# Garelli Tiesse

Il Garelli Tiesse è uno scooter prodotto dall'azienda cinese Benzhou e rimarchiato dalla casa motociclistica italiana Nuova Garelli a partire dal 2008. La commercializzazione è terminata con il fallimento dell'azienda stessa nel 2012.
Inizialmente veniva proposto con motorizzazione 2 tempi o 4 tempi, entrambe di 50 cm³; dal 2009 è stata resa disponibile anche la cilindrata di 125 cm³ a 4 tempi.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1855 × 680 × 1130 mm | 1855 × 680 × 1130 mm | 1855 × 680 × 1130 mm | 1855 × 680 × 1130 mm | 1855 × 680 × 1130 mm |
| Altezze | Sella: 780 mm | Sella: 780 mm | Sella: 780 mm | Sella: 780 mm | Sella: 780 mm |
| Interasse: 1285 mm | Interasse: 1285 mm | Massa a vuoto: 88 kg | Massa a vuoto: 88 kg | Serbatoio: 5 l | Serbatoio: 5 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: raffreddamento ad aria | Raffreddamento: raffreddamento ad aria |
| Cilindrata | 49 cm³ | 49 cm³ | 49 cm³ | 49 cm³ | 49 cm³ |
| Distribuzione: | Distribuzione: | Distribuzione: | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore | Alimentazione: carburatore |
| Potenza: | Potenza: | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 8:1 | Rapporto di compressione: 8:1 |
| Frizione: automatica centrifuga | Frizione: automatica centrifuga | Frizione: automatica centrifuga | Cambio: variatore | Cambio: variatore | Cambio: variatore |
| Accensione | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica | elettronica |
| Trasmissione | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi | primaria a cinghia dentata, finale a ingranaggi |
| Avviamento | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale | elettrico e a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) | Anteriore: forcella tradizionale (escursione 70 mm) / Posteriore: monoammortizatore (escursione 50mm) |
| Freni | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo | Anteriore: a disco da 170 mm / Posteriore: a tamburo |
| Pneumatici | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" | Ant. 120/70 12" / Post. 130/70 12" |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h | 45 km/h |
| Fonte dei dati: dal sito Garelli del tempo ||||||