# Ferrovia Winterthur-Bülach-Koblenz

La ferrovia Winterthur-Bülach-Koblenz è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

## Storia

La prima idea di una ferrovia che da Winterthur si dirigesse verso Basilea risale agli anni Sessanta del XIX secolo. Ottenuta nel 1870 la concessione, i primi lavori iniziarono due anni più tardi, non senza controversie tra la Schweizerische Nordostbahn (NOB), concessionaria della linea, e il comune di Winterthur sul collegamento diretto con Waldshut, risoltisi nell'aprile 1874 con la decisione di far passare la linea per Koblenz, come proposto dalla NOB.
La linea aprì il 1º agosto 1876, con due settimane di ritardo rispetto a quanto previsto a causa di un'alluvione.
La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).
La tratta Bülach-Eglisau fu elettrificata il 15 dicembre 1928, insieme alle tratte Zurigo Oerlikon-Bülach e Eglisau-Neuhausen, mentre il resto della linea venne elettrificata nel 1945 in due tranches (Koblenz-Eglisau il 1º luglio, Bülach-Winterthur due settimane dopo).
La sezione Bülach-Eglisau venne raddoppiata nel 1897, in occasione dell'apertura della linea Eglisau-Neuhausen.

## Caratteristiche

La linea, a scartamento normale, è lunga 48,38 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è dell'8 per mille, il raggio di curva minimo 280 metri. È a doppio binario tra Bülach ed Eglisau.

### Percorso

Stazioni e fermate :
| | per Etzwilen, per Romanshorn, per San Gallo e per Rapperswil | per Etzwilen, per Romanshorn, per San Gallo e per Rapperswil |
| | per Sciaffusa | per Sciaffusa |
| 0+000 | Winterthur | Winterthur |
| | per Zurigo | per Zurigo |
| 1+72X | Winterthur Töss | Winterthur Töss |
| | fiume Töss | fiume Töss |
| 3+39X | raccordo Nägelsee | raccordo Nägelsee |
| 4+68X | Winterthur Wülflingen | Winterthur Wülflingen |
| 7+58X | Pfungen | Pfungen |
| 12+32X | Embrach-Rorbas | Embrach-Rorbas |
| | fiume Wildbach | (93 m) |
| | Dettenberg-Tunnel | (1800 m) |
| | Etterbühl | (125 m) |
| | per Zurigo Oerlikon | per Zurigo Oerlikon |
| 16+26X | Bülach | Bülach |
| 19+40X | Glattfelden | Glattfelden |
| 22+25X | Eglisau | Eglisau |
| | per Neuhausen | per Neuhausen |
| | fiume Glatt | (93 m) |
| 26+16X | Zweidlen | Zweidlen |
| 29+36X | Weiach-Kaiserstuhl † 1995 | Weiach-Kaiserstuhl † 1995 |
| | Kaiserstuhl AG | Kaiserstuhl AG |
| | Rümikon AG | Rümikon AG |
| 35+33X | Rümikon-Mellikon | Rümikon-Mellikon |
| | Mellikon | Mellikon |
| 38+11X | Rekingen AG | Rekingen AG |
| 41+40X | Bad Zurzach | Bad Zurzach |
| 43+39X | Rietheim * 1938 | Rietheim * 1938 |
| 46+92X | Koblenz Dorf * 1997 | Koblenz Dorf * 1997 |
| | per Waldshut | per Waldshut |
| 48+38X | Koblenz | Koblenz |
| | per Turgi | per Turgi |
| | per Stein-Säckingen | per Stein-Säckingen |
La linea parte dalla stazione di Winterthur, e segue il corso del fiume Töss fino a Rorbas, dopodiché si attraversa il fiume Wildbach e, dopo una galleria lunga 1,8 km sotto il Dettenberg, si giunge a Bülach, località nella quale si innesta la ferrovia proveniente da Oerlikon. La linea tocca quindi Eglisau e di lì corre parallela al Reno (attraversando il confine tra il canton Zurigo e il canton Argovia tra Weiach e Kaiserstuhl) fino al capolinea di Koblenz (poco prima del quale viene sottopassata la linea per Waldshut).