# Gran Premio motociclistico di Germania 1964

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il settimo appuntamento del motomondiale 1964.
Si svolse il 18 e 19 luglio 1964 presso il circuito di Solitude, e corsero tutte le classi (250 e 350 il 18, le altre classi il 19). La gara si corse in concomitanza con il Gran Premio della Solitude, gara di Formula 1 non iridata vinta da Jim Clark davanti a John Surtees.
Mike Hailwood, alla quinta vittoria consecutiva in 500, si assicurò il titolo mondiale. La gara fu segnata da un incidente che coinvolse Walter Scheimann e Karl Recktenwald: quest'ultimo morì in ospedale. Tra i partecipanti alla gara anche il futuro pluricampione dei sidecar Klaus Enders, settimo al traguardo.
Jim Redman fu protagonista delle gare di 125, 250 e 350: in 125 e 350 vinse, mentre in 250 (gara in cui Giacomo Agostini fece il suo debutto all'estero, terminando al quarto posto) si dovette arrendere a Phil Read.
Ralph Bryans vinse la gara della 50, approfittando dell'assenza di Hugh Anderson (feritosi nella prova della 125).
Nei sidecar, per i quali si trattava dell'ultima gara stagionale, vittoria per Fritz Scheidegger e titolo a Max Deubel, secondo al traguardo. Deubel eguagliò Eric Oliver per numero di Mondiali vinti (4).

## Classe 500
### Arrivati al traguardo

| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Mike Hailwood | MV Agusta | 1h 18' 25" 3 | 8 |
| 2 | Jack Ahearn | Norton | +2' 38" 2 | 6 |
| 3 | Phil Read | Matchless | +2' 39" 1 | 4 |
| 4 | Gyula Marsovszky | Matchless | +4' 31" | 3 |
| 5 | Morrie Low | Norton | +1 giro | 2 |
| 6 | Fred Stevens | Matchless | +1 giro | 1 |
| 7 | Klaus Enders | Norton | | |
| 8 | Dennis Fry | Norton | | |
| 9 | Lewis Young | Matchless | | |
| 10 | Andreas Georgeades | Matchless | | |
| 11 | Ken King | Norton | | |
| 12 | Maurice Hawthorne | Norton | | |
| 13 | Hans-Otto Butenuth | BMW | | |
| 14 | Hartmut Allner | BMW | | |
| 15 | Bosse Granath | Matchless | | |
| 15 | Hans-Jürgen Melcher | Norton | | |

### Ritirati

| Pilota | Moto | Motivo ritiro |
| Karl Recktenwald | Norton | caduta |
| Lothar John | Norton | |
| Manfred Gäckle | Matchless | |
| Raymond Bogaerdt | Norton | |
| Roy Robinson | Norton | |
| Heiner Butz | Norton | |
| Sven-Olov Gunnarsson | Norton | |
| Gustav Havel | Jawa | |
| Dan Shorey | Norton | |
| Paddy Driver | Matchless | |
| Jack Findlay | Matchless | |
| Rudolf Bergsleithner | Norton | |
| Derek Woodman | Matchless | |
| Walter Scheimann | Norton | caduta |
| Ernst Hiller | Norton | |
| Vernon Cottle | Norton | |
| Manfred Zeller | Norton | |

## Classe 350
### Arrivati al traguardo

| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Jim Redman | Honda | 1h 02' 47" 5 | 8 |
| 2 | Bruce Beale | Honda | +59" 9 | 6 |
| 3 | Mike Duff | AJS | +3' 28" 9 | 4 |
| 4 | Gilberto Milani | Aermacchi | +3' 30" 5 | 3 |
| 5 | Paddy Driver | AJS | +3' 31" 9 | 2 |
| 6 | Vernon Cottle | AJS | +4' 09" 4 | 1 |
| 7 | Derek Woodman | AJS | +4' 21" 6 | |

## Classe 250
### Arrivati al traguardo

| Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Phil Read | Yamaha | 48' 16" 4 | 8 |
| 2 | Jim Redman | Honda | +3" 1 | 6 |
| 3 | Mike Duff | Yamaha | +9" 8 | 4 |
| 4 | Giacomo Agostini | Moto Morini | +35" 1 | 3 |
| 5 | Tarquinio Provini | Benelli | +52" 9 | 2 |
| 6 | Luigi Taveri | Honda | +2' 31" 9 | 1 |

## Classe 125
### Arrivati al traguardo

| Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Jim Redman | Honda | 45' 42" 9 | 8 |
| 2 | Luigi Taveri | Honda | +52" 8 | 6 |
| 3 | Walter Scheimann | Honda | +4' 33" 8 | 4 |
| 4 | Bert Schneider | Suzuki | +4' 34" 7 | 3 |
| 5 | Richard Thomas | Honda | +5' 44" 9 | 2 |
| 6 | Peter Eser | Honda | +1 giro | 1 |

## Classe 50
### Arrivati al traguardo

| Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Ralph Bryans | Honda | 51' 22" 1 | 8 |
| 2 | Isao Morishita | Suzuki | +1' 31" 7 | 6 |
| 3 | Mitsuo Itoh | Suzuki | +1' 57" 9 | 4 |
| 4 | Hans-Georg Anscheidt | Kreidler | +3' 00" | 3 |
| 5 | Peter Eser | Honda | +1 giro | 2 |
| 6 | Albert Beirle | Kreidler | +1 giro | 1 |

## Classe sidecar

Per le motocarrozzette si trattò dell'82ª prova dall'istituzione della classe nel 1949. La gara si svolse su 9 giri, per un totale di 102,752 km.
Il giro più veloce fu di Max Deubel/Emil Hörner (BMW).

### Arrivati al traguardo

| Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
| 1 | Fritz Scheidegger | John Robinson | BMW | 43' 44" 3 | 8 |
| 2 | Max Deubel | Emil Hörner | BMW | +8" 2 | 6 |
| 3 | Georg Auerbacher | Beno Heim | BMW | +46" 5 | 4 |
| 4 | Arsenius Butscher | Wolfgang Kalauch | BMW | | 3 |
| 5 | August Wolf | Werner Zielaff | BMW | | 2 |
| 6 | Gert Selbmann | Rolf Müller | BMW | | 1 |

## Fonti e bibliografia

* Corriere dello Sport, 20 luglio 1964, pag. 2.
* Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.
* Risultati di 125 e 250 su gazzetta.it