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# Stargazer (aeromobile)

Lo Stargazer, matricola "N140SC", è un Lockheed L-1011-1 TriStar costruito nel 1974, dapprima posseduto dalla Air Canada e poi acquistato e opportunamente modificato dalla Orbital Sciences Corporation (oggi Orbital ATK) nel 1994 per poter essere utilizzato come nave madre per il lancio dei lanciatori spaziali Pegasus, in particolare nella configurazione Pegasus-H, Pegasus-XL e Pegasus-XL HAPS.
L'aereo è stato così battezzato in onore dell'astronave USS Stargazer (NCC-2893), apparsa nella serie televisiva Star Trek: The Next Generation.

## Storia

Il primo lancio di un razzo Pegasus grazie allo Stargazer è avvenuto il 27 giugno 1994 nell'occasione del primo lancio in assoluto del modello Pegasus-XL. Una volta approntato lo Stargazer fu inoltre realizzata una versione ibrida dei razzi Pegasus standard, il modello Pegasus-H. Per una questione di autorizzazioni, infatti, il modello originale non poteva infatti essere lanciato dallo Stargazer, tanto è vero che i precedenti lanci di Pegasus standard erano tutti stati effettuati utilizzando il Boeing NB-52B Balls 8 della NASA.
Oltre che per i lanci dei Pegasus, lo Stargazer è stato utilizzato anche per test di volo vincolato e di trasporto della navetta ipersonica sperimentale X-34, per i test di volo libero della quale è invece stato utilizzato il Balls 8. La Orbital ATK offre inoltre il velivolo, capace di trasportare un carico massimo di 23000 kg a un'altezza di 12800 m, per voli di ricerca.
I lanci dei Pegasus effettuati con lo Stargazer partono solitamente dalla base aerea Vandenberg. Tuttavia, negli anni sono stati effettuati anche lanci facendo decollare il velivolo dalla base di lancio di Cape Canaveral, dalle basi NASA del Kennedy Space Center e di Wallops e anche da siti esterni agli Stati Uniti d'America: l'atollo di Kwajalein, nelle Isole Marshall, e l'aeroporto di Gran Canaria, in Spagna.
A dicembre 2017, lo Stargazer aveva effettuato 55 lanci di razzi Pegasus, di cui 4 Pegasus-H, 6 Pegasus-XL HAPS e 45 Pegasus-XL. L'ultimo di questi è stato effettuato il 15 dicembre 2016 dalla base di Cape Canaveral, il Pegasus-XL lanciato trasportava gli otto microsatelliti del sistema CYGNSS finanziato dalla NASA.
Lo Stargazer è l'ultimo L-1011 TriStar ad essere ancora utilizzato e il suo uso è previsto fino al 2020.
# Stadio comunale Riva IV

Lo stadio comunale Riva IV è un impianto polisportivo sito nella città svizzera di Chiasso, in Canton Ticino.
Ospita le partite casalinghe del Football Club Chiasso, principale formazione calcistica locale.

## Dati storici e generali

Lo stadio sorge nel quartiere Soldini, il più popoloso della città, a poca distanza dallo scalo ferroviario merci di Chiasso. Fu inaugurato il 31 agosto 1969 con la disputa di una partita amichevole tra la squadra locale e il Grenchen, terminata 2-0.
Dal 25 febbraio 2014 (a seguito di una delibera del locale consiglio comunale che ha accettato all'unanimità una mozione del consigliere Paolo Cremonesi) lo stadio è intitolato alla memoria di Ferdinando Riva detto Riva IV, giocatore simbolo del Chiasso e della Nazionale svizzera.
Dispone di un terreno di gioco in erba naturale misurante 105 x 68 m, circondato da una pista di atletica leggera a sei corsie (otto sul lato occidentale). Gli spalti consistono in una tribuna (ovest) coperta, due curve (nord e sud) e una gradinata scoperta (est); la capacità complessiva è di 11 160 spettatori, ridotti per ragioni di sicurezza a soli 4000 (di cui 1160 a sedere).

### Lavori di ristrutturazione

Nel corso dei decenni lo stadio ha mantenuto la propria fisionomia originaria: in virtù di ciò, agli inizi del terzo millennio la struttura ha palesato una crescente obsolescenza e non rispondenza ai regolamenti della Associazione Svizzera di Football per gli impianti di prima e seconda serie nazionale.
Al termine della stagione 2006-2007 la dirigenza del FC Chiasso annunciò l'intenzione di costruire un nuovo stadio con soli posti a sedere, dichiarando di avere a disposizione finanziamenti erogati da gruppi stranieri. I risultati conseguiti in quel tempo dal club rossoblù (dapprima retrocesso nel terzo livello del calcio svizzero e poi risalito nel secondo, ma senza particolari ambizioni) fecero tuttavia arenare il progetto.
Nel 2015 si scelse invece di procedere a una meno onerosa opera di ristrutturazione delle strutture esistenti: per un importo di circa 4 milioni di franchi si è provveduto a ricavare un nuovo settore ospiti (nella curva sud), una buvette secondaria sul rettilineo est e ad erigere un nuovo manufatto a sinistra della tribuna principale, dove hanno trovano posto la buvette principale e i locali tecnici dell’impianto.
Una seconda fase della ristrutturazione ha riguardato l'impianto di illuminazione, la cui inadeguatezza alle direttive federali era finanche costata al Chiasso la mancata concessione, in prima istanza, della licenza di seconda divisione. I gruppi luminosi sono stati pertanto completamente sostituiti nell'estate 2018.
Durante la stagione 2018-2019 si è infine proceduto a sostituire il vecchio tabellone segnapunti con un maxischermo a LED: il Riva IV è pertanto divenuto il primo campo da calcio del Canton Ticino ad usufruire di un simile ausilio tecnologico.

## Galleria d'immagini

* Panoramica sullo stadio nel 1985
* Vista verso la tribuna dello stadio nel 1997, dopo un'abbondante nevicata
# Stadio comunale di Braga

L'Estádio Municipal de Braga (in italiano Stadio Municipale di Braga) è uno stadio calcistico portoghese da circa trentamila spettatori che ospita le partite casalinghe dello Sporting Clube de Braga; è stato inaugurato nel 2003 ed è stato sede di due incontri del campionato europeo l'anno successivo.
L'impianto ha la particolare caratteristica di essere ricavato sul sedimento della vecchia cava di Monte do Castro; infatti, uno dei lati corti del terreno di gioco termina proprio al di sotto della parete rocciosa.

## Storia

L'esigenza di dotare la città di Braga di uno stadio nuovo sorse in seguito all'assegnazione del campionato europeo al Portogallo.
Il progetto per la costruzione fu affidato all'architetto Eduardo Souto de Moura, che disegnò una struttura di gusto brutalista in cemento armato; i lavori iniziarono nel 2002 e terminarono l'anno successivo, a fronte di un costo complessivo di oltre cento milioni di euro.
La partita inaugurale si giocò il 31 dicembre 2003 e fu un'amichevole vinta dallo Sporting Clube Braga contro gli spagnoli del Celta Vigo.
Nell'estate del 2004 si disputarono due partite della fase a gironi del campionato europeo: la sfida vinta dalla Danimarca contro la Bulgaria e quella vinta dall'Olanda contro la Lettonia.
Il 27 gennaio 2005 il presidente dell'istituto portoghese del patrimonio architettonico, avviò una pratica per classificare lo stadio come patrimonio nazionale; nello stesso anno, il lavoro di Souto de Moura fu riconosciuto con il premio Secil de Arquitectura dall'allora presidente Jorge Sampaio. Tra il 2006 e il 2011 arrivarono altri due premi: il Chicago Athenaeum International Architecture Award e il premio Pritzker.
Nel luglio del 2007 lo Sporting Clube Braga annunciò una sponsorizzazione triennale con AXA, compagnia di assicurazioni francese.

## Partite

Campionato europeo
| Data | Vincitore | Risultato | Sconfitto | Fase |
| 18 giugno 2004 | Danimarca | 2-0 | Bulgaria | Girone C |
| 23 giugno 2004 | Olanda | 3-0 | Lettonia | Girone D |

## Galleria d'immagini

* Lavori di costruzione
* Vista aerea
* Vista esterna
* La caratteristica parete rocciosa su uno dei lati
* Vista interna
* Vista interna
* Vista interna
* Vista interna
# Stadio comunale di Arouca

Lo stadio comunale di Arouca (por. Estádio Municipal de Arouca) è un impianto sportivo situato ad Arouca, nel nord del Portogallo. Lo stadio viene usato principalmente per le gare casalinghe dell'Arouca. L'impianto ha una capienza di 5.000 posti.
Costruito nel 2006, quando l'Arouca militava ancora nei campionati regionali, è stato ristrutturato ed ampliato nel 2013 in seguito alla promozione dell'Arouca nella Primeira Liga. Il 4 agosto 2016, l'impianto ha ospitato la sua prima gara di Europa League contro gli olandesi dell'Heracles Almelo, terminata 0-0.
# Split Open

Lo Split Open è un torneo professionistico di tennis che fa parte del circuito Challenger. Si gioca annualmente dal 2020 sui campi in terra rossa del Firule Tennis Club a Spalato, in Croazia.

## Albo d'oro
### Singolare

| Anno | Campione | Finalista | Punteggio |
| 2024 | Jozef Kovalík | Zsombor Piros | 6–4, 5–7, 7–5 |
| 2023 | Zsombor Piros | Norbert Gombos | 7–6$^{(2)}$, 7–6$^{(9)}$ |
| 2022 | Christopher O'Connell | Zsombor Piros | 6–3, 2–0 rit. |
| 2021 (II) | Kacper Żuk | Mathias Bourgue | 6–4, 6–2 |
| 2021 (I) | Blaž Rola | Blaž Kavčič | 2–6, 6–3, 6–2 |
| 2020 | Francisco Cerúndolo | Pedro Sousa | 4–6, 6–3, 7–6$^{(4)}$ |

### Doppio

| Anno | Campioni | Finalisti | Punteggio |
| 2024 | Jonathan Eysseric Bart Stevens | Filip Bergevi Mick Veldheer | 0–6, 6–4, [10–8] |
| 2023 | Sadio Doumbia Fabien Reboul | Anirudh Chandrasekar Vijay Sundar Prashanth | 6–4, 6–4 |
| 2022 | Nathaniel Lammons (2) Albano Olivetti | Sadio Doumbia Fabien Reboul | 4–6, 7–6$^{(6)}$, [10–7] |
| 2021 (II) | Szymon Walków Jan Zieliński | Grégoire Barrère Albano Olivetti | 6–2, 7–5 |
| 2021 (I) | Andrej Golubev Oleksandr Nedovjesov | Szymon Walków Jan Zieliński | 7–5, 6$^{(5)}$–7, [10–5] |
| 2020 | Treat Huey Nathaniel Lammons (1) | André Göransson Hunter Reese | 6–4, 7–6$^{(3)}$ |
# Statua equestre di Gengis Khan

La statua equestre di Gengis Khan è un monumento colossale dedicato a Gengis Khan situato a Tsonjin Boldog in Mongolia sulle rive del fiume Tuul Gol, circa 54 km a est della capitale Ulan Bator.
La statua, che rappresenta Gengis Khan a cavallo, è alta 30 metri e poggia su di un edificio circolare alto 10, per cui l'altezza totale del monumento (Genghis Khan Statue Complex) è di 40 metri. È attualmente (2020) la statua equestre più alta del mondo, anche se ci si aspetta che nel 2021 venga superata da Shiv Smarak, che misurerà 212 metri di altezza e sarà ubicata al largo delle coste di Mumbai, India.

## Descrizione

La statua, insieme al sottostante edificio commemorativo, è stata inaugurata nel settembre 2008 ed è opera dello scultore D. Erdenebileg e dell'architetto J. Enkhjargal. È costruita in acciaio ed ha un peso di circa 250 tonnellate. I visitatori possono raggiungere, attraverso una scala interna, la testa del cavallo, da dove si può ammirare il panorama dell'intero complesso. La statua è orientata verso est, in direzione del luogo di nascita di Gengis Khan.
L'edificio sottostante, di forma circolare, è delimitato da 36 colonne, ciascuna simboleggiante i 36 Khan mongoli succedutisi a partire da Gengis Khan. Il costo totale del monumento è stimato in 4,1 milioni di dollari. Nelle vicinanze si trova un museo dedicato alle varie culture succedutesi in Mongolia dall'età del bronzo e un'area ricreativa per visitatori di 212 ha.
# Stauros Schizas

Stauros Schizas (in greco Σταύρος Σχίζας; Atene, 10 gennaio 1989) è un cestista greco.
# Stauros Theodōrakīs

Stauros Theodōrakīs (IPA:), traslitterato anche come Stavros Theodorakis (in greco: Σταύρος Θεοδωράκης; Drapanias, 1963) è un giornalista, conduttore televisivo e politico greco, fondatore e leader del partito To Potami.

## Biografia

Theodōrakīs è nato a Drapanias, una cittadina della Canea (sull'isola di Creta), nel 1963, ma è cresciuto però ad Agia Varvara, nell'Attica.
Ha iniziato a lavorare come giornalista nel 1984, per la radio Skai 100.3 e poi per il giornale Eleutherotypia.
È diventato noto come giornalista televisivo di inchiesta, per le sue battaglie contro il potere; dal 2000 ha condotto lo show Prōtagōnistes (Protagonisti), prima sulla televisione pubblica e poi, dal 2006, sulla rete privata Mega Channel. Aveva inoltre un suo spazio settimanale sul quotidiano Ta Nea.
Il 26 febbraio 2014 ha fondato il partito To Potami, in forte contrapposizione ai partiti politici tradizionali; è stato per questo paragonato a Beppe Grillo e al suo Movimento 5 Stelle, dal quale però si differenzia radicalmente per il marcato europeismo.
# Stauros Tassos

Stauros Tassos (in greco Σταύρος Τάσσος; ...) è un politico greco, membro del Parlamento Ellenico e del Partito Comunista di Grecia.
# Stadio Atatürk (Bolu)

Lo Stadio Atatürk di Bolu (in turco Bolu Atatürk Stadyumu) è uno stadio calcistico situato a Bolu, in Turchia.
È sede delle partite casalinghe del Boluspor.
L'impianto è stato inaugurato nel 1958 ed ha una capienza di 9 000 posti a sedere. Il terreno di gioco misura 68 x 105 m ed è in erba naturale.
Nella stagione 2008-2009 lo stadio è stato dotato di un impianto di illuminazione notturna e di un maxischermo.
# Stadio Athanasios Diakos

Lo stadio municipale Athanasios Diakos (in greco Δημοτικό Στάδιο Αθανάσιος Διάκος) è un impianto sportivo greco di Lamia, in Grecia.
È utilizzato dal Lamia per i suoi incontri interni, e ha una capienza di circa 5 500 posti.

## Storia

Fu inaugurato nel 1952 e il record di presenze si ebbe nel 1968, in occasione di un incontro di campionato tra Lamia e Trikala, cui assistettero 11 502 spettatori. Nel 2017, in virtù della promozione in Souper Ligka Ellada, lo stadio è stato ristrutturato per poter ospitare gli incontri della massima serie. Nel settembre del 2020 lo stadio è stato intitolato ad Athanasios Diakos, rivoluzionario e patriota greco, considerato un eroe della Guerra d'indipendenza greca.
# Stazione di Cáceres

La stazione di Cáceres (in spagnolo Estación de Cáceres) è la principale stazione ferroviaria di Cáceres, Spagna.
# Stazione di Enzan

La stazione di Enzan (塩山駅, Enzan-eki) è una stazione ferroviaria della città di Kōshū, nella prefettura di Yamanashi, e serve la linea linea principale Chūō della JR East. Dista 116,9 km dal capolinea di Tokyo.

## Linee
### East Japan Railway Company

    ■ Linea principale Chūō

## Struttura

La stazione è dotata di un marciapiede a isola e uno laterale con tre binari passanti superficie. Il fabbricato viaggiatori è realizzato su ponte, e collegato alle banchine da una passerella.
| 1-2 | ■ Linea principale Chūō | per Kōfu, Kami-Suwa e Matsumoto |
| 2-3 | ■ Linea principale Chūō | per Ōtsuki, Hachiōji, Shinjuku e Tokyo |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Chūō |||
| Katsunuma-budōkyō | - | Higashi-Yamanashi |
# Stazione di Enokido (Chiba)

La stazione di Enokido (榎戸駅, Enokido-eki) è una stazione ferroviaria situata nella città di Yachimata, nella prefettura di Chiba, in Giappone. La stazione è servita dalla linea principale Sōbu della JR East.

## Linee e servizi
### East Japan Railway Company

    ■ Linea principale Sōbu

## Struttura

La stazione è dotata di due marciapiedi laterali con due binari passanti in superficie.
| 1 | ■ Linea principale Sōbu | per Sakura, Chiba e Tokyo |
| 2 | ■ Linea principale Sōbu | per Yachimata, Narutō, Yōkaichiba e Chōshi |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Sōbu |||
| Minami-Shisui | Locale | Yachimata |
| Il rapido non ferma |||
# Stazione di Glynn

La stazione di Glynn (in inglese britannico Glynn railway station) è una stazione ferroviaria che fornisce servizio a Glynn, contea di Antrim, Irlanda del Nord. Attualmente l'unica linea che vi passa è la Belfast-Larne. La stazione fu aperta il 1º gennaio 1864 e chiusa ai treni merci nel 1933.

## Treni

Da lunedì a sabato c'è un treno ogni ora verso Belfast Central o Larne Harbour, con treni aggiuntivi nelle ore di punta. La domenica la frequenza di un treno ogni due ore è costante per tutto il corso della giornata, ma il capolinea meridionale è Great Victoria Street.

## Servizi ferroviari

* Belfast-Larne

## Servizi

* Biglietteria self-service
* Distribuzione automatica cibi e bevande
* Biglietteria
* Fermata e capolinea autobus urbani
* Servizi igienici
# Stato di Fock

Lo stato di Fock, in meccanica quantistica, è un qualsiasi stato dello spazio di Fock con un numero di particelle definito in ogni stato. Se limitiamo per semplicità in una singola modalità, uno stato di Fock è del tipo $|n\rangle$ con n intero. Questo significa che ci sono n quanti di eccitazione in questa modalità. $|0\rangle$ corrisponde allo stato "vuoto" (nessuna eccitazione). È diverso da 0 che è il vettore nullo. Gli stati di Fock formano le più convenienti basi algebriche dello spazio di Fock. Sono definite in modo da rispettare le seguenti relazioni nell'algebra dei bosoni:
    $a^{\dagger }|n\rangle ={\sqrt {n+1}}|n+1\rangle$
    $a|n\rangle ={\sqrt {n}}|n-1\rangle$
    $|n\rangle ={1 \over {\sqrt {n!}}}(a^{\dagger })^{n}|0\rangle$
Stesse relazioni per l'algebra dei fermioni. Questo permette di controllare che $\langle a^{\dagger }a\rangle =n$ e $Var(a^{\dagger }a)=0$ misura il numero di particelle nello stato di Fock.
# Stazione di Bangor West

La stazione di Bangor West ( in inglese britannico Bangor West railway station) è una stazione ferroviaria che fornisce servizio a Bangor, contea di Down, Irlanda del Nord. Attualmente l'unica linea che vi passa è la Belfast-Bangor. La stazione fu aperta il 1º giugno 1928. La sua realizzazione fu necessaria per garantire un incremento del numero dei treni per la città che era in fase di espansione. Non bastava più infatti il solo uso della stazione di Bangor. Inizialmente costruita in legno fu sostituita nel 1978 da una struttura in mattoni e pietra. Attualmente è una delle poche stazioni secondarie di città dell'isola d'Irlanda ad avere una biglietteria a sportello. Questo forse è dovuto al grande uso che i pendolari fanno della stazione.

## Treni

Da lunedì a sabato c'è un treno ogni mezzora verso Portadown, Newry o Belfast, con treni aggiuntivi nelle ore di punta. Durante la sera la frequenza scende a un treno all'ora in ognuna delle due direzioni. Di domenica c'è un treno per ogni direzione ogni ora. La domenica la frequenza di un treno all'ora è costante per tutto il corso della giornata.

## Servizi ferroviari

* Belfast-Bangor

## Servizi

* Biglietteria self-service
* Distribuzione automatica cibi e bevande
* Biglietteria
* Fermata e capolinea autobus urbani
* Capolinea autolinee extraurbane
* Sottopassaggio
* Servizi igienici
# Stazione di Bar-le-Duc

La stazione di Bar-le-Duc (in francese Gare de Bar-le-Duc) è una stazione ferroviaria posta lungo la linea Parigi-Strasburgo, a servizio di Bar-le-Duc.

## Storia

La stazione di Bar-le-Duc fu inaugurata il 27 maggio 1851 dalla Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, in occasione dell'entrata in servizio della tratta Vitry-le-François-Bar-le-Duc della ferrovia da Parigi al confine tedesco. La linea verrà poi prolungata fino a Commercy il 12 agosto 1852.
# Stazione di Baragiano-Ruoti

La stazione di Baragiano-Ruoti è una stazione ferroviaria ubicata sulla ferrovia Battipaglia-Potenza-Metaponto, a servizio dei comuni di Baragiano e Ruoti e situata nella frazione Baragiano Scalo.

## Storia

La stazione, in origine denominata solamente "Baragiano", entrò in funzione il 6 novembre 1877 contestualmente all'attivazione del tratto Balvano-Baragiano della linea ferroviaria per Potenza.
Nel 1936 assunse la denominazione di "Baragiano-Ruoti".

## Strutture e impianti

La stazione è dotata di un fabbricato viaggiatori, un tempo sede dei servizi di stazione ma chiuso dopo l'automatizzazione degli impianti conseguente alla ristrutturazione ed elettrificazione della linea. Oggi non fornisce alcun servizio attivo per i passeggeri, sebbene siano presenti bar e tabacchi nell'edificio adiacente alla stazione.
Il piazzale è composto da tre binari per servizio viaggiatori muniti di banchina con una passerella e privi di sottopassaggi, oltre a diversi tronchini e due binari per una rimessa, utilizzata in passato per le locomotive a vapore.

## Movimento

Nella stazione fermano solo treni regionali, con destinazioni Salerno, Potenza Centrale, Napoli Centrale e Taranto, oltre ad alcuni autobus.
# Stazione di Tanakura

La stazione di Tanakura (棚倉駅, Tanakura-eki) è una stazione ferroviaria della città di Kizugawa, nella prefettura di Kyoto in Giappone. La stazione è servita dalla linea Nara della JR West, ed è dotata di 2 binari passanti in superficie.

## Linee e servizi
### JR West

    ■ Linea Nara

## Struttura

La stazione è costituita da due marciapiedi laterali con due binari passanti in superficie.
| 1 | ■ Linea Nara | per Uji e Kyoto |
| 2 | ■ Linea Nara | per Kizu e Nara |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea JR Nara |||
| Tamamizu | Locale Rapido Settoriale | Kamikoma |
| Il Rapido e il Rapido Miyakoji non fermano |||
# Stazione di Tanggula

La stazione di Tanggula (唐古拉站, 唐古拉站, táng gǔ lā zhàn), è una stazione ferroviaria situata sul passo Tanggula (in tibetano: Dangla) nella contea dell'Amdo, nella Regione Autonoma del Tibet, in Cina. Si trova a 5068 m s.l.m., risultando la stazione più alta del mondo. Ha tre binari, dei quali due serviti da piattaforme per i passeggeri.

## Strutture e impianti

Questa stazione, situata lungo la ferrovia del Qingzang, è stata resa attiva dal 1º luglio 2006. La stazione si trova a 5068 m s.l.m., superando Ticlio, (Perù), la stazione Condor sulla linea Rio Mulatos-Potosí, in Bolivia e la stazione La Galera in Perù. Ciò la rende la stazione più alta del mondo. Essa è anche non più lontana di 1 km dal punto più alto della ferrovia, situato a 5 072 m s.l.m.
La piattaforma è lunga 1,25 km, per un'estensione completa di 77002 m². In essa vi sono tre binari. La scelta del posizionamento di tale stazione è derivata soprattutto dalla vista panoramica che offre.

## Movimento

Nel 2007 non era disponibile alcun servizio di trasporto civile. I treni per passeggeri fermavano alla stazione, ma senza aprire le porte dei vagoni. Dal 2008 la Tanggula Railtours, una impresa aggregata alla RailPartners ed alla Qinghai Rail Corp., ha lanciato un piano turistico che prevede un viaggio su speciali treni di lusso lungo la rete ferroviaria, ripetendo la tratta Pechino-Lhasa.
# Stazione di Nishi-Kozakai

La stazione di Nishi-Kozakai (西小坂井駅, Nishi-Kozakai-eki) è una stazione ferroviaria situata nella città di Toyohashi, nella prefettura di Aichi in Giappone. La stazione e gestita dalla JR Central e serve la linea principale Tōkaidō.

## Linee
### JR Central

    ■ Linea principale Tōkaidō

## Struttura

La stazione è costituita da due marciapiedi a isola con quattro binari in superficie, dei quali tuttavia uno non è utilizzato, ed è separato dalla stazione da una barricata.
| 2 | ■ Linea principale Tōkaidō | per Toyohashi e Hamamatsu |
| 3-4 | ■ Linea principale Tōkaidō | per Okazaki, Nagoya e Ōgaki |

## Stazioni adiacenti

| ≪ | Servizio | ≫ |
| Linea principale Tōkaidō |||
| Toyohashi | Locale Rapido sezionale | Aichi-Mito |
| Il Nuovo Rapido, il Rapido e il Rapido speciale non fermano |||
# Stazione di Nishi-Kasai

La Stazione di Nishi-Kasai (西葛西駅, Nishi-Kasai-eki) è una stazione della Metropolitana di Tokyo e si trova nel quartiere di Edogawa. Essa serve la linea Tōzai della Tokyo Metro.
# Stazione di Villa San Michele

La stazione di Villa San Michele è una fermata ferroviaria della ferrovia Sulmona-Isernia a servizio di Villa San Michele, frazione di Vastogirardi. Dista da quest'ultimo 8,4 km.

## Storia

La fermata, originariamente denominata "Pagliarone", venne attivata il 2 giugno 1961; l'anno successivo assunse la denominazione di "Villa San Michele".

## Strutture e impianti

La fermata, a binario unico, è dotata di un fabbricato viaggiatori che ospita una sala d'attesa. È gestita da Rete Ferroviaria Italiana, che la colloca nella categoria "Bronze".

## Movimento

Al 2007, l'impianto risultava frequentato da un traffico giornaliero medio di 1 persona.
La fermata non è più servita da alcun treno che effettua il servizio viaggiatori a partire dall'11 ottobre 2010, data della sospensione dell'esercizio regolare sulla tratta Castel di Sangro-Carpinone. Al suo posto, è stato attivato un servizio di bus sostitutivi tra le stazioni di Castel di Sangro ed Isernia.
A partire dal 2014 vi transitano occasionalmente dei treni turistici organizzati da Fondazione FS Italiane e dall'associazione Le Rotaie.

## Servizi

* Sala d'attesa