# KTM Freeride

La KTM Freeride è una famiglia di motociclette da motoalpinismo prodotta dal 2012 dalla casa motociclistica austriaca KTM, con diverse tipologie di motorizzazioni, quattro tempi, due tempi ed elettrico.

## Caratteristiche

Queste moto sono per motoalpinismo, ma la versione elettrica (E-XC) viene resa disponibile anche in versione motoalpinismo pronto gara (E-SX) e come motard (E-SM), sono caratterizzate da un telaio perimetrale realizzato in due materiali, acciaio e alluminio, dove la trave verticale che va dal perno forcellone è in alluminio, mentre le travi e la culla sono in acciaio, anche il forcellone è in alluminio e il collegamento con l'ammortizzatore/sospensione posteriore è del tipo a leveraggi.
L'impianto frenante è del tipo a disco, con dischi a margherita e pinze freno radiali, le motorizzazioni hanno come caratteristica di essere molto sfruttabili e lineari nell'erogazione, anche a discapito della potenza massima.

## Motorizzazioni

* Elettrico, prodotta dal 2014, il motore è dei tipo sincrono a magneti permanenti
* 250, prodotta dal 2013, il motore è un due tempi
* 350, prodotta dal 2012, il motore è un quattro tempi

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Altezze | Sella: 910 mm - Minima da terra: 340 mm | Sella: 910 mm - Minima da terra: 340 mm | Sella: 910 mm - Minima da terra: 340 mm | Sella: 910 mm - Minima da terra: 340 mm | Sella: 910 mm - Minima da terra: 340 mm |
| Interasse: 1418±10 mm | Interasse: 1418±10 mm | Massa a vuoto: 106 kg | Massa a vuoto: 106 kg | Serbatoio: Batteria ai ioni di litio da 2600 Wh PowerPack (estraibile) | Serbatoio: Batteria ai ioni di litio da 2600 Wh PowerPack (estraibile) |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Elettrico sincrono a magneti permanenti | Tipo motore: Elettrico sincrono a magneti permanenti | Tipo motore: Elettrico sincrono a magneti permanenti | Tipo motore: Elettrico sincrono a magneti permanenti | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: tensione 260 V, con picco di 300 V, tempo di ricarica 100% 80 minuti, 80% 50 minuti | Alimentazione: tensione 260 V, con picco di 300 V, tempo di ricarica 100% 80 minuti, 80% 50 minuti | Alimentazione: tensione 260 V, con picco di 300 V, tempo di ricarica 100% 80 minuti, 80% 50 minuti |
| Potenza: 11 kW (15 hp) a 5.500 giri/minuto, con picco di 16 kW (22 hp) a 4.500 giri/minuto | Potenza: 11 kW (15 hp) a 5.500 giri/minuto, con picco di 16 kW (22 hp) a 4.500 giri/minuto | Coppia: 42 N m a 0 giri/minuto | Coppia: 42 N m a 0 giri/minuto | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: nessuna | Frizione: nessuna | Frizione: nessuna | Cambio: monomarcia | Cambio: monomarcia | Cambio: monomarcia |
| Accensione | Engine Control Unit per la gestione del motore | Engine Control Unit per la gestione del motore | Engine Control Unit per la gestione del motore | Engine Control Unit per la gestione del motore | Engine Control Unit per la gestione del motore |
| Trasmissione | primaria a cascata d'ingranaggi secondaria a catena | primaria a cascata d'ingranaggi secondaria a catena | primaria a cascata d'ingranaggi secondaria a catena | primaria a cascata d'ingranaggi secondaria a catena | primaria a cascata d'ingranaggi secondaria a catena |
| Avviamento | autoavviante | autoavviante | autoavviante | autoavviante | autoavviante |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° |
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini |
| Pneumatici | anteriore da 2.75-21, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 120/90-18, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 120/90-18, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 120/90-18, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 120/90-18, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 120/90-18, su cerchi Giant con canale da 2,15" |
| Fonte dei dati: ||||||
Dimensioni e pesi :
| Altezze | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm |
| Interasse: 1418±10 mm | Interasse: 1418±10 mm | Massa a vuoto: 94,5 kg | Massa a vuoto: 94,5 kg | Serbatoio: 7 l di cui 1,65 di riserva, con una miscela olio-benzina 1:80 | Serbatoio: 7 l di cui 1,65 di riserva, con una miscela olio-benzina 1:80 |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 66,4 × Corsa 72 mm) |
| Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28 | Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28 | Alimentazione: carburatore Keihin PWK 28 |
| Frizione: multidisco CSS in bagno d'olio a comando idraulico | Frizione: multidisco CSS in bagno d'olio a comando idraulico | Frizione: multidisco CSS in bagno d'olio a comando idraulico | Cambio: a 6 marce a innesti frontali (sempre in presa) 1° 13/32 (2,461) 2° 16/30 (1,875) 3° 16/24 (1,500) 4° 23/28 (1,217) 5° 23/23 (1,000) 6° 26/20 (0,769) | Cambio: a 6 marce a innesti frontali (sempre in presa) 1° 13/32 (2,461) 2° 16/30 (1,875) 3° 16/24 (1,500) 4° 23/28 (1,217) 5° 23/23 (1,000) 6° 26/20 (0,769) | Cambio: a 6 marce a innesti frontali (sempre in presa) 1° 13/32 (2,461) 2° 16/30 (1,875) 3° 16/24 (1,500) 4° 23/28 (1,217) 5° 23/23 (1,000) 6° 26/20 (0,769) |
| Accensione | Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile) | Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile) | Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile) | Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile) | Kokusan digitale (CDI con anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi e rapporto 26/72 (2,769); secondaria a catena 14/46 (3,286) | primaria ad ingranaggi e rapporto 26/72 (2,769); secondaria a catena 14/46 (3,286) | primaria ad ingranaggi e rapporto 26/72 (2,769); secondaria a catena 14/46 (3,286) | primaria ad ingranaggi e rapporto 26/72 (2,769); secondaria a catena 14/46 (3,286) | primaria ad ingranaggi e rapporto 26/72 (2,769); secondaria a catena 14/46 (3,286) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° |
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini |
| Pneumatici | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" |
| Fonte dei dati: ||||||
Dimensioni e pesi :
| Altezze | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm | Sella: 915 mm - Minima da terra: 380 mm |
| Interasse: 1418±10 mm | Interasse: 1418±10 mm | Massa a vuoto: 101 kg | Massa a vuoto: 101 kg | Serbatoio: 5,5 l di cui 1,5 di riserva | Serbatoio: 5,5 l di cui 1,5 di riserva |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 349,7 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 57,5 mm) | 349,7 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 57,5 mm) | 349,7 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 57,5 mm) | 349,7 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 57,5 mm) | 349,7 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 57,5 mm) |
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole azionate attraverso bilancieri a dito, distribuzione a catena | Distribuzione: DOHC a 4 valvole azionate attraverso bilancieri a dito, distribuzione a catena | Distribuzione: DOHC a 4 valvole azionate attraverso bilancieri a dito, distribuzione a catena | Alimentazione: iniezione elettronica Keihin e valvola a farfalla di 42 mm, con una regolazione lambda in closed loop | Alimentazione: iniezione elettronica Keihin e valvola a farfalla di 42 mm, con una regolazione lambda in closed loop | Alimentazione: iniezione elettronica Keihin e valvola a farfalla di 42 mm, con una regolazione lambda in closed loop |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,3:1 | Rapporto di compressione: 12,3:1 |
| Frizione: multidisco CSS in bagno d'olio a comando idraulico | Frizione: multidisco CSS in bagno d'olio a comando idraulico | Frizione: multidisco CSS in bagno d'olio a comando idraulico | Cambio: a 6 marce a innesti frontali (sempre in presa) 1° 13/32 (2,461) 2° 16/30 (1,875) 3° 16/24 (1,500) 4° 23/28 (1,217) 5° 23/23 (1,000) 6° 26/20 (0,769) | Cambio: a 6 marce a innesti frontali (sempre in presa) 1° 13/32 (2,461) 2° 16/30 (1,875) 3° 16/24 (1,500) 4° 23/28 (1,217) 5° 23/23 (1,000) 6° 26/20 (0,769) | Cambio: a 6 marce a innesti frontali (sempre in presa) 1° 13/32 (2,461) 2° 16/30 (1,875) 3° 16/24 (1,500) 4° 23/28 (1,217) 5° 23/23 (1,000) 6° 26/20 (0,769) |
| Accensione | digitale (con anticipo variabile) | digitale (con anticipo variabile) | digitale (con anticipo variabile) | digitale (con anticipo variabile) | digitale (con anticipo variabile) |
| Trasmissione | primaria ad ingranaggi e rapporto 24/73 (3,042); secondaria a catena 11/48 (4,363) | primaria ad ingranaggi e rapporto 24/73 (3,042); secondaria a catena 11/48 (4,363) | primaria ad ingranaggi e rapporto 24/73 (3,042); secondaria a catena 11/48 (4,363) | primaria ad ingranaggi e rapporto 24/73 (3,042); secondaria a catena 11/48 (4,363) | primaria ad ingranaggi e rapporto 24/73 (3,042); secondaria a catena 11/48 (4,363) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° | perimetrale in acciaio e alluminio, telaietto in plastica ABS ad alta resistenza, inclinazione sterzo da 67° |
| Sospensioni | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension 4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension 4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension 4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension 4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm | Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 43 mm "WP Suspension 4357 MXMA" e corsa da 250mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP Suspension 4618 PDS DCC " e corsa ruota da 280mm |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini | Anteriore: disco singolo da 260 mm con pinza freno radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 210 mm con pinza freno radiale a 2 pistoncini |
| Pneumatici | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" | anteriore da 2.75-21 45 M TT, su cerchi Giant con canale da 1,6"; posteriore da 4.00 R 18 65 M TL, su cerchi Giant con canale da 2,15" |
| Fonte dei dati: ||||||