# BMW G 310 R

La BMW G 310 R è una moto di tipo naked sviluppata dalla BMW Motorrad in collaborazione con TVS Motor Company; si tratta della prima moto con cilindrata sotto i 500 cm³ prodotta nell'era moderna della BMW. È stata annunciata e presentata nel novembre 2015 all'EICMA di Milano, e le vendite sono iniziate nel 2016.
È stata ispirata nelle linee dalla S 1000 R e rientra nella categoria di licenza A2.

## Produzione

La G 310 R è stata sviluppata con l'intento di aumentare la presenza di BMW nei mercati globali. È la prima moto BMW a non essere prodotta in Europa. Il design della moto è stato progettato dalla BMW a Monaco di Baviera, in Germania, ed è costruita e assemblata presso lo stabilimento di automobili TVS Motor Company nello stato indiano del Tamil Nadu.

## Profilo e tecnica

La moto, con un peso dichiarato di soli 158,5 kg, è spinta da un motore monocilindrico quattro valvole con cilindrata di 313 cm³ raffreddato a liquido, con alesaggio e corsa di 80,0 millimetri x 62,1 millimetri, che eroga 33,6 CV di potenza a 9.500 giri/min e 28 Nm di coppia a 7.500 giri/min con il limitatore posto a 10.500 giri/min. Il serbatoio è da 11 litri e il consumo medio dichiarato è di 3,3 l/100 km; la velocità massima è di 144 Km/h.
La configurazione del motore è insolito perché il cilindro è inclinato di 18° verso il posteriore della moto e la testata è ruotata di 180° per equilibrare meglio le masse, con il condotto di aspirazione che è sul davanti, vicino alla ruota anteriore, e lo scarico che si presenta ruotato all'indietro nella parte posteriore del motore. Un altro particolare tecnico utilizzato dalla BMW sulla G 310 R è la presenza della stessa tipologia di distribuzione usata sulla S 1000 RR, ovvero bialbero basata su bilancieri a dito ricoperti in DLC (Diamond Like Carbon) e l'assenza di un contralbero di bilanciamento antivibrazioni.
La G 310 R ha una lunghezza di 1.988 mm, una larghezza di 896 mm e un'altezza di 1.227 mm, con un passo di 1.374 mm e l'altezza della sella misura 785 mm. L'angolo di sterzo è 64.9°. La moto monta pneumatici di misura frontale pari a 110/70 R17 e posteriori pari a 150/60 R17. La frenata della moto dispone di un sistema di frenatura dotato di antibloccaggio, con la parte anteriore che utilizza un unico disco a margherita dal diametro di 300 mm a 4 pistoncini con pinza freni fissa montata radialmente e nella parte posteriore un disco da 240 mm, a doppio pistoncino con pinza del freno flottante.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2005 × 849 × 1080 mm | 2005 × 849 × 1080 mm | 2005 × 849 × 1080 mm | 2005 × 849 × 1080 mm | 2005 × 849 × 1080 mm |
| Altezze | Sella: 800/770 mm | Sella: 800/770 mm | Sella: 800/770 mm | Sella: 800/770 mm | Sella: 800/770 mm |
| Interasse: 1380 mm | Interasse: 1380 mm | Massa a vuoto: | Massa a vuoto: | Serbatoio: 11L | Serbatoio: 11L |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Motore monocilindrico, quattro tempi | Tipo motore: Motore monocilindrico, quattro tempi | Tipo motore: Motore monocilindrico, quattro tempi | Tipo motore: Motore monocilindrico, quattro tempi | Raffreddamento: Raffreddato ad acqua | Raffreddamento: Raffreddato ad acqua |
| Cilindrata | 313 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 62.1 mm) | 313 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 62.1 mm) | 313 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 62.1 mm) | 313 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 62.1 mm) | 313 cm³ (Alesaggio 80 × Corsa 62.1 mm) |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
| Potenza: 34 CV a 9.250 giri/min | Potenza: 34 CV a 9.250 giri/min | Coppia: 28 Nm a 7.500 giri/min | Coppia: 28 Nm a 7.500 giri/min | Rapporto di compressione: 10.9:1 | Rapporto di compressione: 10.9:1 |
| Frizione: Bagno d'olio a dischi multipli (anti-hopping) con auto-rinforzo | Frizione: Bagno d'olio a dischi multipli (anti-hopping) con auto-rinforzo | Frizione: Bagno d'olio a dischi multipli (anti-hopping) con auto-rinforzo | Cambio: a 6 marce ad innesti frontali | Cambio: a 6 marce ad innesti frontali | Cambio: a 6 marce ad innesti frontali |
| Trasmissione | Catena X-ring senza fine con parastrappi nel mozzo posteriore | Catena X-ring senza fine con parastrappi nel mozzo posteriore | Catena X-ring senza fine con parastrappi nel mozzo posteriore | Catena X-ring senza fine con parastrappi nel mozzo posteriore | Catena X-ring senza fine con parastrappi nel mozzo posteriore |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Telaio tubolare a gabbia | Telaio tubolare a gabbia | Telaio tubolare a gabbia | Telaio tubolare a gabbia | Telaio tubolare a gabbia |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati, Ø 41 mm / Posteriore: Braccio oscillante in pressofusione di alluminio trafilato, ammortizzatore centrale imperniato direttamente, base telaio regolabile | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati, Ø 41 mm / Posteriore: Braccio oscillante in pressofusione di alluminio trafilato, ammortizzatore centrale imperniato direttamente, base telaio regolabile | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati, Ø 41 mm / Posteriore: Braccio oscillante in pressofusione di alluminio trafilato, ammortizzatore centrale imperniato direttamente, base telaio regolabile | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati, Ø 41 mm / Posteriore: Braccio oscillante in pressofusione di alluminio trafilato, ammortizzatore centrale imperniato direttamente, base telaio regolabile | Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati, Ø 41 mm / Posteriore: Braccio oscillante in pressofusione di alluminio trafilato, ammortizzatore centrale imperniato direttamente, base telaio regolabile |
| Freni | Anteriore: A disco singolo (ø 300 mm), pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo (ø 240 mm), pinza flottante a 1 pistoncino | Anteriore: A disco singolo (ø 300 mm), pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo (ø 240 mm), pinza flottante a 1 pistoncino | Anteriore: A disco singolo (ø 300 mm), pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo (ø 240 mm), pinza flottante a 1 pistoncino | Anteriore: A disco singolo (ø 300 mm), pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo (ø 240 mm), pinza flottante a 1 pistoncino | Anteriore: A disco singolo (ø 300 mm), pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo (ø 240 mm), pinza flottante a 1 pistoncino |
| Pneumatici | Anteriore: 110/70 R17 Posteriore: 150/60 R17 | Anteriore: 110/70 R17 Posteriore: 150/60 R17 | Anteriore: 110/70 R17 Posteriore: 150/60 R17 | Anteriore: 110/70 R17 Posteriore: 150/60 R17 | Anteriore: 110/70 R17 Posteriore: 150/60 R17 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 143 km/h | 143 km/h | 143 km/h | 143 km/h | 143 km/h |
| Consumo | 3.3L per 100 Km secondo il WMTC (World Motorcycle Test Cycle) | 3.3L per 100 Km secondo il WMTC (World Motorcycle Test Cycle) | 3.3L per 100 Km secondo il WMTC (World Motorcycle Test Cycle) | 3.3L per 100 Km secondo il WMTC (World Motorcycle Test Cycle) | 3.3L per 100 Km secondo il WMTC (World Motorcycle Test Cycle) |
| Fonte dei dati: https://www.bmw-motorrad.it/it/models/roadster/g310r/technicaldata.html ||||||