# Ducati DesertX

La Ducati DesertX è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica italiana Ducati dal 2022.

## Descrizione

Presentata inizialmente in forma prototipale, realizzata sulla base della coeva Scrambler, a EICMA nel 2019, dopo due anni di sviluppo ha debuttato in veste definitiva nel dicembre 2021, venendo poi introdotta sul mercato a maggio 2022. La DesertX richiama esplicitamente gli stilemi della Elefant degli anni 80 e 90, due volte vincitrice della Parigi-Dakar e che, seppure commercializzata a marchio Cagiva, era spinta da un bicilindrico Ducati; ciò poiché all'epoca la casa di Borgo Panigale era di proprietà del gruppo varesino dei fratelli Castiglioni. Lo stesso è palese anche nell'estetica della DesertX, che rimanda alla livrea Lucky Explorer della Elefant.
Viene equipaggiata con il motore bicilindrico Testastretta 11° con bancate a V di 90° dalla cilindrata di 937 cm³, posto in posizione trasversale raffreddato a liquido e con distribuzione desmodromica a 8 valvole (4 per ogni cilindro) alimentato da un sistema ad iniezione elettronica indiretta, che eroga 110 CV a 9250 giri/min e 92 Nm di coppia a 6500 giri/min. Il peso si attesta sui 211 kg. La trasmissione è affidata ad un cambio a sei marce con catena.
Il telaio è un classico traliccio in tubi d'acciaio perimetrali, un traliccio anteriore a sostenere la testa e un fazzoletto di rinforzo dove si ancora il forcellone, dotato di una sospensione anteriore con forcella Kayaba a steli rovesciati da 46 mm con 230 mm di escursione, mentre al posteriore trova posto un classico forcellone oscillante in alluminio ancorato ad un monoammortizzatore centrale. Il sistema frenante Brembo è costituito all'avantreno da un doppio disco semiflottante con diametro da 320 mm con pinze a quattro pistoncini, mentre al retrotreno da un disco singolo da 265 mm a doppio pistoncino, fornito di ABS. Gli pneumatici tubeless, che misurano 90/90-21 davanti e 150/70 R18 dietro, sono calzati su cerchi a raggi.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Altezze | Sella: 845/890 mm | Sella: 845/890 mm | Sella: 845/890 mm | Sella: 845/890 mm | Sella: 845/890 mm |
| Interasse: 1608 mm | Interasse: 1608 mm | Massa a vuoto: 210 kg | Massa a vuoto: 210 kg | Serbatoio: 21 l | Serbatoio: 21 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a 4 tempi a V di 90° | Tipo motore: bicilindrico a 4 tempi a V di 90° | Tipo motore: bicilindrico a 4 tempi a V di 90° | Tipo motore: bicilindrico a 4 tempi a V di 90° | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 937 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 67,5 mm) | 937 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 67,5 mm) | 937 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 67,5 mm) | 937 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 67,5 mm) | 937 cm³ (Alesaggio 94 × Corsa 67,5 mm) |
| Distribuzione: desmodromica a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: desmodromica a 4 valvole per cilindro | Distribuzione: desmodromica a 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica indiretta | Alimentazione: iniezione elettronica indiretta | Alimentazione: iniezione elettronica indiretta |
| Potenza: 110 CV a 9250 giri/min | Potenza: 110 CV a 9250 giri/min | Coppia: 92 Nm a 6500 | Coppia: 92 Nm a 6500 | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: Multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento e asservimento, con azionamento idraulico | Frizione: Multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento e asservimento, con azionamento idraulico | Frizione: Multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento e asservimento, con azionamento idraulico | Cambio: 6 marce con Ducati Quick shift (DSQ) | Cambio: 6 marce con Ducati Quick shift (DSQ) | Cambio: 6 marce con Ducati Quick shift (DSQ) |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | Catena | Catena | Catena | Catena | Catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Traliccio di tubi in acciaio | Traliccio di tubi in acciaio | Traliccio di tubi in acciaio | Traliccio di tubi in acciaio | Traliccio di tubi in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Kayaba upside down da 50 mm / Posteriore: Mono ammortizzatore Kayaba | Anteriore: Kayaba upside down da 50 mm / Posteriore: Mono ammortizzatore Kayaba | Anteriore: Kayaba upside down da 50 mm / Posteriore: Mono ammortizzatore Kayaba | Anteriore: Kayaba upside down da 50 mm / Posteriore: Mono ammortizzatore Kayaba | Anteriore: Kayaba upside down da 50 mm / Posteriore: Mono ammortizzatore Kayaba |
| Freni | Anteriore: Brembo doppio disco da 330 mm con pinze a 4 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 265 mm con pinza a 2 pistoncini flottante | Anteriore: Brembo doppio disco da 330 mm con pinze a 4 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 265 mm con pinza a 2 pistoncini flottante | Anteriore: Brembo doppio disco da 330 mm con pinze a 4 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 265 mm con pinza a 2 pistoncini flottante | Anteriore: Brembo doppio disco da 330 mm con pinze a 4 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 265 mm con pinza a 2 pistoncini flottante | Anteriore: Brembo doppio disco da 330 mm con pinze a 4 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 265 mm con pinza a 2 pistoncini flottante |
| Pneumatici | anteriore: 90/90-21 - posteriore: 150/70 R18 | anteriore: 90/90-21 - posteriore: 150/70 R18 | anteriore: 90/90-21 - posteriore: 150/70 R18 | anteriore: 90/90-21 - posteriore: 150/70 R18 | anteriore: 90/90-21 - posteriore: 150/70 R18 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Consumo | 5.6L per 100Km | 5.6L per 100Km | 5.6L per 100Km | 5.6L per 100Km | 5.6L per 100Km |
| Altro ||||||
| Omologazione | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
| Fonte dei dati: ducati.com ||||||