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# Pelion (Caonia)

Pelion, anche Pellion o Pelium (in greco antico: Πήλιον, Πέλλιον or Πήλεον), fu un insediamento fortificato nella regione illirica della tribù dei Dassareti, oggi Poloske, Bilisht in Albania.
Pelium fu successivamente una fortezza di confine della Macedonia. Intorno al 335 a.C.., poco prima della battaglia di Pelion, venne occupata dai Dardani, al comando di Clito, che combatté a fianco di Glaucia contro Alessandro Magno. Alessandro era già passato per questa regione, una volta quando accompagnò suo padre Filippo nella campagna in Illiria, e un'altra volta nel 337 a.C. quando accompagnò sua madre Olimpiade in Epiro, per poi andare in Illiria ad incontrare Glaucia, e tornare in Macedonia attraverso il Passo del Lupo, un canyon sul fiume Eordaicus, l'attuale Devol.
# Pierre de la Jugée

Pierre de la Jugée (ricordato anche come Pierre de la Montre) (Eyrein, 1319 – Pisa, 19 novembre 1376) è stato un cardinale e arcivescovo cattolico francese, noto come il Cardinal di Narbona.

## Biografia

Figlio di Jacques de la Jugiée e di Guillaumette Rogier, era nipote di papa Clemente VI da parte di madre; inoltre era fratello del cardinale Guillaume de la Jugée e cugino di papa Gregorio XI.
Entrò in giovane età nell'Ordine di San Benedetto di Cluny. Completò gli studi in diritto canonico e ottenne un dottorato presso l'Università di Orléans. Fu priore di Sainte-Librade, nella diocesi di Agen, poi il 18 agosto 1342 divenne abate del monastero di Saint-Jean d'Angély e il 4 febbraio 1343 del monastero di Notre-Dame de la Grasse.
Il 2 marzo 1345 fu eletto vescovo di Saragozza; il 10 gennaio 1347 fu elevato alla sede metropolita di Narbona. Prese parte al concilio provinciale di Béziers nel 1351 e a quello di Lavaur nel 1368 e ne celebrò uno a Narbona nel 1374.
Fu legato del re Carlo V di Francia presso il papa Urbano V in Avignone fino al 1369. Il 27 agosto 1375 fu trasferito alla sede metropolitana di Rouen e mantenne la carica fino alla sua promozione al cardinalato, anche se non si insediò mai.
Fu creato cardinale presbitero nel concistoro del 20 dicembre 1375 con il titolo di San Clemente. Accompagnò papa Gregorio XI nel suo viaggio in Italia per la preparazione del ritorno a Roma della Corte papale. La flotta papale giunse a Livorno il 7 novembre 1376 e il cardinale rimase in quella città per circa una settimana, perché si era ammalato durante il tragitto. Fu trasportato a Pisa, dove morì.
Morì a Pisa il 19 novembre 1376 e fu sepolto nella Cattedrale di Pisa. In seguito i suoi resti furono trasferiti a Narbona, dove vennero sepolti nella cattedrale metropolitana in un maestoso monumento in stile gotico, tuttora visibile.

## Successione apostolica

La successione apostolica è:
* Vescovo Franciszek Rotwicz, O.F.M. (1346)
* Vescovo Bernard Fournier (1348)
* Vescovo Gisbert de Jean (1349)
# Stagno di Malfatano

Lo stagno di Malfatano è una zona umida situata nel comune di Teulada, lungo la costa meridionale della Sardegna. Con la direttiva comunitaria n. 92/43/CEE "Habitat" viene riconosciuto come sito di interesse comunitario (SIC ITB040025) e inserito nella rete Natura 2000 con l'intento di tutelarne la biodiversità, attraverso la conservazione dell'habitat, della flora e della fauna selvatica presenti. Lo stagno appartiene al demanio della Regione Sardegna che concede lo sfruttamento professionale delle risorse ittiche; viene esercitata l'attività di pesca a diverse specie tra cui anguille, mugilidi, orate, spigole e saraghi.
# Stazione di Benevento Pontecorvo-Castelpoto

La stazione di Benevento Pontecorvo-Castelpoto era la fermata ferroviaria a servizio della frazione di Pontecorvo della città di Benevento e del comune di Castelpoto. La fermata è ubicata sulla ferrovia Benevento-Cancello.

## Strutture e impianti

La fermata, attivata nel 2003 sul luogo di una casa cantoniera preesistente, è composta da un marciapiede con due pensiline per l'attesa dei viaggiatori.
È dotata di un binario passante utilizzato per il servizio viaggiatori.

## Movimento

Nella stazione fermavano alcuni treni per Napoli e Benevento. Il traffico era discreto. Già nel 2014 risultava servita da un solo treno al giorno. Dal 9 dicembre 2018 la stazione non è più servita da alcun treno. Ciononostante, la fermata rimane formalmente attiva per il gestore dell'infrastruttura.

## Servizi

La fermata era impresenziata e non disponeva di alcun servizio.
# Stazione di Ronchi dei Legionari Nord

La stazione di Ronchi dei Legionari Nord è una stazione sita a Ronchi dei Legionari sulla linea ferroviaria Udine-Trieste.

## Storia

Nel 1923 la stazione risultava denominata Ronchi-Vermegliano.

## Strutture e impianti

A seguito della dismissione del terzo binario (avvenuta nel 2014), la stazione dispone di due binari, i cui marciapiedi sono collegati da un sottopassaggio; i binari dispongono di comunicazioni su entrambi i lati, e appena oltre la stazione, in direzione Monfalcone, origina la bretella diretta all'impianto di Ronchi dei Legionari Sud.
Dal 2023 la stazione è collegata con via G. Marconi attraverso un passaggio.
La stazione è gestita in telecomando dal DCO di Monfalcone.

## Movimento

La stazione è servita da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con le Regioni interessate.

## Servizi

* Biglietteria automatica
* Sala d'attesa

## Interscambi

* Fermata autobus
# Stazione di Nakayamadera

La Stazione di Nakayamadera (中山寺駅, Nakayamadera-eki) è una stazione ferroviaria di Takarazuka, città della prefettura di Hyōgo in Giappone sulla linea Fukuchiyama e servita dal servizio JR Takarazuka e alcune estensioni della linea JR Tōzai della JR West. La stazione prende il nome dal tempio buddhista di Nakayama-dera, situato a 10 minuti di cammino da essa.

## Servizi ferroviari
### West Japan Railway Company

    ■ Linea JR Takarazuka

## Struttura

La stazione è dotata di due marciapiedi laterali per due binari, con il fabbricato viaggiatori sopraelevato sul piano del ferro.
| 1-2 | ■ Linea JR Takarazuka | per Takarazuka, Sanda e Fukuchiyama |
| 3-4 | ■ Linea JR Takarazuka | per Amagasaki, Osaka e Kitashinchi |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea JR Takarazuka |||
| Kawanishi-Ikeda | Tutti i treni | Takarazuka |
# Staffetta svedese

La staffetta svedese è, in atletica leggera, una tipologia di staffetta divisa in quattro frazioni.

## Descrizione

A differenza della staffetta 4×100 metri e della staffetta 4×400 metri, ognuno dei quattro frazionisti percorre una distanza diversa: il primo corre 100 metri, il secondo 200 metri, il terzo 300 metri, il quarto ed ultimo 400 metri.
Così come nelle altre staffette, alla fine di ogni frazione l'atleta in arrivo deve lasciare un testimone al collega di squadra in partenza; questo scambio deve avvenire in un'apposita zona della pista, pena la squalifica della squadra. Questo genere di staffetta viene solitamente disputato negli eventi riservati alle categorie giovanili come, a esempio, i campionati europei under 18.
# Stazione di Portmarnock

La Portmarnock railway station è una stazione situata a Portmarnock, Fingal, Irlanda. In gaelico è conosciuta col nome di Stáisiún Phort Mearnóg ed è collocata a Nord di Dublino e infatti è una delle ultime stazioni, verso settentrione, della Trans-Dublin, la linea di più recente costruzione della DART. Fu aperta il 25 maggio 1844 e nel corso del tempo ha subito vari cambiamenti. La vecchia struttura si trovava a Nord del ponte di pietra tuttora esistente.

## Servizi

* Bar
* Servizi igienici
* Capolinea autolinee
* Biglietteria a sportello
* Biglietteria self-service
* Distribuzione automatica cibi e bevande
# Stazione di Porto Campanhã

La stazione di Campanhã (in portoghese Estação de Campanhã) è la principale stazione ferroviaria di Porto, in Portogallo. L'altra grande stazione cittadina, in prossimità del centro, è São Bento.
# Stazione di Nishi-Yokohama

La stazione di Nishi-Yokohama (西横浜駅, Nishi-Yokohama-eki) è una stazione ferroviaria situata nel quartiere di Nishi-ku della città giapponese di Yokohama, nella prefettura di Kanagawa, ed è servita dalla linea Sagami principale delle Ferrovie Sagami.

## Linee
### Ferrovie Sagami

    ■■ Linea Sagami principale

## Struttura

La stazione è dotata di un marciapiede a isola con due binari passanti in superficie. Il mezzanino si trova a un livello superiore a quello dei binari, con un nuovo fabbricato viaggiatori realizzato nel 2005.
| 1 | ■■ Linea Sagami principale | per Futamatagawa, Ebina e Shōnandai |
| 2 | ■■ Linea Sagami principale | per Yokohama |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Sagami principale |||
| Hiranumabashi | Locale | Tennōchō |
| Le altre tipologie di treni non fermano |||
# Stazione di Nishi-Ōmiya

La stazione di Nishi-Ōmiya (西大宮駅, Nishi-Ōmiya-eki) è una stazione ferroviaria situata nel quartiere di Nishi-ku, nella città di Saitama, capoluogo dell'omonima prefettura giapponese. La stazione è servita dalla linea Kawagoe della JR East e dista a 6,3 km dal capolinea di Ōmiya a Saitama.

## Storia

La stazione, la più recente realizzata su questa linea, è stata aperta il 14 marzo 2009, dopo circa 3 anni di lavori, iniziati nel 2006.

## Strutture e impianti

La stazione è costituita da un moderno fabbricato viaggiatori con ampie superfici vetrate sospeso sul piano binari, ed è dotata di due banchine laterali con due binari passanti totali; sono presenti ascensori, scale mobili, biglietteria automatica e tornelli con supporto alla bigliettazione elettronica Suica e compatibili.
| 1 | ■ Linea Kawagoe | per Kawagoe e Komagawa |
| 2 | ■ Linea Kawagoe | per Ōmiya, Ikebukuro, Shinjuku, Ōsaki e, via ■ linea Rinkai, Shin-Kiba |

## Movimento

Presso la stazione passano tutti i treni, inclusi quelli diretti verso la linea Rinkai nella parte meridionale di Tokyo, diretti a Shin-Kiba. La frequenza è di un treno ogni 20 minuti circa durante il giorno, e scende a un treno ogni 7 minuti durante le ore di punta.
| « | Servizio | » |
| Linea Kawagoe-Saikyō |||
| Nisshin | Tutti i treni | Sashiōgi |

## Servizi

Il fabbricato viaggiatori è dotato dei seguenti servizi:
* Sala d'attesa
* Biglietteria presenziata
* Ascensori
* Scale mobili
* Servizi igienici (all'interno dell'area tornelli)

## Interscambi

* Fermata autobus (piazzale nord)
# Statik KXNG

Statik KXNG è l'album eponimo del duo Statik KXNG formato dal produttore hip hop statunitense Statik Selektah e dal rapper KXNG CROOKED, pubblicato nel 2015.
Recensioni professionali :
* Recensione
* RapReviews
* Exclaim!
* HipHopDX

## Tracce

* I Hear Voices – 3:24
* Magic & Bird – 2:11
* Lost a Fan – 3:18
* Everybody Know – 3:18
* Dead or in Jail – 4:43
* Stop Playing – 4:07
* Good Gone Bad – 3:08
* Let's Go (featuring Termanology) – 3:53
* Bitch Got Me Fucked Up – 2:50
* Brand New Shit – 2:52

## Classifiche

| Classifica (2016) | Posizione massima |
| US Independent Albums | 23 |
| US Top Rap Albums | 21 |
| US Top R&B/Hip-Hop Albums | 35 |
# Stazione di Ogose

La stazione di Ogose (越生駅, Ogose-eki) è una stazione ferroviaria di interscambio situata nella cittadina omonima della prefettura di Saitama in Giappone, ed è servita dalla linea Hachikō della JR East e dalla linea Tōbu Ogose delle Ferrovie Tōbu.

## Linee
### JR East

    ■ Linea Hachikō

### Ferrovie Tōbu

    ● Linea Tōbu Ogose

## Struttura

Un'unica stazione ospita le strutture e i binari dei due operatori: quattro binari con due marciapiedi a isola per le ferrovie Tōbu e due binari con un marciapiede a isola per la linea JR.
| 1 | ■ Linea Hachikō | per Yorii, Matsuhisa, Gunma-Fujioka e Takaski |
| 1 | ■ Linea Hachikō | per Komagawa, Higashi-Hannō, Haijima e Hachiōji |
| 3-4 | ● Linea Tōbu Ogose | per Sakado, Wakōshi e Ikebukuro Via Linea Yurakucho per Shin-Kiba Via Linea Fukutoshin per Shibuya, via linea Tōkyū Tōyoko per Yokohama e, via linea Minatomirai per Motomachi-Chūkagai |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Hachikō |||
| Moro | Locale | Myōkaku |
| Linea Tōbu Ogose |||
| Bushū-Karasawa | Tutti i treni | Capolinea |
# Statonia

Statonia è stata una città etrusca dell'Etruria meridionale, la cui localizzazione è incerta e dibattuta.

## Storia

Ricordata da Strabone e Vitruvio come grande città dell'entroterra etrusco, è anche citata da Seneca e da Plinio il Vecchio in riferimento a un lacus Statoniensis, individuato da alcuni studiosi come il lago di Bolsena, ipotesi rifiutata, oppure come il lago di Mezzano, in territorio di Valentano.
Sul sito della perduta Statonia è stato molto dibattuto e non è possibile trovare una soluzione definitiva. Tra i siti individuati si ricordano Ischia di Castro, Farnese, Pitigliano e Bomarzo. Un'ipotesi che ha trovato particolare seguito è quella che vede sorgere Statonia sul ripiano tufaceo delle Sparne, nella valle del Fiora a sud-ovest di Pitigliano, nella provincia di Grosseto, dove è stato ritrovato un insediamento (Poggio Buco) che fu florido nel VII secolo a.C., con cinta muraria in opus quadratum di circa 3 km. Il ritrovamento di un epitaffio di un magistrato statoniense – «C. Anicius L. filius [---]acus IlIIvir Staton(iensium)» – nella necropoli bomarzese della Selva di Malano, ha portato alcuni studiosi a spostare la localizzazione della città nella località di Piammiano, identificando il lacus con il lago Vadimone.
È stato rinvenuto un Bollo su una tegola romana, "VICCIANA. DF. STATONIE." nel sepolcreto comune romano del liberto Satrino, nell'area archeologica di Poggio Sommavilla, conservata nel Comune di Collevecchio.
# Stazione di Leggiuna

La stazione di Leggiuna era una fermata ferroviaria della ferrovia Biasca-Acquarossa in Svizzera, attiva dal 1911 al 29 settembre 1973.

## Descrizione

La fermata era a servizio della località omonima dell'allora comune di Malvaglia ed era costituita da un piccolo fabbricato viaggiatori in legno, poco dopo il ponte di Leggiuna, e da un solo binario per la circolazione dei treni. Ne rmangono poche tracce in quanto il binario è stato smantellato e la stazione demolita.
# Stazione di San Paolo (disambigua)

* Stazione di San Paolo – a San Paolo, frazione di Messina
* Stazione di San Paolo – a San Paolo, frazione di Appiano sulla Strada del Vino
* Stazione di San Paolo – a San Paolo, frazione di Martina Franca
# Stazione di Urawa

La stazione di Urawa (浦和駅, Urawa-eki) è una stazione ferroviaria situata nel quartiere di Urawa-ku a Saitama, città della prefettura omonima, servita dalle linee Keihin-Tōhoku, Utsunomiya, Takasaki e Linea Shōnan-Shinjuku della JR East.

## Linee
### Treni
#### East Japan Railway Company

    ■ Linea Keihin-Tōhoku
    ■ Linea Utsunomiya/Takasaki (Linea Tōhoku)
    ■■ Linea Shōnan-Shinjuku

## Struttura

La stazione è stata completamente sopraelevata nel 2011 dal marzo 2013 ospita due nuovi binari per la linea Shōnan-Shinjuku. Sono presenti tre banchine a isola con sei binari passanti
| 1-2 | ■ Linea Keihin-Tōhoku | per Ueno, Tokyo, Yokohama e Ōfuna |
| 1-2 | ■ Linea Keihin-Tōhoku | per Kita-Urawa e Ōmiya |
| 3-4 | ■ Linea Utsunomiya/Takasaki | per Akabane, Ueno, Tokyo, Yokohama e Ōfuna |
| 3-4 | ■ Linea Utsunomiya/Takasaki | per Oyama, Utsunomiya e Kuroiso |
| 5-6 | ■■ Linea Shōnan-Shinjuku | per Akabane, Ikebukuro, Shinjuku e Yokohama |
| 5-6 | ■■ Linea Shōnan-Shinjuku | per Ōmiya, Kumagaya, Takasaki e Maebashi |

### Panoramica della stazione

* Vista della nuova uscita est
* Corridoio di passaggio est-ovest esterno dall'area tornelli
* Vista della biglietteria
* I servizi igienici
* La scalinata del corridoio di passaggio
* Vista della stazione nel 2006, prima dei lavori di sopraelevazione e restyling

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Keihin-Tōhoku |||
| Minami-Urawa | Locale | Kita-Urawa |
| Minami-Urawa | Rapido | Kita-Urawa |
| Linea Utsunomiya |||
| Akabane | Rapido Rabbit | Ōmiya |
| Akabane | Rapido pendolari | Ōmiya |
| Linea Takasaki |||
| Akabane | Rapido Urban | Ōmiya |
| Akabane | Rapido pendolari | Ōmiya |
| Linea Shōnan-Shinjuku |||
| Akabane | Tutti i treni | Ōmiya |
* Presso la stazione fermano anche gli espressi limitati Kusatsu, Akagi e Minakami.
# Stazione di Shin-Kotoni

La stazione di Shin-Kotoni (新琴似駅, Shin-Kotoni-eki) è una delle stazioni centrali della città di Sapporo situata sulla linea Sasshō. Dal 2012 la stazione fa parte della tratta elettrificata della linea. Vicino alla stazione si trova la stazione di Asabu dove è possibile interscambiare con la metropolitana di Sapporo.

## Linee
### JR Hokkaido

    ■ Linea Sasshō

## Struttura

La stazione è dotata di due banchine laterali che servono 2 binari.
| 2 | ■ Linea Gakuentoshi (Sasshō) | per Sōen e Sapporo |
| 2 | ■ Linea Gakuentoshi (Sasshō) | per Ainosato-Kyōikudai, Hokkaidō-Iryōdaigaku e Ishikari-Tōbetsu |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Gakuentoshi (Sasshō) |||
| Shinkawa | Tutti i treni | Taihei |
# Stazione di Shin-Kashiwa

La stazione di Shin-Kashiwa (新柏駅, Shin-Kashiwa-eki) è una fermata ferroviaria della città giapponese di Kashiwa della prefettura di Chiba ed è servita dalla linea Tōbu Noda (Tōbu Urban Park Line) delle Ferrovie Tōbu.

## Linee
### Ferrovie Tōbu

    Linea Tōbu Noda

## Struttura

La stazione è realizzata su viadotto, con un marciapiede a isola due binari passanti. Sono disponibili scale fisse, mobili e ascensori.
| 1 | ● Linea Tōbu Noda | per Kashiwa, Kasukabe, Iwatsuki e Ōmiya |
| 2 | ● Linea Tōbu Noda | per Mutsumi, Shin-Kamagaya e Funabashi |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Noda |||
| Kashiwa | Locale | Masuo |
# Stazione di Calalzo paese-Marmarole

La stazione di Calalzo paese-Marmarole sorgeva lungo la ferrovia delle Dolomiti, della quale costituiva l'originario capolinea meridionale. Inaugurata nel 1921, venne chiusa nel 1964 assieme a ciò che restava della linea.

## Storia

Nel 1915 lo scoppio della Grande Guerra portò i soldati austriaci a realizzare una ferrovia "da campo" (in tedesco, Feldbahn) a scartamento ridotto per il trasporto di munizioni e provviste fra Dobbiaco e Landro con caratteristiche di ferrovia da campo. Finita la guerra, la linea rimase in completo abbandono fino alla primavera del 1919 quando il genio militare italiano intervenne a completare l'intera ferrovia fino a Calalzo, completata nel 1920 previo cambio di scartamento da 750 a 950 mm nelle tratte costruite dagli austriaci, utilizzando fra l'altro materiali posti in opera sulla tranvia Udine-San Daniele, prima che fosse decisa la riapertura di quest'ultima.
La linea, e con essa la stazione di Calalzo paese-Marmarole, capolinea meridionale della ferrovia, venne attivata il 15 giugno del 1921 sotto la direzione militare la linea fino al 1º gennaio 1923 quando l'esercizio fu affidato al Regio Circolo Ferroviario di Bolzano.
Data la favorevole esperienza, nell'estate del 1924 il Ministero dei Lavori Pubblici affidò la concessione per l'esercizio, della linea della durata di 35 anni, alla Società Ferrovie delle Dolomiti (SFD), consociata alla Società Veneta, che avviò alcune opera di potenziamento la più significativa delle quali era costituita dal prolungamento verso sud dal capolinea originario fino al piazzale antistante alla stazione di Calalzo delle Ferrovie dello Stato.
Il 1 luglio 1929 fu inaugurata la trazione elettrica, che diede forte impulso al traffico ferroviario fino a tutta la seconda guerra mondiale.
La stazione venne infine soppressa contestualmente alla chiusura della Calalzo-Cortina, avvenuta il 17 maggio 1964.
# Stazione di Calais-Fréthun

La stazione di Calais-Fréthun (in francese Gare de Calais-Fréthun) è una stazione ferroviaria situata nel comune di Fréthun, Francia, in prossimità della città di Calais.
# Stazione di Yahaba

La stazione di Yahaba (矢幅駅, Yahaba-eki) è una stazione ferroviaria situata nella cittadina di Yahaba, nella prefettura di Iwate, ed è servita dalla linea principale Tōhoku della JR East.

## Linee ferroviarie
### East Japan Railway Company

    ■ Linea principale Tōhoku

## Struttura

La stazione è costituita da un marciapiede laterale e uno a isola collegati da sovrapassaggio con due binari passanti. Si trova sotto il viadotto del Tōhoku Shinkansen. La biglietteria è aperta dalle 7:25 alle 17:50 nei giorni feriali, e dalle 8:35 alle 17:50 il sabato e i festivi.
| 1 | ■ Linea principale Tōhoku | per Kitakami e Ichinoseki |
| 2 | ■ Linea principale Tōhoku | binario di servizio |
| 3 | ■ Linea principale Tōhoku | per Morioka |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Tōhoku |||
| Furudate | Locale | Iwate-Iioka |
| Hanamaki → | Rapido Aterui | → Senbokuchō |
| Hanamaki | Rapido Hamayuri | Morioka |
# Stazione di Yakumo

La stazione di Yakumo (八雲駅, Yakumo-eki) è la principale stazione della cittadina di Yakumo, in Hokkaidō, Giappone, servita dalla linea principale Hakodate della JR Hokkaido. Presso questa stazione fermano quasi tutti i treni a lunga percorrenza, come i notturni Hokutosei, Cassiopeia e gli espressi limitati per Sapporo Super Hokuto e Hokuto (ad eccezione del numero 15).

## Linee
### JR Hokkaido

    ■ Linea principale Hakodate

## Struttura

La stazione è dotata di un marciapiede laterale e uno a isola con tre binari, collegati da un sovrapassaggio, oltre a un binario per i treni merci in sosta. È presente una biglietteria presenziata, aperta dalle 7:00 alle 21:00, distributore automatico di biglietti, una piccola sala d'attesa e un chiosco ristoro.
| 1 | ■ Linea principale Hakodate | per Mori, Hakodate e Ueno |
| 2 | ■ Linea principale Hakodate | per Oshamanbe, Higashi-Muroran e Sapporo |
| 3 | ■ Linea principale Hakodate | binario di sosta per i treni merci |

## Alta velocità

In futuro sarà realizzata la stazione di Shin-Yakumo per accogliere i treni della linea Hokkaidō Shinkansen attualmente in costruzione. La stazione si troverà nella cittadina di Yakumo, ma in un punto distinto rispetto a questa stazione, che rimarrà utilizzata per il solo traffico locale.

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Hakodate |||
| Yamakoshi | Locale | Washinosu |
| Otoshibe ← | Rapido Iris | ← Yamasaki |
| Espressi Limitati |||
| Mori$^1$ | Hokuto Super Hokuto | Oshamanbe |
| Mori$^1$ | Cassiopeia Hokutosei | Oshamanbe |
* 1: alcuni treni fermano successivamente a Ōnuma-Kōen o Goryōkaku
# Stazione di Yamada

La stazione di Yamada (山田駅, Yamada-eki) è costituita da due stazioni collegate servite dalla Monorotaia di Ōsaka e dalla linea Senri delle Ferrovie Hankyū. La stazione della monorotaia è segnalata dal numero (16).

## Linee
### Ferrovie Hankyū

    ■ Linea Hankyū Senri

### Monorotaia di Ōsaka

    ■ Linea principale

## Struttura
### Ferrovie Hankyū

La stazione Hankyū è realizzata in superficie e dispone di due marciapiedi laterali con due binari passanti.
| Ovest | ■ Linea Hankyū Senri | per Kita-Senri |
| Est | ■ Linea Hankyū Senri | per Awaji, Tenjinbashisuji Rokuchōme e, via linea Sakaisuji, Dōbutsuen-mae e Tengachaya |

### Monorotaia

La stazione della monorotaia è realizzata in viadotto e dispone di un marciapiede a isola centrale con due binari passanti.
| 1 | ■ Monorotaia di Ōsaka | per Bampaku-kinen-kōen, Minami Ibaraki, Kadoma-shi e Saito-nishi |
| 2 | ■ Monorotaia di Ōsaka | per Senri-Chūō, Hotarugaike e Aeroporto Internazionale di Osaka |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Hankyū Senri |||
| Minami-Senri | Locale | Kita-Senri |
| Monorotaia di Osala |||
| Senri-Chūō | Locale | Bampaku-kinen-kōen |
# Stazione di Shōjaku

La Stazione di Shōjaku (正雀駅, Shōjaku-eki) è una stazione ferroviaria delle Ferrovie Hankyū situata a Settsu, nella prefettura di Ōsaka.

## Linee

* Ferrovie Hankyū
** ■ Linea principale Hankyū Kyōto
# Steal This Record

Steal This Record è un album dei The Suicide Machines pubblicato nel 2001.

## Tracce

* The Killing Blow – 3:05
* Steal This Record – 4:10
* Honor Among Thieves – 2:47
* It's The End Of The World As We Know It – 3:19
* Bleeding Heart – 3:42
* The Air We Breathe – 2:54
* Stand Up – 3:30
* Off The Cuff – 1:37
* Middle Way – 3:01
* Scars – 2:27
* All My People – 1:43
* Unbreakable – 2:28
* Stay – 2:32
* Leap Of Faith – 2:54
# Steak pie

La steak pie è un pasticcio di carne tradizionale britannico di cui esistono diverse varianti contenenti, tra i vari ingredienti, birra, funghi e cipolle.
Tipico cibo da pub britannico, la steak pie viene spesso cucinata durante le partite di calcio, ed è considerata un comfort food.