# BMW R1250 RT

La BMW R1250 RT è una motocicletta stradale da turismo prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2018.

## Descrizione

Presentata a fine 2018, a spingere la moto c'è un propulsore bicilindrico boxer da 1254 cm³ a 4 tempi con distribuzione a quattro valvole per cilindro per un totale di 8 comandate da un doppio albero a camme in testa, con un sistema di lubrificazione a carter secco e raffreddamento misto a liquido. Il rapporto di compressione è pari a 12,5:1.
A fine 2020 la moto viene sottoposta ad un profondo restyling sia a livello tecnico che estetico; la novità più importante è l'aggiornamento del motore per rispettare e rientrare nelle normative anti inquinamento Euro 5.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2222 × 985 × 1360-1570 mm | 2222 × 985 × 1360-1570 mm | 2222 × 985 × 1360-1570 mm | 2222 × 985 × 1360-1570 mm | 2222 × 985 × 1360-1570 mm |
| Altezze | Sella: 760-850 mm | Sella: 760-850 mm | Sella: 760-850 mm | Sella: 760-850 mm | Sella: 760-850 mm |
| Interasse: 1485 mm | Interasse: 1485 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 25 l | Serbatoio: 25 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 1254 cm³ (Alesaggio 102,5 × Corsa 76 mm) | 1254 cm³ (Alesaggio 102,5 × Corsa 76 mm) | 1254 cm³ (Alesaggio 102,5 × Corsa 76 mm) | 1254 cm³ (Alesaggio 102,5 × Corsa 76 mm) | 1254 cm³ (Alesaggio 102,5 × Corsa 76 mm) |
| Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 136 CV a 7750 giri/min | Potenza: 136 CV a 7750 giri/min | Coppia: 143 Nm a 6250 giri/min | Coppia: 143 Nm a 6250 giri/min | Rapporto di compressione: 12,5:1 | Rapporto di compressione: 12,5:1 |
| Frizione: A bagno d'olio con funzione antisaltellamento, ad azionamento idraulico | Frizione: A bagno d'olio con funzione antisaltellamento, ad azionamento idraulico | Frizione: A bagno d'olio con funzione antisaltellamento, ad azionamento idraulico | Cambio: A 6marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale | Cambio: A 6marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale | Cambio: A 6marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | ad albero cardanico | ad albero cardanico | ad albero cardanico | ad albero cardanico | ad albero cardanico |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Concetto di telaio in due parti composto da telaio principale e telaio posteriore imbullonato, motore di supporto | Concetto di telaio in due parti composto da telaio principale e telaio posteriore imbullonato, motore di supporto | Concetto di telaio in due parti composto da telaio principale e telaio posteriore imbullonato, motore di supporto | Concetto di telaio in due parti composto da telaio principale e telaio posteriore imbullonato, motore di supporto | Concetto di telaio in due parti composto da telaio principale e telaio posteriore imbullonato, motore di supporto |
| Sospensioni | Anteriore: BMW Motorrad Telelever, ammortizzatore centrale, steli ø 37 mm / Posteriore: Forcellone oscillante monobraccio in fusione di alluminio con Paralever BMW Motorrad, ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell'ammortizzatore regolabile mediante manopola | Anteriore: BMW Motorrad Telelever, ammortizzatore centrale, steli ø 37 mm / Posteriore: Forcellone oscillante monobraccio in fusione di alluminio con Paralever BMW Motorrad, ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell'ammortizzatore regolabile mediante manopola | Anteriore: BMW Motorrad Telelever, ammortizzatore centrale, steli ø 37 mm / Posteriore: Forcellone oscillante monobraccio in fusione di alluminio con Paralever BMW Motorrad, ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell'ammortizzatore regolabile mediante manopola | Anteriore: BMW Motorrad Telelever, ammortizzatore centrale, steli ø 37 mm / Posteriore: Forcellone oscillante monobraccio in fusione di alluminio con Paralever BMW Motorrad, ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell'ammortizzatore regolabile mediante manopola | Anteriore: BMW Motorrad Telelever, ammortizzatore centrale, steli ø 37 mm / Posteriore: Forcellone oscillante monobraccio in fusione di alluminio con Paralever BMW Motorrad, ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell'ammortizzatore regolabile mediante manopola |
| Freni | Anteriore: Freno a doppio disco flottante, dischi freno flottanti, Ø 320 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo, diametro 276 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | Anteriore: Freno a doppio disco flottante, dischi freno flottanti, Ø 320 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo, diametro 276 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | Anteriore: Freno a doppio disco flottante, dischi freno flottanti, Ø 320 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo, diametro 276 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | Anteriore: Freno a doppio disco flottante, dischi freno flottanti, Ø 320 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo, diametro 276 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | Anteriore: Freno a doppio disco flottante, dischi freno flottanti, Ø 320 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo, diametro 276 mm, pinza flottante a 2 pistoncini |
| Pneumatici | anteriore: 120/70 ZR 17; posteriore: 180/55 ZR 17 | anteriore: 120/70 ZR 17; posteriore: 180/55 ZR 17 | anteriore: 120/70 ZR 17; posteriore: 180/55 ZR 17 | anteriore: 120/70 ZR 17; posteriore: 180/55 ZR 17 | anteriore: 120/70 ZR 17; posteriore: 180/55 ZR 17 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | > 200 km/h | > 200 km/h | > 200 km/h | > 200 km/h | > 200 km/h |
| Accelerazione | 0-100 kmh in 3,7 sec s | 0-100 kmh in 3,7 sec s | 0-100 kmh in 3,7 sec s | 0-100 kmh in 3,7 sec s | 0-100 kmh in 3,7 sec s |
| Consumo | 4,75 l/100 km | 4,75 l/100 km | 4,75 l/100 km | 4,75 l/100 km | 4,75 l/100 km |
| Fonte dei dati: https://www.bmw-motorrad.it/it/models/tour/r1250rt/technicaldata.html ||||||