# Utilizzatori dell'Airbus A300

L'Airbus A300 è un aereo di linea per rotte a medio raggio. È stato il primo modello prodotto dall'europea Airbus ed il primo bimotore wide-body. L'A300 ha effettuato il suo primo volo il 28 ottobre 1972 sull'aeroporto di Tolosa ed è entrato in servizio con la compagnia aerea Air France nel maggio 1974. La sua produzione è terminata nel luglio del 2007 con la consegna al vettore cargo FedEx del 561º esemplare (un A300-600), in data 12 luglio 2007.

## Ordini e consegne

Legenda tabella:
* O/C: Ordini e consegne.
* OP: Esemplari operativi.
Note:
* dati aggiornati al febbraio 2024;
* il numero degli esemplari operativi è da considerarsi una stima più o meno accurata;
* alcuni utilizzatori hanno più aerei operativi che ordinati. Ciò è dovuto al fatto che le compagnie hanno comprato velivoli di seconda mano o hanno effettuato leasing, e questi non risultano come ufficiali nel conteggio degli ordini;
* non sono inclusi nel conteggio gli esemplari dell'Airbus A300-600ST Beluga;
* l'Airbus A300 non è più in produzione, tutti gli esemplari ordinati sono stati consegnati.
| Compagnia | Compagnia | A300-B1/B2/B4/600 | A300-B1/B2/B4/600 |
| Stato | Nome | O/C | OP |
| | Aerei governativi/privati/altro | 3 | |
| | AeroStan | | 2 |
| | AeroUnion | | 3 |
| | Air Afrique | 3 | |
| | Air France | 23 | |
| | Air Hong Kong | 8 | 7 |
| | Air India | 3 | |
| | Air Inter | 8 | |
| | Alitalia | 8 | |
| | American Airlines | 35 | |
| | ASL Airlines Ireland | | 4 |
| | Aviatur | 2 | |
| | AWAS | 8 | |
| | China Airlines | 15 | |
| | China Eastern Airlines | 7 | |
| | China Eastern Xibei Airlines | 3 | |
| | China Northern Airlines | 6 | |
| | CityBird | 2 | |
| | Continental Airlines | 3 | |
| | Cruzeiro | 2 | |
| | Eastern Air Lines | 34 | |
| | Easy Charter | | 1 |
| | EAT Leipzig | | 24 |
| | EgyptAir | 17 | |
| | Emirates | 5 | |
| | FedEx Express | 42 | 64 |
| | Finnair | 2 | |
| | Galaxy Airlines | 1 | |
| | Garuda Indonesia | 9 | |
| | Hapagfly | 7 | |
| | Iberia | 6 | |
| | IFLC | 9 | |
| | Iran Air | 8 | 5 |
| | Iran Airtour | | 4 |
| | Japan Air System | 32 | |
| | Japan Fleet Service | 2 | |
| | KAP.kg | | 1 |
| | Korean Air | 32 | |
| | Kuwait Airways | 8 | |
| | Laker Airways | 3 | |
| | Lufthansa | 23 | |
| | Mahan Air | | 5 |
| | Malaysia Airlines | 4 | |
| | Meraj Airlines | | 1 |
| | MNG Airlines | | 3 |
| | Moalem Aviation | | 3 |
| | Monarch Airlines | 4 | |
| | Nacil - Indian Airlines | 10 | |
| | Olympic Airlines | 10 | |
| | Pakistan International Airlines | 4 | |
| | Pan Am | 12 | |
| | Philippine Airlines | 5 | |
| | Polaris Aircraft Leasing | 5 | |
| | Qeshm Air | | 2 |
| | San Marino Executive Aviation | | 1 |
| | Saudia | 11 | |
| | Scandinavian Airlines | 4 | |
| | Singapore Airlines | 8 | |
| | SkyJet | | 1 |
| | Solinair | | 2 |
| | South African Airways | 7 | |
| | Thai Airways International | 33 | |
| | Trans Australia Airlines | 5 | |
| | Trans European Airways | 1 | |
| | Tunisair | 1 | |
| | United Parcel Service | 53 | 52 |
| | Varig | 2 | |
| | VASP | 3 | |
| TOTALE | TOTALE | 561 | 185 |

## Timeline delle consegne

| | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 |
| A300 | 4 | 8 | 13 | 15 | 15 | 26 | 39 | 38 | 46 | 11 | 19 | 16 | 10 | 11 | 17 | 24 | 19 |
| | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | Totale |
| A300 | 25 | 22 | 22 | 23 | 17 | 14 | 6 | 13 | 8 | 8 | 11 | 9 | 8 | 12 | 9 | 9 | 6 | 561 |

## Configurazioni di bordo

Legenda tabella:
* F: prima classe.
* B: business class.
* E+: premium economy class.
* E: economy class.
| Compagnia aerea | A300-600 | A300-600 | A300-600 | A300-600 | Totale posti |
| Compagnia aerea | F | B | E+ | E | Totale posti |
| Iran Air | – | 20 | – | 248 | 268 |
| Mahan Air | – | 21 | – | 228 | 249 |
| Qeshm Air | – | – | – | 316 | 316 |