# BMW R1300 GS

La BMW R1300 GS è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW a partire dalla fine di settembre 2023.

## Profilo e contesto

Il modello R1300 GS è totalmente differente rispetto alla R1250 GS.
Come tutti i modelli della serie R, è alimentato da un motore boxer e viene assemblata presso lo stabilimento BMW di Berlino a Spandau. La moto è stata presentata in un evento riservato alla stampa specializzata il 28 settembre 2023. La 1300 è la sesta generazione della serie GS con motore boxer, che viene costruita a partire dal 1980.

## Tecnica

La 1300 "GS" (abbreviazione di Gelände Strasse, ovvero Fuoristrada/Strada) è frutto di un progetto totalmente inedito rispetto alla precedente dal quale si differenzia, oltre per l'accresciuta cubatura a 1300 cm³ con numerose modifiche al motore bialbero con 4 valvole per cilindro, che portano la potenza a 145 cavalli (107 kW) a 7750 giri/min e 149 Nm a 6500 giri/min.
Oltre il motore, anche la trasmissione è nuova ed è stata riposizionata sotto al propulsore, così come il telaio, che ora è di tipo misto a pressofusione in alluminio nella parte posteriore mentre sopra al motore (che funge da struttura portante) c’è uno scatolato in acciaio. Entrambe le modifiche hanno contribuito a ridurre il peso di 12 kg rispetto al modello precedente, con una massa che su attesta a 237 kg.
Inoltre esteticamente vengono eliminato i fari asimmetrici delle generazioni precedenti, per far posto ad un nuovo faro a LED singolo con trama "ad X".

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 19 l | Serbatoio: 19 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi | Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi | Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi | Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi | Raffreddamento: liquido | Raffreddamento: liquido |
| Cilindrata | 1300,6 cm³ (Alesaggio 106,5 × Corsa 73 mm) | 1300,6 cm³ (Alesaggio 106,5 × Corsa 73 mm) | 1300,6 cm³ (Alesaggio 106,5 × Corsa 73 mm) | 1300,6 cm³ (Alesaggio 106,5 × Corsa 73 mm) | 1300,6 cm³ (Alesaggio 106,5 × Corsa 73 mm) |
| Distribuzione: doppio albero a camme | Distribuzione: doppio albero a camme | Distribuzione: doppio albero a camme | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 145 CV - 107 KW a 7750 giri/min | Potenza: 145 CV - 107 KW a 7750 giri/min | Coppia: 149 Nm a 6500 giri/min | Coppia: 149 Nm a 6500 giri/min | Rapporto di compressione: 13,3:1 | Rapporto di compressione: 13,3:1 |
| Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale | Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | ad albero cardanico | ad albero cardanico | ad albero cardanico | ad albero cardanico | ad albero cardanico |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Telelever BMW-Motorrad / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad | Anteriore: Telelever BMW-Motorrad / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad | Anteriore: Telelever BMW-Motorrad / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad | Anteriore: Telelever BMW-Motorrad / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad | Anteriore: Telelever BMW-Motorrad / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad |
| Freni | Anteriore: a doppio disco radiale da 310 mm con pinza fissa a 4 pistoncini con ABS / Posteriore: a disco singolo con pinza a doppio pistoncino con ABS | Anteriore: a doppio disco radiale da 310 mm con pinza fissa a 4 pistoncini con ABS / Posteriore: a disco singolo con pinza a doppio pistoncino con ABS | Anteriore: a doppio disco radiale da 310 mm con pinza fissa a 4 pistoncini con ABS / Posteriore: a disco singolo con pinza a doppio pistoncino con ABS | Anteriore: a doppio disco radiale da 310 mm con pinza fissa a 4 pistoncini con ABS / Posteriore: a disco singolo con pinza a doppio pistoncino con ABS | Anteriore: a doppio disco radiale da 310 mm con pinza fissa a 4 pistoncini con ABS / Posteriore: a disco singolo con pinza a doppio pistoncino con ABS |
| Pneumatici | anteriore da 120/70 R 19; posteriore da 170/60 R 17 | anteriore da 120/70 R 19; posteriore da 170/60 R 17 | anteriore da 120/70 R 19; posteriore da 170/60 R 17 | anteriore da 120/70 R 19; posteriore da 170/60 R 17 | anteriore da 120/70 R 19; posteriore da 170/60 R 17 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Accelerazione | 0-100 in 3,39 s | 0-100 in 3,39 s | 0-100 in 3,39 s | 0-100 in 3,39 s | 0-100 in 3,39 s |
| Fonte dei dati: ||||||