# Sanyō Shinkansen

La Sanyō Shinkansen (山陽新幹線) è una ferrovia ad alta velocità giapponese che collega Osaka e Fukuoka. Tutti i treni fermano nelle stazioni di Shin-Ōsaka, Shin-Kōbe, Okayama, Hiroshima, Kokura e Hakata.

## Storia e percorrenze

La costruzione della Sanyō Shinkansen tra Shin-Ōsaka e Okayama fu autorizzata il 9 settembre 1965 e cominciò il 16 marzo 1967, mentre il tratto che va da Okayama a Hakata fu iniziato il 10 febbraio 1970. Il tratto che va da Shin-Ōsaka a Okayama fu inaugurato il 15 marzo 1972, mentre il resto della linea aprì i battenti il 10 marzo 1975.
Inizialmente i tempi di percorrenza da Shin-Ōsaka a Hakata erano di 3 ore e 44 minuti, portati poi a 2 ore e 59 minuti nel 1985 con l'incremento di velocità massima a 220 km/h. Gli Shinkansen Serie 100 introdotti nel 1989 permisero di percorrere la linea a 230 km/h con tempi di 2 ore e 49 minuti. Il servizio Nozomi partì nel 1992 usando treni Shinkansen Serie 300 con tempi di 2 ore e 32 minuti a una velocità massima di 270 km/h. Da marzo 1997 venne introdotto lo Shinkansen Serie 500 riducendo la tratta a 2 ore e 17 minuti con una velocità di 300 km/h.
I mezzi di Serie 700 furono introdotti sul Nozomi fra Tokyo e Hakata il 13 marzo 1999 con una velocità di 285 km/h, portata a 300 km/h con l'arrivo della Serie N700 il 1º luglio 2007. Infine, a partire dal cambio di orario del 12 marzo 2011 sono arrivati anche i servizi Mizuho e Sakura, continuativi sul Kyūshū Shinkansen che collegano Shin-Osaka con Kagoshima-Chūō in tempi massimi di 3 ore e 49 minuti. Ai nostri giorni il Sanyō Shinkansen procura alla compagnia circa il 40% del suo fatturato e i passeggeri giornalieri al 2005 si attestano sui 159.000 al giorno.

## Treni

I mezzi attualmente usati sulla linea sono:
* Serie 500 Kodama
* Serie 700 Nozomi / Hikari / Hikari Rail Star / Kodama
* Serie N700 Nozomi / Hikari / Kodama / Mizuho / Sakura

## Percorso

| Stazione | in giapponese | Quartiere/Città | Distanza (km) da Tokyo |
| Shin-Ōsaka | 新大阪 | Yodogawa-ku, Osaka | 515,4 |
| Shin-Kōbe | 新神戸 | Chūō-ku, Kōbe | 548,0 |
| Nishi-Akashi | 西明石 | Akashi, Hyōgo | 570,2 |
| Himeji | 姫路 | Himeji, Hyōgo | 601,3 |
| Aioi | 相生 | Aioi, Hyōgo | 621,3 |
| Okayama | 岡山 | Kita-ku, Okayama | 676,3 |
| Shin-Kurashiki | 新倉敷 | Kurashiki, Okayama | 702,1 |
| Fukuyama | 福山 | Fukuyama, Hiroshima | 733,1 |
| Shin-Onomichi | 新尾道 | Onomichi, Hiroshima | 750,5 |
| Mihara | 三原 | Mihara, Hiroshima | 761,0 |
| Higashi-Hiroshima | 東広島 | Higashihiroshima, Hiroshima | 791,9 |
| Hiroshima | 広島 | Minami-ku, Hiroshima | 821,2 |
| Shin-Iwakuni | 新岩国 | Iwakuni, Yamaguchi | 865,4 |
| Tokuyama | 徳山 | Shūnan, Yamaguchi | 903,5 |
| Shin-Yamaguchi | 新山口 | Yamaguchi, Yamaguchi | 944,6 |
| Asa | 厚狭 | Sanyō-Onoda, Yamaguchi | 968,7 |
| Shin-Shimonoseki | 新下関 | Shimonoseki, Yamaguchi | 992,5 |
| Kokura | 小倉 | Kokurakita-ku, Kitakyūshū | 1013,2 |
| Hakata | 博多 | Hakata-ku, Fukuoka | 1069,1 |
Alcuni servizi Kodama proseguono verso la stazione di Hakataminami, presso la città di Kasuga e adiacente al deposito ferroviario di Hakata, attraverso la Linea Hakata-Minami. La linea, pur essendo operata con materiale rotabile Shinkansen, è una linea tradizionale: la velocità massima è 120 km/h, e i treni che la percorrono sono classificati come "espressi limitati".

## Stile delle stazioni

Tipologie per stazione :
| Distribuzione | 2 marciapiedi 4 binari | 2 marciapiedi 4 binari 2 binari di precedenza | 2 marciapiedi 3 binari binario di precedenza | 2 marciapiedi 2 binari |
| Schema | | | | |
| Stazioni corrispondenti | Okayama・Hiroshima Kokura | Nishi-Akashi・Aioi Shin-Kurashiki・Fukuyama Shin-Onomichi・Mihara Higashi-Hiroshima・Tokuyama Shin-Yamaguchi・Asa | Himeji・Shin-Iwakuni Shin-Shimonoseki | Shin-Kōbe |