# Moto Guzzi Norge

La Moto Guzzi Norge è una motocicletta dedicata al granturismo ed è stata prodotta dalla casa motociclistica italiana Moto Guzzi dal 2006 al 2016.
Il nome richiama la Moto Guzzi GT "Norge" degli anni venti.

## Il contesto

La Guzzi produce questa motocicletta dal 2006 nella versione equipaggiata con un motore da 1200 cm³ e dall'anno seguente con il propulsore da 850 cm³. Deriva dalla Moto Guzzi Breva, le differenze principali sono una grande carena anteriore che arriva a coprire parte del motore e ne assicura un'ottima protezione dal vento, un puntale per deviare il flusso d'aria dal basamento del propulsore e altre due piccole carene poste sui fianchi della moto. Nella versione 1200 ha di serie l'impianto ABS per l'assistenza alla frenata in caso di terreno scivoloso. Il motore è stile Moto Guzzi, bicilindrico trasversale a V con inclinazione di 90° raffreddato ad aria e un piccolo radiatore per il raffreddamento dell'olio del motore. La trasmissione finale è tramite cardano reattivo compatto CA.R.C., brevetto Moto Guzzi, che ne ottimizza le prestazioni riducendo l'effetto di sollevamento tipico delle motociclette equipaggiate come le versioni precedenti.
La Norge è stata eletta moto dell'anno nel 2007 e 2008 nel settore delle Tourer.

## Le versioni

* Norge 850
* Norge 1200 GT
* Norge 1200 Pubblica Amministrazione

## Dati tecnici
### Ciclistica Norge 850 / Norge 1200

* Avancorsa: 120 mm
* Inclinazione cannotto di sterzo: 25,30°
* Escursione ruota anteriore: 120 mm
* Escursione ruota posteriore: 140 mm
* Ruote: a tre razze cave in lega di alluminio fuse in conchiglia
* Cerchio anteriore: 3,50 x 17
* Cerchio posteriore: 5,50 x 17

### Impianto elettrico

* Tensione impianto: 12 V
* Batteria : 12 V - 18 Ah
* Alternatore : 12 V - 550 W
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2195 × 870 × 1125 mm | 2195 × 870 × 1125 mm | 2195 × 870 × 1125 mm | 2195 × 870 × 1125 mm | 2195 × 870 × 1125 mm |
| Altezze | Sella: 810 mm - Minima da terra: 185 mm | Sella: 810 mm - Minima da terra: 185 mm | Sella: 810 mm - Minima da terra: 185 mm | Sella: 810 mm - Minima da terra: 185 mm | Sella: 810 mm - Minima da terra: 185 mm |
| Interasse: 1495 mm | Interasse: 1495 mm | Massa a vuoto: 255 kg | Massa a vuoto: 255 kg | Serbatoio: 23l (inclusa riserva di 4l) | Serbatoio: 23l (inclusa riserva di 4l) |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 1.151 cm³ (Alesaggio 95,0 × Corsa 82,1 mm) | 1.151 cm³ (Alesaggio 95,0 × Corsa 82,1 mm) | 1.151 cm³ (Alesaggio 95,0 × Corsa 82,1 mm) | 1.151 cm³ (Alesaggio 95,0 × Corsa 82,1 mm) | 1.151 cm³ (Alesaggio 95,0 × Corsa 82,1 mm) |
| Distribuzione: 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri | Distribuzione: 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri | Distribuzione: 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri | Alimentazione: iniezione elettronica Weber-Marelli con stepper motor | Alimentazione: iniezione elettronica Weber-Marelli con stepper motor | Alimentazione: iniezione elettronica Weber-Marelli con stepper motor |
| Potenza: 75 kW (102 CV) a 7.000 giri/minuto | Potenza: 75 kW (102 CV) a 7.000 giri/minuto | Coppia: 104 N·m a 5.500 giri/minuto | Coppia: 104 N·m a 5.500 giri/minuto | Rapporto di compressione: 9,8 : 1 | Rapporto di compressione: 9,8 : 1 |
| Frizione: a secco | Frizione: a secco | Frizione: a secco | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti | Cambio: a 6 rapporti |
| Accensione | digitale IDI con doppia candela | digitale IDI con doppia candela | digitale IDI con doppia candela | digitale IDI con doppia candela | digitale IDI con doppia candela |
| Trasmissione | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. | primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C. |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento | tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento | tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento | tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento | tubolare in acciaio ad alto limite di snervamento |
| Sospensioni | Anteriore: forcella rovesciata diametro 45 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) / Posteriore: monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con serbatoio gas separato completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) | Anteriore: forcella rovesciata diametro 45 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) / Posteriore: monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con serbatoio gas separato completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) | Anteriore: forcella rovesciata diametro 45 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) / Posteriore: monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con serbatoio gas separato completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) | Anteriore: forcella rovesciata diametro 45 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) / Posteriore: monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con serbatoio gas separato completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) | Anteriore: forcella rovesciata diametro 45 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) / Posteriore: monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con serbatoio gas separato completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione) |
| Freni | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli controllato da ABS | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli controllato da ABS | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli controllato da ABS | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli controllato da ABS | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli controllato da ABS |
| Pneumatici | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" | anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17" |
| Altro ||||||
| Impianto di scarico | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda | in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda |
| Omologazione | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
| Fonte dei dati: ||||||

## Restyling 2010

Nel corso del 2010 la Moto Guzzi presenta il nuovo modello dotato di una nuova carena, la nuova versione viene dotata di un nuovo impianto di scarico rivestito in alluminio e viene aumentata la luce a terra; nuovo il motore ora a 4 valvole per cilindro e omologato alla normativa antinquinamento euro 3 con incremento di potenza e coppia motrice.
Di serie la moto ora ha l'ABS che ha la possibilità di essere completamente disabilitato, il computer di bordo con molte informazioni oltre a quelle dei consumi, tempo di viaggio anche di poter verificare lo stato di carica tramite un voltmetro digitale, le manopole riscaldate regolabili su tre livelli di calore e un nuovo cupolino a regolazione elettrica, le borse laterali anch'esse di serie rispetto alle vecchie vengono ridisegnate e inserite delle guarnizioni per non far entrare acqua. Il bauletto posteriore a richiesta ha una nuova forma e una capacità maggiore.
Come accessori si possono richiedere il navigatore satellitare, una sella in gel e una sella ribassata, l'antifurto elettronico.