# Garelli Katia

Il Katia è un ciclomotore costruito dalla Garelli tra il 1973 e il 1991.

## La Moto

Progettato per un pubblico prettamente femminile, il Katia si caratterizzava per le sue ruote basse (da 10") e larghe, che lo rendevano molto adatto alle strade cittadine più sconnesse.
Il motore, un monocilindrico a due tempi a cilindro orizzontale, era ripreso dall'Eureka, nato l'anno precedente; inizialmente disponibile in versione monomarcia con avviamento a pedali (Katia M), in seguito fu prodotto anche con cambio automatico a due marce e avviamento a kick-starter (Katia Matic K2V) e con avviamento elettrico.
Al Salone di Milano 1973 la Garelli presentò il Katia Electric, primo ciclomotore italiano di serie a motore elettrico, commercializzato dall'estate 1974 con scarso successo.
Prodotto anche in Brasile e a Taiwan, il Katia fu continuamente aggiornato, restando in produzione sino al 1991, anno di chiusura della Casa lombarda, di cui è stato il modello prodotto più a lungo.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1530 × 840 × 940 mm | 1530 × 840 × 940 mm | 1530 × 840 × 940 mm | 1530 × 840 × 940 mm | 1530 × 840 × 940 mm |
| Altezze | Sella: 805 mm - Minima da terra: 190 mm | Sella: 805 mm - Minima da terra: 190 mm | Sella: 805 mm - Minima da terra: 190 mm | Sella: 805 mm - Minima da terra: 190 mm | Sella: 805 mm - Minima da terra: 190 mm |
| Interasse: 1070 mm | Interasse: 1070 mm | Massa a vuoto: 69 kg | Massa a vuoto: 69 kg | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bosch GPA 01233030001 a corrente continua | Tipo motore: Bosch GPA 01233030001 a corrente continua | Tipo motore: Bosch GPA 01233030001 a corrente continua | Tipo motore: Bosch GPA 01233030001 a corrente continua | Raffreddamento: a ventola | Raffreddamento: a ventola |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: due batterie Bosch a piastre corazzate da 12 V collegate in serie, capacità complessiva 50 Ah | Alimentazione: due batterie Bosch a piastre corazzate da 12 V collegate in serie, capacità complessiva 50 Ah | Alimentazione: due batterie Bosch a piastre corazzate da 12 V collegate in serie, capacità complessiva 50 Ah |
| Potenza: 1,1 CV a 4000 giri/min | Potenza: 1,1 CV a 4000 giri/min | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Trasmissione | primaria a cinghia dentata, secondaria a catena | primaria a cinghia dentata, secondaria a catena | primaria a cinghia dentata, secondaria a catena | primaria a cinghia dentata, secondaria a catena | primaria a cinghia dentata, secondaria a catena |
| Avviamento | a chiave di contatto | a chiave di contatto | a chiave di contatto | a chiave di contatto | a chiave di contatto |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | doppia culla chiusa in tubi | doppia culla chiusa in tubi | doppia culla chiusa in tubi | doppia culla chiusa in tubi | doppia culla chiusa in tubi |
| Sospensioni | Anteriore: forcella meccanica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori meccanici | Anteriore: forcella meccanica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori meccanici | Anteriore: forcella meccanica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori meccanici | Anteriore: forcella meccanica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori meccanici | Anteriore: forcella meccanica / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori meccanici |
| Freni | Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo |
| Pneumatici | anteriore e posteriore: 3.00-10" | anteriore e posteriore: 3.00-10" | anteriore e posteriore: 3.00-10" | anteriore e posteriore: 3.00-10" | anteriore e posteriore: 3.00-10" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 28 km/h | 28 km/h | 28 km/h | 28 km/h | 28 km/h |
| Fonte dei dati: Motociclismo dicembre 1974 ||||||