della compagnia madre.

## Flotta

A dicembre 2022 la flotta di Smartwings Slovakia è così composta:
# Mentore Maggini

Mentore Maggini (Empoli, 6 febbraio 1890 – Teramo, 8 maggio 1941) è stato un astrofisico italiano.

## Biografia

Dal 1926 direttore dell'allora Osservatorio astronomico di Collurania, presso Teramo, oggi divenuto Osservatorio astronomico d'Abruzzo, è conosciuto per i suoi studi su Marte che aveva iniziato presso l'Osservatorio Ximeniano dei padri Scolopi a Firenze. Su questo argomento pubblicò, nel 1939 il volume Il pianeta Marte.
Studiò anche i sistemi stellari binari fotometrici e per queste ricerche fece costruire a Collurania un nuovo prototipo di interferometro.
Gli è stato intitolato un cratere di 143 km di diametro sul pianeta Marte.

## Pubblicazioni

* La cometa di Brooks, in Rivista di astronomia e scienze affini, V [1911], pp. 448-450;
* L'ombra secondaria sull'anello di Saturno, ibid., pp. 461-471);
* Osservazioni della variabile 68 u Herculis = Ch. 6202, in Memorie della Società degli spettroscopisti italiani, s. 2, II [1913], pp. 3-10;
* Osservazioni sulla variabile X Herculis, ibid., III [1914], pp. 2 s.;
* Sullo spostamento in longitudine di alcune macchie di Marte, in Atti della Reale Accademia nazionale dei Lincei. Rendiconti, classe di scienze fisiche, matematiche e naturali, s. 5, XXXII [1923], pp. 89-91;
* La distribuzione del potere radiante sui dischi planetari, determinata con l'interferometro, ibid., XXXIII [1924], pp. 388-392;
* Sulla lunghezza d'onda effettiva degli astri e su di un metodo per determinarla mediante l'interferometro, in Atti della Reale Accademia nazionale dei Lincei. Rendiconti, classe di scienze fisiche, matematiche e naturali, s. 6, VII [1928], pp. 56-61;
* Sulla misura interferometrica della lunghezza d'onda effettiva di stelle doppie e della sua variazione con la distanza zenitale, ibid., VIII [1928], pp. 376-380;
* Orbita del sistema bGC 314 = 13 Ceti dedotta da misure interferometriche, in Astronomische Nachrichten, 1928, vol. 233, pp. 97-104;
* Ricerche polarigrafiche sui pianeti, in Note e comunicazioni del R. Osservatorio astronomico "V. Cerulli", 1929, n. 4, pp. 3-23;
* L'interferometro come fotometro, ibid., 1930, n. 5, pp. 1-32;
* Il tipo spettrale delle componenti di una stella doppia determinato con l'interferometro, in Atti della Reale Accademia nazionale dei Lincei. Rendiconti, classe di scienze fisiche, matematiche e naturali, s. 6, XI [1930], pp. 888-891;
* L'influenza del colore sulle misure fotoelettriche di stelle, ibid., XVIII [1933], pp. 223-225;
* La fotometria astronomica eterocromatica con cellule fotoelettriche, in Memorie della Società astronomica italiana, VIII [1934], pp. 47-74;
* I due fotometri fotoelettrici di Collurania, in Memorie della Società astronomica italiana, VI [1932], pp. 5-15;
* Il moto di rotazione delle stelle, in Scientia, LV [1934], pp. 186-191;
* L'effetto selettivo nei sistemi ad eclissi, in Memorie della Società astronomica italiana, X [1936], pp. 229-254
* Il pianeta Marte, Ulrico Hoepli, Milano, 1939