# Gran Premio di Francia 1997

Il Gran Premio di Francia 1997 fu l'ottavo appuntamento della stagione di Formula 1 1997. Disputatosi il 29 giugno sul circuito di Magny Cours, ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Ferrari, seguito dal connazionale Heinz-Harald Frentzen e dal compagno di squadra Eddie Irvine.

## Prima della gara

* Pochi giorni prima del Gran Premio, la BMW annuncia ufficialmente il proprio ritorno in Formula 1 come fornitore di motori per la Williams a partire dal 2000.
* Durante i test Gianni Morbidelli esce di strada e si infortuna ad un braccio e la Sauber lo sostituisce con il collaudatore Norberto Fontana.
* Dopo il grave incidente di Montréal, nel quale il pilota francese ha riportato la frattura di entrambe le gambe, Olivier Panis è costretto ad una lunga sosta. Per sostituirlo, Alain Prost prova ad ingaggiare Damon Hill, ma la penale da versare alla Arrows per liberare il Campione del Mondo in carica è troppo elevata. Ripiega quindi sul giovane talento italiano Jarno Trulli, strappandolo alla Minardi con il consenso della squadra faentina; Trulli viene bloccato anche per il 1998 con un'opzione a vantaggio della squadra.
* Alla Minardi arriva il giovane Tarso Marques, sia per le doti agonistiche che per le doti di sponsorizzazione.
* La Benetton schiera nuovamente Alexander Wurz, che sostituisce ancora l'infortunato Gerhard Berger.

## Qualifiche
### Resoconto

In prova il più veloce è per la seconda volta consecutiva Michael Schumacher, che precede Frentzen ed il fratello Ralf. Per la prima volta in Formula 1 tre tedeschi finiscono davanti a tutti nella griglia di partenza. Villeneuve è quarto e precede la seconda Ferrari di Irvine e Trulli, già a suo agio con la Prost; solo settimo ed ottavo Wurz ed Alesi.

### Risultati

| Pos | No | Pilota | Costruttore | Pneumatici | Tempo | Distacco |
| 1 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | G | 1'14"548 | |
| 2 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Renault | G | 1'14"749 | +0"201 |
| 3 | 11 | Ralf Schumacher | Jordan - Peugeot | G | 1'14"755 | +0"207 |
| 4 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | G | 1'14"800 | +0"252 |
| 5 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | G | 1'14"860 | +0"312 |
| 6 | 14 | Jarno Trulli | Prost - Mugen-Honda | B | 1'14"957 | +0"409 |
| 7 | 8 | Alexander Wurz | Benetton - Renault | G | 1'14"986 | +0"438 |
| 8 | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | G | 1'15"228 | +0"680 |
| 9 | 10 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | G | 1'15"270 | +0"722 |
| 10 | 9 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | G | 1'15"339 | +0"791 |
| 11 | 12 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Peugeot | G | 1'15"453 | +0"905 |
| 12 | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | B | 1'15"876 | +1"328 |
| 13 | 15 | Shinji Nakano | Prost - Mugen-Honda | B | 1'15"876 | +1"328 |
| 14 | 16 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | G | 1'16"018 | +1"470 |
| 15 | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | B | 1'16"149 | +1"601 |
| 16 | 2 | Pedro Diniz | Arrows - Yamaha | B | 1'16"536 | +1"988 |
| 17 | 1 | Damon Hill | Arrows - Yamaha | B | 1'16"729 | +2"181 |
| 18 | 19 | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | G | 1'16"941 | +2"393 |
| 19 | 18 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | G | 1'17"256 | +2"708 |
| 20 | 17 | Norberto Fontana | Sauber - Petronas | G | 1'17"538 | +2"990 |
| 21 | 20 | Ukyo Katayama | Minardi - Hart | B | 1'17"563 | +3"015 |
| 22 | 21 | Tarso Marques | Minardi - Hart | B | 1'18"280 | +3"732 |

## Gara
### Resoconto

Quando si spengono i semafori rossi è Michael Schumacher più veloce di tutti davanti a Frenzten, Irvine, Villeneuve e Ralf Schumacher. Alla prima curva vola fuori Hill, che rientra con l'ala anteriore a pezzi. Davanti, le posizioni si stabilizzano molto presto; al 5º giro il primo ritiro è per Marques, che si ferma con il motore rotto. All'8º giro è Nakano che esce alla curva del Liceo. Schumacher allunga; solo Frenzten sembra in grado replicare, dietro a loro Irvine, Villeneuve, Ralf Schumacher ed il duo McLaren. Al 15º giro a Verstappen si blocca l'acceleratore; il pilota olandese finisce dritto contro le barriere. Subito dopo è Häkkinen che si ritira per un guasto al motore. Al 19º giro Katayama si ferma ai box e inizia la prima serie di rifornimenti, senza che in pista si veda qualche sorpasso.
Al termine della prima ronda di pit stop Schumacher è sempre in testa davanti a Frentzen, Irvine, Villeneuve e Trulli, che non ha ancora rifornito. Fra il 35º e il 37º giro si ritirano le due Stewart. La gara prosegue noiosamente anche se nuvoloni si addensano sul circuito. Al 44º giro l'esordiente Fontana va in testacoda e si ritira. Mentre inizia la seconda serie di pit stop, su parte del circuito comincia a piovere. La pioggia aumenta di intensità e mentre Ralf Schumacher arriva lungo sulla ghiaia ma riesce a rientrare, Herbert è il primo a montare le gomme intermedie.
Finalmente il finale regala emozioni: Herbert gira già più velocemente di tutti mentre Michael Schumacher si distrae a parlare via radio con il team e arriva lungo sulla ghiaia, riuscendo a rientrare ancora in testa. L'aderenza è minima e Wurz, che stava lottando con Ralf Schumacher per il sesto posto, va in testacoda e si insabbia, imitato subito dopo da Diniz; anche Salo si ritira per noie elettriche. Al 64º giro Alesi si ferma ai box per calzare le gomme intermedie; Herbert sta girando 8" più veloce di tutti. Si fermano contemporaneamente Irvine e Villeneuve e come al solito il team Williams è più lento e il canadese perde tempo e scivola indietro di due posti.
Gli ultimi due giri sono molto concitati: Villeneuve raggiunge e supera prima Ralf Schumacher e poi Coulthard. Quando supera lo scozzese all'Adelaide, gli si accoda Ralf Schumacher, che riesce a superare a sua volta la McLaren. All'ultimo giro Irvine compie un'escursione fuori pista e Villeneuve gli si fa sotto. Il canadese tenta un disperato affondo all'ultima curva, ma Irvine chiude e Jacques va in testacoda all'ingresso della corsia box. Villeneuve riesce a ripartire proprio davanti ad Alesi, il quale aveva appena speronato Coulthard in un tentativo di sorpasso impossibile. Lo scozzese si ferma così a poche curve dalla fine nella sabbia. Schumacher vince davanti a Frentzen, Irvine, Villeneuve, Alesi e Ralf Schumacher. Il tedesco della Ferrari allunga in modo perentorio in classifica con ben 14 punti di vantaggio sul canadese.

### Risultati

| Pos | No | Piloti | Costruttore | Pneumatici | Giri | Tempo/Ritiro | P. al via | Punti |
| 1 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | G | 72 | 1h38'50"492 | 1 | 10 |
| 2 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Renault | G | 72 | +23"537 | 2 | 6 |
| 3 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | G | 72 | +1'14"801 | 5 | 4 |
| 4 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | G | 72 | +1'21"784 | 4 | 3 |
| 5 | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | G | 72 | +1'22"735 | 8 | 2 |
| 6 | 11 | Ralf Schumacher | Jordan - Peugeot | G | 72 | +1'29"871 | 3 | 1 |
| 7 | 10 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | G | 71 | Collisione con J.Alesi | 9 | |
| 8 | 16 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | G | 71 | +1 giro | 14 | |
| 9 | 12 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Peugeot | G | 71 | +1 giro | 11 | |
| 10 | 14 | Jarno Trulli | Prost - Mugen-Honda | B | 70 | +2 giri | 6 | |
| 11 | 20 | Ukyo Katayama | Minardi - Hart | B | 70 | +2 giri | 21 | |
| 12 | 1 | Damon Hill | Arrows - Yamaha | B | 69 | +3 giri | 17 | |
| Rit | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | G | 61 | Impianto elettrico | 19 | |
| Rit | 8 | Alexander Wurz | Benetton - Renault | G | 60 | Testacoda | 7 | |
| Rit | 2 | Pedro Diniz | Arrows - Yamaha | B | 58 | Testacoda | 16 | |
| Rit | 17 | Norberto Fontana | Sauber-Petronas | G | 40 | Testacoda | 20 | |
| Rit | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | B | 36 | Motore | 13 | |
| Rit | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | B | 33 | Freni | 15 | |
| Rit | 9 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | G | 18 | Motore | 10 | |
| Rit | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | G | 15 | Incidente | 18 | |
| Rit | 15 | Shinji Nakano | Prost - Mugen-Honda | B | 7 | Testacoda | 12 | |
| Rit | 21 | Tarso Marques | Minardi-Hart | B | 5 | Motore | 22 | |

## Classifiche
### Piloti

| Pos. | Pilota | Punti |
| 1 | Michael Schumacher | 47 |
| 2 | Jacques Villeneuve | 33 |
| 3 | Heinz Harald Frentzen | 19 |
| 4 | Eddie Irvine | 18 |
| 5 | Olivier Panis | 15 |
| 5 | Jean Alesi | 15 |
| 7 | David Coulthard | 11 |
| 8 | Gerhard Berger | 10 |
| 8 | Mika Häkkinen | 10 |
| 10 | Giancarlo Fisichella | 8 |
| 11 | Johnny Herbert | 7 |
| 12 | Rubens Barrichello | 6 |
| 13 | Ralf Schumacher | 5 |
| 14 | Mika Salo | 2 |
| 15 | Nicola Larini | 1 |
| 15 | Shinji Nakano | 1 |

### Costruttori

| Pos. | Team | Punti |
| 1 | Ferrari | 65 |
| 2 | Williams-Renault | 52 |
| 3 | Benetton-Renault | 25 |
| 4 | McLaren-Mercedes | 21 |
| 5 | Prost-Mugen-Honda | 16 |
| 6 | Jordan-Peugeot | 13 |
| 7 | Sauber-Petronas | 8 |
| 8 | Stewart - Ford | 6 |
| 9 | Tyrrell-Ford | 2 |