# BMW R42

La BMW R42 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW Motorrad dal 1926 al 1928.

## Storia del progetto

La R42 fu la seconda moto progettata dalla BMW, andando a sostituire la R32. Su questa moto la BMW introdusse il principio di modularità, difatti la R42 condivideva con la versione sportiva, la R47, il telaio e la scatola del cambio, differenziandosi solo nel blocco motore La R42 fu presentata a Berlino il 26 novembre 1925. Il lancio sul mercato avvenne l'anno successivo. Il suo prezzo di vendita nel 1927 era di 1.510 Reichsmark, 700 meno della R32. La produzione, terminata nel 1928, fu di 6.502 esemplari. Fu sostituita dalla R52.
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm | 2100 × 800 × 950 mm |
| Interasse: 1410 mm | Interasse: 1410 mm | Massa a vuoto: 126 kg | Massa a vuoto: 126 kg | Serbatoio: 14 L | Serbatoio: 14 L |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | Raffreddamento: ad aria |
| Cilindrata | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) | 494 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 68 mm) |
| Distribuzione: a valvole laterali | Distribuzione: a valvole laterali | Distribuzione: a valvole laterali | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial | Alimentazione: un carburatore BMW Spezial |
| Potenza: 12 CV a 3.400 rpm | Potenza: 12 CV a 3.400 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 4,9:1 | Rapporto di compressione: 4,9:1 |
| Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Frizione: monodisco a secco | Cambio: manuale a 3 marce | Cambio: manuale a 3 marce | Cambio: manuale a 3 marce |
| Accensione | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch | a magnete Bosch |
| Trasmissione | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano | a cardano |
| Avviamento | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale | a pedale |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio | tubolare a doppia culla in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida | Anteriore: balestra a 5 lame / Posteriore: rigida |
| Freni | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano | Anteriore: tamburo da 150 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 95 km/h | 95 km/h | 95 km/h | 95 km/h | 95 km/h |
| Consumo | 3 L/100 km | 3 L/100 km | 3 L/100 km | 3 L/100 km | 3 L/100 km |
| Fonte dei dati: ||||||