# Ferrovia Radolfzell-Lindau

La ferrovia Radolfzell-Lindau (in tedesco Bodenseegürtelbahn; letteralmente: «linea di cintura del lago di Costanza») è una linea ferroviaria tedesca, a trazione diesel, in buona parte a semplice binario, che unisce Radolfzell a Lindau sul Lago di Costanza (Bodensee). Il suo percorso si snoda lungo la riva del lago. Da Radolfzell a Rehbösch e Brandbühl Stahringen, per circa sei chilometri, è a doppio binario. In senso lato la linea è una cintura ferroviaria intorno al lago di Costanza per le linee ferroviarie di transito tra Germania, Austria e Svizzera.

## Storia

La linea sul lato nord del lago è nata come collegamento dei capolinea di alcune ferrovie dei paesi circostanti:
* Ferrovie Statali del Granducato di Baden
* Ferrovie Statali del Württemberg
* Ferrovie Statali della Baviera (Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen).
L'apertura delle tratte si è trascinata per più di 30 anni. La prima tratta, di circa 7 km, Radolfzell-Stahringen è entrata in esercizio il 20 luglio 1867. Il 18 agosto 1895 è stata aggiunta la Stahringen-Überlingen. Il 2 ottobre 1901 è stata finalmente raggiunta la stazione di Friedrichshafen. Da lì era stato messo in funzione il segmento di Lindau due anni prima, il 1º ottobre 1899. Friedrichshafen era stata raggiunta, da Ulm, nel 1847 dalla Südbahn del Württemberg.

## Percorso e collegamenti

Attualmente la linea è utilizzata a sezioni con cambio treno a Friedrichshafen e due differenti tipi di servizi, mentre i servizi tra le due estremità sono 2 coppie giornaliere.
Stazioni e fermate :
| | da Singen | da Singen |
| 0,0 | Radolfzell | 398 m s.l.m. |
| | per Costanza | per Costanza |
| 1,5 | Radolfzell-Haselbrunn | Radolfzell-Haselbrunn |
| 4,3 | Brandbühl West | Brandbühl West |
| 5,2 | Brandbühl Ost | Brandbühl Ost |
| 7,1 0,0 | Stahringen termine doppio binario | 440 m s.l.m. |
| | | per Stockach |
| 5,4 | Espasingen | Espasingen |
| 8,5 | Ludwigshafen (Bodensee) | 398 m s.l.m. |
| 12,6 | Sipplingen | Sipplingen |
| 14,7 | Süßenmühle | Süßenmühle |
| 17,5 | Überlingen Therme | Überlingen Therme |
| 18,9 | Überlingen | Überlingen |
| 21,5 | Überlingen-Nußdorf | Überlingen-Nußdorf |
| 24,2 | Birnau-Maurach | Birnau-Maurach |
| | da Unteruhldingen | da Unteruhldingen |
| 26,5 | Uhldingen-Mühlhofen | Uhldingen-Mühlhofen |
| 27,5 | Mühlhofen Ort | Mühlhofen Ort |
| 29,6 | Grasbeuren | Grasbeuren |
| 32,3 | Salem | 440 m s.l.m. |
| | per Frickingen | per Frickingen |
| 34,5 | Mittelstenweiler | Mittelstenweiler |
| 37,4 | Bermatingen-Ahausen | Bermatingen-Ahausen |
| 41,1 | Markdorf (Baden) | 437 m s.l.m. |
| 44,8 | Friedrichshafen-Kluftern | Friedrichshafen-Kluftern |
| 46,6 | Friedrichshafen-Fischbach | Friedrichshafen-Fischbach |
| 48,0 | Friedrichshafen-Manzell | Friedrichshafen-Manzell |
| 50,6 | Friedrichshafen Landratsamt | Friedrichshafen Landratsamt |
| 51,8 (0,0) 0,0 | Friedrichshafen Stadt | Friedrichshafen Stadt |
| | per Ulma | per Ulma |
| (0,8) | Friedrichshafen Hafen | Friedrichshafen Hafen |
| | traghetto per Romanshorn († 1976) | traghetto per Romanshorn († 1976) |
| | da Ulma | da Ulma |
| 2,7 | Friedrichshafen Ost | Friedrichshafen Ost |
| 5,9 | Eriskirch | Eriskirch |
| 9,7 | Langenargen | Langenargen |
| 14,0 | Kressbronn | Kressbronn |
| | confine Baden-Württemberg-Baviera | confine Baden-Württemberg-Baviera |
| 16,3 | Nonnenhorn | Nonnenhorn |
| 18,5 | Wasserburg (Bodensee) | Wasserburg (Bodensee) |
| 20,6 | Enzisweiler | Enzisweiler |
| | da Monaco di Baviera | da Monaco di Baviera |
| 22,3 | Lindau-Aeschach | Lindau-Aeschach |
| 22,6 151,5 | Lindau-Aeschach Abzw da e per Bludenz | Lindau-Aeschach Abzw da e per Bludenz |
| | Bodenseedamm | Bodenseedamm |
| 152,9 | Lindau-Insel | Lindau-Insel |

### Radolfzell-Friedrichshafen

Dal 2003 sulla sezione Radolfzell-Friedrichshafen si svolge il servizio con automotrici Stadler-Regio Shuttle RS1. Alcuni treni proseguono su Singen e sul porto fluviale di Friedrichshafen. Gli Interregio Express Sprinter Ulm-Basilea vengono svolti con automotrici doppie pendolino DBAG Br 611.

### Friedrichshafen-Lindau

Sulla sezione Friedrichshafen-Lindau sono in vigore treni regionali a intervalli tra 40 e 80 minuti, effettuati con automotrici dei tipi Regio-Shuttle, BR 611 o BR 628 Inoltre ogni ora Inter-Regio Express (IRE) (Stoccarda)-Ulm-Lindau e una coppia di treni IC da Munster a Innsbruck. Nella stagione invernale, il sabato, per raggiungere le piste da sci, si effettua la coppia di treni IC Express Montafon da Francoforte a Bludenz.