# Honda XL 1000V Varadero

La Honda XL 1000V Varadero è una moto prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 1998 al 2013.
Diverse versioni sono state in produzione dal 1998 al 2013. L'iniezione di carburante, che è stata introdotta nel 2003, ha garantito anche un funzionamento più fluido e regolare del motore e dell'acceleratore, oltre che dall'introduzione dell'ABS.
La Varadero nella gamma Honda dell'epoca è una sorta di "fratello maggiore" della Transalp.

## Storia

Il nome Varadero riprende quello di una località balneare cubana.

### XL1000VA

La prima versione della motocicletta definita come "Adventure Touring" e chiamata XL1000V Varadero montava un motore bicilindrico a V da 996 cc che venne presentato al pubblico al salone motociclistico di Monaco del 1998. Lanciata sul mercato nel 1998, l'architettura del motore era basata su quella della Honda VTR1000F Firestorm/Superhawk. La categoria moto era stata progettata dai tecnici Honda per i lunghi viaggi con capacità fuoristradistiche basiche.
Tutte le versioni montavano il motore bicilindrico a V raffreddato a liquido. Nel 2001, Honda introdusse il suo sistema Honda Ignition Security System (HISS), essenzialmente un sistema antifurto immobilizzatore del motore simile a quelli utilizzato nelle automobili.
Nel 2001 la produzione della Varadero venne spostata nello stabilimento spagnolo di Montesa.
Nel 2003 ricevette alcuni importanti aggiornamenti, questi includevano: il passaggio all'iniezione di carburante e l'aggiunta di un cambio a sei marce, alcune modifiche estetiche e un nuovo quadro strumenti. Queste modifiche hanno migliorato l'erogazione della coppia e ridotto i consumi di carburante. Nello stesso anno venne introdotto l'ABS.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2300 × 930 × 1465 mm | 2300 × 930 × 1465 mm | 2300 × 930 × 1465 mm | 2300 × 930 × 1465 mm | 2300 × 930 × 1465 mm |
| Altezze | Sella: 838 mm - Minima da terra: 181 mm | Sella: 838 mm - Minima da terra: 181 mm | Sella: 838 mm - Minima da terra: 181 mm | Sella: 838 mm - Minima da terra: 181 mm | Sella: 838 mm - Minima da terra: 181 mm |
| Interasse: 1560 mm | Interasse: 1560 mm | Massa a vuoto: 238,2 kg, in ordine di marcia 268,7 kg | Massa a vuoto: 238,2 kg, in ordine di marcia 268,7 kg | Serbatoio: 25 l di cui 4 di riserva | Serbatoio: 25 l di cui 4 di riserva |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V di 90° | Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V di 90° | Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V di 90° | Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V di 90° | Raffreddamento: a liquido | Raffreddamento: a liquido |
| Cilindrata | 996 cm³ (Alesaggio 98,0 × Corsa 66,0 mm) | 996 cm³ (Alesaggio 98,0 × Corsa 66,0 mm) | 996 cm³ (Alesaggio 98,0 × Corsa 66,0 mm) | 996 cm³ (Alesaggio 98,0 × Corsa 66,0 mm) | 996 cm³ (Alesaggio 98,0 × Corsa 66,0 mm) |
| Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Distribuzione: DOHC 4 valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con corpi farfallati da 42 mm | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con corpi farfallati da 42 mm | Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con corpi farfallati da 42 mm |
| Potenza: 69 kW a 7.500 giri | Potenza: 69 kW a 7.500 giri | Coppia: 98 N·m a 6.000 giri/min | Coppia: 98 N·m a 6.000 giri/min | Rapporto di compressione: 9,8:1 | Rapporto di compressione: 9,8:1 |
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: a 6 marce 1° 14/36 (2,571) 2° 19/32 (1,684) 3° 24/31 (1,292) 4° 30/33 (1,100) 5° 32/31 (0,969) 6° 34/29 (0,853) | Cambio: a 6 marce 1° 14/36 (2,571) 2° 19/32 (1,684) 3° 24/31 (1,292) 4° 30/33 (1,100) 5° 32/31 (0,969) 6° 34/29 (0,853) | Cambio: a 6 marce 1° 14/36 (2,571) 2° 19/32 (1,684) 3° 24/31 (1,292) 4° 30/33 (1,100) 5° 32/31 (0,969) 6° 34/29 (0,853) |
| Accensione | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) | elettronica transistorizzata (CDI) |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi 44/74 (1:1,682); secondaria a catena 14/47 (1:2,938) | primaria a ingranaggi 44/74 (1:1,682); secondaria a catena 14/47 (1:2,938) | primaria a ingranaggi 44/74 (1:1,682); secondaria a catena 14/47 (1:2,938) | primaria a ingranaggi 44/74 (1:1,682); secondaria a catena 14/47 (1:2,938) | primaria a ingranaggi 44/74 (1:1,682); secondaria a catena 14/47 (1:2,938) |
| Avviamento | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico | elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Telaio | romboidale in acciaio | romboidale in acciaio | romboidale in acciaio | romboidale in acciaio | romboidale in acciaio |
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 43 mm (escursione 155 mm) / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico (escursione 155 mm) | Anteriore: forcella teleidraulica da 43 mm (escursione 155 mm) / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico (escursione 155 mm) | Anteriore: forcella teleidraulica da 43 mm (escursione 155 mm) / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico (escursione 155 mm) | Anteriore: forcella teleidraulica da 43 mm (escursione 155 mm) / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico (escursione 155 mm) | Anteriore: forcella teleidraulica da 43 mm (escursione 155 mm) / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico (escursione 155 mm) |
| Freni | Anteriore: doppio disco idraulico da 296 mm (pinza a 3 pistoncini) / Posteriore: disco singolo idraulico da 256 mm (pinza a 3 pistoncini) | Anteriore: doppio disco idraulico da 296 mm (pinza a 3 pistoncini) / Posteriore: disco singolo idraulico da 256 mm (pinza a 3 pistoncini) | Anteriore: doppio disco idraulico da 296 mm (pinza a 3 pistoncini) / Posteriore: disco singolo idraulico da 256 mm (pinza a 3 pistoncini) | Anteriore: doppio disco idraulico da 296 mm (pinza a 3 pistoncini) / Posteriore: disco singolo idraulico da 256 mm (pinza a 3 pistoncini) | Anteriore: doppio disco idraulico da 296 mm (pinza a 3 pistoncini) / Posteriore: disco singolo idraulico da 256 mm (pinza a 3 pistoncini) |
| Pneumatici | anteriore da 110/80 19 su cerchi con canale da 2,50"; posteriore da 150/70 17 su cerchi con canale da 4,00" | anteriore da 110/80 19 su cerchi con canale da 2,50"; posteriore da 150/70 17 su cerchi con canale da 4,00" | anteriore da 110/80 19 su cerchi con canale da 2,50"; posteriore da 150/70 17 su cerchi con canale da 4,00" | anteriore da 110/80 19 su cerchi con canale da 2,50"; posteriore da 150/70 17 su cerchi con canale da 4,00" | anteriore da 110/80 19 su cerchi con canale da 2,50"; posteriore da 150/70 17 su cerchi con canale da 4,00" |
| Fonte dei dati: Cartella stampa Honda ||||||