# Moto Morini Granpasso

La Moto Morini Granpasso 1200 è una motocicletta prodotta dalla Moto Morini. È entrata in produzione nel 2008 ed è rimasta in vendita fino al 2020. Costituisce il primo esempio di enduro veloce della casa.

## Il contesto

Viene equipaggiata con il motore bicilindrico a V Bialbero CorsaCorta da 1187 cm³ disegnato da Franco Lambertini, che in questa versione dispone di 118 cv a 8.400 giri/min e 103,6 N m di coppia a 7.000 giri/min.
Gli ultimi modelli della prima serie vennero prodotti nell'autunno 2009, poco prima che la produzione della Moto Morini venisse fermata a causa della liquidazione volontaria. Questi modelli comprendevano l'aggiornamento 2010, consistente in un riposizionamento della sonda lambda, la presenza di un nuovo paracalore, nuove pedane di tipo allargato e riser per il manubrio. I modelli precedenti poterono essere aggiornati al modello 2010 tramite due kit disponibili come optional.
Con la ripresa dell'attività, nel corso del 2012, è stata scelta per far parte del tris di modelli che la proprietà ha deciso di aggiornare tecnicamente ed esteticamente, in numeri limitati. È stata così reimmessa in vendita ed è rimasta sul mercato fino al 2020 quando è stata sostituita dalla X-Cape.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2170 × 850 × ? mm | 2170 × 850 × ? mm | 2170 × 850 × ? mm | 2170 × 850 × ? mm | 2170 × 850 × ? mm |
| Altezze | Sella: 875 mm - Minima da terra: 200 mm | Sella: 875 mm - Minima da terra: 200 mm | Sella: 875 mm - Minima da terra: 200 mm | Sella: 875 mm - Minima da terra: 200 mm | Sella: 875 mm - Minima da terra: 200 mm |
| Interasse: 1505 mm | Interasse: 1505 mm | Massa a vuoto: 210 kg | Massa a vuoto: 210 kg | Serbatoio: 25 l | Serbatoio: 25 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico a V 87° longitudinale Moto Morini – Bialbero CorsaCorta a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V 87° longitudinale Moto Morini – Bialbero CorsaCorta a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V 87° longitudinale Moto Morini – Bialbero CorsaCorta a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico a V 87° longitudinale Moto Morini – Bialbero CorsaCorta a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 1.187 cm³ (Alesaggio 107,0 × Corsa 66,0 mm) | 1.187 cm³ (Alesaggio 107,0 × Corsa 66,0 mm) | 1.187 cm³ (Alesaggio 107,0 × Corsa 66,0 mm) | 1.187 cm³ (Alesaggio 107,0 × Corsa 66,0 mm) | 1.187 cm³ (Alesaggio 107,0 × Corsa 66,0 mm) |
| Distribuzione: doppio albero, camme in testa e 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero, camme in testa e 4 valvole per cilindro | Distribuzione: doppio albero, camme in testa e 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli con corpo farfallato da 54 mm Ø | Alimentazione: iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli con corpo farfallato da 54 mm Ø | Alimentazione: iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli con corpo farfallato da 54 mm Ø |
| Potenza: 86.5 kW – 118 cv a 8500 giri/min | Potenza: 86.5 kW – 118 cv a 8500 giri/min | Coppia: 103.6 Nm – 10,6 kgm a 7000 giri/min | Coppia: 103.6 Nm – 10,6 kgm a 7000 giri/min | Rapporto di compressione: 12.5:1 | Rapporto di compressione: 12.5:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento e pompa radiale | Frizione: multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento e pompa radiale | Frizione: multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento e pompa radiale | Cambio: a 6 marce | Cambio: a 6 marce | Cambio: a 6 marce |
| Accensione | elettronica del tipo I.A.W. | elettronica del tipo I.A.W. | elettronica del tipo I.A.W. | elettronica del tipo I.A.W. | elettronica del tipo I.A.W. |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | a traliccio di tubi in acciaio altoresistenziale | a traliccio di tubi in acciaio altoresistenziale | a traliccio di tubi in acciaio altoresistenziale | a traliccio di tubi in acciaio altoresistenziale | a traliccio di tubi in acciaio altoresistenziale |
| Sospensioni | Anteriore: Marzocchi upside down da 50 mm / Posteriore: mono ammortizzatore laterale Ohlins | Anteriore: Marzocchi upside down da 50 mm / Posteriore: mono ammortizzatore laterale Ohlins | Anteriore: Marzocchi upside down da 50 mm / Posteriore: mono ammortizzatore laterale Ohlins | Anteriore: Marzocchi upside down da 50 mm / Posteriore: mono ammortizzatore laterale Ohlins | Anteriore: Marzocchi upside down da 50 mm / Posteriore: mono ammortizzatore laterale Ohlins |
| Freni | Anteriore: Brembo doppio disco da 298 mm con pinze a 2 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 255 mm con pinza a due pistoncini flottante | Anteriore: Brembo doppio disco da 298 mm con pinze a 2 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 255 mm con pinza a due pistoncini flottante | Anteriore: Brembo doppio disco da 298 mm con pinze a 2 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 255 mm con pinza a due pistoncini flottante | Anteriore: Brembo doppio disco da 298 mm con pinze a 2 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 255 mm con pinza a due pistoncini flottante | Anteriore: Brembo doppio disco da 298 mm con pinze a 2 pistoncini flottanti e pompa radiale / Posteriore: Brembo mono disco da 255 mm con pinza a due pistoncini flottante |
| Pneumatici | anteriore: 110/80 R19 - posteriore: 150/70 R17 | anteriore: 110/80 R19 - posteriore: 150/70 R17 | anteriore: 110/80 R19 - posteriore: 150/70 R17 | anteriore: 110/80 R19 - posteriore: 150/70 R17 | anteriore: 110/80 R19 - posteriore: 150/70 R17 |
| Altro ||||||
| Omologazione | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 | Euro 3 |
| Fonte dei dati: Scheda sul sito ufficiale Moto Morini ||||||