# AREX

La linea AREX (ufficialmente denominata A'REX, o AiRport EXpress) è una linea del servizio ferroviario suburbano di Seul, in Corea del Sud. Si tratta del primo collegamento diretto fra il centro cittadino e i due aeroporti internazionali di Gimpo e Incheon. Il collegamento fra l'Aeroporto Internazionale di Seul-Incheon e l'Aeroporto Internazionale di Seul-Gimpo è stato avviato nel 2007,il collegamento fra quest'ultimo e la stazione di Seul è stato inaugurato il 29 dicembre 2010 mentre il prolungamento fino al terminal 2 dell'aeroporto di Incheon è stato inaugurato nel 2018.

## Collegamenti

Fra l'Incheon e la stazione centrale sono offerti nei giorni feriali fino a 12 collegamenti all'ora, di cui due di tipo espresso (ogni mezzora). I collegamenti espressi sono effettuati con treni EMU2000 con sedili a configurazione 2+2, mentre gli altri collegamenti per i pendolari lungo la linea utilizzano i treni EMU1000, dall'aspetto interno di un convoglio metropolitano.

### Servizio KTX

A partire dal 30 giugno 2014 la linea viene anche percorsa da 6 coppie di treni ad alta velocità KTX che partendo dall'aeroporto, fermano alla Geomam, e quindi, grazie a un'interconnessione presso la stazione di Susaek si immettono sulla linea Gyeongui per raggiungere la stazione di Seul, e quindi continuare sulla linea veloce verso Daejeon, Taegu e Pusan. Durante le Olimpiadi invernali di Pyeongchang 2018 il servizio KTX venne ulteriormente potenziato per fornire collegamenti diretti tra l'aeroporto di Incheon, la contea di Pyeongchang e la città di Gangneung attraverso la nuova linea Gyeonggang.
Nel marzo 2018 il servizio KTX sulla linea venne sospeso a causa del basso utilizzo. Nel settembre 2018 la sospensione divenne permanente.

### Servizio Espresso

Il servizio espresso non effettua alcuna fermata fra la stazione dell'Aeroporto di Incheon e la stazione di Seul. Viene utilizzato il treno della serie 2000.

## Biglietti

Per accedere alla linea AREX è necessario un biglietto diverso dalla rete di Seul. È tuttavia possibile usare i biglietti elettronici ricaricabili. Il costo di una corsa locale è di 3700 won, mentre sale a 13.300 won per il servizio espresso. Il costo è comunque competitivo rispetto ai 10.000 won dell'autobus o i 67.500 won di un taxi.

## Fermate

| Codice | Stazione | Hangul | Hanja | Locale | Espresso | KTX (Abolito) | Dist. interst. | Dist. totale | Interscambi |
| A01 | Seul | 서울 | 서울 | ◉ | ◉ | ◉ | 0,0 | 0,0 | ● Linea 1 ● Linea 4 ■ Linea Gyeongui ■ KTX |
| A02 | Gongdeok | 공덕 | 孔德 | ◉ | | Via linea Gyeongui | 3,3 | 3,3 | ● Linea 5 ● Linea 6 ■ Linea Gyeongui |
| A03 | Hongdae-ipgu | 홍대입구 | 弘大入口 | ◉ | | Via linea Gyeongui | 2,8 | 6,1 | ● Linea 2 ■ Linea Gyeongui (dal 2012) |
| A04 | Digital Media City | 디지털미디어시티 | - | ◉ | | Via linea Gyeongui | 3,4 | 9,5 | ● Linea 6 ■ Linea Gyeongui |
| A41 | Magongnaru | 마곡나루 | 麻谷나루 | | | | 8.6 | 18.1 | ● Linea 9 |
| A05 | Gimpo Aeroporto | 김포공항 | 金浦空港 | ◉ | | | 10,9 | 20,4 | ● Linea 5 ● Linea 9 ■ Linea Seohae (2021) ● Gimpo Goldline (2019) |
| A06 | Gyeyang | 계양 | 桂陽 | ◉ | | | 6,6 | 27,0 | ● Linea 1 (Incheon) |
| A07 | Geomam | 검암 | 黔岩 | ◉ | | ◉ | 5,5 | 32,5 | ● Linea 2 (Incheon) |
| A071 | Cheongna | 청라 | 靑羅 | ◉ | | | 4,8 | 37,3 | |
| A072 | Yeongjong prevista | 영종 | 永宗 | ◉ | | | 10,3 | 47,6 | |
| A08 | Unseo | 운서 | 雲西 | ◉ | | | 18,6 | 51,1 | |
| A09 | Incheon Cargo Terminal | 공항화물청사 | 空港貨物廳舍 | ◉ | | | 4,3 | 55,4 | |
| A10 | Incheon Aeroporto | 인천국제공항 | 仁川國際空港 | ◉ | ◉ | ◉ | 2,6 | 58,0 | ■ Incheon Maglev |
| A11 | Incheon Aeroporto T2 | 제2여객터미널 | 第2旅客터미널 | ◉ | ◉ | ◉ | 5,8 | 63,8 | |
| - | Yongyu prevista | 용유 | 龍游 | | | | In costruz. | In costruz. | ■ Incheon Maglev |