# Honda Hornet

La Hornet o CB 600F è una motocicletta prodotta dalla casa giapponese Honda, nelle cilindrate 250, 600 e 900.

## Hornet 250

Questa moto ha lanciato la serie Hornet nel 1996 ed è rimasta in produzione fino al 2006.

## Hornet 600

Questa moto durante la sua produzione ha avuto varie modifiche

### Dal 1998 al 2003

La produzione della Hornet inizia nel 1998 con la prima serie. È un esempio motociclistico di naked sportiva e viene subito definita streetfighter, infatti su un telaio leggero viene montato il motore della sportiva CBR 600 1997.
I suoi punti di forza sono la linea pulita, il prezzo economico e le buone prestazioni.
Nel 2000 viene lanciata una nuova versione, la HornetS o CB600S (l'unica costruita in Giappone) , versione turistica dotata di cupolino e qualche cavallo in più, che si affianca alla F ma, anche a causa della linea non riuscitissima, non ne bisserà mai il successo. Contemporaneamente il cerchio anteriore da 16 passa a 17 pollici.

### Dal 2003 al 2005

Subisce nel 2003 il primo facelift con il cambio dei fari, della coda, dello scarico, del serbatoio, delle fiancatine ed altre migliorie minori. A parte l'assetto molto più rigido grazie alle nuove forcelle, che ora non finiscono a fondocorsa nelle frenate più violente, poche le modifiche dal punto di vista tecnico che si mantiene fedele all'originale. La versione S non viene aggiornata e verrà venduta fino ad esaurimento delle scorte, quando esce di listino.

### Dal 2005 al 2006

Nel 2005 avviene l'ultimo cambiamento: la moto viene equipaggiata con un tachimetro di tipo digitale ed un piccolo cupolino e cambia la forcella anteriore che presenta steli di tipo rovesciato, più moderni e sportivi.
A fine 2006 termina la produzione della prima Hornet, contemporaneamente viene presenta la nuova versione (Hornet 2007) che arriva sui mercati europei nel 2007.

## Hornet 900

Nel 2002 viene lanciata la versione di cilindrata maggiore, che verrà commercializzata (in Italia) fino al 2006, le linee anticipano il restyling che la versione 600 subirà l'anno successivo. Il motore deriva dalla Honda CBR 900 RR (CBR 900 Fireblade) a carburatori del 1998, dotato però in questo caso di iniezione elettronica e camme modificate, mentre il telaio, sempre in monotrave d'acciaio e con forma uguale alla 600 ma con spessore maggiorato per sopportare meglio le sollecitazioni date dalla maggiore potenza e coppia. Tale modello è conosciuto come 919, dalla cilindrata effettiva del motore che riporta stampata sullo stesso.

## Caratteristiche in comune a tutti i modelli

Tra le linee guida che hanno sempre contraddistinto la prima serie della Hornet in tutte le sue cilindrate e versioni troviamo:
* Faro tondo (a parte la versione 2007)
* Scarico singolo alto sul lato destro che rasentava l'alloggiamento del passeggero (a parte la versione 900 e la versione 600 del 2007)
* Motore completamente a vista
* Maniglione posteriore (a parte la versione 2007)
La critica maggiore riferita alla Hornet è stata riferita al telaio, che essendo un monotrave in acciaio, non è stato mai abbastanza rigido o comunque è stato sempre considerato inferiore alle concorrenti, in virtù di queste considerazioni nella versione 2007 il vecchio telaio in acciaio è stato sostituito da uno più leggero e rigido in alluminio.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2045 × 740 × 1055 mm | 2045 × 740 × 1055 mm | 2045 × 740 × 1055 mm | 2045 × 740 × 1055 mm | 2045 × 740 × 1055 mm |
| Altezze | Sella: 760 mm | Sella: 760 mm | Sella: 760 mm | Sella: 760 mm | Sella: 760 mm |
| Interasse: 1415 mm | Interasse: 1415 mm | Massa a vuoto: 151 kg | Massa a vuoto: 151 kg | Serbatoio: 15 l | Serbatoio: 15 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 48,5 × Corsa 33,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 48,5 × Corsa 33,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 48,5 × Corsa 33,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 48,5 × Corsa 33,8 mm) | 249 cm³ (Alesaggio 48,5 × Corsa 33,8 mm) |
| Distribuzione: DOHC doppio albero a camme in testa | Distribuzione: DOHC doppio albero a camme in testa | Distribuzione: DOHC doppio albero a camme in testa | Alimentazione: a carburatori, modello VP05 | Alimentazione: a carburatori, modello VP05 | Alimentazione: a carburatori, modello VP05 |
| Potenza: 40 CV (29,8 kW) a 14.000 rpm | Potenza: 40 CV (29,8 kW) a 14.000 rpm | Coppia: 24 N·m a 11.000 rpm | Coppia: 24 N·m a 11.000 rpm | Rapporto di compressione: | Rapporto di compressione: |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave in alluminio | Monotrave in alluminio | Monotrave in alluminio | Monotrave in alluminio | Monotrave in alluminio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica da 36 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica da 36 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica da 36 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica da 36 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica da 36 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm |
| Freni | Anteriore: disco singolo da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco singolo da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore da 130/70 ZR 16; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 130/70 ZR 16; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 130/70 ZR 16; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 130/70 ZR 16; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 130/70 ZR 16; posteriore da 180/55 ZR 17 |
| Fonte dei dati: ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2100 × 710 × 1070 mm | 2100 × 710 × 1070 mm | 2100 × 710 × 1070 mm | 2100 × 710 × 1070 mm | 2100 × 710 × 1070 mm |
| Altezze | Sella: 790 mm - Minima da terra: 140 mm | Sella: 790 mm - Minima da terra: 140 mm | Sella: 790 mm - Minima da terra: 140 mm | Sella: 790 mm - Minima da terra: 140 mm | Sella: 790 mm - Minima da terra: 140 mm |
| Interasse: 1420 mm | Interasse: 1420 mm | Massa a vuoto: 200 kg | Massa a vuoto: 200 kg | Serbatoio: 17 l | Serbatoio: 17 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi in linea | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi in linea | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi in linea | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi in linea | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 599 cm³ (Alesaggio 65,0 × Corsa 45,2 mm) | 599 cm³ (Alesaggio 65,0 × Corsa 45,2 mm) | 599 cm³ (Alesaggio 65,0 × Corsa 45,2 mm) | 599 cm³ (Alesaggio 65,0 × Corsa 45,2 mm) | 599 cm³ (Alesaggio 65,0 × Corsa 45,2 mm) |
| Distribuzione: DOHC doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: a carburatori | Alimentazione: a carburatori | Alimentazione: a carburatori |
| Potenza: 96,6 CV (71,1 kW) a 12.000 rpm | Potenza: 96,6 CV (71,1 kW) a 12.000 rpm | Coppia: 6,43 kgm (63 N·m) a 9.500 giri | Coppia: 6,43 kgm (63 N·m) a 9.500 giri | Rapporto di compressione: 12:1 | Rapporto di compressione: 12:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: a 6 marce | Cambio: a 6 marce | Cambio: a 6 marce |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica da 41 mm escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica da 41 mm escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica da 41 mm escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica da 41 mm escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica da 41 mm escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm |
| Freni | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm |
| Pneumatici | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 |
| Fonte dei dati: Prova su strada di Motociclismo ||||||
Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2125 × 750 × 1085 mm | 2125 × 750 × 1085 mm | 2125 × 750 × 1085 mm | 2125 × 750 × 1085 mm | 2125 × 750 × 1085 mm |
| Altezze | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm | Sella: 795 mm |
| Interasse: 1460 mm | Interasse: 1460 mm | Massa a vuoto: 194 kg | Massa a vuoto: 194 kg | Serbatoio: 19 l | Serbatoio: 19 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 919 cm³ (Alesaggio 71 × Corsa 58 mm) | 919 cm³ (Alesaggio 71 × Corsa 58 mm) | 919 cm³ (Alesaggio 71 × Corsa 58 mm) | 919 cm³ (Alesaggio 71 × Corsa 58 mm) | 919 cm³ (Alesaggio 71 × Corsa 58 mm) |
| Distribuzione: DOHC doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica | Alimentazione: Iniezione elettronica |
| Potenza: 81 kW a 9.000 rpm | Potenza: 81 kW a 9.000 rpm | Coppia: | Coppia: | Rapporto di compressione: 10,8:1 | Rapporto di compressione: 10,8:1 |
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Trasmissione | a catena | a catena | a catena | a catena | a catena |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio | Monotrave in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: Forcella telescopica con steli da 43 mm, escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica con steli da 43 mm, escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica con steli da 43 mm, escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica con steli da 43 mm, escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm | Anteriore: Forcella telescopica con steli da 43 mm, escursione 120 mm / Posteriore: Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm |
| Freni | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm | Anteriore: disco doppio da 296 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm |
| Pneumatici | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17 |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità massima | 230 km/h | 230 km/h | 230 km/h | 230 km/h | 230 km/h |
| Accelerazione | 0-100 in 2.8" s | 0-100 in 2.8" s | 0-100 in 2.8" s | 0-100 in 2.8" s | 0-100 in 2.8" s |
| Consumo | medio 18.1 | medio 18.1 | medio 18.1 | medio 18.1 | medio 18.1 |
| Fonte dei dati: ||||||