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# Lo Stato ebraico

Lo Stato ebraico (Der Judenstaat) è un saggio scritto da Theodor Herzl nel 1896. Considerato il padre del Sionismo moderno, l'autore pose le basi teoriche per la creazione dello Stato ebraico attraverso una pianificata immigrazione di massa verso la regione palestinese. Il sottotitolo indica l'opera come tentativo di una soluzione moderna alla questione ebraica.
L'autore giustificava il suo atteggiamento con le varie forme di antisemitismo moderno:
«In Russland werden Judendörfer gebrandschatzt, in Rumänien erschlägt man ein paar Menschen, in Deutschland prügelt man sie gelegentlich durch, in Österreich terrorisieren die Antisemiten das ganze öffentliche Leben, in Algerien treten Wanderhetzprediger auf, in Paris knöpft sich die sogenannte bessere Gesellschaft zu, die Cercles schließen sich gegen die Juden ab.»
«In Russia si introducono imposte a carico dei villaggi ebrei, in Romania si uccidono le persone, mentre in Germania si usa picchiare di tanto in tanto gli ebrei; in Austria gli antisemiti seminano il terrore in tutta la vita pubblica, in Algeria dei predicatori ambulanti parlano contro gli ebrei, mentre a Parigi si preferisce la cosiddetta società migliore, escludendo gli ebrei dai circoli sociali»
(Der Judenstaat)
Venne scritto in un periodo particolare del dibattito politico europeo, tanto che proprio in quegli anni l'opinione pubblica si stava occupando dell'Affare Dreyfus, da molti riconosciuto proprio come un caso scandaloso di antisemitismo.
La possibilità di una completa assimilazione sociale nei paesi in cui vivevano gli ebrei venne rifiutata da Herzl: da una parte, egli si appellava al valore storico della società ebraica, che doveva esser preservata; dall'altra, l'autore asseriva che per permettere un'assimilazione del genere sarebbe stata necessaria una condizione assai improbabile: quella che gli ebrei, per almeno due generazioni, venissero lasciati in pace.
Alle persecuzioni e discriminazioni doveva invece rispondere il movimento del sionismo, con la fondazione di un nuovo Stato moderno. Doveva trattarsi di una soluzione che tenesse conto di un problema di base: quello delle differenze tra gli ebrei di tutto il mondo. Alle popolazioni che dovevano convenire nel nuovo territorio (esempio: Palestina o Argentina) bisognava offrire la possibilità di conservare i propri usi e costumi, oramai molto differenti a seconda del paese d'origine.
# Link popularity

La popolarità da link (link popularity in inglese) è una misura dell'affidabilità dei contenuti di un sito web, che influisce notevolmente sulla visibilità online. Oggi i motori di ricerca premiano l'affidabilità di un sito innalzandolo ai primi posti nelle pagine di risposta.
Per link popularity si intende il numero di siti internet che si collegano a una pagina web. Il concetto di popolarità da link è strettamente collegato alla nascita di Google, il motore di ricerca oggi numero uno al mondo. Da studenti, Sergey Brin e Larry Page appresero che, tra i testi accademici, quelli più prestigiosi si misurano per quante più citazioni accumulano. Non conta cioè il numero di copie vendute, ma il numero di colleghi che lo citano e lo prendono come esempio, come modello. Sono i "pari" che conferiscono ad un testo scientifico uno status di importanza e di notorietà.
I fondatori di Google pensarono che questo concetto potesse valere anche nel web. In che modo i webmaster attribuiscono importanza ad un sito? Mettendo un link dal proprio sito web. Mettere un link esterno significa dare un "voto" ad una risorsa web di buona qualità. Ma c'è anche un ragionamento più sottile. Un webmaster, consigliando (sotto forma di link) una buona pagina web ai propri utenti aumenta anche le visite al proprio sito, cioè realizza il proprio tornaconto. Quindi, se un webmaster ha l'interesse personale ad inserire un link esterno, si presume che sia convinto della buona qualità del sito. Brin e Page crearono un algoritmo di nome Backrub, per misurare i link esterni ad un sito e soppesarli in base alla loro affidabilità. Google attribuì un valore maggiore ai siti che avevano una buona popolarità da link. Ciò diede un valore aggiunto a Google stesso; gli utenti web dimostrarono di gradire il modo di Google di rispondere alle interrogazioni (query) e lo premiarono facendolo primeggiare su tutti gli altri motori di ricerca.
La popolarità da link, comunque, è solo uno dei tanti parametri presi in considerazione da Google per decidere la posizione di una pagina. Pertanto una pagina con elevata popolarità non ottiene automaticamente una posizione migliore rispetto ad una pagina con popolarità più bassa. L'algoritmo del PageRank utilizza la link popularity come uno dei fattori per il calcolo del proprio valore. Nonostante molti credano diversamente, non è il pagerank ad influenzare il posizionamento di un sito, anche se una link popularity proveniente da siti con alto valore di pagerank influenza positivamente il posizionamento di una pagina.
# Link state

In informatica e telecomunicazioni, un protocollo link state (routing basato sullo stato del collegamento), è un tipo di protocollo di routing basato su un algoritmo in cui la topologia dell'intera rete e tutti i costi dei collegamenti sono noti ai router di un certo sistema autonomo.

## Descrizione

In un protocollo link state ogni nodo della rete acquisisce informazioni sullo stato dei collegamenti adiacenti ed inoltra queste informazioni a tutti gli altri nodi della rete tramite un pacchetto link state trasmesso tramite un algoritmo di link state broadcast (flooding).
Quando un nodo riceve un pacchetto link state confronta il numero di sequenza del pacchetto con quello dell'ultimo pacchetto ricevuto da quel nodo:
* se il numero di sequenza indica che il pacchetto è più recente di quello memorizzato, il nuovo pacchetto viene memorizzato e inoltrato a tutti i nodi collegati, eccetto quello da cui è stato ricevuto;
* se il numero di sequenza è invariato il pacchetto viene scartato;
* se il numero di sequenza indica che il pacchetto ricevuto è meno recente di quello memorizzato, quest'ultimo viene trasmesso al nodo mittente.
Ogni nodo memorizza i pacchetti ricevuti e costruisce una mappa completa e aggiornata della rete: il Link State Database, ottenendo così gli stessi risultati.
Ogni nodo esegue in maniera indipendente un algoritmo, generalmente una variante dell'algoritmo di Dijkstra, per determinare il cammino minimo per raggiungere ogni nodo della rete ponendosi come radice dell'albero dei cammini minimi.
Al termine della elaborazione per ogni nodo di destinazione abbiamo il suo predecessore lungo il cammino a costo minimo dal nodo radice.
È possibile costruire la tabella di routing di un nodo memorizzando per ciascuna destinazione il nodo successivo sul cammino a costo minimo.

### Vantaggi e svantaggi

L'utilizzo di un protocollo link state, presenta diversi vantaggi:
* può gestire reti composte da un gran numero di nodi;
* converge rapidamente al cammino minimo;
* difficilmente genera cammini ciclici;
* è facile da comprendere poiché ogni nodo ha la mappa della rete.
Il principale svantaggio di un algoritmo Link State è la complessità di realizzazione, anche dovuta alla notevole capacità di memoria ed elaborazione richiesti dai router stessi; Digital ha impiegato cinque anni per una prima realizzazione efficiente di un protocollo link state.
# Locked Down

Locked Down è un album in studio del 2012 di Dr. John.

## Storia

Si tratta di uno degli ultimi lavori di Dr John. Riprende lo stile che lo ha reso celebre in passato, mescolando il funk con una dose di soul.
Ha vinto il Grammy Awards 2013 come miglior album blues.
La rivista Rolling Stone lo ha inserito nella lista dei migliori 50 album del 2012 alla posizione numero 15.
Il sito ondarock.it ha recensito positivamente il disco commentandolo come un lavoro che: sorprendentemente (ma nemmeno tanto) ha saputo invertire la tendenza, e restituire la figura del musicista alla contemporaneità, come più si addiceva alla caratura del suo personaggio.

## Tracce

Testi e musiche di Mac Rebennack, Dan Auerbach, Maximilian Weissenfeldt, Leon Michels, Nick Movshon, Richard Windmann and Brian Olive.
* Locked Down – 4:59
* Revolution – 3:26
* Big Shot – 3:49
* Ice Age – 4:24
* Getaway – 4:35
* Kingdom of Izzness – 3:46
* You Lie – 4:45
* Eleggua – 2:51
* My Children, My Angels – 5:09
* God's Sure Good – 4:58

## Musicisti

* Dr. John - piano, voce principale
* Dan Auerbach - chitarra, percussioni, produttore
* Max Weissenfeldt - batteria, percussioni
* Leon Michels - percussioni, voci, piano
* Nick Movshon - basso, percussioni, voce
* Richard Windmann - basso
* Brian Olive - chitarra, percussioni, voce
* The McCrary Sisters (Regina, Ann & Alfreda) -voci

## Link di riferimento

* ondarock.it, https://www.ondarock.it/recensioni/2012_drjohn_lockeddown.htm Titolo mancante per url url (aiuto). URL consultato il 22 agosto 2020.
* rollingstone.com, https://www.rollingstone.com/music/music-lists/50-best-albums-of-2012-152493/dr-john-locked-down-70606/ Titolo mancante per url url (aiuto). URL consultato il 22 agosto 2020.
# Lorenzo Gicca Palli

Lorenzo Gicca Palli (Roma, 1929 – Roma, 1997) è stato uno sceneggiatore e regista italiano.
Ha spesso usato lo pseudonimo di Vincent Thomas.

## Filmografia
### Regista e sceneggiatore

* Giorni di sangue (1968)
* Il corsaro nero (1971, con il nome Vincent Thomas)
* Il venditore di morte (1971, con il nome Vincent Thomas)
* Liebes Lager (1976, con il nome Vincent Thomas)

### Regista

* Primo tango a Roma - Storia d'amore e d'alchimia (1973, con il nome Vincent Thomas)

### Sceneggiatore

* La strada per Fort Alamo, regia di Mario Bava (1964)
* Una voglia da morire, regia di Duccio Tessari (1965)
* La sfida dei giganti, regia di Maurizio Lucidi (1965)
* Una questione d'onore, regia di Luigi Zampa (1965)
* Delitto quasi perfetto, regia di Mario Camerini (1966)
* È mezzanotte... butta giù il cadavere, regia di Guido Zurli (1966)
* Killer calibro 32, regia di Alfonso Brescia (1967)
* Silenzio: si uccide, regia di Guido Zurli (1967)
* Thompson 1880, regia di Guido Zurli (1968)
* Testa di sbarco per otto implacabili, regia di Alfonso Brescia (1968)
* La morte sull'alta collina, regia di Fernando Cerchio (1969)
* Uccidete Rommel, regia di Alfonso Brescia (1969)
* La notte dei serpenti, regia di Giulio Petroni (1969)
* Zorro il dominatore, regia di José Luis Merino (1969)
* Zorro, la maschera della vendetta, regia di José Luis Merino (1971)
* La furia dei Kyber, regia di José Luis Merino (1971)
* Il vero e il falso, regia di Eriprando Visconti (1972)

### Attore

* Silenzio: si uccide, regia di Guido Zurli (1967)
# Lorenzo Gigli

Lorenzo Gigli (Brescia, 23 ottobre 1889 – Torino, 29 novembre 1971) è stato un giornalista, critico letterario, traduttore e saggista italiano.

## Biografia

Giornalista, lavorò molti anni alla «Gazzetta del popolo»: fu curatore della Terza pagina del quotidiano torinese e di due inserti: «Diorama letterario» e «Illustrazione del popolo». Nei primi anni quaranta collaborò anche al quindicinale «Primato».
Come critico letterario, scrisse saggi sull'evoluzione del romanzo italiano da Manzoni a d'Annunzio, sulla letteratura francese contemporanea ed anche profili critici di Vittorio Alfieri, Edmondo De Amicis, Arthur de Gobineau e Giovanni Pascoli.
Pubblicò anche testi di poesia e narrativa e traduzioni di opere classiche e contemporanee della letteratura francese (Molière, Louis Hémon) e della letteratura anglo-americana (Conrad, Huxley, Sinclair Lewis).

## Opere

(elenco parziale)
* Lorenzo Gigli, Il romanzo italiano : da Manzoni a D'Annunzio, Bologna, N. Zanichelli, 1914.
* Lorenzo Gigli, Vita di Gobineau, Milano, V. Bompiani, 1933.
* Lorenzo Gigli, Teatrino senza fili: diciotto fiabe sceneggiate, Torino, Società Editrice Internazionale, 1940.
* Lorenzo Gigli, Fulmine nascosto: il romanzo del Re di Roma, Milano, A. Mondadori, 1942.
* Lorenzo Gigli, Santarosa, Milano, Garzanti, 1946.
* Lorenzo Gigli, Edmondo De Amicis, Torino, UTET, 1962.
# Lorraine Moller

Lorraine Moller (Putaruru, 1º giugno 1955) è un'ex maratoneta e mezzofondista neozelandese, vincitrice di una medaglia di bronzo ai Giochi olimpici di Barcellona 1992.

## Palmarès

| Anno | Manifestazione | Sede | Evento | Risultato | Prestazione |
| 1974 | Giochi del Commonwealth Britannico | Christchurch | 800m | 5ª | 2'03"63 |
| 1982 | Giochi del Commonwealth | Brisbane | 1500m | Bronzo | 4'12"67 |
| 1982 | Giochi del Commonwealth | Brisbane | 3000m | Bronzo | 8'55"76 |
| 1984 | Giochi olimpici | Los Angeles | Maratona | 5ª | 2h28'34" |
| 1986 | Giochi del Commonwealth | Edimburgo | Maratona | Argento | 2h28'17" |
| 1988 | Giochi olimpici | Seul | Maratona | 33ª | 2h37'52" |
| 1992 | Giochi olimpici | Barcellona | Maratona | Bronzo | 2h33'59" |
| 1996 | Giochi olimpici | Atlanta | Maratona | 46ª | 2h42'21" |

## Altre competizioni internazionali
### 1982

* Argento alla Maratona di Londra ( Londra) - 2h36'15"

### 1984

* Oro alla Maratona di Boston ( Boston) - 2h29'28"
* Oro alla Maratona di Parigi ( Parigi) - 2h32'44"

### 1985

* 4ª alla Maratona di New York ( New York) - 2h34'55"

### 1986

* 8ª alla Maratona di Boston ( Boston) - 2h35'06"

### 1993

* 5ª alla Maratona di Londra ( Londra) - 2h32'56"

### 1996

* 8ª alla Maratona di Boston ( Boston) - 2h32'02"
# Lode (Cambridgeshire)

Lode è un villaggio e parrocchia civile dell'Inghilterra, appartenente alla contea del Cambridgeshire.
# Loddiswell

Loddiswell è un villaggio e parrocchia civile dell'Inghilterra, appartenente alla contea del Devon.
# Lorenzo Somis

Giovanni Lorenzo Somis (Torino, 11 novembre 1688 – Torino, 29 novembre 1775) è stato un violinista, compositore e pittore italiano del tardo barocco.

## Biografia

Detto L'Ardy o Ardito, come il padre e il fratello Giovanni Battista. Il soprannome, che talvolta funge da cognome, e probabilmente legato a qualche compagnia militare o impresa di guerra, al tempo delle lotte contro la Francia tra il 1690 e il 1693.
Iniziò lo studio del violino con il padre, per poi trasferirsi a Bologna per 8 anni, dove probabilmente studiò pittura con Giuseppe Del Sole, e composizione e violino con Girolamo Nicolò Laurenti.
Ritornato a Torino fu nominato suonatore nella banda militare del Re di Sardegna il 24 aprile del 1724, e fu assunto come violinista nella Cappella Regia l'8 gennaio del 1732. Mantenne l'incarico fino al 1770 anno in cui andò in pensione.
Fu attivo per concerti a Roma e nel Regno di Napoli. Nel 1753 si esibì con successo a Parigi.
Per quanto riguarda l'attività pittorica di Giovanni Lorenzo, si sa che lavorò in diverse residenze sabaude e che oltre vari dipinti realizzò molti ritratti.

## Opere

* Sonate per violino e basso continuo
* 6 Concerti per violino e orchestra d'archi
* Avertura à 4 in sol maggiore per 2 violini, viola e basso.
# Lonchura forbesi

Il cappuccino della Nuova Irlanda, conosciuto anche come cappuccino delle Bismarck (Lonchura forbesi Sclater, 1879) è un uccello passeriforme della famiglia degli Estrildidi.

## Distribuzione ed habitat

Come intuibile dal nome comune, il cappuccino della Nuova Irlanda è endemico dell'omonima isola nell'arcipelago di Bismarck, ad est della Nuova Guinea. La specie colonizza l'intera isola, mostrando preferenza per le zone di prateria erbosa sul limitare della foresta pluviale, fino a 1000 m di quota.

## Descrizione
### Dimensioni

Misura circa 10 cm di lunghezza, coda compresa.

### Aspetto

Si tratta di un uccello dall'aspetto robusto, con grosso becco tozzo di forma conica. La colorazione è bruno-cannella su tutto il corpo, con tendenza a schiarirsi assumendo tonalità biancastre su petto e ventre: sulla testa è presente un cappuccio nero, così come neri sono il sottocoda ed il basso ventre: il codione è invece di colore giallo dorato. Gli occhi sono di colore bruno scuro, le zampe sono carnicino-grigiastre, il becco è grigio-nerastro.

## Biologia

Si tratta di uccelli diurni, molto timidi e schivi, che si muovono in coppie od in piccoli gruppi familiari, passando la maggior parte del tempo fra l'erba alta alla ricerca di cibo.

### Alimentazione

La dieta di questi uccelli è principalmente granivora e si baa su semi di graminacee di piccole dimensioni, che vengono spezzati col forte becco: i cappuccini della Nuova Irlanda si nutrono inoltre di germogli, frutta, bacche e piccoli insetti.

### Riproduzione

Non si hanno notizie sulla riproduzione di questi uccelli, tuttavia si ha motivo di supporre che essa non differisca sostanzialmente per modalità e tempistiche da quella delle altre specie congeneri.
# Locomotiva FFS Re 460

La locomotiva Re 460 delle Ferrovie Federali Svizzere è una locomotiva elettrica universale a quattro assi motori.

## Storia

Nell'ambito del progetto di potenziamento "Ferrovia 2000", le Ferrovie Federali Svizzere studiarono negli anni settanta l'introduzione di locomotive ad alta velocità.
Nel 1982 la SLM di Winterthur realizzò i quattro prototipi Re 4/4 IV, a cui però non seguirono le unità di serie, perché l'azionamento a tiristori di queste macchine stava venendo accantonato a favore dell'azionamento trifase.
Il progetto definitivo per le Re 460 (allora classificate ancora secondo il vecchio sistema come Re 4/4 VI) venne presentato dalla SLM alle FFS nel 1985; le nuove locomotive si basavano sull'azionamento trifase, già applicato sulle Re 456 fornite a diverse ferrovie private, e sulle Re 450 progettate per la S-Bahn di Zurigo.
Le Re 460 furono ordinate in tre serie dal 1987 al 1990, e consegnate dal 1991 al 1994 in 119 unità complessive (numerate 460 000 ÷ 118). Con il loro ingresso in servizio, la FFS accantonò le Ae 3/6 I e le Ae 4/7, risalenti agli anni venti, e le Re 4/4 I degli anni quaranta; le più recenti Re 4/4 II vennero invece degradate a servizi più modesti.

## Varianti

Dopo la consegna delle Re 460, la SLM prevedeva di realizzare una versione politensione per il servizio merci internazionale; tale progetto non fu realizzato, in quanto le FFS preferirono acquistare le più economiche locomotive TRAXX di Bombardier, che entrarono nel parco sociale come Re 482.
Dal 1994 al 1997 venne invece realizzata la versione potenziata Re 465, consegnata alla società privata BLS.
Altre serie basate sulla Re 460 vennero costruite per compagnie ferroviarie estere, come le Sr2 per le VR finlandesi, le El18 per le NSB norvegesi, e le TLN/TLS per la Kowloon-Canton Railway.
# Locomotiva FNM 250

Le locomotive gruppo 250 delle Ferrovie Nord Milano erano un gruppo di locomotive a vapore progettate per la trazione di treni viaggiatori.

## Storia

Le locomotive furono costruite dalla Maschinenfabrik Esslingen per la Società per la Ferrovia Novara-Seregno (FNS) nel 1886-1887: immatricolate 01 ÷ 04, passarono alle FNM nel 1894 venendo reimmatricolate come 51 ÷ 54. Erano a vapore saturo, due cilindri a semplice espansione e distribuzione Stephenson
Con l'apertura della linea della Valmorea la FNS fece costruire nel 1915 alla Costruzioni Meccaniche di Saronno due locomotive identiche alle precedenti, immatricolate 55 e 56, assorbite dal parco rotabili delle FNM il 1º gennaio 1918 insieme alla ferrovia.
In seguito alla chiusura del servizio sulla Valmorea e a causa dell'estendersi dell'elettrificazione vennero presto declassate a servizio merci e di manovra. Nel 1937 assunsero la numerazione definitiva 250.01 ÷ 06.
Le demolizioni iniziarono nel 1951 e proseguirono fino al 1954; si salvò la 250.05, ceduta al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano, dove è esposta nel padiglione ferroviario.

## Prospetto delle unità

| Numerazione FNS | Numerazione originaria FNM | Numerazione definitiva FNM | Denominazione | Anno di costruzione | Costruttore | N. costruzione | Note |
| 01 | 51 | 250.01 | Sempione | 1886 | Kessler | 2163 | Ceduta per demolizione nel 1954 |
| 02 | 52 | 250.02 | Gottardo | 1886 | Kessler | 2164 | Ceduta per demolizione nel 1951 |
| 03 | 53 | 250.03 | Cenisio | 1886 | Kessler | 2165 | Ceduta per demolizione nel 1951 |
| 04 | 54 | 250.04 | Spluga | 1887 | Kessler | 2169 | Ceduta per demolizione nel 1954 |
| | 55 | 250.05 | | 1915 | Costruzioni Meccaniche di Saronno | 548 | Ceduta al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano nel 1954 |
| | 56 | 250.06 | | 1915 | Costruzioni Meccaniche di Saronno | 549 | Ceduta alla Emilio Astengo di Savona nel 1952 |
# Locomotiva FG L.80

Le locomotive FG L.80 sono un gruppo di 4 locomotive elettriche a corrente continua a 3000 volt delle Ferrovie del Gargano ottenute con la ricostruzione di altrettante unità del 1931.

## Storia

Le locomotive furono costruite tra il 1930 e il 1931 per il servizio a trazione elettrica della ferrovia San Severo-Peschici in numero di 4 unità dalle Officine Meccaniche Italiane di Reggio Emilia con la parte elettrica della CGE. Alla fine degli anni settanta le Ferrovie del Gargano intrapresero il rinnovamento del proprio parco rotabili affidandone l'esecuzione alle Officine Meccaniche della Stanga. La prima locomotiva rinnovata fu la vecchia L.4 che venne riconsegnata il 29 settembre 1980 con la cassa interamente ricostruita e dipinta nei nuovi colori vivaci giallo e bruno; ricevette la nuova immatricolazione come L.80.01. L'ultima delle quattro ricostruite, la L.80.04 venne riconsegnata all'esercizio il 20 aprile 1983.

## Caratteristiche

La L.80 è una locomotiva elettrica a corrente continua a 3.000 volt, a due carrelli con due sale motrici ciascuno, dalla struttura semplice ma robusta. I motori, 2 per carrello, raggiungono la potenza complessiva di 600 kW. Le apparecchiature elettriche originali sono di costruzione CGE; la cassa, il telaio e le parti meccaniche sono invece di costruzione Officine Meccaniche Reggiane. Le locomotive hanno subito la ricostruzione integrale della cassa presso le Officine Meccaniche della Stanga a partire dal 1980 con la riconsegna della L.80.01, prima locomotiva ricostruita, avvenuta il 29 settembre.
# Locomotiva FNM 240

Le locomotive gruppo 240 delle Ferrovie Nord Milano erano un gruppo di locotender di rodiggio D, progettate per la trazione di convogli merci sulle linee sociali.

## Storia

Agli inizi del XX secolo, l'aumento del traffico sulle linee delle Ferrovie Nord Milano rese necessaria l'acquisizione di locomotive più moderne, che sostituissero le macchine di prima generazione.
Dopo aver introdotto delle locomotive 2’B per i treni passeggeri, l'amministrazione ferroviaria decise di acquistare per il traffico merci delle macchine di rodiggio D con elevata massa aderente, così da massimizzare la capacità di trazione.
Nel 1907 entrarono in servizio le prime quattro unità, numerate da 401 a 404 e costruite dagli Ateliers St. Leonard di Liegi; le macchine si rivelarono estremamente soddisfacenti, e pertanto vennero replicate l'anno successivo in ulteriori cinque unità (405 ÷ 409) costruite dalla Ateliers de construction de La Meuse.
Visto il successo di tali macchine sulla rete FNM, nel 1912 la Società Anonima per le Ferrovie della Brianza Centrale (FBC), esercente la linea Monza-Molteno, fece costruire alla Henschel due unità analoghe, numerandole 11 e 12; tuttavia queste si rivelarono inadatte per le esigenze della linea briantea, dal traffico molto più ridotto, e così dopo pochi mesi vennero vendute alle FNM, presso le quali ottennero i numeri 410 e 411, completando la dotazione del gruppo.
Intorno al 1940 le FNM introdussero un nuovo sistema di numerazione del parco motore, e le locomotive 401 ÷ 411 vennero riclassificate nel gruppo 240, con numeri progressivi da 01 a 11; sempre nel 1940, stante il progressivo estendersi dell'elettrificazione, le unità 03 e 04 furono vendute alla Società Ferrovia Biella Novara (SFBN).
Le unità restanti fecero servizio sulle FNM fino al 1951, quando con il completamento dell'elettrificazione il parco di macchine a vapore era divenuto sovrabbondante. Alcune unità furono subito demolite, altre vendute alla Fornicoke ed utilizzate sui raccordi ferroviari di San Giuseppe di Cairo, altre ancora alla società Emilio Astengo per i servizi nel Porto di Savona, fino ai primi anni settanta.
Fra queste ultime, la 240-05 venne conservata e in seguito, nel 1981, riacquistata dalle FNM; nel 1997 venne restaurata, e da allora viene utilizzata per treni storici e rievocativi.

## Caratteristiche

Si trattava di locotender di rodiggio D, con due cilindri a semplice espansione, con distribuzione Walschaerts.