# Sottomarini della Bundeswehr

Questa è una lista degli U-Boot della Bundeswehr.
La Germania costruisce dal 1955 gli U-Boot come parte della Bundesmarine. Dato il costo elevato di un sottomarino a propulsione nucleare (ca. 1,4 miliardi di US$) vennero sviluppati solo propulsioni convenzionali su U-Boot da 350 tonnellate. I nuovi sottomarini della Deutsche Marine a pila a combustibile sono lo stato dell'arte della propulsione convenzionale. Nel 1962 ci fu la nuova numerazione degli U-Boot.

## Lista degli U-Boot dopo il 1945
### Fuori servizio

| Designazione | Classe | Data entrata in servizio | Data fine servizio | Note |
| U 2365 - S 170 (U-Hai) | Typ XXIII (Klasse 240) | 15 agosto 1957 | 24 settembre 1966 | 8 maggio 1945 auto affondamento, 1956 portato alla HDW, 14 settembre 1966 recuperato e posto fuori servizio. |
| U 2367 - S 171 (U-Hecht) | Typ XXIII (Klasse 240) | 1º maggio 1958 | 30 settembre 1968 | 9 maggio 1945 auto affondamento, 1956 portato alla HDW. |
| U 2540 - Y 880 (Wilhelm Bauer) | Typ XXI (Klasse 241) | 1º settembre 1960 | 26 aprile 1968 | 1945 auto affondato, 1957 portato al HDW. Dopo l'uscita in servizio fino al 1982 sotto la Bundesdienstflagge e ad uso civile per il WTD 71 come piattaforma di prova e come obiettivo per la Marine. |
| U 1 - S 180 (I) | U-Boot-Klasse 201 | 20 marzo 1962 | 22 giugno 1963 | Dato il problema di corrosione del nuovo acciaio amagnetico usato, posto fuori servizio e ricostruito come Klasse 205. Usato come prova per nuove costruzioni di timoni e siluri guidati. |
| U 2 - S 181 (I) | U-Boot-Klasse 201 | 3 maggio 1962 | 15 agosto 1963 | Dato il problema di corrosione del nuovo acciaio amagnetico usato, posto fuori servizio e ricostruito come Klasse 205. |
| U 3 - S 182 | U-Boot-Klasse 201 | 20 giugno 1962 | 15 settembre 1967 | Preso dalla KNM Kobben norvegese (1962–1964). Poi nave scuola del Ubootlehrgruppe Neustadt. |
| Hans Techel - S 172 | U-Boot-Klasse 202 | 10 ottobre 1965 | 15 dicembre 1966 | Previsto per il servizio, ma mai entrato. |
| Friedrich Schürer - S 173 | U-Boot-Klasse 202 | 6 aprile 1966 | 15 dicembre 1966 | vedere Techel |
| U 4 - S 183 | U-Boot-Klasse 205 | 19 novembre 1962 | 1º agosto 1974 | |
| U 5 - S 184 | U-Boot-Klasse 205 | 4 luglio 1963 | 17 maggio 1974 | |
| U 6 - S 185 | U-Boot-Klasse 205 | 4 luglio 1963 | 22 agosto 1974 | |
| U 7 - S 186 | U-Boot-Klasse 205 | 16 marzo 1964 | 30 settembre 1965 | |
| U 8 - S 187 | U-Boot-Klasse 205 | 22 luglio 1964 | 9 ottobre 1974 | |
| U 1 - S 180 (II) | U-Boot-Klasse 205 (modifiziert) | 26 luglio 1967 | 29 novembre 1991 | Numerazione per U 1 della Klasse 201. Dal 1988 conversione al primo U-Boot nel mondo con pila a combustibile (AIP=Air Independent Propulsion). La prova positiva portò alla Klasse 212. Nel 1990 venne riconvertito alla propulsione normale e messo in servizio. Dopo il servizio fu messo in uso alla HDW e riconvertito alla propulsione AIP tipo 'Closed Cycle Diesel Engine', con successo. Poi smantellato. |
| U 2 - S 181 (II) | U-Boot-Klasse 205 (modifiziert) | 11 ottobre 1966 | 19 marzo 1993 | Numerazione per U 2 della Klasse 201 |
| U 9 - S 188 | U-Boot-Klasse 205 (modifiziert) | 11 aprile 1967 | 3 giugno 1993 | Esposto al Technikmuseum Speyer |
| U 10 - S 189 | U-Boot-Klasse 205 (modifiziert) | 28 novembre 1967 | 11 marzo 1993 | Esposto al Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven |
| U 11 - S 190 | U-Boot-Klasse 205 (modifiziert) | 21 giugno 1968 | 30 ottobre 2003 | Esposto al museo Burg/Burgstaaken di Fehmarn |
| U 12 - S 191 | U-Boot-Klasse 205 (modifiziert) | 14 gennaio 1969 | 21 giugno 2005 | Convertito alla Klasse 205B |
| U 13 - S 192 | U-Boot-Klasse 206 | 19 aprile 1973 | 23 settembre 1997 | |
| U 14 - S 193 | U-Boot-Klasse 206 | 19 aprile 1973 | 23 settembre 1997 | |
| U 15 - S 194 | U-Boot-Klasse 206 | 17 luglio 1974 | 14 dicembre 2010 | Conversione alla Klasse 206 A il 27 novembre 1989 |
| U 16 - S 195 | U-Boot-Klasse 206 | 9 novembre 1973 | 31 marzo 2011 | Conversione alla Klasse 206 A il 14 marzo 1988 |
| U 17 - S 196 | U-Boot-Klasse 206 | 28 novembre 1973 | 14 dicembre 2010 | Conversione alla Klasse 206 A il 18 settembre 1989 |
| U 18 - S 197 | U-Boot-Klasse 206 | 19 dicembre 1973 | 31 marzo 2011 | Conversione alla Klasse 206 A il 4 aprile 1990 |
| U 19 - S 198 | U-Boot-Klasse 206 | 9 novembre 1973 | 23 agosto 1998 | |
| U 20 - S 199 | U-Boot-Klasse 206 | 24 maggio 1974 | 26 settembre 1996 | |
| U 21 - S 170 | U-Boot-Klasse 206 | 16 agosto 1974 | 3 giugno 1998 | |
| U 22 - S 171 | U-Boot-Klasse 206 | 26 luglio 1974 | 18 dicembre 2008 | Conversione alla Klasse 206 A il 9 gennaio 1989 |
| U 23 - S 172 | U-Boot-Klasse 206 | 2 maggio 1975 | 31 marzo 2011 | Conversione alla Klasse 206 A il 10 agosto 1987 |
| U 24 - S 173 | U-Boot-Klasse 206 | 16 ottobre 1974 | 31 marzo 2011 | Conversione alla Klasse 206 A il 6 luglio 1987 |
| U 25 - S 174 | U-Boot-Klasse 206 | 14 giugno 1974 | 31 gennaio 2008 | Conversione alla Klasse 206 A il 29 agosto 1988 |
| U 26 - S 175 | U-Boot-Klasse 206 | 13 marzo 1975 | 9 novembre 2005 | Conversione alla Klasse 206 A il 2 luglio 1990 |
| U 27 - S 176 | U-Boot-Klasse 206 | 16 ottobre 1974 | 13 giugno 1996 | |
| U 28 - S 177 | U-Boot-Klasse 206 | 18 dicembre 1974 | 30 giugno 2004 | Conversione alla Klasse 206 A il 17 aprile 1989 |
| U 29 - S 178 | U-Boot-Klasse 206 | 27 novembre 1974 | 31 dicembre 2006 | Conversione alla Klasse 206 A il 1 giugno 1987 |
| U 30 - S 179 | U-Boot-Klasse 206 | 13 marzo 1975 | 31 gennaio 2007 | Conversione alla Klasse 206 A il 30 maggio 1988 |
| Narwal | „Unterwasserfahrzeug zur Verbringung von Tauchern“ (UWTG) | 1991 | 1996 | Solo prova del WTD 71, nessun servizio |

### In servizio

| Designazione | Classe | Data entrata in servizio | Note |
| U 31 - S 181 | U-Boot-Klasse 212 A | 19 ottobre 2005 | Varo 20 aprile 2002; primo sottomarino ibrido |
| U 32 - S 182 | U-Boot-Klasse 212 A | 19 ottobre 2005 | |
| U 33 - S 183 | U-Boot-Klasse 212 A | 13 giugno 2006 | |
| U 34 - S 184 | U-Boot-Klasse 212 A | 3 maggio 2007 | |
| U 35 - S 185 | U-Boot-Klasse 212 A | 23 marzo 2015 | Impostazione 21 agosto 2007 presso HDW in Kiel |
| U 36 - S 186 | U-Boot-Klasse 212 A | 10 ottobre 2016 | |