OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Ponte di Storseisundet

Il Ponte di Storeisundet (in norvegese: Storseisundbrua) è un ponte a sbalzo della Norvegia. La caratteristica del ponte, che costituisce l'opera più importante della Strada dell'Atlantico, è quella di compiere sulla sua sommità una stretta curva, che genera un'illusione ottica per cui metà dell'opera risulta nascosta.

## Descrizione

Si tratta di un ponte a sbalzo lungo 260 metri e alto 23 situato al confine delle municipalità norvegesi di Hustadvika e Averøy, nella contea di Møre og Romsdal. Il ponte è attraversato dalla strada dell'Atlantico, una strada panoramica aperta nel 1989 famosa per le forti mareggiate che ne rendono difficoltosa la guida in molti periodi dell'anno.
Il ponte presenta alla sua sommità un'accentuata curvatura che crea un'illusione ottica, nascondendo dietro sè la metà rimanente. Per questo motivo il ponte è scherzosamente soprannominato "ponte degli ubriachi".
Il pedaggio del ponte è stato rimosso dal 1999, quando i costi per la costruzione della strada dell'Atlantico erano stati coperti.

## Nella cultura di massa

Il ponte compare nel film di James Bond del 2021 No Time to Die.

## Galleria d'immagini

* La curvatura del ponte nasconde la metà rimanente
* Il ponte è situato in un tratto particolarmente isolato della strada dell'Atlantico
* L'accentuata curvatura del ponte. La bandiera in sinistra rappresenta il confine di municipalità
* Il ponte in una giornata nuvolosa
# Papcastle

Papcastle è un villaggio e parrocchia civile dell'Inghilterra, appartenente alla contea della Cumbria.
# Papaya dei Caraibi

Papaya dei Caraibi è un film del 1978 diretto da Joe D'Amato.
È il primo film del cosiddetto "periodo esotico-erotico", una serie di pellicole erotiche contaminate con l'horror e l'hard girate da D'Amato a Santo Domingo tra il 1978 e il 1981. Papaya dei Caraibi non contiene però scene hard e anche le scene splatter sono poche. Si tratta invece di un thriller erotico che codificò il cinema erotico-esotico di D'Amato.

## Trama

Durante un rapporto sessuale Papaya, una ragazza caraibica, evira a morsi il suo partner. Subito dopo viene bruciata la capanna dove questi viveva. Sara è una giornalista che si trova in vacanza a Santo Domingo. Lì incontra il suo amico Vincent, un geologo che lavora in una centrale nucleare. I due decidono di trascorrere insieme la vacanza e incontrano per caso Papaya mentre sta facendo l'autostop. In realtà, quest'ultima fa parte di un gruppo di ribelli che intendono impedire la costruzione di una centrale nucleare a Santo Domingo; Papaya seduce ingegneri e geologi, con il solo scopo di farli parlare del progetto, quindi li uccide. La ragazza prende di mira anche Vincent, seducendolo ed entrando in possesso di maggiori informazioni sul progetto della centrale nucleare. Alla fine anche il ragazzo viene ucciso, mentre Sara viene rapita e trattenuta nel villaggio, con il compito di scrivere articoli sui ribelli. Ella però s'innamora di un ribelle e ciò provoca la gelosia di Papaya, che tenta di uccidere l'uomo, quindi ha un rapporto lesbico con Sara, la quale decide di rimanere nel villaggio diventando una ribelle.

## Produzione

Papaya dei Caraibi nasce insieme a Duri a morire, un film d'azione girato da D'Amato a Santo Domingo nel 1978. Dopo il successo di questo film, D'Amato decise di girare una serie di film erotici a Santo Domingo, il primo dei quali fu appunto Papaya dei Caraibi.
Il soggetto del film fu scritto da Roberto Gandus, che aveva collaborato alla sceneggiatura di Noa Noa, diretto da Ugo Liberatore nel 1974. La sceneggiatura di Papaya dei Caraibi porta la firma del produttore Carlo Maietto, ma in realtà fu scritta interamente da Joe D'Amato.

## Collegamenti ad altre pellicole

* Un'evirazione a morsi è presente anche in Le notti erotiche dei morti viventi, diretto da Joe D'Amato nel 1980.

## Titoli per l'estero

Il film uscì in Francia come Et mourir de plaisir, in Germania Ovest come Papaya - Die Liebesgöttin der Cannibalen e in Spagna come Fruta sexual del Caribe.
# Paolo Gennari

Paolo Gennari (11 settembre 1908 – 29 febbraio 1968) è stato un canottiere italiano, medaglia di bronzo nella gara di quattro senza nel Canottaggio ai Giochi olimpici di Amsterdam 1928.

## Carriera

Gennari faceva parte di un gruppo di canottieri chiamati "i gasosei", nome derivante dal fatto che usavano bere gassosa al termine di ogni gara. I "gasosei", oltre al bronzo olimpico, si resero protagonisti conquistando medaglie anche ai Campionati europei di canottaggio.

## Palmarès

| Anno | Manifestazione | Sede | Evento | Risultato |
| 1928 | Giochi olimpici | Amsterdam | Quattro senza | Bronzo |
# Pollak

* Burglinde Pollak (1951) – ex multiplista tedesca orientale
* Jaroslav Pollák (1947) – ex calciatore cecoslovacco
* Kay Pollak (1938) – regista e sceneggiatore svedese
* Kevin Pollak (1957) – attore e comico statunitense
* Leopoldo Pollak (1751-1806) – architetto italiano
* Lodovico Pollak, italianizzazione di Istvan Pollack (1900 – ...) – calciatore ungherese
* Luigi Pollak (1887-1920) – calciatore italiano

## Pagine correlate

* Polack (disambigua)
* Polak
* Pollack
# Porto di Loano

Il porto di Loano è uno dei maggiori scali portuali turistici della Liguria, uno dei più grandi della Riviera di Ponente. È situato ad est della città di Loano, sul confine con Pietra Ligure.

## Dati

Il porto di Loano si distingue anche nel settore turistico, disponendo di un efficiente e moderno sistema di Marina, inaugurata nel 2011.
Il porto dispone di posti per oltre mille imbarcazioni tra gli 8 e i 65 metri, di cui 100 destinati alle imbarcazioni in transito e 34 ai pescherecci professionali.

## Servizi

All'interno del bacino sono presenti:
* un cantiere navale, che si occupa della manutenzione delle imbarcazioni
* un moderno mercato ittico giornaliero,
* uffici della Capitaneria di Porto e Guardia Costiera,
* un ufficio territoriale marittimo,
* lo Yacht Club Marina di Loano.
Durante l'estate, la Marina di Loano con il suo grande porto diventa luogo di passaggio di turisti e equipaggi, anche grazie alle forti attrazioni turistiche, come la discoteca, lo Yacht Club e una serie di lounge bar e ristoranti.

## Battelli

Dal Porto di Loano, per tutto il periodo estivo è possibile imbarcarsi sui battelli di linea che percorrono giornalmente la costa ligure di ponente sia per visitare i borghi della regione sia per il servizio di avvistamento cetacei.
# Porsche 904

La 904 è un'autovettura da competizione costruita dalla Porsche tra il 1963 e il 1964.

## Sviluppo

Nata nel 1963, la 904, conosciuta anche come Porsche Carrera GTS, venne disegnata da Butzi Porsche, figlio di Ferry e nipote di Ferdinand Porsche.

## Tecnica

Come unità propulsiva veniva impiegato un motore boxer da 1966 di cilindrata che erogava la potenza di 180 cv. Tale propulsore veniva gestito da un cambio manuale a cinque rapporti, mentre l'impianto frenante era costituito da quattro freni a disco. La 904 fu la prima vettura Porsche ad impiegare un corpo vettura realizzato completamente in vetroresina

## Attività sportiva

La prima uscita in gara del mezzo avvenne nel 1964 alla 2000 km di Daytona. Pilotata da Chuch Cassel e Augie Pabst, la 904 venne costretta al ritiro da un guasto tecnico. Nonostante questo, nelle gare successive del Campionato del mondo sportprototipi 1964 la Carrera GTS riuscì ad imporsi in numerose prove, come la Targa Florio e la 1000 km di Monza.
# Porsche 718

La Porsche 718 è un'autovettura da competizione prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche dal 1957 al 1961 in diverse versioni e motorizzazioni.

## Descrizione

Derivata in parte dalla Porsche 550 Spyder, alla presentazione era in versione a ruote coperte, ma dalla versione base vennero ricavate anche versioni monoposto a ruote scoperte che presero parte a varie competizioni sia di Formula 2 che di Formula 1.
Durante gli anni di produzione, dopo la prima versione RSK, venne contrassegnata dalla sigla RS (RennSport) seguita dall'anno di produzione, come nel caso delle RS 60, RS 61 e RS 62. Tra i molti successi mietuti vi sono tre edizioni della Targa Florio e l'edizione del 1960 della 12 Ore di Sebring.
Una versione particolare, la 718 W/RS, equipaggiata con motore 8 cilindri di 1981 cm³, nel 1963 si aggiudicò il titolo Europeo della montagna, il sesto per la casa di Stoccarda.
In omaggio a questa vettura ed alla sua architettura di base con motore centrale a 4 cilindri, i nuovi modelli della Porsche Boxster e della Porsche Cayman, che sono stati presentati al salone di Ginevra del marzo 2016, sono stati denominati rispettivamente 718 Boxster e 718 Cayman.
# Porsche 787

La Porsche 787 è una monoposto realizzata dalla scuderia tedesca Porsche e utilizzata in Formula 2 e anche in Formula 1 per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1961.
Era spinta da un motore Porsche boxer da 1,5 litri.
# Porsche 89P

La Porsche 89P è una vettura da competizione realizzata dalla Porsche nel 1987.

## Sviluppo

Nel 1987 la Porsche annunciò il suo impiego ufficiale nelle gare della formula americana CART. Ciò per rafforzare la presenza dell'azienda tedesca in territorio statunitense, dove si trovava una buona fetta della sua clientela. Per la sua realizzazione, si ricorse al supporto del costruttore britannico March.

## Tecnica

La 89P venne progettata per poter ospitare due diversi telai forniti dalla March, uno adatto ai percorsi tortuosi e l'altro impiegabile negli ovali. Come propulsore venne montato un V8 2.6 sovralimentato abbinato a un turbocompressore. Il raffreddamento di tale motore, che raggiungeva una potenza pari a 700 CV, avveniva tramite un sistema ad acqua in quanto il regolamento del campionato impediva l'utilizzo dell'intercooler.

## Attività sportiva

Come pilota venne scelto l'italiano Teo Fabi. Quest'ultimo arrivò decimo in classifica generale con 44 punti nella stagione 1988. In quella successiva i ebbero risultati migliori, con la vittoria di Mid-Ohio e la conquista di due secondi posti e di una terza piazza. Nel 1990, ultimo anno di partecipazione al campionato, Fabi ottenne un unico terzo posto e una pole position a Denver. A causa del mancato ritorno economico, la Porsche decise di abbandonare la serie statunitense per concentrarsi nuovamente sulle vetture Sport.
# Poetismo

Il poetismo (in ceco: poetismus; in slovacco: poetizmus) è stato un movimento letterario e artistico cecoslovacco, nato in quel di Praga tra il 1924 e il 1930. Di fondazione marxista, ispirandosi a Guillaume Apollinaire, al dadaismo e al cubismo, coloro che aderirono al movimento cercarono di rivoluzionare l'arte per darle nuovamente vita dopo il triste capitolo della grande guerra. Questo movimento si accostò in seguito al surrealismo: nel 1934 nacque infatti a Praga il gruppo di artisti surrealisti dal quale usciranno diversi poeti e scrittori.
# Papuren

Papuren (八 步 連) (anche Happoren o Paipuren) è un kata di karate, cioè un insieme di tecniche di colpi e spostamenti, certamente di origine cinese, dello stile della Gru Bianca del Kung Fu Wushu. La forma è stata incorporata in modalità marziale nello stile Shito-ryu, grazie agli insegnamenti del maestro Go Genki. Il nome significa "otto passi allo stesso tempo".
La forma è stata introdotta nell'isola di Okinawa dal maestro di arti marziali Wu Xian Hui, Go Genki come è stato chiamato dagli abitanti di Okinawa. Go Genki, un esperto nello stile della Gru Bianca del Kung Fu Wushu, era un commerciante di tè che si stabilì nelle isole all'inizio del XX secolo e, a causa dei suoi contatti professionali e del suo amore per le discipline di combattimento, ha iniziato a trasmettere la sua conoscenza ad alcuni studenti, tra cui alcuni che sarebbero poi diventati famosi, come i maestri Kenwa Mabuni e Juhatsu Kyoda. Durante il suo soggiorno, il maestro Go Genki insegnò varie tecniche e da queste ebbero origine alcuni kata, come Papuren, Hakutsuru, Haffa, Hakkaku.
# Ponte di Caronte

Il ponte di Caronte è un viadotto ferroviario situato lungo la linea che collega Miramas al quartiere L'Estaque di Marsiglia, in corrispondenza della città di Martigues. Attraversa il canale di Caronte, che collega la laguna di Berre con il Mar Mediterraneo. La sezione centrale del ponte è in grado di ruotare per permettere il passaggio sul canale anche alle navi di grandi dimensioni.

## Storia

I lavori per la costruzione del ponte iniziarono nel 1908 e terminarono nel 1915, permettendo l'entrata in servizio dell'ultima parte della linea ferroviaria Miramas-L'Estaque, con il collegamento tra Port-de-Bouc e L'Estaque.
Il ponte fu fatto saltare nel 1944 dalle truppe tedesche durante la seconda guerra mondiale e nel 1946 venne ripristinato in modo provvisorio con l'installazione di una sezione che poteva essere sollevata al passaggio delle imbarcazioni.
Nel 1954 il ponte venne ripristinato in modo definitivo con la ricostruzione della sezione rotante ad opera di Schneider et Cie, la stessa società che aveva curato la realizzazione originale della struttura. Sia la ricostruzione nel 1946 che quella del 1954 sono state immortalate in due documentari voluti dalla Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), la Società nazionale delle ferrovie francesi.
Nel 2000 ha ottenuto l'etichetta di "Patrimoine du XXe siècle" dal Ministero della cultura francese.

## Descrizione

Il ponte ha una lunghezza complessiva, comprendente gli accessi, di 943 metri, ed è composto da un totale di 12 campate: 8 campate da 82,5 metri, 2 campate da 57 metri e 2 campate da 51 metri. L'impalcato, sul quale corrono due binari ferroviari, è composto da tralicci in acciaio e poggia su piloni in muratura. I tralicci delle campate da 82,5 metri hanno un peso di 10,67 tonnellate a metri, mentre la struttura delle campate da 51 metri è più leggera, pesando solo 6,89 tonnellate al metro.
Al di sopra delle due campate da 57 metri si trova un unico traliccio di 114 metri di lunghezza in grado di ruotare sulla pila centrale, permettendo in questo modo il passaggio lungo il canale anche alle navi di grandi dimensioni. Normalmente infatti il passaggio sotto al ponte è possibile solo alle imbarcazioni con pescaggio aereo inferiore ai 20 metri. Il traliccio rotante, di forma trapezoidale e altezza che varia tra i 7,60 metri delle estremità ai 13,40 metri della mezzeria, pesa complessivamente 1513 tonnellate, di cui 400 solo per il meccanismo che permette la rotazione.
# Pallavolo ai Giochi della XXXII Olimpiade

I tornei di pallavolo ai Giochi della XXXII Olimpiade si sono svolti dal 24 luglio all'8 agosto 2021 a Tokyo, in Giappone, durante i Giochi della XXXII Olimpiade.
Originariamente previsti dal 25 luglio al 9 agosto 2020, il 24 marzo 2020 i tornei, così come l'intera manifestazione, sono stati posticipati di un anno a causa della pandemia di COVID-19.

## Calendario

Pallavolo alla XXXII Olimpiade :
| Luglio-Agosto 2021 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 1º | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | Totale |
| Uomini | 1°T | | 1°T | | 1°T | | 1°T | | 1°T | | QF | | SF | | f | F | | | 1 |
| Donne | | 1°T | | 1°T | | 1°T | | 1°T | | 1°T | | QF | | SF | | | f | F | 1 |
| Totale | | | | | | | | | | | | | | | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Qualificazioni | Finale 3º posto | Finale 1º posto |

## Podi

| Evento | Oro | Argento | Bronzo |
| Pallavolo maschile (dettagli) | Francia | ROC | Argentina |
| Pallavolo femminile (dettagli) | Stati Uniti | Brasile | Serbia |
# Parco nazionale di Saklıkent

Il Parco Nazionale di Saklıkent (in turco Saklıkent Millî Parkı), comunemente noto come Canyon di Saklıkent, è un canyon formato dal Karaçay, un affluente del fiume Eşen, che segna il confine tra le province di Antalya e Muğla, nella regione del Mar Mediterraneo della Turchia. Si trova all'interno dei confini del distretto di Seydikemer della provincia di Muğla. Un canyon ripido e profondo si è formato con l'aiuto di fessure di faglia nel terreno calcareo che può quindi essere facilmente eroso dall'acqua. La sua lunghezza è di 18 km e la sua altezza è di 200 m. La parte più stretta raggiunge i 2 metri. La portata del Karaçay, un affluente del torrente Eşen, è di 14–17 m³/sec all'uscita del canyon.

## Informazioni di base

I dintorni del canyon sono stati dichiarati Parco nazionale, col nome di "Parco nazionale di Saklikent" con la Gazzetta ufficiale del 6 giugno 1996 e posti cosi' sotto tutela. L'area del parco nazionale, di 12.390 ettari, comprende tre villaggi appartenenti al distretto di Kaş e altrettanti a quello di Seydikemer.
Il canyon è una formazione geomorfologica formata dal Karaçay, un affluente del fiume Eşen, sui monti Akdağlar. Poiché il fondo del canyon è percorso da acqua impetuosa, è impossibile attraversarlo. L'accesso può essere effettuato con un ponte in legno lungo 200 metri, fissato alle ripide pendici del canyon con barre di ferro. Dopo il ponte si trovano sorgenti carsiche fredde e abbondanti. 180-210 mila turisti visitano il canyon ogni anno.

## Geografia fisica

Il terreno in cui si è formato il canyon è costituito da masse calcaree. Un canyon ripido e profondo si è formato con l'aiuto di fessure di faglia nel terreno calcareo che può essere facilmente eroso dall'acqua. La lunghezza è di 18 km e l'altezza di 200 metri. La parte più stretta raggiunge i 2 metri. L'altezza del terreno in cui si trova il canyon supera i 1000 metri.

## Scoperta

La scoperta del canyon risale agli anni 90 nel novecento. Secondo alcune voci, il canyon, scoperto da un pastore che inseguiva una sua capra fuggita in questo punto, divenne oggetto di curiosità negli insediamenti circostanti. Dopo la segnalazione del pastore, il Ministero dell'Ambiente e delle Foreste dichiarò Saklıkent Parco Nazionale, e poi Saklıkent assunse la sua forma attuale con il sostegno di aziende private.
# Parco nazionale di Sagarmatha

Il parco nazionale di Sagarmatha si trova nel Nepal orientale, e contiene al suo interno una parte dell'Himalaya compresa la parte meridionale dell'Everest. Il parco venne istituito il 19 luglio 1976, e nel 1979 venne aggiunto ai patrimoni dell'umanità. Sagarmatha è il termine sanscrito per "madre dell'universo", ed è l'attuale nome Nepali del monte Everest.

## Descrizione

Il parco racchiude un'area di 1148 km² e spazia in altitudine dai 2845 metri di Jorsale agli 8850 della cima dell'Everest. Le sterili terre sopra i 5000 rappresentano il 69% del parco, mentre il 28% è adibito a pascolo ed il 3% a foresta. Buona parte del territorio è composto da rocce scoscese, solcato da fiumi profondi e da ghiacciai. A differenza di altri parchi, questo può essere diviso in quattro zone climatiche a causa dell'altitudine estesa. Dal basso si trovano le foreste, una zona con clima alpino, la cui parte più alta ospita le ultime forme di vegetazione, ed infine la zona artica dove non si trovano piante. Piante ed animali dipendono, ovviamente, dall'altitudine. Nel parco si trova il corso superiore del fiume Dudh Kosi.
Il centro visitatori si trova sulla cima di una collina a Namche Bazaar, insieme ad una compagnia dell'Esercito Nepalese che ha il compito di difendere il parco. L'entrata meridionale si trova poche centinaia di metri a nord di Mondzo, a 2835 metri, ad un giorno di viaggio da Lukla.

## Flora e fauna

Nella zona forestale crescono betulle, ginepri, pini, bambù e rododendri. Al di sopra si trovano arbusti ed altre piante piccole. Al crescere dell'altitudine la vegetazione diventa composta da muschi e licheni, fino ad un'altezza di circa 5750 metri, la linea della neve perenne sull'Himalaya.
Sopra i 3500 metri si diradano gli abeti, lasciando il posto a betulle, rododendri e ginepri. Le foreste offrono l'habitat ad almeno 118 specie di uccelli, tra cui fagiani dell'Himalaya, fagiani insanguinati, gracchi corallini e gracchi alpini. Il parco nazionale di Sagarmatha ospita anche specie rare quali moschidi, yak, leopardi delle nevi, orsi bruni dell'Himalaya e panda minori. Altre forme di vita del parco sono i cervi, scimmie, lepri, volpi di montagna e lupi Himalayani. Questi animali sono presenti in pochi esemplari, per cui non sempre si riescono ad osservare.
L'ossigeno diminuisce con l'aumentare dell'altitudine. Gli animali che abitano il parco si sono adattati alla scarsità di ossigeno ed alle basse temperature. Hanno un pelo folto che trattiene il calore corporeo. Gli orsi vanno in letargo durante l'inverno quando non si trova il cibo.
# Parco nazionale di Salamajärvi

Il parco nazionale di Salamajärvi (in finlandese: Salamajärven kansallispuisto) è un parco nazionale della Finlandia, nella provincia della Finlandia occidentale. È stato istituito nel 1982 e occupa una superficie di 62 km².
# Portale del trionfo Doria

Il portale del Trionfo Doria è un portale in marmo bianco, scolpito in epoca rinascimentale, attribuito allo scultore di origine ticinese Pace Gaggini e variamente datato tra il 1470 e il 1493, sito a Genova in Via David Chiossone, civ. 1, presso le case dei Doria di Piazza san Matteo.

## Descrizione

Non è nota la genesi del portale, considerato fra i più importanti portali del rinascimento genovese, per la qualità dei rilievi e lo stato di conservazione. La superficie del portale è interamente ricoperta dalla decorazione a rilievo, racchiusa in una cornice tubolare, che presenta una decorazione a foglie di quercia all'interno, e a foglie di acanto all'esterno.
I due stipiti sono interamente occupati da alte candelabre, simmetriche, composte da motivi fitomorfi intrecciati a putti musicanti, nelle quali risaltano, in cima e a metà, medaglioni con profili all'antica, ispirati a profili di imperatori romani. Il piedistallo delle candelabre, è costituito dal motivo del "tricipitium", ossia tre volti barbuti accostati, interpretati variamente come rappresentazioni della trinità, della virtù della prudenza, ovvero alla triade "Deus Homo Natura" derivato dalla Hypnerotomachia Poliphili di contenuto ermetico.
Sull'architrave, ancora putti musicanti si alternano ad altri con cornucopie, incorniciando al centro il medaglione con il trigramma cristologico "IHS", frequente nei portali genovesi dell'epoca, che rimanda alla predicazione di san Bernardino da Siena avvenuta a Genova nella prima metà del Quattrocento.
La cartella superiore reca la raffigurazione del Trionfo dell'Aquila Doria che dà nome al portale. La rappresentazione è centrata sulla figura del carro trionfale, figura allegorica di derivazione petrarchesca, anch'essa presente nella Hypnerotomachia di Francesco Colonna sopra citata. Il carro è trainato dai centauri, presenza frequente nei poemi allegorici dell'epoca alludenti all'istintualità domata dalla ragione.
# Pratovecchini

* Pratovecchini – abitanti di Pratovecchio Stia
* Pratovecchini – abitanti di Pratovecchio
# Prats-de-Mollo-la-Preste

Prats-de-Mollo-la-Preste (in catalano: Prats de Molló i la Presta) è un comune francese di 1.150 abitanti situato nel dipartimento dei Pirenei Orientali nella regione dell'Occitania.

## Geografia fisica

Prats-de-Mollo-la-Preste è il comune più esteso del dipartimento e uno dei più grandi della Francia, con 14.509 ettari di superficie. Prima il territorio era ancora più esteso, giacché nel 1862 si separarono 2.518 ettari per formare il comune di Le Tech. L'insieme del territorio è molto montano ed è scavato dal fiume Tech, la cui fonte si trova a 2.300 metri d'altitudine, ai piedi della Roca Colom, picco situato nel limite occidentale del municipio. Le montagne s'innalzano a sud (frontiera con la Spagna) sino al picco di Costabona e al nord (limite con la comarca del Conflent) fino al picco de Sethomes e al puig de Rojà, non lontano dal Canigou.
La valle di Prats comprende un certo numero di luoghi che furono, in altri periodi, paesi o villaggi. Alcuni di questi conservano una chiesa e qualche abitante. Tra di loro spicca La Preste che, grazie alle sue fonti termali, si è sviluppato considerevolmente a partire dal XIX secolo.
Il comune di Prats-de-Mollo-la-Preste confina con Lamanère, Serralongue e Le Tech nel cantone di Prats-de-Mollo-la-Preste, Mantet e Py nel cantone d'Olette, Casteil nel cantone di Prades, Setcases e Camprodon in Catalogna (Spagna).

## Società
### Evoluzione demografica

Abitanti censiti