# Alpine A522

L'Alpine A522 è una vettura da Formula 1 realizzata dalla Alpine F1 Team per gareggiare nel campionato mondiale di Formula 1 2022.

## Livrea

La livrea della A522 riprende solo in parte quella della sua antenata poiché per l'arrivo dello sponsor BWT è stato introdotto il tradizionale rosa dell'azienda austriaca. La base rimane sostanzialmente la stessa, con l'azzurro che ricopre la parte superiore della vettura per tutta la sua lunghezza e il fondo nero, così come i lati della cellula di sopravvivenza e del muso e parti delle ali. Il colore rosa è stato implementato in vaste aree sulle pance, sui flap dell'ala anteriore, e sulla parte superiore dei flap dell'ala posteriore. In tutte queste zone rosee è presente il logo del title sponsor. Il dettaglio che decorava la parte posteriore del cofano motore della A521, formato dalle bande oblique blu-bianco-rosso a richiamare la bandiera della Francia e dalla «A» del logo Alpine, è stato rimosso ma i suoi elementi sono ancora presenti: infatti il riferimento al vessillo francese è stato spostato sulla pinna mentre la «A» è utilizzata sulla A522 come elemento della dissolvenza tra l'azzurro e il nero dell'estremità posteriore.
Per le prime due gare stagionali, ossia per i Gran Premi del Bahrein e d'Arabia Saudita, per celebrare l'inizio dell'accordo di sponsorizzazione tra Alpine e BWT, la A522 ha utilizzato una livrea speciale caratterizzata da un più vasto utilizzo del colore rosa, il quale va a sostituire completamente l'azzurro della livrea ordinaria.
Per i Gran Premi del mese di giugno la pinna di ciascuna delle A522 è adornata con la bandiera del Progresso come supporto al mese del Pride da parte della scuderia francese.

## Presentazione

La vettura è stata presentata il 21 febbraio 2022.

## Scheda tecnica

Configurazione :
| Carrozzeria: monoposto | Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: centrale | Posizione motore: centrale | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
| Dimensioni e pesi ||||||
| Posti totali: 1 | Posti totali: 1 | Bagagliaio: assente | Bagagliaio: assente | Serbatoio: 110 kg | Serbatoio: 110 kg |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Renault E-Tech RE22, 1.6 V6 turbo ibrido con bancate di 90° | Tipo motore: Renault E-Tech RE22, 1.6 V6 turbo ibrido con bancate di 90° | Tipo motore: Renault E-Tech RE22, 1.6 V6 turbo ibrido con bancate di 90° | Cilindrata: 1600 cm³ | Cilindrata: 1600 cm³ | Cilindrata: 1600 cm³ |
| Distribuzione: bialbero con 4 valvole per cilindro per un totale di 24 comandate da punterie pneumatiche | Distribuzione: bialbero con 4 valvole per cilindro per un totale di 24 comandate da punterie pneumatiche | Distribuzione: bialbero con 4 valvole per cilindro per un totale di 24 comandate da punterie pneumatiche | Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro) | Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro) | Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro) |
| Prestazioni motore | Potenza: 980 CV | Potenza: 980 CV | Potenza: 980 CV | Potenza: 980 CV | Potenza: 980 CV |
| Accensione: Renault elettronica | Accensione: Renault elettronica | Accensione: Renault elettronica | Impianto elettrico: Renault | Impianto elettrico: Renault | Impianto elettrico: Renault |
| Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico | Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico | Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico | Cambio: longitudinale sequenziale Renault a 8 marce + RM con comando elettronico semiautomatico | Cambio: longitudinale sequenziale Renault a 8 marce + RM con comando elettronico semiautomatico | Cambio: longitudinale sequenziale Renault a 8 marce + RM con comando elettronico semiautomatico |
| Telaio ||||||
| Corpo vettura | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio |
| Sterzo | a cremagliera servoassistito | a cremagliera servoassistito | a cremagliera servoassistito | a cremagliera servoassistito | a cremagliera servoassistito |
| Sospensioni | anteriori: push-rod / posteriori: pull rod | anteriori: push-rod / posteriori: pull rod | anteriori: push-rod / posteriori: pull rod | anteriori: push-rod / posteriori: pull rod | anteriori: push-rod / posteriori: pull rod |
| Freni | anteriori: Freni a disco / posteriori: Freni a disco | anteriori: Freni a disco / posteriori: Freni a disco | anteriori: Freni a disco / posteriori: Freni a disco | anteriori: Freni a disco / posteriori: Freni a disco | anteriori: Freni a disco / posteriori: Freni a disco |
| Pneumatici | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in |
| Altro ||||||
| Energia batteria (a giro) 4 MJ | Sistema ERS | Sistema ERS | Sistema ERS | Sistema ERS | Sistema ERS |
| Potenza MGU-K: 120 kW | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min |
| Fonte dei dati: Alpine-Renault F1 Team ||||||

## Carriera agonistica
### Stagione

Il team francese conferma la line-up piloti per il secondo anno consecutivo formata da Esteban Ocon e Fernando Alonso.
La scuderia non conferma piazzamenti a podio dopo due annate consecutive, con il miglior piazzamento di Ocon quale un quarto posto in Giappone, mentre per Alonso i migliori piazzamenti sono tre quinti posti in Gran Bretagna, Belgio e Brasile. Il team di Enstone però, grazie alla costanza dei piloti nei piazzamenti a punti, riesce a piazzarsi al quarto posto nei costruttori, superando i diretti concorrenti della Mclaren e raggiungendo il miglior piazzamento in classifica dal 2018; Ocon si piazza ottavo in classifica piloti, seguito subito dietro da Alonso, classificatosi nono.

## Piloti

Piloti ufficiali :
| Nazione | Nome | Numero |
| | Fernando Alonso | 14 |
| | Esteban Ocon | 31 |
| Pilota di riserva |||
| Nazione | Nome | Nome |
| | Oscar Piastri | Oscar Piastri |
| | Jack Doohan | 82 |

## Risultati in Formula 1

| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 2022 | Alpine F1 | Renault | P | Alonso | 9 | Rit | 17 | Rit | 11 | 9 | 7 | 7 | 9 | 5 | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | Rit | Rit | 7 | 7 | 19* | 5 | Rit | 173 | 4º |
| 2022 | Alpine F1 | Renault | P | Ocon | 7 | 6 | 7 | 14 | 8 | 7 | 12 | 10 | 6 | Rit | 5$^6$ | 8 | 9 | 7 | 9 | 11 | Rit | 4 | 11 | 8 | 8 | 7 | 173 | 4º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |
| Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |
* – Indica il pilota ritirato ma ugualmente classificato avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.