# MZ SM/SX 125

La MZ SX 125 (versione enduro) e la MZ SM 125 (versione motard) sono due motociclette prodotte dalla casa motociclistica tedesca Motorradwerk Zschopau dal 2001 al 2008.

## Profilo e contesto

La moto è spinta da un motore a quattro tempi monocilindrico in linea inclinato in avanti, raffreddato ad aria e dalla cilindrata di 124 cm³, con distribuzione a doppio albero a camme in testa (DOHC) a 4 valvole per cilindro, alimentato da un carburatore e abbinato sia con l'avviamento elettrico che a pedale.
Le due moto, progettate da Peter Naumenn, sono tecnicamente e meccanicamente basate sulla MZ RT 125 che ha debuttato un anno prima; dalla SX, la prima a esordire, è stata in seguito derivata la SM.
La SX è una enduro, mentre la SM è una supermoto e si differenzia dalla SX principalmente per le ruote da 17", una trasmissione secondaria differente e l'altezza della sella più bassa di 30 millimetri.
Sono state create due versioni speciali della SX: una nel 2004 per l'esercito francese realizzata in 504 esemplari dotate di paramani, un bauletto, un serbatoio aggiuntivo e una protezione del paramotore più robusta; l'altra denominata Fun X, variante per gli USA con sella monoposto, priva di frecce e fari.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2185 × ? × ? mm | 2185 × ? × ? mm | 2185 × ? × ? mm | 2185 × ? × ? mm | 2185 × ? × ? mm |
| Altezze | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm | Sella: 830 mm |
| Interasse: 1440 mm | Interasse: 1440 mm | Massa a vuoto: 129,5 kg | Massa a vuoto: 129,5 kg | Serbatoio: 12,5 litri | Serbatoio: 12,5 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: a 4 tempi monocilindrico | Tipo motore: a 4 tempi monocilindrico | Tipo motore: a 4 tempi monocilindrico | Tipo motore: a 4 tempi monocilindrico | Raffreddamento: a aria | Raffreddamento: a aria |
| Cilindrata | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) | 124,4 cm³ (Alesaggio 60 × Corsa 44 mm) |
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindro | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore |
| Potenza: 15 CV (11 kW) a 9000 giri/min | Potenza: 15 CV (11 kW) a 9000 giri/min | Coppia: 11,7 N⋅m a 8500 giri/min | Coppia: 11,7 N⋅m a 8500 giri/min | Rapporto di compressione: 11.2:1 | Rapporto di compressione: 11.2:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale (sempre in presa) | Cambio: sequenziale (sempre in presa) | Cambio: sequenziale (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica digitale CDI | elettronica digitale CDI | elettronica digitale CDI | elettronica digitale CDI | elettronica digitale CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Acciaio tubolare | Acciaio tubolare | Acciaio tubolare | Acciaio tubolare | Acciaio tubolare |
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore | Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: forcellone monoammortizzatore |
| Pneumatici | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 | Anteriore: 110/70-17, Posteriore: 130/70-17 |
| Fonte dei dati: ||||||