# Suter MMX3

La Suter MMX3 è una motocicletta da competizione della classe Moto3 progettata dalla Suter Racing Technology.

## Descrizione

Il telaio è un bitrave e come per il forcellone è realizzato in alluminio, il sistema di scarico è stato sviluppato assieme alla Akrapovič e viene posto sotto al codino il quale presenta delle feritoie di raffreddamento, l'impianto frenante è caratterizzato da un bidisco all'anteriore e monodisco posteriore, la carenatura è filante, la presa d'aria è posta su cupolino con una forma trapezoidale e il condotto d'aria percorre il cannotto di sterzo.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Honda | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Honda | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Honda | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Honda | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249,3 cm³ cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) | 249,3 cm³ cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) | 249,3 cm³ cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) | 249,3 cm³ cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) | 249,3 cm³ cm³ (Alesaggio 78 × Corsa 52,2 mm) |
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Alimentazione: | Alimentazione: | Alimentazione: |
| Potenza: 35,5 kW a 13.000 giri/minuto | Potenza: 35,5 kW a 13.000 giri/minuto | Coppia: 28,0 N･m a 10.500 giri/minuto | Coppia: 28,0 N･m a 10.500 giri/minuto | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) | Cambio: a 6 marce (innesti frontali) |
| Accensione | elettronica digitale Dell'Orto | elettronica digitale Dell'Orto | elettronica digitale Dell'Orto | elettronica digitale Dell'Orto | elettronica digitale Dell'Orto |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena | primaria ad ingranaggi; secondaria a catena |
| Avviamento | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Bitrave in alluminio | Bitrave in alluminio | Bitrave in alluminio | Bitrave in alluminio | Bitrave in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati pluriregolabile Öhlins / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile Öhlins TTX | Anteriore: forcella a steli rovesciati pluriregolabile Öhlins / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile Öhlins TTX | Anteriore: forcella a steli rovesciati pluriregolabile Öhlins / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile Öhlins TTX | Anteriore: forcella a steli rovesciati pluriregolabile Öhlins / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile Öhlins TTX | Anteriore: forcella a steli rovesciati pluriregolabile Öhlins / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile Öhlins TTX |
| Freni | Anteriore: Brembo bidisco da 218 mm / Posteriore: disco singolo da 190 mm | Anteriore: Brembo bidisco da 218 mm / Posteriore: disco singolo da 190 mm | Anteriore: Brembo bidisco da 218 mm / Posteriore: disco singolo da 190 mm | Anteriore: Brembo bidisco da 218 mm / Posteriore: disco singolo da 190 mm | Anteriore: Brembo bidisco da 218 mm / Posteriore: disco singolo da 190 mm |
| Fonte dei dati: ||||||