# Ferrovia Udine-Trieste

La ferrovia Udine-Trieste è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale che congiunge Udine a Trieste dopo aver attraversato la parte centrale e orientale del Friuli-Venezia Giulia.
La linea è a doppio binario ed è interamente elettrificata a 3000 V corrente continua. L'unica stazione che ha funzione di interscambio con altre linee è la stazione di Monfalcone, nei pressi della quale avviene la congiunzione con la ferrovia Venezia-Trieste: il tronco Monfalcone-Trieste è in comune con questa linea ferroviaria.
La gestione della linea è affidata a RFI SpA che la classifica come fondamentale, mentre il traffico passeggeri sia regionale sia a lunga percorrenza è gestito da Trenitalia. La ferrovia è utilizzata da convogli merci di diverse società ferroviarie.

## Storia

| Tratto | Attivazione |
| Trieste-Bivio Galleria | 28 luglio 1857 |
| Bivio Galleria-Cormons | 1º ottobre 1860 |
| Cormons-Udine | 3 ottobre 1860 |
| Manuale |||
La storia del percorso risale ai tempi dell'Impero austriaco, perché il governo voleva collegare la capitale Vienna con il Regno Lombardo-Veneto.
Nel 1857 furono completate le linee Vienna - Trieste ("Südbahn") e Milano - Venezia ("Ferdinandsbahn").
La ferrovia Udine - Trieste, aperta nel 1860, colmò il vuoto tra Aurisina (poi Nabresina) nei pressi di Trieste via Udine e più a ovest fino a Casarsa sulla ferrovia per Venezia con il ponte sul Tagliamento.
Nel 1866, dopo che nel 1860 la Lombardia era stata annessa al Regno di Sardegna, anche il Veneto fu annesso al Regno d'Italia a seguito della guerra austro-prussiana. Il percorso divenne così internazionale e la stazione di Cormons divenne una stazione di confine. Nel 1918 l'intero percorso divenne italiano.
Il raddoppio fra Mossa e Rubbia venne attivato il 13 marzo 1988, il tratto successivo fra Rubbia e Sagrado l'8 aprile 1990.

## Caratteristiche

La linea è una ferrovia a doppio binario interamente elettrificata a corrente continua con tensione a 3000 Volt.

### Percorso

Stazioni e fermate :
| | | per Venezia | per Venezia |
| | | per Cervignano | per Cervignano |
| | 0+000 | Udine | 108 m s.l.m. |
| | | per Tarvisio / per Cividale (FUC) | per Tarvisio / per Cividale (FUC) |
| | 1+672 | Udine Parco | Udine Parco |
| | | linea di cintura per Tarvisio | linea di cintura per Tarvisio |
| | | linea di cintura per Cervignano | linea di cintura per Cervignano |
| | 3+888 | UD Parco Dev. Pradamano | UD Parco Dev. Pradamano |
| | 5+182 | Pradamano * 1950 † 2002 | 96 m s.l.m. |
| | | fiume Torre | fiume Torre |
| | 8+675 | Buttrio | 77 m s.l.m. |
| | 13+146 | Manzano | 66 m s.l.m. |
| | | fiume Natisone | fiume Natisone |
| | 15+335 | San Giovanni al Natisone | 64 m s.l.m. |
| | | fiume Iudrio / confine Italia - Impero austro-ungarico (1866 - 1919) | fiume Iudrio / confine Italia - Impero austro-ungarico (1866 - 1919) |
| | 20+785 | Cormons | 54 m s.l.m. |
| | 21+158 | Cormons † | Cormons † |
| | | per Redipuglia (non completata) | per Redipuglia (non completata) |
| | 25+652 | Capriva | 54 m s.l.m. |
| | 28+000 | Mossa | 62 m s.l.m. |
| | 30+6 | Lucinico-Calvario † 1975 | Lucinico-Calvario † 1975 |
| | | fiume Isonzo | fiume Isonzo |
| | 32+862 | Gorizia Centrale | 72 m s.l.m. |
| | | per Nova Gorica (fino al 1947 per Aidussina) | per Nova Gorica (fino al 1947 per Aidussina) |
| | | Savogna d'Isonzo-Val Vipacco | Savogna d'Isonzo-Val Vipacco |
| | | per Bertiolo (non completata) | per Bertiolo (non completata) |
| | 38+8 | Rubbia-San Michele † 1990 | 53 m s.l.m. |
| | | Autostrada A34 | Autostrada A34 |
| | 43+6 | Gradisca-San Martino † 2002 | 38 m s.l.m. |
| | 46+000 | Sagrado | 29 m s.l.m. |
| | | per Cormons (non completata) | per Cormons (non completata) |
| | 48+190 | Redipuglia | 19 m s.l.m. |
| | | Autostrada A4 - strada europea E70 | Autostrada A4 - strada europea E70 |
| | 51+235 | Ronchi dei Legionari Nord | 12 m s.l.m. |
| | | per Venezia | per Venezia |
| | 53+677 116+266 | Bivio San Polo † 2016 | Bivio San Polo † 2016 |
| | 117+746 | Monfalcone | 23 m s.l.m. |
| | | nuovo raccordo per Monfalcone Porto | nuovo raccordo per Monfalcone Porto |
| | | Autostrada A4 - strada europea E70 | Autostrada A4 - strada europea E70 |
| | 122+039 | galleria San Giovanni | galleria San Giovanni |
| | 125+2 | Duino-Timavo † | 85 m s.l.m. |
| | 127+730 | Sistiana-Visogliano | 111 m s.l.m. |
| | | Autostrada A4 - strada europea E70 | Autostrada A4 - strada europea E70 |
| | 130+463 | Bivio d'Aurisina | 135 m s.l.m. |
| | | per Villa Opicina | per Villa Opicina |
| | 131+315 13+687 | Scambio estremo Galleria | Scambio estremo Galleria |
| | 11+021 | Santa Croce di Trieste † 2002 | 110 m s.l.m. |
| | 8+265 | PM Grignano † 2010 | 81 m s.l.m. |
| | 7+033 | Miramare | Miramare |
| | | Viadotto di Barcola (270 m) | Viadotto di Barcola (270 m) |
| | 2+269 | Gruppo Scambi Barcola | Gruppo Scambi Barcola |
| | | linea di cintura per Trieste Campo Marzio | linea di cintura per Trieste Campo Marzio |
| | 1+424 | Gruppo Scambi Gretta | Gruppo Scambi Gretta |
| | | Barcola Smistamento | Barcola Smistamento |
| | | Trieste Centrale Scalo | Trieste Centrale Scalo |
| | 0+000 | Trieste Centrale | 3 m s.l.m. |
| | | linea delle Rive per Trieste Campo Marzio † 1981 | linea delle Rive per Trieste Campo Marzio † 1981 |
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