# Yamaha TZ 125

La Yamaha TZ 125 è una motocicletta da competizione della casa Yamaha Motor, che ha debuttato nella classe 125 del motomondiale nel 1979. La sigla è stata utilizzata per tutti i modelli della casa giapponese che hanno gareggiato nella classe sino al motomondiale 2010.

## Evoluzione

Questo modello è dotato di un motore monocilindrico raffreddato ad acqua con misure di alesaggio e corsa di 56x50 mm e fino alla fine degli anni '80 rimase praticamente identico. Intorno al 1996 le misure divennero 54x54,5 mm, nel 1999 ha cambiato misura degli pneumatici anteriori, passando da 90/70R17 a 95/70R17, inoltre il telaio è stato alleggerito con un tubolare in acciaio.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1828 × 510 × 1033 mm | 1828 × 510 × 1033 mm | 1828 × 510 × 1033 mm | 1828 × 510 × 1033 mm | 1828 × 510 × 1033 mm |
| Interasse: 1242 mm | Interasse: 1242 mm | Massa a vuoto: 72,3 kg | Massa a vuoto: 72,3 kg | Serbatoio: 13 litri | Serbatoio: 13 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) | 124 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) |
| Distribuzione: Valvola lamellare | Distribuzione: Valvola lamellare | Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: Carburatori Keihin PWM 38 | Alimentazione: Carburatori Keihin PWM 38 | Alimentazione: Carburatori Keihin PWM 38 |
| Potenza: 32,3 kW (44CV) a 12.250 rpm; Coppia motrice 2,55 kgm-m (25 N·m) a 12.000 rpm | Potenza: 32,3 kW (44CV) a 12.250 rpm; Coppia motrice 2,55 kgm-m (25 N·m) a 12.000 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco a secco | Frizione: multidisco a secco | Frizione: multidisco a secco | Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) 1: 2.000 2: 1.632 3: 1.412 4: 1.250 5: 1.143 6: 1.083 | Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) 1: 2.000 2: 1.632 3: 1.412 4: 1.250 5: 1.143 6: 1.083 | Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) 1: 2.000 2: 1.632 3: 1.412 4: 1.250 5: 1.143 6: 1.083 |
| Accensione | Digitale CDI con batteria | Digitale CDI con batteria | Digitale CDI con batteria | Digitale CDI con batteria | Digitale CDI con batteria |
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi (2.857) Secondaria a catena (2.118) | Primaria a ingranaggi (2.857) Secondaria a catena (2.118) | Primaria a ingranaggi (2.857) Secondaria a catena (2.118) | Primaria a ingranaggi (2.857) Secondaria a catena (2.118) | Primaria a ingranaggi (2.857) Secondaria a catena (2.118) |
| Avviamento | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta | a spinta |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia trave inclinata, in alluminio | doppia trave inclinata, in alluminio | doppia trave inclinata, in alluminio | doppia trave inclinata, in alluminio | doppia trave inclinata, in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile | Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile |
| Freni | Anteriore: a disco in acciaio al carbonio / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio | Anteriore: a disco in acciaio al carbonio / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio | Anteriore: a disco in acciaio al carbonio / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio | Anteriore: a disco in acciaio al carbonio / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio | Anteriore: a disco in acciaio al carbonio / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio |
| Pneumatici | , anteriore da 95/70R 17; posteriore da 115/70R 17 | , anteriore da 95/70R 17; posteriore da 115/70R 17 | , anteriore da 95/70R 17; posteriore da 115/70R 17 | , anteriore da 95/70R 17; posteriore da 115/70R 17 | , anteriore da 95/70R 17; posteriore da 115/70R 17 |
| Fonte dei dati: ||||||