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# Steve Morse Band

Steve Morse Band è stato un gruppo musicale heavy metal statunitense attivo tra il 1984 e il 2009.
Il gruppo venne fondato dal chitarrista Steve Morse e mantenne sostanzialmente invariata la formazione originale, offrendo sempre album apprezzati dalla critica, divenendo così una delle band caposaldo della storia del rock strumentale.

## Storia
### Primi anni

Parallelamente all'attività con i Dixie Dregs, Morse ebbe l'esigenza di realizzare materiale solista. Reclutò pertanto il bassista Jerry Peek e il batterista Rod Morgenstein al fine di registrare e pubblicare il materiale da lui composto. Nel 1984 venne dato pertanto alle stampe l'album di debutto The Introduction, dopodiché Morse decise di avvalersi di nuovi musicisti, Dave LaRue al basso e Van Romaine alla batteria, realizzando il secondo album Stand Up.
Sul finire degli anni 1980 Morse abbandonò i Dixie Dregs per concentrarsi maggiormente sull'attività sia con il gruppo che come solista (nel 1989 uscì infatti High Tension Wires, il primo a recare unicamente il suo nome). Nel 1991 il trio pubblicò il terzo album Coast to Coast, caratterizzato da un approccio più chitarristico rispetto ai brani eseguiti con i Dixie Dregs, ma comunque stilisticamente simili.

### Declino e scioglimento

Dopo un buono riscontro ottenuto dai primi tre album, il gruppo non ottenne più il successo sperato finendo nell'anonimato. Morse, divenuto nel frattempo chitarrista dei Deep Purple, decise nel 2009 di porre fine al progetto, per tentare di orientarsi verso un tipo di musica più commerciale; attese quindi il momento giusto per poter formare una nuova band in grado di poterlo riportare al successo di pubblico.

## Formazione
### Ultima

* Steve Morse – chitarra (1984-2009)
* Dave LaRue – basso (1985-2009)
* Van Romaine – batteria (1985-2009)

### Ex componenti

* Jerry Peek – basso (1984)
* Rod Morgenstein – batteria (1984)

## Discografia

* 1984 – The Introduction
* 1985 – Stand Up
* 1991 – Southern Steel
* 1992 – Coast to Coast
* 1995 – Structural Damage
* 1996 – StressFest
* 2002 – Split Decision
* 2009 – Out Standing in Their Field
# Bundesautobahn 52

La Bundesautobahn 52, abbreviata anche in A 52, è una autostrada tedesca che collega i Paesi Bassi con alcune importanti città come Düsseldorf ed Essen. Il suo percorso, interamente nella Renania Settentrionale-Vestfalia, termina all'altezza di Marl confluendo nella A 43.
Come molte altre autostrade nella regione della Ruhr non è completa, e come negli altri casi i tratti mancanti vengono compensati da tratti di altre autostrade. Ad esempio, i primi due spezzoni dell'autostrada A 52 sono collegati tra di loro dalla A 44.

## Percorso

| A 52 ELMPT - BUDERICH ||||||
| Tipo | n° uscita | Indicazione | km | Corrispondenze | Strada europea |
| | 1 | Confine di Stato - Paesi Bassi | 0,0 | |
| | 2 | Elmpt | 4,1 | |
| | 3 | Niederkruchten | 10,1 | |
| | 4 | Schwalmtal | 13,4 | |
| | 5 | Hostert | 17,7 | |
| | 6 | Mönchengladbach Hardt | 19,9 | |
| | 7 | Incrocio di Mönchengladbach | 22,2 | |
| | 8 | Mönchengladbach Nord | 26,4 | |
| | 9 | Mönchengladbach Neuwerk | 28,2 | |
| | 10 | Incrocio di Neersen | 30,7 | |
| | | Area di servizio "Cloerbruch" | 32,6 | |
| | 11 | Schiefbahn | 34,5 | |
| | 12 | Kaarst Nord | 40,3 | |
| | 13 | Incrocio di Kaarst | 41,7 | |
| | 14 | Buderich | 46,3 | |
| A 52 DÜSSELDORF - ESSEN ||||||
| Tipo | n° uscita | Indicazione | km | Corrispondenze | Strada europea |
| | 21 | Düsseldorf-Rath | 55,4 | |
| | 22 | Incrocio di Düsseldorf Nord | 56,8 | |
| | | Area di servizio "Hohenstein" | 57,2 | Solo dir. Essen |
| | 23 | Ratingen | 58,3 | |
| | 24 | Tiefenbroich | 61,4 | |
| | 25a | Confluenza di Breitscheid | 64,4 | |
| | 25b | Incrocio di Breitscheid | 65,0 | |
| | 25c | Breitscheid | 65,7 | |
| | 26 | Essen-Kettwig | 73,9 | |
| | 27 | Essen Haarzopf | 76,1 | |
| | 28 | Essen Ruttenscheid | 76,8 | |
| | 29 | Essen Sud | 80,3 | |
| | 30 | Essen Bergerhausen | 81,6 | |
| | 31 | Confluenza di Essen Ost | 83,0 | |
| A 52 GELSENKIRCHEN - MARL ||||||
| Tipo | n° uscita | Indicazione | km | Corrispondenze | Strada europea |
| | 42 | Gelsenkirchen Buer West | 4,4 | |
| | 43 | Gelsenkirchen Scholven | 5,3 | |
| | 44 | Gelsenkirchen Hassel | 8,0 | |
| | 45 | Dorsten Ost | 11,4 | |
| | 46 | Marl Frentrop | 13,2 | |
| | 47 | Marl Brassert | 16,2 | |
| | 48 | Marl Zentrum | 18,0 | |
| | 49 | Marl Hamm | 19,7 | |
| | 50 | Incrocio di Marl Nord | 23,1 | |
# Obbligazione estera

Una obbligazione estera, anche detta obbligazione internazionale, è un titolo obbligazionario emesso da imprese private oppure da Stati sovrani al di fuori del proprio paese di residenza. Le emissioni obbligazionarie internazionali possono essere denominate sia nella valuta specifica del paese in cui ha luogo l'emissione (caso più frequente), sia nella valuta del paese in cui risiede l'emittente. Spesso gli emittenti attribuiscono alle proprie emissioni una denominazione che ricorda il paese di origine, si parla ad esempio di Yankee bond (obbligazioni internazionali emesse negli USA), Samurai bond (obbligazioni estere emesse in Giappone), Bulldog bond (obbligazioni internazionali emesse nel Regno Unito). La loro importanza storica è notevole: una quota significativa delle ferrovie statunitensi, costruite nel XIX secolo, venne finanziata dalla vendita di obbligazioni estere nel Regno Unito.
# Ferrovia Yamagata

La Ferrovia Yamagata (山形鉄道, Yamagata Tetsudō) è una compagnia ferroviaria giapponese del terzo settore che gestisce la linea Flower Nagai nella prefettura di Yamagata. La sede centrale si trova nella città di Nagai, nella prefettura di Yamagata.

## Storia

L'azienda è stata fondata il 20 aprile 1988. Il 25 ottobre la Ferrovia Yamagata dopo aver assunto la gestione della linea Nagai della East Japan Railway (JR East) la convertite ed inizia ad operare come linea Flower Nagai.

## Linee ferroviarie

L'azienda gestisce una sola linea.
* Linea Flower Nagai (フラワー長井線): Akayu - Arato (30,5 km, 17 stazioni)

## Materiale rotabile

Al 31 marzo 2016, la linea dispone di un totale di sette veicoli, sei automotrici e un'autovettura per la manutenzione dei binari.
* Serie YR-880
* Autovettura per lo sgombero neve serie MCR4A prodotta da Niigata Iron Works
# Tour du Limousin 1998

Il Tour du Limousin 1998, trentunesima edizione della corsa, si svolse dal 18 al 21 agosto 1998 su un percorso di 716 km ripartiti in 4 tappe, con partenza e arrivo a Limoges. Fu vinto dal francese Vincent Cali della Casino davanti allo statunitense Bobby Julich e al francese Jacky Durand.

## Tappe

| Tappa | Data | Percorso | km | Vincitore di tappa | Leader cl. generale |
| 1ª | 18 agosto | Limoges > Aubusson | 170 | Christophe Rinero | Christophe Rinero |
| 2ª | 19 agosto | Aubusson > Vassivière en Limousin | 181 | Gilles Maignan | Christophe Rinero |
| 3ª | 20 agosto | Bourganeuf > Rochechouart | 186 | Vincent Cali | Vincent Cali |
| 4ª | 21 agosto | Rochechouart > Limoges | 179 | Philippe Bordenave | Vincent Cali |
| Totale | Totale | Totale | 716 | | |

## Dettagli delle tappe
### 1ª tappa

* 18 agosto: Limoges > Aubusson – 170 km
Classifica di tappa :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Christophe Rinero | Cofidis | 4h40'40" |
| 2 | Franck Bouyer | FDJ | a 1" |
| 3 | Frédéric Delalande | | s.t. |
Classifica generale :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Christophe Rinero | Cofidis | 4h40'40" |

### 2ª tappa

* 19 agosto: Aubusson > Vassivière en Limousin – 181 km
Classifica di tappa :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Gilles Maignan | Mutuelle de Seine | 4h26'21" |
| 2 | Viaceslav Djavanian | Big Mat | s.t. |
| 3 | Frédéric Bessy | Casino | s.t. |
Classifica generale :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Christophe Rinero | Cofidis | 9h07'01" |

### 3ª tappa

* 20 agosto: Bourganeuf > Rochechouart – 186 km
Classifica di tappa :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Vincent Cali | Casino | 4h42'13" |
| 2 | Bobby Julich | Cofidis | a 38" |
| 3 | Michele Ferti | Amore & Vita | a 46" |
Classifica generale :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Vincent Cali | Casino | 13h49'15" |

### 4ª tappa

* 21 agosto: Rochechouart > Limoges – 179 km
Classifica di tappa :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Philippe Bordenave | Big Mat | 4h15'11" |
| 2 | Mauro Zinetti | Polti | a 10" |
| 3 | Dominique Rault | Mutuelle de Seine | s.t. |
Classifica generale :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Vincent Cali | Casino | 18h05'29" |
| 2 | Bobby Julich | Cofidis | a 47" |
| 3 | Jacky Durand | Casino | s.t. |

## Classifiche finali
### Classifica generale

| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Vincent Cali | Casino | 18h05'29" |
| 2 | Bobby Julich | Cofidis | a 47" |
| 3 | Jacky Durand | Casino | s.t. |
| 4 | Frédéric Delalande | | s.t. |
| 5 | Pascal Lino | Big Mat-Auber 93 | s.t. |
| 6 | Frédéric Guesdon | FDJ | s.t. |
| 7 | Franck Bouyer | FDJ | s.t. |
| 8 | Lylian Lebreton | Big Mat-Auber 93 | s.t. |
| 9 | Gilles Maignan | Mutuelle de Seine-et-Marne | a 50" |
| 10 | Cedric Celarier | | a 52" |
# Venezia (Brindisi 1991)

Venezia è un dipinto di Remo Brindisi. Eseguito nel 1991, appartiene alle collezioni d'arte della Fondazione Cariplo.

## Descrizione

In questa veduta della chiesa dei Santi Simone e Giuda a Venezia, dal disegno distorto dalla prospettiva pressoché assente, il pittore ricrea una visione onirica e irreale.

## Storia

Il dipinto venne acquistato dalla Fondazione Cariplo nel 1991; fu esposto nel 1995 alla mostra Tesori d'arte delle banche lombarde, allestita a Milano.
# Greensboro (Indiana)

Greensboro è un comune degli Stati Uniti d'America, situato nello Stato dell'Indiana, nella contea di Henry.
# Bundesautobahn 540

La Bundesautobahn 540, abbreviata anche in A 540, è una breve autostrada tedesca della lunghezza di 7 km che collega le città di Grevenbroich alla città di Jüchen e, indirettamente, all'autostrada A 46.

## Percorso

| A 540 ||||||
| Tipo | n° uscita | Indicazione | km | Corrispondenze | Strada europea |
| | 1 | Juchen | 0,1 | |
| | 2 | Gustorf | 1,9 | |
| | 3 | Frimmersdorf | 5,0 | |
| | 4 | Grevenbroich Sud | 7,0 | |
# Ospedale San Camillo

* Casa di cura San Camillo di Brescia
* Casa di cura San Camillo di Cremona
* Casa di cura Figlie di San Camillo di Cremona
* Casa di cura San Camillo di Forte dei Marmi (LU)
* Casa di cura San Camillo di Messina
* Casa di cura San Camillo di Milano
* Ospedale San Camillo-Forlanini di Roma
* Casa di cura San Camillo di Taranto
* Presidio sanitario San Camillo di Torino
* Ospedale San Camillo di Trento
* Ospedale San Camillo di Treviso
* Ospedale San Camillo IRCCS di Venezia
# Nti

* NTI – codice aeroportuale IATA dell'aeroporto civile di Bintuni (Indonesia)
* Nuclear Threat Initiative – organizzazione senza scopo di lucro statunitense
# Fiamingo

* Giuseppe Fiamingo – sociologo e politico italiano
* Rossella Fiamingo – schermitrice italiana

## Pagine correlate

* Fiammingo
# Tour du Limousin 2001

Il Tour du Limousin 2001, trentaquattresima edizione della corsa, si svolse dal 21 al 24 agosto 2001 su un percorso di 702 km ripartiti in 4 tappe, con partenza e arrivo a Limoges. Fu vinto dal francese Franck Bouyer della Bonjour davanti all'australiano Patrick Jonker e al francese David Moncoutié.

## Tappe

| Tappa | Data | Percorso | km | Vincitore di tappa | Leader cl. generale |
| 1ª | 21 agosto | Limoges > Saint-Yrieix-la-Perche | 169 | Franck Bouyer | Franck Bouyer |
| 2ª | 22 agosto | Saint-Just-le-Martel > Ussel | 166,5 | David Moncoutié | Franck Bouyer |
| 3ª | 23 agosto | Ussel > La Souterraine | 193,2 | Franck Laurence | Franck Bouyer |
| 4ª | 24 agosto | La Souterraine > Limoges | 173 | Gilles Bouvard | Franck Bouyer |
| Totale | Totale | Totale | 702 | | |

## Dettagli delle tappe
### 1ª tappa

* 21 agosto: Limoges > Saint-Yrieix-la-Perche – 169 km
Classifica di tappa :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Franck Bouyer | Bonjour | 3h56'49" |
| 2 | Patrick Jonker | Big Mat | a 4" |
| 3 | Sébastien Hinault | Crédit Agricole | a 19" |
Classifica generale :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Franck Bouyer | Bonjour | 3h56'43" |

### 2ª tappa

* 22 agosto: Saint-Just-le-Martel > Ussel – 166,5 km
Classifica di tappa :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | David Moncoutié | Cofidis | 4h21'54" |
| 2 | Florent Brard | Festina | a 1" |
| 3 | Patrice Halgand | Jean Delatour | s.t. |
Classifica generale :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Franck Bouyer | Bonjour | 8h18'38" |

### 3ª tappa

* 23 agosto: Ussel > La Souterraine – 193,2 km
Classifica di tappa :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Franck Laurence | | 4h40'43" |
| 2 | Werner Riebenbauer | Nürnberger | s.t. |
| 3 | Nico Mattan | Cofidis | s.t. |
Classifica generale :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Franck Bouyer | Bonjour | 12h59'21" |

### 4ª tappa

* 24 agosto: La Souterraine > Limoges – 173 km
Classifica di tappa :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Gilles Bouvard | Jean Delatour | 4h08'52" |
| 2 | Chris Wherry | Mercury | a 33" |
| 3 | Plamen Stoyanov | Mercury | s.t. |
Classifica generale :
| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Franck Bouyer | Bonjour | 17h08'46" |
| 2 | Patrick Jonker | Big Mat | a 6" |
| 3 | David Moncoutié | Cofidis | a 18" |

## Classifiche finali
### Classifica generale

| Pos. | Corridore | Squadra | Tempo |
| 1 | Franck Bouyer | Bonjour | 17h08'46" |
| 2 | Patrick Jonker | Big Mat-Auber 93 | a 6" |
| 3 | David Moncoutié | Cofidis | a 18" |
| 4 | Florent Brard | Festina | a 21" |
| 5 | Chris Wherry | Mercury | s.t. |
| 6 | Gilles Bouvard | Jean Delatour | a 22" |
| 7 | Nico Mattan | Cofidis | a 23" |
| 8 | Patrice Halgand | Jean Delatour | s.t. |
| 9 | Bobby Julich | Crédit Agricole | s.t. |
| 10 | Artur Babaitsev | Team Nürnberger | s.t. |
# Vicq-d'Auribat

Vicq-d'Auribat è un comune francese di 271 abitanti situato nel dipartimento delle Landes nella regione della Nuova Aquitania.

## Società
### Evoluzione demografica

Abitanti censiti
# Griglia di Whittaker

La griglia di Whittaker è un metodo sistematico ideato dall'inglese Kenneth Whittaker applicato dai bibliotecari nella scelta degli acquisti librari.

## Descrizione

A seconda degli adattamenti nazionali, esso si compone di varie fasi e criteri metodologici, in via generale riassumibili come segue: in 12 fasi successive si vagliano gli obiettivi per i quali la biblioteca ha motivato l'acquisto di un libro, si esamina la pubblicazione, si confrontano le opinioni dell'équipe e si applica un feedback di controllo per valutare l'efficacia delle scelte effettuate; in particolare, la quarta fase dei criteri di giudizio può ulteriormente suddividersi in criteri bibliografici (formali e strutturali), bibliologici (legati al libro come manufatto editoriale) e riguardanti il contenuto (semantico e di collegamento con altre pubblicazioni).
# Bundesautobahn 480

La Bundesautobahn 480, abbreviata anche in BAB 480, è una autostrada tedesca della lunghezza di 19 km che collega la città di Aßlar con il Reiskirchener Dreieck e l'autostrada BAB 5. Ne sono in costruzione ulteriori 11 km tra Blasbach e Wettenberg. In futuro potrebbe cambiare nome diventare parte della futura BAB 48.

## Percorso

| BAB 480 ||||||
| Tipo | n° uscita | Indicazione | km | Corrispondenze | Strada europea |
| | 1 | Asslar | 67,5 | |
| | 2 | Wetzlauer Kreuz | 70,1 | |
| | 2a | Blasbach | 71,7 | |
| | | Tratto in costruzione | | |
| | 3 | Wettenberg | 83,0 | | |
| | 4 | Giessener Nordkreuz | 87,1 | | |
| | 5 | Reiskirchener Dreieck | 97,4 | | |
# Nthope

Nthope è un ward dello Zambia, parte della Provincia Orientale e del Distretto di Chipata.
# Flagizio

Flagizio (fl. IX-X secolo) è stato un generale bizantino durante l'impero di Niceforo Foca il vecchio.
Quest'ultimo lo inviò in Calabria tra il IX ed il X secolo per difenderla dai continui attacchi saraceni.

## Biografia

Stanziatosi con un esercito lungo la costa all'interno del Golfo di Squillace, per proteggere le popolazioni rivierasche dai continui attacchi saraceni, li condusse sulle vicine alture retrostanti, creando una cittadina fortificata su uno sperone roccioso che chiamò Rocca di Niceforo.
Il continuo flusso di popolazioni provenienti dalla costa portò alla creazione di una cittadella che divenne l'odierna Catanzaro
# Trafittura con frecce

La trafittura con frecce era un sistema di esecuzione capitale usato presso vari popoli antichi, tra cui i Vichinghi, i Maya e gli Indiani d'America. Il condannato veniva legato ad un albero o ad un palo e alcuni arcieri gli scagliavano addosso delle frecce, cercando di non colpire subito i punti vitali per prolungare l'agonia. Alcune tribù di Indiani d'America usavano questo supplizio in alternativa al rogo. I Maya giustiziavano in questo modo gli assassini. Secondo alcune fonti, il re Edmondo dell'Anglia orientale fu ucciso mediante trafittura con frecce dai vichinghi danesi di Ívarr Ragnarsson.
L'esploratore André Thevet ha riferito che anche le amazzoni del Sudamerica uccidevano i prigionieri trafiggendoli con le frecce, dopo averli appesi per i piedi ai rami di un albero.
Secondo Edward Gibbon, la trafittura con frecce fu usata anche nell'Impero bizantino durante il regno dell'imperatore Foca.

## Agiografia cristiana

Secondo alcune cronache agiografiche, San Sebastiano subì questo tipo di supplizio nell'antica Roma nel III secolo d.C.
# Via Fillungo

Via Fillungo è la strada principale del centro di Lucca. La via, lunga 700 metri e larga 10, all'interno delle mura, è uno dei simboli più rappresentativi della città, centro delle attività turistiche, commerciali e artigianali dei lucchesi.

## Origine del nome

Il nome "Fillungo" deriva probabilmente da Fillongo in Garfagnana, dove la famiglia Falabrina, che in via Fillungo aveva le sue case, esercitava il suo diritto di feudo. Nel tempo il nome "Fillongo" si è modificato fino ad arrivare a metà dell'Ottocento all'attuale Fillungo che tende a richiamare anche la forma della via, che si estende lunga e dritta.

## Percorso

Via Fillungo inizia il suo corso da una porta delle antiche mura di Lucca denominata Porta dei Borghi, nei pressi di Piazza Santa Maria fino ad arrivare al Canto d'arco, un quadrivio tra Via Roma, Via Fillungo, Via Santa Croce e Via Cenami. Essa anticamente era suddivisa in tre tronconi:
* Il primo tratto, detto Via Grande (o via Porta Santa Maria di Borgo), iniziava dal Porta dei Borghi e giungeva sino all'incrocio con Via Mordini (già Via Nuova). In questo tratto si allarga prima a destra verso piazza San Frediano, aprendo il panorama verso il mosaico sulla facciata della Basilica di San Frediano. Poi, subito a seguire sulla sinistra, costeggia l'Anfiteatro con le costruzioni abitative che ne costituiscono le pareti e i tipici mercatini interni.
* Il secondo tratto detto Pantera procede dall'incrocio di Via Mordini sterzando leggermente a sinistra, fino a Piazza dei Mercanti. Qui è possibile identificare il più antico teatro di Lucca, poi trasformato in cinema (il "Cinema Pantera") e infine adibito a profumeria.
* Il terzo tratto infine era chiamato anche in origine via Fillungo e indicava la sezione che conduce da piazza dei Mercanti al Canto d'arco. In questo tratto si incontra la Torre delle ore, la casa Barletti-Baroni, dove ha abitato Dante durante il suo esilio a Lucca, e la chiesa di San Cristoforo, attualmente sconsacrata e sede di mostre e attività laiche.

## Epoca Romana

Via Fillungo rappresenta parte dell'originaria struttura romana per l'urbanistica viaria. Il terzo tratto di via Fillungo fa parte dell'antico cardo in direzione nord-sud, insieme al suo naturale proseguimento di via Cenami. Fanno parte invece dell'antico decumano, in direzione ovest-est, la perpendicolare al cardo, individuabile in via San Paolino, via Roma e via Santa Croce, sino a via Elisa, che però è di recente realizzazione.
# Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1968

Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster fu il nono appuntamento del motomondiale 1968.
Si svolse sabato 17 agosto 1968 a Dundrod e vi corsero le classi 125, 250, 350 e 500.
Le vittorie, sia in 500 che in 350, furono di Giacomo Agostini su MV Agusta. Nella 250 e nella 125 si impose invece Bill Ivy sulla Yamaha.

## Classe 500

Furono 40 i piloti alla partenza, e di essi 21 vennero classificati al traguardo; tra i ritirati Rodney Gould e Gyula Marsovszky.

### Arrivati al traguardo

| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Giacomo Agostini | MV Agusta | 1h 10:10.0 | 8 |
| 2 | Robin Fitton | Norton | +3:21.4 | 6 |
| 3 | John Hartle | Metisse | +3:31.0 | 4 |
| 4 | Percy Tait | Triumph | +3:34.4 | 3 |
| 5 | Jack Findlay | Matchless | +3:34.8 | 2 |
| 6 | Kel Carruthers | Norton | +4:36.4 | 1 |
| 7 | John Blanchard | Metisse | | |
| 8 | Steve Jolly | Matchless | | |
| 9 | Derek Lee | Matchless | | |
| 10 | William McCosh | Matchless | | |
| 11 | Ron Wilson | Norton | | |
| 12 | Theo Louwes | Norton | | |
| 13 | Jack Lindh | Seeley | | |
| 14 | Barry Scully | Norton | | |
| 15 | Peter Humber | Crescent | | |
| 16 | Alan Lawton | Norton | | |
| 17 | Bob McCurry | Matchless | | |
| 18 | Brian Ball | Matchless | | |
| 19 | Paul Eickelberg | Norton | | |
| 20 | Peter Williams | Matchless | | |
| 21 | Harris Healey | Norton | | |

## Classe 350

Tra i ritirati Heinz Rosner.

### Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Giacomo Agostini | MV Agusta | 1h 4'48" 8 | 8 |
| 2 | Kelvin Carruthers | Aermacchi | | 6 |
| 3 | Brian Steenson | Aermacchi | | 4 |
| 4 | František Šťastný | Jawa | | 3 |
| 5 | Derek Woodman | Metisse | | 2 |
| 6 | Billie Nelson | Norton | | 1 |

## Classe 250

La gara si svolse sotto un tempo variabile e tra i ritirati vi fu Phil Read.

### Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Bill Ivy | Yamaha | 1h 08' 18.8 | 8 |
| 2 | Heinz Rosner | MZ | + 2' 21" 2 | 6 |
| 3 | Rodney Gould | Yamaha | + 2'49" 2 | 4 |
| 4 | Ginger Molloy | Bultaco | | 3 |
| 5 | Malcolm Uphill | Suzuki | | 2 |
| 6 | Kent Andersson | Yamaha | | 1 |

## Classe 125
### Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Bill Ivy | Yamaha | 49' 0" 6 | 8 |
| 2 | Phil Read | Yamaha | | 6 |
| 3 | Heinz Rosner | MZ | | 4 |
| 4 | Ginger Molloy | Bultaco | | 3 |
| 5 | Dieter Braun | MZ | | 2 |
| 6 | Kel Carruthers | Honda | | 1 |
# Steve Riley

Esistono più persone di nome Steve Riley:

## Musica

* Steven Riley (1956), batterista heavy metal statunitense, noto per esser stato membro dei W.A.S.P., L.A. Guns e Keel;
* Steve Riley, fisarmonicista e leader del gruppo Steve Riley and the Mamou Playboys della Louisiana.

## Cinema

* Steve Riley, supervisore e tecnico degli effetti speciali, attivo in dozzine di produzioni hollywoodiane dal 1990

## Sport

* Steve Riley (1952), giocatore dei Minnesota Vikings tra il 1974 e il 1984
# C27

C27 può riferirsi a:

## Astronomia

* C27, designazione del catalogo Caldwell di NGC 6888, una nebulosa diffusa visibile nella costellazione del Cigno

## Codici

* C27, codice ECO di alcune varianti della partita viennese, un'apertura degli scacchi

## Altro

* HMS C27, sommergibile della classe C della Royal Navy
# Ouaoumana

Ouaoumana (in arabo واو مانة‎) è un centro abitato e comune rurale del Marocco situato nella provincia di Khénifra, regione di Béni Mellal-Khénifra. Conta una popolazione di 8 849 abitanti (censimento 2014).