# Kawasaki ZXR 400

La ZXR 400 è una motocicletta stradale prodotta dalla Kawasaki dal 1989 fino al 1999, almeno per il mercato europeo.
Ne esiste anche una versione di cilindrata maggiorata a 750 cm³, la ZXR 750 ed una di cilindrata minore, la Kawasaki ZXR 250.
Le prime versioni erano accompagnate dalla sigla "H", le successive dalla lettera "L"; tutte comunque disponevano di una carenatura protettiva.
La ZXR 400 monta un motore di 398cm³ quattro cilindri in linea, che eroga 60 cv, con distribuzione a 16 valvole con catena in bagno d'olio. Pesa 165 kg.
Alimentazione a carburatori. La trasmissione primaria vede un cambio a sei marce e la finale a catena.
L'impostazione sportiva è data dalla posizione di guida caricata sull'avantreno e dalla strumentazione ridotta all'essenziale: contagiri, tachimetro, temperatura acqua, tutto analogico e completato solo da un gruppo di spie di funzionamento.

## Serie e telai

| Tipo | Anni produzione | Numero telaio |
| ZX400-H1 | 1989-1990 | ZX400H00... |
| ZX400-L1 | 1991 | ZX400L000001 - ZX400L009000 |
| ZX400-L2 | 1992 | ZX400L009001 - ZX400L020000 |
| ZX400-L3 | 1993 | ZX400L020001 - ZX400L040000 |
| ZX400-L4 | 1994 | ZX400L040001 - ZX400L045000 |
| ZX400-L5 | 1995-1996 | ZX400L045001 - ZX400L052000 |
| ZX400-L7 | 1997 | ZX400L052001 - ZX400L055000 |
| ZX400-L8 | 1998-1999 | ZX400L055001 - ... |

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2035 × 705 × 1125 mm | 2035 × 705 × 1125 mm | 2035 × 705 × 1125 mm | 2035 × 705 × 1125 mm | 2035 × 705 × 1125 mm |
| Altezze | Sella: 765 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 765 mm - Minima da terra: 120 mm |
| Interasse: 1395 mm | Interasse: 1395 mm | Massa a vuoto: 163 kg | Massa a vuoto: 163 kg | Serbatoio: 16 l | Serbatoio: 16 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 398 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,0 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,0 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,0 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,0 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 57,0 × Corsa 39,0 mm) |
| Distribuzione: DOHC 16 valvole | Distribuzione: DOHC 16 valvole | Distribuzione: DOHC 16 valvole | Alimentazione: 4 carburatori Keihin CVK-D32 | Alimentazione: 4 carburatori Keihin CVK-D32 | Alimentazione: 4 carburatori Keihin CVK-D32 |
| Potenza: 45,6 kW (62 CV) a 12.500 rpm | Potenza: 45,6 kW (62 CV) a 12.500 rpm | Coppia: 39,2 Nm a 10.000 rpm | Coppia: 39,2 Nm a 10.000 rpm | Rapporto di compressione: 12,1:1 | Rapporto di compressione: 12,1:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/37 (2,846) 2°: 18/37 (2,055) 3°: 19/31 (1,631) 4°: 21/29 (1,380) 5°: 25/31 (1,240) 6°: 27/30 (1,111) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/37 (2,846) 2°: 18/37 (2,055) 3°: 19/31 (1,631) 4°: 21/29 (1,380) 5°: 25/31 (1,240) 6°: 27/30 (1,111) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/37 (2,846) 2°: 18/37 (2,055) 3°: 19/31 (1,631) 4°: 21/29 (1,380) 5°: 25/31 (1,240) 6°: 27/30 (1,111) |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso | doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross uni-trak | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross uni-trak | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross uni-trak | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross uni-trak | Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross uni-trak |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm |
| Pneumatici | anteriore da 120/60 VR17; posteriore da 160/60 VR17 | anteriore da 120/60 VR17; posteriore da 160/60 VR17 | anteriore da 120/60 VR17; posteriore da 160/60 VR17 | anteriore da 120/60 VR17; posteriore da 160/60 VR17 | anteriore da 120/60 VR17; posteriore da 160/60 VR17 |
| Fonte dei dati: Dati ZX 400, Dati ZX 400 parte 2, zxrworld ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1995 × 700 × 1080 mm | 1995 × 700 × 1080 mm | 1995 × 700 × 1080 mm | 1995 × 700 × 1080 mm | 1995 × 700 × 1080 mm |
| Altezze | Sella: 760 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 760 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 760 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 760 mm - Minima da terra: 120 mm | Sella: 760 mm - Minima da terra: 120 mm |
| Interasse: 1385 mm | Interasse: 1385 mm | Massa a vuoto: 159 kg | Massa a vuoto: 159 kg | Serbatoio: 16 l | Serbatoio: 16 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 398 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 39 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 39 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 39 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 39 mm) | 398 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 39 mm) |
| Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Alimentazione: carburatori Kehein CVKD 32 | Alimentazione: carburatori Kehein CVKD 32 | Alimentazione: carburatori Kehein CVKD 32 |
| Potenza: 65 CV (48,5 kw) a 13.000 rpm | Potenza: 65 CV (48,5 kw) a 13.000 rpm | Coppia: 36,3 Nm a 12.000 rpm | Coppia: 36,3 Nm a 12.000 rpm | Rapporto di compressione: 12,1:1 | Rapporto di compressione: 12,1:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/37 (2,846) 2°: 19/38 (2,000) 3°: 19/30 (1,578) 4°: 22/29 (1,318) 5°: 25/30 (1,200) 6°: 27/30 (1,111) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/37 (2,846) 2°: 19/38 (2,000) 3°: 19/30 (1,578) 4°: 22/29 (1,318) 5°: 25/30 (1,200) 6°: 27/30 (1,111) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1°: 13/37 (2,846) 2°: 19/38 (2,000) 3°: 19/30 (1,578) 4°: 22/29 (1,318) 5°: 25/30 (1,200) 6°: 27/30 (1,111) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) | primaria a ingranaggi 41/90 (2,195); secondaria a catena sigillata 15/45 (3,000) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | in alluminio | in alluminio | in alluminio | in alluminio | in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica a steli rovesciati da 41mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track | Anteriore: forcella telescopica a steli rovesciati da 41mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track | Anteriore: forcella telescopica a steli rovesciati da 41mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track | Anteriore: forcella telescopica a steli rovesciati da 41mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track | Anteriore: forcella telescopica a steli rovesciati da 41mm / Posteriore: braccio oscillante con mono assorbitore Uni-track |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 310 mm / Posteriore: singolo disco da 220 mm | Anteriore: doppio disco da 310 mm / Posteriore: singolo disco da 220 mm | Anteriore: doppio disco da 310 mm / Posteriore: singolo disco da 220 mm | Anteriore: doppio disco da 310 mm / Posteriore: singolo disco da 220 mm | Anteriore: doppio disco da 310 mm / Posteriore: singolo disco da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore da 120 x 60 ZR 17; posteriore da 160 x 60 ZR 17 | anteriore da 120 x 60 ZR 17; posteriore da 160 x 60 ZR 17 | anteriore da 120 x 60 ZR 17; posteriore da 160 x 60 ZR 17 | anteriore da 120 x 60 ZR 17; posteriore da 160 x 60 ZR 17 | anteriore da 120 x 60 ZR 17; posteriore da 160 x 60 ZR 17 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 212,6 Indicata 224 km/h | 212,6 Indicata 224 km/h | 212,6 Indicata 224 km/h | 212,6 Indicata 224 km/h | 212,6 Indicata 224 km/h |
| Accelerazione | 0-100 3",96 - 400 Metri da fermo in 12"8 Vel d'uscita 170,11. s | 0-100 3",96 - 400 Metri da fermo in 12"8 Vel d'uscita 170,11. s | 0-100 3",96 - 400 Metri da fermo in 12"8 Vel d'uscita 170,11. s | 0-100 3",96 - 400 Metri da fermo in 12"8 Vel d'uscita 170,11. s | 0-100 3",96 - 400 Metri da fermo in 12"8 Vel d'uscita 170,11. s |
| Consumo | Medio 14,6 km/l a 90 km/l 20 km/l | Medio 14,6 km/l a 90 km/l 20 km/l | Medio 14,6 km/l a 90 km/l 20 km/l | Medio 14,6 km/l a 90 km/l 20 km/l | Medio 14,6 km/l a 90 km/l 20 km/l |
| Altro ||||||
| Pressione Pneumatici | Anteriore 2,2 Bar Posteriore 2,5Bar | Anteriore 2,2 Bar Posteriore 2,5Bar | Anteriore 2,2 Bar Posteriore 2,5Bar | Anteriore 2,2 Bar Posteriore 2,5Bar | Anteriore 2,2 Bar Posteriore 2,5Bar |
| Fonte dei dati: zxrworld ||||||