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# Stazione di Isola del Cantone

La stazione di Isola del Cantone è una fermata ferroviaria della linea Torino–Genova aperta nel 1853. Sorge in Piazza Mazzini, nel centro del paese omonimo. L'impianto serve anche il comune di Vobbia.
L'impianto è gestito da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che la categorizza all'interno della categoria bronze.

## Strutture e impianti

L'esterno del fabbricato viaggiatori è dipinto di rosso. All'interno è presente una piccola sala d'attesa. Nei pressi della stazione sorge un bar.
Il piazzale ospita due binari passanti riservati al servizio viaggiatori con la seguente destinazione d'uso:
* dal primo binario partono treni a breve percorrenza provenienti da Genova Brignole e diretti ad Arquata Scrivia, e Novi Ligure (gli ultimi due nelle ore serali).
* dal secondo binario partono treni a breve percorrenza provenienti da Arquata Scrivia, Novi Ligure e Alessandria e diretti a Genova Brignole.
È nella lista delle stazioni impresenziate che vengono concesse in comodato d'uso gratuito a comuni o associazioni per il riutilizzo.

## Movimento

Nei giorni feriali, la fermata è servita da trentaquattro treni regionali della direttrice Arquata Scrivia – Genova Brignole.
Da lunedì 13 settembre 2010, con l'inizio del potenziamento del nodo ferroviario genovese, alcuni treni a servizio della direttrice Arquata – Genova terminano la loro corsa presso Genova Sampierdarena. Al termine dei lavori, la frequenza dei treni a servizio della stazione di Isola del Cantone aumenterà fino a raggiungere la cadenza di mezz'ora, sia in direzione di Arquata sia verso Genova.

## Servizi

La stazione dispone di:
* Biglietteria
* Bar
* Sala di attesa
* Servizi igienici
# Stazione di Isola d'Asti

La stazione di Isola d'Asti è una fermata ferroviaria posta sulla linea Castagnole-Asti-Mortara, che serve l'omonimo comune piemontese.

## Storia

La stazione fu inaugurata il 12 luglio 1870 contestualmente all'apertura della ferrovia Castagnole-Asti-Mortara, il cui esercizio fu ceduto dallo Stato alla Società per le Ferrovie dell'Alta Italia (SFAI) in virtù della legge di riforma del 1865 nel frattempo intervenuta.
In base alla legge "Baccarini" del 27 aprile 1885, la concessione fu trasferita in tale anno alla Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, con servizi eserciti dalla Rete Mediterranea, per poi passare nel 1905 alle neocostituite Ferrovie dello Stato.
Sul finire del Novecento la stazione, privata del binario d'incrocio, venne trasformata in fermata.
Passata in gestione nel 2001 a Rete Ferroviaria Italiana, il 6 settembre 2010 il servizio fu interrotto tra Asti e Mortara, a causa di cedimenti strutturali della galleria presso Ozzano Monferrato, ponendo l'intera linea a rischio di chiusura.
Considerata la pesante situazione economico-finanziaria della Regione Piemonte, che a differenza della confinante Lombardia non intese avviare un programma di valorizzazione del trasporto su ferro, nel 2012 la stessa decretò la sospensione dei contratti di servizio su numerose linee secondarie di propria competenza, portando alla definitiva sospensione del traffico sia sulla Castagnole-Asti che sulla Asti-Mortara.
L'11 novembre 2018 la stazione è stata reinaugurata al passaggio di un treno storico di Fondazione FS Italiane, in occasione della riapertura turistica delle tratte Asti-Castagnole e Castagnole-Canelli-Nizza Monferrato.
Dall’11 settembre 2023, l’impianto è stato riaperto al traffico regionale assieme a tutta la tratta ferroviaria Asti - Alba.

## Strutture e impianti

Dotata di un fabbricato viaggiatori, la fermata dispone di un unico binario.
# Stazione di Saline Joniche OGR

La stazione di Saline Joniche OGR era una stazione ferroviaria posta sulla ferrovia Jonica. Era stata costruita per servire i dipendenti delle Officine Grandi Riparazioni di Saline Joniche, a cui era collegata da un sovrappasso pedonale coperto che giungeva all'area parcheggio. La stazione contava 1 binario.
# Stazione di Palo del Colle

La stazione di Palo del Colle è una stazione ferroviaria della ferrovia Bari-Matera a servizio del comune di Palo del Colle, nella città metropolitana di Bari.
È gestita da Ferrovie Appulo Lucane (FAL).

## Strutture e impianti

La stazione è dotata di un fabbricato viaggiatori che ospita una sala d'attesa e la dirigenza del movimento.
È dotata di due binari, serviti da due banchine.

## Servizi

La stazione dispone di:
* Fermata della linea extraurbana
* Biglietteria self-service
* Sala d'attesa
* Servizi igienici
* Servizio Wi-Fi
* Tabaccheria
# Stazione di Palmi (FC)

La stazione di Palmi delle Ferrovie della Calabria è una stazione ferroviaria a servizio dell'omonima città, posta sulla linea Gioia Tauro–Palmi-Sinopoli (temporaneamente sospesa dal 2010).

## Storia

La stazione venne inaugurata ufficialmente il 18 gennaio 1917, in concomitanza con l'apertura della linea Gioia Tauro-Seminara (13 km), prima tratta della ferrovia per Gioia Tauro-Sinopoli.
Nel 1994 venne chiusa definitivamente al traffico la tratta Palmi–Sinopoli, facendo divenire quindi questa stazione capolinea.
Nel 2011, in attesa di finanziamenti per l'ammodernamento, l'esercizio dell'intera tratta ferroviaria venne sospeso, decretando quindi di fatto la chiusura dell'impianto.

## Strutture e impianti

La stazione dispone di 2 binari di corsa più due binari tronchi per lo scalo merci, uno di questi munito di sagoma limite. Il fabbricato viaggiatori, a 4 luci, rappresenta quello solitamente usato sulle FCL per le stazioni di medio/grande importanza, con inoltre annesso il magazzino merci lato Gioia Tauro. Sull'esterno del fabbricato è possibile ancora notare il banco di manovra a leve per scambi e segnali, essendo la linea mai stata ammodernata in tematica di segnalamento.
# Stazione di Ōebashi

La stazione di Ōebashi (大江橋駅, Ōebashi-eki) è una stazione ferroviaria delle Ferrovie Keihan situata nel quartiere di Kita-ku di Osaka, in Giappone. La stazione è servita dalla linea Keihan Nakanoshima ed è dotata di 2 binari passanti sotterranei.

## Linee e servizi
### Treni
#### Ferrovie Keihan

    ● Linea Keihan Nakanoshima

## Struttura

La stazione è costituita da un marciapiede a isola centrale servente due binari passanti al terzo piano sotterraneo. Il mezzanino di accesso con i tornelli si trova al secondo piano sotterraneo. Come le altre della linea Nakanoshima, anche la stazione di Ōebashi possiede molti dettagli di realizzazione in legno.
| 1 | ● Linea Keihan Nakanoshima | per Kyōbashi, Hirakatashi, Chūshojima, Sanjō e Demachiyanagi (ora di punta) |
| 2 | ● Linea Keihan Nakanoshima | per Nakanoshima |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Keihan Nakanoshima |||
| Watanabebashi | Tutti i treni | Naniwabashi |
# Strato limite

Nell'ambito dei fenomeni di trasporto, lo strato limite (in inglese boundary layer) indica una zona adiacente ad una interfase in corrispondenza della quale si ha una brusca variazione di una grandezza fisica, che può essere la velocità, la temperatura, o la concentrazione.

## Tipi di strato limite

A seconda di quale grandezza fisica varia in prossimità dello strato limite, si parla rispettivamente di:
* strato limite di quantità di moto: in fluidodinamica, lo strato limite di quantità di moto è lo strato di fluido nelle immediate vicinanze di una superficie solida in cui la velocità varia da zero (a contatto con il corpo) fino al valore della corrente fluida indisturbata (nel bulk del fluido). In idrostatica, lo strato limite rappresenta lo strato di liquido, di spessore comparabile con la larghezza molecolare, appena sotto lo strato dove avviene il passaggio di fase;
* strato limite termico: concetto utilizzato nel trasporto di calore.
* strato limite di materia: concetto utilizzato nel trasporto di materia (ad esempio dalla teoria del film).
Questi tre concetti vengono studiati dalla teoria dello strato limite in modo indistinto, ma riguardano diverse applicazioni. Il concetto di strato limite di quantità di moto viene applicato nell'ambito della fluidodinamica; il concetto di strato limite di materia viene applicato nell'ambito della reattoristica e del trasporto tra fasi; il concetto di strato limite di calore viene applicato nell'ambito del trasporto di calore.

## Determinazione dello spessore dello strato limite

Le correlazioni che permettono di ricavare lo spessore dello strato limite sono differenti a seconda che il sistema in esame sia in condizioni di regime turbolento o regime laminare.
Esistono delle analogie (come l'analogia di Chilton-Colburn) che permettono di ricavare lo spessore di uno strato limite (ad esempio di materia) dalla conoscenza dello spessore di un altro tipo di strato limite (ad esempio di quantità di moto).
# Strato emivalente

Per strato emivalente o spessore emivalente o SEV (HVL in inglese) si definisce uno spessore di un dato materiale in grado di ridurre della metà l'intensità di una radiazione del suo valore originario.
Spesso il valore dello strato emivalente è usato per indicare la qualità (ovvero la sua capacità penetrativa) di una data radiazione.

## Esempi

Esempi di valore di strato emivalente per un fascio di raggi gamma di 3 MeV:
* Aria: 12.000 cm
* Acqua: 14 cm
* Calcestruzzo: 9 cm
* Piombo: 1,4 cm
# Strass (vetro)

Lo strass è una pietra falsa dall'aspetto trasparente. È simile ad un diamante e viene utilizzato ad imitazione di quest'ultimo o di altre pietre se colorato con ossidi metallici. In questo modo si possono ottenere imitazioni di zaffiri, smeraldi e rubini. Lo strass è un cristallo costituito da vetro contenente un’alta percentuale di ossido di piombo (minio), elemento fondamentale per creare brillantezza e trasparenza, innalzando il peso specifico, l'indice di rifrazione e il potere dispersivo. L'ossido di piombo deve essere superiore al 24% nel cristallo e al 50% nello strass. Può essere un pezzo di vetro con una lamina argentea applicata sul lato piatto che ha lo scopo di far riflettere la luce.

## Storia

Il nome deriva dal suo inventore, il gioielliere di Strasburgo Giorgio Strass (Georges Frédéric Strass in francese) che nel XVIII secolo riuscì a ottenere per la prima volta pezzi di vetro di elevata trasparenza. Strass era il gioielliere ufficiale del Re di Francia. Questa invenzione rivoluzionò il campo della gioielleria e della moda perché lo strass aveva un aspetto prezioso ma un costo molto basso e riusciva in questo modo a soddisfare la voglia di apparire della borghesia europea del 1700.
Venne utilizzato sin da subito per decorare gioielli e capi di vestiario.
Famosi capi di strass era la giacca nera di Michael Jackson in cui esibì in Billie Jean in tutte le sue interpretazioni dal vivo. Un altro esempio è il guanto di strass di Michael Jackson che ha un valore raffigurativo nel cantante.

## Utilizzo

Gli strass trovano applicazione nel campo sia della moda che della gioielleria, dove sono un valido sostituto dei diamanti veri. Gli stilisti ne fanno ampio uso nei capi di abbigliamento e negli accessori. Lo strass non è duro come il diamante, ma si avvicina molto alla sua durevolezza e al suo aspetto trasparente.
Nel settore dell'abbigliamento esistono vari tipi di strass: gli strass termoadesivi con alla base uno strato di colla che mediante il calore si scioglie per aderire all'indumento. Possono essere applicati con un apposito strumento per un lavoro più accurato o, in alternativa, con l'ausilio di un ferro da stiro. Un’altra variante di strass prevede dei forellini sulla superficie per l'applicazione attraverso la cucitura.
Gli strass generalmente hanno una forma sfaccettata simile a quella delle pietre e vengono realizzati in colori diversi, dal classico trasparente al crystal AB (AB = aurora boreale) con riflessi di vari colori.
In particolare vengono utilizzati per la realizzazione di costumi da gara per danza, pattinaggio, etc.
# Street dance (disambigua)
## Cinema

* SDF Street Dance Fighters
* StreetDance 3D
* StreetDance 2
# Stuckey (disambigua)
## Persone

* Maurice Stuckey – cestista tedesco
* Rodney Stuckey – ex cestista statunitense
* Sophie Stuckey – attrice inglese
# Strada europea E847

La strada europea E847 è una strada di classe B il cui percorso si trova completamente in territorio italiano.
Collega Sicignano degli Alburni con Metaponto.

## Percorso

| E847 SICIGNANO-METAPONTO ||||||
| Tipologia | Tratto | Interconnessioni |
| | RA5 | Sicignano - (E45 Sicignano degli Alburni) - Potenza | con spartitraffico centrale ma limite di 100 |
| | SS 407 | Potenza - Calciano | con spartitraffico centrale ma limite di 90 |
| | SS 407 | Calciano - (E90 Bernalda) - Metaponto | senza spartitraffico centrale ma limite di 90 |
# Storyline (album)

Storyline è il secondo album discografico in studio del cantante country statunitense Hunter Hayes, pubblicato nel 2014.

## Tracce

* Wild Card – 3:16 (Hunter Hayes, Luke Laird, Barry Dean)
* Storyline – 3:25 (Hayes, Troy Verges, Eric Paslay)
* Still Fallin – 3:43 (Hayes, Melissa Peirce)
* Tattoo – 3:17 (Hayes, Verges, Dean)
* Invisible – 4:36 (Hayes, Bonnie Baker, Katrina Elam)
* ...interlude – 0:53 (Hayes, Elam, Baker, Dean, Paul Buckmaster)
* You Think You Know Somebody – 4:27 (Hayes, Sam Ellis)
* Flashlight – 4:47 (Hayes, Verges, Dean)
* When Did You Stop Loving Me – 4:28 (Hayes, Ellis)
* ...like I was saying (jam) – 1:42 (Hayes, Ellis)
* Secret Love – 3:38 (Hayes, Ellis)
* Nothing Like Starting Over – 3:53 (Hayes, Verges, Gordie Sampson)
* If It's Just Me – 3:42 (Hayes, Baker, Elam)
* Love Too Much – 4:19 (Hayes, Ellis)
# Strada 2 (Uruguay)

La strada 2 (in spagnolo: Ruta 2) è una strada statale uruguaiana che attraversa il sud-ovest del Paese. Nel 1983, attraverso la legge 15497, fu ribattezzata Grito de Asencio, in omaggio all'omonimo fatto della storia nazionale.
Origina dalla strada 1 presso Rosario e termina a Fray Bentos. Presso quest'ultima località si trova la diramazione per il Ponte Libertador Generale San Martín, il quale connette l'ovest dell'Uruguay con la provincia argentina di Entre Ríos.
# Struthio camelus massaicus

Lo struzzo masai (Struthio camelus massaicus Neumann, 1898) è un uccello appartenente alla famiglia degli Struthionidae.

## Distribuzione e habitat

Questa sottospecie è diffusa in Kenya meridionale e in Tanzania.
# Struthers

Struthers è un comune degli Stati Uniti d'America, situato nello stato dell'Ohio, nella contea di Mahoning.
# Strada di classe D

La strada di classe D è una classe di strade istituita in Polonia e formalizzata nel Dziennik Ustaw numero 43 posizione 430 del 2 marzo 1999. Le strade di categoria D possono essere distrettuali oppure comunali.
Requisiti tecnici e operativi per le strade di classe D a seconda della velocità progettata :
| Velocità progettata [km/h] | Velocità progettata [km/h] | Velocità progettata [km/h] | 30 | 40 |
| Larghezza minima della strada fra le linee di demarcazione [m] | 1 carreggiata | 2 corsie | 10 | 10 |
| Larghezza minima della strada fra le linee di demarcazione al di fuori dei centri abitati [m] | 1 carreggiata | 2 corsie | 15 | 15 |
| Larghezza delle corsia [m] | nel centro abitato | nel centro abitato | 2,25 – 2,0 | 2,25 – 2,5 |
| Larghezza delle corsia [m] | al di fuori dei centri abitati | al di fuori dei centri abitati | 2,5 – 2,75 | 2,5 – 2,75 |
| Larghezza del ciglio della strada sterrato [m] | Larghezza del ciglio della strada sterrato [m] | Larghezza del ciglio della strada sterrato [m] | 0,75 | 0,75 |
| Distanza minima fra il marciapiede ed il bordo della strada [m] | Distanza minima fra il marciapiede ed il bordo della strada [m] | Distanza minima fra il marciapiede ed il bordo della strada [m] | bezpośrednio przy krawędzi | bezpośrednio przy krawędzi |
| Altezza minima della sagoma limite [m] | Altezza minima della sagoma limite [m] | Altezza minima della sagoma limite [m] | 4,5 | 4,5 |
# Strada di classe GP

La strada di classe GP è una classe di strade istituita in Polonia e formalizzata nel Dziennik Ustaw numero 43 posizione 430 del 2 marzo 1999. Le strade di categoria GP possono essere statali oppure voivodatali.
Requisiti tecnici e operativi per le strade di classe GP a seconda della velocità progettata :
| Velocità progettata [km/h] | Velocità progettata [km/h] | Velocità progettata [km/h] | 60 | 70 | 80 | 100 |
| Larghezza minima della strada fra le linee di demarcazione [m] | 1 carreggiata | 2 corsie | 30 | 30 | - | - |
| Larghezza minima della strada fra le linee di demarcazione [m] | 2 carreggiate | 4 corsie | 40 | 40 | - | - |
| Larghezza minima della strada fra le linee di demarcazione [m] | 2 carreggiate | 6 corsie | 50 | 50 | - | - |
| Larghezza minima della strada fra le linee di demarcazione al di fuori dei centri abitati [m] | 1 carreggiata | 2 corsie | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Larghezza minima della strada fra le linee di demarcazione al di fuori dei centri abitati [m] | 2 carreggiate | 4 corsie | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Larghezza minima della strada fra le linee di demarcazione al di fuori dei centri abitati [m] | 2 carreggiate | 6 corsie | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Larghezza delle corsia [m] | nel centro abitato | nel centro abitato | 3,5 | 3,5 | - | - |
| Larghezza delle corsia [m] | al di fuori dei centri abitati | al di fuori dei centri abitati | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 |
| Distanza minima fra gli incroci [m] | nel centro abitato | nel centro abitato | 1000 | 1000 | - | - |
| Distanza minima fra gli incroci [m] | al di fuori dei centri abitati | al di fuori dei centri abitati | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Lunghezza massima del tratto rettilineo [m] | Lunghezza massima del tratto rettilineo [m] | Lunghezza massima del tratto rettilineo [m] | 1000 | 1200 | 1500 | 2000 |
| Lunghezza minima del tratto rettilineo tra i tratti curvi con i sensi di ritorno coerenti [m] | Lunghezza minima del tratto rettilineo tra i tratti curvi con i sensi di ritorno coerenti [m] | Lunghezza minima del tratto rettilineo tra i tratti curvi con i sensi di ritorno coerenti [m] | 250 | 300 | 350 | 400 |
| Larghezza del ciglio della strada sterrato [m] | Larghezza del ciglio della strada sterrato [m] | Larghezza del ciglio della strada sterrato [m] | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| Larghezza del ciglio della strada asfaltato [m] | Larghezza del ciglio della strada asfaltato [m] | Larghezza del ciglio della strada asfaltato [m] | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Distanza minima fra il marciapiede ed il bordo della strada [m] | Distanza minima fra il marciapiede ed il bordo della strada [m] | Distanza minima fra il marciapiede ed il bordo della strada [m] | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
| Altezza minima della sagoma limite [m] | Altezza minima della sagoma limite [m] | Altezza minima della sagoma limite [m] | 4,7 | 4,7 | 4,7 | 4,7 |
# Strada di categoria KR3

La strada di categoria KR3 è una categoria di carico del traffico istituita in Polonia e formalizzata nel Dziennik Ustaw numero 43 posizione 430 del 2 marzo 1999.
# Sudoeste Paraense

Sudoeste Paraense è una mesoregione dello Stato di Pará in Brasile.

## Microregioni

È suddivisa in due microregioni:
* Altamira
* Itaituba
# Sudoeste Paranaense

Sudoeste Paranaense è una mesoregione del Paraná in Brasile.

## Microregioni

È suddivisa in 3 microregioni:
* Capanema
* Francisco Beltrão
* Pato Branco
# Sudley

Sudley è un census-designated place (CDP) degli Stati Uniti d'America, situato nello stato della Virginia, nella contea di Prince William.
# Strada statale 25 (Polonia)

La strada statale 25 (sigla DK 25, in polacco droga krajowa 25) è una strada statale polacca che attraversa il Paese da Bobolice a Międzybórz.
# Strada statale 704 Tangenziale di Mondovì

La strada statale 704 Tangenziale di Mondovì (SS 704), già nuova strada ANAS 275 Tangenziale di Mondovì (NSA 275), è una strada statale italiana che permette di aggirare il centro abitato di Mondovì.

## Percorso

La strada ha inizio da una rotatoria posta lungo la ex strada statale 28 dir del Colle di Nava, dalla quale si può anche accedere al casello di Mondovì dell'A6 Torino-Savona. Il tracciato passa esterno al centro abitato piemontese da nord-est a sud-ovest in senso antiorario; si presenta a carreggiata unica con una corsia per senso di marcia.
Il primo svincolo conduce alla zona commerciale posta a nord del comune, mentre il secondo si ha in corrispondenza dell'intersezione con la strada statale 28 del Colle di Nava. Dopo aver varcato le linee ferroviarie con ingresso a nord del paese (cioè la Cuneo-Mondovì e la Torino-Fossano-Savona), la strada curva verso sinistra sovrapponendosi per qualche centinaio di metri con la ex strada statale 564 Monregalese tra lo svincolo per Cuneo e la rotonda per Mondovì centro.
La strada continua quindi in direzione sud-ovest, presentando un ulteriore svincolo di accesso a Mondovì da ovest e per Sant'Anna Avagnina, prima di terminare il suo percorso innestandosi su una rotonda sulla SP 5 Villanova-Mondovì, a pochi chilometri da Villanova Mondovì.

### Tabella percorso

Tangenziale di Mondovì :
| Indicazione | km | Provincia |
| ex del Colle di Nava TO-SV - Mondovì - Alba | 0,0 | CN |
| Mondovì - Zona industriale | 2,3 | CN |
| del Colle di Nava Mondovì - Imperia - Fossano | 3,3 | CN |
| ex Monregalese Cuneo | 3,7 | CN |
| ex Monregalese Mondovì | 4,2 | CN |
| Mondovì - Sant'Anna Avagnina Ospedale di Mondovì | 6,3 | CN |
| Mondovì-Villanova Mondovì - Villanova Mondovì | 9,3 | CN |

## Storia

La strada nacque con l'esigenza di deviare dal centro cittadino il traffico proveniente da alcune centri del Moregalese verso la rete autostradale e viceversa. Il primo lotto che collega la SS 28 dir e il casello autostradale dell'A6 con la ex SS 564 fu aperto al traffico il 12 febbraio 1994.
Il secondo tratto fu inaugurato invece il 4 giugno 2004, ovvero quello tra la SP 5 e la località San Rocchetto dove si stava costruendo l'attuale nosocomio.
La terza apertura, tra San Rocchetto e la rotatoria con la ex SS 564 avvenne invece nel settembre 2007.
Risulta in fase di progettazione un ulteriore lotto che prolunghi l'attuale tracciato dalla SP 5 alla SS 28 a sud del paese.
Nel 2005 fu adotta la provvisoria classificazione di nuova strada ANAS 275 Tangenziale di Mondovì (NSA 275), fino alla definitiva classificazione avvenuta nel 2011 col seguente itinerario: "Innesto con la ex S.S. n. 28 dir presso il casello di Mondovì della A6 - Innesto con la S.P. n. 5 Villanova-Mondovì".
# Sugar Dark

Sugar Dark (シュガーダーク 埋められた闇と少女, Sugar Dark - Umerareta yami to shōjo, lett. "Sugar Dark - Le tenebre sepolte e la ragazza") è un manga del 2010 scritto da Enji Arai e disegnato da Kenji Ōiwa e Yūsuke Hiroshima. In Italia l'opera è stata pubblicata dalla RW Edizioni, mediante la propria etichetta Goen, dal 26 luglio 2014 al 14 febbraio 2015.

## Trama

In un futuro distopico, un ragazzo chiamato Muol si ritrova improvvisamente arrestato e costretto a lavorare come "custode" in un misterioso cimitero, in cui vengono da misteriose guardie uccisi e sepolti i traditori della patria. Nel cimitero, Muol conosce una misteriosa ragazza chiamata Melia, che sembra nascondere un particolare segreto.

## Manga
### Volumi

Nell'edizione italiana dell'opera, i titoli dei capitoli sono indicati con il termine inglese grave (lett. "sepoltura").
| Nº | Data di prima pubblicazione | Data di prima pubblicazione | Data di prima pubblicazione | Data di prima pubblicazione |
| Nº | Giapponese | Giapponese | Italiano | Italiano |
| 1 | 4 novembre 2010 | ISBN 978-4-04-715556-5 | 26 luglio 2014 | ISBN 978-8-86-712188-5 |
| Capitoli 1. La talpa e la ragazza 2. Il signore delle tenebre 3. Nemico naturale 4. Amici della notte |||||
| 2 | 4 marzo 2011 | ISBN 978-4-04-715640-1 | 6 settembre 2014 | ISBN 978-8-86-712259-2 |
| Capitoli 5. Viscere nere 6. Sotto il vestito 7. Grand Guignol 8. Qualcosa di simile nella pioggia 9. Il fiore rivolto verso il sole |||||
| 3 | 4 agosto 2011 | ISBN 978-4-04-715750-7 | 25 ottobre 2014 | ISBN 978-8-86-712285-1 |
| Capitoli 10. Incontro con demoni sul campo di battaglia 11. Deadman Speaking 12. Il ladro delle tombe 13. Trickster 14. Colori che strappano Dio |||||
| 4 | 3 marzo 2012 | ISBN 978-4-04-120122-0 | 14 febbraio 2015 | ISBN 978-8-86-712308-7 |
| Capitoli 15. Fall Down 16. Sipario nero 17. Verso lei 18. Risveglio 19. Dal cimitero... |||||