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# Spanioplanus

Spanioplanus Millidge, 1991 è un genere di ragni appartenente alla famiglia Linyphiidae.

## Distribuzione

L'unica specie oggi nota di questo genere è stata reperita in Venezuela e Perù.

## Tassonomia

A giugno 2012, si compone di una specie:
* Spanioplanus mitis Millidge, 1991 — Venezuela, Perù
# Sonata per pianoforte n. 17 (Schubert)

La Sonata per pianoforte n. 17 in Re maggiore op. 53 D850 fu scritta da Franz Schubert nell'agosto 1825 mentre si trovava nella città termale di Bad Gastein. Accompagnata da questa intestazione: Seconde Grande Sonate pour le Pianoforte composée et dédiée à Monsieur C.M. de Bocklet par François Schubert. Oevre 53, la D850 fu la seconda sonata per pianoforte ad essere pubblicata (aprile 1826) mentre l'autore era ancora in vita.

## Storia

Alla fine del mese di maggio del 1825 Schubert raggiunse il suo amico. il baritono Johann Michael Vogl, a Steyr cittadina dell'Alta Austria, da dove partirono per una breve tournée di concerti nei luoghi di villeggiatura. I due amici giunsero a Linz per poi spostarsi a Gmunden, a Salisburgo e alla stazione termale di Gastein. Non essendo l'impegno troppo gravoso, il musicista ebbe molto tempo libero per scrivere le sue composizioni, aiutato anche dalla serenità del momento. A questo periodo risalgono la perduta Sinfonia di Gastein e la sonata in Re maggiore composta sempre nella località termale.
La sonata, composta subito prima della Sinfonia in Do maggiore D944 La Grande scritta quando Schubert rientrò a Vienna, è dedicata a Karl Maria Von Bocklet, un giovane pianista amico del musicista che sarebbe, in seguito, diventato un grande sostenitore e divulgatore delle sue composizioni. La dedica a un virtuoso spiega il carattere brillante ed estroverso della sonata.

## Struttura e analisi

La sonata è in quattro movimenti:
* Allegro vivace (Re maggiore)
* Con moto (La maggiore)
* Scherzo. Allegro vivace (Re maggiore), Trio (Sol maggiore)
* Rondo. Allegro moderato (Re maggiore)
La struttura formale della sonata è di tipo tradizionale, come è palese già nel primo movimento, Allegro vivace, caratterizzato da due temi, di cui il primo è impetuoso e ben delineato, mentre il secondo è annunciato da un rallentamento del ritmo e assume carattere più sfumato. Il secondo movimento Con moto è in La maggiore ed è di proporzioni molto ampie, inusuali per un tempo lento di sonata; inizia con una melodia calma e fluente dal ritmo regolare che porta poco dopo a un'accelerazione rivelando un secondo tema più vigoroso e ricco di fantasiosità. Nel terzo tempo, Scherzo, ritorna il motivo vivace iniziale a cui ne segue uno danzante, simile a un Ländler. Il Trio seguente è basato totalmente su accordi. L'ultimo tempo, Rondò, si discosta dalle parti precedenti per il tono burlesco; il tema è riproposto più volte dopo diverse variazioni, concludendo la sonata in modo elegante e spiritoso.

## Discografia

* Franz Schubert, The Piano Sonatas, András Schiff, Decca 448390-2
# Sonata per pianoforte n. 18

* Sonata per pianoforte n. 18 di Ludwig van Beethoven
* Sonata per pianoforte n. 18 di Wolfgang Amadeus Mozart
# Smeducci

Smeducci, nobile famiglia marchigiana di parte guelfa, che ebbe come progenitore Rinaldo Smeducci, figlio del conte Rodolfo, vissuto nel XIII secolo. Furono signori di Sanseverino fino agli inizi del XV secolo e annoverarono numerosi uomini d'arme. Il ramo di Cingoli fu detto Smeducci Cima Della Scala. Motto della famiglia: Quod differtur non aufertur.

## Esponenti illustri

* Nuccio Smeducci (XIII secolo), uomo d'armi, fu il padre si Smeduccio
* Smeduccio I Smeducci (?-24 maggio 1372), signore di Sanseverino e uomo d'armi al servizio dello Stato Pontificio, fu l'esponente principale della famiglia
* Bartolomeo Smeducci (?-1399), figlio di Smeduccio, fu uomo d'armi e capostipite del ramo di Cingoli (detto Cima della Scala), estinto nel 1668
* Nicola Smeducci (?-1375 circa), figlio di Smeduccio, politico e uomo d'armi
* Roberto Smeducci, figlio di Nicola, condottiero
* Onofrio Smeducci (?-1413), figlio di Nicola, condottiero
* Antonio Smeducci (?-1430), figlio di Onofrio, condottiero
* Onofrio Smeducci (1406-1450), figlio di Antonio, vescovo di Melfi nel 1437
* Smeduccio II Smeducci (1406-1474), figlio di Antonio, condottiero
* Masio Smeducci (?-1547), uomo d'armi
* Giuseppe Smeducci Cima della Scala (1781-1856), generale

## Arma

Smeducci: D'argento, alla scala di cinque pioli di rosso, posta in banda. Gli Smeducci della Scala modificarono così: Di rosso, alla scala di cinque pioli d'oro, posta in banda, costeggiata da due palme di verde, poste pure in banda.
# Società Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali

La Società Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali, meglio conosciuta con la sigla S.A.I.M.A.N., fu un'azienda italiana con sede a Roma e stabilimenti all'idroscalo Lido di Roma, Ostia, principalmente nota per la sua attività nel settore aeronautico, per un periodo della sua storia società controllata dalla Caproni.
Fondata nel 1929, altre fonti dicono 1934, iniziò ad occuparsi di manutenzione di mezzi navali e aerei, acquisendo in quest'ultimo settore esperienza tale da istituire un proprio ufficio tecnico ed avviare una serie di progetti di aerei venduti con il marchio Saiman e realizzati per il mercato civile e militare.
Nell'arco della sua attività avviò alla produzione solamente velivoli leggeri monomotori, il biplano Saiman 200 e i monoplani Saiman 202 e 204, che trovarono impiego come aerei da addestramento, nella formazione di primo livello e avanzata nelle scuole di volo civili della Reale Unione Nazionale Aeronautica (RUNA) e della Regia Aeronautica, e nel mercato dell'aviazione generale come aerei da turismo.
# Società Anonima Ferrovia Poggibonsi-Colle Val d'Elsa

La Società Anonima Ferrovia Poggibonsi - Colle Val d'Elsa, poi ribattezzata Ferrovia Colle - Poggibonsi (FCP), fu una società per azioni ferroviaria che esercitò la concessione della ferrovia Poggibonsi-Colle Val d'Elsa dal 1885 al 1953.

## Storia

La concessione per la costruzione e l'esercizio della linea venne affidata nel 1881 al Comune di Colle di Val d'Elsa che provvide a cederla alla nuova società.
Nonostante un discreto successo iniziale, la Società non riuscì mai a conseguire brillanti risultati economici. La crisi economica della fine degli anni venti, l'inizio della diffusione del trasporto su gomma, la rinuncia al prolungamento della breve relazione verso Saline di Volterra e Massa Marittima, l'alluvione nel 1929 che danneggiò la linea spinsero a ridurre il più possibile i costi di esercizio.
Nel 1931 venne pertanto immessa in servizio un'automotrice a benzina a sedici posti di costruzione Ganz con cui fu possibile aumentare con poche risorse la frequenza dei treni che raggiunsero le sedici coppie. Una seconda automotrice, proveniente anch'essa dalla FMF, seguì nel 1933 mentre, per rilanciare il traffico merci, nel 1934 furono attivati a Colle Val d'Elsa il Raccordo Vetrerie e il Raccordo Giacchi. Nonostante gli sforzi, la situazione economica rimase sempre pessima. La FCP gestì la ferrovia fino all'aprile del 1934 quando, non più interessata a continuare il servizio, chiese la trasformazione della ferrovia in autoservizio e, in seguito alla risposta negativa, ne cedette l'esercizio alle Ferrovie dello Stato. Tuttavia la società detenne la concessione fino al 1953, anno in cui la ferrovia venne incorporata definitivamente nella rete FS; la FCP rimase proprietaria del materiale rotabile, accantonato da anni in pessime condizioni, fino alla sua vendita all'azienda statale nel 1959 con conseguente demolizione.

## Dati societari

La società faceva capo alla Società Italiana per le Strade Ferrate Sovvenzionate (SFS) che deteneva l'80% del capitale della FCP e gestiva le ferrovie Benevento-Cancello e L'Aquila-Capitignano; la direzione di esercizio FCP era comune a quella della Ferrovia Massa Marittima-Follonica, di proprietà de L'Ausiliare di Milano, che deteneva altresì una quota del 25% del capitale azionario della SFS.

### Materiale rotabile

La dotazione originaria comprendeva il seguente materiale rotabile, tutto costruito dalla belga Mabille:
* quattro locomotender con rodiggio C, immatricolate 1-4;
* sei carrozze a due assi;
* tredici carri a due assi.
Nel 1920 le quattro locomotive vennero radiate e sostituite da una T3 proveniente dalla ferrovia Massa Marittima-Follonica (FMF), immatricolata 5 e che mantenne il suo numero di matricola con il passaggio alla FCP, e dalla 812.006 ex FS, che mantenne l'originaria classificazione.
# Società Anonima Italiana Gomma Sintetica

Società Anonima Italiana Gomma Sintetica (abbreviato SAIGS) è stata una azienda italiana che aveva come scopo la produzione di gomma sintetica.

## Storia

Nel 1939 la società Pirelli, abbandonati i progetti di trovare un succedaneo al lattice hevea brasiliensis di cui si prevedeva l'interruzione degli afflussi per l'immanente guerra, decise di puntare, con l'aiuto dei IRI, sulla produzione di gomma sintetica.
Il 14 settembre 1939 viene così fondata a Milano Società Anonima Italiana Gomma Sintetica partecipata al 50% da IRI ed al 50% da Pirelli.
Nel 1949 i due azionisti cedono SAIGS a Montecatini.

## Produzione

Furono avviati due faraonici progetti basati su due tecnologie completamente differenti.

### Gomma sintetica da alcol

Lo stabilimento fu costruito nell'ambito del Polo Chimico di Ferrara. La localizzazione fu scelta per la disponibilità di melasse da zuccherifici da cui estrarre alcol etilico e vennero adibiti 50 ettari per la costruzione di impianti. La gomma sintetica in quel periodo crebbe d'importanza grazie al suo impiego in fatti bellici, e nel 1942 l'industria poté contare sulle ricerche e le scoperte di Giulio Natta. Questo stabilimento ebbe un'importanza strategica senza eguali dato il suo ruolo di unico produttore di gomma durante la seconda guerra mondiale. Gli impianti avevano una capacità annua di 8000 tonnellate di gomma e utilizzavano le tecnologie Pirelli e le conoscenze sviluppate nell'impianto pilota di Milano Bicocca. Due anni dopo l'avvio delle attività, nel 1944, le attività si fermano causa le difficoltà di rifornimento arrecate dai continui bombardamenti. Alla conclusione del conflitto, i danni riportati non furono importanti e, tranne per alcune macchine sequestrate dai tedeschi, portate a Merano e recuperate in breve tempo, la lavorazione si poté riprendere occupando 400 operai contro i 1300 del 1943. A quel punto però la situazione commerciale della gomma risultava oramai compromessa data la mancanza di richiesta causata dalla fine della guerra e dalla scarsità della materia prima del processo di produzione, l'alcol, che era appena sufficiente per soddisfare le necessità dell'industria farmaceutica e di quella liquoriera. Fu allora che lo stabilimento fu ceduto alla Montecatini.

### Gomma sintetica da butadiene

Un secondo processo di fabbricazione a livello industriale fu quello da butadiene secondo il brevetto tedesco di Buna Werker La collocazione venne scelta a Terni perché il butadiene aveva come suo precursore l'aldeide acetica, a sua volta ricavato dal Carburo di calcio e a Papigno c'era uno dei pochi centri italiani per la produzione appunto di carburo di calcio, con utilizzo dell'energia elettrica prodotta dalle cascate delle Marmore. Nonostante i grandi investimenti fatti, nel 1943 gli impianti non erano ancora produttivi e dopo l'8 settembre furono smontati dai tedeschi e non più riavviati. Nel 1949 il complesso industriale fu riaperto a cura del gruppo Montecatini, che nel 1951 fondò Polymer.
# Sri Wikrama Wira

Sri Wikrama Wira, noto anche come Raja Kecil Besar prima della sua incoronazione e col nome regale Paduka Sri Wikrama Wira (Singapore, ... – Singapore, 1362), è stato un principe malese, figlio e successore al trono di Sang Nila Utama.

## Biografia

Secondo gli Annali malesi, Wira fu il primogenito del Raja Sang Nila Utama e il secondo Raja del Singapore. Sposò in seguito la principessa indiana Nila Panjadi e regnò dal 1347 al 1362.
Il suo regno segnò, inoltre, il primo tentativo dei siamesi di invadere l'isola con una flotta di 70 giunche, come riportato dal mercante cinese Wang Dayuan nel Daoyi Zhilue del 1349; tuttavia, la città, fortemente fortificata, riuscì a resistere all'assedio finché la flotta non fuggì con l'arrivo delle navi cinesi.
Durante il suo regno, inoltre, il re di Majapahit, insieme al suo ambizioso signore della guerra, Gajah Mada, incominciò una serie di incursioni oltreoceano contro tutti i regni di Nusantara, inclusa Srivijaya. Nel 1350, Hayam Wuruk succedette al re e inviò un ambasciatore a Singapura per chiedere una resa. Tuttavia, Wira rifiutò minacciando di radere la testa del re di Majapahit.
In risposta, il sovrano ordinò alle sue truppe di invadere l'isola con una flotta di 180 navi da guerra e innumerevoli piccole navi, la quale passò attraverso le isole di Bintan, da dove la notizia si diffuse fino a Singapura. I difensori allestirono immediatamente 400 navi da guerra per affrontare la flotta sulla costa di Singapura in una battaglia, che si svolse nell'arco di tre giorni. I giavanesi erano in gran parte inesperti nella guerra navale e furono completamente sopraffatti e costretti a fuggire.
# Stagione 1972-1973 di snooker

La stagione 1972-1973 di snooker è la 5ª edizione di una stagione di snooker. Ha preso il via nel luglio 1972 ed è terminata il 28 aprile 1973, dopo sette tornei professionistici non validi per la classifica mondiale (due in meno della stagione precedente).

## Calendario
### Main Tour

| N° | Date di gioco | Torneo | N° edizione | Città | Impianto | Vincitore | Finalista | Risultato |
| 1 | luglio 1972 | Park Drive 2000 | 4ª | Molteplici | Molteplici | John Spencer | Alex Higgins | 5–3 |
| 2 | 8 settembre 1972 | Stratford Professional | 3ª | Stratford-upon-Avon | Wootton Wawen Social Club | Alex Higgins | John Spencer | 6–3 |
| 3 | dal 19 settembre al 23 novembre 1972 | Australian Professional Championship | 11ª | Sydney | Molteplici | Eddie Charlton | Gary Owen | 19–10 |
| 4 | dal 29 dicembre 1972 al 1º gennaio 1973 | Pot-Black | 5ª | Birmingham | BBC Studios | Eddie Charlton | Rex Williams | 1–0 (93-33) |
| 5 | gennaio 1973 | Men Of The Midlands | 2ª | Molteplici | Molteplici | Alex Higgins | Ray Reardon | 5–3 |
| 6 | gennaio 1973 | Park Drive 1000 | 1ª | Leeds | Belle Isle Working Mens Club | John Spencer | Jackie Rea | 3–2 |
| 7 | dal 16 al 28 aprile 1973 | Campionato mondiale | 42ª | Manchester | City Exhibition Hall | Ray Reardon | Eddie Charlton | 38–22 |
# Stanger
## Persone

* George Stanger – calciatore neozelandese
* Stanley Stanger – aviatore canadese
* Tony Stanger – ex rugbista a 15, allenatore di rugby a 15 e dirigente sportivo britannico
* William Stanger – botanico sudafricano

## Altro

* Stanger – località del Sudafrica
# Stangeriaceae

Le Stangeriaceae sono una famiglia di piante dell'ordine Cycadales cui appartengono solo due generi viventi, Stangeria e Bowenia.

## Distribuzione

Le specie viventi della famiglia si trovano in Sudafrica e in Australia (Queensland), mentre fossili si rinvengono nei sedimenti del Giurassico della Gran Bretagna.
Studi cladistici avevano suggerito che il taxon fossile Mesodescolea, rinvenuto in strati del Cretaceo in Argentina avesse delle affinità con le Stangeriaceae. Tuttavia, tale fossile appartiene alle angiosperme e non alle cicadi.

## Tassonomia

La famiglia comprende 3 specie viventi suddivise in 2 generi:
* genere Stangeria
** Stangeria eriopus
* genere Bowenia
** Bowenia serrulata
** Bowenia spectabilis
# Stagno di Cabras

Lo stagno di Cabras è per estensione e per rilevanza della biodiversità una delle più importanti aree umide della Sardegna. Situato nella parte settentrionale del golfo di Oristano, è alimentato dal Riu di Mare Foghe e comunica attraverso canali naturali e artificiali con il mar di Sardegna. Assieme alle zone umide di Mistras, Pauli 'e Sali e con lo stagno di Sale 'e Porcus forma un ecosistema palustre fra i più vasti d'Europa e protetto dalla convenzione di Ramsar.
Con la direttive comunitarie n. 92/43/CEE e n. 79/409/CEE è riconosciuto sito di interesse comunitario (SIC ITB030036) e zona di protezione speciale (ZPS ITB034008). Viene esercitata l'attività di pesca a diverse specie ittiche tra cui mugilidi, anguille, spigole e orate.

## Geomorfologia

La salinità è abbastanza bassa, poiché lo stagno costituisce il recapito delle acque di un bacino di circa 440 km². In passato questo consistente apporto di acqua dolce portava anche a fenomeni di inondazione che sono stati risolti con la costruzione nella seconda metà degli anni settanta del "canale scolmatore" che ebbe lo scopo anche di ristabilire valori di salinità adatti allo sviluppo dell'ittiofauna.
# Stagno di Berchida

Lo stagno di Berchida è una zona umida situata in prossimità della costa centro-orientale della Sardegna, nell'omonima località. Appartiene amministrativamente al comune di Siniscola. Con la direttiva comunitaria "Habitat" n. 92/43/CEE approvata nel 1992 dalla Commissione europea viene dichiarato sito di interesse comunitario e inserito nella rete Natura 2000 con l'intento di tutelarne la biodiversità, attraverso la conservazione dell'habitat, della flora e della fauna selvatica presenti. Il sito, identificato con la sigla ITB020012, comprende anche i vicini stagni di Sa Salinedda, Sa Curcurica e Bidderosa.
# Stazione di Airuno

La stazione di Airuno è una fermata ferroviaria posta sulla linea Lecco-Milano, a servizio dell'omonimo comune.

## Storia

Nonostante la linea fosse stata attivata nel 1863, l'impianto venne attivato solo successivamente, fra il 1876 e il 1896.
Il 1º maggio 1911 l'impianto, che fino ad allora aveva la qualifica di casa cantoniera, venne trasformato in stazione, con due binari di corsa lunghi 285 m.
Fu trasformata in fermata il 29 luglio 2008, con il completamento del raddoppio del binario.

## Movimento

La fermata è servita dai treni della linea S8 (Lecco-Milano Porta Garibaldi) del servizio ferroviario suburbano di Milano, eserciti da Trenord e cadenzati a frequenza semioraria.
# Spilocuscus papuensis

Il cusco di Waigeo (Spilocuscus papuensis Desmarest, 1822) è un marsupiale arboricolo della famiglia dei Falangeridi.

## Descrizione

Il cusco di Waigeo si differenzia da tutte le altre specie del genere Spilocuscus per il fatto che sia i maschi che le femmine hanno il manto maculato; inoltre, queste macchie sono spesso più piccole di quelle dei loro conspecifici. I maschi adulti hanno una colorazione di fondo di colore bianco candido, sulla quale spicca una serie di macchie irregolari nere sul dorso. Le femmine hanno aspetto simile, ma hanno macchie nere più piccole. Negli esemplari giovani le macchie sono poco visibili, dal momento che hanno una colorazione di fondo grigio-nerastra. L'iride è color rosso carminio o nocciola chiaro.

## Biologia

Non abbiamo molte notizie sulla biologia di questa specie; Wallace, nel 1862, sostenne che aveva abitudini diurne. Vive nelle foreste pluviali, anche in prossimità dei villaggi, ed è particolarmente comune nel canyon di Orobiai, a circa 450 m di quota.

## Distribuzione e habitat

S. papuensis vive unicamente a Waigeo, una delle isole che costituiscono l'arcipelago di Raja Ampat, presso le coste del Papua sud-occidentale (Nuova Guinea), ma potrebbe essere presente anche sull'isola di Batanta, posta a sud di Waigeo.

## Conservazione

Lo status del cusco di Waigeo non è noto con certezza, perché gran parte di quello che sappiamo sulla specie risale a studi ormai datati. Nel 1826 Lesson e Garnot notarono che era una specie molto comune, e anche nel 1931 era sempre relativamente diffuso. Negli ultimi anni è sempre stato avvistato durante le ricerche effettuate dagli ornitologi sull'isola.
Gli abitanti cacciano il cusco per la carne, ma si tratterebbe di una specie piuttosto adattabile, tanto che non sarebbe raro nei pressi dei villaggi. La IUCN lo classifica tra le specie vulnerabili (Vulnerable).
# Star (Alexia)

Star è un singolo di Alexia pubblicato nel 2010.

## La canzone

È il primo singolo promozionale estratto dall'album Stars uscito il 22 giugno.
Il brano, una ballata groove con influenze funk e r'n'b, racconta di quanto sia bella la notorietà di una stella dello spettacolo, tra luci, riflettori e paparazzi. Ma l'artista lancia un messaggio; l'essere famosi non porta a nulla se quello che conta veramente, l'umiltà, l'onestà, la determinazione, non fanno parte della partenza di una carriera artistica.
«Voglio lanciare un monito ai ragazzi che vogliono tentare la strada dei talent show di stare attenti a loro stessi [...] Difficilmente troverai persone che stiano attente a quello che vuoi esprimere realmente con la tua musica. Consiglio perciò di non nutrire mai alcun tipo di aspettativa e che comunque vada c'è sempre da lavorare per migliorarsi.»
(da un'intervista del 23 giugno 2010 a TGcom24)
Esce in tutte le radio e network musicali l'11 giugno.

## Il videoclip

Per la canzone è stato girato un videoclip diretto da Serena Corvaglia e Marco Salom in cui dei candidati ad un provino aspettano pazientemente leggendo il loro copione, il momento di essere provinati. Allo stesso tempo la cantante è abbigliata in stile anni cinquanta mentre sfila sotto i riflettori. Ma il messaggio nel videoclip è ancora più chiaro. In realtà questi ragazzi al provino sembrano più che altro degli atomi privi di identità e di individualità, convinti che «la TV conta... è l'unica porta... la tua occasione... non è solo illusione». Ma forse è proprio un'illusione per questo bisogna stare attenti al successo immediato e lavorare sempre cercando di migliorarsi.
# Stazione di Bronte

La stazione di Bronte è una stazione ferroviaria, sita al km 54+681 della ferrovia Circumetnea, a servizio della cittadina omonima.

## Storia

La stazione venne costruita alla quota di 833 m s.l.m. sul versante orientale dell'abitato ed entrò in servizio il 2 giugno 1895 con l'apertura del tratto di ferrovia da Adernò (oggi Adrano). Il 30 settembre dello stesso anno fu collegata a Randazzo con l'apertura della tratta Bronte-Lave di Castiglione.

## Strutture e impianti

La stazione ha un edificio a quattro luci, nonché a due elevazioni, e corpi laterali aggiunti (anch'essi a due elevazioni), posti a est del binario. La stazione ha vari binari con scambi elettromagnetici su quelli di circolazione, e dei segnali di protezione distinti per binario. Sul primo marciapiedi è presente la pensilina, e non sono presenti sottopassaggi.
Sul lato opposto (ad est), si trova l'ex deposito locomotive di Bronte, oggi convertito in Spazio Espositivo Rotabili Storici.
Sempre ad est, nonché alla destra del fabbricato viaggiatori, è esposto lo storico carro gru.
A nord del fabbricato viaggiatori vi è lo scalo merci.

## Spazio Espositivo Rotabili Storici

Il deposito locomotive di Bronte, da tanti anni inutilizzato, è stato convertito in Spazio Espositivo Rotabili Storici, e in data 4 luglio 2016 è stato inaugurato.
Nello spazio espositivo dei rotabili storici, sono preservate le due automotrici ALn 56 (littorine, serie ALn 56.01-06), di costruzione Fiat Ferroviaria, (l'ALn 56.01 non funzionante, in livrea castano-isabella, e l'ALn 56.06 nei colori originali, amaranto e crema, utilizzata per scopi turistici); inoltre è preservata la locomotiva a vapore n.10, denominata MASCALI (serie n. 1-12), con due carri, un pianale con garitta e l'altro interamente chiuso.
Oltre al materiale rotabile, sono esposte diverse fotografie storiche, provenienti dall'archivio della stessa Circumetnea.

## Galleria d'immagini

* L'ADe 13 (serie ADe 11-20) in partenza dalla stazione di Bronte, 6 maggio 2011.
* L'ALn 56.06 (serie ALn 56.01-06) alla stazione di Bronte, 24 settembre 2011.
* L'ADe 22 (serie ADe 21-25) alla stazione di Bronte, 19 settembre 2016.
* L'ADe 22 e l'ADe 16 incrociano alla stazione di Bronte, 2 aprile 2011.
* La stazione di Bronte, vista dal lato stradale, 5 ottobre 2023.

## Servizi

La stazione è dotata di:
* Biglietteria a sportello;
* Sala d'attesa;
* Annuncio sonoro annunciante l'arrivo dei treni;
* Servizi igienici;
* Bar.

## Movimento

Al 2024, ci sono 4 treni per Riposto e 5 treni per Catania che effettuano la fermata alla stazione di Bronte, per un totale di 9 treni giornalieri.