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# AEG C.II

L'AEG C.II fu un ricognitore biposto biplano prodotto in modesta quantità dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo.
Sviluppato dal precedente C.I entrò in servizio nei reparti della Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), già nelle prime fasi della prima guerra mondiale ma ben presto venne declassato a compiti di seconda linea superato nelle prestazioni da modelli più recenti.

## Storia del progetto

Dopo che l'AEG C.I era entrato in produzione, l'azienda tedesca attuò un programma di sviluppo per migliorarne le caratteristiche generali. Il risultato fu un velivolo che pur riproducendo le caratteristiche salienti del suo predecessore se ne discostava per le misure leggermente più compatte. Gli interventi furono finalizzati ad ottimizzare l'aerodinamica, riducendo la superficie frontale e, di conseguenza, migliorandone prestazioni e manovrabilità, inoltre venne modificato l'abitacolo del pilota e montato un diverso supporto per la mitragliatrice a disposizione dell'osservatore nell'abitacolo posteriore.
La produzione iniziò dall'ottobre 1915.

## Tecnica

L'AEG C.II conservava l'aspetto generale, per l'epoca convenzionale, del suo predecessore: biplano, monomotore biposto con carrello fisso.
La fusoliera, a sezione rettangolare, realizzata con struttura in tubi d'acciaio saldati e ricoperta di tela verniciata, era caratterizzata da due abitacoli aperti in tandem, l'anteriore destinato al pilota ed il posteriore all'osservatore con mansioni anche di mitragliere. Posteriormente terminava in un impennaggio classico monoderiva dotato di piani orizzontali controventati da una coppia di montanti obliqui per lato.
La configurazione alare era biplana con ala superiore dall'apertura leggermente superiore dell'inferiore, collegate tra loro da una doppia coppia di montanti per lato ed integrati da tiranti in cavetto in acciaio.
Il carrello d'atterraggio era fisso, molto semplice, montato su una struttura tubolare al di sotto della fusoliera, dotato di ruote di grande diametro collegate da un asse rigido ed integrato posteriormente con un pattino d'appoggio.
La propulsione era affidata ad un motore Benz Bz.III, un 6 cilindri in linea raffreddato a liquido capace di erogare una potenza pari a 150 PS (110 kW). Posizionato all'apice anteriore della fusoliera, parzialmente racchiuso da un cofano metallico, era caratterizzato da un impianto di scarico "a corno di rinoceronte" ed abbinato ad un'elica bipala in legno a passo fisso.
L'armamento era costituito da una singola mitragliatrice Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm montata su supporto brandeggiabile ad anello sull'abitacolo posteriore ed aveva la capacità, in missioni di attacco al suolo leggero, di trasportare fino a 4 bombe da caduta da 10 kg.

## Utilizzatori
### Germania

* Luftstreitkräfte
# Danizy

Danizy è un comune francese di 568 abitanti situato nel dipartimento dell'Aisne della regione dell'Alta Francia.

## Società
### Evoluzione demografica

Abitanti censiti
# Chouteau

Chouteau è un comune degli Stati Uniti d'America, situato nello Stato dell'Oklahoma, nella Contea di Mayes.
# Elodea canadensis

Elodea canadensis Michx. è una pianta acquatica della famiglia Hydrocharitaceae. È nota anche come peste d'acqua.

## Descrizione

È una pianta dioica e durante la fioritura emergono solo i piccoli fiori. È caratterizzata da fusti carnosi, di colore verde, flessibili, lunghi fino a 3-4 metri con numerose e piccole foglie sessili.

## Biologia

È una specie infestante; la sua crescita e proliferazione è particolarmente incentivata da acque ricche di nutrienti; inoltre riesce a svilupparsi sia nelle acque più basse che in quelle profonde, e addirittura è in grado di vivere anche non radicata, fluttuando sulla superficie.
È un anello fondamentale dell'ecosistema dei laghi; costituisce l'habitat per numerosi invertebrati e alcune specie di pesci vi trovano riparo in età giovanile.

## Distribuzione e habitat

È una specie di origine nordamericana, in Italia naturalizzata e invasiva, soprattutto nelle regioni del Nord.
Vive nell'acqua dolce completamente sommersa, dal livello del mare a 600 m circa, in acque correnti calde e poco profonde.

## Usi

* L'Elodea è spesso utilizzata come ornamento per fondali di acquari.
* Data l'elevata carnosità delle affusolate foglie, essa si presta all'utilizzo di laboratorio per osservare, al microscopio, le cellule vegetali, e, in particolare, i cloroplasti.
* La tribù indiana degli Irochesi la utilizzava come medicinale.
# Kletno

Kletno (in lingua russa Клетно) è una città della Russia, sul fiume Oredež, nell'Oblast' di Leningrado.
# Stazione di Capriolo

La stazione di Capriolo è una fermata della ferrovia Palazzolo-Paratico, ubicata nel territorio dell'omonimo comune nei pressi dello stabilimento della Niggeler & Küpfer (NK).

## Storia

La fermata fu aperta il 31 agosto 1876 all'inaugurazione della linea ferroviaria. Tre anni prima, il Municipio di Capriolo aveva concesso un sussidio alla Gregorini, Cicogna, Mazzuchelli, società costruttrice della strada ferrata, subordinandolo alla costituzione di una stazione sul suo territorio comunale. Tra il 1877 e il 1878 fu aggiunto un secondo binario per esigenze di servizio.
Durante la seconda guerra mondiale, presso lo scalo giungevano i convogli che trasportavano i mezzi militari tedeschi da riparare presso lo stabilimento della NK convertito per le necessità belliche.
Il 30 giugno 1966 con il decreto emesso dal Ministero dei trasporti fu sospeso il servizio viaggiatori, mentre il trasporto del collettame scomparve negli anni successivi. Con l'eliminazione del binario tronco, sparì definitivamente il movimento merci.
Sul finire degli anni novanta, la fermata fu riattivata, come servizio a richiesta, per il Trenoblu della FTI - Ferrovie Turistiche Italiane. Dalla cessazione di questo servizio, avvenuto nel 2010, la fermata è priva di servizio viaggiatori.

## Strutture e impianti

Fino agli anni settanta era dotata di un fabbricato viaggiatori a pianta rettangolare, a due livelli fuori terra con tetto a due spioventi.
Il piazzale è composto dal solo binario di corsa e di un marciapiede. Fino agli anni settanta era presente un binario tronco, necessario a servire lo stabilimento che sorge di fronte, e un piano caricatore.

## Movimento

Impresenziata, la fermata "può essere adibita a servizio pubblico".
# Stazione di Gerbini

La stazione di Gerbini è una stazione ferroviaria intermedia della linea ferroviaria Palermo-Catania.

## Storia

La stazione di Gerbini venne costruita nell'ambito della costruzione della strada ferrata che connette Palermo, Agrigento e le stazioni interne della Sicilia con Catania e Messina e soprattutto con il porto di Catania allora indispensabile per le zone zolfifere dell'area centro-orientale dell'Isola. La stazione venne costruita nell'area della Piana di Catania in prossimità della Strada statale 192 in comune di Paternò, molto distante da ogni centro abitato ma vicina all'aeroporto militare italiano di Gerbini attivo fino alla seconda guerra mondiale; venne inaugurata nel 1870 in concomitanza con l'apertura all'esercizio della tratta.
La stazione ha avuto in passato un ruolo di una certa importanza ai fini della circolazione ferroviaria fino a quando la linea era esercita a Dirigenza unica in quanto stazione presenziata da Dirigente Movimento. Dalla metà degli anni ottanta con l'attivazione del sistema a Dirigente Centrale Operativo e l'installazione del Blocco automatico a conta-assi reversibile è divenuta impresenziata ed esercita in telecomando dal DCO.

## Caratteristiche

L'edificio di stazione non grande e di classica forma è posto a nord della linea ferrata; si compone di un corpo centrale con edificio servizi laterale e piccolo giardinetto adiacente. Non ha mai svolto un consistente traffico viaggiatori e merci.
Il fascio binari comprende un primo binario di arrivo e partenza e uno di incrocio e di precedenza per servizio viaggiatori e un binario passante merci.
# Stazione di Hanamaki Aeroporto

La stazione di Hanamaki Aeroporto (花巻空港駅, Hanamaki Aeroporto-eki) è una stazione ferroviaria situata nella città di Hanamaki, nella prefettura di Iwate, ed è servita dalla linea principale Tōhoku della JR East. La stazione, pur portando il nome di "aeroporto", non è di pratica utilità per raggiungere l'Aeroporto di Iwate - Hanamaki, in quanto la fermata è posizionata a circa 3800 metri dal terminal principale. Fino al 2009 erano disponibili bus che collegavano la stazione con il terminal aeroportuale, ma a oggi l'unico mezzo disponibile è il taxi, e risulta quindi più conveniente raggiungere l'aeroporto in autobus dalla stazione di Hanamaki o da quella di Morioka.

## Linee ferroviarie
### East Japan Railway Company

    ■ Linea principale Tōhoku

## Struttura

La stazione è costituita da un marciapiede laterale e due a isola collegati da sovrapassaggio con due binari passanti. La biglietteria è aperta dalle 7:05 alle 15:45 nei giorni feriali e dalle 8:15 alle 15:30 nei sabato e festivi.
| 1 | ■ Linea principale Tōhoku | per Kitakami e Ichinoseki |
| 2 | ■ Linea principale Tōhoku | Binario di servizio |
| 3 | ■ Linea principale Tōhoku | per Hizume e Morioka |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Tōhoku |||
| Hanamaki | Locale | Ishidoriya |
| I rapidi "Aterui" e "Hamayuri" non fermano |||
# Stazione di Higashi-Matsubara

La stazione di Higashi-Matsubara (東松原駅, Higashi-Matsubara-eki) è una stazione ferroviaria di Tokyo, situata nel quartiere di Setagaya, a 4,0 km di distanza dal capolinea di Shibuya.

## Linee
### Keiō Corporation

    ● Linea Keiō Inokashira

## Struttura

La stazione è dotata di 2 binari con un marciapiede a isola centrale, e il corpo di stazione è sopra il piano del ferro.
| 1-2 | ■ Linea Inokashira | per Meidaimae, Eifukuchō, stazione di Kichijōji |
| 3-4 | ■ Linea Inokashira | per Shimo-Kitazawa, Komaba-Tōdaimae e Shibuya |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Inokashira (IN07) |||
| Shin-Daita | Locale | Meidaimae |
| L'Espresso non ferma |||
# Stazione di Higashi-Kanagawa

La Stazione di Higashi-Kanagawa (東神奈川駅, Higashi-Kanagawa-eki) è una stazione ferroviaria della città giapponese di Yokohama, nella prefettura di Kanagawa. Si trova nel quartiere di Kanagawa-ku ed è servita dalla linea Keihin-Tōhoku della JR East.

## Linee

* East Japan Railway Company
* ■ Linea Keihin-Tōhoku
* ■ Linea Yokohama

## Struttura

La stazione di Higashi-Kanagawa è realizzata in superficie, con due marciapiedi a isola centrali serventi quattro binari
| 1 | ■ Linea Keihin-Tōhoku | per Yokohama, Isogo e Ōfuna |
| 2 | ■ Linea Keihin-Tōhoku | per Yokohama, Isogo e Ōfuna |
| 2 | ■ Linea Yokohama | per Shin-Yokohama, Machida e Hachiōji |
| 3 | ■ Linea Yokohama | per Shin-Yokohama, Machida e Hachiōji |
| 4 | ■ Linea Keihin-Tōhoku | per Kawasaki, Shinagawa, Tokyo, Ueno e Ōmiya |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Keihin-Tōhoku |||
| Shin-Koyasu | Locale | Yokohama |
| Shin-Koyasu | Rapido | Yokohama |
| Linea Yokohama |||
| Yokohama | Locale | Ōguchi |
| Yokohama | Rapido | Kikuna |
# Stazione di Eccellente

La stazione di Eccellente è un posto di movimento e stazione di diramazione della Tirrenica Meridionale; è lo scalo ferroviario da cui si dirama il vecchio tracciato a semplice binario per Vibo Marina, Pizzo e Tropea. A lato della stazione è presente la sottostazione elettrica di Eccellente.

## Storia

La stazione venne costruita alla fine degli anni sessanta in seguito ai lavori di raddoppio del tracciato della ferrovia Tirrenica nel tratto tra la stazione di Lamezia Terme Centrale e la stazione di Rosarno, la cosiddetta Direttissima, allo scopo di realizzare il controllo del traffico dato che ivi era stato previsto il punto di diramazione tra il nuovo e il vecchio tracciato. Il progetto di costruzione previde un'ampia stazione provvista di binari di precedenza e di ricovero merci sufficiente al traffico, al tempo molto sostenuto, di prodotti agricoli provenienti dalla Sicilia e dal sud della Calabria. Dal 1972 la stazione divenne di passaggio tra doppio e semplice binario in seguito all'attivazione del raddoppio da e per Rosarno; da essa si proseguiva in deviata a binario unico verso Vibo, Pizzo, Tropea e Nicotera.
Il 21 novembre 1980 avvenne l'incidente ferroviario tra Curinga ed Eccellente: alle prime luci dell'alba l'espresso 587 deragliò nei pressi della stazione dopo aver tamponato un gruppo di 28 carri merci staccatisi da un treno merci che era partito poco prima da Lamezia diretto a Villa San Giovanni. Poco dopo l'espresso 588 che viaggiava verso nord investì le vetture deragliate provocando ventotto morti ed un centinaio di feriti.
Il servizio viaggiatori nella stazione è cessato a partire dal 12 dicembre 2010, la stazione continua però ad operare come posto di movimento .
# Stazione di San Isidro

La stazione di San Isidro (Estación San Isidro in spagnolo) è una stazione ferroviaria della linea Mitre situata nell'omonima città della provincia di Buenos Aires.
# Stein Rokkan

Stein Rokkan (Vågan, 4 luglio 1921 – Bergen, 22 luglio 1979) è stato un politologo e sociologo norvegese. È stato professore di politica comparata all'Università di Bergen.

## Biografia

Inizialmente, condusse studi in filosofia, collaborando con Arne Næss come assistente. In seguito, i suoi interessi si diressero verso lo studio della politica, specialmente sulla formazione dei partiti politici e degli stati nazionali europei. Durante questo periodo collaborò con Seymour Martin Lipset. È anche conosciuto come un pioniere dell'uso della tecnologia informatica nelle scienze sociali.
È stato presidente dell'International Political Science Association dal 1970 al 1973, presidente del Consiglio internazionale delle Scienze sociali dell'UNESCO, vicepresidente dell'International Sociological Association dal 1966 al 1970, cofondatore e presidente (dal 1970 al 1976) del Consorzio europeo per la ricerca politica.
Rokkan è l'ideatore di una serie di modelli sulla formazione dello stato e della nazione in Europa. In particolare, è famoso per la sua teoria delle fratture (cleavages) all'origine dei partiti e (assieme a Seymour Martin Lipset) per la tesi del "congelamento" dell'offerta partitica tra gli anni '20 e gli anni '60.
# Stazione di Trento Roncafort

La stazione di Trento Roncafort è una delle 11 stazioni ferroviarie presenti nel territorio comunale di Trento, ed è situata presso la località di Roncafort, lungo la ferrovia del Brennero.
Qui è stato spostato lo scalo merci della stazione di Trento, andando a costruire l'interporto.
# Stazione di Itozaki

La stazione di Itozaki (糸崎駅, Itozaki-eki) è una stazione ferroviaria situata nella città di Mihara, nella prefettura di Hiroshima in Giappone. Si trova sulla linea principale Sanyō.

## Linee e servizi
### JR West

    ■ Linea principale Sanyō

## Caratteristiche

La stazione è dotata di due marciapiedi a isola con quattro binari in superficie. La stazione supporta la bigliettazione elettronica ICOCA ed è priva di tornelli di accesso.
| 1-2 | ■ Linea principale Sanyō | per Fukuyama, Kurashiki e Okayama |
| 3-4 | ■ Linea principale Sanyō | per Mihara, Hiroshima e Kure |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Sanyō |||
| Onomichi | Locale | Mihara |
# Stazione di Itoigawa

La stazione di Itoigawa (糸魚川駅, Itoigawa-eki) è la principale stazione ferroviaria della città di Itoigawa, nella prefettura di Niigata della regione del Kōshinetsu in Giappone. Qui termina la sezione gestita dalla JR West della linea Ōito, e passa la linea principale Hokuriku.
Dal 2015 la stazione ospiterà anche i servizi dell'Hokuriku Shinkansen attualmente in fase di ultimazione. I lavori sono in corso dal 2005.

## Linee e servizi
### West Japan Railway Company

    ■ Linea principale Hokuriku
    ■ Linea Ōito

### Linee in costruzione
#### East Japan Railway Company

    ■ Hokuriku Shinkansen

## Struttura

La stazione di Itoigawa è dotata di un marciapiede laterale e uno a isola con tre binari passanti e uno tronco in direzione Toyama. Il fabbricato viaggiatori dispone di servizi igienici, chiosco, biglietteria presenziata e sala d'attesa.
| 1 | ■ Linea principale Hokuriku | per Naoetsu, Echigo-Yuzawa e Niigata |
| 2 | ■ Linea principale Hokuriku | per Naoetsu, Echigo-Yuzawa e Niigata |
| 2 | ■ Linea principale Hokuriku | per Toyama e Kanazawa |
| 2 | ■ Linea Ōito | per Minami-Otari |
| 3 | ■ Linea principale Hokuriku | per Toyama e Kanazawa |
| 4 | ■ Linea Ōito | per Minami-Otari |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Hokuriku Shinkansen (dal 2015) |||
| Jōetsumyōkō | Locale | Kurobe-Unazukionsen |
| Linea principale Hokuriku |||
| Ōmi | Locale | Kajiyashiki |
| Linea Ōito |||
| Himekawa | Locale | Capolinea |
# Stazione di Itri (località)

Stazione di Itri è una frazione del comune di Itri, in provincia di Latina. Questa dista 2,86 km dal comune di Itri ed è raggiungibile grazie alla omonima stazione.
# Stazione di Val-d'Europe

La stazione di Val d'Europe (in francese Gare de Val d'Europe) è una stazione ferroviaria situata nel comune di Serris, Francia, nella regione Île-de-France.
La stazione è a servizio della RER A di Parigi.
Questa stazione si trova vicino a una zona commerciale con negozi, ristoranti e cinema.
È una stazione della Régie autonome des transports parisiens.
# Stazione di Frascati (disambigua)

* Stazione di Frascati – inaugurata nel 1884 in sostituzione del vecchio impianto
* Stazione di Frascati Campitelli – originaria stazione terminale della ferrovia Roma-Frascati, inaugurata nel 1856 e soppressa nel 1884
* Stazione di Frascati Città – fermata terminale della diramazione da San Cesareo, inaugurata nel 1916 e soppressa nel 1944
* Stazione di Frascati Scalo – scalo ferroviario posto sulla medesima linea della fermata terminale
# Stefan Junge

Stefan Junge (Lipsia, 1º settembre 1950) è un ex altista tedesco.

## Biografia

All'apice della carriera vinse la medaglia d'argento nel salto in alto alle Olimpiadi di Monaco di Baviera 1972.

## Palmarès

| Anno | Manifestazione | Sede | Evento | Risultato | Misura | Note |
| 1972 | Giochi olimpici | Monaco di Baviera | Salto in alto | Argento | 2,21 m | |
# Stefan Johannesson

Kennet Stefan Johannesson (Stoccolma, 22 novembre 1971) è un ex arbitro di calcio svedese.

## Carriera

Johannesson è diventato arbitro nel 1994, debuttando nella massima serie del campionato svedese sette anni dopo, nel 2001. Il 1º gennaio 2003 è nominato internazionale.
Già al suo primo anno da internazionale, partecipa ad un torneo organizzato dall'UEFA: il campionato europeo di calcio Under-17, in Portogallo. Dirige tre partite, tra cui una semifinale.
Fa il suo debutto in una gara ufficiale tra nazionali maggiori poco dopo, il 20 agosto del 2003, quando è chiamato a dirigere l'incontro amichevole tra Estonia e Polonia.
Successivamente, inizia ad essere designato per partite di preliminari di Intertoto e Coppa UEFA.
Ottiene per la prima volta una partita della fase a gironi di Coppa UEFA nell'ottobre del 2006, e un sedicesimo di finale della stessa competizione nel febbraio del 2009. Fa poi il suo esordio nella fase a gironi della Champions League nel novembre del 2010, dirigendo un match tra Žilina e Olympique Marsiglia.
In questi ultimi anni ha anche diretto partite tra nazionali, valide per le qualificazioni ai mondiali in Sudafrica del 2010 e ad Euro 2012.
Nel marzo del 2012 è selezionato ufficialmente come arbitro di porta in vista di Euro 2012, nella squadra arbitrale diretta dal connazionale Jonas Eriksson. Quattro anni dopo viene confermato nel ruolo, e figurerà così come primo addizionale anche agli Europei in Francia, nella squadra arbitrale diretta dal connazionale Jonas Eriksson.
Dopo 342 partite di Allsvenskan – record per la massima serie svedese – e 79 partite internazionali dirette, si ritira dall'attività di arbitro al termine della stagione sportiva 2019, in prossimità dei 48 anni di età.
# Steel pan

Lo steel pan, detto anche steel drum (letteralmente "tamburo d'acciaio"), è uno strumento a percussione.
Originario di Trinidad, lo strumento è ottenuto da vecchi bidoni metallici opportunamente modificati con cavità di varie dimensioni. Suonato con robuste bacchette, produce suoni diversi a seconda della cavità percossa.
# Stazione di Omata

La stazione di Omata (小俣駅, Omata-eki) è una stazione ferroviaria della città di Ashikaga, nella prefettura di Tochigi gestita dalla JR East.

## Linee
### JR East

    ■ Linea Ryōmō

## Struttura

La stazione è realizzata in superficie, con un marciapiede a isola e due binari passanti.
| Binario | Linea | Destinazioni principali |
| 1 | ■ Linea Ryōmō | Kiryū, Isesaki, Maebashi e Takasaki |
| 2 | ■ Linea Ryōmō | Ashikaga, Tochigi e Oyama |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Ryōmō |||
| Kiryū | - | Yamamae |
# Stazione di Omignano-Salento

La stazione di Omignano-Salento è una stazione ferroviaria posta sulla linea Battipaglia-Reggio Calabria. Serve i centri abitati di Omignano e di Salento.
# Stazione di Omoigawa

La stazione di Ōhirashita (思川駅, Ōhirashita-eki) è una stazione ferroviaria della città di Oyama, nella prefettura di Tochigi in Giappone, gestita dalla JR East.

## Linee
### JR East

    ■ Linea Ryōmō

## Struttura

La fermata è realizzata in superficie, con un marciapiede a isola servente due binari passanti.
| Binario | Linea | Destinazioni principali |
| 1 | ■ Linea Ryōmō | Ashikaga, Kiryū, Maebashi e Takasaki |
| 2 | ■ Linea Ryōmō | Oyama |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Ryōmō |||
| Tochigi | - | Oyama |
# Stazione di Yokosuka

La stazione di Yokosuka (横須賀駅, Yokosuka-eki) è la principale stazione ferroviaria della città giapponese di Yokosuka, nella prefettura di Kanagawa. È servita dalla linea Yokosuka della JR East e dista 65,3 km dalla stazione di Tokyo.

## Storia

La stazione di Yokosuka fu inaugurata il 16 giugno 1889 come stazione di testa per la diramazione proveniente da Ōfuna per servire l'arsenale navale di Yokosuka e le relative strutture della marina imperiale giapponese. Il 12 ottobre 1909 la diramazione venne chiamata Linea Yokosuka, e l'attuale fabbricato di stazione, il terzo, è stato completato nell'aprile 1940, in previsione dell'estensione della linea fino a Kurihama avvenuta nel 1944. A partire dal 1º febbraio 1984 sono terminati i traffici merci, e la stazione è passata sotto il controllo della JR East il 1º aprile 1987.

## Linee
### East Japan Railway Company

    ■ Linea Yokosuka

## Struttura

La stazione di Yokosuka è realizzata in superficie ed è dotata di un marciapiede laterale e uno a isola, con 2 binari totali, numerati 2 e 3 (il binario 1 era un tempo utilizzato per il trasporto merci).
| 2-3 | ■ Linea Yokosuka | per Zushi, Ōfuna, Yokohama, Tokyo, Chiba e Aeroporto Narita |
| 3 | ■ Linea Yokosuka | per Kinugasa e Kurihama |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea Yokosuka |||
| Taura | Locale | Kinugasa |