# Yamaha YZF 600R Thundercat

La Yamaha YZF600R Thundercat è una motocicletta stradale-sportiva prodotta dalla Yamaha a partire dal 1994 fino al 2007.

## Storia

Presentata inizialmente sul mercato statunitense nel 1994, dove venne utilizzata anche nelle competizioni riservate alle Supersport, è stata introdotta in quello europeo a partire dal febbraio del 1996. Il telaio ed il motore furono ricavati dalla Yamaha FZR 600R. Il motore ha un nuovo sistema di presa d'aria, dei pistoni più leggeri e il sistema di accensione elettronica (TCI: Transistorized Capacitor Ignition) a fasatura variabile con sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS: Throttle Position Sensor). Il risultato è stato un motore più facile da gestire sia ai bassi che agli alti regimi.
Il motore impiegato era un quattro cilindri in linea raffreddato a liquido con doppio albero a camme (DOHC: Double Overhead Camshaft) azionati da una catena. Alimentato da quattro carburatori KeiHin (sigla modello: CVKD36) da 36 mm, grazie alla presa d'aria posta sotto il faro si creava un effetto d'aria ad induzione forzata che rendeva istantanea la risposta del propulsore all'apertura del gas a qualsiasi regime. Dotata di un cambio a sei velocità, la YZF 600R Thundercat utilizzava una frizione a dischi multipli in bagno d'olio. Il motore era alloggiato sul telaio Yamaha DeltaBox in acciaio che garantiva robustezza e leggerezza nello stesso tempo.
L'impianto frenante anteriore era composto da due dischi da 298 mm con pinze monoblocco Sumitomo a quattro pistoncini, mentre al posteriore montava un disco singolo da 245 mm con pinze a due pistoncini.
La sospensione anteriore utilizzata era una forcella telescopica regolabile. Al posteriore invece montava un mono ammortizzatore anch'esso regolabile. Le misure degli pneumatici erano le seguenti: anteriore 120/60 ZR17 55W e posteriore 160/60 ZR17 69W.
Sul mercato europeo è uscita dai listini nel 2004/2005, lasciando solo la Yamaha YZF-R6 nella fascia di mercato delle sportive e la Yamaha Fazer tra quelle più turistiche. Ha invece continuato ad essere venduta ancora per un paio di anni sul mercati dell'America del Nord.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2060 × 754 × 1190 mm | 2060 × 754 × 1190 mm | 2060 × 754 × 1190 mm | 2060 × 754 × 1190 mm | 2060 × 754 × 1190 mm |
| Altezze | Sella: 810 mm - Minima da terra: 135 mm | Sella: 810 mm - Minima da terra: 135 mm | Sella: 810 mm - Minima da terra: 135 mm | Sella: 810 mm - Minima da terra: 135 mm | Sella: 810 mm - Minima da terra: 135 mm |
| Interasse: 1415 mm | Interasse: 1415 mm | Massa a vuoto: 187 kg | Massa a vuoto: 187 kg | Serbatoio: 19 litri | Serbatoio: 19 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 cilindri in linea | Tipo motore: 4 cilindri in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 599 cm³ (Alesaggio 62 × Corsa 49,6 mm) | 599 cm³ (Alesaggio 62 × Corsa 49,6 mm) | 599 cm³ (Alesaggio 62 × Corsa 49,6 mm) | 599 cm³ (Alesaggio 62 × Corsa 49,6 mm) | 599 cm³ (Alesaggio 62 × Corsa 49,6 mm) |
| Distribuzione: doppio albero a camme in testa | Distribuzione: doppio albero a camme in testa | Distribuzione: doppio albero a camme in testa | Alimentazione: 4 carburatori Keihin da 36 mm | Alimentazione: 4 carburatori Keihin da 36 mm | Alimentazione: 4 carburatori Keihin da 36 mm |
| Potenza: 73,60 kW/100 CV a 11.500 giri/min | Potenza: 73,60 kW/100 CV a 11.500 giri/min | Coppia: 65,7 Nm a 9.500 giri/min | Coppia: 65,7 Nm a 9.500 giri/min | Rapporto di compressione: 12,0:1 | Rapporto di compressione: 12,0:1 |
| Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | deltabox in acciaio | deltabox in acciaio | deltabox in acciaio | deltabox in acciaio | deltabox in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica con steli da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica con steli da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: a disco da 245 mm | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: a disco da 245 mm | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: a disco da 245 mm | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: a disco da 245 mm | Anteriore: doppio disco da 298 mm / Posteriore: a disco da 245 mm |
| Pneumatici | anteriore: 120/60 ZR17 55W; posteriore: 160/60 ZR17 69W | anteriore: 120/60 ZR17 55W; posteriore: 160/60 ZR17 69W | anteriore: 120/60 ZR17 55W; posteriore: 160/60 ZR17 69W | anteriore: 120/60 ZR17 55W; posteriore: 160/60 ZR17 69W | anteriore: 120/60 ZR17 55W; posteriore: 160/60 ZR17 69W |
| Fonte dei dati: ||||||