# Porti d'Italia per flusso di merci

I Porti d'Italia per flusso di merci sono i seguenti:
| Porto | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Porto di Trieste | 47 718 | 48 167 | 46 116 | 48 279 | 44 393 | 47 417 | 48 237 | 49 206 | 56 585 | 57 118 | 57 133 | 59 237 | 61 955 | 62 677 | 61 997 | 54 148 | 55 361 |
| Porto di Genova | 55 189 | 54 970 | 57 190 | 54 217 | 47 453 | 50 702 | 50 392 | 50 206 | 47 880 | 50 967 | 50 225 | 49 830 | 54 185 | 54 264 | 52 759 | 44 141 | 48 831 |
| Porto di Livorno | 28 210 | 28 630 | 32 935 | 34 029 | 26 766 | 30 298 | 29 672 | 27 418 | 27 952 | 28 335 | 32 712 | 32 816 | 33 702 | 36 558 | 36 715 | 31 781 | 34 346 |
| Porto di Cagliari | 37 913 | 36 134 | 35 551 | 34 100 | 34 726 | 35 873 | 35 826 | 35 414 | 35 000 | 33 432 | 41 082 | 40 020 | 37 900 | 35 922 | 34 702 | 27 385 | 31 222 |
| Porto di Gioia Tauro | 24 764 | 23 844 | 30 180 | 34 313 | 30 132 | 30 400 | 24 695 | 28 208 | 33 752 | 32 278 | | | 32 389 | 29 169 | 29 123 | 39 683 | 38 559 |
| Porto di Ravenna | 23 879 | 26 770 | 26 308 | 25 896 | 18 703 | 21 915 | 23 343 | 21 460 | 22 486 | 24 460 | 24 738 | 25 963 | 26 514 | 26 684 | 26 256 | 22 407 | 27 100 |
| Porto di Venezia | 29 099 | 30 937 | 30 215 | 30 239 | 25 232 | 26 367 | 26 301 | 25 375 | 24 411 | 21 765 | 25 104 | 25 244 | 25 135 | 26 495 | 24 919 | 22 432 | 24 204 |
| Porto di Messina | 25 660 | 26 647 | 23 498 | 22 503 | 21 352 | 23 068 | 23 276 | 22 394 | 23 238 | 22 092 | 23 206 | 22 816 | 26 762 | 24 431 | 24 295 | 26 472 | 7 131 |
| Porto di Augusta | 32 612 | 32 360 | 32 562 | 30 394 | 26 468 | 29 414 | 29 591 | 29 937 | 26 946 | 25 164 | 26 342 | 25 999 | 27 394 | 24 193 | 21 423 | 24 030 | 25 115 |
| Porto di Napoli | 21 009 | 20 800 | 20 269 | 19 352 | 19 419 | 21 923 | 21 547 | 20 038 | 20 391 | 20 124 | 20 996 | 22 397 | 22 430 | 17 681 | 18 550 | 16 369 | 17 889 |
| Porto di Taranto | 47 656 | 49 434 | 47 221 | 43 270 | 27 174 | 34 848 | 40 798 | 34 942 | 28 484 | 27 855 | 22 565 | 24 669 | 21 648 | 20 433 | 18 125 | 15 777 | 17 529 |
| Porto della Spezia | 17 162 | 19 292 | 19 416 | 18 619 | 14 328 | 17 949 | 17 060 | 15 438 | 15 546 | 15 747 | 15 087 | 14 187 | 15 980 | 15 781 | 15 882 | 13 403 | 13 061 |
| Porto di Savona | 16 155 | 16 502 | 16 051 | 15 653 | 14 513 | 12 036 | 14 654 | 13 310 | 13 221 | 12 181 | 13 389 | 12 744 | 13 867 | 14 891 | 14 393 | 13 285 | 14 855 |
| Porto di Salerno | 8 183 | 8 635 | 10 893 | 9 777 | 8 649 | 9 841 | 10 533 | 10 173 | 10 968 | 12 211 | 12 943 | 13 149 | 14 969 | 14 917 | 14 327 | 14 420 | 15 485 |
| Porto di Ancona | 9 209 | 9 232 | 9 157 | 9 427 | 8 773 | 8 520 | 8 413 | 7 951 | 6 974 | 8 568 | 8 593 | 8 941 | 11 025 | 10 819 | 10 767 | 8 851 | 10 820 |
| Porto di Civitavecchia | 8 126 | 8 743 | 7 685 | 8 240 | 8 807 | 9 171 | 11 689 | 11 480 | 10 774 | 10 870 | 11 105 | 11 475 | 11 428 | 11 409 | 9 572 | 8 029 | 9 650 |
| Porto di Catania | 3 817 | 3 845 | 4 308 | 4 596 | 4 680 | 5 352 | 5 197 | 4 839 | 5 847 | 6 791 | 7 557 | 7 884 | 8 705 | 8 617 | 8 453 | 8 324 | 8 064 |
| Porto di Brindisi | 9 306 | 10 502 | 10 535 | 12 967 | 11 020 | 10 116 | 9 892 | 10 108 | 10 407 | 10 873 | 11 774 | 10 080 | 9 508 | 7 860 | 7 543 | 7 741 | 7 626 |
| Porto di Palermo | 5 739 | 6 142 | 6 630 | 7 448 | 7 414 | 7 875 | 6 146 | 6 176 | 6 108 | 6 530 | 7 151 | 6 726 | 6 980 | 6 189 | 5 790 | 7 292 | 7 637 |
| Porto di Bari | 4 416 | 5 216 | 5 555 | 5 093 | 4 987 | 5 303 | 5 063 | 4 500 | 4 221 | 4 659 | 5 070 | 5 604 | 5 662 | 5 489 | 6 100 | 6 844 | 7 304 |
| Porto di Olbia | 6 550 | 7 009 | 7 340 | 12 022 | 9 968 | 10 443 | 10 232 | 8 707 | 7 196 | 8 094 | 7 341 | 7 322 | 8 355 | 5 558 | 5 575 | 5 514 | 6 819 |
| Porto di Piombino | 8 286 | 8 979 | 9 002 | 7 869 | 5 221 | 6 554 | 6 003 | 6 006 | 5 246 | 6 213 | 6 491 | 6 081 | 7 368 | 4 760 | 5 466 | 3 718 | 4 228 |
| Porto di Monfalcone | 3 827 | 4 527 | 4 412 | 4 023 | 3 204 | 3 087 | 3 467 | 3 716 | 3 970 | 4 286 | 4 451 | 4 636 | 4 633 | 4 537 | 4 093 | 2 944 | 3 279 | | 3 829 |
| Porto di Fiumicino | 5 899 | 5 639 | 5 644 | 5 472 | 5 545 | 5 204 | 5 799 | 4 482 | 2 790 | 2 824 | 3 647 | 3 413 | 3 397 | 3 513 | 3 487 | 1 741 | 1 946 |
| Porto di Carrara | 3 061 | 3 270 | 2 900 | 2 572 | 2 027 | 3 341 | 3 232 | 3 273 | 1 790 | 1 667 | 1 339 | 1 889 | 2 280 | 2 496 | 3 001 | 2 631 | 3 462 |
| Porto di Gaeta | 2 743 | 2 236 | 2 750 | 2 732 | 2 427 | 2 106 | 1 895 | 1 726 | 2 232 | 1 896 | 1 815 | 1 919 | 1 865 | 1 684 | 1 542 | 1 482 | 1 768 |
| Porto Nogaro | 1 228 | 1 205 | 1 456 | 1 441 | 897 | 1 205 | 1 211 | 1 544 | 942 | 1 011 | 1 028 | 1 012 | 1 106 | 1 347 | 1 386 | 1 320 | 1 338 | 1 012 | 1 020 |
| Porto di Pozzallo | 981 | 1 266 | 1 514 | 1 521 | 1 235 | 1 379 | 1 195 | 1 063 | 1 152 | 1 480 | 1 581 | 1 454 | 1 359 | 1 388 | 895 | 1 063 | 1 004 |
| Porto di Ortona | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 013 | 1 037 | 1 040 | 1 141 | 1 167 |
| Porto di Chioggia | 2 133 | 2 669 | 2 383 | 3 145 | 2 494 | 1 832 | 2 141 | 1 927 | 1 617 | 1 530 | | 1 764 | 1 167 | 1 015 | 1 318 | 908 | 1 070 |
| Porto di Manfredonia | | | | | | | | | | | | | | | | 618 | 638 |
| Porto di Barletta | | | 1 205 | 1 154 | 834 | 889 | 942 | 889 | 1 035 | 891 | 951 | 832 | 837 | 876 | 805 | 718 | 728 |
| Porto di Vasto | | | | | | | | | | | | 183 | 576 | | | | |
| Porto di Monopoli | | | 187 | 223 | 263 | 298 | 326 | 240 | 342 | 428 | 353 | 283 | 348 | 386 | 518 | 411 | 521 |
| Porto di Trapani | 3 343 | | | | | | | | | | | | | | | 261 | 612 |
| Totale | 492 914 | 505 682 | 509 555 | 509 072 | 437 871 | 473 362 | 478 325 | 463 161 | 460 843 | 460 871 | 443 236 | 447 919 | 498 388 | 491 390 | 480 239 | 437 183 | 450 343 |
Si consideri che alcuni porti veicolano in particolare merci specifiche, ad esempio Augusta e porto Foxi soprattutto petrolio in connessione con le raffinerie presenti, Taranto e Piombino soprattutto carbone e ferro, mentre Ravenna è il primo porto per prodotti alimentari; Gioia Tauro invece è un porto-relè, ossia le merci sbarcate sono perlopiù reimbarcate su altre navi per altre destinazioni. Il porto di Trieste è essenzialmente un terminal petrolifero (il 75% delle merci sbarcate è petrolio): a mezzo oleodotto interrato poi il petrolio viene trasportato soprattutto in Germania.
Secondo la Dia, al 2023 il 40% del traffico di droga sequestrato in Italia passava per i porti della Liguria.