# MV Agusta F2

La MV Agusta F2 è una motocicletta da competizione della classe Moto2 progettata dalla MV Agusta.

## Descrizione

Il telaio è un traliccio in tubi di acciaio, mentre il forcellone è in alluminio. Il motore è il tre cilindri in linea 4 tempi della Triumph (lo stesso di tutte le moto che competono in Moto2). L'impianto d'alimentazione è ad iniezione elettronica con centralina REX 140 della Magneti Marelli. Per quanto riguarda i freni, sia l'anteriore che il posteriore sono prodotti dalla OZ Racing, forgiati in magnesio.
Il 27 ottobre 2019, durante il Gran Premio d'Australia, la F2 guidata da Stefano Manzi fa registrare il record assoluto di velocità per una moto della classe Moto2, raggiungendo i 301,8 km/h.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Interasse: 1382 mm | Interasse: 1382 mm | Massa a vuoto: 217 kg | Massa a vuoto: 217 kg | Serbatoio: 24 litri | Serbatoio: 24 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Tre cilindri in linea, 4 tempi | Tipo motore: Tre cilindri in linea, 4 tempi | Tipo motore: Tre cilindri in linea, 4 tempi | Tipo motore: Tre cilindri in linea, 4 tempi | Raffreddamento: Aria-olio | Raffreddamento: Aria-olio |
| Cilindrata | 765 cm³ (Alesaggio 77,99 × Corsa 53,38 mm) | 765 cm³ (Alesaggio 77,99 × Corsa 53,38 mm) | 765 cm³ (Alesaggio 77,99 × Corsa 53,38 mm) | 765 cm³ (Alesaggio 77,99 × Corsa 53,38 mm) | 765 cm³ (Alesaggio 77,99 × Corsa 53,38 mm) |
| Distribuzione: DOHC, doppio albero a camme in testa | Distribuzione: DOHC, doppio albero a camme in testa | Distribuzione: DOHC, doppio albero a camme in testa | Alimentazione: Iniezione elettronica con centralina Magneti Marelli REX 140 | Alimentazione: Iniezione elettronica con centralina Magneti Marelli REX 140 | Alimentazione: Iniezione elettronica con centralina Magneti Marelli REX 140 |
| Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) |
| Accensione | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale | Elettronica digitale |
| Avviamento | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | A traliccio in tubi di acciaio | A traliccio in tubi di acciaio | A traliccio in tubi di acciaio | A traliccio in tubi di acciaio | A traliccio in tubi di acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella in alluminio / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella in alluminio / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella in alluminio / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella in alluminio / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella in alluminio / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile |
| Freni | Anteriore: OZ forgiati in magnesio (3,75x17") / Posteriore: OZ forgiati in magnesio (6,00x17") | Anteriore: OZ forgiati in magnesio (3,75x17") / Posteriore: OZ forgiati in magnesio (6,00x17") | Anteriore: OZ forgiati in magnesio (3,75x17") / Posteriore: OZ forgiati in magnesio (6,00x17") | Anteriore: OZ forgiati in magnesio (3,75x17") / Posteriore: OZ forgiati in magnesio (6,00x17") | Anteriore: OZ forgiati in magnesio (3,75x17") / Posteriore: OZ forgiati in magnesio (6,00x17") |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 301,8 km/h | 301,8 km/h | 301,8 km/h | 301,8 km/h | 301,8 km/h |
| Fonte dei dati: ||||||