OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Lohrville (Wisconsin)

Lohrville è un villaggio degli Stati Uniti d'America, situato in Wisconsin, nella contea di Waushara.
# Long Beach (Indiana)

Long Beach è un comune degli Stati Uniti d'America, situato nello Stato dell'Indiana, nella contea di LaPorte.
# Galeschin

Galeschin (anche Galeshin, Galescin, Galessin, Galachin, Galathin, Galescalain, Galeschalains, Galaas, ecc.) è un personaggio del ciclo arturiano, e un Cavaliere della Tavola Rotonda. È un nipote di Re Artù, figlio di sua sorella Elaine e di Re Nentres di Garlot. Appare nella storia della Torre Dolorosa nel ciclo della Vulgata, dove lui e suo cugino Yvain tentano di salvare Gawain dal malvagio Carados, ma vengono anch'essi presi prigionieri; il trio viene infine salvato da Lancillotto. Galeschin è indicato come Duca di Clarence (un anacronismo, poiché il ducato di Clarence fu creato solo nel 1362). Sebbene menzionato in alcune altre storie arturiane, il ruolo di Galeschin è in definitiva minore. Viene ulteriormente salvato da Lancillotto in altre occasioni, inclusa la Valle del Non Ritorno.
Roger Sherman Loomis fa derivare il nome Galeschin dal nome Galvariun, rinvenuto nell'Archivio di Modena. Egli teorizza che il nome sia stato alterato per farlo sembrare più simile a Galesche, una parola in francese antico per Gallia, e deriva a sua volta Galvariun dall'epiteto Gwallt Euryn, che si trova in Culhwch e Olwen, e che Loomis traduce con "capelli d'oro".
# Galeso (mitologia)

Galeso (in latino Galaesus) è nell'Eneide il nome di un anziano suddito del Re Latino, al tempo in cui Enea ed i Troiani sbarcarono nel Lazio.
Dopo l'uccisione, da parte di Iulo, di una cerbiatta addomesticata, si verifica una zuffa fra Latini e Troiani. Galeso cerca d'intervenire fra le due parti per riportare la pace rimanendo però ucciso.
# Liny-devant-Dun

Liny-devant-Dun è un comune francese di 189 abitanti situato nel dipartimento della Mosa nella regione del Grand Est.

## Società
### Evoluzione demografica

Abitanti censiti
# Lorenzo Cavaliero

Lorenzo Cavaliero (Montecorvino Pugliano, 10 gennaio 1853 – ...) è stato un politico e avvocato italiano.

## Biografia

Nato a Montecorvino Pugliano nel 1853 dal possidente Diego Cavaliero e da Luigia Ferrara, conseguì la laurea in giurisprudenza ed esercitò la professione di avvocato a Salerno.
Vicino agli ambienti del giornale anti-socialista L'Irno, svolse brevemente le funzioni di sindaco di Salerno nel 1902, e fu infine eletto sindaco il 13 agosto 1903. Riconfermato nella circa il 10 luglio 1905 e una terza volta il 25 luglio 1910, rassegnò le dimissioni l'11 ottobre dello stesso anno per motivi di salute, e cessò dal mandato il 15 ottobre.
Fu durante la sua sindacatura che la città di Salerno si dotò dell'illuminazione elettrica (1905).
# Lorenzo Centurione

Il Serenissimo Lorenzo Centurione (Genova, 1645 – Genova, 1735) fu il 143º doge della Repubblica di Genova e re di Corsica.

## Biografia

Probabilmente nativo di Genova in un periodo attorno al 1645, fu a Roma che Lorenzo Centurione trascorse parte della sua giovinezza, dei suoi studi con la frequentazione al Collegio Clementino e ancora come rappresentante della Repubblica di Genova dal 1677 al 1688 dove allacciò ottimi rapporti diplomatici e personali con il pontefice Innocenzo XI.
Nel corso del 1688 fu richiamato nella capitale genovese dove, anziché partire come da sua volontà per la Francia, venne impiegato dal governo in diversi magistrati e uffici dello stato: nel magistrato della Provvisione dei viveri, nel magistrato della Guerra, tra i padri del Comune e tra gli Inquisitori di stato.
Il 26 settembre 1715 il Gran Consiglio lo elesse nuovo doge della Repubblica di Genova: il novantottesimo in successione biennale e il centoquarantatreesimo nella storia repubblicana. In qualità di doge fu investito anche della correlata carica biennale di re di Corsica.
Nel suo mandato biennale sono ricordate negli annali genovesi le visite ufficiali dell'imperatore Carlo VII di Baviera e del principe di Brandeburgo Federico Guglielmo I di Prussia.
Terminato il mandato il 26 settembre del 1717 è probabile che Lorenzo Centurione ricoprì altre cariche pubbliche.
Morì a Genova intorno al 1735 dove fu sepolto nella chiesa di San Francesco a Sestri Ponente.
Al suo matrimonio nel 1671 con Maria Serra è ricordata la presenza del doge Stefano De Mari che, previa autorizzazione da parte del Senato per il suo momentaneo allontanamento da palazzo Ducale, volle partecipare alle festività di nozze. Lo stesso Lorenzo Centurione, in esecuzione della carica dogale, per sole due volte poté lasciare temporaneamente il palazzo in occasione di una visita al Teatro del Falcone (dove fu accompagnato da tre senatori della Repubblica e da altrettanti procuratori) o, ancora, presso il complesso monastico di Santa Maria in Passione ove dimoravano le sue monacate figlie.
# Garcia Hernandez

Garcia Hernandez è una municipalità di quinta classe delle Filippine, situata nella Provincia di Bohol, nella Regione del Visayas Centrale.
Garcia Hernandez è formata da 30 baranggay:
* Abijilan
* Antipolo
* Basiao
* Cagwang
* Calma
* Cambuyo
* Canayaon East
* Canayaon West
* Candanas
* Candulao
* Catmon
* Cayam
* Cupa
* Datag
* Estaca
* Libertad
* Lungsodaan East
* Lungsodaan West
* Malinao
* Manaba
* Pasong
* Poblacion East
* Poblacion West
* Sacaon
* Sampong
* Tabuan
* Togbongon
* Ulbujan East
* Ulbujan West
* Victoria
# Garcia Mendiz de Eixo

Garcia Mendiz de Eixo (fl. XII-XIII secolo) è stato un trovatore portoghese, attivo nei primi decenni del XII secolo, appartenente alla famiglia nobile dei Sousas. Fu in esilio alla corte di Alfonso VII di León fino al 1218, dopodiché torna in Portogallo alla corte di Sancho II. Si conserva una cantiga scritta in provenzale. Garcia Mendiz è, a sua volta, padre dei trovatori Fernan Garcia Esgaravunha e Gonçalo Garcia.
# Garcia Point

Il Garcia Point è un importante punto antartico, che forma il fianco meridionale del Ghiacciaio DeGanahl, dove quest'ultimo confluisce nel Ghiacciaio Liv, nei Monti della Regina Maud, in Antartide.
La denominazione è stata assegnata dall'Advisory Committee on Antarctic Names (US-ACAN), in onore di Leopoldo Garcia, meteorologo dell'United States Antarctic Research Program presso la Base Amundsen-Scott nell'inverno del 1965.
# Live in the Barrowland (Bootleg Series Vol. 5)

Live in the Barrowland (Bootleg Series Vol. 5) è il quinto album dal vivo del gruppo musicale britannico Enter Shikari, pubblicato il 7 dicembre 2013.

## Descrizione

Precedentemente alla sua pubblicazione, è stato venduto da ottobre a novembre durante gli spettacoli degli Enter Shikari. L'album, contenente due CD e un DVD, immortala il concerto degli Enter Shikari al The Barrowlands di Glasgow, Scozia, il 10 dicembre 2012. È stato reso disponibile per l'acquisto esclusivamente dal sito ufficiale della band, con ogni copia autografata a mano dai membri del gruppo e contenente un libretto di 6 pagine.

## Tracce

Testi di Rou Reynolds, musiche degli Enter Shikari.

### CD 1

* System... – 2:13
* ...Meltdown – 3:39
* Sssnakepit – 7:00
* Antwerpen – 5:39
* Gandhi Mate, Gandhi – 6:00
* Labyrinth – 3:42
* Destabilise – 7:00
* Return to Energiser – 5:24
* Warm Smiles Do Not Make You Welcome Here – 5:40

### CD 2

* Gap in the Fence – 7:30
* Juggernauts – 4:56
* Arguing with Thermometers – 4:26
* Mothership – 9:52
* Constellations – 4:41
* Pack of Thieves – 6:25
* Zzzonked – 3:57

### DVD

* Intro – 1:29
* System... – 1:50
* ...Meltdown – 3:31
* Sssnakepit – 6:10
* Antwerpen – 6:03
* Gandhi Mate, Gandhi – 5:50
* Labyrinth – 4:06
* Destabilise – 6:54
* Return to Energiser – 5:20
* Warm Smiles Do Not Make You Welcome Here – 5:51
* Gap in the Fence – 5:43
* Juggernauts – 5:30
* Arguing with Thermometers – 3:44
* Motherstep 2.0/Mothership – 7:02
* Encore/Flower of Scotland – 4:16
* Constellations – 4:41
* Pack of Thieves – 4:49
* Zzzonked – 5:35

## Formazione
### Enter Shikari

* Rou Reynolds – voce, tastiera, sintetizzatore; batteria aggiuntiva in Constellations
* Rory Clewlow – chitarra, voce secondaria
* Chris Batten – basso, voce secondaria
* Rob Rolfe – batteria, percussioni, cori

### Produzione

* Ian Johnsen – design
* Andrew Walters – mastering
* David "Skippi" Loudoun – missaggio
* Kode Media – produzione, editing
* Helen Broadhurst – ingegneria del suono
* Joe Adams – ingegneria del suono
* Jake Duncan – assistenza all'ingegneria del suono
# G59

* G59 – Codice che designa l'Osservatorio astronomico Maiden Lane Observatory, di Bainbridge Island
* G.59 – designazione del Fiat G.59
# G4
## Sigle

* G4 (Gruppo dei quattro) è un'alleanza diplomatica tra India, Germania, Giappone e Brasile
* G4 è un blocco di nazioni in via di sviluppo formato da Cina, India, Brasile e Sudafrica.
* G4, anche denominato "Big Four", costituito dalle 4 maggiori potenze europee, Germania, Regno Unito, Francia e Italia
* G4, montagna situata nella catena del Gasherbrum

## Astronomia

* G4 – sottoclasse della classificazione stellare

## Codici

* G4 – codice vettore IATA di Allegiant Air

## Informatica

* PowerPC G4 – processore
* Famiglia iBook G4 – portatili Apple basati sul processore G4
* Famiglia iMac G4 – computer Apple basati sul processore G4
* Famiglia PowerBook G4 – portatili Apple basati sul processore G4
* Famiglia Power Mac G4 – computer Apple basati sul processore G4

## Musica

* G4 – accordo musicale di Sol sospeso secondo la notazione inglese
* G4 – gruppo musicale britannico

## Sport

* G4 Challenge – manifestazione sportiva fuoristrada

## Televisione

* G4 – canale televisivo statunitense
* G4 – canale televisivo canadese
# Lotošinskij rajon

Il Lotošinskij rajon (in russo Лотошинский район) era un rajon dell'Oblast' di Mosca, nella Russia europea; il capoluogo era Lotošino. Istituito nel 1929, ricopriva una superficie di 1.000 chilometri quadrati e nel 2010 ospitava una popolazione di circa 17.000 abitanti.
# Louis McLane

Louis McLane (Smyrna, 28 maggio 1786 – Baltimora, 7 ottobre 1857) è stato un politico e avvocato statunitense.

## Biografia

Fu il dodicesimo segretario di Stato degli Stati Uniti nel corso della presidenza di Andrew Jackson (7º presidente). Figlio di Rebecca Wells McLane e Allen McLane, un veterano della rivoluzione americana. Dopo gli studi prima al Newark College ed in seguito all'università di Delaware si sposò con Catherine Mary Milligan (Kitty) nel 1812. Ebbero 13 figli fra cui Robert Milligan McLane
# Louis Maxson

Louis William Maxson (Herbertville, 2 luglio 1855 – Baltimora, 2 luglio 1916) è stato un arciere statunitense.
Partecipò alle gare di tiro con l'arco ai Giochi olimpici di Saint Louis 1904, dove vinse una medaglia d'oro nella gara a squadre. Nelle due gare individuali di tiro con l'arco giunse dodicesimo sia nel doppio americano che nel doppio York.

## Palmarès

In carriera ha conseguito i seguenti risultati:
* Giochi olimpici
    St. Louis 1904: una medaglia d'oro nella gara a squadre.
# Loris Donei

Loris Donei (1961) è un allenatore di sci alpino ed ex sciatore alpino italiano.

## Biografia

Specialista delle prove tecniche originario della Val di Fiemme, Donei vinse la medaglia d'oro nella combinata ai Campionati italiani nel 1982; gareggiò in Coppa del Mondo almeno fino al 1983, senza ottenere risultati di rilievo. Non prese parte a rassegne olimpiche né ottenne piazzamenti ai Campionati mondiali; dopo il ritiro è divenuto allenatore di sci alpino nei quadri dei Gruppi Sportivi Fiamme Gialle e, in seguito, di ski cross.

## Palmarès
### Campionati italiani

* 1 medaglia:
** 1 oro (combinata nel 1982)
# Galeone di Manila

Il Galeone di Manila (spagn. Galeón de Manila o Nao de China; ingl. Manila galleon; portog. Galeão de Manila) era la denominazione che veniva data al galeone che effettuava il tragitto tra Manila nelle Isole Filippine e Acapulco in Messico, con il suo carico di merci, principalmente spezie e persone. A volte veniva chiamato la nao de la China ("la nave della Cina") per il carico di merci cinesi che portava. Per antonomasia andò poi a indicare la rotta stessa. Tale tratta iniziò sotto il dominio coloniale spagnolo nel 1565, con Andrés de Urdaneta, e proseguì sino al XIX secolo.

## Percorso

Le navi viaggiavano annualmente tra le Filippine ed il Messico, generalmente al porto di Acapulco, sfruttando la tecnica di navigazione chiamata volta do mar scoperta dai navigatori portoghesi nell'Atlantico settentrionale e applicata al Pacifico. Le merci proseguivano via terra verso Veracruz, sulla costa del golfo del Messico, e quindi nuovamente via mare verso Siviglia o Cadice in Spagna.
Questa rotta commerciale prevedeva una sosta a Guam nelle Isole Marianne Settentrionali, con un percorso di navigazione della durata di circa quattro mesi.

## Storia

Anche se iniziato dopo 50 anni dalla morte di Cristoforo Colombo, il Galeone di Manila rappresentava il compimento del sogno del grande esploratore genovese di raggiungere via mare l'Oriente circumnavigando il globo.
Si stima che un totale di 110 galeoni siano salpati in 250 anni tra Manila e Acapulco, tra il 1565 ed il 1815.
Fino al 1593, tre o più navi salpavano annualmente da ogni porto. Dal 1593 una legge fissò il limite di una nave all'anno per ogni direzione, con il permesso di una scorta armata. Per effetto di tali limitazioni, il percorso veniva effettuato da navi tra le più grandi costruite in quel periodo.

## Flotta e commerci

Già nel Cinquecento, insieme ad un massimo di 2.000 tonnellate di merci, le navi potevano trasportare sino a 1000 passeggeri. La Concepción, demolita nel 1638, era lunga circa 49 metri. La Santísima Trinidad raggiungeva i 51,5 metri di lunghezza.
La maggior parte delle navi furono costruite nelle Filippine e solo otto in Messico.
I galeoni portavano spezie, porcellane, avorio, seta, stoffe e argento.

## Epilogo

La storia del galeone di Manila ebbe termine allorché il Messico ottenne l'indipendenza dalla Spagna, nel 1821, e la Spagna non ebbe più il controllo diretto delle Filippine, gestito dopo il 1869 attraverso il Canale di Suez con le navi a vapore.
I rapporti tra Messico e Filippine si avvantaggiarono molto grazie a questa linea di navigazione, e la cultura ispanica delle Filippine si avvicina alla cultura messicana più di ogni altra. Anche dopo l'indipendenza del Messico, le due nazioni hanno proseguito gli scambi: il Galeone di Manila ha viaggiato nell'Oceano Pacifico per quasi tre secoli, portando alla Spagna il carico di beni di lusso, ma favorendo anche gli scambi economici e culturali tra Oriente e Occidente.
# Love Over-Due

Love Over-Due è un album in studio del cantante statunitense James Brown, pubblicato nel 1991.

## Tracce

* (So Tired of Standing Still We Got) Move On – 5:12
* Show Me – 4:27
* Dance, Dance, Dance to the Funk – 5:13
* Teardrops On Your Letter – 4:13
* Standing On Higher Ground – 4:13
* Later for Dancing – 4:22
* You Are My Everything – 5:21
* It's Time to Love (Put a Little Love In Your Heart) – 3:11
# Locomotiva bavarese S 3/6

Le locomotive del tipo S 3/6 sono state locomotive a vapore con tender delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen (Reali ferrovie dello stato bavaresi) per servizio viaggiatori a 3 assi motori accoppiati. Hanno dato seguito ad una lunga serie di locomotive derivate per le ferrovie della Germania e di altri paesi. Sono considerate tra le più belle locomotive a vapore mai prodotte.

## Storia

Il progetto della locomotiva del gruppo S 3/6 venne elaborato nei primi anni del nuovo secolo dall'ingegnere Hammel della Maffei di Monaco di Baviera. A differenza della tendenza che si stava affermando, prima nelle ferrovie prussiane e successivamente anche in Italia, ad usare la semplice espansione e il vapore surriscaldato che permettevano la semplificazione tecnica del motore, a due cilindri, la Maffei e le Ferrovie Bavaresi puntarono al sistema compound cioè a 4 cilindri a due stadi di pressione, alta e bassa. Tale decisione comportava una elevata precisione dell'apparato motore e della distribuzione e ciò venne realizzato nella S 3/6 che si dimostrò una macchina veloce, potente ed affidabile. Le locomotive iniziarono ad essere costruite nel 1907 e proseguirono fino al 1930. Dopo la prima guerra mondiale un gruppo di 16 locomotive del tipo S 3/6 venne ceduto in conto riparazioni di guerra alla Francia e svolse un buon servizio sulla rete francese dello Stato (SNCF) alla testa di treni rapidi ed espressi; alcune locomotive vennero cedute per lo stesso motivo alle ferrovie del Belgio, (SNCB). Agli inizi degli anni trenta le S 3/6 vennero reimmatricolate nel nuovo gruppo P 18 continuando a svolgere servizio alla testa di treni importanti e prestigiosi come l'espresso Rheingold. Nel dopoguerra, tra 1952 e 1956 il gruppo viene sottoposto ad un ammodernamento con la sostituzione della caldaia e della cabina con quella unificata e incalzate dalle elettrificazioni si avviano a servizi sempre meno importanti fino al loro accantonamento agli inizi degli anni sessanta.

## Caratteristiche

Le locomotive erano a 3 assi accoppiati con carrello a due assi anteriore e un asse portante posteriore. La caldaia a 15 bar di pressione sviluppava la potenza di 2000 CV. Avevano un meccanismo motore a 4 cilindri, di cui 2 a bassa pressione e 2 ad alta pressione, sistema compound. Si trattava di una locomotiva prevista soprattutto per il traino di treni veloci sulle linee delle ferrovie bavaresi; la sua classificazione infatti la identificava come S, (schnellzug=treno veloce), a 3 assi accoppiati motori su 6 complessivi. Il tender era carrelli e portava 8,7 t di carbone e 27,4 metri cubi di acqua. La prima livrea era molto elegante, in verde con filetti in oro; un'altra livrea analoga per le filettature oro aveva la tonalità blu al posto del verde. Con l'immatricolazione nelle ferrovie tedesche il colore venne sostituito dal classico nero con parti del rodiggio in rosso.

## Galleria d'immagini

* Torso 18 427 al Eisenbahnmusum Bochum-Dahlhausen (entro il 2010)
* S 3/6 al Deutsche Museum
* Particolare del meccanismo motore
* Frontale della S 3/6
# Locomotiva kkStB 106

Le locomotive kkStB 106 erano locomotive a vapore con tender, con rodiggio 2-2-0, a vapore saturo, a 2 cilindri e doppia espansione delle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen (KkStB, in italiano Imperial regie austriache ferrovie statali) e delle Südbahn.

## Storia

Il gruppo di locomotive kkStB 106 delle ferrovie imperial regie austriache venne costruito nel periodo di tempo tra il 1898 e il 1902, per l'effettuazione di treni viaggiatori veloci. Si trattava di una versione migliorata del gruppo "6" con l'aumento della superficie di griglia a 3,0 m² per una migliore combustione del carbone disponibile in Austria. In totale vennero prodotte 99 unità da Steg, Floridsdorf e Wiener Neustadt. Le locomotive della serie 106 vennero impiegate nelle stesse linee sulle quali operavano le precedenti serie 6. Contemporaneamente alla kkStB la Südbahn (ferrovia del sud) ne acquistò 27 unità da Floridsdorf, Steg e MÁVAG; le macchine fornite furono immatricolate come 106.101-122 e 106.125-129.
Alla fine della prima guerra mondiale solo 42 locomotive rimasero alle nuove ferrovie austriache statali (BBÖ). La maggior parte, 43 unità passarono alle ferrovie della Cecoslovacchia come ČSD 264.1. Alle ferrovie della Polonia (PKP) vennero assegnate otto unità classificate Pd13. La Jugoslavia ricevette 19 unità (JDZ 104.001-019) mentre all'ungherese MÁV andarono 9 macchine (224.301-309). L'unica macchina assegnata alle FS italiane fu la 106.87 immatricolata come 554.001. Alcune macchine risultarono disperse durante la guerra o demolite.
In seguito all'Anschluss la Deutsche Reichsbahn nel 1938 incorporò 17 unità come DR 13.1.

## Ripartizione della costruzione tra le fabbriche

Ordinazioni e consegne alle KkStB:
* 106.01–12: Steg, 1898,
* 106.13–20: Floridsdorf, 1898,
* 106.21–37: Wiener Neustadt, 1899,
* 106.38–44: Steg, 1899,
* 106.45–52: Floridsdorf, 1899–1900,
* 106.53–67: Wiener Neustadt, 1900,
* 106.68–75: Floridsdorf, 1900–1901,
* 106.76–99: Wiener Neustadt, 1901–1902
Ordinazioni e consegne alla Südbahn:
* 106.101-122: StEG, 1898-1902,
* 106.125-129: MAVAG, 1902-1903

## Impianti di assegnazione

* Vienna,
* Linz,
* Innsbruck,
* Landeck,
* Feldkirch,
* Praga,
* Plzeň,
* České Budějovice II
* Tábor
* Schönberg
* Krnov
* Leopoli
* Przemyśl
* Stanislav
* Stryj

## Caratteristiche tecniche

La locomotiva aveva la classica impostazione di fine secolo XIX per treni viaggiatori veloci; con rodiggio 2-2-0, ruote motrici di grande diametro adatte a raggiungere velocità senza un eccessivo (e deleterio per l'usura) movimento alternativo dello stantuffo motore e carrello anteriore biassiale di guida per una inscrizione decisa nelle curve e tender separato. La caldaia forniva vapore saturo ed era tarata a 13 bar. Per migliorare il prelievo di vapore quanto più secco possibile aveva la classica caratteristica a due duomi collegati delle locomotive austriache. Il motore a 2 cilindri a doppia espansione azionava, mediante biella motrice, il primo dei 2 assi motori a loro volta accoppiati mediante biella di accoppiamento. Le locomotive avevano il sistema di frenatura a vuoto.
# Garbage (Autechre)

Garbage è un EP del duo di musica elettronica britannico Autechre, pubblicato nel 1995.

## Tracce

* Garbagemx – 14:11
* PIOBmx – 7:37
* Bronchusevenmx – 9:44
* VLetrmx – 8:27

## Formazione

* Sean Booth
* Rob Brown
# Lou Spicer

Lou Spicer, vero nome Lewis Graves Spicer (Watertown, 12 novembre 1922 – Watertown, 23 giugno 1981), è stato un cestista statunitense, professionista nella BAA.

## Carriera

Dopo una carriera universitaria alla Syracuse University, giocò nella stagione 1946-47 nella BAA, disputando 4 partite e segnando 1 punto.
# Los Angeles Memorial Sports Arena

Il Los Angeles Memorial Sports Arena era un impianto sportivo situato nel parco dell'University of Southern California nel complesso espositivo. Dal 1960 al 1967 è stata la sede dei Los Angeles Lakers, dei Los Angeles Stars in ABA dal 1968 al 1970 e dei Los Angeles Clippers dal 1984 al 1999.
L'impianto è stato sede del torneo di Pugilato alle Olimpiadi del 1984.
# Lotus 38

La Lotus 38 è stata la prima vettura a motore centrale a vincere la 500 miglia di Indianapolis. Questo successo venne conquistato nel 1965 da Jim Clark.
La vettura veniva gestita dal Team Lotus tra il 1965 e il 1967 e ne sono stati prodotti otto esemplari molti dei quali utilizzati dallo stesso Team Lotus ma alcuni sono stati anche venduti a piloti privati quali Mario Andretti e A.J. Foyt.

## Il progetto

La Lotus 38 è stata progettata da Colin Chapman e da Len Terry per partecipare alla 500 Miglia. La 38 si poteva considerare una evoluzione della Lotus 29 e della Lotus 34 ma con telaio monoscocca e con il motore Ford V8 con doppio albero a camme e che forniva 500 hp (373 kW) già utilizzato sulla 34. Tutti gli esemplari costruiti avevano il motore centrale per migliorare la distribuzione dei pesi e la maneggevolezza. Per quanto riguarda le dimensioni la Lotus 38 era più grande di una Formula 1 dell'epoca ma più piccola di una vettura da competizione statunitense dello stesso periodo.
La 38 venne specificatamente progettata con delle sospensioni con bracci di lunghezza diversa sul lato destro e su quello sinistro. L'idea era quella di favorire la maneggevolezza sui circuiti ovali, dove si gira solo a sinistra, anche se la maneggevolezza però risultava particolare tanto che questa idea non trovò ulteriore seguito.
La Lotus 38 dimostrò che il tempo delle vetture monoposto con motore anteriore era ormai giunto al termine. Molte delle sue caratteristiche furono poi inserite nella successiva Lotus 49 o riprese da altre vetture come la Coyote realizzata da A.J. Foyt.

## Risultati sportivi

Nel 1965 la Lotus 38 con al volante Jim Clark vinse la 500 miglia di Indianapolis partendo dalla prima fila e dominando la gara che condusse, a parte 10 giri, sempre in prima posizione.
La Lotus partecipò, sempre con la Lotus 38, alle edizioni della 500 miglia del 1966 (dove si classificò al secondo posto) e del 1967. In questa ultima partecipazione Clark fu costretto al ritiro.
# Lotz

* Caity Lotz – attrice e modella statunitense
* Ingrid Lotz – ex discobola tedesca
* Marc Lotz – ex ciclista su strada olandese