# Moto Guzzi Nuovo Falcone

Il Nuovo Falcone è una motocicletta costruita dalla Moto Guzzi dal 1969 al 1976 e costruita in circa 16.000 esemplari.

## Il contesto

La moto nacque a fine anni sessanta su richiesta dell'Esercito, per il quale era necessaria una moto meno costosa e impegnativa da gestire della Moto Guzzi V7 700. Presentata al Salone di Milano 1969 nella versione militare (venduta anche ai civili dal settembre 1970), nel 1971 fu commercializzata la versione civile, che si differenziava da quella già in commercio per le linee più moderne e filanti, la strumentazione, il fanale anteriore, il silenziatore, la corona finale con due denti in meno e il dinamotore per l'avviamento.
Nel 1974 il Nuovo Falcone civile fu rivisto, adottando nuove colorazioni, e fu presentato il Nuovo Falcone Sahara, ossia il modello militare con una colorazione diversa (sabbia con telaio e silenziatori neri). La produzione dell'ultima monocilindrica orizzontale Guzzi cessò nel 1976, con 13.400 esemplari prodotti della versione militare (comprensiva del Sahara) e 2.874 civili.
Una delle caratteristiche che fanno più apprezzare il Nuovo Falcone è la sua semplicità costruttiva, che ne permette la manutenzione anche da parte dei meno esperti di meccanica. Fu adottato da vari organi pubblici, come Carabinieri, Vigili urbani, Vigili del fuoco, Bersaglieri, Guardia di Finanza e altri corpi militari; un lotto fu venduto anche alla polizia jugoslava.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2170 (2100) × 770 (800) × 1040 (1110) mm | 2170 (2100) × 770 (800) × 1040 (1110) mm | 2170 (2100) × 770 (800) × 1040 (1110) mm | 2170 (2100) × 770 (800) × 1040 (1110) mm | 2170 (2100) × 770 (800) × 1040 (1110) mm |
| Altezze | Sella: 750 mm - Minima da terra: 150 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 150 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 150 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 150 mm | Sella: 750 mm - Minima da terra: 150 mm |
| Interasse: 1450 mm | Interasse: 1450 mm | Massa a vuoto: 214 kg | Massa a vuoto: 214 kg | Serbatoio: 18 litri | Serbatoio: 18 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico orizzontale quattro tempi | Tipo motore: monocilindrico orizzontale quattro tempi | Tipo motore: monocilindrico orizzontale quattro tempi | Tipo motore: monocilindrico orizzontale quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 499 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 82 mm) | 499 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 82 mm) | 499 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 82 mm) | 499 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 82 mm) | 499 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 82 mm) |
| Distribuzione: aste e bilancieri | Distribuzione: aste e bilancieri | Distribuzione: aste e bilancieri | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto VHB 29 A | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto VHB 29 A | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto VHB 29 A |
| Potenza: 26,2 CV a 4800 giri/min | Potenza: 26,2 CV a 4800 giri/min | Coppia: Circa 4,00 kgm a 3500 Giri al min | Coppia: Circa 4,00 kgm a 3500 Giri al min | Rapporto di compressione: 6,85:1 | Rapporto di compressione: 6,85:1 |
| Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: 4 marce a pedale, comando sulla destra | Cambio: 4 marce a pedale, comando sulla destra | Cambio: 4 marce a pedale, comando sulla destra |
| Accensione | a dinamo-ruttore-batteria | a dinamo-ruttore-batteria | a dinamo-ruttore-batteria | a dinamo-ruttore-batteria | a dinamo-ruttore-batteria |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria a catena | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria a catena |
| Avviamento | a pedale e elettrico | a pedale e elettrico | a pedale e elettrico | a pedale e elettrico | a pedale e elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla chiusa | doppia culla chiusa | doppia culla chiusa | doppia culla chiusa | doppia culla chiusa |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori teleidraulici regolabili |
| Freni | Anteriore: a tamburo ø 200 mm / Posteriore: a tamburo ø 200 mm | Anteriore: a tamburo ø 200 mm / Posteriore: a tamburo ø 200 mm | Anteriore: a tamburo ø 200 mm / Posteriore: a tamburo ø 200 mm | Anteriore: a tamburo ø 200 mm / Posteriore: a tamburo ø 200 mm | Anteriore: a tamburo ø 200 mm / Posteriore: a tamburo ø 200 mm |
| Pneumatici | 3.50-18" anteriormente e posteriormente | 3.50-18" anteriormente e posteriormente | 3.50-18" anteriormente e posteriormente | 3.50-18" anteriormente e posteriormente | 3.50-18" anteriormente e posteriormente |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 127 (oltre 140) km/h | 127 (oltre 140) km/h | 127 (oltre 140) km/h | 127 (oltre 140) km/h | 127 (oltre 140) km/h |
| Fonte dei dati: Motociclismo d'Epoca 4/2006, pagina 97 ||||||