# Ferrovia Torino-Milano

La ferrovia Torino-Milano è una delle principali ferrovie italiane nonché una delle più trafficate sia dal punto di vista passeggeri sia merci. Collega Torino, capoluogo del Piemonte, a Milano, capoluogo della Lombardia.

## Storia
### XIX secolo

La linea fra Torino e Novara fu aperta all'esercizio il 20 ottobre 1856. Secondo quanto riportato dal Ballatore, l'apertura del tronco avvenne invece a tratti a partire dal 1855; la data di apertura del 20 ottobre si riferirebbe a quella del tratto urbano di Torino, che collegava l'attuale zona di Piazza Statuto e la ferrovia Torino-Susa. Sempre secondo quanto riportato dal Ballatore, dal luglio 1855 al 20 ottobre 1856 funzionò come stazione di testa l'impianto provvisorio di Torino Valdocco.
Il confine fra il Regno di Sardegna e il Regno Lombardo-Veneto, presso il fiume Ticino, fu raggiunto il 18 ottobre 1858 assieme al tratto di competenza austriaca, fra Magenta e la stazione di Milano Porta Nuova, mentre il Ballatore riporterebbe il 20 ottobre dell'anno precedente. Il ponte sul Ticino che avrebbe unito le due sezioni venne completato nei primi mesi del 1859, ma le truppe austriache in ritirata in seguito agli eventi bellici della Seconda guerra d'indipendenza italiana lo danneggiarono. Il ponte dovette essere ripristinato e fu aperto all'esercizio il 1º giugno (secondo quanto riportato dal Ballatore, invece, la data sarebbe quella del 1º luglio) dello stesso anno, completando così l'intera linea.

### XX secolo

A seguito della statalizzazione delle ferrovie, tra il 1905 e il 1906 la linea venne incorporata nella rete statale e l'esercizio fu assunto dalle Ferrovie dello Stato.
La linea fu gravemente danneggiata durante la seconda guerra mondiale. Nel 1951 venne ripristinata, seppur provvisoriamente in alcuni tratti.
Il tronco da Novara a Rho venne elettrificato con il cambio orario del maggio 1960. L'anno successivo venne elettrificata la tratta mancante da Torino a Novara, inaugurata festosamente il 4 giugno alla presenza del Ministro dei Trasporti Giuseppe Spataro, in occasione del centenario dell'Unità d'Italia.

### XXI secolo

All'inizio degli anni 2000 la gestione della linea passò a Rete Ferroviaria Italiana.

## Caratteristiche

Stazioni e fermate :
| | Linee per Genova, Savona/Cuneo e Chieri / Linea per Pinerolo -Torre Pellice | Linee per Genova, Savona/Cuneo e Chieri / Linea per Pinerolo -Torre Pellice |
| 4+318/(0+000) | Torino Lingotto | Torino Lingotto |
| | Torino Smistamento | Torino Smistamento |
| 0+000 | Torino Porta Nuova | Torino Porta Nuova |
| 1+092 0+000 | Origine Torino-Novara | Origine Torino-Novara |
| 1+400 | Galleria Copertura Trincea | (2.253 m) |
| | Passante ferroviario | Passante ferroviario |
| 1+465 | Quadrivio Zappata | Quadrivio Zappata |
| 2+139 | Bivio Crocetta Linea per Bardonecchia | Bivio Crocetta Linea per Bardonecchia |
| 3+653 | Galleria Est Quadruplicamento | (4446 m) |
| 3+943 | Torino Porta Susa * 2008 | Torino Porta Susa * 2008 |
| 3+943 | Torino Porta Susa * 1856 † 2009 | Torino Porta Susa * 1856 † 2009 |
| | fiume Dora Riparia | fiume Dora Riparia |
| 6+244 | Torino Dora * 1902 † 2009 Torino Dora GTT * 1991 † 2020 | Torino Dora * 1902 † 2009 Torino Dora GTT * 1991 † 2020 |
| | Galleria Spina Reale | (2.870 m) |
| | Linea GTT per Ceres † 2020 | Linea GTT per Ceres † 2020 |
| (9+359) | Torino Rebaudengo Fossata | Torino Rebaudengo Fossata |
| | Linea per Ceres * 2024 | Linea per Ceres * 2024 |
| 8+099 | | |
| | fiume Stura di Lanzo | fiume Stura di Lanzo |
| 10+935/(12+845) | Torino Stura | Torino Stura |
| | Autostrada Torino-Milano | Autostrada Torino-Milano |
| | Tangenziale Nord di Torino | Tangenziale Nord di Torino |
| 12+347 | Interconnessione AV | Interconnessione AV |
| | Torino - Milano (alta velocità) | Torino - Milano (alta velocità) |
| 14+062 14+014 | Bivio Settimo Torinese per Passante ferroviario | Bivio Settimo Torinese per Passante ferroviario |
| 15+763 | Settimo | Settimo |
| | tranvia Torino-Settimo Torinese (* 1884 † 1954) | tranvia Torino-Settimo Torinese (* 1884 † 1954) |
| | Linea per Pont Canavese | Linea per Pont Canavese |
| 22+896 | Brandizzo | Brandizzo |
| | torrente Malone | torrente Malone |
| | torrente Orco | torrente Orco |
| | Linea per Aosta | Linea per Aosta |
| 27+251 | Chivasso | 184 m s.l.m. |
| | Linea per Asti | Linea per Asti |
| 30+763 | Castelrosso | Castelrosso |
| 30+783 | Bivio Castelrosso (per Alessandria) | Bivio Castelrosso (per Alessandria) |
| 33+935 | Torrazza Piemonte | Torrazza Piemonte |
| | fiume Dora Baltea | fiume Dora Baltea |
| 38+391 | Saluggia | Saluggia |
| 41+186 | Sant'Antonino di Saluggia | Sant'Antonino di Saluggia |
| 45+403 | Livorno Ferraris | Livorno Ferraris |
| | Interconnessione con la Torino - Milano (alta velocità) | Interconnessione con la Torino - Milano (alta velocità) |
| 49+796 | Bianzè | Bianzè |
| 55+396 | Tronzano | Tronzano |
| | Autostrada A4/A26 - Strada Europea E25 | Autostrada A4/A26 - Strada Europea E25 |
| 57+933 | Santhià | Santhià |
| | Linee per Biella e per Arona | Linee per Biella e per Arona |
| 63+584 | San Germano Vercellese | San Germano Vercellese |
| 68+483 | Olcenengo * 1915 | Olcenengo * 1915 |
| | Linea per Casale Monferrato e Valenza | Linea per Casale Monferrato e Valenza |
| | Tranvie Vercelli-Trino († 1949), Vercelli-Aranco († 1933) e Vercelli-Biella († 1933) | Tranvie Vercelli-Trino († 1949), Vercelli-Aranco († 1933) e Vercelli-Biella († 1933) |
| 77+054 | Vercelli | 128 m s.l.m. |
| | fiume Sesia | fiume Sesia |
| 79+348 | Bivio Sesia Linea per Pavia | Bivio Sesia Linea per Pavia |
| | tranvia Vercelli-Biandrate-Fara | tranvia Vercelli-Biandrate-Fara |
| 82+051 | Borgo Vercelli | Borgo Vercelli |
| | Autostrada A26 | Autostrada A26 |
| 88+937 | Ponzana | Ponzana |
| | torrente Agogna | torrente Agogna |
| | Linea per Biella | Linea per Biella |
| | Linee per Varallo, Domodossola, Arona e Pino | Linee per Varallo, Domodossola, Arona e Pino |
| | Novara FNM (vecchia) | Novara FNM (vecchia) |
| | Linea per Saronno | Linea per Saronno |
| 98+940 | Novara / Novara Nord | 151 m s.l.m. |
| | Novara Boschetto Interconnessione con la Torino-Milano (alta velocità) | Novara Boschetto Interconnessione con la Torino-Milano (alta velocità) |
| | tranvia Novara-Vigevano-Ottobiano | tranvia Novara-Vigevano-Ottobiano |
| | Linea per Alessandria | Linea per Alessandria |
| | torrente Terdoppio | torrente Terdoppio |
| | SS 703 Tangenziale Est di Novara | SS 703 Tangenziale Est di Novara |
| 108+464 | Trecate | Trecate |
| | tranvia Novara-Vigevano-Ottobiano | tranvia Novara-Vigevano-Ottobiano |
| 113+982 | Fiume Ticino (confine Piemonte-Lombardia) | Fiume Ticino (confine Piemonte-Lombardia) |
| 120+421 | Magenta | Magenta |
| 123+688 | Corbetta-Santo Stefano Ticino * 1936 | Corbetta-Santo Stefano Ticino * 1936 |
| | tranvia Milano-Castano Primo | tranvia Milano-Castano Primo |
| 126+206 | Vittuone-Arluno | Vittuone-Arluno |
| | Torino - Milano (alta velocità) | Torino - Milano (alta velocità) |
| | Autostrada Torino-Milano | Autostrada Torino-Milano |
| 131+037 | Pregnana Milanese * 2009 | Pregnana Milanese * 2009 |
| 133+381 | Linea per Domodossola | Linea per Domodossola |
| 134+571 16+348 | Rho | Rho |
| | Tangenziale Ovest di Milano - Strade Europee E35-E62 | Tangenziale Ovest di Milano - Strade Europee E35-E62 |
| | linea "Varese" / linea "Novara" | linea "Varese" / linea "Novara" |
| 13+963 | Torino - Milano (alta velocità) | Torino - Milano (alta velocità) |
| 12+618 | Rho Fiera * 2008 | Rho Fiera * 2008 |
| | Autostrada A52 | Autostrada A52 |
| | Autostrada A4 - Strada Europea E64 | Autostrada A4 - Strada Europea E64 |
| 8+526 | Milano Certosa | Milano Certosa |
| | Milano Villapizzone * 2002 | Milano Villapizzone * 2002 |
| | Ferrovia Milano-Saronno | Ferrovia Milano-Saronno |
| | Ferrovia Milano-Asso | Ferrovia Milano-Asso |
| | Milano Bovisa FS † 1997 | Milano Bovisa FS † 1997 |
| | Linea FN Milano - Saronno | Linea FN Milano - Saronno |
| | Linea per Milano Sempione, linea per Mortara | Linea per Milano Sempione, linea per Mortara |
| | Scalo Farini | Scalo Farini |
| | Milano Porta Garibaldi * 1963 (sup.) / * 1997 (sott.) | Milano Porta Garibaldi * 1963 (sup.) / * 1997 (sott.) |
| | Passante ferroviario | Passante ferroviario |
| | Linee per Chiasso e Lecco | Linee per Chiasso e Lecco |
| | Milano Porta Nuova * 1850 † 1864 | Milano Porta Nuova * 1850 † 1864 |
| | Milano Porta Nuova * 1840 † 1850 / Linee per Voghera, per Venezia, per Bologna e Linea di cintura | Milano Porta Nuova * 1840 † 1850 / Linee per Voghera, per Venezia, per Bologna e Linea di cintura |
| | Milano Centrale * 1864 † 1931 | Milano Centrale * 1864 † 1931 |
| | vecchia linea per Venezia e per Piacenza | vecchia linea per Venezia e per Piacenza |
| 0+000 | Milano Centrale | Milano Centrale |
La linea è una ferrovia a doppio binario elettrificato in corrente continua da 3000 V e ordinario lunga complessivamente 153 chilometri. Il gestore RFI la qualifica come "linea fondamentale". È attrezzata con SCMT per tutta la sua lunghezza ed ERTMS L2 da Magenta a Novara
Il percorso comprende 5 stazioni di diramazione: Settimo, Chivasso, Santhià, Vercelli e Novara. Dalla stazione di Settimo si dirama la linea per Pont Canavese; da Chivasso le linee per Aosta, Asti e Alessandria; da Santhià le linee per Arona e Biella; da Vercelli le linee per Casale e Pavia; da Novara (punto di snodo) le linee per Biella, Alessandria/Arona, Domodossola e Varallo Sesia. La ferrovia è affiancata dalla linea Torino-Milano AV, che l'attraversa diverse volte durante il percorso, con interconnessioni in più punti, tra cui: Torino Stura (ex Bivio Stura), Bianzè (PM Cigliano), Novara (Bivio Novara Ovest) e Rho Fiera. I treni possono raggiungere la velocità massima di 160 km/h per la maggior parte del percorso, tra Magenta e Pregnana Milanese il limite massimo è di 180 km/h.

## Traffico

La linea è percorsa da treni merci e passeggeri di varie categorie.
I treni passeggeri sono gestiti da Trenitalia, in particolare:
* venti coppie di treni Regionali Veloci Torino-Milano;
* treni regionali della direttrice Novara/Vercelli-Chivasso-Torino/Ivrea/Aosta;
* una coppia di Intercity Notte Torino-Salerno;
La tratta Novara-Milano è inoltre impiegata dalla linea S6 del servizio ferroviario suburbano di Milano, esercitata da Trenord, mentre la tratta Chivasso-Torino è utilizzata dalla linea 2 del servizio ferroviario metropolitano di Torino, esercitato da Trenitalia.
Fino al 2022 viaggiavano anche una coppia di Intercity Giorno.
Fino all'estate del 2023 viaggiavano 3 coppie di treni internazionali per Parigi gestiti da SNCF con il brand TGV InOui, servizio che venne cancellato fino a una data incerta causa una frana tra Modane e Chambery.
Il servizio di SNCF è quindi ridotto momentaneamente a una sola coppia di treni che effettua il servizio nel tratto Milano Porta Garibaldi - Torino Porta Susa Sotterranea - Oulx-Cesana-Claviere-Sestriere e viceversa, e in quest'ultima si può proseguire con un autobus sostitutivo fino in Francia.