# Sikorsky H-19

Il Sikorsky H-19 Chickasaw , sigla adottata nell'United States Army, era un elicottero multiruolo di classe media, versione militare del S-55, prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation negli anni cinquanta. Oltre che negli Stati Uniti venne prodotto su licenza dall'azienda britannica Westland Aircraft con il nome Westland Whirlwind.
Le altre denominazioni adottate erano HO4S per United States Navy ed United States Coast Guard ed HRS per l'U.S. Marine Corps.

## Storia
### Sviluppo

L'H-19 compì il primo volo il 10 novembre 1949 ed entrò in servizio nel 1950. Prodotti in quasi 1 300 esemplari destinati alle forze armate statunitensi, gli H-19 vennero inoltre realizzati in altri 547 esemplari prodotti su licenza all'estero, oltre che dalla Westland Aircraft, dalla francese SNCASE e dalla giapponese Mitsubishi (44 esemplari).
L'elicottero ebbe un buon successo commerciale anche nelle esportazioni andando ad equipaggiare le forze armate, tra le altre, di Cile, Danimarca, Grecia, Israele, Turchia e Sudafrica.

### Impiego operativo

Il primo utilizzo operativo dell'H-19 in un teatro bellico avvenne nel 1951 impiegato come elicottero da trasporto durante la guerra di Corea, inizialmente in una versione non armata. Testato dall'U.S. Army nei ruoli di elisoccorso, controllo tattico e trasporto merci di supporto alla prima linea, si rivelò superiore alle prestazioni del H-5 Dragonfly che era impiegato nel conflitto coreano fino a quel momento.
Nel 1956 la francese Armée de l'air sviluppò un H-19 Chickasaw dotandolo di armamento, sostituendolo in seguito con i più capaci Piasecki H-21 e Sikorsky H-34. L'H-19 venne dotato inizialmente di un cannone da 20 mm, 2 pod per razzi, più un cannone da 20 mm, due mitragliatrici da 12,7 mm ed una mitragliatrice leggera da 7,5 mm azionata dalla finestratura della cabina di pilotaggio. Durante i test che ne seguirono però si riscontrò che così equipaggiati risultavano sottopotenziati anche solo dotandoli di mitragliatrici leggere per autodifesa.
L'H-19 fece la sua comparsa anche durante le prime fasi della guerra del Vietnam venendo velocemente sostituito dal successivo suo sviluppo, l'H-34 Choctaw.
Alla fine della sua carriera operativa gli H-19 dismessi vennero acquistati dalla Orlando Helicopters che li riconvertì ad uso civile.

## Versioni
### YH-19

    versione di preproduzione destinati alle valutazioni, prodotta in 5 esemplari

### H-19A

    versione USAF del YH-19 dotata di motore Pratt & Whitney R-1340-57 da 600 hp, (472 kW), ridesignata UH-19A nel 1962, prodotta in 50 esemplari

### SH-19A

    H-19A modificati per la ricognizione aerea e marittima, ridesignati HH-19A nel 1962

### H-19B

    H-19A dotati del più potente motore R-1300-3 da 700 hp (522 kW), ridesignato UH-19B nel 1962, prodotto in 264 esemplari

### SH-19B

    H-19B modificati per la ricognizione aerea e marittima, ridesignati HH-19B nel 1962

### H-19C

    versione US Army del H-19A, ridesignata UH-19C nel 1962, prodotta in 72 esemplari

### H-19D

    versione US Army del H-19B, ridesignata UH-19D nel 1962, prodotta in 301 esemplari

### HO4S-1

    versione US Navy del H-19A, prodotta in 10 esemplari

### H04S-2

    versione da ricognizione marittima destinata alla United States Coast Guard, rimasta allo stadio di progetto

### H04S-3

    versioni US Navy & Canadian rimotorizzate Wright R-1300 da 700 hp, (522 kW) Wright, ridesignate UH-19F (versione statunitense) ed H04S-3 (versione canadese) nel 1962, prodotta in 79 esemplari

### HO4S-3G

    versione United States Coast Guard del HO4S-3, ridesignata HH-19G nel 1962, prodotta in 30 esemplari

### HRS-1

    versione United States Marine Corps del HO4S, prodotta in 60 esemplari

### HRS-2

    sviluppo del HRS-1, prodotto in 101 esemplari

### HRS-3

    versione HRS-2 dotata di R-1300 da 700 hp, (522 kW), ridesignata CH-19E nel 1962, prodotta in 105 esemplari più conversioni dalla HRS-2.

### HRS-4

    versione HRS-3 dotata di motore Wright R-1820 da 1 025 hp, (764 kW) rimasta allo stadio progettuale.

### UH-19A

    H-19A ridesignazione del 1962

### HH-19A

    SH-19A ridesignazione del 1962

### UH-19B

    H-19B ridesignazione del 1962

### HH-19B

    SH-19B ridesignazione del 1962

### CH-19E

    HRS-3 ridesignazione del 1962

### UH-19F

    HO4S-3 ridesignazione del 1962

### HH-19G

    HO4S-3G ridesignazione del 1962

### Whirlwind HAR21

    HRS-2 prodotti per la Royal Navy, 10 esemplari consegnati

### Whirlwind HAS22

    H04S-3 prodotti per la Royal Navy, 15 esemplari consegnati
Le successive versioni del Whirlwind vennero prodotte dalla Westland Aircraft su licenza

## Utilizzatori
### Giappone

* Rikujō Jieitai
    31 H-19C in servizio dal 1954 al 1976.
* Kaijō Ho'an-chō
    4 H-19 in servizio dal 1953 al 1974.

### Venezuela
## Elicotteri comparabili

* Mil Mi-4