# Sion (veicolo elettrico)

La Sion è stato un progetto su un'auto interamente elettrica con integrazione di celle solari (SEV) annunciato dalla Start Up tedesca Sono Motors. Si può riaricare la batteria della Sion utilizzando la rete elettrica o le celle solari integrate nella carrozzeria.

## Storia

I fondatori di Sono Motors lavorano alla realizzazione della Sion dal 2012. Nel 2016 e nel 2017, grazie a diverse campagne di finanziamento collettivo sono stati raccolti oltre 2 milioni di euro necessari per lo sviluppo del progetto.
In luglio 2016 è stato presentato un rendering del veicolo.
Dall'agosto 2017, ci sono due prototipi funzionanti costruiti da Roding Automobile, la cui forma e funzionalità sono molto simili al prodotto finale. La progettazione, l'attrezzatura e la produzione saranno ulteriormente ottimizzate prima della realizzazione finale. Le modifiche della Sion tengono conto dei suggerimenti e delle impressioni ricevute durante gli oltre 13.000 test drive nel 2017 e 2018 in 7 paesi e 61 città europee.
Nell'autunno 2017, secondo Sono Motors, lo sviluppo di serie è iniziato, in collaborazione con vari partner. Il Crashtest o Omologazione avverrà nel 2018. La produzione in serie e la consegna della Sion inizierà a metà 2019.
Nel 2017, diversi investitori si sono uniti a Sono Motors, tra cui il fondatore del fornitore tedesco di servizi energetici Juwi e il gruppo Böllinger.
Il 9 maggio 2018 Sono Motors annuncia la collaborazione con il fornitore automobilistico tedesco ElringKlinger per lo sviluppo e la produzione della batteria per la produzione in serie della Sion. Il volume totale del contratto ammonta a diverse centinaia di milioni di euro per un periodo di otto anni.
Il 6 giugno 2018 Sono Motors ha annunciato in un comunicato stampa che la Sion sarà dotata di fanali LED finora mai montati in vetture di questa categoria di prezzo. il nuovo partner Automotive Solutions Germany GmbH (ASG) ha sviluppato una nuova tecnica di illuminazione per le auto appositamente per Sono Motors.
Secondo un comunicato stampa della Sono Motors, il 14 giugno 2018 sono state raggiunte 5.000 prenotazioni della Sion.
Il 17 aprile 2019, era stato annunciato che la produzione si sarebbe dovuta svolgere al National Electric Vehicle Sweden (NEVS) nella località Trollhättan (Svezia) nell'ex stabilimento del costruttore di automobili SAAB.

## Specifiche tecniche

Sion è una vettura elettrica con integrazione solare per la ricarica della batteria. Inoltre si può ricaricare la batteria con una presa Tipo 2, CCS e con la presa domestica Schuko.

### Autovettura

Il motore è elettrico asincrono trifase da 120 kW (163 Hp). La tensione del motore è di 400 V. La trazione sarà anteriore la velocità massima è di 140 km/h.

### Celle solari (sistema viSono)

Le celle solari in silicio monocristallino ad alta efficienza (soprattutto efficienti in condizioni di luce diffusa, dovrebbero comunque raggiungere il 100% della loro capacità potenziale con angoli di incidenza della luce fino a 70°) sono integrate nel tetto, nel cofano, nell'intera carrozzeria. Le celle fotovoltaiche raggiungono 1208 Watt di picco, il che significa che in condizioni favorevoli in Europa centrale di irraggiamento è possibile avere 34 km di autonomia aggiuntiva (circa 10.000 Km in un anno).

### Caratteristiche

Sion Motors persegue una strategia basata su un unico prodotto, ciò significa che la Sion sarà disponibile in un'unica versione, l'unico optional è il gancio da traino per rimorchi fino a 750 kg.
La Sion è un'auto a 5 porte e 5 posti. I sedili sono tutti ribaltabili. Il sedile del conducente è regolabile in altezza e posizione. Il colore esterno è nero. Il bagagliaio ha una capacità standard di 650 l e può essere aumentato fino a un totale di 1250 l abbattendo i sedili posteriori. All'interno, un filtro naturale in muschio regola l'umidità e filtra le polveri sottili (breSono). Gli airbag anteriori e posteriori possono essere disattivati, in modo da poter utilizzare i seggiolini per bambini. Il freno a mano elettrico è integrato nella console centrale.
Sion sarà dotato di ABS, airbag per guidatore e passeggero (disattivabili), frontali e laterali con protezione testa e torace nella parte anteriore ed ESP con controllo della trazione.

### V2G e V2V Alimentazione rete domestica e Alimentazione di altri EV (biSono)

Il sistema di ricarica bidirezionale consentirà la ricarica di altri veicoli elettrici (11 kW) tramite un'ulteriore presa di tipo 2, nonché l'alimentazione della rete domestica di casa (2,7 kW / 230 V) tramite una presa Schuko.

### Critica

In diversi forum di elettromobilità, critiche sono state espresse circa la elevata difficoltà del progetto, mettendo in dubbio la sua realizzazione. Nei veicoli prototipo, singoli osservatori hanno riconosciuto parti dell'interno, del telaio e della guida della BMW i3 con un marchio BMW nascosto o rimosso. Questo ha messo in discussione la validità del prototipo, mettendo in dubbi la credibilità degli annunci.
Il 14 settembre 2017, Sono Motors ha risposto a questa critica nei social network e nei forum.
Da allora sono stati pubblicati migliaia di articoli in giornali e portali di tutto il mondo.

## Batteria e Autonomia

Per accumulare l'energia si utilizza una batteria agli ioni di litio raffreddata ad acqua (LiMn$_2$O$_4$) con una capacità di 35 kWh e un peso di circa 250 kg. In Maggio 2018 Sono Motors ha comunicato l'accordo con il produttore Elring klinger, sarà sua la produzione della batteria della Sion, decisione presa in seguito a
La Sion sarà fornita con un sistema di connettori CCS (con connettore integrato Tipo 2). Il cavo di ricarica di tipo 2 dovrebbe essere disponibile come optional a pagamento. Il caricabatterie incorporato è progettato per caricare la batteria con una potenza da 3,7 kW a 22 kW (AC) per la ricarica Mode2 e Mode3 secondo IEC 62196. Per la ricarica in corrente continua a CCS, la ricarica potrà avvenire sino a 50 kW.
La Sion avrà un'autonomia di 320 km (NEFZ), che corrisponde a circa 250 km in condizioni di guida reali.

## Workshop ("reSono")

Il manuale d'officina della Sion, compresi i dati CAD di tutti i ricambi, per stampanti 3D, sarà disponibile al pubblico (senza licenza) con la consegna del primo esemplare, e quindi si attendono costi di manutenzione ragionevoli. Saranno disponibili sul sito internet aziendale video e istruzioni, per montare parti di ricambio indipendentemente dai riparatori professionali, oppure per permettere l'installazione di ricambi anche a riparatori professionali senza precedenti conoscenze specifiche sul mezzo.

## Sharing (goSono)

Su richiesta, il proprietario del veicolo potrà usare l'app goSono di Sono Motors inclusa nella Sion per offrire servizio di ricarica ad altri veicoli (power-sharing), passaggi (ride-sharing) o noleggiare il veicolo stesso (car -sharing).

## Prenotazioni e Ordini

Attualmente è possibile prenotare il veicolo sul sito di Sono Motors mediante un deposito di denaro. A questi potenziali clienti sarà offerto in seguito un contratto di vendita, qualche settimana prima della consegna in cui si può confermare o rinunciare alla proposta di vendita. La consegna avverrà a Bremerhaven (Germania), oppure con un extra-costo in altro luogo a richiesta.

### Prezzi

La Sion era previsto un costo di 16.000 euro batterie escluse. Questo prezzo competitivo, rispetto ad altre auto elettriche, è possibile grazie all'uso di componenti di auto tradizionali non più coperte da diritti esclusivi di utilizzo.(Carry Over Strategy). Il motore è fornito da Continental e la batteria da ElringKlinger.
Sono Motors aveva previsto un prezzo di acquisto della batteria inferiore a 9.500 euro.