# Suzuki Van Van

RV Van Van o semplicemente Van Van è il nome di due distinte motociclette prodotte dall'azienda giapponese Suzuki, dapprima dal 1972 al 1982 e, in seguito, dal 2003.

## Van Van prima serie

La produzione che va dal 1972 al 1982 era caratterizzata dalla presenza del motore a due tempi raffreddato ad aria nelle cilindrate 125, 90, 75 e 50 cm³.
Il modello era caratterizzato da pneumatici sovradimensionati, uno scarico rialzato con griglia cromata molto evidente e da un serbatoio di limitata capacità. Come opzione era disponibile una tanica supplementare di curiosa forma toroidale che veniva trasportata dentro un cestello cromato che veniva fissato sul lato sinistro. Le prestazioni erano relativamente modeste, considerata anche la tenuta di strada non ideale a causa del tipo di pneumatici adottati. e l'impianto frenante era composto da freni a tamburo su entrambe le ruote Per soddisfare la legislazione in vigore nella Germania Occidentale, veniva anche prodotta la versione RV 80, guidabile a 16 anni.
Il modello RV 90 sul mercato statunitense era in vendita con la denominazione Rover.

## Van Van seconda serie

Dal 2003 il nome viene riutilizzato per un nuovo modello, molto diverso dal predecessore omonimo. In questo caso l'architettura generale è di stampo più classico: pur restando gli pneumatici tassellati, non è più così evidente lo squilibrio con il resto della moto, le cui dimensioni sono aumentate rispetto al passato. Anche il serbatoio è di forma più classica e con 6,5 l di capacità.
La motorizzazione passa da due tempi a quattro tempi e nella sola cilindrata 125cc, con la lubrificazione del motore che è a carter umido. Dal 2007 si passa dall'alimentazione con carburatore Mikuni BS26 a quella con iniezione.
Anche l'impianto frenante viene adeguato in conseguenza delle diverse prestazioni, con la presenza di freno a disco sull'anteriore e sempre a tamburo sul retrotreno.
Nel 2016 viene introdotta la cilindrata 200, che si differenzi dal 125 solo per il motore e la rapportatura del cambio.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2140 × 860 × 1120 mm | 2140 × 860 × 1120 mm | 2140 × 860 × 1120 mm | 2140 × 860 × 1120 mm | 2140 × 860 × 1120 mm |
| Altezze | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm |
| Interasse: 1385 mm | Interasse: 1385 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 128 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 128 kg | Serbatoio: 6,5 l | Serbatoio: 6,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 125 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) | 125 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) | 125 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) | 125 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) | 125 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm) |
| Distribuzione: SOHC, 2 valvole | Distribuzione: SOHC, 2 valvole | Distribuzione: SOHC, 2 valvole | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 8,7 kW (11,8 CV) a 9.500 giri/min | Potenza: 8,7 kW (11,8 CV) a 9.500 giri/min | Coppia: 9,8 Nm 7.700 giri/min | Coppia: 9,8 Nm 7.700 giri/min | Rapporto di compressione: 9,2:1 | Rapporto di compressione: 9,2:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 rapporti 1°: 11/33 (3,000) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 19/26 (1,368) 4°: 21/23 (1,095) 5°: 26/24 (0,923) 6°: 24/23 (0,833) | Cambio: sequenziale a 6 rapporti 1°: 11/33 (3,000) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 19/26 (1,368) 4°: 21/23 (1,095) 5°: 26/24 (0,923) 6°: 24/23 (0,833) | Cambio: sequenziale a 6 rapporti 1°: 11/33 (3,000) 2°: 14/26 (1,857) 3°: 19/26 (1,368) 4°: 21/23 (1,095) 5°: 26/24 (0,923) 6°: 24/23 (0,833) |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 17/59 (3,470); Secondaria a catena 14/49 (3,50) | primaria a ingranaggi 17/59 (3,470); Secondaria a catena 14/49 (3,50) | primaria a ingranaggi 17/59 (3,470); Secondaria a catena 14/49 (3,50) | primaria a ingranaggi 17/59 (3,470); Secondaria a catena 14/49 (3,50) | primaria a ingranaggi 17/59 (3,470); Secondaria a catena 14/49 (3,50) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | monoculla | monoculla | monoculla | monoculla | monoculla |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore |
| Freni | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm |
| Pneumatici | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) |
| Fonte dei dati: ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2140 × 865 × 1125 mm | 2140 × 865 × 1125 mm | 2140 × 865 × 1125 mm | 2140 × 865 × 1125 mm | 2140 × 865 × 1125 mm |
| Altezze | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm | Sella: 770 mm |
| Interasse: 1385 mm | Interasse: 1385 mm | Massa a vuoto: in ordine di marcia 128 kg | Massa a vuoto: in ordine di marcia 128 kg | Serbatoio: 6,5 l | Serbatoio: 6,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto | Tipo motore: Monocilindrico ciclo Otto | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 199 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 58,2 mm) | 199 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 58,2 mm) | 199 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 58,2 mm) | 199 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 58,2 mm) | 199 cm³ (Alesaggio 66 × Corsa 58,2 mm) |
| Distribuzione: SOHC, 2 valvole | Distribuzione: SOHC, 2 valvole | Distribuzione: SOHC, 2 valvole | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 10 kW (14 CV) a 8.000 giri/min | Potenza: 10 kW (14 CV) a 8.000 giri/min | Coppia: 13 Nm 6.500 giri/min | Coppia: 13 Nm 6.500 giri/min | Rapporto di compressione: 9,4:1 | Rapporto di compressione: 9,4:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1°: 11/33 (3,000) 2°: 15/29 (1,933) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 21/23 (1,095) 5°: 23/21 (0,913) | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1°: 11/33 (3,000) 2°: 15/29 (1,933) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 21/23 (1,095) 5°: 23/21 (0,913) | Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1°: 11/33 (3,000) 2°: 15/29 (1,933) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 21/23 (1,095) 5°: 23/21 (0,913) |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 19/60 (3,157); Secondaria a catena 15/46 (3,066) | primaria a ingranaggi 19/60 (3,157); Secondaria a catena 15/46 (3,066) | primaria a ingranaggi 19/60 (3,157); Secondaria a catena 15/46 (3,066) | primaria a ingranaggi 19/60 (3,157); Secondaria a catena 15/46 (3,066) | primaria a ingranaggi 19/60 (3,157); Secondaria a catena 15/46 (3,066) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | monoculla | monoculla | monoculla | monoculla | monoculla |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore | Anteriore: Forcella teleidraulica / Posteriore: Forcellone oscillante con ammortizzatore |
| Freni | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm | Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm |
| Pneumatici | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) | anteriore 130/80 - 18 M/C (66P)S; posteriore 180/80 - 14 M/C (78P) |
| Fonte dei dati: ||||||