# Melkus RS 1000

La Melkus RS 1000 è un'autovettura sportiva costruita dalla Melkus dal 1969 al 1979.

## Contesto

La vettura venne progettata dall'ex pilota automobilistico Heinz Melkus che, per produrre le proprie vetture nelle difficili condizioni della Repubblica Democratica Tedesca, dovette reimpiegare numerose componenti provenienti da diverse auto prodotte da altre case automobilistiche.

## Tecnica

Il telaio a longheroni era derivato dalla Wartburg 353 e venne modificato per ospitare il propulsore nella parte posteriore della vettura, con il cambio a cinque rapporti rivolto verso l'esterno. Sempre Wartburg era il propulsore 1.0 da 70 cv, che si elevavano a 90 oppure anche a 120 nelle versioni da competizione. La carrozzeria era in vetroresina e presentava delle portiere ad ala di gabbiano. Così configurata, la RS 1000 aveva una velocità massima di 165 km/h. Nell'arco di 10 anni, vennero prodotti un totale di 101 esemplari.
Le Melkus RS 1000 da competizione, oltre che di motori potenziati, disponevano anche di pneumatici maggiorati (da 165 SR 13 a 175 SR 13). Alla maggior potenza contribuivano tre carburatori da competizione, differenti da quelli utilizzati nelle versioni stradali.

## Scheda tecnica

Configurazione :
| Carrozzeria: berlinetta | Carrozzeria: berlinetta | Posizione motore: Posteriore centrale | Posizione motore: Posteriore centrale | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
| Dimensioni e pesi ||||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4000 × 1700 × 1070 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4000 × 1700 × 1070 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4000 × 1700 × 1070 | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4000 × 1700 × 1070 | Diametro minimo sterzata: | Diametro minimo sterzata: |
| Interasse: 2450 mm | Interasse: 2450 mm | Carreggiate: anteriore ? - posteriore ? mm | Carreggiate: anteriore ? - posteriore ? mm | Altezza minima da terra: | Altezza minima da terra: |
| Posti totali: 2 | Posti totali: 2 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: Due serbatoi da 30 litri ognuno | Serbatoio: Due serbatoi da 30 litri ognuno |
| Masse | / in ordine di marcia: 690 kg | / in ordine di marcia: 690 kg | / in ordine di marcia: 690 kg | / in ordine di marcia: 690 kg | / in ordine di marcia: 690 kg |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Wartburg-DKW a due tempi, 3 cilindri in linea. Rapporto di compressione: 8.3:1 | Tipo motore: Wartburg-DKW a due tempi, 3 cilindri in linea. Rapporto di compressione: 8.3:1 | Tipo motore: Wartburg-DKW a due tempi, 3 cilindri in linea. Rapporto di compressione: 8.3:1 | Cilindrata: (Alesaggio e corsa (mm) 73,5 x 78) 992 cm³ | Cilindrata: (Alesaggio e corsa (mm) 73,5 x 78) 992 cm³ | Cilindrata: (Alesaggio e corsa (mm) 73,5 x 78) 992 cm³ |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: Tre carburatori BVF 28 N1/3 o BVF 30N | Alimentazione: Tre carburatori BVF 28 N1/3 o BVF 30N | Alimentazione: Tre carburatori BVF 28 N1/3 o BVF 30N |
| Prestazioni motore | Potenza: 70 a 4500 giri / Coppia: 118 Nm a 3500 giri | Potenza: 70 a 4500 giri / Coppia: 118 Nm a 3500 giri | Potenza: 70 a 4500 giri / Coppia: 118 Nm a 3500 giri | Potenza: 70 a 4500 giri / Coppia: 118 Nm a 3500 giri | Potenza: 70 a 4500 giri / Coppia: 118 Nm a 3500 giri |
| Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Cambio: Manuale a 5 rapporti | Cambio: Manuale a 5 rapporti | Cambio: Manuale a 5 rapporti |
| Telaio ||||||
| Corpo vettura | Telaio separato in acciaio, carrozzeria in vetroresina avvitata al telaio | Telaio separato in acciaio, carrozzeria in vetroresina avvitata al telaio | Telaio separato in acciaio, carrozzeria in vetroresina avvitata al telaio | Telaio separato in acciaio, carrozzeria in vetroresina avvitata al telaio | Telaio separato in acciaio, carrozzeria in vetroresina avvitata al telaio |
| Sterzo | a cremagliera | a cremagliera | a cremagliera | a cremagliera | a cremagliera |
| Sospensioni | anteriori: a ruote indipendenti con quadrilateri, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: a ruote indipendenti con triangoli oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici | anteriori: a ruote indipendenti con quadrilateri, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: a ruote indipendenti con triangoli oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici | anteriori: a ruote indipendenti con quadrilateri, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: a ruote indipendenti con triangoli oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici | anteriori: a ruote indipendenti con quadrilateri, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: a ruote indipendenti con triangoli oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici | anteriori: a ruote indipendenti con quadrilateri, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici / posteriori: a ruote indipendenti con triangoli oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici telescopici |
| Freni | anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo, a richiesta freni a disco anteriori | anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo, a richiesta freni a disco anteriori | anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo, a richiesta freni a disco anteriori | anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo, a richiesta freni a disco anteriori | anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo, a richiesta freni a disco anteriori |
| Pneumatici | 155 SR 13 oppure 165 SR 13 | 155 SR 13 oppure 165 SR 13 | 155 SR 13 oppure 165 SR 13 | 155 SR 13 oppure 165 SR 13 | 155 SR 13 oppure 165 SR 13 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità: 165 km/h | Velocità: 165 km/h | Velocità: 165 km/h | Accelerazione: 0-100 km/h: 14" | Accelerazione: 0-100 km/h: 14" | Accelerazione: 0-100 km/h: 14" |
| Consumi | 10 litri ogni 100 km | 10 litri ogni 100 km | 10 litri ogni 100 km | 10 litri ogni 100 km | 10 litri ogni 100 km |