# Antonov An-30

L'Antonov An-30 (in caratteri cirillici Антонов Ан-30, nome in codice NATO Clank) è un aereo bimotore turboelica da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
Derivato dal precedente An-24, venne impiegato, negli anni successivi, nelle missioni di fotogrammetria aerea sia nell'ambito dell'aviazione civile che in quella militare, principalmente nella Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare sovietica.

## Storia
### Sviluppo

La prima versione da ricognizione aerea dell'Antonov An-24 è stata progettata dall'OKB Beriev e designata An-24FK. L'FK stava per fotokartograficheskiy (mappatura aerea). L'An-24FK ha fatto il suo primo volo il 21 agosto 1967, con le prove di omologazione completate nel 1970 e la certificazione civile completata nel 1974.
L'An-24FK venne poi ridesignato An-30, e la sua produzione iniziò nel 1971 presso l'impianto di macchinari di Kiev dove, tra il 1971 e il 1980, furono prodotti 123 velivoli in due versioni principali.

### Tecnica

L'Antonov An-30 è un velivolo derivato dall'An-24, dotato di una fusoliera completamente nuova. Nel "naso" sporgente vetrato era alloggiato il sistema di navigazione e le fotocamere per la mappatura del terreno. Per assicurare un'accurata e ripetibile capacità di sorveglianza, il classico radar era stato rimpiazzato da un sistema computerizzato di controllo della rotta, e questo richiese un innalzamento di 41 cm della cabina di pilotaggio, rispetto all'An-24. Questa modifica diede luogo alla caratteristica cabina sporgente che caratterizzava l'aereo, simile a quella del Boeing 747.
Sul pavimento della fusoliera erano ricavate cinque finestre per alloggiare le fotocamere. Ciascuna apertura era dotata di una schermatura mobile, che poteva essere richiusa per proteggere i pannelli di vetro. Tre fotocamere erano montate verticalmente e destinate alla mappatura; le altre due erano disposte ai due lati dell'aereo e montate con un angolo di 28° per la fotografia obliqua.
Le fotocamere di cui era stato dotato l'An-30 potevano essere utilizzate tra i 2.000 e i 7.000 m e le corrispondenti scale di mappatura risultavano comprese tra 1:200.000 e 1:15.000.000.
L'An-30 era dotato di due turboelica Ivchenko AI-24VT con una spinta al decollo di 2.820 ehp.

### Impiego operativo

L'An-30 è stato utilizzato anche come aereo per il controllo meteorologico nella versione An-30M. Tra il 1971 e il 1980 sono stati costruiti complessivamente 115 velivoli e 23 sono stati venduti all'estero in Afghanistan, Bulgaria, Cina, Cuba, Cecoslovacchia, Mongolia e Vietnam.

## Varianti
### An-30A-100 (5 esemplari)

    An-30B

### An-30R
## Utilizzatori
### Civili
#### Cina

* Civil Aviation Administration of China 1 velivolo

#### Mongolia

* MIAT Mongolian Airlines 1 velivolo

#### Russia

* CPGeo Centro di Geodinamica Applicata 3 velivoli
* Moskovia Airlines 1 velivolo
* Lukiaviatrans 5 velivoli
* Myachkovo Air Services 4 velivoli
* Novosibirsk Air Enterprise 3 velivoli
* Polet Airlines 3 velivoli
* LIAČ Centro di Ricerche di Volo e di Geodinamica 3 velivoli

#### Ucraina

* ARP 410 Airlines 2 velivoli
* Ukraine National Airlines 6 velivoli

#### Vietnam

* Vietnam Air Service Company 1 velivolo

### Militari
#### Afghanistan

* Afghan Army Air Force
    ricevette un An-30 nel 1985.

#### Angola

* Força Aérea Nacional Angolana
    6 esemplari al 2015.

#### Bulgaria

* Protivovăzdušna Otbrana i Voennovăzdušni Sili
* Bălgarski Voennovăzdušni sili

#### Rep. Ceca

* Vzdušné síly armády České republiky
    tutti gli esemplari in servizio vennero messi a terra nel 2003.

#### Cina

* Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun
    3 An-30EW consegnati e tutti in servizio al maggio 2018.

#### Kazakistan

* Forza di difesa aerea della Repubblica del Kazakistan
    1 An-30 consegnato.

#### Romania

* Forțele Aeriene Române
    acquisì tre esemplari, due attualmente in servizio ed uno di scorta.

#### Russia

* Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii

#### Sudan

* Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya
    1 An-30A in servizio al luglio 2019.

#### Ucraina

* Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny
    3 An-30 in servizio all'aprile 2018.

#### Unione Sovietica

* Sovetskie Voenno-vozdušnye sily
    alla dissoluzione dell'Unione Sovietica i velivoli ancora operativo vennero suddivisi nelle nuove aeronautiche militari delle rifondate entità nazionali.

#### Vietnam

* Không Quân Nhân Dân Việt Nam