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# Station One

Station One è stata un'emittente radiofonica italiana, syndication a carattere nazionale lanciata il 2 giugno 1997 in FM.

## Storia

L'emittente era diretta artisticamente da Claudio Astorri fino al 1998 poi prende il suo posto Stefano Carboni. La sua sede era a Milano e il suo format era quello di una hit radio, che trasmette solo successi del momento. Proprietario dell'emittente era in una prima fase Enzo Palazzolo. Successivamente l'emittente passò sotto il controllo degli imprenditori Marco Marati e Guido Monasterolo, provenienti rispettivamente dagli ambienti della produzione musicale e dell'abbigliamento.
L'emittente nacque sulle frequenze di Italia Vera, network che nel 1996 aveva registrato un ascolto medio di oltre due milioni di ascoltatori secondo AudiRadio. Trasmetteva come syndication con alcune minime differenze di palinsesto tra le diverse regioni d'Italia, che permettevano così di vendere spazi pubblicitari a carattere locale, possibilità negata da una legge ai network nazionali a partire da metà anni novanta.
Nel palinsesto erano presenti diversi speaker già affermati nel campo della radiofonia italiana, come Mila By Night e Manuela Doriani, ma anche di altre voci diventate poi tra le più apprezzate negli anni a venire, come Marisa Passera, DJ Aladyn, Platinette, La Pina (tutti immediatamente acquisiti da Radio Deejay nel 1999), Wender e Marco Mazzoli, che proprio nel pomeriggio di Station One proponevano una prima versione di ciò che poi sarebbe diventato Lo zoo di 105. Tra gli altri conduttori, anche Alessandra Zacchino, Stefano Gallarini, Gianni De Berardinis, Roberto Corinaldesi, Tomas Damiani. I giornali radio Talk News (una formula innovativa che prevedeva la conduzione a due con il dj in onda in quel momento e il giornalista, per non creare una cesura nel programma) erano diretti da Francesco Perilli, in redazione Domenico Affinito, Caterina D'Ambrosio, Dora Rametta e Valeria Sgarella.
I tecnici di regia affidati ai vari programmi: Antonia Sabina De Meo aka Tina Pica, Andrea Montanini (Montamix), Gigi Cutrì (JQ), Stefano Amato, Stefano Fagioli (Fisico), Nico Grillante/Carminati, Dennis Crippa, Stefano (Mungi), Wender.
Nonostante la qualità degli speaker che ci lavoravano, anche a seguito di alcune difficoltà organizzative l'emittente chiuse i battenti nel 1999 (come circuito nazionale),vendendo le sue frequenze alla nascente Radio 24. Continuò a trasmettere fino alla fine del 2001 soltanto nel nord del Paese. Uno degli ultimi slogan fu "Radio Station One non una radio nuova... ma diversa". Le frequenze di trasmissione nell'ultima fase furono: 88.70 e 103.00 mhz (Milano e hinterland), 103.00 mhz (Brianza), 88.60 e 97.60 mhz (Como), 97.60 mhz (Varese), 101.30 mhz (Lecco), 103.00 mhz (Bergamo), 106.00 mhz (Lago Maggiore), 97.60 mhz (Novara), 103.00 mhz (Crema), 103.00 mhz (Cremona).
# Spiaggia di Barbarossa

La spiaggia di Barbarossa è una spiaggia dell'isola d'Elba, situata in una baia presso il comune di Porto Azzurro, nel versante sud-orientale dell'isola.

## Etimologia

Ci sono varie teorie sull’origine del nome della spiaggia di Barbarossa. Una di queste è che esso deriverebbe dal pirata turco Khayr al-Din Barbarossa, sbarcato all’isola d’Elba nel XVI secolo; un'altra teoria sostiene invece che derivi dal colore rosso di una falesia di terra che sormonta una piccola caletta a sinistra della spiaggia, raggiungibile a nuoto, che da lontano assomiglia proprio a una "barba".

## Caratteristiche

La spiaggia è formata da ghiaia scura, fine e levigata mista a sabbia. È lunga circa 160 metri e larga 30 metri. È riparata dai venti tranne quelli da sud, presenta ai suoi lati stupende insenature rocciose per gli amanti dello snorkeling e della subacquea.
La spiaggia di Barbarossa presenta inoltre una passeggiata panoramica che unisce la spiaggia al paese costeggiando il perimetro delle mura del seicentesco Forte Longone, ancora oggi adibito a struttura carceraria.

## Ambiente circostante

È abbastanza frequentata, essendo la spiaggia più vicina al vicino paese di Porto Azzurro, ma non eccessivamente affollata.
Racchiusa tra il promontorio sul quale è situato il Forte Longone e la spiaggia di Reale, offre numerosi servizi a terra con bar e ristoranti, e in mare, con lunghe escursioni del fondale e itinerari turistici per tutta l'isola.
# Spiaggia di Cabeceira

La spiaggia di Cabeceira è una spiaggia galiziana situata nel comune di Poio nella provincia di Pontevedra, in Spagna. Ha una lunghezza di 200 metri e si trova sulla ria di Pontevedra a 3 km dalla città di Pontevedra.

## Descrizione

È una spiaggia a forma di mezza conchiglia sulla ria di Pontevedra, circondata da una piccola pineta. La sabbia è bianca e fine ed è riparata dai venti con acque calme adatte al nuoto. Ha una vista privilegiata sull'isola di Tambo.
La bandiera blu vola lì.

## Accesso

Da Pontevedra, prendere la strada costiera PO-308 verso Sanxenxo. A un chilometro dal Ponte della Barca, prendere l'uscita verso Lourido alla rotonda e continuare sulla strada che porta alle spiagge, vicino al lungomare.

## Galleria d'immagini

* Isola di Tambo in fondo alla spiaggia di Cabeceira
# Stadion města Plzně

Lo Stadion města Plzně ("stadio della città di Pilsen"), noto per motivi di sponsorizzazione come Doosan Arena, è uno stadio polisportivo di Plzeň, in Repubblica Ceca. Si trova nel Parco Štrunc vicino alla confluenza dei fiumi Mže e Radbuza.
Lo stadio è attualmente utilizzato soprattutto per le partite di calcio ed è la sede del FC Viktoria Plzeň. Ha una capacità di circa 12.000 persone. È conosciuto anche come Stadion ve Štruncových sadech (Štrunc Park Stadium), dal nome del famoso calciatore locale Stanislav Štrunc.
Lo stadio è stato inaugurato nel 1955 per la Spartachiadi regionale. Dopo diversi lavori la sua capacità era arrivata fino a 35.000 persone, 7600 delle quali sedute. Nel 2002-2003 lo stadio è stato sottoposto alla ristrutturazione per soddisfare le esigenze della Federcalcio della Repubblica Ceca e la sua capacità si è significativamente ridotta a 7425 persone.
Nell'aprile del 2011, con un costo lavoro di circa 360 milioni di corone lo stadio è stato modernizzato secondo i criteri della ricostruzione UEFA. Mentre era in corso, la capacità dello stadio è stata ridotta a 3500 spettatori. A fine agosto 2011, parte della ricostruzione era terminata, lasciando lo stadio con una nuova capacità di circa 8.500 persone. Nel mese di dicembre 2011, la ricostruzione è stata completata con una capacità conseguente di quasi 12000 spettatori.
# Sporadoceras

Sporadoceras Hyatt, 1884 è un genere di molluschi cefalopodi estinti appartenente alle ammoniti (sottoclasse Ammonoidea). Questo genere fa parte delle goniatiti, ammonoidi primitivi diffusi nell'era paleozoica, ed è documentato nel Devoniano Superiore (Famenniano). È una forma cosmopolita, diffusa a scala mondiale.

## Descrizione

Conchiglia con avvolgimento planispirale, decisamente involuta, con forte ricoprimento tra i giri successivi, ombelico stretto e profondo (spesso puntiforme), con giro debolmente compresso, di forma tendenzialmente globosa (fino a sferocona). Ornamentazione assente. Presenza in numerose specie di costrizioni. Ventre arrotondato e privo di solchi o carene.
La sezione dei giri nell'adulto è sub-ovale. Sutura goniatitica piuttosto semplice, con pochi elementi; lobi (tipicamente sei) di forma appuntita; lobo esterno (ventrale) semplice, non suddiviso da una sella. Selle arrotondate; sella ombelicale molto sviluppata, semicircolare, che sul lato esterno dà luogo ad una caratteristica configurazione a “vortice” delle suture. Le dimensioni (diametro massimo) sono da centimetriche a decimetriche.

## Distribuzione

Si tratta di una forma diffusa e frequente nei depositi di mare epicontinentale. Segnalato dall'America settentrionale Stati Uniti, all'Europa, all'Africa settentrionale (Marocco e Algeria), all'estremo oriente (Asia centrale e Cina), all'Australia. Il genere comprende poco più di una trentina di specie.

## Habitat

Forma di profondità moderata, entro i limiti della piattaforma continentale.
# Sporanaerobacter acetigenes

Sporanaerobacter acetigenes è una specie di batterio appartenente alla famiglia delle Peptostreptococcaceae.
# Sporadi Meridionali

L'arcipelago delle Sporadi Meridionali è un gruppo di isole situate nel mar Egeo, in Grecia di fronte alle coste turche.
Le Sporadi Meridionali appartengono alle isole greche.
Le isole principali sono Samo, Icaria, il piccolo arcipelago di Furni e le isole del Dodecaneso (Rodi, Coo, Scarpanto, Calimno, Lero, Stampalia, Patmo, Caso, Nisiro, Piscopi, Calchi, Simi, Castelrosso e Alinnia).
# Sport- und Schwimmverein Reutlingen 05

Lo Sport- und Schwimmverein Reutlingen 05 è una squadra di calcio tedesca con sede a Reutlingen, città del Baden-Württemberg. Gioca le partite casalinghe nello Stadion an der Kreuzeiche, e nella stagione 2015-2016 milita nella Oberliga Baden-Württemberg, uno dei gironi che compongono la quinta serie del calcio tedesco.

## Storia

Fondato nel 1905 come Arminia Reutlingen, il club adotta l'attuale denominazione solo a partire dal 1938. Nel dopoguerra il Reutlingen viene aggregato prima all'Oberliga Südwest, poi, dal 1950, alla Süd; in questo periodo partecipa in due occasioni alla fase nazionale, ma non passa il primo turno. Nel 1963 nasce invece in Germania Ovest la Bundesliga, ma la squadra viene ammessa ad uno dei gironi dell'allora seconda serie, la Regionalliga Süd. Ha comunque subito la possibilità di venire promossa nel nuovo torneo: nel 1965 si classifica infatti al secondo posto alle spalle del Bayern Monaco, tuttavia viene in seguito pesantemente sconfitta dal Borussia Mönchengladbach nei play-off.
Il Reutlingen trascorre in tutto un decennio al secondo livello; nasce poi la Zweite Bundesliga, campionato a cui la squadra partecipa per la prima volta nella stagione 1976-1977. Subito retrocesso, il club passa i successivi vent'anni in terza serie.
Un nuovo ritorno in Zweite Bundesliga si verifica nel 2001, e questa volta la permanenza dura fino al 2003. Il Reutlingen deve però ripartire dalla quarta serie nella stagione successiva e infine, dopo una nuova promozione e due retrocessioni, il club inizia gli anni dieci in Oberliga.

## Palmarès
### Competizioni nazionali

* Fußball-Regionalliga: 1
    1999-2000 (Regionalliga Sud)

### Altri piazzamenti

* Oberliga Süd:
    Secondo posto: 1954-1955
# Stampacchia (disambigua)

* Carla Stampacchia – politica italiana
* Guido Stampacchia – matematico italiano
* Vito Mario Stampacchia – politico italiano
# Stazione di Generoso Vetta

La stazione di Generoso Vetta è il capolinea superiore della ferrovia del Monte Generoso. È posta nei pressi della vetta del Monte Generoso, nel territorio comunale di Castel San Pietro.
# Stazione di Chambéry - Challes-les-Eaux

La stazione di Chambéry - Challes-les-Eaux (in francese Gare de Chambéry - Challes-les-Eaux) è la principale stazione ferroviaria della città francese di Chambéry. Si trova lungo la ferrovia Culoz-Modane ed è capolinea della ferrovia Saint-André-le-Gaz - Chambéry.

## Storia

La stazione fu costruita dalla Società Vittorio Emanuele tra il 1854 ed il 1856, durante la realizzazione della ferrovia tra Choudy (Aix-les-Bains) e Saint-Jean-de-Maurienne, una delle prime ad essere realizzate nel Regno di Sardegna. L'inaugurazione della linea avvenne il 20 ottobre 1856, sarà messa in servizio il giorno seguente.
Con il completamento del viadotto di Culoz, la ferrovia poté finalmente congiungersi con la rete ferroviaria francese; di conseguenza da Chambéry si sarebbe potuto raggiungere via treno Lione e Ginevra.
Nel giugno 1867, ovvero sette anni dopo la cessione della Savoia alla Francia, la Vittorio Emanuele trasferì tutte le infrastrutture ferroviarie già costruite (compresa la stazione di Chambéry) e ancora da costruire allo Stato francese, che, a sua volta, le trasferì alla Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Con l'apertura del traforo ferroviario del Frejus nel 1871 e l'attivazione della linea per Saint-André-le-Gaz nel 1884 la stazione di Chambéry crebbe d'importanza e questo richiese alcuni ingrandimenti del fabbricato viaggiatori e dei depositi.
Nel 1923, la stazione di Chambéry fu ribattezzata con la denominazione attuale, in onore della vicina località termale di Challes-les-Eaux.
Il 26 maggio la stazione fu uno dei principali obbiettivi del bombardamento americano che colpì Chambéry.
Fu rinnovata profondamente tra il 1985 ed il 1988 con l'aggiunta di una struttura in alluminio.
A partire dagli anni 2000, anche l'edificio del 1988 è diventato inadeguato a causa del traffico, in parte a causa dell'aumento del traffico giornaliero e delle vacanze invernali e in parte a causa del collegamento ferroviario transalpino tra Lione e Torino previsto nei prossimi decenni. Allo stesso tempo, è stata progettata la costruzione di un nuovo polo di interscambio multimodale.
I lavori sono iniziati nel 2014, con la demolizione degli edifici a sud, tra cui il vecchio buffet. Successivamente, nel luglio 2014 è stata costruita una nuova passerella pedonale e ciclabile sopra i binari e le banchine all'uscita sud della stazione, che è entrata in servizio nell'autunno 2015, per fornire un collegamento diretto tra la stazione e i quartieri a est di Chambéry. Lo storico fabbricato viaggiatori è stato demolito nell'inverno 2018 mentre i lavori di costruzione della nuova struttura si sono protratti fino all'autunno 2019.
Il nuovo nodo di scambio multimodale della stazione di Chambéry è stato inaugurato l'8 novembre 2019, alla presenza del nuovo presidente del consiglio di amministrazione della SNCF, Jean-Pierre Farandou e del presidente della regione Alvernia-Rodano-Alpi, Laurent Wauquiez.
# Stazione di Champagne-Ardenne TGV

Champagne-Ardenne TGV è una stazione ferroviaria aperta dal 10 giugno 2007 sulla linea ferroviaria ad alta velocità LGV Est européenne, in Francia. La stazione è situata nel comune di Bezannes, vicino a Reims, nella regione Champagne-Ardenne.

## Architettura

Dotata di 6 binari, questa stazione di 700 m² di cui 450 accessibili al pubblico, è situata a Bezannes, nel bel mezzo delle vigne della regione Champagne-Ardenne. L'edificio destinato ai viaggiatori, costruito principalmente a base di acciaio e vetro, è lungo 50 m e largo 14. L'utilizzo delle pierre de Courville (la stessa che fu utilizzata per la costruzione della cattedrale di Reims) da parte dell'architetto Pierre-Michel Desgrange è stata prevista per meglio integrare l'edificio nel contesto paesaggistico. La stazione, nel suo complesso, è costata 10 milioni di euro.

## Collegamenti previsti

Ogni giorno, 27 TGV verso ovest e altrettanti verso est fanno sosta a Champagne-Ardenne TGV.. La stazione è direttamente collegata con:
* Gare de Paris Est (2 AR in 40 min)
* Aéroport Charles de Gaulle 2 - TGV (3 AR in 30 min)
* Marne-la-Vallée - Chessy (6 AR in 30 min)
* Massy TGV (6 AR in 1h00)
* Lilla (3 AR in 1h25)
* Rennes (1 AR in 3h15)
* Nantes (2 AR in 3h15)
* Bordeaux (3 AR in 4h25)
* Strasburgo (9 AR in 1h55)
* Lussemburgo (1 AR)
* Le Havre e Rouen (1 AR)
Da notare, tuttavia, che questa stazione non è direttamente collegata al ramo LGV Sud-Est e, quindi, a Lione e a Marsiglia.
Circa 650.000 viaggiatori all'anno sono attesi sin dall'apertura della stazione.
Un'ulteriore precisazione è utile: Champagne-Ardenne TGV, situata 5 km a sud di Reims, non è l'unica stazione dell'agglomerazione. Infatti, il TGV Est collega 8 volte al giorno (8 AR) la stazione già esistente del centro della città di Reims con la Gare de Paris Est.

## Accedere alla stazione

È facilmente accessibile grazie alle autostrade A4 e A26, e alla futura circonvallazione autostradale di Reims. Sono stati creati circa 700 posti di parcheggio, oltre a dei piazzali per taxi e autobus. Nell'ottobre 2010, la stazione sarà anche raggiungibile mediante la prima linea tranviaria di Reims, attualmente in costruzione.
Questa stazione ha l'originalità di possedere, accanto ai binari TGV, due binari supplementari che sono utilizzati per le corrispondenze con i treni regionali TER Champagne-Ardenne verso Reims, Charleville-Mézières, Châlons-en-Champagne e Saint-Dizier. Questo raccordo è stato reso possibile grazie ad un investimento di 46,8 milioni di euro.
# Squadra della Repubblica del Congo di Fed Cup

La squadra della Repubblica del Congo di Fed Cup rappresenta la Repubblica del Congo nella Fed Cup, ed è posta sotto l'egida della Fédération Congolaise de Tennis.
Essa ha debuttato nel 1992, e ad oggi risulta la sua unica partecipazione. Da allora non ha più preso parte alla Fed Cup, e per questo motivo è stata estromessa dal ranking mondiale stilato dalla ITF.

## Organico 1992

Aggiornato ai match del gruppo III (13-14 aprile 1992). Fra parentesi il ranking della giocatrice nei giorni della disputa degli incontri.
* Michelle Likibi (WTA #)
* Maria-Jose Likibi (WTA #)

## Ranking ITF

Non inclusa nel ranking.
# Squadra di Nibionno

La Squadra di Nibionno fu una speciale pieve amministrativa del Ducato di Milano costituitasi negli inizi del Quattrocento con capoluogo Nibionno secessionando dalla Pieve di Incino. La sua particolarità deriva dal fatto di non essersi evoluta come un calco di strutture religiose, ma di essere un puro risultato di dinamiche feudali.

## Storia

La Squadra di Nibionno era costituita da un insieme di diversi territori e comuni della Lombardia milanese accentrati attorno al comune di Nibionno, come ad esempio le odierne frazioni di Tabiago e Cibrone, il vicino paese di Costa Masnaga, Camisasca e Rogeno, tutte originariamente ricomprese nella Pieve di Incino.
La fondazione della Squadra di Nibionno risale al 1440, anno in cui venne affidata in un primo tempo a Luigi Dal Verme, nobile condottiero al soldo dei Visconti, passando poi agli Sfondrati. Secondo un antico modello romano, usualmente le pievi erano ripartite in quattro squadre che non costituivano organi amministrativi ma bensì circoscrizioni a fini fiscali, censuari, statistici e, appunto, elettorali, come collegi per determinare i seggi al Consiglio generale della pieve. I motivi per cui la Squadra riuscì ad affrancarsi dalla Pieve di Incino divenendo nei fatti, anche se non nel titolo, una pieve a sé, è oggetto di insoluto dibattito storiografico: si può ipotizzare che i feudatari siano riusciti a guadagnarsi un potere proprio talmente grande da elevare nei fatti il loro feudo al rango di baronia, dandogli una configurazione separata, ma non è da escludersi un'ipotesi che riconduce ad una vera e propria spartizione politica della Pieve di Incino che lasciò il vecchio capoluogo al Partito guelfo, staccandogli però le squadre periferiche a maggioranza ghibellina.
Dal Rinascimento dunque, il nibionnese costituì una circoscrizione amministrativa con un proprio Consiglio generale. Questo processo storico non deve comunque stupire, dato che in quei secoli il potere statale non aveva alcun interesse ad interferire con quello locale fintanto quanto gli venisse garantito quello che era il suo principale interesse, ossia il gettito fiscale. La struttura amministrativa si evolse dal basso, senza alcun inquadramento legislativo, e dunque la formazione di entità anomale non poteva nei fatti escludersi. La pieve rimase in auge sino al Settecento, venendo ingrandita con Mojana dalle riforme amministrative dell'Imperatrice Maria Teresa, e giungendo sino al 1797 quando perse la propria autonomia venendo soppressa dalla Repubblica Cisalpina in seguito all'arrivo dell'esercito di Napoleone.

## Territorio

Nella seconda metà del XVIII secolo, il territorio della corte era così suddiviso:
* Pieve civile
* Comune di Nibionno
* Comune di Brenno con Camisasca
* Comune di Casletto
* Comune di Centemero
* Comune di Mojana
* Comune di Rogeno
* Comune di Tregolo con Costa Masnaga
Dal punto di vista ecclesiastico, tutto il territorio era a quel tempo incluso nella Pieve di Santa Maria Nascente di Erba.

## Fonti

* Storia di Nibionno, su comune.nibionno.lc.it.
# Stazione di Deventer

La stazione di Deventer è la principale stazione ferroviaria di Deventer, Paesi Bassi.
# Stazione di Diamante-Buonvicino

La stazione di Diamante-Buonvicino è una stazione ferroviaria posta sulla linea Battipaglia-Reggio Calabria. Serve i centri abitati di Diamante e di Buonvicino.

## Storia

La stazione, in origine denominata semplicemente "Diamante", entrò in servizio il 31 luglio 1895, come parte del tronco ferroviario da Praia d'Ajeta a Sant'Eufemia Marina.

## Movimento
### Trasporto nazionale

La stazione è servita, nel periodo estivo, da treni InterCity che collegano lo scalo con Salerno, Napoli, Roma, Milano, Paola, Lamezia Terme, Villa San Giovanni e Reggio Calabria.
I treni InterCity vengono effettuati con locomotive E.401, E.402B, E.403, con carrozze UIC-Z + semipilota di seconda classe e Gran Confort di prima classe.

### Trasporto regionale

La stazione è servita da treni Regionali che collegano Diamante-Buonvicino con:
* Paola
* Cosenza
* Napoli Centrale
* Sapri
* Salerno
I treni del trasporto regionale vengono effettuati con E.464 con carrozze UIC-X restaurate + carrozze semipilota, MDVC, MDVE + carrozze semipilota, miste di prima e seconda classe. Inoltre vengono utilizzati i treni Minuetto ALe 501/502.
# Stazione di Deyashiki

La stazione di Deyashiki (出屋敷駅, Deyashiki-eki) è una stazione ferroviaria della città di Amagasaki nella prefettura di Hyōgo in Giappone. Dista 10,1 km ferroviari dal capolinea di Umeda.

## Linee
### Ferrovie Hanshin

    ■ Linea principale Hanshin

## Struttura

La fermata è realizzata su viadotto e dispone di due marciapiedi laterali con due binari passanti.
| 1 | ■ Linea principale Hanshin | per Amagasaki, Noda e Umeda |
| 2 | ■ Linea principale Hanshin | per Sannomiya, Akashi e Himeji |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Hanshin |||
| Amagasaki | Locale | Amagasaki Center Pool-mae |
| Tutti gli altri treni non fermano |||
# Stazione di Kaida

La stazione di Kaida (貝田駅, Kaida-eki) è una stazione ferroviaria situata della cittadina di Kunimi, nella prefettura di Fukushima, in Giappone, ed è servita dalla linea principale Tōhoku regionale della JR East.

## Servizi ferroviari
### East Japan Railway Company

    ■ Linea principale Tōhoku (servizi regionali)

## Struttura

La fermata, priva di personale, è dotata di due marciepiedi laterali con due binari passanti in superficie, collegati da un sovrapassaggio. Supporta la bigliettazione elettronica Suica e sono presenti servizi igienici, distributori di bevande e di biglietti, oltre a una piccola sala d'attesa.
| 1 | ■ Linea principale Tōhoku | per Fukushima, Kōriyama e Kuroiso |
| 2 | ■ Linea principale Tōhoku | per Shiroishi, Iwanuma e Sendai |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Tōhoku |||
| Fujita | Locale | Kosugō |
| Il Sendai City Rapid non ferma |||
# Stazione di Kai-Yamato

La stazione di Kai-Yamato (甲斐大和駅, Kai-Yamato-eki) è una stazione ferroviaria della città di Kōshū, nella prefettura di Yamanashi, e serve la linea linea principale Chūō della JR East. Dista 106,5 km dal capolinea di Tokyo.

## Linee
### East Japan Railway Company

    ■ Linea principale Chūō

## Struttura

La stazione è dotata di un marciapiede a isola e uno laterale con tre binari passanti in trincea scoperta. Il fabbricato viaggiatori, non presenziato, è collegato alle banchine da una passerella.
| 1-2 | ■■ Linea principale Chūō | per Ōtsuki, Hachiōji, Shinjuku e Tokyo |
| 2-3 | ■■ Linea principale Chūō | per Kōfu, Kami-Suwa e Matsumoto |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Chūō |||
| Sasago | - | Katsunuma-budōkyō |