# Benelli Tornado Tre

La Benelli Tornado Tre è una motocicletta della Benelli, da cui poi deriverà la Benelli TNT.
Presentata per la prima volta il 21 luglio 1999, dopo vari annunci e smentite, entra in produzione nel 2002, dopo essere stata sperimentata anche nel Mondiale Superbike nelle stagioni 2001 e 2002, con l'australiano Peter Goddard.

## Descrizione

Disegnata nel 1997 da Adrian Morton, la Tornado (il nome riprende quello dell'omonima "650" degli anni settanta) debutta nella versione L.E., prodotta in 150 esemplari numerati venduti a 45.000 € ciascuno. A questa seguirà la più abbordabile Tornado Tre 900, leggermente depotenziata e dotata di componentistica meno pregiata. Il 2003 vede l'entrata a catalogo della Tornado Tre 900 RS, con la stessa potenza (143 CV) della L.E.
Nel 2006 viene presentata la Tornado Tre 1130, spinta dal tre cilindri di 1130 cm³ che già equipaggiava la TNT.
Il motore della Tornado è un tre cilindri in linea quattro tempi bialbero a quattro valvole per cilindro. Nella sua versione iniziale ha una cilindrata di 898 cm³, con un rapporto alesaggio/corsa di 1,79; alimentato a iniezione elettronica, eroga nella versione L.E. 143 CV a 11.500 giri/min. Dal 2006 il motore viene portato a 1130 cm³ allungando la corsa del tre cilindri (da 49,2 a 62 mm); la potenza passa a 161 CV a 10.500 giri/min. In tutte le versioni il cambio è a 6 marce estraibile; la frizione è a secco sulla L.E. e sulla 1130, mentre su 900 standard e 900 RS è in bagno d'olio.
Particolarità della Tornado è il radiatore, situato sotto la sella del pilota. L'aria viene aspirata dalle feritoie sul frontale per essere portata al radiatore attraverso due condotti. Dopo essere passata dal radiatore l'aria viene espulsa da due ventole sotto il codone.
Il telaio è composto da una struttura mista: in tubi d'acciaio all'anteriore e in fusione d'alluminio al posteriore.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Altezze | Sella: 810 mm | Sella: 810 mm | Sella: 810 mm | Sella: 810 mm | Sella: 810 mm |
| Interasse: 1419 mm | Interasse: 1419 mm | Massa a vuoto: 198 kg (195 kg) [185] kg | Massa a vuoto: 198 kg (195 kg) [185] kg | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi frontemarcia inclinato di 15° con contralbero | Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi frontemarcia inclinato di 15° con contralbero | Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi frontemarcia inclinato di 15° con contralbero | Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi frontemarcia inclinato di 15° con contralbero | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 898 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 49,2 mm) | 898 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 49,2 mm) | 898 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 49,2 mm) | 898 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 49,2 mm) | 898 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 49,2 mm) |
| Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 100 kW a 11.500 rpm (105 kW a 11.500 rpm) | Potenza: 100 kW a 11.500 rpm (105 kW a 11.500 rpm) | Coppia: 96 Nm a 8.500 rpm (100 Nm a 8.500 rpm) | Coppia: 96 Nm a 8.500 rpm (100 Nm a 8.500 rpm) | Rapporto di compressione: 11:1 | Rapporto di compressione: 11:1 |
| Frizione: a secco con sistema antisaltellamento | Frizione: a secco con sistema antisaltellamento | Frizione: a secco con sistema antisaltellamento | Cambio: estraibile a 6 marce | Cambio: estraibile a 6 marce | Cambio: estraibile a 6 marce |
| Accensione | elettronica IDI | elettronica IDI | elettronica IDI | elettronica IDI | elettronica IDI |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena |
| Avviamento | elettronico | elettronico | elettronico | elettronico | elettronico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | traliccio anteriore in tubi in acciaio ASD, vincolato con viti traenti ad una sezione scatolata, fusa in lega di alluminio; inclinazione di sterzo regolabile da 22,5° a 24,5° | traliccio anteriore in tubi in acciaio ASD, vincolato con viti traenti ad una sezione scatolata, fusa in lega di alluminio; inclinazione di sterzo regolabile da 22,5° a 24,5° | traliccio anteriore in tubi in acciaio ASD, vincolato con viti traenti ad una sezione scatolata, fusa in lega di alluminio; inclinazione di sterzo regolabile da 22,5° a 24,5° | traliccio anteriore in tubi in acciaio ASD, vincolato con viti traenti ad una sezione scatolata, fusa in lega di alluminio; inclinazione di sterzo regolabile da 22,5° a 24,5° | traliccio anteriore in tubi in acciaio ASD, vincolato con viti traenti ad una sezione scatolata, fusa in lega di alluminio; inclinazione di sterzo regolabile da 22,5° a 24,5° |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 43 mm "Marzocchi" (Marzocchi da 50 mm) ["Öhlins" pluriregolabile] / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 43 mm "Marzocchi" (Marzocchi da 50 mm) ["Öhlins" pluriregolabile] / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 43 mm "Marzocchi" (Marzocchi da 50 mm) ["Öhlins" pluriregolabile] / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 43 mm "Marzocchi" (Marzocchi da 50 mm) ["Öhlins" pluriregolabile] / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 43 mm "Marzocchi" (Marzocchi da 50 mm) ["Öhlins" pluriregolabile] / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore da 120/70 17 o 120/65 17 [120/70 17] su cerchi con canale da 3,5"; posteriore da 190/50 17 o 180/55 17 su cerchi con canale da 6" [180/55 17 su cerchi con canale da 5,5"] | anteriore da 120/70 17 o 120/65 17 [120/70 17] su cerchi con canale da 3,5"; posteriore da 190/50 17 o 180/55 17 su cerchi con canale da 6" [180/55 17 su cerchi con canale da 5,5"] | anteriore da 120/70 17 o 120/65 17 [120/70 17] su cerchi con canale da 3,5"; posteriore da 190/50 17 o 180/55 17 su cerchi con canale da 6" [180/55 17 su cerchi con canale da 5,5"] | anteriore da 120/70 17 o 120/65 17 [120/70 17] su cerchi con canale da 3,5"; posteriore da 190/50 17 o 180/55 17 su cerchi con canale da 6" [180/55 17 su cerchi con canale da 5,5"] | anteriore da 120/70 17 o 120/65 17 [120/70 17] su cerchi con canale da 3,5"; posteriore da 190/50 17 o 180/55 17 su cerchi con canale da 6" [180/55 17 su cerchi con canale da 5,5"] |
| Fonte dei dati: 900 900 RS 900 LE ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2039 × 717 × 1153 mm | 2039 × 717 × 1153 mm | 2039 × 717 × 1153 mm | 2039 × 717 × 1153 mm | 2039 × 717 × 1153 mm |
| Altezze | Sella: 810 mm | Sella: 810 mm | Sella: 810 mm | Sella: 810 mm | Sella: 810 mm |
| Interasse: 1419 mm | Interasse: 1419 mm | Massa a vuoto: 199 kg | Massa a vuoto: 199 kg | Serbatoio: 19 l di cui 4 di riserva | Serbatoio: 19 l di cui 4 di riserva |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi con contralbero | Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi con contralbero | Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi con contralbero | Tipo motore: tricilindrico a 4 tempi con contralbero | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 1131 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 62 mm) | 1131 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 62 mm) | 1131 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 62 mm) | 1131 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 62 mm) | 1131 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 62 mm) |
| Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica con corpi farfallati da 53 mm | Alimentazione: iniezione elettronica con corpi farfallati da 53 mm | Alimentazione: iniezione elettronica con corpi farfallati da 53 mm |
| Potenza: 120 kW (161 cv) a 10.500 rpm | Potenza: 120 kW (161 cv) a 10.500 rpm | Coppia: 124 Nm (12.7 kgm) a 8.000 rpm | Coppia: 124 Nm (12.7 kgm) a 8.000 rpm | Rapporto di compressione: 13:1 | Rapporto di compressione: 13:1 |
| Frizione: a secco con sistema antisaltellamento | Frizione: a secco con sistema antisaltellamento | Frizione: a secco con sistema antisaltellamento | Cambio: a 6 marce | Cambio: a 6 marce | Cambio: a 6 marce |
| Accensione | elettronica IDI | elettronica IDI | elettronica IDI | elettronica IDI | elettronica IDI |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena 17/36 (2,117) | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena 17/36 (2,117) | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena 17/36 (2,117) | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena 17/36 (2,117) | primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena 17/36 (2,117) |
| Avviamento | elettronico | elettronico | elettronico | elettronico | elettronico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Scomponibile, anteriore traliccio in tubi di acciaio, posteriore fusione in alluminio | Scomponibile, anteriore traliccio in tubi di acciaio, posteriore fusione in alluminio | Scomponibile, anteriore traliccio in tubi di acciaio, posteriore fusione in alluminio | Scomponibile, anteriore traliccio in tubi di acciaio, posteriore fusione in alluminio | Scomponibile, anteriore traliccio in tubi di acciaio, posteriore fusione in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 50 mm / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 50 mm / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 50 mm / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 50 mm / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 50 mm / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio disco da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm |
| Pneumatici | anteriore da 120/70 R17 o 120/65 R17; posteriore da 190/50 R17 o 180/55 R17 | anteriore da 120/70 R17 o 120/65 R17; posteriore da 190/50 R17 o 180/55 R17 | anteriore da 120/70 R17 o 120/65 R17; posteriore da 190/50 R17 o 180/55 R17 | anteriore da 120/70 R17 o 120/65 R17; posteriore da 190/50 R17 o 180/55 R17 | anteriore da 120/70 R17 o 120/65 R17; posteriore da 190/50 R17 o 180/55 R17 |
| Fonte dei dati: ||||||