# BMW R1150 RT

La BMW R1150 RT è una motocicletta stradale da turismo prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2001 al 2004.

## Descrizione

Presentata in anteprima il 12 gennaio 2001, a spingere la moto c'è un propulsore bicilindrico boxer da 1130 cm³ a 4 tempi con distribuzione a quattro valvole per cilindro per un totale di 8, comandate da un singolo albero a camme in testa, con un sistema di lubrificazione a carter umido e raffreddamento misto ad aria/olio. Il rapporto di compressione è pari a 11,3:1. Il motore e alcune componenti meccaniche sono condivise con la R 1150 R, R 1150 RS e la R 1150 GS.
Il gruppo motore-cambio funge da elemento portante. La parte anteriore del telaio è in fusione di alluminio, mentre quella posteriore è in acciaio. La forcella anteriore del tipo Telelever ha un'escursione di 120 mm, mentre al retrotreno è presente un forcellone monobraccio posteriore in alluminio Paralever. La moto monta cerchi in lega leggera, le cui dimensioni sono di 3,50 × 17 all'anteriore e 5,00 × 17 al posteriore. Il sistema frenante è composto da due freni a disco a pinza fissa a quattro pistoncini con diametro di 320 mm sulla ruota anteriore, mentre al posteriore è presente un disco singolo con pinza flottante a due pistoncini dal diametro di 276 mm. Gli pneumatici misurano 120/70 ZR 17 all'anteriore e 170/60 ZR 17 al posteriore.
La moto nel corso degli anni ha subìto alcuni miglioramenti e aggiornamenti. Nel 2002 venne modificato il comando freno, mentre nel 2003 il motore venne dotato di un sistema a doppia accensione.

## Caratteristiche tecniche

Dimensioni e pesi :
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2230 × 898 × 1380 mm | 2230 × 898 × 1380 mm | 2230 × 898 × 1380 mm | 2230 × 898 × 1380 mm | 2230 × 898 × 1380 mm |
| Altezze | Sella: 820 mm | Sella: 820 mm | Sella: 820 mm | Sella: 820 mm | Sella: 820 mm |
| Interasse: 1485 mm | Interasse: 1485 mm | Massa a vuoto: 266 kg | Massa a vuoto: 266 kg | Serbatoio: 25 l | Serbatoio: 25 l |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Raffreddamento: misto aria/olio o liquido | Raffreddamento: misto aria/olio o liquido |
| Cilindrata | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) | 1130 cm³ (Alesaggio 101 × Corsa 70,5 mm) |
| Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica | Alimentazione: iniezione elettronica |
| Potenza: 95 CV a 7300 giri/min | Potenza: 95 CV a 7300 giri/min | Coppia: 100 Nm a 5500 giri/min | Coppia: 100 Nm a 5500 giri/min | Rapporto di compressione: 11,3:1 | Rapporto di compressione: 11,3:1 |
| Frizione: Monodisco a secco | Frizione: Monodisco a secco | Frizione: Monodisco a secco | Cambio: Cambio meccanico sequenziale a 6 marce | Cambio: Cambio meccanico sequenziale a 6 marce | Cambio: Cambio meccanico sequenziale a 6 marce |
| Accensione | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI | elettronica CDI |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico | Elettrico |
| Ciclistica ||||||
| Sospensioni | Anteriore: Paralever / Posteriore: Telelever | Anteriore: Paralever / Posteriore: Telelever | Anteriore: Paralever / Posteriore: Telelever | Anteriore: Paralever / Posteriore: Telelever | Anteriore: Paralever / Posteriore: Telelever |
| Freni | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo | Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo |
| Fonte dei dati: ||||||