OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# St. Ivan Rilski Col

St. Ivan Rilski Col (in lingua bulgara: рид Свети Иван Рилски, Rid Sveti Ivan Rilski, "valico di san Giovanni di Rila") è un valico antartico coperto di ghiaccio che collega il Great Needle Peak (Falsa Aguja Peak) e il Levski Peak nel Levski Ridge, nei Monti Tangra dell'Isola Livingston, nelle Isole Shetland Meridionali, in Antartide.
Il valico montuoso è lungo 1,4 km, ha un asse orientato in direzione est-ovest e un versante meridionale a strapiombo. La porzione orientale è leggermente più elevata e si trova a 1.350 m e da qui si spunta verso nord il Kardam Buttress. Il valico fa parte dello spartiacque tra il Ghiacciaio Huron a nord e la testa del Ghiacciaio Macy a sud.
La denominazione è stata assegnata in onore di san Giovanni di Rila (876-946), eremita bulgaro e fondatore del Monastero di Rila.

## Localizzazione

Il valico è situato alle coordinate 62°39′54″S 60°05′05″W62°39′54″S, 60°05′05″W, 1,65 km a ovest-nordovest del Great Needle Peak, 2,86 km nord del Silistra Knoll, 1,69 km est del Levski Peak e 2,2 km sud dei Nestinari Nunataks (mappatura bulgara del 2005 e 2009).

## Mappe

* L.L. Ivanov et al. Antarctica: Livingston Island and Greenwich Island, South Shetland Islands. Scale 1:100000 topographic map. Sofia: Antarctic Place-names Commission of Bulgaria, 2005.
* L.L. Ivanov. Antarctica: Livingston Island and Greenwich, Robert, Snow and Smith Islands. Scale 1:120000 topographic map. Troyan: Manfred Wörner Foundation, 2009.
# St. Helens (Oregon)

St. Helens è un centro abitato (City) degli Stati Uniti d'America, capoluogo della contea di Columbia, nello Stato dell'Oregon. Nel 2009 la popolazione era di 12.561 abitanti.

## Geografia fisica

Secondo i rilevamenti dello United States Census Bureau, St. Helens si estende su una superficie di 13,8 km².
# Fernando Hernández (pallamanista)

Fernando Hernández Casado (Valladolid, 24 febbraio 1973) è un ex pallamanista spagnolo.

## Palmarès
### Olimpiadi

* 1 medaglia:
** 1 bronzo (Atlanta 1996)
# Ferrovia Tosa Kuroshio linea Asa

La linea Asa (阿佐線, Asa-sen) è una linea ferroviaria della Ferrovia Tosa Kuroshio situata nella prefettura di Kōchi, sull'isola Shikoku in Giappone. Collega la stazione di Gomen nella città di Nankoku con la stazione di Nahari nella città di Nahari per un totale di 42,7 km per questo è anche nota come Linea Gomen-Nahari (ごめん・なはり線). Il simbolo del percorso per la numerazione delle stazioni è GN.

## Storia

La costruzione della linea iniziò nel marzo 1965 ma si interruppe nel 1981 a causa delle difficoltà finanziarie delle Ferrovie Nazionali Giapponesi. Nel 1986 venne fondata la Ferrovia Tosa Kuroshio che acquisì una licenza per gestire la linea Asa nel gennaio 1988 e iniziò la costruzione della linea, che venne aperta il 1º luglio 2002.

## Caratteristiche
### Linea

* lunghezza: 42,7 km
* scartamento: 1.067 mm
* numero di binari: binario unico

### Collegamenti

A Gomen, alcuni treni continuano sulla linea Dosan fino alla stazione di Kōchi.

## Stazioni

* I treni fermano in tutte le stazioni.
* I treni rapidi
** ● : ferma
** ▼ : ferma solo un treno diretto ad Aki
** | : passa
| Numero | Stazione | Giapponese | Distanza | Rapido | Collegamenti | Posizione | Posizione |
| GN40 | Gomen | 後免 | 0,0 | ● | JR Shikoku: Linea Dosan | Nankoku | Prefettura di Kōchi |
| GN39 | Gomenmachi | 後免町 | 1,1 | ● | Tram Kōchi: Linea Gomen | Nankoku | Prefettura di Kōchi |
| GN38 | Tateda | 立田 | 2,9 | ｜ | | Nankoku | Prefettura di Kōchi |
| GN37 | Noichi | のいち | 5,7 | ● | | Kōnan | Prefettura di Kōchi |
| GN36 | Yoshikawa | よしかわ | 8,0 | ｜ | | Kōnan | Prefettura di Kōchi |
| GN35 | Akaoka | あかおか | 9,3 | ● | | Kōnan | Prefettura di Kōchi |
| GN34 | Kagami | 香我美 | 10,7 | ｜ | | Kōnan | Prefettura di Kōchi |
| GN33 | Yasu | 夜須 | 12,4 | ● | | Kōnan | Prefettura di Kōchi |
| GN32 | Nishibun | 西分 | 16,4 | ▽ | | Geisei | Prefettura di Kōchi |
| GN31 | Wajiki | 和食 | 18,2 | ● | | Geisei | Prefettura di Kōchi |
| GN30 | Akano | 赤野 | 19,6 | ▽ | | Aki | Prefettura di Kōchi |
| GN29 | Ananai | 穴内 | 23,6 | ▽ | | Aki | Prefettura di Kōchi |
| GN28 | Kyūjōmae | 球場前 | 26,2 | ● | | Aki | Prefettura di Kōchi |
| GN27-1 | Ospedale Generale di Aki | あき総合病院前 | 26,8 | ● | | Aki | Prefettura di Kōchi |
| GN27 | Aki | 安芸 | 27.7 | ● | | Aki | Prefettura di Kōchi |
| GN26 | Ioki | 伊尾木 | 30,4 | ● | | Aki | Prefettura di Kōchi |
| GN25 | Shimoyama | 下山 | 34,7 | ● | | | Prefettura di Kōchi |
| GN24 | Tōnohama | 唐浜 | 37,0 | ● | | Yasuda | Prefettura di Kōchi |
| GN23 | Yasuda | 安田 | 38,7 | ● | | Yasuda | Prefettura di Kōchi |
| GN22 | Tano | 田野 | 41,5 | ● | | Tano | Prefettura di Kōchi |
| GN21 | Nahari | 奈半利 | 42,7 | ● | | Nahari | Prefettura di Kōchi |

## Materiale rotabile

Sulla linea viene utilizzata una flotta di 11 vagoni diesel multipli con carrozzeria in acciaio inossidabile della serie 9640 ("9640" può essere letto come "Kuroshio" in giapponese), tra cui due vagoni, 9640-1S e 9640-2S con estremità anteriori arrotondate con motivo a balena e un balcone di osservazione aperto su un lato.
* 9640 serie 9640-6
* 9640 serie 9640-1S
* 9640 serie 9640-2S
# Stato libero di Waldeck-Pyrmont

Lo Stato libero di Waldeck-Pyrmont (in tedesco: Freistaat Waldeck-Pyrmont) fu uno Stato della Germania dal 1918 al 1929 formatosi durante la Repubblica di Weimar. La capitale era Arolsen.

## Storia

Lo Stato libero di Waldeck-Pyrmont si formò dopo la fine del Principato di Schaumburg-Lippe dovuta al crollo della monarchia in Germania a seguito della rivoluzione per la fine della prima guerra mondiale nel 1918, a seguito dell'abdicazione dell'ultimo principe Federico.
Il 30 novembre 1921 a seguito di un plebiscito locale, la città ed il distretto di Pyrmont vennero incorporate nella provincia prussiana di Hannover. Il rimanente territorio venne incorporato allo Stato libero di Prussia nel 1929 a seguito di un nuovo plebiscito popolare, passando così ad essere parte della Provincia di Assia-Nassau. Il territorio dello Stato fa oggi parte del Distretto di Waldeck-Frankenberg nello Stato d'Assia.

## Presidenti dello Stato libero di Waldeck-Pyrmont

| | Nome | Inizio dell'incarico | Fine dell'incarico | Partito |
| Direttore di Stato |||||
| 1 | Karl von Redern | 1918 | 1920 | Indipendente |
| 2 | Wilhelm Schmieding | 1920 | 1929 | DVP |
| 3 | Herbert Herberg | 1929 | 1929 | Indipendente |
# Stato libero di Meclemburgo-Strelitz

Lo Stato libero di Meclemburgo-Strelitz (in tedesco: Freistaat Mecklenburg-Strelitz) fu uno Stato della Germania dal 1918 al 1933 formatosi durante la Repubblica di Weimar. La capitale era Neustrelitz.

## Storia

Lo Stato libero di Meclemburgo-Strelitz si formò dopo la fine del Granducato di Meclemburgo-Strelitz dovuta al crollo della monarchia in Germania a seguito della Rivoluzione tedesca di novembre dopo la fine della prima guerra mondiale nel 1918.
Nel 1932 venne annesso alla Prussia per poi essere inglobato, con le votazioni del 1º gennaio 1934, nei domini del Terzo Reich con il confinante stato di Meclemburgo-Schwerin, ed andò a formare lo Stato di Meclemburgo-Pomerania Anteriore.

## Presidenti dello Stato libero di Meclemburgo-Strelitz

| | Nome | Inizio dell'incarico | Fine dell'incarico | Partito |
| Ministro di Stato |||||
| 1 | Peter Franz Stubmann | 1918 | 1919 | DDP |
| 2 | Hans Krüger | 1919 | 1919 | SPD |
| Presidente |||||
| 1 | Karl Gustav Hans Otto von Reibnitz | 1919 | 1923 | SPD |
| 2 | Karl Schwabe | 1923 | 1928 | DNVP |
| 3 | Karl Gustav Hans Otto von Reibnitz | 1928 | 1931 | SPD |
| 4 | Heinrich Wilhelm Ferdinand von Michael | 1931 | 1933 | DNVP |
| 5 | Fritz Stichtenoth | 1933 | 1933 | NSDAP |
| Reichsstatthalter |||||
| 1 | Friedrich Hildebrandt | 1933 | 1933 | NSDAP |
# Stazione di Auzza

La stazione di Auzza (in sloveno Avče) è una fermata ferroviaria posta sulla linea Jesenice-Trieste (Transalpina). Serve il centro abitato di Auzza, frazione del comune di Canale d'Isonzo.

## Storia

La fermata venne attivata nel 1906 come parte della linea Jesenice-Trieste con il nome di Auzza.
Dopo la prima guerra mondiale, con l'annessione della Venezia Giulia al Regno d'Italia, la linea passò sotto l'amministrazione delle Ferrovie dello Stato.
Dopo la seconda guerra mondiale il territorio venne annesso alla Jugoslavia che ribattezzarono la fermata come Avče.
Dal 1991 appartiene alla rete slovena (Slovenske železnice).
# Stazione di Daidō

La stazione di Daidō (大道, Daidō-eki) è una stazione ferroviaria situata nella città di Hōfu, nella prefettura di Yamaguchi in Giappone. Si trova lungo la linea principale Sanyō della JR West.

## Linee e servizi
### JR West

    ■ Linea principale Sanyō

## Caratteristiche

La stazione è dotata di un marciapiede a isola e uno laterale con tre binari in superficie, di cui solo due utilizzati dai servizi regolari. Il fabbricato viaggiatori è posto sopra il piano del ferro.
| 1 | ■ Linea principale Sanyō | per Hōfu e Tokuyama |
| 2 | Binario di servizio | Binario di servizio |
| 3 | ■ Linea principale Sanyō | per Shin-Yamaguchi e Shimonoseki |

## Stazioni adiacenti

| « | Servizio | » |
| Linea principale Sanyō |||
| Hōfu | - | Yotsutsuji |
# Stazione di Dachau

La stazione di Dachau (in tedesco Dachau Bahnhof) è la principale stazione ferroviaria della città tedesca di Dachau per le linee dei treni suburbani di Monaco di Baviera, la S-Bahn di Monaco di Baviera, della DB Netz.

## Storia

La linea Monaco - Ingolstadt fu costruita tra il 1864 e il 1868 e la stazione venne inaugurata il 14 novembre 1867. La stazione era dotata di una piattaforma girevole a cui si accedeva da tre binari di carico, un binario di attraversamento e un binario che portava al capannone per le merci. Oltre all'edificio principale per l'accesso e i servizi viaggiatori nella stazione c'era una stazione dell'acqua che è ancora attiva, anche se parte della struttura è stata demolita. Nel 1884 furono aggiunti altri binari binari e l'edificio principale fu ampliato nel 1887 e nel 1895. Nel 1891 fu posata una seconda linea ferroviaria principale e nel 1904 fu costruito il sottopasso stradale. L'8 luglio 1912 entrò in funzione la ferrovia locale per Altomünster. Quando la linea fu aperta, la stazione fu ribattezzata Dachau Bahnhof perché la fermata Dachau Stadt fu trasferita sulla nuova linea. Nel 1939 iniziò l'ampliamento della S-Bahn da Monaco a Dachau. Nel 1960 i binari della stazione furono elettrificati. Nel 1972, le Ferrovie Federali ampliarono la stazione per le operazioni della S-Bahn, aggiungendo due nuovi binari. Dal 1976 in poi furono interrotti il trasporto di merci generali e nel 1980 la movimentazione delle merci. Nel 1998 sono stati ristrutturati la stazione e il piazzale antistante.

### Collegamento col campo di concentramento

Poco dopo l'apertura del campo di concentramento venne realizzato il raccordo che portava dalla stazione ferroviaria al campo. Le Schutzstaffel a volte trasportavano i prigionieri sul luogo di prigionia su vagoni merci. I prigionieri passavano attraverso l'ingresso occidentale del campo e raggiungevano la zona delle baracche. Il raccordo è stato rimosso solo nel 1984 ed è stata conservata una piccola parte dei binari. Il Tabellone 4 del Sentiero della Memoria segnala questo punto.

## Descrizione

La stazione di Dachau è servita dalla S-Bahn per le località di Monaco, Altomünster e Petershausen. Vi sono poi servizi regionali in direzione Ingolstadt e anche per la linea ad alta velocità. Nel piazzale sono presenti le fermate dei mezzi pubblici urbani.
# Fireball Zone

Fireball Zone è il terzo album di Ric Ocasek, pubblicato nel 1991 dall'etichetta discografica Reprise Records.
È stato co-prodotto da Nile Rodgers.

## Tracce

Testi e musiche di Ric Ocasek, eccetto dove indicato.
* Rockaway
* Touch Down Easy (Ric Ocasek, Rick Nowels)
* Come Back
* The Way You Look Tonight
* All We Need Is Love
* Over and Over
* Flowers of Evil
* They Tried
* Keep That Dream
* Balance
* Mister Meaner
* Fireball Zone

## Formazione

* Ric Ocasek - voce, chitarra, tastiera
* Nile Rodgers - chitarra
* Larry Mitchell - chitarra
* Dann Huff - chitarra
* Steve Elson - fiati
* Stan Harrison - fiati
* Matt Collehon - fiati
* Richard Hilton - tastiera
* Al Berry - basso
* Larry Aberman - batteria
* Tawatha Agee - cori
* Fonzi Thornton - cori
* Curtis King Jr. - cori
* Dennis Collins - cori
# Feydeau

Feydeau:
* Ernest Feydeau – scrittore francese
* Georges Feydeau – drammaturgo francese
# Fey-en-Haye

Fey-en-Haye è un comune francese di 75 abitanti situato nel dipartimento della Meurthe e Mosella nella regione del Grande Est.

## Società
### Evoluzione demografica

Abitanti censiti
# Stade IGA

Lo Stade IGA (IGA Stadium in inglese) è il principale campo da tennis del Canadian Open a Montréal, e ad anni alterni ospita le manifestazioni maschili e femminili della competizione.

## Caratteristiche

Costruito nel 1993 e inaugurato nel il 7 agosto 1995, può ospitare 11.700 persone. La superficie del campo è in DecoTurf.
# Fernando Manuel Pinto Rodrigues

Fernando Manuel Pinto Rodrigues, meglio noto come Nandinho (Setúbal, 13 ottobre 1975), è un ex calciatore portoghese, di ruolo difensore.

## Carriera
### Club

Ha giocato nella massima serie dei campionati portoghese e cipriota.

## Palmarès
### Club
#### Competizioni nazionali

* Coppa di Portogallo: 1
    Vitória Setúbal: 2004-2005
# Fist First

Fist First è il secondo album dei Tuff, uscito nel giugno 1994 per l'etichetta discografica R.L.S. Records.

## Tracce

* Tied to the Bells - 4:44 (Cantor, Caruso, Lean, Rachelle)
* In Dogs We Trust - 2:25 (Desaint, Lean, Rachelle)
* Better Off Dead - 4:33 (Desaint, Lean, Rachelle)
* I Like What I See - 4:08 (Cantor, Caruso)
* Electric Church - 3:18 (Desaint, Lean, Rachelle, Raphael)
* Simon Says - 9:48 (Desaint, Lean, Rachelle)
* God Bless This Mess - 4:03 (Desaint, Lean, Rachelle)
* Rattle My Bones - 2:46 (Desaint, Lean, Rachelle, Raphael)
* Sixteen Tons - 3:38 (Travis) (Merle Travis Cover)

## Formazione

* Stevie Rachelle - voce
* Jorge DeSaint - chitarra, cori
* Jamie Fonte - basso
* Jimi Lord - batteria
# Stazione di Flecchia

La stazione di Flecchia era una fermata ferroviaria della linea Grignasco-Coggiola.

## Storia

Flecchia venne raggiunta dalla ferrovia nel 1908 e la fermata venne inaugurata in concomitanza all'attivazione della ferrovia il 10 maggio dello stesso anno.
Il 9 febbraio 1935 venne dismessa a causa della chiusura della linea.
In seguito il fabbricato viaggiatori venne convertito in una casetta privata a due piani mentre il fabbricato merci in un bar.

## Strutture e impianti

La fermata disponeva di un binario servito da una banchina.
La fermata era dotata di un fabbricato viaggiatori a pianta rettangolare sviluppato su due piani; al 2016 la struttura risulta trasformata in una casetta a due piani privata poco distante la rimessa locomotive trasformata in bar. Accanto ad esso era posto un edificio di piccole dimensioni, sviluppato su un solo piano, che ospitava i servizi igienici.

## Movimento

Il servizio viaggiatori era effettuato dalla società Ferrovia della Val Sessera (FVS).
# Stazione di Fiumetorto

La stazione di Fiumetorto è una stazione ferroviaria posta sulle linee Palermo-Messina, Palermo-Agrigento e Palermo-Catania a servizio dell'area industriale di Termini Imerese.
Posta alle falde del Monte Euraco, si trova nell'area industriale del comune di Termini Imerese. La stazione deriva il proprio nome dal fiume Torto nella cui valle insistono gli impianti e parte delle linee ferroviarie.

## Storia

La stazione fu attivata nel 1869, con l'apertura della tratta della linea Palermo-Agrigento, da Termini Imerese verso Cerda. Divenne in seguito una stazione di bivio con l'apertura nel 1887 della diramazione per Cefalù, primo tratto della ferrovia Palermo-Messina non in comune con la ferrovia Palermo-Agrigento. Nel 1960 fu raddoppiata la linea fra Fiumetorto e Palermo ma rimase il binario unico dalle due diramazioni per Messina e Agrigento. Nel 1970, con l'apertura dello stabilimento Fiat di Termini Imerese lo scalo assunse un rilevante peso nella mobilitazione delle merci e dei passeggeri (gli operai diretti alle officine). La stazione venne ampliata per porre più binari al servizio dei carri bisarca che raggiungevano il nord Italia colmi di auto della FIAT. La stessa Fiat negli anni successivi spostò parte del traffico merci su gomma e via mare facendo sempre meno uso dello scalo. Con la chiusura dello stabilimento e i concomitanti lavori di ammodernamento e raddoppio della ferrovia Palermo-Messina, nel tratto Fiumetorto-Cefalù, avviati nel 2009, Trenitalia ha deciso di chiudere al traffico passeggeri la stazione.
Era prevista la creazione della ferrovia a scartamento ridotto Fiumetorto-Nicosia, ma non fu mai realizzata.
# Stazione di Fiumicino Porto Canale

La stazione di Fiumicino Porto Canale è stata una stazione ferroviaria situata nel comune di Fiumicino, al termine della linea per Roma.

## Storia

Lo scalo, aperto il 6 maggio 1878 assieme all'intero collegamento per Roma, era situato sulla parte terminale di una linea di raccordo tra la stazione di Fiumicino e la banchina destra del porto fluviale utilizzata esclusivamente per il traffico merci.
Nei primi decenni di attività il traffico sullo scalo fu così consistente da elevare, nel 1927, la struttura al rango di stazione. A partire dagli anni sessanta, il porto fluviale di Fiumicino e le industrie limitrofe iniziarono a ridurre la propria attività avviando contestualmente il declino del traffico merci sulla linea.
Ciò portò alla disabilitazione (settembre 1989) e di lì a poco alla chiusura (marzo 1990) della stazione e del raccordo, che rimase però armato fino al marzo 2000 (anno della definitiva dismissione degli impianti) per alcune esposizioni di materiale rotabile.
# Stazione di Inae

La stazione di Inae (稲枝駅, Inae-eki) è una stazione ferroviaria della città di Hikone, nella prefettura di Shiga in Giappone. La stazione è gestita dalla JR West e serve la linea Biwako (parte della linea principale Tōkaidō).

## Struttura

La stazione è costituita da una piattaforma laterale e una a isola centrale con 3 binari in superficie al livello del terreno. Per quanto riguarda il traffico, per tutto il giorno alla stazione fermano circa 2 treni all'ora.
| 1 | ■ Linea JR Biwako | per Kusatsu, Kyoto e Ōsaka |
| 2 | ■ Linea JR Biwako | per Maibara, Nagahama e Ōgaki |

## Stazioni adiacenti

| ≪ | Servizio | ≫ |
| Linea principale Tōkaidō (Linea JR Biwako) |||
| Kawase | Locale | Notogawa |
# First Underground Nuclear Kitchen

First Underground Nuclear Kitchen è un album in studio da solista del cantante e bassista britannico Glenn Hughes, pubblicato nel 2008.

## Tracce

* Crave – 4:20
* First Underground Nuclear Kitchen – 3:46
* Satellite – 4:34
* Love Communion – 4:46
* We Shall Be Free – 5:42
* Imperfection – 4:50
* Never Say Never – 5:08
* We Go 2 War – 3:50
* Oil and Water – 4:04
* Too Late to Save the World – 6:22
* Where There's a Will – 4:27
# Stazione di Pian di Porto

La stazione di Pian di Porto è una fermata ferroviaria della Ferrovia Centrale Umbra. Serve la frazione di Pian di Porto, nel territorio comunale di Todi, in provincia di Perugia.
È gestita da Rete Ferroviaria Italiana.

## Movimento

Al 2024, la stazione è priva di traffico ferroviario.
# Stazione di Piana

La stazione di Piana è una stazione ferroviaria posta lungo la linea Alessandria-San Giuseppe di Cairo, al servizio del comune di Piana Crixia. La stazione conta 2 binari, collegati da un attraversamento a raso,il primo è utilizzato per i treni in direzione Savona, il secondo per quelli verso Alessandria e Acqui Terme
La stazione è dotata di una piccola pensilina che funge da sala d'attesa ma non è dotata di alcune biglietteria né a sportello né automatica. L'impianto era dotato di un piccolo scalo merci con 2 edifici e un magazzino, ormai in stato di completo abbandono e parzialmente coperti dalla vegetazione.
È inclusa nella categoria bronze.

## Movimento

La stazione è servita, in media, giornalmente da 17 treni regionali operati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Liguria.
I treni che fermano a Piana hanno destinazione:
* Savona
* Alessandria
* Acqui Terme

## Servizi

La stazione offre i seguenti servizi:
* Sala d'attesa
* Annunci sonori per arrivi e partenze treni
# Fiat voluntas Dei

Fiat voluntas Dei è un film del 1936 diretto da Amleto Palermi.

## Trama

Un parroco di campagna rimane coinvolto in diverse e curiose situazioni.

## Critica

«[...] Senza dubbio è questa la migliore interpretazione di Angelo Musco per lo schermo. Gli altri suoi film erano semplicemente scampoli filmati del suo repertorio: qui, invece, quella recitazione tutta veemente, teatralissima, si ammorbidisce in chiaroscuri e in mezzi toni più propriamente cinematografici; e quella sua mimica straripante, sempre fin troppo sicura, sovente si limita con un raro ritegno. [...] Non comprendo come qui il Palermi non ci abbia dato sovente quei primi piani che il tessuto narrativo del film avrebbe preteso; ma anche così, per lo più in campo lungo, la figuretta di questo Don Attanasio balza vivida d'una sua semplice sorridente umanità. La sceneggiatura è un po' corriva, trascura alcuni sviluppi che sarebbero stati opportuni; ma la piccola vicenda del prete campagnolo, irretito suo malgrado tra le quinte di ripicchi, gelosie, fidanzamenti, matrimoni, è quasi sempre piacevole, strappa allo spettatore parecchie risate. [...]»
(Mario Gromo su La Stampa del 7 gennaio 1936)
# Focke-Wulf Strahlrohrjäger

Il Focke-Wulf Strahlrohrjäger fu un progetto di caccia intercettore a getto ad ala bassa dell'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH nella prima parte degli anni quaranta, nelle fasi finali della seconda guerra mondiale, rimase alle prime fasi di sviluppo e non fu mai completato.
Il progetto, concepito dall'ingegnere Kurt Tank, venne sviluppato parallelamente al Focke-Wulf Super Lorin ma, a causa degli eventi che portarono alla sconfitta della Germania durante il conflitto, pur in avanzato stato di realizzazione, rimase incompiuto.

## Storia del progetto

Il velivolo montava un motore a razzo Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft (HWK) per il decollo e due statoreattori per il volo. Gli statoreattori erano montati sui piani di coda e sarebbero serviti per il volo in crociera. Le ali erano a freccia con un angolo di 45 gradi ed era armato con due cannoncini da 30mm MK 108.

## Utilizzatori
### Germania

* Luftwaffe (previsto)
# Forth Road Bridge

Il Forth Road Bridge è un ponte sospeso sito nella Scozia centrale. Esso venne aperto al traffico nel 1964, sul Firth of Forth; collega Edimburgo a South Queensferry a Fife a North Queensferry.

## Descrizione

Il ponte andò a sostituire un vecchio servizio di traghetti, antico di centinaia di anni, che trasportava veicoli, ciclisti e pedoni attraverso il Forth; il traffico ferroviario avviene invece attraverso l'adiacente storico Forth Bridge.
Questioni relative al pedaggio necessario all'attraversamento e sulla sua condizione di deterioramento e le proposte di sostituirlo o integrarlo con un ulteriore manufatto hanno creato una grande battaglia nel Parlamento scozzese, che alla fine ha votato per l'eliminazione del pagamento del pedaggio, con effetto dall'11 febbraio 2008. Il traffico ormai eccedeva la capacità del ponte di sopportarlo, e per questo fu deciso di costruire un secondo attraversamento parallelo. Dal 5 settembre 2017 tutto il traffico è stato dirottato sul nuovo Queensferry Crossing. Questo ha permesso di chiudere il Forth Road Bridge per le necessarie riparazioni e per i lavori di modifica delle rampe di accesso, per permettere al ponte di svolgere il suo nuovo ruolo di "corridoio di trasporto pubblico": dal 1 febbraio 2018 infatti è stato riaperto ma solo per autobus, taxi, pedoni e ciclisti.