# Ferrovia Yverdon-Sainte-Croix

La ferrovia Yverdon - Sainte-Croix (acronimo YSC) è una ferrovia a scartamento ridotto della Svizzera.

## Storia

Il 27 giugno 1888 l'Assemblea federale accordò la concessione per una ferrovia a scartamento ridotto da Yverdon a Sainte-Croix, che secondo i progetti iniziali avrebbe dovuto avere una breve tratta a cremagliera. Nel 1890 la concessione passò all'ingegnere, politico e botanico William Barbey, che aveva proposto di costruire e finanziare la linea a sue spese a patto che i treni non circolassero la domenica: tale richiesta venne autorizzata per i primi 25 anni d'esercizio. Il 14 luglio 1891 si costituì la società Compagnie du Chemin de Fer d'Yverdon à Sainte-Croix (YSteC) per la costruzione e l'esercizio della linea, di cui Barbey era presidente del consiglio d'amministsrazione (nonché possessore della stragrande maggioranza delle azioni); i lavori iniziarono nell'agosto del 1892, il primo treno da Sainte-Croix arrivò a Yverdon l'8 settembre 1893 e l'inaugurazione avvenne il successivo 17 novembre: il primo orario prevedeva tre coppie di treni.
Nel 1942 iniziarono gli studi per l'elettrificazione della linea, sino ad allora a trazione a vapore; la trazione elettrica (a corrente alternata monofase a 15 kV, fornita dalle Ferrovie Federali Svizzere) venne inaugurata il 25 gennaio 1945.
Il 4 luglio 2001 (con effetto retroattivo dal 1º gennaio) la YSteC, la Compagnie du Chemin de fer Pont-Brassus (PBr), esercente la ferrovia Pont-Brassus, e la Transports publics Yverdon-les-Bains - Grandson et environs (TPYG, di cui la YSteC assicurava già la direzione e l'esercizio) si fusero nella società Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte-Croix (TRAVYS).

## Caratteristiche

La ferrovia, a scartamento metrico, è lunga 24 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15 kV; la pendenza massima è del 44 per mille, il raggio minimo di curva è di 80 metri, la velocità massima ammessa di 75 km/h. È interamente a binario unico.

### Percorso

Stazioni e fermate :
| | | per Losanna (FFS) | per Losanna (FFS) |
| | | per Friburgo (FFS) | per Friburgo (FFS) |
| | 0,00 | Yverdon-les-Bains | Yverdon-les-Bains |
| | | fossa per carrelli trasbordatori | fossa per carrelli trasbordatori |
| | | per Olten (FFS) | per Olten (FFS) |
| | | fiume Thielle (79 m) | fiume Thielle (79 m) |
| | 1,15 | Yverdon William Barbey | Yverdon William Barbey |
| | 1,81 | La Brinaz | La Brinaz |
| | 2,55 | Valeyres-sous-Montagny | Valeyres-sous-Montagny |
| | 5,13 | Essert-sous-Champvent | Essert-sous-Champvent |
| | 8,13 | Vuitebœuf | Vuitebœuf |
| | 11,10 | Baulmes | Baulmes |
| | 14,00 | Six-Fontaines | Six-Fontaines |
| | | galleria Les Murets (149 m) | galleria Les Murets (149 m) |
| | 18,86 | Trois-Villes († 2020) | Trois-Villes († 2020) |
| | | galleria Cochâble 1 (62 m) | galleria Cochâble 1 (62 m) |
| | | galleria Cochâble 2 (76 m) | galleria Cochâble 2 (76 m) |
| | | galleria Covatannaz (153 m) | galleria Covatannaz (153 m) |
| | | galleria l'Onglettaz (29 m) | galleria l'Onglettaz (29 m) |
| | 23,76 | Sainte-Croix | Sainte-Croix |
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |||||||
La linea parte dalla stazione ferroviaria di Yverdon-les-Bains, per risalire sino al centro abitato montano e industriale di Sainte-Croix. Supera una pendenza massima del 44 per mille salendo dai 433 m s.l.m. di Yverdon ai 1066 m s.l.m. di Sainte-Croix.

## Materiale rotabile
### Materiale motore - prospetto di sintesi

| Tipo | Unità | Anno di costruzione | Costruttore | Note |
| Locomotive a vapore | G 2x2/2 1÷3 | 1893 | SACM | cedute alla LEB nel 1920-21 |
| Locomotiva a vapore | G 4/4 4 | 1911 | SLM | ceduta alle Ferrovie della Tessaglia nel 1947 |
| Locomotiva a vapore | G 2x3/3 5 | 1916 | Henschel | acquistata nel 1928, ceduta alla ferrovia Addis Abeba-Gibuti nel 1946 |
| Locomotive a vapore | G 2/3+2/2 26÷28 | 1902 | SLM | acquistate nel 1920-21 dalla RhB, 27 accantonata nel 1946, 26 e 28 cedute in Spagna nel 1947 |
| Automotrici elettriche | ABe 4/4 1÷3 | 1945 | SIG-BBC | 2 e 3 distrutte in un incidente nel 1976; 1 rinumerata 4 nel 1981, accantonata nel 2008 |
| Automotrici elettriche | ABe 2/4 11÷12 | 1946-47 | SIG-BBC | accantonate nel 1991-93 |
| Automotrice elettrica | Be 4/4 5 | 1977 | Officine FFS Yverdon-BBC | costruita con pezzi delle automotrici ABe 4/4 2 e 3 |
| Automotrici elettriche | Be 4/4 1÷3 | 1981 | ACMV-SIG-SAAS | 2 accantonata nel 2015, 3 ceduta tra il 2004 e il 2015 alla BAM |
| Automotrici elettriche | Be 2/6 2000÷2001 | 2001 | Stadler | |
| Automotrici elettriche | Be 4/4 3001÷3006 | 2015 | Stadler | accoppiate a due a due con una carrozza intermedia |
| Locomotiva elettrica | Ge 4/4 21 | 1950 | Officine YSteC-SIG-BBC | fino al 1976 Te 4/4 21 |