# MV Agusta 150 Sport

La MV Agusta 150 Rapido Sport è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica di Cascina Costa dal 1959 al 1969.

## Il contesto

La 150 Rapido Sport è un modello sportivo della MV Agusta e va ad affiancare la 150 Gt; la Meccanica Verghera con opportune modifiche riesce ad incrementare le prestazioni del monocilindrico. L'aspetto è molto grintoso, con i classici colori Rosso e Avorio, molto ricercato anche il sistema di scarico doppio, così come è sportiva la posizione di guida.
Ha una cilindrata di 150,1 cm³ e, superando la soglia minima prevista dalla legge, può anche circolare in autostrada. Venduta inizialmente a 230.000 lire, la RS è stata nel mercato per 10 anni vendendo 6515 esemplari. La motorizzazione è la famosa centomila, garantita dalla casa ben oltre i 100.000 km di percorrenza, grazie ad un potente e rinnovato sistema di lubrificazione.
Nel corso degli anni ha subito poche modifiche, la più rilevante è avvenuta nel 1966 con l'introduzione del nuovo cambio a 5 marce. La produzione fino al febbraio del 1963 ha mantenuto le caratteristiche originali della prima serie, con ammortizzatori coperti e tappo serbatoio con spinotto ad apertura laterale. L'introduzione della seconda serie, ha portato nel 1963 all'adozione di ammortizzatori a molle scoperte e di un tappo serbatoio con apertura verticale.

## Caratteristiche tecniche

Il motore è un monocilindrico a 4 tempi, con raffreddamento ad aria, le prestazioni sono molto elevate in rapporto alla cilindrata, infatti riesce superare i 115 km/h, ed è parsimoniosa nei consumi con i suoi 34 km/l. Oltre che veloce e parsimoniosa è anche garantita per un alto chilometraggio grazie al nuovo sistema di lubrificazione.
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1900 × 620 × ? mm | 1900 × 620 × ? mm | 1900 × 620 × ? mm | 1900 × 620 × ? mm | 1900 × 620 × ? mm |
| Interasse: 1280 mm | Interasse: 1280 mm | Massa a vuoto: 110 kg | Massa a vuoto: 110 kg | Serbatoio: 13 litri | Serbatoio: 13 litri |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: monocilindrico 4 Tempi | Tipo motore: monocilindrico 4 Tempi | Tipo motore: monocilindrico 4 Tempi | Tipo motore: monocilindrico 4 Tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 150,1 cm³ (Alesaggio 59,5 × Corsa 54 mm) | 150,1 cm³ (Alesaggio 59,5 × Corsa 54 mm) | 150,1 cm³ (Alesaggio 59,5 × Corsa 54 mm) | 150,1 cm³ (Alesaggio 59,5 × Corsa 54 mm) | 150,1 cm³ (Alesaggio 59,5 × Corsa 54 mm) |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: carburatore Dell'Orto 20 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto 20 | Alimentazione: carburatore Dell'Orto 20 |
| Potenza: 9 CV a 6000 giri/min | Potenza: 9 CV a 6000 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 7:1 | Rapporto di compressione: 7:1 |
| Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio | Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio | Cambio: a 4 rapporti dal 1966 a 5 rapporti | Cambio: a 4 rapporti dal 1966 a 5 rapporti | Cambio: a 4 rapporti dal 1966 a 5 rapporti |
| Accensione | volano magnete | volano magnete | volano magnete | volano magnete | volano magnete |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi | primaria ad ingranaggi | primaria ad ingranaggi | primaria ad ingranaggi | primaria ad ingranaggi |
| Avviamento | a pedivella | a pedivella | a pedivella | a pedivella | a pedivella |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla aperta in tubi e lamiera acciaio | doppia culla aperta in tubi e lamiera acciaio | doppia culla aperta in tubi e lamiera acciaio | doppia culla aperta in tubi e lamiera acciaio | doppia culla aperta in tubi e lamiera acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e ammortizzatori idraulici | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e ammortizzatori idraulici | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e ammortizzatori idraulici | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e ammortizzatori idraulici | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e ammortizzatori idraulici |
| Freni | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: tamburo da 125 mm | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: tamburo da 125 mm | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: tamburo da 125 mm | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: tamburo da 125 mm | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: tamburo da 125 mm |
| Pneumatici | anteriore e posteriore 2,75 x 18" | anteriore e posteriore 2,75 x 18" | anteriore e posteriore 2,75 x 18" | anteriore e posteriore 2,75 x 18" | anteriore e posteriore 2,75 x 18" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 115 km/h | 115 km/h | 115 km/h | 115 km/h | 115 km/h |
| Consumo | 34 km/l | 34 km/l | 34 km/l | 34 km/l | 34 km/l |
| Fonte dei dati: ||||||