# Rete filoviaria di Sarajevo

La rete filoviaria di Sarajevo è la rete filoviaria che serve la capitale bosniaca. È in servizio dal 1984, ed integra la rete tranviaria cittadina.

## Storia

La rete filoviaria di Sarajevo venne progettata all'inizio degli anni ottanta del XX secolo, per integrare la rete tranviaria cittadina e per servire i nuovi quartieri satellite sorti sulle colline circostanti la città.
L'attivazione era prevista per le Olimpiadi invernali del 1984, ma a causa di ritardi vari l'esercizio iniziò il 16 settembre dello stesso anno, sei mesi dopo la chiusura dei Giochi. La rete fu estesa nei due anni successivi fino alle 6 linee previste dal progetto.
Nel 1992, durante l'assedio della città, la rete fu gravemente danneggiata, e il servizio dovette essere sospeso. Un limitato servizio venne ripristinato nel 1995, e la ricostruzione delle restanti tratte seguì progressivamente fino al 2000; non vennero comunque più ripristinate la linea extraurbana per Vogošća e il capolinea di Lukavica, venutosi a trovare nel territorio della Repubblica Serba.
La seconda nascita della rete è successa nel 2020. Il municipio di Sarajevo ha ordinato 25 filosnodati BKM-433.00D dotati di movimento autonomo minimo 20 km. Il fornitore è BKM Holding (Bielorussia). Il valore del contratto è 14,014,914 euro. Il contratto è firmato grazie a supporto di EBRD. Tutti i filobus devono essere consegnati nel periodo da dicembre 2021 fino a luglio 2022. Poi altre 10 filobus saranno ordinati dopo la ricostruzione ed allargamento della rete filoviaria. I primi veicoli sono entrati in servizio a partire dal 20 maggio 2022.

## Linee

Nel 2022 la rete comprende 6 linee:
* 101 Trg Austrije – Otoka;
* 102 Jezero – Otoka;
* 103 Trg Austrije – Dobrinja;
* 104 Trg Austrije – Mojmilo;
* 107 Dobrinja – Jezero;
* 108 Dobrinja – Otoka.

## Flotta
### Flotta attuale

| No | Produttore | Modello di filobus | Tipo | Quantità | Numeri dei veicoli | Anni di produzione | Note |
| 1 | MAN | SL 172 HO | Solo | 1 | 613, 617, 619-623, 4413-4414, 4420, 4425 | 1986-1988 | Acquisiti da Solingen (D). Totalmente sono stati acquistati 28 veicoli (4401-4407, 4411-4431) + 3 per i ricambi. In dicembre 2022 opera unica matricola 620. |
| 2 | NAW HESS | BGT 5-25 | Articolato | 9 | 631-639, (4171-4176) | 1987-1988 | Acquisiti da Ginevra (CH) |
| 3 | Hess | SwissTrolley-2 | Articolato | 14 | 650-663 | 1997-1999 | Acquisiti da Berna (CH). Totalmente sono stati acquistati 17 veicoli + 3 per i ricambi |
| 4 | BKM Holding | BKM-433.00D | Articolato | 13 | 54-66 | 2021-2022 | Marcia autonoma a batterie fino a 20 km |

### Veicoli ordinati

| No | Produttore | Modello di filobus | Tipo | Quantità | Numeri dei veicoli | Anni di produzione | Note |
| 1 | BKM Holding | BKM-433.00D | Articolato | 12+10 | | | Da essere consegnati nei 2022-2023 |

### Flotta storica

| No | Produttore | Modello di filobus | Tipo | Quantità | Numeri dei veicoli | Anni di produzione | Note |
| 1 | FAS 11. Oktromvri Skopje | S 200Tr | Articolato | 21 | 500–504, 506–519, 521–522 | 1983-1987 | Dismessi |
| 2 | Škoda | 14Tr | Solo | 76 | 551–626 | 1983-1987 | Dismessi |
| 3 | MAN | SG 200 HO | Articolato | 20 | 612, 4128, 4139, 4143-4144 | 1984-1985 | Acquisiti da Solingen (D). Totalmente sono stati acquistati 20 veicoli (4125-4144). Dismessi. |
| 4 | NAW HESS | BGT 5-25 | Articolato | 17 | 624-630, 644 | 1991-1992 | Acquisiti da San Gallo (CH). Totalmente sono stati acquistati 17 veicoli (4145-4161). Dismessi. |
| 5 | Energoinvest | ŠEAL 100 | Solo | 1 | 4232 | 1986 | Dismesso |