# Ferrovia dell'Alentejo

La ferrovia di Alentejo (in portoghese, Linha do Alentejo) è una linea ferroviaria che collega Barreiro e Funcheira, in Portogallo. La denominazione è nata nel 1992 e definisce la tratta Barreiro-Beja-Funcheira della ferrovia del Sud (Caminho de Ferro do Sul) il cui primo tratto, tra Barreiro e Bombel venne aperto al traffico nel 1857.

## Storia

I primi progetti di costruzione di un collegamento ferroviario tra la Penisola di Setúbal e la regione di Alentejo risalgono alla metà del XIX secolo; allo scopo nacquero le società, Companhia Nacional dos Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo per il tratto Barreiro-Vendas Novas e Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste, per la realizzazione della linea per Beja ed Évora. Il primo tratto, Barreiro-Bombel entrò in funzione il 15 giugno 1857 giungendo a Beja il 15 febbraio 1864. La ferrovia giunse a Casével il 20 dicembre 1870, alla stazione di Amoreiras-Odemira il 3 giugno 1888 e a Faro il 1º luglio 1889.
Il collegamento tra Barreiro, Beja e Tunes agli inizi del XX secolo era denominato Linha do Sul.
La Linha do Alentejo fu ufficialmente istituita con il decreto legge 140/92, del 20 giugno 1992, utilizzando il tracciato tra le stazioni di Barreiro (Sul e Sueste) e Funcheira, passante per Pinhal Novo e Vendas Novas. Il decreto 140/92 modificò profondamente la struttura dei collegamenti ferroviari del Sud del Portogallo; stabilì come inizio della Linha do Sul il chilometro 10,5 della Linea di Cintura e il termine nella stazione di Tunes passando per Pinhal Novo e Setúbal. Il tronco Vila Real de Santo António e Lagos venne ridenominato Linha do Algarve.

## Caratteristiche e servizi della linea

Stazioni e fermate :
| | Lisbona Sul e Sueste | Lisbona Sul e Sueste |
| | Fiume Tago | Fiume Tago |
| 0,0 | Barreiro | Barreiro |
| | Miguel Pais (dem.) | Miguel Pais (dem.) |
| | Ferrovia di Seixal per Seixal | Ferrovia di Seixal per Seixal |
| | Barreiro (Sur del Tajo) (1857-1884) / Officine | Barreiro (Sur del Tajo) (1857-1884) / Officine |
| | Raccordo part. Cortiças | Raccordo part. Cortiças |
| | Raccordo part. CUF | Raccordo part. CUF |
| 1,114 | Barreiro-A | Barreiro-A |
| | Barreiro-Terra | Barreiro-Terra |
| 2,114 | R. Quimigal-Barreiro | R. Quimigal-Barreiro |
| | R. Barreiro-Terra | R. Barreiro-Terra |
| | Linea di Cintura (via TTT, 2013) | Linea di Cintura (via TTT, 2013) |
| 2,388 | Lavradio | Lavradio |
| 3,622 | Baixa da Banheira ⇄ Metro Sul do Tejo (progetto) | Baixa da Banheira ⇄ Metro Sul do Tejo (progetto) |
| 5,352 | Alhos Vedros ⇄ Metro Sul do Tejo (prog.) | Alhos Vedros ⇄ Metro Sul do Tejo (prog.) |
| 8,137 | Moita | Moita |
| 11,752 | Penteado | Penteado |
| 15,018 | Ferrovia del Sud per Lisbona Campolide-A | Ferrovia del Sud per Lisbona Campolide-A |
| | Ferrovia di Montijo per Montijo) | Ferrovia di Montijo per Montijo) |
| 15,439 | Pinhal Novo | Pinhal Novo |
| 15,980 | Ferrovia del Sud per Setúbal, Tunes | Ferrovia del Sud per Setúbal, Tunes |
| 18,450 | Lagoa da Palha | Lagoa da Palha |
| 21,202 | Valdera | Valdera |
| 27,639 | Ferrovia del Sud | Ferrovia del Sud |
| 30,407 | Poceirão | Poceirão |
| 34,900 | Fernando Pó | Fernando Pó |
| 37,098 | Fonte | Fonte |
| 41,376 | Ferrovia Neopul-Pegões | Ferrovia Neopul-Pegões |
| 41,894 | Pegões | Pegões |
| 44,900 | São João das Craveiras | São João das Craveiras |
| 51,625 | Bombel | Bombel |
| | Ferrovia di Vendas Novas per Setil | Ferrovia di Vendas Novas per Setil |
| 56,838 | Vendas Novas | Vendas Novas |
| 58,600 | Raccordo Somave | Raccordo Somave |
| 64,290 | Cabrela | Cabrela |
| 75,222 | Torre da Gadanha (antica Montemor) | Torre da Gadanha (antica Montemor) |
| | Ferrovia di Montemor | Ferrovia di Montemor |
| 83,725 | Escoural | Escoural |
| 90,406 | Casa Branca | Casa Branca |
| | Ferrovia mineraria di Nogueirinha (dem.) | Ferrovia mineraria di Nogueirinha (dem.) |
| | Ferrovia di Évora per Évora | Ferrovia di Évora per Évora |
| 102,253 | Alcáçovas | Alcáçovas |
| 110,015 | Viana (ant. Vianna) | Viana (ant. Vianna) |
| 116,728 | Vila Nova da Baronia (antica Villa Nova) | Vila Nova da Baronia (antica Villa Nova) |
| 124,958 | Alvito | Alvito |
| 137,183 | Cuba | Cuba |
| 146,568 | São Matias | São Matias |
| | (progetto abbandonato) | (progetto abbandonato) |
| 148,681 | Raccordo Beja-Quimigal | Raccordo Beja-Quimigal |
| 153,0 | (vecchio tracciato) | (vecchio tracciato) |
| 155,2 | Raccordo SAPEC | Raccordo SAPEC |
| | Raccordo Cooperativa Agricola di Beja | Raccordo Cooperativa Agricola di Beja |
| 155,6 | Raccordo Beja-EPAC | Raccordo Beja-EPAC |
| 161,822 | Reprezas | Reprezas |
| 153,937 | Beja | Beja |
| | Ferrovia di Moura | Ferrovia di Moura |
| 161,617 | Penedo Gordo | Penedo Gordo |
| | (antico tracciato) | (antico tracciato) |
| 168,509 | Ferrovia Santa Vitória-Ervidel-Celeiros | Ferrovia Santa Vitória-Ervidel-Celeiros |
| 168,868 | Santa Vitória-Ervidel | Santa Vitória-Ervidel |
| 178,941 | Figueirinha | Figueirinha |
| | Ferrovia mineraria Transtagana Miniere di Aljustrel | Ferrovia mineraria Transtagana Miniere di Aljustrel |
| 191,5 | Castro Verde-Almodôvar | Castro Verde-Almodôvar |
| | Ferrovia di Aljustrel | Ferrovia di Aljustrel |
| 200,4 | Casével (Castro Verde) | Casével (Castro Verde) |
| | Ferrovia di Neves Corvo | Ferrovia di Neves Corvo |
| 206,270 | Ourique | Ourique |
| 212,242 | Panóias | Panóias |
| | Ponte di Quinta Nova sul Sado | Ponte di Quinta Nova sul Sado |
| | Connessione di Funcheira | Connessione di Funcheira |
| 214,196 | Ferrovia del Sud Lisbona Campolide | Ferrovia del Sud Lisbona Campolide |
| 217,600 | Funcheira | Funcheira |
| | Linea Basso Alentejo per Pomarão (progetto abbandonato) | Linea Basso Alentejo per Pomarão (progetto abbandonato) |
| | Ferrovia del Sud per Tunes | Ferrovia del Sud per Tunes |

### Servizi passeggeri

Sin dal 1960 esisteva sulla linea un servizio di automotrici tra Barreiro e Sines. Nel 1992 vennero istituiti collegamenti suburbani tra le stazioni di Barreiro e Praias-Sado, con convogli trainati da locomotive del gruppo CP 1520. Vennero messi in opera anche treni regionali trainati da locomotive gruppo CP 1200.
I servizi regionali di Comboios de Portugal tra Beja e Funcheira furono soppressi il 1º gennaio 2012, motivando il provvedimento "per bassa frequentazione".

### Servizi merci

La linea di Alentejo, sin dalle origini, è stata importante per il trasporto di minerali, di granaglie e di cereali.
Dal 1991, in seguito all'entrata in esercizio della diramazione di Neves-Corvo, la linea di Alentejo iniziò ad essere utilizzata per il passaggio dei treni provenienti dalla miniera di Neves-Corvo con destinazione Praias-Sado. Dal 1992 ebbero inizio i trasporti di carbone tra il porto di Sines e la Centrale di Pego il cui percorso interessava il tratto tra le stazioni di Poceirão e Bombel.