# BMW G 650 GS

La BMW G 650 GS, chiamata anche BMW G650 Sertão, è una motocicletta stradale enduro prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2008 al 2017.

## Descrizione

Il propulsore è un monocilindrico in linea da 652 cm³ a 4 tempi con distruzione a quattro valvole con due alberi a camme in testa, sistema di lubrificazione a carter secco e raffreddamento ad acqua. Con un rapporto di compressione pari a 11.5:1, eroga una potenza di 48 CV. Esso viene gestito da un cambio a cinque rapporti ad innesti frontali.
Lanciata alla fine del 2008 nei mercati di Stati Uniti, America Latina, Cina, Taiwan e Australia, riprende alcuni elementi della vecchia F650GS, con modifiche che riguardano il motore assemblato dalla Loncin in Cina anziché dalla Rotax in Austria, ma utilizzando ancora alcune componenti prodotte dalla Rotax in Europa. I motori poi vengono rispediti alla BMW in Germania dove vengono assemblati sulle moto.
Nel 2010, all'EICMA di Milano, la BMW Motorrad ha presentato la versione destinata al mercato globale della G650GS, con un motore leggermente depotenziato che eroga 35 kW (47 CV). Nel 2012 BMW ha introdotto la G650GS Sertão, che è una versione più fuoristradistica.
La produzione è stata interrotta nel 2017.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2165 × 920 × 1390 mm | 2165 × 920 × 1390 mm | 2165 × 920 × 1390 mm | 2165 × 920 × 1390 mm | 2165 × 920 × 1390 mm |
| Altezze | Sella: 780-820 mm | Sella: 780-820 mm | Sella: 780-820 mm | Sella: 780-820 mm | Sella: 780-820 mm |
| Interasse: 1477 mm | Interasse: 1477 mm | Massa a vuoto: 192 kg | Massa a vuoto: 192 kg | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico , a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico , a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico , a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico , a 4 tempi | Raffreddamento: A liquido | Raffreddamento: A liquido |
| Cilindrata | 652 cm³ | 652 cm³ | 652 cm³ | 652 cm³ | 652 cm³ |
| Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 48 CV (35 kW) a 6500 giri/min | Potenza: 48 CV (35 kW) a 6500 giri/min | Coppia: 60 N·m a 5000 giri/min | Coppia: 60 N·m a 5000 giri/min | Rapporto di compressione: 11.5:1 | Rapporto di compressione: 11.5:1 |
| Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento | Cambio: a 5 rapporti ad innesti frontali | Cambio: a 5 rapporti ad innesti frontali | Cambio: a 5 rapporti ad innesti frontali |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Freni | Anteriore: freno a disco anteriore Ø 300 mm / Posteriore: freno a disco posteriore Ø 240 mm | Anteriore: freno a disco anteriore Ø 300 mm / Posteriore: freno a disco posteriore Ø 240 mm | Anteriore: freno a disco anteriore Ø 300 mm / Posteriore: freno a disco posteriore Ø 240 mm | Anteriore: freno a disco anteriore Ø 300 mm / Posteriore: freno a disco posteriore Ø 240 mm | Anteriore: freno a disco anteriore Ø 300 mm / Posteriore: freno a disco posteriore Ø 240 mm |
| Fonte dei dati: ||||||