# Piaggio Grillo

Il Grillo è un ciclomotore prodotto dalla casa motociclistica Piaggio e messo in vendita a partire dal 1989 al 1996 in sostituzione del Piaggio Boss.
Rappresentava il concentrato della tecnologia Piaggio per quanto riguarda la gamma Ciao/Sì/Bravo, tranne per la sospensione anteriore, che era inferiore a quella telescopica montata sul Piaggio Sì. Differiva principalmente da questi modelli per le ruote da 14 pollici e perciò anche dalle dimensioni leggermente più ridotte. Questo gli conferiva una maggiore maneggevolezza e facilità nella guida.

## Le singole versioni

* SM: Monomarcia con sella corta e ruote a raggi.
* SL: Monomarcia con sella corta e ruote in lega.
* SK: Variatore con sella corta e kickstarter.
* LM: Monomarcia con sella lunga, ruote in lega e lampeggiatori.
* LV: Variatore con sella lunga e lampeggiatori.
* LK: Variatore con sella lunga, lampeggiatori e kickstarter.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 2,8 l, di cui 0,5 l di riserva | Serbatoio: 2,8 l, di cui 0,5 l di riserva |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a due tempi con distribuzione rotante a ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi con distribuzione rotante a ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi con distribuzione rotante a ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico a due tempi con distribuzione rotante a ciclo Otto | Raffreddamento: ad aria forzata | Raffreddamento: ad aria forzata |
| Cilindrata | 49,28 cm³ (Alesaggio 38,2 × Corsa 43,0 mm) | 49,28 cm³ (Alesaggio 38,2 × Corsa 43,0 mm) | 49,28 cm³ (Alesaggio 38,2 × Corsa 43,0 mm) | 49,28 cm³ (Alesaggio 38,2 × Corsa 43,0 mm) | 49,28 cm³ (Alesaggio 38,2 × Corsa 43,0 mm) |
| Distribuzione: a luci incrociate e pistone piatto con ammissione regolata dall'albero motore | Distribuzione: a luci incrociate e pistone piatto con ammissione regolata dall'albero motore | Distribuzione: a luci incrociate e pistone piatto con ammissione regolata dall'albero motore | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto SHA 12/12 Miscela benzina-olio al 2% | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto SHA 12/12 Miscela benzina-olio al 2% | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto SHA 12/12 Miscela benzina-olio al 2% |
| Potenza: 1,41 CV a 4500 giri/min | Potenza: 1,41 CV a 4500 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 9:1 | Rapporto di compressione: 9:1 |
| Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Frizione: centrifuga | Cambio: a pulegge espansibili a comando automatico (versioni SK, LV, LK) oppure puleggia fissa (versioni SM, SL, LM) | Cambio: a pulegge espansibili a comando automatico (versioni SK, LV, LK) oppure puleggia fissa (versioni SM, SL, LM) | Cambio: a pulegge espansibili a comando automatico (versioni SK, LV, LK) oppure puleggia fissa (versioni SM, SL, LM) |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore | primaria a cinghia trapezoidale; secondaria con riduttore a ingranaggi nel mozzo posteriore |
| Avviamento | a pedali oppure Kick starter | a pedali oppure Kick starter | a pedali oppure Kick starter | a pedali oppure Kick starter | a pedali oppure Kick starter |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata | monotrave aperto in lamiera stampata e saldata |
| Sospensioni | Anteriore: braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever | Anteriore: braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever | Anteriore: braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever | Anteriore: braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever | Anteriore: braccetti oscillanti / Posteriore: di tipo cantilever |
| Freni | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm | Anteriore: a tamburo centrale da 90 mm / Posteriore: a tamburo centrale da 136 mm |
| Pneumatici | anteriore e posteriore 2.1/2-14" oppure 80/80-14" | anteriore e posteriore 2.1/2-14" oppure 80/80-14" | anteriore e posteriore 2.1/2-14" oppure 80/80-14" | anteriore e posteriore 2.1/2-14" oppure 80/80-14" | anteriore e posteriore 2.1/2-14" oppure 80/80-14" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h |
| Consumo | 1,75 l/100 km a norme CUNA | 1,75 l/100 km a norme CUNA | 1,75 l/100 km a norme CUNA | 1,75 l/100 km a norme CUNA | 1,75 l/100 km a norme CUNA |
| Fonte dei dati: ||||||