# Ferrovia Londra-Dover

La ferrovia Londra-Dover (in inglese South Eastern Main Line) è una delle linee fondamentali del Regno Unito che unisce le città di Londra e Dover.

## Storia

La linea ferroviaria fu costruita dalla compagnia South Eastern Railway, in concorrenza con la London, Chatham and Dover Railway. Nel 1836, la South Eastern Railway ottenne dal Parlamento la concessione di costruire una linea da London Bridge a Dover, passando per Croydon, Redhill, Tonbridge, Ashford e Folkestone.
Tra Londra e Redhill, la South Eastern Railway condivideva il percorso della ferrovia Londra-Brighton della compagnia London, Brighton and South Coast Railway: il Parlamento, infatti, aveva insistito sulla necessità di una sola linea ferroviaria a sud della capitale. I treni della South Eastern Railway dovettero quindi fare lunghe deviazioni. La decisione del Parlamento ignorava il fatto che un collegamento stradale diretto Londra-Dover esisteva fin dall'antichità e che anche altri grandi progetti ferroviari avevano scelto il percorso più diretto possibile. Un passeggero in treno per Dover doveva percorrere oltre 35 chilometri in più rispetto alla diligenza.
La linea principale raggiunse Ashford il 1º dicembre 1842, i sobborghi di Folkestone il 28 giugno 1843 e Dover il 7 febbraio 1844. Nel 1845 la South Eastern Railway sostituì il suo deposito principale da New Cross ad Ashford.
A causa della concorrenza con la London, Chatham and Dover Railway, che aveva costruito la più diretta ferrovia per Dover (passante per Chatham), la SER costruì un collegamento molto costoso via Sevenoaks e Orpington attraverso le North Downs, con due gallerie a Knockholt, lunghe per gli standard dell'epoca. Questa "scorciatoia" di 39 chilometri raggiunse Chislehurst il 1º luglio 1865, mentre l'apertura del tratto fino a Sevenoaks fu ritardata fino al 2 marzo 1868, mentre il tratto fino a Tonbridge fu finalmente inaugurato il 1º maggio 1868. Nel 1899 le compagnie South Eastern Railway e London, Chatham and Dover Railway si fusero per formare la South Eastern & Chatham Railway e ciò portò a una semplificazione del tracciato ad Ashford e Dover.
La Southern Railway, costituita nel 1923 per fusione di varie compagnie tra cui la South Eastern & Chatham Railway, elettrificò la linea con binari a 660 V a corrente alternata e conduttori. Nel luglio 1925 iniziò il servizio elettrico da Londra Victoria a Orpington. Nel 1926 seguì la tratta da Charing Cross e Cannon Street via London Bridge fino a Orpington. I treni elettrici raggiunsero infine Sevenoaks nel gennaio 1935. Nel 1927 fu aggiunto un muro di contenimento alla sezione lungo Shakespeare Beach, che in precedenza correva su supporti di legno.
Dopo la seconda guerra mondiale, la British Railways, società statale, continuò l'elettrificazione. Questa fu completata nel giugno 1961. Contemporaneamente, la tensione elettrica fu portata a 750 V su tutta la rete sudorientale.
Nel 1994 fu aperto l'Eurotunnel, con il suo portale settentrionale a Cheriton, vicino a Folkestone. Poiché all'epoca non esisteva alcuna linea ad alta velocità sul territorio britannico, dopo l'uscita dal tunnel i treni Eurostar percorrevano la South Eastern Main Line fino ad Ashford e raggiungevano Londra via Maidstone. Dal settembre 2003, i treni internazionali ad alta velocità iniziarono a circolare sulla High Speed 1.
L'alluvione della vigilia di Natale 2015 ha danneggiato gravemente il muro di contenimento verso il mare lungo Shakespeare Beach nel tratto di linea tra Dover Priory e Folkestone Centrale, costringendo a sospendere temporaneamente i servizi. Durante i preparativi per la ricostruzione, sono state riscontrate ulteriori carenze nella costruzione del muro originale. I lavori di ripristino sono durati fino al 5 settembre 2016.

## Caratteristiche
### Percorso

Stazioni e fermate :
| | | linee metropolitane | linee metropolitane |
| | 0+00 | Londra Charing Cross | Londra Charing Cross |
| | | Hungerford Bridge sul Tamigi | Hungerford Bridge sul Tamigi |
| | | linea per Londra Waterloo | linea per Londra Waterloo |
| | 1+23 | Waterloo Est | Waterloo Est |
| | | Blackfriars Road † 1869 | Blackfriars Road † 1869 |
| | | linea per Farringdon | linea per Farringdon |
| | | deposito di Southwark | deposito di Southwark |
| | | diramazione per Cannon Street | diramazione per Cannon Street |
| | 3+02 | London Bridge | London Bridge |
| | | Spa Road † | Spa Road † |
| | | Southwark Park † | Southwark Park † |
| | | linea per Londra Victoria | linea per Londra Victoria |
| | | linea per Londra Victoria | linea per Londra Victoria |
| | | linea per Highbury & Islington | linea per Highbury & Islington |
| | | linea per Brighton | linea per Brighton |
| | | Bricklayers Arms | Bricklayers Arms |
| | | linea per Highbury & Islington | linea per Highbury & Islington |
| | | linea per Charlton | linea per Charlton |
| | | linea per New Cross Gate e Brighton | linea per New Cross Gate e Brighton |
| | 7+81 | New Cross | New Cross |
| | | linea per Nunhead | linea per Nunhead |
| | 8+99 | St Johns | St Johns |
| | | Docklands Light Railway | Docklands Light Railway |
| | 9+74 | Lewisham | Lewisham |
| | | linea per Hayes | linea per Hayes |
| | | linea per Rochester | linea per Rochester |
| | 11+59 | Hither Green | Hither Green |
| | | linea per Dartford | linea per Dartford |
| | | deposito di Hither Green | deposito di Hither Green |
| | | deposito di Grove Park | deposito di Grove Park |
| | 14+44 | Grove Park | Grove Park |
| | | linea per Bromley Nord | linea per Bromley Nord |
| | | galleria di Elmstead Woods | galleria di Elmstead Woods |
| | 16+52 | Elmstead Woods | Elmstead Woods |
| | 18+09 | Chislehurst | Chislehurst |
| | | linea per Londra Victoria, Ramsgate e Dover Priory | linea per Londra Victoria, Ramsgate e Dover Priory |
| | 20+42 | Petts Wood | Petts Wood |
| | | deposito di Orpington | deposito di Orpington |
| | 22+23 | Orpington | Orpington |
| | 24+64 | Chelsfield | Chelsfield |
| | 26+63 | Knockholt | Knockholt |
| | | galleria di Polhill (Autostrada M25) | galleria di Polhill (Autostrada M25) |
| | | Autostrada M26 | Autostrada M26 |
| | 33+11 | Dunton Green | Dunton Green |
| | | linea per Westerham | linea per Westerham |
| | | linea per Bat & Ball | linea per Bat & Ball |
| | 35+59 | Sevenoaks | Sevenoaks |
| | | galleria di Sevenoaks | galleria di Sevenoaks |
| | 43+49 | Hildenborough | Hildenborough |
| | | Medway | Medway |
| | | linea per Redhill | linea per Redhill |
| | 47+52 | Tonbridge | Tonbridge |
| | | linea per Hastings | linea per Hastings |
| | | deposito RES di Tonbridge | deposito RES di Tonbridge |
| | 56+01 | Paddock Wood | Paddock Wood |
| | | linea per Strood | linea per Strood |
| | | linea per Hawkhurst | linea per Hawkhurst |
| | 63+39 | Marden | Marden |
| | 67+37 | Staplehurst | Staplehurst |
| | | linea per Maidstone (mai costruita) | linea per Maidstone (mai costruita) |
| | 72+82 | Headcorn | Headcorn |
| | | linea per Robertsbridge | linea per Robertsbridge |
| | 81+17 | Pluckley | Pluckley |
| | | deposito Chart Leacon | deposito Chart Leacon |
| | | linea AV per Londra | linea AV per Londra |
| | | linea per Swanley | linea per Swanley |
| | 90+30 | Ashford International | Ashford International |
| | | linea per Hastings | linea per Hastings |
| | | linea per Ramsgate | linea per Ramsgate |
| | | deposito di Ashford | deposito di Ashford |
| | | Smeeth † 1964 | Smeeth † 1964 |
| | 103+30 | Westenhanger | Westenhanger |
| | 105+33 | Sandling | Sandling |
| | | diramazione per Sandgate | diramazione per Sandgate |
| | | linea per Canterbury | linea per Canterbury |
| | | deposito Dollands Moor | deposito Dollands Moor |
| | | linea AV per l'Eurotunnel | linea AV per l'Eurotunnel |
| | 109+76 | Cheriton | Cheriton |
| | 111+49 | Folkestone Ovest | Folkestone Ovest |
| | 112+51 | Folkestone Centrale | Folkestone Centrale |
| | | Folkestone Est | Folkestone Est |
| | | diramazione per la darsena di Folkestone | diramazione per la darsena di Folkestone |
| | | galleria Martello | 500 m |
| | | Folkestone Warren | Folkestone Warren |
| | | galleria Abbotscliffe | 1800 m |
| | | Shakespeare Cliff | Shakespeare Cliff |
| | | galleria Shakespeare | 1260 m |
| | | diramazione per il porto di Dover | diramazione per il porto di Dover |
| | | diramazione per il porto di Dover | diramazione per il porto di Dover |
| | | Dover Darsena | Dover Darsena |
| | | galleria della Darsena di Dover | galleria della Darsena di Dover |
| | 124+44 | Dover Priory | Dover Priory |
| | | galleria Priory | galleria Priory |
| | | galleria di Charlton | galleria di Charlton |
| | | linea per Ramsgate | linea per Ramsgate |
| | | linea per Londra Victoria | linea per Londra Victoria |
| Diramazione per Londra Cannon Street |||||||
| | | linee metropolitane | linee metropolitane |
| | 0+00 | Londra Cannon Street | Londra Cannon Street |
| | | Cannon Street Railway Bridge sul Tamigi | Cannon Street Railway Bridge sul Tamigi |
| | | linea per Londra Charing Cross | linea per Londra Charing Cross |
| | | linea per Dover Priory | linea per Dover Priory |
| Diramazione per la darsena di Folkestone |||||||
| | | linea per Londra | linea per Londra |
| | | Folkestone Darsena | Folkestone Darsena |
| | | darsena di Folkestone | darsena di Folkestone |
| | | linea per Dover Priory | linea per Dover Priory |
| Diramazione per il porto di Dover |||||||
| | | linea per Londra | linea per Londra |
| | | Dover Town | Dover Town |
| | | linea per Dover Priory | linea per Dover Priory |
| | | Admiralty Pier | Admiralty Pier |
| | | Dover Marina | Dover Marina |
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