# Campionato mondiale vetture sport 1954

Il Campionato mondiale vetture sport 1954, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 2ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport senza limitazioni di cilindrata, è stato vinto dalla Ferrari con le 375 Plus e 750 Monza pilotate da Nino Farina, Umberto Maglioli, José Froilán González, Maurice Trintignant e Mike Hawthorn.

## Regolamento
### Titoli

* Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport

### Categorie

* Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori senza limitazioni di cilindrata, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata.
* Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
* Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.

### Punteggi

Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori quattro risultati. Le vetture turismo e gran turismo non ottengono punti.

## Costruttori

* Alfa Romeo
* Allard
* Aston Martin
* Austin-Healey
* Cunningham
* DB
* Ferrari
* Fiat
* Frazer Nash
* Gordini
* Jaguar
* Lancia
* Maserati
* MG
* OSCA
* Peugeot
* Porsche
* Renault
* SIATA
* Stanguellini
* Triumph
* Volkswagen

## Resoconto

In questa seconda edizione del Mondiale le prove vengono ridotte a quattro. Tre gare si svolgono in America, 1000 km di Buenos Aires, 12 Ore di Sebring, Carrera Panamericana, e tre in Europa, Mille Miglia, 24 Ore di Le Mans, Tourist Trophy.
Il Campionato viene monopolizzato dai costruttori italiani. Delle sei prove disputate, quattro vedono trionfare la Ferrari mentre Lancia e OSCA vincono le altre due. I quattro costruttori italiani che partecipano al Campionato si piazzano nei primi cinque posti della classifica finale: al primo posto la Ferrari per il secondo anno consecutiva che precede Lancia, Jaguar, OSCA e Maserati.

## Risultati

| Nº | Data | Gara | Costruttore | Vettura | Categoria | Piloti | Resoconto |
| 1 | 24 gennaio | 1000 km di Buenos Aires | Ferrari | 375 Plus | Sport | Nino Farina-Umberto Maglioli | Resoconto |
| 2 | 7 marzo | 12 Ore di Sebring | OSCA | MT4 | Sport | Stirling Moss-Bill Lloyd | Resoconto |
| 3 | 2 maggio | Mille Miglia | Lancia | Lancia D24 | Sport | Alberto Ascari | Resoconto |
| 4 | 12- 13 giugno | 24 Ore di Le Mans | Ferrari | 375 Plus | Sport | José Froilán González-Maurice Trintignant | Resoconto |
| 5 | 11 settembre | Tourist Trophy | Ferrari | 750 Monza | Sport | Maurice Trintignant-Mike Hawthorn | Resoconto |
| 6 | 23 novembre | Carrera Panamericana | Ferrari | 375 Plus | Sport | Umberto Maglioli | Resoconto |

## Classifica

| Pos | Costruttore | Pr 1 | Pr 2 | Pr 3 | Pr 4 | Pr 5 | Pr 6 | Totale |
| 1 | Ferrari | 8 | | (6) | 8 | 8 | 8 | 32 |
| 2 | Lancia | | 6 | 8 | | 6 | | 20 |
| 3 | Jaguar | 3 | | | 6 | 1 | | 10 |
| 4 | OSCA | | 8 | | | | | 8 |
| 5 | Maserati | 1 | | 4 | | 2 | | 7 |
| 6 | Porsche | | | 1 | | | 4 | 5 |
| 7 | Cunningham | | | | 4 | | | 4 |
| 7 | Austin-Healey | | 4 | | | | | 4 |
| 7 | Aston Martin | 4 | | | | | | 4 |
| 10 | HWM | | | | | 3 | | 3 |
| 11 | Kieft | | 1 | | | | | 1 |
| 11 | Gordini | | | | 1 | | | 1 |