# Suzuki GSR 750

La Suzuki GSR 750 è una motocicletta appartenente alla categorie delle naked prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 2011 al 2016.

## Descrizione

La GSR 750 è stata presentata per la prima volta all'Intermot 2010 di Colonia.
Utilizza il motore a quattro tempi e a quattro cilindri in linea a 16 valvole del Suzuki GSX-R750 opportunamente rivisto per una maggiore erogazione ai regimi medio-bassi ed in è disponibile nell'unica cilindrata di 749 cm³.
La configurazione ciclistica è invece abbastanza classica con forcella telescopica all'anteriore e monoammortizzatore al posteriore, mentre il telaio e il forcellone sono in alluminio.
Altrettanto classico per le due ruote di questo tipo è l'impianto frenante, composto da un doppio freno a disco sull'anteriore, accompagnato da un disco singolo sulla ruota posteriore.
Il motore è ad iniezione, raffreddato a liquido con una potenza dichiarata di 106 CV.
L'ABS è stato aggiunto dal 2012, mentre le vendite sono iniziate nel 2015 negli Stati Uniti; all'Intermot 2016 è stata annunciata una nuova generazione la GSX-S750.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 17,5 l | Serbatoio: 17,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 749 cm³ | 749 cm³ | 749 cm³ | 749 cm³ | 749 cm³ |
| Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica SDTV | Alimentazione: iniezione elettronica SDTV | Alimentazione: iniezione elettronica SDTV |
| Potenza: 79 Kw (106 CV) a 10 200 giri/min | Potenza: 79 Kw (106 CV) a 10 200 giri/min | Coppia: 80 Nm a 9000 giri/min | Coppia: 80 Nm a 9000 giri/min | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco a bagno d’olio | Frizione: multidisco a bagno d’olio | Frizione: multidisco a bagno d’olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio | a doppia trave in lega d'alluminio |
| Freni | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm / Posteriore: freno a disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm / Posteriore: freno a disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm / Posteriore: freno a disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm / Posteriore: freno a disco singolo da 240 mm | Anteriore: doppio freno a disco da 310 mm / Posteriore: freno a disco singolo da 240 mm |
| Altro ||||||
| Normativa antinquinamento | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
| Fonte dei dati: ||||||