# Kawasaki Ninja 600R

La Kawasaki Ninja 600R è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 1985 al 1990.

## Descrizione e tecnica

Annunciata nel primo trimestre del 1984 per poi essere introdotta l'anno seguente, ad alimentare la moto c'era un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi dalla cilindrata di 592 cm³ raffreddato a liquido montato al telaio attraverso dei supporti in gomma, dotato di carburatori.
La testata aveva la distribuzione con doppio albero a camme in testa a 16 valvole, con quattro valvole per cilindro azionate con dei bilancieri a forcella. Alesaggio e corsa misuravano rispettivamente 60 e 52,4 mm (il motore era progettato per essere una corsa corta), con rapporto di compressione pari a 11,7:1.
Il propulsore inoltre era dotato di radiatore dell'olio (da 3,5 litri), un radiatore dell'acqua (con 2,5 litro di liquido refrigerante), impianto di scarico con schema 4 in 2 e non aveva nessun contralbero di bilanciamento. La frizione si azionava meccanicamente tramite cavo, mentre la potenza veniva trasmessa attraverso un cambio a sei marce.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: quattro cilindri in linea | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Tipo motore: quattro cilindri in linea | Raffreddamento: raffreddato a liquido | Raffreddamento: raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 592 cm³ (Alesaggio 60,0 × Corsa 52,5 mm) | 592 cm³ (Alesaggio 60,0 × Corsa 52,5 mm) | 592 cm³ (Alesaggio 60,0 × Corsa 52,5 mm) | 592 cm³ (Alesaggio 60,0 × Corsa 52,5 mm) | 592 cm³ (Alesaggio 60,0 × Corsa 52,5 mm) |
| Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) con 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) con 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) con 4 valvole per cilindro | Alimentazione: 4 carburatori | Alimentazione: 4 carburatori | Alimentazione: 4 carburatori |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria a catena con ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a catena con ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a catena con ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a catena con ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | primaria a catena con ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | a doppia culla in tubi d'acciaio | a doppia culla in tubi d'acciaio | a doppia culla in tubi d'acciaio | a doppia culla in tubi d'acciaio | a doppia culla in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: doppio freno a disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio freno a disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio freno a disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio freno a disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio freno a disco / Posteriore: disco singolo |
| Fonte dei dati: ||||||