# Yamaha V Star 250

La XV 250, in seguito V Star 250, è una motocicletta tipo custom facente parte della serie XV, prodotta dalla Yamaha e caratterizzata dalla presenza di un motore bicilindrico a V. Della stessa serie fanno parte svariati modelli di varie cilindrate come le Dragstar; soprannome della serie è quella di Virago,.

## Il contesto

La prima presentazione del modello da 250 cm³ di cilindrata risale al 1989 ed è rimasta in catalogo fino al 2007 con la sigla XV e con la nuova denominazione di V Star da quel momento.
Il motore a quattro tempi è alimentato attraverso un unico carburatore, il cambio è a 5 marce e la trasmissione finale è a catena.
Vista la sua destinazione d'uso le prestazioni migliori offerte sono un basso consumo di carburante mentre non sono particolarmente rimarchevoli quelle di velocità. Anche l'impianto frenante è in linea con le prestazioni ed è composto da un freno a disco singolo all'anteriore e da un freno a tamburo sulla ruota posteriore.
L'impianto delle sospensioni è con una classica forcella all'anteriore ed una coppia di ammortizzatori al retrotreno.
Durante tutti gli anni di produzione queste caratteristiche tecniche, nonché i principali tratti estetici, sono rimaste pressoché invariate.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2190 × 805 × 1140 mm | 2190 × 805 × 1140 mm | 2190 × 805 × 1140 mm | 2190 × 805 × 1140 mm | 2190 × 805 × 1140 mm |
| Altezze | Sella: 685 mm | Sella: 685 mm | Sella: 685 mm | Sella: 685 mm | Sella: 685 mm |
| Interasse: 1490 mm | Interasse: 1490 mm | Massa a vuoto: 139 kg | Massa a vuoto: 139 kg | Serbatoio: 9,5 l | Serbatoio: 9,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: a quattro tempi bicilindrico a V | Tipo motore: a quattro tempi bicilindrico a V | Tipo motore: a quattro tempi bicilindrico a V | Tipo motore: a quattro tempi bicilindrico a V | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 49,0 × Corsa 66,0 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 49,0 × Corsa 66,0 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 49,0 × Corsa 66,0 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 49,0 × Corsa 66,0 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 49,0 × Corsa 66,0 mm) |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: carburatore Mikuni da 26 mm | Alimentazione: carburatore Mikuni da 26 mm | Alimentazione: carburatore Mikuni da 26 mm |
| Potenza: 21,1 CV a 8.000 giri | Potenza: 21,1 CV a 8.000 giri | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 10:1 | Rapporto di compressione: 10:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena | finale a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla chiusa in acciaio | doppia culla chiusa in acciaio | doppia culla chiusa in acciaio | doppia culla chiusa in acciaio | doppia culla chiusa in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica con steli da 33 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da 33 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da 33 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da 33 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da 33 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore |
| Freni | Anteriore: a disco da 282 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 282 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 282 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 282 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm | Anteriore: a disco da 282 mm / Posteriore: a tamburo da 130 mm |
| Pneumatici | anteriore da 3.00-18; posteriore da 130/90-15 | anteriore da 3.00-18; posteriore da 130/90-15 | anteriore da 3.00-18; posteriore da 130/90-15 | anteriore da 3.00-18; posteriore da 130/90-15 | anteriore da 3.00-18; posteriore da 130/90-15 |
| Fonte dei dati: ||||||