# Ferrovia Olten-Lucerna

La ferrovia Olten-Lucerna è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

## Storia

Il 4 febbraio 1853 si costituì la Schweizerische Centralbahn (SCB), per la costruzione di linee ferroviarie tra Basilea ed Olten con diramazioni da quest'ultima località verso ovest, est e sud.
La tratta Olten-Aarburg-Emmenbrücke fu aperta il 9 giugno 1856; fu completata il 1º giugno 1859 con l'apertura della sezione fino a Lucerna. La tratta Olten-Aarburg è condivisa con la linea Olten-Berna e già dall'apertura era a doppio binario.
La SCB venne nazionalizzata nel 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).
La linea fu elettrificata il 14 maggio 1924.
Il 1º ottobre 1908 venne aperto all'esercizio il raddoppio della tratta Reiden-Nebikon; l'anno successivo l'esercizio era a doppio binario tra Zofingen e Sursee. Il 1º marzo 1911 fu raddoppiata la tratta Aarburg-Zofingen; il 1º aprile 1914 entrò in servizio il raddoppio Sursee-Nottwil e il 28 luglio 1916 il secondo binario tra Nottwil e Rothenburg.
Nel 1929 fu raddoppiata la tratta Rothenburg-Emmenbrücke; dieci anni dopo fu il turno della Emmenbrücke-Sentimatt. Nel 1969 vennero rimaneggiati i posti movimento di Gütsch e di Würzembach e ammodernate le apparecchiature di sicurezza della stazione di Lucerna, permettendo un migliore accesso a quest'ultima: sino ad allora, infatti, si avevano due linee a binario unico affiancate (una per i treni verso Zurigo e il Gottardo e l'altra per i convogli verso Berna, Olten e la Seetal).

## Caratteristiche

La linea, a scartamento normale, è lunga 55,62 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 17 per mille. È interamente a doppio binario.

### Percorso

Stazioni e fermate :
| | | per Zurigo | per Zurigo |
| | | per Basilea (via Tecknau) | per Basilea (via Tecknau) |
| | | per Basilea (via Läufelfingen) | per Basilea (via Läufelfingen) |
| | 39,29 | Olten | Olten |
| | | per Losanna | per Losanna |
| | 40,45 | per Berna (via Rothrist) * 1981 | per Berna (via Rothrist) * 1981 |
| | | Aarburg (87 m) | Aarburg (87 m) |
| | 43,01 | Aarburg-Oftringen | Aarburg-Oftringen |
| | | per Berna | per Berna |
| | 44,00 | Aarburg Süd | Aarburg Süd |
| | | per Wettingen | per Wettingen |
| | 47,46 | Zofingen | Zofingen |
| | 50,48 | Brittnau-Wikon * 1910 | Brittnau-Wikon * 1910 |
| | 52,99 | Reiden | Reiden |
| | 55,80 | Dagmersellen | Dagmersellen |
| | 58,74 | Nebikon | Nebikon |
| | | Egolzwil (17 m) | Egolzwil (17 m) |
| | 62,52 | Wauwil | Wauwil |
| | 66,80 | St. Erhard-Knutwil * 1947 | St. Erhard-Knutwil * 1947 |
| | | per Triengen-Winikon (ST) | per Triengen-Winikon (ST) |
| | 69,04 | Sursee | Sursee |
| | 71,17 | Oberkirch | Oberkirch |
| | 73,78 | Nottwil | Nottwil |
| | 78,99 | Sempach-Neuenkirch | Sempach-Neuenkirch |
| | 84,55 | Rothenburg Station | Rothenburg Station |
| | 87,00 | Emmenbrücke Kapf | Emmenbrücke Kapf |
| | | per Lenzburg * 1998 | per Lenzburg * 1998 |
| | 88,45 | Hübeli | Hübeli |
| | 89,16 | Emmenbrücke Gersag | Emmenbrücke Gersag |
| | 90,19 | Emmenbrücke | Emmenbrücke |
| | | perLenzburg † 1998 | perLenzburg † 1998 |
| | | fiume Reuss | fiume Reuss |
| | | per Zugo | per Zugo |
| | | per Berna (via Langnau i.E.) | per Berna (via Langnau i.E.) |
| | 91,82 | Fluhmühle | Fluhmühle |
| | | per Immensee | per Immensee |
| | 92,85 | Gütsch | Gütsch |
| | | Gütsch (326 m) | Gütsch (326 m) |
| | 93,36 | Heimbach | Heimbach |
| | | Schönheim (199 m) | Schönheim (199 m) |
| | | per Kriens (KLB) † 2012 | per Kriens (KLB) † 2012 |
| | | per Interlaken (ZB) e per Engelberg (ZB) | per Interlaken (ZB) e per Engelberg (ZB) |
| | 95,05 | Lucerna | Lucerna |
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La linea parte dalla stazione di Olten, nodo ferroviario sulle linee per Zurigo, Basilea, Losanna e Berna, per dirigersi verso sud entrando nel canton Argovia ad Aarburg. Superata Zofingen la ferrovia entra nel canton Lucerna, costeggiando tra Sursee e Sempach il lago di Sempach e terminando nella stazione di Lucerna.