# Honda EXP-2

La Honda EXP-2 è una motocicletta sperimentale per l'off-road che utilizza un motore a 2 tempi da 402cc ad iniezione diretta e dal sistema ARC/V, progettata nel 1994 e utilizzata nel 1995 nella Dakar.

## Tecnologia

La peculiarità della motocicletta è l'uso della valvola di scarico ARC/V (Advanced Radical Control Valve), che permette di produrre un effetto pre-combustione con l'uso ridotto dell'acceleratore, che permette di bruciare tutto il combustibile ed evita di disperdere la carica fresca allo scarico, il propulsore originariamente è caratterizzato anche dall'utilizzo dell'iniezione diretta PDI (Pneumatic Direct Injection), posta leggermente sopra i travasi coanda e indirizzata verso il lato opposto all'altezza della testata, successivamente sulla motocicletta viene usato una versione del propulsore con il sistema ad iniezione indiretta PGM-FI (Programmed Fuel Injection).

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Interasse: | Interasse: | Massa a vuoto: 155 kg | Massa a vuoto: 155 kg | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi ARC/V | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi ARC/V | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi ARC/V | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi ARC/V | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 402 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 80 mm) | 402 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 80 mm) | 402 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 80 mm) | 402 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 80 mm) | 402 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 80 mm) |
| Distribuzione: Valvola lamellare; fasatura scarico 188°, fasatura di travaso 113° | Distribuzione: Valvola lamellare; fasatura scarico 188°, fasatura di travaso 113° | Distribuzione: Valvola lamellare; fasatura scarico 188°, fasatura di travaso 113° | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con corpo farfallato da 38 mm | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con corpo farfallato da 38 mm | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con corpo farfallato da 38 mm |
| Potenza: 54 PS a 7.000 giri/min | Potenza: 54 PS a 7.000 giri/min | Coppia: 6,3 kg·m a 5.700 giri/min | Coppia: 6,3 kg·m a 5.700 giri/min | Rapporto di compressione: geometrico 10,5:1 a luci chiuse 6,3:1 | Rapporto di compressione: geometrico 10,5:1 a luci chiuse 6,3:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: a marce | Cambio: a marce | Cambio: a marce |
| Accensione | Digitale CDI | Digitale CDI | Digitale CDI | Digitale CDI | Digitale CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | monotrave sdoppiato e monoculla sdoppiata | monotrave sdoppiato e monoculla sdoppiata | monotrave sdoppiato e monoculla sdoppiata | monotrave sdoppiato e monoculla sdoppiata | monotrave sdoppiato e monoculla sdoppiata |
| Sospensioni | Anteriore: forcella / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile | Anteriore: forcella / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile | Anteriore: forcella / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile | Anteriore: forcella / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile | Anteriore: forcella / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile |
| Freni | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo | Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo |
| Fonte dei dati: Video Honda EXP-2, su YouTube. URL consultato il 21-02-2014. ||||||