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# Stazione di Scopeti

La fermata di Scopeti è una fermata ferroviaria posta sulla linea Pontassieve-Borgo San Lorenzo, a servizio della località di Scopeti, frazione del comune di Rufina.
La gestione degli impianti è affidata a Rete Ferroviaria Italiana, controllata del gruppo Ferrovie dello Stato.
La fermata si trova presso la zona industriale di Scopeti, è quindi usata da operai e impiegati che si dirigono presso il luogo di lavoro infatti proprio davanti all'uscita della fermata (lato Borgo San Lorenzo) si trova uno dei più grandi stabilimenti europei FILA.

## Storia

La fermata di Scopeti venne attivata il 28 maggio 2000.

## Strutture e impianti

Lo scalo ferroviario è molto piccolo e spartano. Dispone infatti di un unico binario (la ferrovia in cui si trova la fermata è a binario unico e non elettrificata) con una lunga banchina alta 55 cm.
Sono presenti due pensiline, una obliteratrice e due altoparlanti in corrispondenza delle pensiline.
Data l'elevata lunghezza della banchina la fermata dispone di tre ingressi.
Non è presente il fabbricato viaggiatori.

## Movimento

Il servizio viaggiatori è svolto esclusivamente da Trenitalia controllata del gruppo Ferrovie dello Stato.
Sulla linea in cui si trova la stazione è attivo il servizio Memorario che permette una maggiore frequenza dei treni ed orari cadenzati facili da ricordare.
Secondo i dati della Direzione del Trasporto Regionale di Trenitalia, del 2007, la fermata è frequentata da 55 persone.

## Servizi

* Parcheggio di scambio
* Fermata autolinee Autolinee Mugello Valdisieve (bivio con la statale)
* Stazione accessibile ai disabili.

## Interscambio

All'uscita della fermata è presente un ampio parcheggio.
La fermata autobus è al bivio con la statale; il servizio è effettuato dalla società consortile Autolinee Mugello Valdisieve.

## Galleria d'immagini

* Cartello
* Ingresso della stazione
* Vista del binario
* Pensilina
# Stazione di Kita-Komatsu

La stazione di Kita-Komatsu (北小松駅, Kita-Komatsu-eki) è una stazione ferroviaria della città di Ōtsu, nella prefettura di Shiga in Giappone. La stazione è gestita dalla JR West e serve la linea Kosei sulla sponda occidentale del lago Biwa. Provenendo da Ōtsu, questa è l'ultima stazione presente in territorio comunale.

## Linee
### JR West

    ■ Linea Kosei

## Struttura

La stazione è costituita da due marciapiedi laterali con 2 binari su viadotto. Per quanto riguarda il traffico, per tutto il giorno alla stazione fermano circa 4 treni all'ora con rinforzi alle ore di punta.
| 1 | ■ Linea Kosei | per Ōmi-Takashima, Ōmi-Imazu e Tsuruga |
| 2 | ■ Linea Kosei | per Yamashina, Kyoto e Ōsaka |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Kosei |||
| Ōmi-Maiko | Tutti i treni | Ōmi-Takashima |
# Stazione di Kita-Hachiōji

La stazione di Kita-Hachiōji (北八王子駅, Kita-Hachiōji-eki) è una stazione ferroviaria situata nell'area metropolitana di Tokyo, a Hachiōji. Essa serve la linea Hachikō della JR East e i servizi diretti sulla linea Kawagoe provenienti da Hachiōji.

## Linee
### JR East

    ■ Linea Hachikō
    ■■ Linea Hachikō - Kawagoe (servizio ferroviario)

## Struttura

La stazione è costituita da due marciapiedi laterali con due binari passanti in superficie, collegati al fabbricato viaggiatori posto sopra di essi da scale e ascensori per l'accesso senza barriere architettoniche. Sono presenti tornelli automatici con il supporto alla bigliettazione elettronica Suica e distributori automatici di biglietti.
| 1 | ■ Linea Hachikō | per Hachiōji |
| 2 | ■ Linea Hachikō e Kawagoe | per Komagawa, Takasaki e Kawagoe |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Hachikō |||
| Hachiōji | Locale | Komiya |
# Stazione di Olmedo

La stazione di Olmedo è una stazione ferroviaria al servizio del comune di Olmedo, lungo la linea Sassari-Alghero.

## Storia

La stazione fu realizzata insieme alla linea ferroviaria a scartamento ridotto tra Sassari e Alghero nell'ultima parte dell'Ottocento ad opera della Strade Ferrate Secondarie della Sardegna, venendo attivata con essa nel 1889.
Nel corso dei decenni si registreranno vari passaggi di gestione dell'impianto e della ferrovia, dal 1921 sotto l'amministrazione delle Ferrovie Complementari della Sardegna, a cui seguiranno le Strade Ferrate Sarde nel 1941, le Ferrovie della Sardegna nel 1989 (poi ARST Gestione FdS dal 2008) e l'ARST nel 2010. Sempre a inizio anni dieci l'impianto fu sottoposto a lavori di ristrutturazione dell'infrastruttura ferroviaria, in occasione dei lavori di sostituzione dell'armamento lungo l'intera Sassari-Alghero.

## Strutture e impianti

Quello di Olmedo è un impianto con configurazione di stazione passante, dotato complessivamente di quattro binari a scartamento da 950 mm. Il primo di essi è il binario di corsa, che assieme al secondo (passante) è in uso per il servizio viaggiatori e per gli incroci tra convogli; entrambi sono serviti da due banchine, poste in posizione periferica rispetto alla linea. Dal binario uno hanno inoltre origine due tronchini, di cui uno terminante dinanzi alla banchina del binario uno e l'altro nell'area dell'ex scalo merci, utilizzati per il rimessaggio di rotabili ed in passato per il servizio merci. Nella configurazione originale era invece uno il tronchino che serviva quest'area, che oltre ai binari comprende un piano caricatore (in disuso ma ancora presente) ed il magazzino merci.
Quest'ultimo è un'ala della costruzione principale della stazione: il fabbricato viaggiatori, realizzato secondo i canoni architettonici comuni a molti degli scali SFSS di fine Ottocento: si tratta infatti di una costruzione a due piani e tre luci di ingresso, con annessi appunto i locali del servizio merci. In un ulteriore fabbricato sono ospitati i servizi igienici.
Il movimento nello scalo può essere gestito sia in loco che in telecomando dalla stazione di Sassari tramite sistema ACEI-CTC.

## Movimento

La stazione è servita dai treni dell'ARST in transito lungo la Sassari-Alghero, che consentono il collegamento con le due città capolinea e con varie fermate poste nelle campagne tra i due centri.

## Servizi

Nell'impianto è presente una biglietteria automatica, ubicata nella sala d'attesa situata all'interno del fabbricato viaggiatori.
* Biglietteria automatica
* Sala d'attesa
# Stazione di Terrenove

La stazione di Terrenove è una fermata ferroviaria impresenziata posta sulla linea Alcamo Diramazione-Trapani (via Castelvetrano). Serve il centro abitato di Terrenove, frazione del comune di Marsala. La fermata è dotata del solo binario di corsa ed è sprovvista di segnalamento. Il fabbricato viaggiatori è chiuso al pubblico; vi sono una bacheca per gli orari cartacei e una macchina obliteratrice. La fermata è servita dai treni regionali operati da Trenitalia sulla relazione Trapani-Castelvetrano-Piraineto. Nel 2019 è stata nominata la più bella stazione della provincia di Trapani
# Stazione di Pietragalla (RFI)

La stazione di Pietragalla è posta sulla linea Foggia - Potenza gestita da RFI.

## Struttura ed impianti

Il fabbricato viaggiatori si compone di due livelli ma soltanto il piano terra è aperto al pubblico. L'edificio è in muratura ed è tinteggiato di bianco. Sul lato binari è presente una pensilina in ferro.
La stazione disponeva di uno scalo merci con annesso magazzino: oggi (2010) lo scalo è stato smantellato mentre il magazzino è stato convertito a deposito. L'architettura del magazzino è molto simile a quella delle altre stazioni ferroviarie italiane.
Accanto al fabbricato viaggiatori è presente un piccolo edificio ad un solo piano, tinteggiato di giallo che ospita la cabina elettrica.
La pianta dei fabbricati è rettangolare.
La stazione conta 2 binari a scartamento ordinario (RFI).
Tutti i binari sono dotati di banchina, riparati da una pensilina e collegati da una passerella.

## Movimento

La stazione di Pietragalla è servita dai treni regionali Trenitalia della linea Potenza - Foggia.
# Stazione di Pietralunga

La stazione di Pietralunga è stata una stazione ferroviaria posta lungo la ex linea ferroviaria a scartamento ridotto Arezzo-Fossato di Vico, chiusa dopo la Seconda guerra mondiale, a causa della distruzione provocata dal bombardamento del 22 maggio 1945; era a servizio del comune di Pietralunga.
# Stazione di Dōjō

La Stazione di Dōjō (道場駅, Dōjō-eki) è una stazione ferroviaria situata nel quartiere di Kita-ku di Kōbe, città della prefettura di Hyōgo in Giappone. Si trova sulla linea Fukuchiyama ed è servita dal servizio JR Takarazuka della JR West. Questa stazione è l'unica della linea Takarazuka a essere situata nel territorio comunale di Kobe, ma essendo molto lontana dal centro della città, e non collegata direttamente, non è annoverata dalla JR West come una delle stazioni di Kobe dal punto di vista tariffario.

## Servizi ferroviari
### West Japan Railway Company

    ■ Linea JR Takarazuka

## Struttura

La stazione è dotata di due marciapiedi laterali per due binari in superficie. In media circolano circa 4 treni all'ora per tutto il giorno, con rinforzi in direzione Osaka la mattina.
| 1 | ■ Linea JR Takarazuka | per Sanda, Sasayamaguchi e Fukuchiyama |
| 2 | ■ Linea JR Takarazuka | per Takarazuka, Amagasaki, Osaka e Kitashinchi |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea JR Takarazuka |||
| Takedao | Locale | Sanda |
| Il Rapido e il Rapido Tambaji non fermano |||
# Stazione di Évian-les-Bains

La stazione di Évian-les-Bains è una stazione ferroviaria del dipartimento dell'Alta Savoia, in Francia, a servizio dell'omonimo comune.

## Storia

La stazione venne inaugurata il 1º giugno 1882 in concomitanza con l'apertura della tratta ferroviaria per Thonon-les-Bains. Il 1º giugno 1886 si aggiunse il collegamento con Saint-Gingolph e la rete svizzera. L'apertura, nell'estate del 1888, della linea ferroviaria tra Ginevra Eaux-Vives (al tempo denominata stazione di Vollandes), Chêne-Bourg e Annemasse ne accrebbe ulteriormente l'importanza.
Nel 1938 venne sospeso il traffico viaggiatori per Saint-Gingolph (linea del Tonkin) e nel 1988 anche quello merci. Dal 1996 la stazione di Évian-les-Bains è collegata con Valence via Annecy, Chambéry - Challes-les-Eaux e Grenoble. Dal 9 dicembre 2007 è stato attivato l'orario cadenzato con la stazione di Ginevra Eaux-Vives.

## Interscambio

* Funicolare di Évian-les-Bains
* Autobus urbani
* Linee interurbane dell'Alta Savoia
* Battelli lacustri per Losanna-Ouchy
# Stazione di Alfedena-Scontrone

La stazione di Alfedena-Scontrone è una fermata ferroviaria della ferrovia Sulmona-Isernia a servizio dei comuni di Alfedena e di Scontrone.

## Storia

Già stazione, venne trasformata in fermata impresenziata il 25 novembre 1993.

## Strutture e impianti

La fermata, in passato stazione, dispone di un fabbricato viaggiatori e di due banchine, ma solo la seconda serve il binario di corsa. In passato infatti vi era anche un primo binario, diramato da quello di corretto tracciato. La due banchine sono collegate tramite un sovrappasso in cemento.
Nella fermata è presente anche uno scalo merci, non più utilizzato, composto da un magazzino merci, un piano caricatore, un'ampia area dietro a questi ultimi ed un binario tronco che permetteva l'accesso allo scalo. Quest'ultimo è stato smantellato e ne rimane solo il paraurti.
La fermata è gestita da Rete Ferroviaria Italiana, che la colloca nella categoria "Bronze".

## Movimento

Al 2007, l'impianto risultava frequentato da un traffico giornaliero medio di 8,5 persone. Durante il 2011 la fermata era servita da due coppie di corse della relazione Sulmona-Castel di Sangro.
L'11 dicembre 2011 il servizio è stato sospeso da Trenitalia, in accordo con la Regione Abruzzo.
Dal 17 maggio 2014 la stazione è servita occasionalmente da treni turistici organizzati dalla Fondazione FS Italiane e dall'associazione Le Rotaie.

## Servizi

* Biglietteria a sportello
* Sala d'attesa
# Stazione di Alessano-Corsano

La stazione di Alessano-Corsano è una fermata ferroviaria posta sulla linea Maglie–Gagliano del Capo, costruita per servire le località di Alessano e di Corsano
L'impianto ferroviario è gestito dalle Ferrovie del Sud Est (FSE).

## Caratteristiche

È dotata di un solo binario, quello di corretto tracciato. Era presente un secondo binario in deviata, attualmente rimosso.
La linea è armata a binario semplice non elettrificato, con scartamento di 1435 mm.

## Servizi

La fermata dispone di:
* Parcheggio di scambio

## Movimento
### Traffico passeggeri

La fermata è servita dai treni locali di Ferrovie del Sud Est della direttrice Lecce-Zollino-Gagliano.
# Stazione di Noli (disambigua)

* Stazione di Noli – stazione ferroviaria italiana
* Stazione di Noli – stazione ferroviaria pakistana
* Stazione di Spotorno-Noli – stazione ferroviaria italiana
# Stazione di Norcia

La stazione di Norcia è stata una stazione ferroviaria posta lungo la ex linea ferroviaria a scartamento ridotto Spoleto-Norcia, a servizio del comune di Norcia.

## Storia

La stazione fu inaugurata insieme alla linea il 1º novembre 1926 e rimase attiva fino al 31 luglio 1968. Costituiva il capolinea orientale della linea.

## Strutture e impianti

La stazione era dotata di un fabbricato viaggiatori, due binari, un deposito locomotive e un magazzino merci. Il sedime dei binari è stato smantellato, e trasformato in pista ciclabile.
L'ex fabbricato viaggiatori crollò in seguito al violento terremoto che il 30 ottobre 2016 colpì il Centro Italia e in modo particolare la Valnerina. Infine fu demolita.
# Sternbergia

Sternbergia Waldst. & Kit., 1804 è un genere di piante della famiglia delle Amaryllidaceae, originario del bacino del Mediterraneo, comprendente specie di piante bulbose con fiori simili ai Crocus.

## Tassonomia

Il genere Sternbergia comprende le seguenti specie:
* Sternbergia candida B.Mathew & T.Baytop
* Sternbergia clusiana (Ker Gawl.) Ker Gawl. ex Spreng.
* Sternbergia colchiciflora Waldst. & Kit.
* Sternbergia lutea (L.) Ker Gawl. ex Spreng.
* Sternbergia pulchella Boiss. & Blanche
* Sternbergia schubertii Schenk
* Sternbergia vernalis (Mill.) Gorer & J.H.Harvey
Tra le specie più conosciute citiamo Sternbergia lutea, piccola amarillidacea a riposo estivo, con risveglio autunnale dopo le prime piogge, con piccoli bulbi piriformi, fiori solitari eretti, di colore giallo-sulfureo, simili a quelli dei Crocus; vive bene sia nel sottobosco che nei luoghi incolti, secchi e assolati, teme il gelo prolungato.

## Coltivazione

Si moltiplicano per divisione dei bulbi nel periodo di riposo estivo.

## Usi

Per decorare sottoboschi o anche giardini con terreno povero e secco, i bulbi vengono forzati industrialmente per la commercializzazione di vasetti fioriti
# Stazione di Kasumori

La stazione di Kasumori (烏森駅, Kasumori-eki) è una stazione che si trova nel quartiere di Nakamura-ku a Nagoya, in Giappone. Presso di essa passa la linea Kintetsu Nagoya, e fermano solamente i treni locali, con una frequenza media di 3 treni all'ora, che diventano 4 o 5 durante l'ora di punta.

## Linee
### Ferrovie Kintetsu

    ■ Linea Kintetsu Nagoya

## Struttura

La stazione è realizzata in viadotto, e dispone di due marciapiedi laterali con due binari passanti. Il mezzanino si trova al piano terra, ed è collegato alle banchine da scale fisse, mobili e ascensori.
| 1 | ■ Linea Kintetsu Nagoya | per Kanie, Kuwana, Yokkaichi, Tsu e Ise-Nakagawa |
| 2 | ■ Linea Kintetsu Nagoya | per Kintetsu-Nagoya |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Kintetsu Nagoya |||
| Kogane | Locale | Kintetsu-Hatta |
| Transito | Semiespresso | Transito |
| Transito | Espresso | Transito |
# Stazione di Roè-Volciano

La stazione di Roè-Volciano fu una fermata ferroviaria della Rezzato-Vobarno a servizio della frazione di Roè dell'omonimo comune.

## Storia

La fermata fu aperta il 16 dicembre 1897, assieme al tronco che collegò Tormini Scalo a Vobarno Ferriera.
L'impianto seguì tutte le vicende societarie della linea ferroviaria: fino al 1904 fu gestito dalla Società Anonima per la ferrovia Rezzato-Vobarno e Valle Sabbia (FRVVS), dal 1904 al 1909 dalla Società Anonima per la Ferrovia Rezzato-Vobarno-Caffaro, quindi dalla provincia di Brescia fino alla prima guerra mondiale, quando l'esercizio passò alle Ferrovie dello Stato (FS). Nel 1921, fu ceduto dalla provincia alla Società Elettrica Bresciana (SEB), che gestiva la rete tranviaria extraurbana di Brescia. Nel 1930, la SEB costituì una nuova società anonima, la Ferrovia Rezzato-Vobarno (FRV), che prese in carico l'esercizio della ferrovia.
A partire dal 1º giugno 1932, la tranvia Tormini-Vestone, gestita dalla Tramvie Elettriche Bresciane del gruppo SEB, fu soppressa e il servizio tranviario fu trasferito sulla ferrovia Rezzato-Vobarno tra Tormini Ferrovia e Vobarno Ferriera. La fermata, con la denominazione di Roè, fu servita anche dai tram di questa relazione. Questo servizio fu di breve durata, in quanto fu soppresso il 18 novembre 1935. Il servizio ferroviario, di tipo misto, fu mantenuto fino alla seconda guerra mondiale.
Il servizio merci per il vicino cotonificio Hefti rimase anche in seguito, almeno fino alla chiusura della linea ferroviaria avvenuta il 23 marzo 1968.

## Strutture e impianti

L'impianto era dotato di un fabbricato viaggiatori simile a quello di altre fermate della linea come Villanuova e Vobarno Paese. Negli anni Ottanta, dell'edificio erano rimasti dei ruderi che furono rimossi in seguito.
Oltre a quello di corsa, il piazzale presentava un binario di raddoppio, lungo 196 m: non era adibito agli incroci e alle precedenze, in quanto era solo a servizio esclusivo del piano caricatore per il carico e scarico delle merci dirette al Cotonificio Hefti & C..

## Movimento

La fermata fu servita dai treni Rezzato-Vobarno Ferriera. Dal 1932 al 1935, fu anche servita dai tram della Tormini-Vobarno.
# Steve Beshear

Steven Lynn Beshear (Dawson Springs, 21 settembre 1944) è un politico statunitense, governatore democratico del Kentucky dal 2007 al 2015.
# Stazione di San Giacomo di Spoleto

La stazione di San Giacomo di Spoleto era una fermata ferroviaria nella frazione di San Giacomo di Spoleto, sulla ferrovia Roma-Ancona.

## Movimento

Al 2007 l'impianto, costituito del solo binario di corsa, risultava frequentato da un traffico giornaliero medio di 5 persone.
La fermata, già da tempo in disuso e sprovvista dei normali servizi (i treni vi fermavano soltanto su richiesta), è stata definitivamente soppressa il 30 dicembre 2020 in seguito all'attivazione di una variante di tracciato in galleria contestualmente ai lavori di raddoppio della tratta Spoleto-Campello.

## Galleria d'immagini

* Stazione di San Giacomo
* La linea Roma-Ancona vista dalla stazione di San Giacomo di Spoleto
# Stazione di Rocchetta Tanaro-Cerro

La stazione di Rocchetta Tanaro-Cerro è una fermata ferroviaria posta lungo la linea Torino-Genova, al servizio dei comuni di Cerro Tanaro e Rocchetta Tanaro.

## Storia

Il 12 marzo 1908 venne attivato il nuovo fabbricato viaggiatori, in sostituzione di quello precedente.
Fino al 1927 la stazione era denominata semplicemente "Rocchetta Tanaro"; assunse la doppia denominazione in seguito alla soppressione della fermata di Cerro.

## Strutture ed impianti

La fermata dispone di un fabbricato viaggiatori sviluppato su due piani ma completamente chiuso all'utenza. Sulla parete lato binari sono presenti un'obliteratrice e un pannello informativo per l'utenza. A poca distanza dal fabbricato viaggiatori è presente un ulteriore stabile, sviluppato su un solo piano e di dimensioni minori, che ospitava i servizi igienici.
La fermata è servita unicamente dai due binari passanti della linea, ciascuno servito da una propria banchina. Le due banchine sono collegate da un sottopasso e parzialmente coperte da due tettoie in cemento sulle quali sono posti due monitor per le informazioni sulle partenze dei treni. Lungo le due banchine sono presenti alcune panchine in cemento armato per l'attesa.

## Movimento

La fermata è servita da alcuni treni regionali di Trenitalia in base al contratto di servizio stipulato con Regione Piemonte.
# Stazione di Rodda Quadda

La stazione di Rodda Quadda è una stazione ferroviaria situata nel comune di Sassari, lungo la linea tra la città e Sorso.

## Storia

Lo scalo, in origine una fermata, fu costruito alla fine degli anni venti del Novecento dalla Ferrovie Settentrionali Sarde, società che portò avanti la costruzione della Sassari-Sorso all'epoca, e che fu inaugurata il 12 maggio 1930.
Passata alle Strade Ferrate Sarde nel 1933 e da queste alle Ferrovie della Sardegna nel 1989, a metà anni novanta la fermata fu direttamente interessata dai lavori di rettifica della linea che portarono a realizzare una variante immediatamente a nord dello scalo, il quale nell'occasione fu trasformato in stazione con il posizionamento di un binario di incrocio.
Nel 2010 la stazione passò alla gestione ARST; sempre in quegli anni furono portati avanti interventi di miglioramento delle strutture dell'impianto, con la realizzazione in particolare di nuove banchine.

## Strutture e impianti

La stazione è di tipo passante, ed è dotata di due binari (di cui il primo di corsa) a scartamento da 950 mm, serviti da due banchine laterali. Nell'impianto, impresenziato, è inoltre presente un fabbricato viaggiatori (chiuso al pubblico), un edificio a pianta quadrata con sviluppo su due piani (più tetto a falde) e due aperture sul lato binari. Presente inoltre un locale per le ritirate, anch'esso inaccessibile all'utenza.

## Movimento

L'impianto è servito dai treni dell'ARST impiegati per le relazioni tra Sassari e Sorso, che rappresentano anche le due stazioni principali raggiungibili dallo scalo.

## Servizi

La stazione è dotata di servizi igienici, che tuttavia non sono più a disposizione dell'utenza da quando l'impianto è impresenziato.
# Stazione di Suita (JR West)

La stazione di Suita (吹田駅, Suita-eki) è una stazione ferroviaria situata nella città di Suita, nella prefettura di Osaka in Giappone sulla linea JR Kyōto.

## Linee

* JR West
** Linea JR Kyōto (Linea principale Tōkaidō)

## Caratteristiche

La stazione ha due binari a isola, ognuno dei quali serve esclusivamente treni in una singola direzione. Sono presenti anche due binari esterni, isolati tuttavia dalla stazione, e questo impedisce ai treni espressi e rapidi che li percorrono di fermare presso la stazione.
| 1 | ■ Linea JR Kyōto | Passaggio |
| 2 | ■ Linea JR Kyōto | Per Shin-Ōsaka, Ōsaka e Sannomiya |
| 3 | ■ Linea JR Kyōto | Per Takatsuki, Kyoto e Maibara |
| 4 | ■ Linea JR Kyōto | Passaggio |
# Stazione di Takaoka

* Stazione di Takaoka – stazione ferroviaria giapponese a Takaoka
* Stazione di Takaoka – stazione ferroviaria giapponese a Nagoya
# Stereotipo (linguistica)

Il concetto di stereotipo fu introdotto dal filosofo statunitense Hilary Putnam (1926-2016), con riferimento alla competenza semantica di un parlante in relazione a nomi di specie naturali, come acqua, tigre, limone.
Lo stereotipo rappresenta l'idea convenzionale che i parlanti associano ad un nome di specie naturale. Così, ad esempio, lo stereotipo di tigre comprende l'esser carnivoro e feroce o l'avere il manto a strisce gialle e nere. Lo stereotipo di X non è però il significato di X: infatti, non ne determina l'estensione (perché non è pensabile una tigre vegetariana), né rappresenta necessariamente una caratterizzazione corretta di X o anche solo della maggior parte degli X. La rilevanza di uno stereotipo è piuttosto legata al fatto che le informazioni che esso veicola sono socialmente obbligatorie e misurano la competenza del parlante quando usa quel nome.
# Stereotype

Stereotype è l'EP di debutto del gruppo femminile sudcoreano STAYC. Distribuito da Kakao Entertainment, è stato pubblicato da High Up Entertainment il 6 settembre 2021, a distanza di dieci mesi dal debutto ufficiale del gruppo.

## Successo commerciale

Stereotype ha venduto più di 114 000 copie in solo una settimana dopo la pubblicazione. Ha debuttato alla seconda posizione della Gaon Album Chart.

## Tracce

* Stereotype (색안경) – 3:11
* I'll Be There – 3:09
* Slow Down – 3:10
* Complex – 3:06
Durata totale: 12:36

## Classifiche

| Classifica (2021) | Posizione massima |
| Corea del Sud | 2 |
| Giappone | 25 |