# Ancillotti Scarab

La "Scarab" è una motocicletta da fuoristrada, prodotta dalla Ancillotti tra il 1968 ed il 1982.

## Storia

La "Scarab" venne allestita, nel 1968, quale elaborazione della Beta Cross Special, nelle cilindrate di 50 e 100 cm³. L'inaspettato successo di vendite convinse Gualtiero Ancillotti a tentare il salto di qualità da elaboratore a costruttore di moto, iniziando la produzione delle prime "Scarab", basate su propulsori a due tempi e telai forniti dalla Beta ed opportunamente modificati.
Nel 1970 la "Scarab" venne completamente rinnovata nella ciclistica e dotata di motori Sachs 50 e 125 cm³, nelle versioni regolarità e cross. La potenza del motore, la buona scelta dei materiali e componenti d'assemblaggio, oltre alle numerose vittorie sui campi di gara, fecero subito della "Scarab" una delle moto più desiderate dai quattordicenni (non ancora patentati) e dai sedicenni neopatentati italiani, anche se l'elevato prezzo di listino contribuì non poco a limitare il numero degli esemplari venduti.
Del resto, le potenzialità produttive della fabbrica erano fortemente condizionate dalla tipologia costruttiva semi-artigianale ed i tempi d'attesa per la consegna dello "Scarab", nei primi anni settanta, rischiavano di apparire quasi biblici all'impaziente clientela.
Nel 1972 fu presentato l'ulteriore aggiornamento della "Scarab" che, abbandonata l'estetica ispirata ai coevi modelli spagnoli della Bultaco, adottò l'elegante serbatoio romboidale che, per alcune versioni, rimase inalterato fino al 1982, anno in cui uscì di produzione.
Nel corso della sua lunga carriera la "Scarab", anche per renderne più accessibile il prezzo, venne equipaggiata con diverse motorizzazioni. Oltre all'iniziale Beta ed al classico Sachs, furono impiegati propulsori Morini, Minarelli, Hiro e Villa.
La "Scarab" è una fuoristrada leggera e resistente, sorretta da un telaio a doppia culla chiusa con triangoli di rinforzo anteriori, previsti dopo le riscontrate fragilità dei telai di derivazione Beta, tendenti a collassare nella zona di congiunzione tra la culla e il canotto di sterzo. Pochi sono i difetti imputabili, data la qualità della componentistica, salvo qualche limitata possibilità di rottura agli attacchi posteriori del propulsore da 125 cm³ e una cronica permeabilità all'acqua dei freni, con sensibile riduzione della loro efficacia.

## Dati tecnici

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | ? × 800 × 1060 mm | ? × 800 × 1060 mm | ? × 800 × 1060 mm | ? × 800 × 1060 mm | ? × 800 × 1060 mm |
| Altezze | Sella: 800 mm - Pedane: 340 mm | Sella: 800 mm - Pedane: 340 mm | Sella: 800 mm - Pedane: 340 mm | Sella: 800 mm - Pedane: 340 mm | Sella: 800 mm - Pedane: 340 mm |
| Interasse: 1280 mm | Interasse: 1280 mm | Massa a vuoto: 68 kg | Massa a vuoto: 68 kg | Serbatoio: 7,5 l | Serbatoio: 7,5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico a due tempi quadro, con cilindro e testa in lega leggera e canna in ghisa. | Tipo motore: monocilindrico a due tempi quadro, con cilindro e testa in lega leggera e canna in ghisa. | Tipo motore: monocilindrico a due tempi quadro, con cilindro e testa in lega leggera e canna in ghisa. | Tipo motore: monocilindrico a due tempi quadro, con cilindro e testa in lega leggera e canna in ghisa. | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 49,87 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39,7 mm) | 49,87 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39,7 mm) | 49,87 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39,7 mm) | 49,87 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39,7 mm) | 49,87 cm³ (Alesaggio 40 × Corsa 39,7 mm) |
| Distribuzione: a tre serie di luci | Distribuzione: a tre serie di luci | Distribuzione: a tre serie di luci | Alimentazione: a caduta di miscela con olio al 5%, carburatore Bing Ø 22 mm con vaschetta laterale | Alimentazione: a caduta di miscela con olio al 5%, carburatore Bing Ø 22 mm con vaschetta laterale | Alimentazione: a caduta di miscela con olio al 5%, carburatore Bing Ø 22 mm con vaschetta laterale |
| Potenza: 10 CV a 9.400 giri | Potenza: 10 CV a 9.400 giri | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Cambio: in blocco a 6 marce con comando a pedale sulla sinistra | Cambio: in blocco a 6 marce con comando a pedale sulla sinistra | Cambio: in blocco a 6 marce con comando a pedale sulla sinistra |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | a pedivella | a pedivella | a pedivella | a pedivella | a pedivella |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 30 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 310 mm regolabili su 3 posizione di precarico | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 30 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 310 mm regolabili su 3 posizione di precarico | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 30 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 310 mm regolabili su 3 posizione di precarico | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 30 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 310 mm regolabili su 3 posizione di precarico | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 30 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 310 mm regolabili su 3 posizione di precarico |
| Freni | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo laterale da 125x30 mm | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo laterale da 125x30 mm | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo laterale da 125x30 mm | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo laterale da 125x30 mm | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo laterale da 125x30 mm |
| Pneumatici | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 80 km/h | 80 km/h | 80 km/h | 80 km/h | 80 km/h |
| Altro ||||||
| Rapporto di compressione | 13,5:1 | 13,5:1 | 13,5:1 | 13,5:1 | 13,5:1 |
| Fonte dei dati: motociclismo.it ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | ? × 840 × 1100 mm | ? × 840 × 1100 mm | ? × 840 × 1100 mm | ? × 840 × 1100 mm | ? × 840 × 1100 mm |
| Altezze | Sella: 770 mm - Pedane: 340 mm | Sella: 770 mm - Pedane: 340 mm | Sella: 770 mm - Pedane: 340 mm | Sella: 770 mm - Pedane: 340 mm | Sella: 770 mm - Pedane: 340 mm |
| Interasse: 1320 mm | Interasse: 1320 mm | Massa a vuoto: 82 kg | Massa a vuoto: 82 kg | Serbatoio: 8 l | Serbatoio: 8 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico a due tempi quadro, con cilindro e testa in lega leggera e canna in ghisa. | Tipo motore: monocilindrico a due tempi quadro, con cilindro e testa in lega leggera e canna in ghisa. | Tipo motore: monocilindrico a due tempi quadro, con cilindro e testa in lega leggera e canna in ghisa. | Tipo motore: monocilindrico a due tempi quadro, con cilindro e testa in lega leggera e canna in ghisa. | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 123 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,0 mm) | 123 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,0 mm) | 123 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,0 mm) | 123 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,0 mm) | 123 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,0 mm) |
| Distribuzione: a tre serie di luci | Distribuzione: a tre serie di luci | Distribuzione: a tre serie di luci | Alimentazione: a caduta di miscela con olio al 5%, carburatore Bing Ø 27 mm con vaschetta laterale | Alimentazione: a caduta di miscela con olio al 5%, carburatore Bing Ø 27 mm con vaschetta laterale | Alimentazione: a caduta di miscela con olio al 5%, carburatore Bing Ø 27 mm con vaschetta laterale |
| Potenza: 18,5 CV a 8.600 giri | Potenza: 18,5 CV a 8.600 giri | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Frizione: multidisco | Cambio: in blocco a 6 marce con comando a pedale sulla sinistra | Cambio: in blocco a 6 marce con comando a pedale sulla sinistra | Cambio: in blocco a 6 marce con comando a pedale sulla sinistra |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | a pedivella | a pedivella | a pedivella | a pedivella | a pedivella |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio | a doppia culla chiusa in tubi d'acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 32 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 300 mm regolabili su 3 posizione di precarico | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 32 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 300 mm regolabili su 3 posizione di precarico | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 32 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 300 mm regolabili su 3 posizione di precarico | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 32 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 300 mm regolabili su 3 posizione di precarico | Anteriore: forcella Ceriani con steli Ø 32 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Ceriani da 300 mm regolabili su 3 posizione di precarico |
| Freni | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo da 160 x 30 mm | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo da 160 x 30 mm | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo da 160 x 30 mm | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo da 160 x 30 mm | Anteriore: a tamburo centrale 135 x 30 mm / Posteriore: a tamburo da 160 x 30 mm |
| Pneumatici | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" | anteriore 2,75-21"; posteriore 3,50-18" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h | 110 km/h |
| Altro ||||||
| Rapporto di compressione | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 |
| Fonte dei dati: motociclismo.it ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1980 × 850 × 1160 mm | 1980 × 850 × 1160 mm | 1980 × 850 × 1160 mm | 1980 × 850 × 1160 mm | 1980 × 850 × 1160 mm |
| Altezze | Sella: 860 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 860 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 860 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 860 mm - Pedane: 350 mm | Sella: 860 mm - Pedane: 350 mm |
| Interasse: 1350 mm | Interasse: 1350 mm | Massa a vuoto: 97,5 kg | Massa a vuoto: 97,5 kg | Serbatoio: 9,5 litri | Serbatoio: 9,5 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico Sachs 6 DGS due tempi | Tipo motore: monocilindrico Sachs 6 DGS due tempi | Tipo motore: monocilindrico Sachs 6 DGS due tempi | Tipo motore: monocilindrico Sachs 6 DGS due tempi | Raffreddamento: aria | Raffreddamento: aria |
| Cilindrata | 123 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 123 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 123 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 123 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) | 123 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) |
| Distribuzione: a pistone piatto e quattro luci incrociate | Distribuzione: a pistone piatto e quattro luci incrociate | Distribuzione: a pistone piatto e quattro luci incrociate | Alimentazione: un carburatore Bing da 32 mm | Alimentazione: un carburatore Bing da 32 mm | Alimentazione: un carburatore Bing da 32 mm |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,5:1 | Rapporto di compressione: 12,5:1 |
| Frizione: | Frizione: | Frizione: | Cambio: a 6 marce, comando a pedale | Cambio: a 6 marce, comando a pedale | Cambio: a 6 marce, comando a pedale |
| Accensione | elettronica Motoplat | elettronica Motoplat | elettronica Motoplat | elettronica Motoplat | elettronica Motoplat |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena | primaria a ingranaggi; secondaria a catena |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla chiusa in tubi | doppia culla chiusa in tubi | doppia culla chiusa in tubi | doppia culla chiusa in tubi | doppia culla chiusa in tubi |
| Sospensioni | Anteriore: forcella Marzocchi con steli da 35 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori Marzocchi a gas | Anteriore: forcella Marzocchi con steli da 35 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori Marzocchi a gas | Anteriore: forcella Marzocchi con steli da 35 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori Marzocchi a gas | Anteriore: forcella Marzocchi con steli da 35 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori Marzocchi a gas | Anteriore: forcella Marzocchi con steli da 35 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori Marzocchi a gas |
| Freni | Anteriore: a tamburo conico / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a tamburo conico / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a tamburo conico / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a tamburo conico / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a tamburo conico / Posteriore: a tamburo |
| Pneumatici | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" | anteriore: 3.00-21"; posteriore: 4.00-18" |
| Fonte dei dati: Motociclismo gennaio 1976, p. 175 ||||||