# Risultati del Team Lotus

La prima tabella qui sotto mostra i risultati completi dei Gran Premi del Campionato del Mondo del Team Lotus, costruttore di Formula 1 tra il 1958 e il 1994. La seconda tabella include i risultati delle vetture Lotus di proprietà di privati nei Gran Premi del Campionato del Mondo tra il 1958 e il 1979. Le tabelle non includono i risultati per l'altro Team Lotus del 2011 (che ha debuttato nel 2010 come "Lotus Racing"), per il team Lotus Renault GP del 2011 o per il Lotus F1 Team del 2012-2015.

## Risultati completi del Campionato del Mondo di Formula 1
### Risultati del Team Lotus

| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1958 | 12 16 16 F2 | Climax L4 | D | Allison | 6 | 6 | 4 | Rit | 10 | 10 | | 7 | 10 | 3 | 6º |
| 1958 | 12 16 16 F2 | Climax L4 | D | Hill | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | 16 | 3 | 6º |
| 1958 | 12 16 16 F2 | Climax L4 | D | Stacey | | | | | | 10 | | | | 3 | 6º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1959 | 16 | Climax L4 | D | Hill | Rit | 7 | Rit | 9 | Rit | Rit | Rit | | 5 | 4º |
| 1959 | 16 | Climax L4 | D | Lovely | NQ | | | | | | | | 5 | 4º |
| 1959 | 16 | Climax L4 | D | Ireland | | 4 | Rit | | Rit | Rit | Rit | 5 | 5 | 4º |
| 1959 | 16 | Climax L4 | D | Stacey | | | | 8 | | | | Rit | 5 | 4º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1960 | 16 18 | Climax L4 | D | Ireland | 6 | 9 | 2 | Rit | 7 | 3 | 6 | 2 | 34 (37) | 2º |
| 1960 | 16 18 | Climax L4 | D | Stacey | Rit | Rit | Rit | Rit | | | | | 34 (37) | 2º |
| 1960 | 16 18 | Climax L4 | D | Clark | | | Rit | 5 | 5 | 16 | 3 | 6 | 34 (37) | 2º |
| 1960 | 16 18 | Climax L4 | D | Surtees | | Rit | | | | 2 | Rit | Rit | 34 (37) | 2º |
| 1960 | 16 18 | Climax L4 | D | Larreta | 9 | | | | | | | | 34 (37) | 2º |
| 1960 | 16 18 | Climax L4 | D | Flockhart | | | | | 6 | | | | 34 (37) | 2º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1961 | 18 21 | Climax L4 | D | Clark | 10 | 3 | 12 | 3 | Rit | 4 | Rit | 7 | 32 | 2º |
| 1961 | 18 21 | Climax L4 | D | Ireland | | | Rit | 4 | 10 | NC | Rit | 1 | 32 | 2º |
| 1961 | 18 21 | Climax L4 | D | Taylor | | 13 | | | | | | | 32 | 2º |
| 1961 | 18 21 | Climax L4 | D | Mairesse | | | | Rit | | | | | 32 | 2º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1962 | 24 25 | Climax V8 | D | Clark | 9 | Rit | 1 | Rit | 1 | 4 | Rit | 1 | Rit | 36 (38) | 2º |
| 1962 | 24 25 | Climax V8 | D | Taylor | 2 | Rit | Rit | 8 | 8 | Rit | Rit | 12 | Rit | 36 (38) | 2º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1963 | 25 | Climax V8 | D | Clark | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 54 (74) | 1º |
| 1963 | 25 | Climax V8 | D | Taylor | 6 | Rit | 10 | 13 | Rit | 8 | | Rit | Rit | 8 | 54 (74) | 1º |
| 1963 | 25 | Climax V8 | D | Arundell | | | | NP | | | | | | | 54 (74) | 1º |
| 1963 | 25 | Climax V8 | D | Spence | | | | | | | 13 | | | | 54 (74) | 1º |
| 1963 | 25 | Climax V8 | D | Rodríguez | | | | | | | | Rit | Rit | | 54 (74) | 1º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1964 | 25 33 | Climax V8 | D | Clark | 4 | 1 | 1 | Rit | 1 | Rit | Rit | | 7 | 5 | 37 (40) | 3º |
| 1964 | 25 33 | Climax V8 | D | Arundell | 3 | 3 | 9 | 4 | | | | | | | 37 (40) | 3º |
| 1964 | 25 33 | Climax V8 | D | Spence | | | | | 9 | 8 | Rit | 6 | 7 | 4 | 37 (40) | 3º |
| 1964 | 25 33 | Climax V8 | D | Mitter | | | | | | 9 | | | | | 37 (40) | 3º |
| 1964 | 25 33 | Climax V8 | D | Hansgen | | | | | | | | | 5 | | 37 (40) | 3º |
| 1964 | 25 33 | Climax V8 | D | Solana | | | | | | | | | | 10 | 37 (40) | 3º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1965 | 25 33 | Climax V8 | D | Clark | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10* | Rit | Rit | 54 (58) | 1º |
| 1965 | 25 33 | Climax V8 | D | Spence | 4 | 7 | 7 | 4 | 8 | Rit | 11* | Rit | 3 | 54 (58) | 1º |
| 1965 | 25 33 | Climax V8 | D | Mitter | | | | | | Rit | | | | 54 (58) | 1º |
| 1965 | 25 33 | Climax V8 | D | Russo | | | | | | | Rit | | | 54 (58) | 1º |
| 1965 | 25 33 | Climax V8 | D | Solana | | | | | | | | 12 | Rit | 54 (58) | 1º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1966 | 33 43 44 F2 | Climax V8 BRM V8 BRM H16 Cosworth L4 | F | Clark | Rit | Rit | NP | 4 | 3 | Rit | Rit | 1 | Rit | 8 13 | 6 5 |
| 1966 | 33 43 44 F2 | Climax V8 BRM V8 BRM H16 Cosworth L4 | F | Arundell | | NP | Rit | Rit | Rit | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 13 | 6 5 |
| 1966 | 33 43 44 F2 | Climax V8 BRM V8 BRM H16 Cosworth L4 | F | Rodríguez | | | Rit | | | Rit | | Rit | Rit | 8 13 | 6 5 |
| 1966 | 33 43 44 F2 | Climax V8 BRM V8 BRM H16 Cosworth L4 | F | Russo | | | | | | | 9 | | | 8 13 | 6 5 |
| 1966 | 33 43 44 F2 | Climax V8 BRM V8 BRM H16 Cosworth L4 | F | Mitter | | | | | | NP | | | | 8 13 | 6 5 |
| 1966 | 33 43 44 F2 | Climax V8 BRM V8 BRM H16 Cosworth L4 | F | Courage | | | | | | Rit | | | | 8 13 | 6 5 |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1967 | 33 43 49 48 F2 | BRM V8 BRM H16 Climax V8 Ford Cosworth DFV Ford Cosworth FVA | F | Clark | Rit | Rit | 1 | 6 | Rit | 1 | Rit | Rit | 3 | 1 | 1 | 6 0 44 | 8 NC 2 |
| 1967 | 33 43 49 48 F2 | BRM V8 BRM H16 Climax V8 Ford Cosworth DFV Ford Cosworth FVA | F | Hill | Rit | 2 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 4 | Rit | 2 | Rit | 6 0 44 | 8 NC 2 |
| 1967 | 33 43 49 48 F2 | BRM V8 BRM H16 Climax V8 Ford Cosworth DFV Ford Cosworth FVA | F | Wietzes | | | | | | | | SQ | | | | 6 0 44 | 8 NC 2 |
| 1967 | 33 43 49 48 F2 | BRM V8 BRM H16 Climax V8 Ford Cosworth DFV Ford Cosworth FVA | F | Baghetti | | | | | | | | | Rit | | | 6 0 44 | 8 NC 2 |
| 1967 | 33 43 49 48 F2 | BRM V8 BRM H16 Climax V8 Ford Cosworth DFV Ford Cosworth FVA | F | Solana | | | | | | | | | | Rit | Rit | 6 0 44 | 8 NC 2 |
| 1967 | 33 43 49 48 F2 | BRM V8 BRM H16 Climax V8 Ford Cosworth DFV Ford Cosworth FVA | F | Oliver | | | | | | | 5 | | | | | 6 0 44 | 8 NC 2 |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1968 | 49 49B | Ford Cosworth DFV | F | Clark | 1 | | | | | | | | | | | | 62 | 1º |
| 1968 | 49 49B | Ford Cosworth DFV | F | Hill | 2 | 1 | 1 | Rit | 9 | Rit | Rit | 2 | Rit | 4 | 2 | 1 | 62 | 1º |
| 1968 | 49 49B | Ford Cosworth DFV | F | Oliver | | | Rit | 5 | NC | NP | Rit | 11 | Rit | Rit | NP | 3 | 62 | 1º |
| 1968 | 49 49B | Ford Cosworth DFV | F | Andretti | | | | | | | | | NP | | Rit | | 62 | 1º |
| 1968 | 49 49B | Ford Cosworth DFV | F | Brack | | | | | | | | | | Rit | | | 62 | 1º |
| 1968 | 49 49B | Ford Cosworth DFV | F | Solana | | | | | | | | | | | | Rit | 62 | 1º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1969 | 49B 63 | Ford Cosworth DFV | F | Hill | 2 | Rit | 1 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | Rit | Rit | | 47 | 3º |
| 1969 | 49B 63 | Ford Cosworth DFV | F | Rindt | Rit | Rit | | Rit | Rit | 4 | Rit | 2 | 3 | 1 | Rit | 47 | 3º |
| 1969 | 49B 63 | Ford Cosworth DFV | F | Miles | | | | | Rit | 10 | | Rit | Rit | | Rit | 47 | 3º |
| 1969 | 49B 63 | Ford Cosworth DFV | F | Andretti | Rit | | | | | | Rit | | | Rit | | 47 | 3º |
| 1969 | 49B 63 | Ford Cosworth DFV | F | Attwood | | | 4 | | | | | | | | | 47 | 3º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1970 | 49C 72 72C | Ford Cosworth DFV | F | Rindt | 13 | Rit | 1 | Rit | 1 | 1 | 1 | 1 | Rit | NP | | | 59 | 1º |
| 1970 | 49C 72 72C | Ford Cosworth DFV | F | Miles | 5 | NQ | NQ | Rit | 7 | 8 | Rit | Rit | Rit | NP | | | 59 | 1º |
| 1970 | 49C 72 72C | Ford Cosworth DFV | F | Fittipaldi | | | | | | | 8 | 4 | 14 | NP | 1 | Rit | 59 | 1º |
| 1970 | 49C 72 72C | Ford Cosworth DFV | F | Soler-Roig | | NQ | | NP | | NQ | | | | | | | 59 | 1º |
| 1970 | 49C 72 72C | Ford Cosworth DFV | F | Wisell | | | | | | | | | | | 3 | NC | 59 | 1º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1971 | 56B 72C 72D | Pratt & Whitney turbine Ford Cosworth DFV | F | Fittipaldi | Rit | Rit | 5 | | 3 | 3 | Rit | 2 | 8 | 7 | NC | 0 21 | NC 5 |
| 1971 | 56B 72C 72D | Pratt & Whitney turbine Ford Cosworth DFV | F | Wisell | 4 | NC | Rit | SQ | 6 | | 8 | 4 | | 5 | Rit | 0 21 | NC 5 |
| 1971 | 56B 72C 72D | Pratt & Whitney turbine Ford Cosworth DFV | F | Charlton | | | | NP | | Rit | | | | | | 0 21 | NC 5 |
| 1971 | 56B 72C 72D | Pratt & Whitney turbine Ford Cosworth DFV | F | Walker | | | | Rit | | | | | | | | 0 21 | NC 5 |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1972 | 72D | Ford Cosworth DFV | F | Fittipaldi | Rit | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | Rit | 1 | 1 | 11 | Rit | 61 | 1º |
| 1972 | 72D | Ford Cosworth DFV | F | Walker | SQ | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | Rit | Rit | Rit | | | Rit | 61 | 1º |
| 1972 | 72D | Ford Cosworth DFV | F | Wisell | | | | | | | | | | | Rit | 10 | 61 | 1º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1973 | 72D 72E | Ford Cosworth DFV | G | Fittipaldi | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | Rit | Rit | Rit | 6 | Rit | 2 | 2 | 6 | 92 (96) | 1º |
| 1973 | 72D 72E | Ford Cosworth DFV | G | Peterson | Rit | Rit | 11 | Rit | Rit | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | Rit | 1 | 1 | Rit | 1 | 92 (96) | 1º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1974 | 72E 76 | Ford Cosworth DFV | G | Peterson | 13 | 6 | Rit | Rit | Rit | 1 | Rit | 8 | 1 | 10 | 4 | Rit | 1 | 3 | Rit | 42 | 4º |
| 1974 | 72E 76 | Ford Cosworth DFV | G | Ickx | Rit | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 11 | 5 | 3 | 5 | Rit | Rit | 13 | Rit | 42 | 4º |
| 1974 | 72E 76 | Ford Cosworth DFV | G | Schenken | | | | | | | | | | | | | | | SQ | 42 | 4º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1975 | 72E 72F | Ford Cosworth DFV | G | Peterson | Rit | 15 | 10 | Rit | 4 | Rit | 9 | 15 | 10 | Rit | Rit | 5 | Rit | 5 | 9 | 7º |
| 1975 | 72E 72F | Ford Cosworth DFV | G | Ickx | 8 | 9 | 12 | 2 | 8 | Rit | 15 | Rit | Rit | | | | | | 9 | 7º |
| 1975 | 72E 72F | Ford Cosworth DFV | G | Crawford | | | | | | | | | | Rit | | | 13 | | 9 | 7º |
| 1975 | 72E 72F | Ford Cosworth DFV | G | Henton | | | | | | | | | | 16 | | NP | | NC | 9 | 7º |
| 1975 | 72E 72F | Ford Cosworth DFV | G | Watson | | | | | | | | | | | Rit | | | | 9 | 7º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1976 | 77 | Ford Cosworth DFV | G | Peterson | Rit | | | | | | | | | | | | | | | | 29 | 4º |
| 1976 | 77 | Ford Cosworth DFV | G | Andretti | Rit | | | Rit | Rit | | Rit | 5 | Rit | 12 | 5 | 3 | Rit | 3 | Rit | 1 | 29 | 4º |
| 1976 | 77 | Ford Cosworth DFV | G | Evans | | 10 | NQ | | | | | | | | | | | | | | 29 | 4º |
| 1976 | 77 | Ford Cosworth DFV | G | Nilsson | | Rit | Rit | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 5 | 3 | Rit | 13 | 12 | Rit | 6 | 29 | 4º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1977 | 78 | Ford Cosworth DFV | G | Andretti | 5 | Rit | Rit | 1 | 1 | 5 | Rit | 6 | 1 | 14 | Rit | Rit | Rit | 1 | 2 | 9 | Rit | 62 | 2º |
| 1977 | 78 | Ford Cosworth DFV | G | Nilsson | NP | 5 | 12 | 8 | 5 | Rit | 1 | 19 | 4 | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 62 | 2º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1978 | 78 79 | Ford Cosworth DFV | G | Andretti | 1 | 4 | 7 | 2 | 11 | 1 | 1 | Rit | 1 | Rit | 1 | Rit | 1 | 6 | Rit | 10 | 86 | 1º |
| 1978 | 78 79 | Ford Cosworth DFV | G | Peterson | 5 | Rit | 1 | 4 | Rit | 2 | 2 | 3 | 2 | Rit | Rit | 1 | 2 | Rit | | | 86 | 1º |
| 1978 | 78 79 | Ford Cosworth DFV | G | Jarier | | | | | | | | | | | | | | | 15* | Rit | 86 | 1º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1979 | 79 80 | Ford Cosworth DFV | G | Andretti | 5 | Rit | 4 | 4 | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 5 | 10 | Rit | 39 | 4º |
| 1979 | 79 80 | Ford Cosworth DFV | G | Reutemann | 2 | 3 | 5 | Rit | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Rit | Rit | Rit | 7 | Rit | Rit | 39 | 4º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1980 | 81 81B | Ford Cosworth DFV | G | Andretti | Rit | Rit | 12 | Rit | Rit | 7 | Rit | Rit | 7 | Rit | 8 | Rit | Rit | 6 | 14 | 5º |
| 1980 | 81 81B | Ford Cosworth DFV | G | De Angelis | Rit | 2 | Rit | Rit | 10 | 9 | Rit | Rit | 16 | 6 | Rit | 4 | 10 | 4 | 14 | 5º |
| 1980 | 81 81B | Ford Cosworth DFV | G | Mansell | | | | | | | | | | Rit | Rit | NQ | | | 14 | 5º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1981 | 81B 87 | Ford Cosworth DFV | M G | De Angelis | Rit | 5 | 6 | 5 | Rit | 5 | 6 | SQ | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Rit | 22 | 7º |
| 1981 | 81B 87 | Ford Cosworth DFV | M G | Mansell | Rit | 11 | Rit | 3 | Rit | 6 | 7 | NQ | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 4 | 22 | 7º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1982 | 87B 91 | Ford Cosworth DFV | G | De Angelis | 8 | Rit | 5 | 4 | 5 | Rit | 4 | Rit | 4 | Rit | Rit | 1 | 6 | Rit | Rit | 30 | 6º |
| 1982 | 87B 91 | Ford Cosworth DFV | G | Mansell | Rit | 3 | 7 | Rit | 4 | Rit | Rit | | Rit | | 9 | Rit | 8 | 7 | Rit | 30 | 6º |
| 1982 | 87B 91 | Ford Cosworth DFV | G | Moreno | | | | | | | | NQ | | | | | | | | 30 | 6º |
| 1982 | 87B 91 | Ford Cosworth DFV | G | Lees | | | | | | | | | | 12 | | | | | | 30 | 6º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1983 | 91 92 93T 94T | Ford Cosworth DFV Renault V6 (t/c) | P | De Angelis | SQ | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 5 | Rit | Rit | 1 11 | 12 8 |
| 1983 | 91 92 93T 94T | Ford Cosworth DFV Renault V6 (t/c) | P | Mansell | 12 | 12 | Rit | 12* | Rit | Rit | 6 | Rit | 4 | Rit | 5 | Rit | 8 | 3 | NC | 1 11 | 12 8 |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1984 | 95T | Renault V6 (t/c) | G | De Angelis | 3 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | Rit | Rit | 4 | Rit | Rit | 5 | 47 | 3º |
| 1984 | 95T | Renault V6 (t/c) | G | Mansell | Rit | Rit | Rit | Rit | 3 | Rit | 6 | Rit | 6 | Rit | 4 | Rit | 3 | Rit | Rit | Rit | 47 | 3º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1985 | 97T | Renault V6 (t/c) | G | De Angelis | 3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | NC | Rit | 5 | 5 | 6 | Rit | 5 | Rit | SQ | 71 | 4º |
| 1985 | 97T | Renault V6 (t/c) | G | Senna | Rit | 1 | 7* | Rit | 16 | Rit | Rit | 10* | Rit | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | Rit | Rit | 71 | 4º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1986 | 98T | Renault V6 (t/c) | G | Senna | 2 | 1 | Rit | 3 | 2 | 5 | 1 | Rit | Rit | 2 | 2 | Rit | Rit | 4 | 3 | Rit | 58 | 3º |
| 1986 | 98T | Renault V6 (t/c) | G | Dumfries | 9 | Rit | Rit | NQ | Rit | Rit | 7 | Rit | 7 | Rit | 5 | Rit | Rit | 9 | Rit | 6 | 58 | 3º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1987 | 99T | Honda V6 (t/c) | G | Nakajima | 7 | 6 | 5 | 10 | Rit | NC | 4 | Rit | Rit | 13 | 11 | 8 | 9 | Rit | 6 | Rit | 64 | 3º |
| 1987 | 99T | Honda V6 (t/c) | G | Senna | Rit | 2 | Rit | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 7 | 5 | Rit | 2 | SQ | 64 | 3º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1988 | 100T | Honda V6 (t/c) | G | Piquet | 3 | 3 | Rit | Rit | 4 | Rit | 5 | 5 | Rit | 8 | 4 | Rit | Rit | 8 | Rit | 3 | 23 | 4º |
| 1988 | 100T | Honda V6 (t/c) | G | Nakajima | 6 | 8 | NQ | Rit | 11 | NQ | 7 | 10 | 9 | 7 | Rit | Rit | Rit | Rit | 17 | Rit | 23 | 4º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1989 | 101 | Judd V8 | G | Piquet | Rit | Rit | Rit | 11 | Rit | 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | NQ | Rit | Rit | 8 | 4 | Rit | 15 | 6º |
| 1989 | 101 | Judd V8 | G | Nakajima | Rit | NC | NQ | Rit | Rit | NQ | Rit | 8 | Rit | Rit | NQ | 10 | 7 | Rit | Rit | 4 | 15 | 6º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1990 | 102 | Lamborghini V12 | G | Warwick | Rit | Rit | 7 | Rit | 6 | 10 | 11 | Rit | 8 | 5 | 11 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 3 | 8º |
| 1990 | 102 | Lamborghini V12 | G | Donnelly | Rit | Rit | 8 | Rit | Rit | 8 | 12 | Rit | Rit | 7 | 12 | Rit | Rit | NP | | | 3 | 8º |
| 1990 | 102 | Lamborghini V12 | G | Herbert | | | | | | | | | | | | | | | Rit | Rit | 3 | 8º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1991 | 102B | Judd V8 | G | Häkkinen | 13 | 9 | 5 | Rit | Rit | 9 | NQ | 12 | Rit | 14 | Rit | 14 | 14 | Rit | Rit | 19 | 3 | 9º |
| 1991 | 102B | Judd V8 | G | Bailey | NQ | NQ | 6 | NQ | | | | | | | | | | | | | 3 | 9º |
| 1991 | 102B | Judd V8 | G | Herbert | | | | | NQ | 10 | 10 | 14 | | | 7 | | Rit | | Rit | 11 | 3 | 9º |
| 1991 | 102B | Judd V8 | G | Bartels | | | | | | | | | NQ | NQ | | NQ | | NQ | | | 3 | 9º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1992 | 102D 107 | Ford V8 | G | Häkkinen | 9 | 6 | 10 | Rit | NQ | Rit | Rit | 4 | 6 | Rit | 4 | 6 | Rit | 5 | Rit | 7 | 13 | 5º |
| 1992 | 102D 107 | Ford V8 | G | Herbert | 6 | 7 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | Rit | Rit | Rit | 13 | Rit | Rit | Rit | 13 | 13 | 5º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1993 | 107B | Ford V8 | G | Herbert | Rit | 4 | 4 | 8 | Rit | Rit | 10 | Rit | 4 | 10 | Rit | 5 | Rit | Rit | 11 | Rit | 12 | 6º |
| 1993 | 107B | Ford V8 | G | Zanardi | Rit | 6 | 8 | Rit | 14 | 7 | 11 | Rit | Rit | Rit | Rit | NP | | | | | 12 | 6º |
| 1993 | 107B | Ford V8 | G | Lamy | | | | | | | | | | | | | 11 | Rit | 13 | Rit | 12 | 6º |
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
| 1994 | 107C 109 | Mugen-Honda V10 | G | Herbert | 7 | 7 | 10 | Rit | Rit | 8 | 7 | 11 | Rit | Rit | 12 | Rit | 13 | | | | 0 | - |
| 1994 | 107C 109 | Mugen-Honda V10 | G | Lamy | 10 | 8 | Rit | 11 | | | | | | | | | | | | | 0 | - |
| 1994 | 107C 109 | Mugen-Honda V10 | G | Zanardi | | | | | 9 | 15 | Rit | Rit | Rit | 13 | | Rit | | 16 | 13 | Rit | 0 | - |
| 1994 | 107C 109 | Mugen-Honda V10 | G | Adams | | | | | | | | | | | Rit | | 16 | | | | 0 | - |
| 1994 | 107C 109 | Mugen-Honda V10 | G | Bernard | | | | | | | | | | | | | | 18 | | | 0 | - |
| 1994 | 107C 109 | Mugen-Honda V10 | G | Salo | | | | | | | | | | | | | | | 10 | Rit | 0 | - |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Legenda | Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |

### Risultati di altre vetture Lotus

(Legenda) I risultati in grassetto indicano la pole position, i risultati in corsivo indicano il giro più veloce.
| Anno | Squadra | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 1958 | | | | | | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | | | | | |
| 1958 | Ecurie Demi Litre | 16 | Climax L4 | D | Ivor Bueb | | | | | | | | 11* | | | | | | | | |
| 1959 | | | | | | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | | | | | | | |
| 1959 | John Fisher | 16 | Climax L4 | D | Bruce Halford | Rit | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Dorchester Service Station | 16 | Climax L4 | D | David Piper | | | | | Rit* | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Dennis Taylor | 12 | Climax L4 | D | Dennis Taylor | | | | | NQ | | | | | | | | | | | |
| 1960 | | | | | | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | | | | | | |
| 1960 | Rob Walker Racing Team | 18 | Climax L4 | D | Stirling Moss | | 1 | | 4 | NP | | | SQ | | 1 | | | | | | |
| 1960 | Taylor-Crawley Racing Team | 18 | Climax L4 | D | Mike Taylor | | | | | NP | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Robert Bodle Ltd. | 16 | Climax L4 | D | David Piper | | | | | | NP | 12 | | | | | | | | | |
| 1960 | Jim Hall | 18 | Climax L4 | D | Jim Hall | | | | | | | | | | 7 | | | | | | |
| 1961 | | | | | | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | | | | | | | | |
| 1961 | Rob Walker Racing Team | 18 | Climax L4 | D | Stirling Moss | 1 | 4 | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Rob Walker Racing Team | 18/21 | Climax L4 | D | Stirling Moss | | | 8 | Rit | Rit | 1 | | Rit | | | | | | | | |
| 1961 | Rob Walker Racing Team | 21 | Climax L4 | D | Stirling Moss | | | | | | | Rit | | | | | | | | | |
| 1961 | UDT-Laystall Racing Team | 18/21 | Climax L4 | D | Cliff Allison | 8 | | NP | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | UDT-Laystall Racing Team | 18/21 | Climax L4 | D | Henry Taylor | NQ | | | 10 | Rit | | 11 | | | | | | | | | |
| 1961 | UDT-Laystall Racing Team | 18/21 | Climax L4 | D | Juan Manuel Bordeu | | | | NP | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | UDT-Laystall Racing Team | 18/21 | Climax L4 | D | Masten Gregory | | | | | | | Rit | Rit | | | | | | | | |
| 1961 | UDT-Laystall Racing Team | 18/21 | Climax L4 | D | Olivier Gendebien | | | | | | | | 11 | | | | | | | | |
| 1961 | UDT-Laystall Racing Team | 18/21 | Climax L4 | D | Lucien Bianchi | | | | Rit | Rit | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Equipe Nationale Belge | 18 | Climax L4 | D | Lucien Bianchi | | | Rit | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Equipe Nationale Belge | 18 | Climax L4 | D | Willy Mairesse | | | Rit | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Colonia | 18 | Climax L4 | D | Michael May | Rit | | | 11 | | NP | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Colonia | 18 | Climax L4 | D | Wolfgang Seidel | | | | NP | | 17 | Rit | Rit | | | | | | | | |
| 1961 | Camoradi International | 18 | Climax L4 | D | Ian Burgess | | NP | NP | 14 | 14 | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Tony Marsh | 18 | Climax L4 | D | Tony Marsh | | | NQ | | Rit | 15 | | | | | | | | | | |
| 1961 | Tim Parnell | 18 | Climax L4 | D | Tim Parnell | | | | | Rit | | 10 | | | | | | | | | |
| 1961 | Gerry Ashmore | 18 | Climax L4 | D | Gerry Ashmore | | | | | Rit | 16 | Rit | | | | | | | | | |
| 1961 | Louise Bryden-Brown | 18 | Climax L4 | D | Tony Maggs | | | | | 13 | 11 | | | | | | | | | | |
| 1961 | Prince Gaetano Starrabba | 18 | Maserati L4 | D | Gaetano Starrabba | | | | | | | Rit | | | | | | | | | |
| 1961 | J Frank Harrison | 18 | Climax L4 | D | Lloyd Ruby | | | | | | | | Rit | | | | | | | | |
| 1961 | Jim Hall | 18 | Climax L4 | D | Jim Hall | | | | | | | | Rit | | | | | | | | |
| 1961 | J Wheeler Autosport | 18/21 | Climax L4 | D | Peter Ryan | | | | | | | | 9 | | | | | | | | |
| 1962 | | | | | | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | | | | | | | |
| 1962 | UDT-Laystall Racing Team | 24 | Climax L4 | D | Innes Ireland | Rit | Rit | Rit | Rit | 16 | | Rit | 8 | 5 | | | | | | | |
| 1962 | UDT-Laystall Racing Team | 18/21 | Climax L4 | D | Masten Gregory | Rit | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | UDT-Laystall Racing Team | 24 | Climax L4 | D | Masten Gregory | | | | | 7 | | | | | | | | | | | |
| 1962 | UDT-Laystall Racing Team | 24 | BRM V8 | D | Masten Gregory | | NQ | Rit | Rit | | | 12 | 6 | | | | | | | | |
| 1962 | Brabham Racing Organisation | 24 | Climax V8 | D | Jack Brabham | Rit | 8 | 6 | Rit | 5 | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Rob Walker Racing Team | 24 | Climax V8 | D | Maurice Trintignant | | Rit | 8 | 7 | | Rit | Rit | Rit | | | | | | | | |
| 1962 | Scuderia Repubblica di Venezia | 18/21 | Climax L4 | D | Nino Vaccarella | | NQ | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Scuderia Repubblica di Venezia | 24 | Climax L4 | D | Nino Vaccarella | | | | | | | 9 | | | | | | | | | |
| 1962 | Emeryson Cars | 18 | Climax L4 | D | John Campbell-Jones | | | 11 | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Equipe Nationale Belge | 18/21 | Climax L4 | D | Lucien Bianchi | | | 9 | | | 16 | | | | | | | | | | |
| 1962 | Autosport Team Wolfgang Seidel | 24 | BRM V8 | D | Dan Gurney | | | NP | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Autosport Team Wolfgang Seidel | 24 | BRM V8 | D | Wolfgang Seidel | | | | | Rit | NQ | | | | | | | | | | |
| 1962 | Autosport Team Wolfgang Seidel | 24 | BRM V8 | D | Günther Seiffert | | | | | | NQ | | | | | | | | | | |
| 1962 | Ecurie Filipinetti | 24 | BRM V8 | D | Heinz Schiller | | | | | | Rit | | | | | | | | | | |
| 1962 | Ecurie Filipinetti | 24 | BRM V8 | D | Jo Siffert | | | | Rit | | | NQ | | | | | | | | | |
| 1962 | Ecurie Filipinetti | 21 | Climax L4 | D | Jo Siffert | | | 10 | | | 12 | | | | | | | | | | |
| 1962 | Ecurie Nationale Suisse | 21 | Climax L4 | D | Jo Siffert | | NQ | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Ecurie Excelsior | 18 | Climax L4 | D | Jay Chamberlain | | | | | 15 | NQ | NQ | | | | | | | | | |
| 1962 | John Dalton | 18/21 | Climax L4 | D | Tony Shelly | | | | | Rit | NQ | | | | | | | | | | |
| 1962 | John Dalton | 18/21 | BRM V8 | D | Tony Shelly | | | | | | | NQ | | | | | | | | | |
| 1962 | Gerry Ashmore | 18/21 | Climax L4 | D | Gerry Ashmore | | | | | | | NQ | | | | | | | | | |
| 1962 | Scuderia Jolly Club | 18 | Climax L4 | D | Ernesto Prinoth | | | | | | | NQ | | | | | | | | | |
| 1962 | Dupont Team Zerex | 24 | Climax V8 | D | Roger Penske | | | | | | | | 9 | | | | | | | | |
| 1962 | John Mecom | 24 | Climax L4 | D | Rob Schroeder | | | | | | | | 10 | | | | | | | | |
| 1962 | Jim Hall | 21 | Climax L4 | D | Jim Hall | | | | | | | | NP | | | | | | | | |
| 1962 | Neville Lederle | 21 | Climax V8 | D | Neville Lederle | | | | | | | | | 6 | | | | | | | |
| 1962 | Ernie Pieterse | 21 | Climax L4 | D | Ernie Pieterse | | | | | | | | | 10 | | | | | | | |
| 1963 | | | | | | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | | | | | | |
| 1963 | Siffert Racing Team | 24 | BRM V8 | D | Jo Siffert | Rit | Rit | 7 | 6 | Rit | 9 | Rit | Rit | 9 | | | | | | | |
| 1963 | British Racing Partnership | 24 | BRM V8 | D | Jim Hall | Rit | Rit | 8 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10 | 8 | | | | | | | |
| 1963 | British Racing Partnership | 24 | BRM V8 | D | Innes Ireland | Rit | | | | | Rit | | | | | | | | | | |
| 1963 | Bernard Collomb | 24 | Climax V8 | D | Bernard Collomb | NQ | | | | | 10 | | | | | | | | | | |
| 1963 | Brabham Racing Organisation | 25 | Climax V8 | D | Jack Brabham | 9 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Ecurie Filipinetti | 24 | BRM V8 | D | Phil Hill | | | | NC | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Reg Parnell Racing | 24 | Climax V8 BRM V8 | D | Masten Gregory | | | | Rit | 11 | | Rit | | | | | | | | | |
| 1963 | Reg Parnell Racing | 24 | Climax V8 BRM V8 | D | Maurice Trintignant | | | | 8 | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Reg Parnell Racing | 24 | Climax V8 BRM V8 | D | Mike Hailwood | | | | | 8 | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Reg Parnell Racing | 24 | Climax V8 BRM V8 | D | Hap Sharp | | | | | | | | Rit | 7 | | | | | | | |
| 1963 | Reg Parnell Racing | 24 | Climax V8 BRM V8 | D | Rodger Ward | | | | | | | | Rit | | | | | | | | |
| 1963 | Reg Parnell Racing | 24 | Climax V8 BRM V8 | D | Chris Amon | | | | | | | | | Rit | | | | | | | |
| 1963 | Tim Parnell | 18/21 | Climax L4 | D | Tim Parnell | | | | | | NQ | | | | | | | | | | |
| 1963 | Tim Parnell | 18/21 | Climax L4 | D | André Pilette | | | | | | NQ | | | | | | | | | | |
| 1963 | Kurt Kuhnke | 18 | Borgward L4 | D | Kurt Kuhnke | | | | | | NQ | | | | | | | | | | |
| 1963 | Ted Lanfear | 22 | Ford L4 | D | Brausch Niemann | | | | | | | | | | 14 | | | | | | |
| 1963 | Lawson Organisation | 21 | Climax L4 | D | Ernie Pieterse | | | | | | | | | | Rit | | | | | | |
| 1963 | Selby Auto Spares | 24 | BRM V8 | D | Paddy Driver | | | | | | | | | | NP | | | | | | |
| 1964 | | | | | | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | | | | | | |
| 1964 | British Racing Partnership | 24 | BRM V8 | D | Innes Ireland | NP | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1964 | British Racing Partnership | 24 | BRM V8 | D | Trevor Taylor | | | | | Rit | | | | | | | | | | | |
| 1964 | Reg Parnell Racing | 25 | Climax V8 BRM V8 | D | Mike Hailwood | 6 | 12 | | 8 | Rit | Rit | 8 | Rit | 8 | 16 | | | | | | |
| 1964 | Reg Parnell Racing | 25 | Climax V8 BRM V8 | D | Chris Amon | NQ | 5 | Rit | 10 | Rit | 11 | Rit | | Rit | Rit | | | | | | |
| 1964 | Reg Parnell Racing | 25 | Climax V8 BRM V8 | D | Peter Revson | | | | NP | | | | | | | | | | | | |
| 1964 | Reg Parnell Racing | 24 | Climax V8 BRM V8 | D | Peter Revson | | | SQ | | Rit | | | | | | | | | | | |
| 1964 | Revson Racing | 24 | BRM V8 | D | Peter Revson | NQ | | | | | 14 | | 13 | | | | | | | | |
| 1964 | Siffert Racing Team | 24 | BRM V8 | D | Jo Siffert | 8 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1964 | Bernard Collomb | 24 | Climax V8 | D | Bernard Collomb | NQ | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | | | | | | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | | | | | | |
| 1965 | Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | D | Tony Maggs | 11 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | D | Richard Attwood | | Rit | 14 | | 13 | 12 | Rit | 6 | 10 | 6 | | | | | | |
| 1965 | Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | D | Mike Hailwood | | Rit | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | D | Chris Amon | | | | Rit | | | Rit | | | | | | | | | |
| 1965 | Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | D | Innes Ireland | | | 13 | Rit | Rit | 10 | | | | | | | | | | |
| 1965 | Reg Parnell Racing | 33 | BRM V8 | D | Innes Ireland | | | | | | | | 9 | Rit | NP | | | | | | |
| 1965 | Reg Parnell Racing | 33 | BRM V8 | D | Bob Bondurant | | | | | | | | | | Rit | | | | | | |
| 1965 | Lawson Organisation | 21 | Climax L4 | D | Ernie Pieterse | NQ | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | Scuderia Scribante | 21 | Climax L4 | D | Neville Lederle | NQ | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | Ted Lanfear | 22 | Ford L4 | D | Brausch Niemann | NQ | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | Clive Puzey | 18/21 | Climax L4 | D | Clive Puzey | NPQ | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | Ecurie Tomahawk | 20 | Ford L4 | D | Dave Charlton | NPQ | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1965 | DW Racing Enterprises | 33 | Climax V8 | D | Paul Hawkins | | 10 | | | | | Rit | | | | | | | | | |
| 1965 | Brian Gubby | 24 | Climax V8 | D | Brian Gubby | | | | | NQ | | | | | | | | | | | |
| 1966 | | | | | | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | | | | | | | |
| 1966 | Reg Parnell Racing | 33 | BRM V8 | F | Mike Spence | Rit | Rit | Rit | Rit | 5 | Rit | 5 | Rit | NP | | | | | | | |
| 1966 | Phil Hill | 25 | Climax V8 | F | Phil Hill | NP | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | | | | | | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | | | | | |
| 1967 | Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | F | Piers Courage | Rit | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | Reg Parnell Racing | 25 | BRM V8 | F | Chris Irwin | | | 7 | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | Mike Fisher | 33 | BRM V8 | F | Mike Fisher | | | | | | | | 11 | | | NP | | | | | |
| 1968 | | | | | | RSA | SPA | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | | | | |
| 1968 | Rob Walker Racing Team | 49B | Ford Cosworth DFV | F | Jo Siffert | | | | | | | 1 | Rit | Rit | Rit | 5 | 6 | | | | |
| 1968 | Rob Walker Racing Team | 49 | Ford Cosworth DFV | F | Jo Siffert | | Rit | Rit | 7 | Rit | 11 | | | | | | | | | | |
| 1969 | | | | | | RSA | SPA | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | | | | | |
| 1969 | Rob Walker Racing Team | 49B | Ford Cosworth DFV | F | Jo Siffert | 4 | Rit | 3 | 2 | 9 | 8 | 11 | 8 | Rit | Rit | Rit | | | | | |
| 1969 | Team Gunston | 49 | Ford Cosworth DFV | D | John Love | Rit | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Ecurie Bonnier | 63 | Ford Cosworth DFV | F | Jo Bonnier | | | | | | Rit | | | | | | | | | | |
| 1969 | Ecurie Bonnier | 49B | Ford Cosworth DFV | F | Jo Bonnier | | | | | | | Rit | | | | | | | | | |
| 1969 | Pete Lovely Volkswagen Inc. | 49B | Ford Cosworth DFV | F | Pete Lovely | | | | | | | | | 7 | Rit | 9 | | | | | |
| 1969 | Roy Winkelmann Racing | 59B | Ford Cosworth FVA | F | Rolf Stommelen | | | | | | | 8* | | | | | | | | | |
| 1969 | Roy Winkelmann Racing | 59B | Ford Cosworth FVA | F | Hans Herrmann | | | | | | | NP* | | | | | | | | | |
| 1970 | | | | | | RSA | SPA | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | | | |
| 1970 | Brooke Bond Oxo Racing | 49C | Ford Cosworth DFV | F | Graham Hill | 6 | 4 | 5 | Rit | NC | 10 | 6 | Rit | | | | | | | | |
| 1970 | Brooke Bond Oxo Racing | 72 | Ford Cosworth DFV | F | Graham Hill | | | | | | | | | | NP | NC | Rit | Rit | | | |
| 1970 | Team Gunston | 49 | Ford Cosworth DFV | D | John Love | 8 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Scuderia Scribante | 49C | Ford Cosworth DFV | F | Dave Charlton | 12 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Pete Lovely Volkswagen Inc. | 49B | Ford Cosworth DFV | F | Pete Lovely | | | | | NQ | NQ | NC | | | | | NQ | | | | |
| 1971 | | | | | | RSA | SPA | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | | | | | |
| 1971 | Pete Lovely Volkswagen Inc. | 69 | Ford Cosworth DFV | F | Pete Lovely | | | | | | | | | | NC* | NC* | | | | | |
| 1972 | | | | | | ARG | RSA | SPA | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | | | | |
| 1972 | Scribante Lucky Strike Racing | 72D | Ford Cosworth DFV | F | Dave Charlton | | Rit | | | | NQ | Rit | Rit | | | | | | | | |
| 1973 | | | | | | ARG | BRA | RSA | SPA | BEL | MON | SUE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | |
| 1973 | Scribante Lucky Strike Racing | 72D | Ford Cosworth DFV | G | Dave Charlton | | | Rit | | | | | | | | | | | | | |
| 1974 | | | | | | ARG | BRA | RSA | SPA | BEL | MON | SUE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | |
| 1974 | Team Gunston | 72E | Ford Cosworth DFV | F | Paddy Driver | | | Rit | | | | | | | | | | | | | |
| 1974 | Team Gunston | 72E | Ford Cosworth DFV | F | Ian Scheckter | | | 13 | | | | | | | | | | | | | |
| 1975 | | | | | | ARG | BRA | RSA | SPA | MON | BEL | SUE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | | |
| 1975 | Team Gunston | 72D | Ford Cosworth DFV | G | Guy Tunmer | | | 11 | | | | | | | | | | | | | |
| 1975 | Team Gunston | 72D | Ford Cosworth DFV | G | Eddie Keizan | | | 13 | | | | | | | | | | | | | |
| 1978 | | | | | | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | SPA | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN |
| 1978 | Team Rebaque | 78 | Ford Cosworth DFV | G | Héctor Rebaque | NQ | Rit | 10 | NPQ | NPQ | NPQ | Rit | 12 | NQ | Rit | 6 | Rit | 11 | NQ | Rit | NQ |
| 1979 | | | | | | ARG | BRA | RSA | USW | SPA | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | |
| 1979 | Team Rebaque | 79 | Ford Cosworth DFV | G | Héctor Rebaque | Rit | NQ | Rit | Rit | Rit | Rit | | 12 | 9 | Rit | NQ | 7 | | | | |
* gara partecipata con una vettura omologata per la F2