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# Airwork

Airwork è un'azienda di aviazione con sede ad Auckland, in Nuova Zelanda. Il gruppo Airwork è la più grande compagnia di aviazione generale della Nuova Zelanda. Si concentra sulla manutenzione, leasing e operazioni di aerei ed elicotteri lavorando con enti pubblici e privati, con una flotta di elicotteri e e Boeing 737 cargo.
Opera servizi di trasporto merci in Australia per Toll Priority e Pacific Air Express. Gestisce servizi postali notturni per la New Zealand Post e Freightways attraverso un accordo di joint venture. La sua base principale è l'aeroporto di Auckland.

## Storia

Il gruppo Airwork è una delle più antiche compagnie aeree della Nuova Zelanda. Airwork è stata fondata nel 1936 dagli ingegneri aeronautici Charles e Arthur (Bill) Brazier come società di manutenzione aeronautica che originariamente assemblava biplani Tiger Moth presso l'aeroporto di Rongatai. Con lo sviluppo del settore, Airwork passò al settore della revisione dei motori e negli anni '70 divenne una società quotata in cui Brierley Investments costituiva una partecipazione azionaria sostanziale. L'azienda venne acquistata nel 1984 da Hugh Jones e Alan Hubbard, e nel 1988 Hugh Jones prese il controllo dell'intera azienda.
Airwork Holdings Limited è stata quotata alla Borsa della Nuova Zelanda (NZX) nel 2013 con il codice AWK a un prezzo IPO di $ 2,60 per azione. Il profitto di Airwork è aumentato del 52% nell'anno conclusosi il 30 giugno 2014. Nell'ottobre 2016, il gruppo cinese Zhejiang Rifa Holding ha offerto $ 5,40 per azione per il 75% dell'attività. L'offerta si è chiusa all'inizio di marzo 2017 con l'accettazione da parte degli azionisti del 94,7%. Il 27 settembre 2017, Rifa Jair Company, un'unità di Zhejian Rifa Holding group Co, ha presentato un'offerta pubblica di acquisto per tutte le azioni ordinarie interamente pagate di Airwork Holdings con un premio del 21% rispetto al prezzo di chiusura del 26 settembre 2017. Nel gennaio 2020, Airwork ha iniziato i servizi attraverso la Tasmania in collaborazione con Fedex.

## Flotta

A gennaio 2024 la flotta di Airwork è così composta:

## Incidenti

* Il 2 maggio 2005, il volo Airwork 23, un Swearingen SA227-AC Metro III, proseguì con i motori settati a piena potenza invece che in modalità crociera per recuperare il tempo perso prima della partenza. All'accensione della potenza di crociera, il comandante notò un grave squilibrio tra i serbatoi del carburante e avviò le procedure di flusso incrociato. Poco dopo, alle 22:13 ora locale, l'aereo entrò in una discesa a spirale e si disintegrò, provocando la morte di entrambi i piloti.
* Il 26 gennaio 2014, un Boeing 737-300(SF), marche ZK-TLC, subì il collasso del carrello durante l'atterraggio a Honiara, nelle Isole Salomone. Non ci furono vittime, ma l'aereo venne danneggiato irreparabilmente.
# Airwaves (disambigua)

* Airwaves – album del 1979 del gruppo musicale britannico Badfinger
* Airwaves – documentario del 1939 diretto da Frederic Ullman Jr.
* Airwaves – serie del 2010 prodotta dalla Khmer Mekong Films
# Airwolf 2

Airwolf 2 o Airwolf II (variante usata solo nella schermata introduttiva) è un videogioco sparatutto a scorrimento sulla serie televisiva Airwolf, pubblicato nel 1987 per gli home computer Amstrad CPC, Commodore 16, Commodore 64 e ZX Spectrum dalla Elite Systems. È il seguito di Airwolf, ma come aspetto e meccaniche non ha niente a che vedere con il predecessore, e ha un tema ancora più fantascientifico: qui l'elicottero della serie televisiva combatte contro astronavi.
Le prime uscite del gioco nel 1987 furono all'interno di raccolte pubblicate dalla Hit-Pak, etichetta della Elite Systems dedicata alle raccolte: in Trio per Amstrad CPC, Commodore 64 e ZX Spectrum, insieme a 3DC (o Cataball su C64) e Great Gurianos, e in Best of Elite Vol.2 per Commodore 16, insieme a Bomb Jack II, Ghosts 'n Goblins e Paperboy. Come titolo a sé stante uscì poi nel 1989, pubblicato dalla Encore, etichetta della Elite dedicata alle riedizioni economiche.

## Modalità di gioco

Il giocatore controlla il super elicottero Airwolf nel tradizionale scenario in cui si deve salvare l'umanità dalla minaccia aliena. A differenza del primo e più intricato Airwolf, questo è un classico e ordinario sparatutto con azione lineare.
Lo scenario è bidimensionale a scorrimento orizzontale continuo verso sinistra. Lo sfondo è di tipo spaziale con stelle scorrevoli. L'elicottero, visto di profilo, può muoversi in tutte le direzioni e sparare verso sinistra. Possono esserci ostacoli da evitare, come montagne e piattaforme sospese, talvolta anche passaggi molto stretti. Ricompaiono anche i muri fatti di blocchetti da distruggere pezzo per pezzo sparando, come quelli tipici del primo Airwolf.
Si affrontano diversi tipi di nemici volanti o postazioni fisse che sparano. I movimenti nemici seguono schemi predefiniti. Nella versione Commodore 64, strutturalmente diversa da quelle per Amstrad e Spectrum (tra loro simili e caratterizzate da grafica principale monocromatica), ci sono anche diversi scontri con boss.
L'elicottero inizialmente è armato con proiettili, ma si possono guadagnare armamenti e altri power-up raccogliendo piccoli oggetti pulsanti, tutti uguali. Il giocatore decide quando attivare il potenziamento; quello attivabile varia con la quantità di oggetti raccolti. Si possono ottenere sparo doppio, smart bomb, un laser più lento ma più potente, velocità extra, scudo protettivo.
# Al Kifaf

Al Kifaf è un quartiere di Dubai, si trova nel settore occidentale di Dubai nella zona di Bur Dubai.
# Albero rosso

«Dietro la mutevole forma naturale c'è sempre l'immutabile realtà pura»
(Piet Mondrian.)
Avond; De rode boom (Sera; l'albero rosso) è un quadro dipinto nel 1908/1909 da Piet Mondrian. È una rappresentazione artistica di un albero (un melo) in cui l'artista non si preoccupa del tronco o dei rami, bensì della loro forma e dei loro rapporti. Un segno deciso e di vario spessore evidenzia la struttura e cerca di impregnare nella composizione i rapporti che scaturiscono dai rami. I colori, prevalentemente rosso e blu, favoriscono tale semplificazione.
Attualmente è conservato nel museo municipale dell'Aia.
Nell'opera il tronco nodoso e ruvido è chiazzato da striature rosse che, sui rami nudi, paiono fiammelle guizzanti. L'albero pare prima adagiarsi dolcemente a destra, assecondando linee a onde correnti; poi protende le punte di nuovo verso l'alto; a sinistra, invece, i rami sembrano accelerare la loro caduta, quasi pronti a immergersi nella terra.
# Aibre

Aibre è un comune francese di 468 abitanti situato nel dipartimento del Doubs nella regione della Borgogna-Franca Contea.

## Società
### Evoluzione demografica

Abitanti censiti
# Alcibiade (disambigua)
## Persone

* Alcibiade (450 a.C.-404 a.C.) – famoso stratego ateniese
* Alcibiade il Vecchio – padre di Clinia, nonno paterno del famoso Alcibiade
* Alcibiade di Fegunte (V secolo a.C.-409 a.C.) – cugino del famoso Alcibiade
* Alcibiade il Giovane – figlio del famoso Alcibiade e di Ipparete
* Alberto Alcibiade di Brandeburgo-Kulmbach (1522-1557) – Margravio di Brandeburgo-Kulmbach
* Raffaele Alcibiade – calciatore italiano

## Altro

* Alcibiade – nome proprio di persona
* L'Alcibiade fanciullo a scola – libro di Antonio Rocco pubblicato nel 1652
* Alcibiade – opera lirica in due atti di Giacomo Cordella
# Albersdorf (Schleswig-Holstein)

Albersdorf è un comune di 3 772 abitanti dello Schleswig-Holstein, in Germania.
Appartiene al circondario (Kreis) del Dithmarschen (targa HEI) ed è parte della comunità amministrativa (Amt) di Mitteldithmarschen.
# Albersdorf-Prebuch

Albersdorf-Prebuch è un comune austriaco di 2 028 abitanti nel distretto di Weiz, in Stiria.
# Al Eugster

Alfred Julius Eugster, noto anche con lo pseudonimo di "Al Eugster" (New York, 11 febbraio 1909 – Los Angeles, 1º gennaio 1997), è stato un animatore, scrittore e regista statunitense.

## Biografia

Alfred Julius Eugster nacque l'11 febbraio 1909 a New York, omonimo Stato federato sull'East Coast degli Stati Uniti d'America; era figlio di Julius Eugster ed Hedwig Fiegel, entrambi musicisti di origine tedesca. Suo padre morì quando lui era ancora un bambino, tra il 1915 ed il 1919. Terminati gli studi obbligatori, all'età di sedici anni cominciò presto a lavorare occasionalmente per la American Radiator Company per un salario di 10 dollari alla settimana. Nel 1934, all'età di venticinque anni, sposò Hazel Scott, conosciuta anche come "Chick"; la coppia non ebbe figli e lei morì nel 1995, dopo sessantun anni di matrimonio.

### Carriera

Iniziò la sua carriera nell'animazione nell'aprile del 1925, presso lo studio di Pat Sullivan ed Otto Messmer, contribuendo a creare la serie Felix the Cat. Contemporaneamente frequentò la Cooper Union di notte per studiare arte mentre continuava a lavorare di giorno.
Nell'aprile del 1929 si unì quindi ai Fleischer Studios, andando poi a lavorare per Mintz nel 1932. Lavorò poi con Preston Blair in molti film, in particolare i cartoni di Krazy Kat. Solo un anno dopo, nel 1933, venne assunto da Ub Iwerks in qualità di co-animatore di numerosi cortometraggi ComiColor con Shamus Culhane. Nel 1935 entrò a far parte dei Walt Disney Animation Studios, dove le sue specialità erano l'animazione di Paperino e Biancaneve e i sette nani.
Rientrò nei Fleischer Studios nel 1940 e rimase con loro fino al 1943, quando decise di arruolarsi come volontario nella United States Army durante la seconda guerra mondiale. Dopo il suo congedo dall'esercito, entrò a far parte dei Famous Studios nel 1945, svolgendo l'incarico di capo animatore e lavorando su una serie di colonne sonore e cartoni animati di Braccio di Ferro per dodici anni. Dal 1957 al 1964, lavorò come libero professionista in tutta New York, lavorando per vari studi commerciali. Nel 1964 entrò a far parte della Paramount Pictures, collaborando per Shamus Culhane e Ralph Bakshi fino alla chiusura dello studio nel 1967. Nel 1968 entrò a far parte dello studio Kim e Gifford, dove iniziò il suo soggiorno più lungo in un unico studio, andando in pensione nel settembre 1987, dopo sessantadue anni di carriera.
Morì il 1º gennaio 1997 a Los Angeles, un mese prima di compiere ottantotto anni.
# Alberto Goi

Alberto Goi (Habighorst, 1916 – Selenyj Jar, 16 gennaio 1943) è stato un militare italiano insignito della medaglia d'oro al valor militare alla memoria nel corso della seconda guerra mondiale.

## Biografia

Nacque a Habighorst, Germania, nel 1916. Lavorava come assistente edile quando fu chiamato a prestare servizio militare di leva nel Regio Esercito il 31 marzo 1939 e, assegnato al battaglione alpini "Gemona" dell'8º Reggimento alpini, si imbarcò a Bari il 25 giugno successivo per raggiungere il reparto dislocato in Albania. Trattenuto in servizio attivo e promosso caporale, a partire dal 28 ottobre 1940 prese parte alle operazioni di guerra sul fronte greco-albanese. Rimasto ferito il 27 novembre e rientrato in Italia, riprese servizio presso il LXIII Battaglione scuola mobilitato nell'aprile 1941. Decorato con una croce di guerra al valor militare, promosso sergente dal 31 maggio 1942, ritornava al battaglione alpini "Gemona". Nominato comandante di una squadra fucilieri della 69ª Compagnia, partiva per l'Unione Sovietica nell'agosto dello stesso anno al seguito dell'ARMIR. Il 16 gennaio 1943, durante la seconda battaglia difensiva del Don, a Selenyj Jar, vide cadere il suo comandante e per vendicarlo rimane al suo posto di combattimento fino a quando, colpito a morte, cadde sul campo di battaglia. Fu insignito della medaglia d'oro al valor militare alla memoria.
# Alberto Faraboschi

Alberto Faraboschi (Reggio Emilia, 1907 – ...) è stato un ingegnere aeronautico italiano.

## Biografia

Nasce a Reggio Emilia nel 1907. Con i fratelli Dino e Tito, appartiene a una famiglia di artigiani che si è dedicata ad attività molto diverse come costruzione di orologi da campanile o produzione di parti fuse in lega metallica. Laureato presso il Politecnico di Torino nel 1928, segue il corso di ingegneria aeronautica nel 1929 e partecipa alle attività del laboratorio di aeronautica nel 1930, sempre presso il Politecnico.
Venne assunto dalla Società Piaggio nel febbraio del 1931, dove svolgeva la attività di progettista fino al 1975 collaborando con i più conosciuti progettisti del XX secolo (Pegna, D’Ascanio, Casiraghi). Partecipa inizialmente ai vari progetti della Società, tra cui lo sviluppo del motore Piaggio P.XI installato sul velivolo Caproni Ca.161bis, che nel 1938 stabilisce il primato del mondo di altitudine per velivoli a con motore a pistoni; la sua attività tuttavia si svolge principalmente nella progettazione, sviluppo e omologazione dei velivoli costruiti dalla Società Piaggio, dai biplani ai bombardieri, dai velivoli scuola agli executive a getto.
In particolare – alle dipendenze dell'ingegner Pegna – segue la parte strutturale dei velivoli P.6ter, P.10, P.11, P.12, P.16, P.23M, P.32, P.23R. Successivamente alle dipendenze dell'ingegner Casiraghi segue sempre la parte strutturale dei velivoli P.50, P.108, P.111, P.119. Dal 1947 come capo dell'ufficio tecnico segue la progettazione e sviluppo dei velivoli P.136 (versioni F, L, L2), P.148, P.149 (versioni D, E, U), P.150, P.166 (versioni M, B, C, S) e PD-808 (versioni executive e GE).
# Aldbury

Aldbury è un paese di circa 800 abitanti della contea dell'Hertfordshire, in Inghilterra.
# Alberto di Aquisgrana

Alberto di Aquisgrana (in latino Albericus o Albertus Aquensis; fine dell’XI secolo – post 1120) fu un cronachista della Prima Crociata. Era canonico e custode della chiesa di Aquisgrana.

## Biografia

Non si conosce altro della sua vita, tranne che fu l'autore della Historia Hierosolymitanae expeditionis, chiamata anche Chronicon Hierosolymitanum de bello sacro o Liber Christianae expeditionis pro ereptione, emundatione, restitutione sanctae Hierosolymitanae ecclesia. Un'opera in latino, costituita da dodici libri, scritta tra il 1125 ed il 1150, che inizia con l'Appello di Clermont, racconta le fortune della prima crociata e l'inizio della storia del regno di Gerusalemme e termina piuttosto bruscamente nel 1121.
Era ben conosciuta durante il Medioevo, e fu largamente usata da Guglielmo, arcivescovo di Tiro, per i primi sei libri della sua Belli sacri historia. In epoca moderna è stata accettata senza riserve per molti anni dalla maggior parte degli storici, incluso Edward Gibbon. Più recentemente, il suo valore storico è stato impugnato seriamente, ma il verdetto dei maggiori accademici sembra essere che in generale esso costituisce una registrazione veritiera degli eventi della prima crociata, sebbene contenga qualche materiale leggendario.
Alberto non visitò mai la Terra santa, ma sembra aver avuto una considerevole quantità di colloqui con i crociati di ritorno dalla Terra Santa, ed aver avuto accesso ad una notevole corrispondenza.

## Edizioni della Historia Ierosolimitana

La prima edizione della cronaca fu pubblicata ad Helmstedt nel 1584; una buona edizione è in Recueil des historiens des croisades, tomo IV, Parigi 1879;
* (DE) Albert of Aachen, Geschichte des ersten Kreuzzugs, traduzione e introduzione di Herman Hefele, 2 voll., Jena, Diederichs, 1923.
* (LA, EN) Albert of Aachen, Historia Ierosolimitana, in Susan B. Edgington (a cura di), Oxford Medieval Texts, traduzione di Susan B. Edgington, Oxford, Clarendon, 2007.
* Albericus Aquensis, Historia Hierosolymitanae Expeditionis (1095-1125) in Documenta Catholica Omnia (PDF; 6 kB)
# Alberto della Piagentina

Alberto della Piagentina, un tempo noto come Alberto Fiorentino (Firenze, fine XIII secolo – Venezia, 1332), è stato un traduttore, poeta e notaio italiano, autore di una traduzione del De consolatione philosophiae di Boezio.

## Biografia

Alberto della Piagentina, con la specificazione "della Piagentina" dal rione di Firenze dove nacque verso la fine del XIII secolo, era figlio di un notaio, Guglielmo, e fu avviato egli stesso a quella professione, com'è stato ricavato da un atto rogato nel 1322. È noto soprattutto per un volgarizzamento del De consolatione philosophiae (risalente al 1332, ma pubblicato per la prima volta nel 1735) di Severino Boezio, uno dei 15 volgarizzamenti italiani dell'opera. Tale opera - detta talora Della filosofica consolazione, talvolta Il Boezio - costituisce uno dei primi esempi nella tradizione letteraria italiana di traduzione poetica, con la resa in terza rima dei metri latini dell'originale. Essa è profondamente permeata della lezione della Divina commedia, della quale sono riecheggiati molti versi, e costituisce il primo esempio di citazione dal Convivio, a testimonianza della fortuna immediata di Dante. La vicenda biografica di Alberto Fiorentino, com'è stato scritto da Apostolo Zeno, ricalca in qualche misura quella di Boezio, in quanto la traduzione in terzine del "De consolatione philosophiae" risalirebbe al periodo della prigionia veneziana, durante la quale trovò la morte nel 1332.
# Aleksandr Aleksandrovič Bessmertnych

Aleksandr Aleksandrovič Bessmertnych (in russo Алекса́ндр Алекса́ндрович Бессме́ртных; Bijsk, 10 novembre 1933) è un politico e diplomatico russo, in passato sovietico.

## Biografia

Nato a Bijsk nel 1933, è il primo di quattro figli, e rimane orfano di padre a dieci anni.
Si specializza in relazioni internazionali all'Istituto Statale di Mosca e si laurea in giurisprudenza nel 1957. Successivamente lavora come traduttore per il Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite a New York. È stato vice-ambasciatore sovietico a Washington, tenendo colloqui con i presidenti Richard Nixon, Gerald Ford, Jimmy Carter, Ronald Reagan e George W. Bush.
Ha sempre lavorato nella diplomazia sovietica tanto che nel dicembre 1990 venne nominato ministro degli esteri da Michail Gorbačëv; nell'agosto del 1991 venne però costretto a rinunciare alla carica poiché, anche se non si era schierato apertamente con i golpisti, si era rifiutato di condannarli.

### Vita privata

È sposato con Marina Vladimirovna e assieme hanno un figlio ed una figlia. Vivono a Mosca.
# Aleksandr Aleksandrovič Archangel'skij

Aleksandr Aleksandrovič Archangel'skij (in russo Алекса́ндр Алекса́ндрович Арха́нгельский; Kazan', 29 dicembre 1892, 17 dicembre del calendario giuliano – Mosca, 18 dicembre 1978) è stato un ingegnere aeronautico sovietico.

## Biografia

Aleksandr Archangel'skij nacque a Kazan' nel 1892. Terminati gli studi superiori, nel 1911 si iscrisse alla facoltà di fisica e matematica dell'Università di Mosca, ma già nel 1912 si trasferì alla Scuola tecnica imperiale, dove divenne membro del gruppo di studi aeronautici diretto da Nikolaj Žukovskij e successivamente ricercatore presso il laboratorio di aerodinamica.
Dal 1915 insegnò alla Scuola professionale aeronautica di Mosca, lavorando allo stesso tempo presso l'ufficio collaudi di Žukovskij. È in quel periodo che fece amicizia con colleghi quali Tupolev, Stečkin, Vetčinkin e Mikulin. Nel 1918 concluse gli studi universitari ed iniziò a lavorare all'Istituto centrale di aeroidrodinamica, recentemente costituito, come assistente di Tupolev, che dirigeva il reparto aviazione. Insieme a Stečkin, negli anni venti progettò e realizzò alcune aeroslitte ARBES, che furono prodotte in serie limitate.
Dal 1922 continuò a collaborare con Tupolev nell'OKB da lui fondato, il numero 156. Nel 1926 ne divenne vice progettista capo, nel 1932 fu nominato direttore della squadra dedicata agli aerei veloci e nel 1936 progettista capo di un proprio OKB nella fabbrica numero 22, nel quartiere moscovita di Fili. Qui guidò l'avvio della produzione in serie dei bombardieri SB.
Nel 1938 fu arrestato per una falsa accusa, ma non venne condannato. Fu quindi destinato ad un ufficio speciale (il CKB-29, noto anche come šaraška di Tupolev), nel quale rimase fino al 1941. Dopo l'inizio della Seconda guerra mondiale, l'OKB di Archangel'skij fu unito a quello di Tupolev dopo essere stato evacuato a Omsk.
Nel 1943 Archangel'skij, insieme a tutto il personale dell'OKB di Tupolev, fece ritorno a Mosca, dove lavorò nella fabbrica numero 156 alla modernizzazione del Tu-2. Dalla fine del 1945 fu il braccio destro di Tupolev nella progettazione, fortemente richiesta da Stalin, dei bombardieri strategici Tu-4, un cui lotto sperimentale prese parte alla parata aeronautica di Mosca dell'estate del 1947.
Dal 1971 fu progettista capo e presidente del Consiglio tecnico-scientifico dell'OKB di Tupolev.
Morì a Mosca nel 1978, e fu sepolto nel cimitero di Novodevičij.

## Aerei progettati

Aleksandr Archangel'skij ha partecipato alla progettazione e alla realizzazione dei seguenti modelli:
* Tupolev ANT-2
* Tupolev ANT-4
* Tupolev ANT-6
* Tupolev ANT-9
* Tupolev ANT-20
* Tupolev ANT-40
* Arkhangelsky Ar-2
* Tupolev Tu-4
* Tupolev Tu-14
* Tupolev Tu-104
* Tupolev Tu-114
* Tupolev Tu-124
* Tupolev Tu-134
* Tupolev Tu-154

## Onorificenze
### Altre onorificenze

* Scienziato benemerito della RSFS Russa (8 agosto 1947)
* Premio N. E. Žukovskij
* Medaglia d'oro N. E. Žukovskij per la teoria aeronautica (1962)
# Aleksandr Aleksandrovič Aljab'ev

Aleksandr Aleksandrovič Aljab'ev (in russo Александр Александрович Алябьев; Tobol'sk, 15 agosto 1787 – Mosca, 6 marzo 1851) è stato un compositore russo.

## Biografia

Nato in una famiglia agiata, apprese molto giovane la musica. Fine conoscitore delle musiche russe orientali e caucasiche, compose sette opere, più di 200 romanze, balletti, vaudeville e diverse melodie. Celebre la sua romanza Soloveï (usignolo), da una poesia di Anton Delvig.
Combatté da ufficiale durante le guerre napoleoniche, guadagnando due medaglie. Nel 1825 fu arrestato, perché sospettato di omicidio, e deportato in Siberia nel 1828. Liberato nel 1843, passò il resto della sua vita a Mosca.
# Aleksandr Aleksandrovič Bestužev

Aleksandr Aleksandrovič Bestužev, in russo Александр Александрович Бестужев, conosciuto anche con lo pseudonimo Marlinskij (San Pietroburgo, 3 novembre 1797 – Adler, 19 giugno 1837), è stato un poeta e scrittore russo.

## Biografia

Pubblicò, nel periodo 1823-1825, l'almanacco letterario La Stella polare (Полярная звезда, Poljarnaja zvezda), ove fece uscire articoli e liriche a sfondo romantico. Ufficiale dei dragoni, prese parte alla congiura decabrista e all'insurrezione del 14 dicembre 1825. Condannato a venti anni di fortezza, nel 1829 ebbe la pena commutata nel servizio militare come soldato semplice e fu trasferito nel Caucaso.
Qui riprese a scrivere, e pubblicò romanzi dal 1830 al 1835 con lo pseudonimo di Marlinskij. Venne proposto, per il grande coraggio dimostrato durante le operazioni militari, per la promozione e una decorazione, ma fu invece arrestato con l'accusa di aver ucciso la sua amante. Scagionato, vide tuttavia sfumare la promozione, cadde in depressione e smise di scrivere. Morì ad Adler nel 1837 mentre combatteva contro gli indipendentisti del Caucaso.
Massone, fu membro della loggia "La Chiave della Virtù".

## Opere

I suoi romanzi e racconti ebbero grande successo per lo stile brillante e ricco di spirito, anche se piuttosto pomposo, e le trame avvincenti. Una delle prime opere di Bestužev è la collana Tre racconti di Livonia: il più noto è "Il castello di Wenden" (Wenden è il toponimo tedesco con cui si identificava Cēsis). Costruito sullo schema di un romanzo gotico, lo scritto aveva probabilmente la subliminale funzione di commentare lo stato della politica russa, a causa del legame dell'autore con i Decabristi. Nella storia, il castello locale ha un ruolo centrale come sfondo per un racconto fittizio incentrato sulla morte di Wenno, il primo Gran Maestro dei Cavalieri portaspada. Il genere ripercorre la tradizione stilistica del Castello di Otranto, affrontando inoltre i legami tra la storia russa e quella lettone.
Il miglior romanzo è Ammalat Beck, del 1832, una vicenda di guerra. Vi sono contenute le Canzoni di morte dei montanari del Caucaso, « qualcosa che non ha eguali » nella lingua russa.