# Aprilia RXV

La Aprilia RXV è una motocicletta con motore a quattro tempi della casa motociclistica Aprilia destinata all'uso in fuoristrada, principalmente l'enduro. È stata presentata nel 2005 restando nei cataloghi della casa sino al 2012.

## Descrizione

Negli anni di produzione è stata prodotta in due cilindrate, da 450 cm³ disponibile al debutto e da 550 cm³ disponibile un paio di anni dopo; condivideva alcuni componenti con le Aprilia MXV e la Aprilia SXV, la prima destinata al motocross e la seconda al motard. La moto venne dapprima testata nel mondo delle competizioni per essere poi resa disponibile al pubblico alcune mesi dopo; una delle sue caratteristiche distintive rispetto alle concorrenti presenti sul mercato era il fatto di essere equipaggiata di un motore a quattro tempi bicilindrico a V.
Questa moto oltre ad essere usata nei vari campionati enduro è stata utilizzata anche in altre competizioni come la Rally Dakar.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2240 × 830 × ? mm | 2240 × 830 × ? mm | 2240 × 830 × ? mm | 2240 × 830 × ? mm | 2240 × 830 × ? mm |
| Altezze | Sella: 950 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 950 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 950 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 950 mm - Minima da terra: 320 mm | Sella: 950 mm - Minima da terra: 320 mm |
| Interasse: 1485 mm | Interasse: 1485 mm | Massa a vuoto: a secco 116,5 kg | Massa a vuoto: a secco 116,5 kg | Serbatoio: 7,8 l | Serbatoio: 7,8 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V da 77° | Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V da 77° | Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V da 77° | Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V da 77° | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 449 (553) cm³ (Alesaggio 76 (80) × Corsa 49,5 (55) mm) | 449 (553) cm³ (Alesaggio 76 (80) × Corsa 49,5 (55) mm) | 449 (553) cm³ (Alesaggio 76 (80) × Corsa 49,5 (55) mm) | 449 (553) cm³ (Alesaggio 76 (80) × Corsa 49,5 (55) mm) | 449 (553) cm³ (Alesaggio 76 (80) × Corsa 49,5 (55) mm) |
| Distribuzione: monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico | Distribuzione: monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico | Distribuzione: monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico | Alimentazione: iniezione elettronica con corpo farfallato da 38 mm | Alimentazione: iniezione elettronica con corpo farfallato da 38 mm | Alimentazione: iniezione elettronica con corpo farfallato da 38 mm |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 13 ± 0,5:1 (12,5 ± 0,5:1) | Rapporto di compressione: 13 ± 0,5:1 (12,5 ± 0,5:1) |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio con comando meccanico | Frizione: multidisco in bagno d'olio con comando meccanico | Frizione: multidisco in bagno d'olio con comando meccanico | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1°: 12/31 (2,583) 2°: 13/25 (1,923) 3°: 15/23 (1,533) 4°: 19/24 (1,263) 5°: 21/22 (1,047) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1°: 12/31 (2,583) 2°: 13/25 (1,923) 3°: 15/23 (1,533) 4°: 19/24 (1,263) 5°: 21/22 (1,047) | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1°: 12/31 (2,583) 2°: 13/25 (1,923) 3°: 15/23 (1,533) 4°: 19/24 (1,263) 5°: 21/22 (1,047) |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi a denti dritti 22/56 (2,545); Secondaria a catena 15/48 (3,200) dal 2009 15/50 (3,333) | primaria a ingranaggi a denti dritti 22/56 (2,545); Secondaria a catena 15/48 (3,200) dal 2009 15/50 (3,333) | primaria a ingranaggi a denti dritti 22/56 (2,545); Secondaria a catena 15/48 (3,200) dal 2009 15/50 (3,333) | primaria a ingranaggi a denti dritti 22/56 (2,545); Secondaria a catena 15/48 (3,200) dal 2009 15/50 (3,333) | primaria a ingranaggi a denti dritti 22/56 (2,545); Secondaria a catena 15/48 (3,200) dal 2009 15/50 (3,333) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio | perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio | perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio | perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio | perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a doppia regolazione, con steli rovesciati da 48mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con regolazione in estensione e compressione | Anteriore: forcella teleidraulica a doppia regolazione, con steli rovesciati da 48mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con regolazione in estensione e compressione | Anteriore: forcella teleidraulica a doppia regolazione, con steli rovesciati da 48mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con regolazione in estensione e compressione | Anteriore: forcella teleidraulica a doppia regolazione, con steli rovesciati da 48mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con regolazione in estensione e compressione | Anteriore: forcella teleidraulica a doppia regolazione, con steli rovesciati da 48mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con regolazione in estensione e compressione |
| Freni | Anteriore: a disco singolo da 270 mm in acciaio inox con pinza Nissin / Posteriore: a disco singolo da 240 mm in acciaio inox con pinza Nissin | Anteriore: a disco singolo da 270 mm in acciaio inox con pinza Nissin / Posteriore: a disco singolo da 240 mm in acciaio inox con pinza Nissin | Anteriore: a disco singolo da 270 mm in acciaio inox con pinza Nissin / Posteriore: a disco singolo da 240 mm in acciaio inox con pinza Nissin | Anteriore: a disco singolo da 270 mm in acciaio inox con pinza Nissin / Posteriore: a disco singolo da 240 mm in acciaio inox con pinza Nissin | Anteriore: a disco singolo da 270 mm in acciaio inox con pinza Nissin / Posteriore: a disco singolo da 240 mm in acciaio inox con pinza Nissin |
| Pneumatici | anteriore da 90/90 21" su cerchio con canale da 1,60; posteriore da 140/80 18" su cerchio con canale da 2,15 | anteriore da 90/90 21" su cerchio con canale da 1,60; posteriore da 140/80 18" su cerchio con canale da 2,15 | anteriore da 90/90 21" su cerchio con canale da 1,60; posteriore da 140/80 18" su cerchio con canale da 2,15 | anteriore da 90/90 21" su cerchio con canale da 1,60; posteriore da 140/80 18" su cerchio con canale da 2,15 | anteriore da 90/90 21" su cerchio con canale da 1,60; posteriore da 140/80 18" su cerchio con canale da 2,15 |
| Fonte dei dati: ||||||