OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# StartOS

StartOS (formalmente conosciuta come Ylmf OS) è una distribuzione Linux cinese. StartOS è un sistema operativo che è un software gratuito e open source.
All'inizio era basato su Ubuntu, ma a partire dalla versione 4.0 ha adottato la gestione personalizzata dei pacchetti (chiamata YPK) e l'installazione del sistema, sebbene il supporto live sottostante sia ancora costruito utilizzando lo strumento Casper di Ubuntu. La sua interfaccia utente ricorda da vicino quella di Microsoft Windows XP. La distribuzione originariamente non era disponibile in inglese, anche se poco dopo l'uscita iniziale alla fine del 2009 è stata rilasciata una versione in lingua inglese di Ylmf OS.
Nonostante la somiglianza molto simile al tema Luna di Windows XP, il tema predefinito per Windows XP, Microsoft non sembra aver intenzione di intraprendere alcun tipo di azione contro il sistema operativo o i suoi sviluppatori.
Ylmf OS 4.0 è simile a Windows Vista, ma ha anche uno schema di puntamento Mac OS X.

## Versioni

* 1.0 (basato su Fedora 11)
* 1.15 (basato su Ubuntu 9.04)
* 1.5 (basato su Ubuntu 9.10)
* 2.0 (basato su Ubuntu 9.10)
* 3.0 (basato su Ubuntu 10.04 LTS)
* 4.0 (basato su Xiange Linux, non disponibile nel sito web, ma può essere installato in inglese)
* 5.0 (beta, chiamato "StartOS")
* 5.1 (2013, Ubuntu 14.04 LTS)
* 6.0 (2013, beta)

## Galleria d'immagini

* 3.0
* 4.0
* 5.0
* 6.0beta KDE
# Statua equestre di Stonewall Jackson

La Statua equestre di Stonewall Jackson (Equestrian statue of Stonewall Jackson) è una statua equestre in bronzo del generale confederato Thomas Jonathan Jackson, detto "Stonewall", che un tempo si trovava nel Courthouse Historic District di Charlottesville, in Virginia, ed era stata installata nel 1921. La statua era stata scolpita da Charles Keck ed era la terza di quattro opere commissionate dai membri della Società Nazionale di Scultura dal filantropo Paul Goodloe McIntire. Era la seconda delle tre statue che McIntire donò alla città di Charlottesville, cosa che fece per un periodo di cinque anni dal 1919 al 1924. Alla cerimonia d'inaugurazione era presente Anna Jackson Preston, una discendente del generale confederato. La statua fu inserita nel National Register of Historic Places nel 1997.

## Controversia e rimozione

Nell'aprile del 2016, il consiglio cittadino di Charlottesville nominò una commissione speciale, la Blue Ribbon Commission on Race, Monuments and Public Spaces ("Commissione del Nastro blu sulla Razza, Monumenti e Spazi pubblici"), per dare consigli ai funzionari della città su come gestire meglio le questioni riguardanti le statue e i monumenti confederati a Charlottesville. Nel febbraio del 2017, come parte della rimozione dei monumenti e memoriali confederati, il consiglio cittadino di Charlottesville votò 3-2 per la rimozione della statua, assieme al monumento a Robert E. Lee; entrambe le opere furono vandalizzate nel settembre del 2019, con un "1619" scritto sulla statua di Jackson, riferendosi alla data dell'arrivo dei primi africani in Virginia. L'opera fu vandalizzata nuovamente nell'ottobre del 2019. Il 10 luglio del 2021, il consiglio cittadino rimosse le statue di Jackson e Lee. Se la statua di Lee potrebbe essere fusa per riutilizzarne il metallo, quella di Stonewall Jackson potrebbe essere trasferita in un museo di Los Angeles per una mostra nel 2023.

## Descrizione

La statua ritrae Thomas Jonathan Jackson a cavallo, sopra un basamento che riporta il suo nome e gli anni di nascita e di morte. Davanti si trovano due figure alate, ovvero le personificazioni del Valore e della Fede: il primo è un guerriero con la spada in mano e uno scudo con la bandiera confederata, la seconda è una donna con un lungo abito antico che unisce le mani sul petto. Le due figure sono sovrastate dalla scritta "MANASSAS", che si riferisce alle operazioni militari avvenute presso la Manassas Station durante la guerra di secessione. Nella parte posteriore, invece, si trova una corona d'alloro tra due spade e la data 1919. Ai due lati della base erano riportati il nome di Jackson, la sua data di nascita (1824) e quella di morte (1863).

## Galleria d'immagini

* Il Valore e la Fede.
* Lo scudo con la bandiera confederata.
* Il basamento dal lato della Fede.
* La parte posteriore del basamento.
# Statua equestre di Tiridate I

La statua equestre di Tiridate I (in latino equus Tiridatis regis Armeniorum) era un monumento della VII regione augustea dell'antica Roma, oggi non più esistente, dedicata al re Tiridate I di Armenia.

## Storia

L'unica attestazione della statua equestre dedicata a Tiridate I è quella dei Cataloghi regionari, che la riportano dopo la Porticus Vipsania e i due templi nuovi della Speranza e della Fortuna e prima del Forum Suarium.
L'erezione della statua sarebbe da porre in relazione al viaggio a Roma effettuato dal re nel 66 d.C.; in occasione di questo viaggio Nerone riconobbe e incoronò Tiridate come re di Armenia.
Si ritiene che sulla base della statua fosse riportata la scritta "re degli Armeni", che fu poi probabilmente descritta nei Cataloghi regionari.
Le fonti antiche riportano che la visita di Tiridate toccò il Foro romano, dove avvenne l'incoronazione, e il Teatro di Pompeo, che per l'occasione era stato riccamente ornato, ma non affermano nulla che riguardi la Via Lata e la VII regione. Si riporta però che i successi diplomatici di Nerone furono celebrati chiudendo le porte del tempio di Giano e erigendo una statua equestre dedicata a Tiridate nel Campo Marzio..

## Ubicazione

Sono state fatte varie ipotesi sulla possibile ubicazione della statua, ma nessuna di queste è basata su dati scientifici. Il Lexicon Topographicum Urbis Romae lo collocherebbe tra le moderne Via di Propaganda e Via del Tritone, a una distanza di circa 315 m dalla Porticus Vipsani, mentre Richardson, nel suo atlante topografico, la posizionerebbe a circa 240 m a nordovest della Porticus.
# Sportivnaja (metropolitana di Samara)

Sportivnaja (in russo: Спортивная) è una stazione della Linea 1, della Metropolitana di Samara. È stata inaugurata il 25 marzo 1993
# Sportivnyj Klub Armii Sankt-Peterburg

Lo Sportivnyj Klub Armii Sankt-Peterburg (russo: Спортивный Клуб Армии Санкт-Петербург), meglio noto come SKA San Pietroburgo (СКА Санкт-Петербург), è una squadra di hockey su ghiaccio russa, con sede nella città di San Pietroburgo.

## Storia

La squadra fu fondata nel 1946 con l'obiettivo di essere una delle squadre migliori in vista della prima stagione del campionato sovietico di hockey su ghiaccio. Il nome originario della formazione era Kirov LDO (Club Ufficiali di Leningrado Kirov). Nel 1953 divenne ODO (Club Ufficiali di Distretto), nel 1957 SKVO (Club sportivo del Distretto Militare) ed infine nel 1959 assunse il nome di Sportivnyi Klub Armii (Club sportivo dell'Esercito). Durante l'era dell'Unione Sovietica la formazione ed era legata all'Armata Rossa, così come il CSKA Mosca, e raccoglieva i soldati del Distretto Militare di Leningrado.
Dopo aver concluso in ultima posizione nel proprio girone la stagione 1946-47 il Kirov LDO non prese parte al campionato successivo mentre nel 1948 si iscrisse nella seconda divisione. La squadra fece ritorno nel massimo campionato sovietico nella stagione 1950-51 e vi rimase fino alla penultima edizione nel 1991. I traguardi principali raggiunti dalla formazione durante quei decenni furono le due finali di Coppa sovietica nel 1968 e nel 1971, entrambe perse rispettivamente contro il CSKA Mosca per 7-1 e con lo Spartak Mosca per 5-1, oltre a due terzi posti in campionato nelle stagioni 1970-71 e 1986-87. In ambito internazionale vinse per tre volte la Coppa Spengler.
Dopo aver giocato l'ultimo campionato sovietico in seconda divisione nel 1991-92 lo SKA prese parte al Campionato della CSI, nuovo torneo con la partecipazione di tutte le squadre più forti dell'ex-Unione Sovietica. Nel 1996 prese parte alla nuova Superliga russa.
Con la nascita della Kontinental Hockey League lo SKA San Pietroburgo visse un periodo di trasformazione, grazie all'appoggio di importanti sponsor come Gazprom. Nel 2010 vinse la quarta Coppa Spengler, mentre nella stagione 2011-12 per la prima volte giunse in finale di Western Conference. Un anno più tardi lo SKA si aggiudicò la Coppa Kontinental.
Finalmente dopo numerosi tentativi nella stagione 2014-2015 la formazione di San Pietroburgo riuscì a conquistare la Coppa Gagarin sconfiggendo in finale per 4-1 l'Ak Bars Kazan'.

## Palmarès
### Competizioni nazionali

* Coppa Gagarin: 1
    2014-2015
* Divizion Bobrova: 4
    2009-2010, 2011-2012, 2012-2013, 2013-2014
* Western Conference: 1
    2014-2015
* Coppa Kontinental: 1
    2012-2013

### Competizioni internazionali

* Coppa Spengler: 4
    1970, 1971, 1977, 2010
# Sportivnaja čest'

Sportivnaja čest' (Спортивная честь) è un film del 1951 diretto da Vladimir Michajlovič Petrov.
# Stadio Atatürk (Elâzığ)

L Stadio Atatürk di Elâzığ è un impianto sportivo situato ad Elâzığ, in Turchia. È lo stadio di casa dell'Elazığspor Kulubü e dell'Elazığ Belediyespor Kulübü e ha una capienza di 13 000 posti a sedere.
Il campo misura 65 × 100 m ed è completamente in erba naturale.
Il terreno di gioco ha un impianto di drenaggio ed un impianto di riscaldamento del manto erboso.
# Stadio Atatürk (Denizli)

Lo stadio Atatürk è il principale impianto sportivo di Denizli in Turchia. Ospita le partite interne del Denizlispor Kulübü.
# Stadio di Goffert

Lo stadio di Goffert (in olandese Goffertstadion) è uno stadio di calcio situato a Nimega, nei Paesi Bassi. È sede delle partite interne della squadra di calcio del NEC ed è situato nel Goffertpark, nel quartiere di Goffert. Sia il parco che lo stadio vengono chiamati comunemente Goffert.
Il vecchio stadio, inaugurato l'8 luglio 1939 da Bernardo di Lippe-Biesterfeld, ha avuto un record di 30.000 spettatori. Questo stadio è stato soprannominato "Il Bloedkuul" a causa della difficoltà per la costruzione dello stadio. In commemorazione nella parte posteriore dello stadio vi è un enorme zappa con un'iscrizione in onore dei caduti durante la costruzione.
Lo stadio è stato teatro di competizioni varie, come motocross, baseball, pattinaggio su ghiaccio, ippica, pallamano, atletica, ginnastica, rugby, equitazione e gare di velocità.
Il NEC ha giocato fino al 1942, dopo che la Hazenkampseweg fu demolito per costruire un impianto più economico nel Goffert. Nel 1944 uno degli uffici amministrativi fu utilizzato come aula per il 1 ° anno della Scuola di Lourdes a St.Jacobslaan. Nel 1945 il vecchio sito è stato abbandonato dalla guerra perché era diventato un campo alleato.
Nel 1949 si disputò la prima partita della Super Cup e, successivamente, la prima partita di campionato giocata tra SVV e Quick Nijmegen vinta dall'SVV 2-0 Dal 1951 si celebra nello stadio l'apertura tradizionale della marcia di Nimega e della Festa delle parate.
Nel 1968 vi è stato il record di 32.000 spettatori durante una partita del NEC con l'Ajax, il più alto numero di spettatori mai raggiunto.
Nel 1979, lo stadio ha ospitato la nazionale olandese di calcio durante le qualificazioni per Euro 1980.
Nel 1983 NEC ha ricevuto nello stadio l'Barcellona per un match di Coppa UEFA e questa è la partita più importante mai giocata nello stadio.
Nel maggio 1993 il Goffert ha ospitato il rivale del NEC, il Vitesse di Arnhem per due partite. Il 16 maggio contro il Feyenoord (1-1) e il 23 maggio contro il PSV (0-1). All'ultima gara assisterono più di 20.000 spettatori.
Il 25 gennaio 2000 lo stadio è stato completamente rinnovato con un'apertura spettacolare, detta "Grand Goffert", a laser e ospitò una partita amichevole tra Anderlecht e il NEC, in cui la squadra di casa vinse 3-1. Il nuovo stadio ha una capienza di 12.500 spettatori. Gli spettatori sono separati dal campo da un 'fossato', che viene usato per montare le tribune durante la gara e dagli steward per monitorare il pubblico.
Vincent Paes, ex presidente del NEC, nel 2006, ha annunciato che i lavori per la metà dell'anello principale saranno conclusi per aumentare notevolmente la capacità.
Il 6 settembre 2006 venne giocato nello stadioil match tra la nazionale di calcio d'Israele e la nazionale di calcio di Andorra, una partita di qualificazione per Euro 2008.
Nel giugno 2007 lo stadio è stato utilizzato per un certo numero di partite per il Campionato europeo di calcio under 21. Venerdì 9 novembre 2007 vennero presentati piani per espandere la capienza dello stadio, destinati ad ampliare la capacità di 20.000 spettatori e per lo sviluppo della zona intorno allo stadio.
# Stagione di college football 1871

La Stagione di college football 1871 fu la terza stagione di college football negli Stati Uniti, in cui però non furono giocate partite.
Ciò fu probabilmente dovuto alla difficoltà di programmare gare di questo "nuovo" ed ancora poco diffuso sport, come testimoniano le sole quattro partite ufficiali disputate nei due anni precedenti, che videro coinvolte solo tre scuole: Rutgers, Princeton e Columbia.
Princeton tuttavia giocò diverse partite contro la squadra del Seminario Teologico di Princeton nel 1871, anche se la prassi è quella di non contare queste gare come sfide ufficiali.
A causa di questa assenza di gare, la stagione 1871 è stata ad oggi l'unica che non ha visto disputata nessuna gara ufficiale, di conseguenza non vi fu nessuna assegnazione, nemmeno retroattiva, di titolo nazionale.
# Stato di Buriazia-Mongolia

Lo Stato di Buriazia-Mongolia (in buriato cirillico : Буряад-Монгол улас, in buriato mongolico : ᠪᠤᠷᠢᠠᠳ ᠮᠣᠩᠭᠣᠯ ᠪᠤᠯᠤᠰ) era uno stato fantoccio buriato-mongolo, durante la guerra civile russa. Fu istituito secondo la decisione del primo Congresso panburiato il 25 aprile 1917. Il principale organo di governo era il Burnatskom, il Comitato nazionale dei buriati.
Dopo il crollo del regime sovietico sotto l'avanzata dei Bianchi e della divisione cecoslovacca, lo Stato di Buriazia-Mongolia fu riconosciuto dai sovietici nel 1918, e successivamente anche dal governo della Transbajkalia di Grigorij Semënov. Lo Stato de facto cessò di esistere dopo la formazione della Repubblica dell'Estremo Oriente, che aveva diviso in due metà la Buriazia-Mongolia: 4 aimag (o tribù) divennero parte della Repubblica dell'Estremo Oriente, mentre gli altri 4 formarono le autonomie dei buriati-mongoli della RSFS Russa.
# Stato di Damasco

Lo Stato di Damasco (in francese État de Damas, in arabo دولة دمشق‎) è stato uno stato creato nel 1920, dopo la conferenza di Sanremo e la sconfitta del regno di Siria in seguito alla guerra franco-siriana, dal generale francese Henri Gouraud in qualità di Commissario per il Levante, applicando le regole del mandato francese della Siria.

## Storia

Lo stato fu creato il 3 settembre 1920 dal generale Henri Gouraud ed era composto dalla città omonima Damasco e dai territori circostanti nonché dalle città Homs e Hama e la valle del fiume Oronte. Come governatore fu scelto Haqqi al-Azm. Il 1º maggio 1921, per favorire la minoranza drusa, i territori da essa popolati ottennero dalla Francia piena autonomia e costituirono lo stato del Gebel Druso.
Il 28 giugno 1922 fu creata la Federazione siriana. Lo stato di Damasco, insieme agli stati di Aleppo e degli Alauiti, divennero stati federati all'interno della più grande federazione. Quando la federazione cessò di esistere il 1º gennaio 1925, i già stati federati di Damasco e Aleppo formarono lo stato di Siria.

## Religione

Secondo il censimento francese del 1921–1922 queste erano le religioni professate nei territori dello stato di Damasco:
| Religione | Fedeli | Percentuale |
| Sunniti | 447 000 | 75,1% |
| Cristiani | 67 000 | 11,3% |
| Altri | 49 000 | 8,2% |
| Duodecimani | 9 000 | 1,5% |
| Ismailismo | 8 000 | 1,3% |
| Ebrei | 6 000 | 1,1% |
| Alauiti | 5 000 | 0,8% |
| Drusi | 4 000 | 0,7% |
| Totale | 595 000 | 100% |
# Stazione di Ozegna

La stazione di Ozegna era una fermata ferroviaria e sorgeva lungo la ferrovia Rivarolo-Castellamonte, attivata nel 1887 quale tratta finale della ferrovia Canavesana, a servizio del centro abitato di Ozegna e di quello a fianco di Agliè, sino al 1986 quando venne disattivata.

## Storia

Parte integrante della nuova linea, fortemente voluta dalla città di Castellamonte, la stazione fu aperta all'esercizio il 25 luglio 1887 contestualmente alla stessa. La concessione, della durata di novant'anni, fu affidata alla società Ferrovia Centrale e tranvie del Canavese (FCC) con Regio Decreto del 18 marzo 1886.
In seguito alla fusione con la Società Anonima Ferrovia Torino-Ciriè-Valli di Lanzo, avvenuta il 29 marzo 1933, la società di gestione mutò una prima volta il nome in Ferrovie Torino Nord (FTN) e una seconda nel gennaio 1959 allorché alla FTN subentrò la Società Anonima Torinese Tranvie Intercomunali.
La stazione e l'intera linea furono soppresse il 15 aprile 1985.

## Impianti

La stazione disponeva di due binari passanti a cui si aggiungevano ulteriori due binari tronchi a servizio del magazzino merci, posto dal lato opposto rispetto al fabbricato viaggiatori.
Quest'ultimo disponeva, peculiarità dell'impianto, di una pensilina in ghisa realizzata in origine a beneficio dei Duchi di Genova, che disponevano altresì di una saletta di attesa riservata soprannominata "reale" allorché volevano recarsi nel proprio castello ducale di Agliè. Completava il fabbricato viaggiatori una saletta di servizio che ospitava il buffet della stazione.

## Movimento

La stazione era servita dai treni regionali diretti alla stazione di Settimo Torinese, in taluni casi prolungati su Torino Porta Susa.
# Stazione di Mentone-Garavan

La stazione di Mentone-Garavano è uno scalo ferroviario della Francia posto sulla linea ferroviaria Marsiglia-Ventimiglia. La stazione serve il quartiere mentonasco del Garavano (oggi Garavan) e si trova a solo 1 km dalla frontiera con l'Italia.
È stata aperta nel 1869, è costituita da due binari ed è servita dai treni del TER PACA (Trasporto regionale della PACA).
# Stazione di Mentone

La stazione di Mentone (in francese Gare de Menton) è una stazione ferroviaria della linea Marsiglia-Ventimiglia a servizio dell'omonimo comune situato nel dipartimento delle Alpi Marittime, regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra, alla frontiera con l'Italia.
La stazione ha cinque binari per servizio viaggiatori di cui due sotterranei.

## Storia

Il 2 febbraio 1861 fu firmato un accordo che autorizzava il passaggio della linea ferroviaria della Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) attraverso il territorio monegasco. I lavori iniziarono nel 1864; gli operai dovettero fare i conti con un terreno difficile, che richiese la creazione di muri di contenimento sul fianco della montagna lungo Cap Martin (lato Monaco), lo scavo di gallerie e la costruzione di ponti sui torrenti Gorbio, Borrigo e Careï.
Il 18 novembre 1869 fu consegnato il tratto di 19 km tra Monaco e Mentone. La PLM mise in servizio il 6 dicembre 18692. All'epoca, la linea era ancora a binario unico. In seguito all'incidente ferroviario di Saint-Roman del 10 marzo 1886 si deciderà il raddoppiamento della linea che sarà ultimato nel 1890.
Con l'elettrificazione della linea tra Cannes e Ventimiglia, nel 1969 viene inaugurato un nuovo fabbricato viaggiatori. Anche la stazione fu ristrutturata nel 1972.
Il TGV ha smesso di servire Mentone nel 2020.
Da aprile 2021 la stazione è oggetto di una profonda ristrutturazione per un investimento complessivo di 20.800.000€ (finanziati da CARF, unione comuni Costa Azzurra, da FEDER-Fondi Regionali sviluppo, dalla SNCF, dalla Regione Sud PACA, dallo Stato Francese e infine dal Dipartimento 06). I lavori termineranno ad Aprile 2024. Sarà realizzato un garage sotterraneo di 350 posti auto (180 riservati all'intermodalità utenti TER). Nel piazzale sopra saranno ricavati i posti per i taxi, 10 posti per veicoli elettrici, un'area verde, spazi commerciali, sale attesa e ascensori.

## Movimento

È servita da TGV e dal TER PACA (Treno regionale della PACA).
# Stadio comunale (Valenza)

Il campo sportivo comunale di Valenza è uno stadio calcistico di Valenza. Ospita le partite della Valenzana, società che negli anni venti partecipò al massimo campionato italiano e negli anni duemila a Serie C2 e Lega Pro Seconda Divisione.

## Storia

Il campo da gioco fu allestito nel 1912, grazie ai contributi economici del comune e di oltre 200 soci, agli albori del campionato provinciale al quale avrebbero preso parte i piemontesi; ciò di fatto permise alla società di dare il via all'attività calcistica. Durante il primo conflitto mondiale il campo rimase inutilizzato. Con il termine della guerra, fu soggetto ad importanti opere di restyling, quali la posa del muro di cinta e la costruzione di una tribuna in legno. I fondi necessari furono reperiti con la vendita di un bollettino sportivo pubblicato appositamente dalla società. L'inaugurazione del rinnovato campo di Porta Alessandria avvenne il 7 settembre 1919 con un'amichevole contro la Juventus.
Successive migliorie vennero operate in occasione del ventennale della nascita della società, nel 1929, ancora una volta grazie al contributo della cittadinanza, che fece fronte alle spese a causa della situazione societaria deficitaria. Nel frattempo il campo sportivo cambiò nome in campo Cappelletta. In seguito agli ingenti danni subiti a causa della seconda guerra mondiale fu rimesso a nuovo dall'amministrazione comunale e dal presidente Guido Marchese: furono edificati spogliatoi, biglietteria, casa per il custode e muro esterno; inoltre fu definitivamente chiamato "campo sportivo comunale".
Prima dell'inizio del campionato 1971-1972, lo stadio fu dotato dell'impianto di illuminazione. Nell'estate del 1981 viene abbattuta la vecchia tribuna in legno, sostituita dall'attuale più moderna in cemento.
Nel 2001 fu interessato dai lavori di adeguamento in vista della partecipazione della Valenzana ai campionati professionistici. I piemontesi si trasferirono provvisoriamente allo stadio Giuseppe Moccagatta di Alessandria.
Ad oggi il comunale dispone di una capienza di 2 200 posti distribuiti fra due tribune, quella storica in muratura ed un settore distinti in tubi Innocenti. La parte centrale della tribuna è dotata di una copertura che interessa 600 posti.
# Stazione di Nishi-Koyama

La stazione di Nishi-Koyama (西小山駅, Nishi-Koyama-eki) è una stazione ferroviaria di Tokyo che si trova nel quartiere di Shinagawa ed è servita dalla linea ● Meguro della Tōkyū Corporation.

## Linee
### Tōkyū Corporation

    ● Linea Tōkyū Meguro

## Struttura

La stazione è costituita da due binari passanti sotterranei, con un marciapiede centrale a isola protetto da porte di banchina.
| 1 | ● Linea Meguro | per Ōokayama, Tamagawa, Musashi-Kosugi e Hiyoshi |
| 2 | ● Linea Meguro | per Meguro e, via linea Namboku, Akabane-Iwabuchi, via ferrovia Rapida di Saitama, Urawa-Misono e, via linea Mita, Nishi-Takashimadaira |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Tōkyū Meguro |||
| Musashi-Koyama | Locale | Senzoku |
| L'Espresso non ferma |||
# Stazione di Nishi-Kawagoe

La stazione di Nishi-Kawagoe (西川越駅, Nishi-Kawagoe-eki) è una stazione ferroviaria situata nella città di Kawagoe della prefettura di Saitama in Giappone. La stazione è servita dalla linea Kawagoe-Hachikō della JR East e dista a 18,7 km dal capolinea ferroviario di Ōmiya a Saitama, sebbene tutti i treni terminino la corsa presso la stazione di Kawagoe.

## Storia

La stazione venne aperta il 22 luglio 1940. L'elettrificazione della linea è stata completata nel 1985.

## Linee
### JR East

    ■ Linea Kawagoe

## Struttura

La stazione è dotata di una banchina singola, con un unico binario passante utilizzato da entrambi i sensi di marcia. Presenti inoltre biglietteria automatica e tornelli automatici con supporto alla bigliettazione elettronica Suica e compatibili.
| 1 | ■ Linea Kawagoe | per Kawagoe, Komagawa e, via ■ linea Hachikō, Higashi-Hannō e Hachiōji |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Kawagoe-Hachikō |||
| Kawagoe | Locale | Matoba |
# Stazione di Villa Selva

La stazione di Villa Selva è una stazione ferroviaria posta lungo la linea ferroviaria Bologna-Ancona, a servizio del comune di Forlì.
La struttura effettua solamente servizio merci.