# Ghezzi & Brian SuperTwin 1100

La SuperTwin 1100 è una motocicletta da strada, la prima prodotta dalla casa italiana Ghezzi & Brian.

## Progettazione e produzione

Si tratta della versione da strada della SuperTwin, che conquistò il campionato Supertwins nel 1996, vincendo 9 delle 32 prove in calendario. Presentata nel 2000, rimase in produzione fino al 2013.

## Caratteristiche tecniche

Come le altre motociclette prodotte dalla casa di Missaglia, la SuperTwin 1100 monta un propulsore Moto Guzzi, un bicilindrico a V longitudinale da 1.064 cm³. Il telaio è un monotrave in acciaio a motore portante. La trasmissione è a cardano. All'anteriore monta una forcella Paioli a steli rovesciati da 41 mm, mentre al posteriore un monoammortizzatore Öhlins regolabile.
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2025 × 780 × ? mm | 2025 × 780 × ? mm | 2025 × 780 × ? mm | 2025 × 780 × ? mm | 2025 × 780 × ? mm |
| Altezze | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm | Sella: 790 mm |
| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: 192 kg | Massa a vuoto: 192 kg | Serbatoio: 16 L | Serbatoio: 16 L |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a V longitudinale a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico a V longitudinale a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico a V longitudinale a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico a V longitudinale a quattro tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 1.064 cm³ | 1.064 cm³ | 1.064 cm³ | 1.064 cm³ | 1.064 cm³ |
| Potenza: 87 CV a 7.500 rpm | Potenza: 87 CV a 7.500 rpm | Coppia: 9 kgm (88,3 Nm) a 6.250 rpm | Coppia: 9 kgm (88,3 Nm) a 6.250 rpm | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce | Cambio: a 5 marce |
| Trasmissione | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave in acciaio con motore portante | Monotrave in acciaio con motore portante | Monotrave in acciaio con motore portante | Monotrave in acciaio con motore portante | Monotrave in acciaio con motore portante |
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore regolabile | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore regolabile | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore regolabile | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore regolabile | Anteriore: forcella a steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore regolabile |
| Freni | Anteriore: doppio disco perimetrale da 420 mm a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm a 4 pistoncini | Anteriore: doppio disco perimetrale da 420 mm a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm a 4 pistoncini | Anteriore: doppio disco perimetrale da 420 mm a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm a 4 pistoncini | Anteriore: doppio disco perimetrale da 420 mm a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm a 4 pistoncini | Anteriore: doppio disco perimetrale da 420 mm a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 220 mm a 4 pistoncini |
| Pneumatici | Anteriore: 120/60 - 17/Posteriore: 180/55 - 17 | Anteriore: 120/60 - 17/Posteriore: 180/55 - 17 | Anteriore: 120/60 - 17/Posteriore: 180/55 - 17 | Anteriore: 120/60 - 17/Posteriore: 180/55 - 17 | Anteriore: 120/60 - 17/Posteriore: 180/55 - 17 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 225 km/h | 225 km/h | 225 km/h | 225 km/h | 225 km/h |
| Altro ||||||
| Normativa antinquinamento | Euro I/Euro II | Euro I/Euro II | Euro I/Euro II | Euro I/Euro II | Euro I/Euro II |
| Fonte dei dati: ||||||