# Gran Premio d'Australia 1996

Il Gran Premio d'Australia 1996 si è svolto il 10 marzo sul Circuito Albert Park a Melbourne. Ha vinto Damon Hill su Williams, precedendo il compagno di squadra Jacques Villeneuve, al debutto in Formula 1 e Eddie Irvine su Ferrari.

## Qualifiche
### Resoconto

Il sistema di qualifiche viene cambiato rispetto alla stagione precedente, rendendo la sessione di sabato pomeriggio l'unica valida per la formazione della griglia di partenza; questo per evitare che il maltempo rendesse nulla la sessione di sabato, penalizzando fortemente piloti che avevano avuto problemi il venerdì, e per abbassare i costi. Viene anche introdotta una regola che esclude dalla gara i concorrenti che fanno segnare tempi superiori al 107% del tempo della pole position.
I risultati delle qualifiche sono piuttosto sorprendenti: la Williams si conferma il team dominante, piazzando i propri piloti in prima fila, ma in pole position non parte l'esperto Hill, bensì il debuttante Villeneuve, che precede il compagno di squadra per poco più di un decimo. Terzo è l'ancora più sorprendente Irvine, che batte il Campione del mondo in carica Schumacher nella sfida interna alla Ferrari. Seguono Häkkinen, Alesi, Berger, Barrichello, Frentzen e Salo, mentre entrambe le Forti rimangono fuori dal 107%.

### Risultati

| Pos | Nº | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
| 1 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 1:32.371 | |
| 2 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 1:32.509 | +0.138 |
| 3 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:32.889 | +0.518 |
| 4 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:33.125 | +0.754 |
| 5 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1:34.054 | +1.683 |
| 6 | 3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 1:34.257 | +1.886 |
| 7 | 4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 1:34.344 | +1.973 |
| 8 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 1:34.474 | +2.103 |
| 9 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 1:34.494 | +2.123 |
| 10 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 1:34.832 | +2.461 |
| 11 | 9 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 1:35.330 | +2.959 |
| 12 | 17 | Jos Verstappen | Footwork - Hart | 1:35.338 | +2.967 |
| 13 | 8 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:35.351 | +2.980 |
| 14 | 14 | Johnny Herbert | Sauber - Ford | 1:35.453 | +3.082 |
| 15 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1:35.715 | +3.344 |
| 16 | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi - Ford | 1:35.898 | +3.527 |
| 17 | 20 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 1:36.109 | +3.638 |
| 18 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork - Hart | 1:36.198 | +3.827 |
| 19 | 12 | Martin Brundle | Jordan - Peugeot | 1:36.286 | +3.915 |
| 20 | 10 | Pedro Diniz | Ligier - Mugen-Honda | 1:36.298 | +3.928 |
| Tempo limite 107%: 1:38,837 ||||||
| NQ | 22 | Luca Badoer | Forti - Ford | 1:39.202 | +6.831 |
| NQ | 23 | Andrea Montermini | Forti - Ford | 1:42.087 | +9.717 |

## Gara
### Resoconto

Al via Villeneuve mantiene la testa della corsa, mentre il suo compagno di squadra Hill parte male e viene sopravanzato da entrambi i piloti della Ferrari. A centro gruppo, però, è caos: le due Tyrrell di Salo e Katayama rimangono ferme sulla griglia, mentre Frentzen rimane addirittura fermo durante il giro di ricognizione; il peggio capita però alla terza curva, quando Brundle tampona violentemente Coulthard e la Jordan dell'inglese decolla, spezzandosi poi a metà. Brundle esce illeso dall'incidente, ma la gara viene interrotta con la bandiera rossa. Viene organizzato un secondo via, al quale non prende parte Herbert, coinvolto nell'incidente di Brundle e costretto a cedere il muletto a Frentzen; Brundle ottiene invece l'autorizzazione a partecipare alla seconda partenza dal medico della FIA, Syd Watkins.
Il secondo via si svolge regolarmente, con Villeneuve che mantiene la prima posizione davanti a Hill, Irvine e Schumacher. Dopo due giri il tedesco sopravanza il compagno di squadra, guadagnando la terza posizione; il nordirlandese è quindi attaccato da Alesi, che però si autoelimina in un tentativo di sorpasso piuttosto azzardato al decimo passaggio. A questo punto la gara si sviluppa piuttosto linearmente, con Schumacher che segue i piloti della Williams senza mai impensierirli seriamente, Irvine che mantiene la quarta posizione e Häkkinen che fa da tappo rispetto agli inseguitori, bloccando alle sue spalle Barrichello e Berger.
Poco dopo la metà della gara, dopo aver effettuato il suo pit stop, Schumacher è costretto al ritiro per problemi ai freni; nel frattempo, però, il duello tra i due piloti della Williams si intensifica: nel gioco dei rifornimenti Hill riesce a passare davanti al compagno di squadra, ma Villeneuve sfrutta gli pneumatici già caldi per riportarsi in testa. Al 33º giro, tuttavia, il canadese commette un errore e va lungo sull'erba alla prima curva, riuscendo comunque a mantenere la testa della corsa. La vettura di Villeneuve comincia poi a perdere vistosamente olio e per evitare la rottura del motore la squadra gli impone di rallentare, facendo così passare il compagno di squadra. Il canadese si rassegna e Hill coglie la prima vittoria stagionale, davanti a Villeneuve, Irvine, Berger, Häkkinen e Salo.

### Risultati

| Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 58 | 1:32:50.4 | 2 | 10 |
| 2 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 58 | +38.020 | 1 | 6 |
| 3 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 58 | +1:02.571 | 3 | 4 |
| 4 | 4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 58 | +1:17.037 | 7 | 3 |
| 5 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 58 | +1:35.071 | 5 | 2 |
| 6 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 57 | +1 giro | 10 | 1 |
| 7 | 9 | Olivier Panis | Ligier - Mugen-Honda | 57 | +1 giro | 11 | |
| 8 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 57 | +1 giro | 9 | |
| 9 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork - Hart | 56 | +2 giri | 18 | |
| 10 | 10 | Pedro Diniz | Ligier - Mugen-Honda | 56 | +2 giri | 20 | |
| 11 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 55 | +3 giri | 15 | |
| Rit | 20 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 42 | Cinture di sicurezza | 17 | |
| Rit | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 32 | Freni | 4 | |
| Rit | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi - Ford | 32 | Frizione | 16 | |
| Rit | 11 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 29 | Motore | 8 | |
| Rit | 8 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 24 | Acceleratore | 13 | |
| Rit | 17 | Jos Verstappen | Footwork - Hart | 15 | Motore | 12 | |
| Rit | 3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 9 | Collisione con E.Irvine | 6 | |
| Rit | 12 | Martin Brundle | Jordan - Peugeot | 1 | Collisione con P.Diniz | 19 | |
| NP | 14 | Johnny Herbert | Sauber - Ford | 0 | Incidente alla prima partenza | 14 | |
| NQ | 22 | Luca Badoer | Forti - Ford | | Regola del 107% | 21 | |
| NQ | 23 | Andrea Montermini | Forti - Ford | | Regola del 107% | 22 | |

## Statistiche

Piloti
* 14ª vittoria per Damon Hill;
* 1ª pole position per Jacques Villeneuve;
* 1° podio per Jacques Villeneuve
* 1º giro più veloce per Jacques Villeneuve;
* 1º Gran Premio per Giancarlo Fisichella, Jacques Villeneuve, Ricardo Rosset;
Costruttori
* 84ª vittoria per la Williams;
Motori
* 75ª vittoria per il motore Renault;
Pneumatici
* 329ª vittoria per le gomme Goodyear;
Giri in testa
* Jacques Villeneuve (1-29, 33-53);
* Damon Hill (30-32, 54-58);

## Classifiche
### Piloti

| Pos. | Pilota | Punti |
| 1 | Damon Hill | 10 |
| 2 | Jacques Villeneuve | 6 |
| 3 | Eddie Irvine | 4 |
| 4 | Gerhard Berger | 3 |
| 5 | Mika Häkkinen | 2 |
| 6 | Mika Salo | 1 |

### Costruttori

| Pos. | Team | Punti |
| 1 | Williams - Renault | 16 |
| 2 | Ferrari | 4 |
| 3 | Benetton - Renault | 3 |
| 4 | McLaren - Mercedes | 2 |
| 5 | Tyrrell - Yamaha | 1 |