# Campionato mondiale vetture sport 1957

Il Campionato mondiale vetture sport 1957, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 5ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport senza limitazioni di cilindrata, è stato vinto dalla Ferrari con le 290 MM, 315 S e 335 S pilotate da Masten Gregory, Eugenio Castellotti, Luigi Musso, Piero Taruffi, Peter Collins e Phil Hill.

## Regolamento
### Titoli

* Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport.

### Categorie

* Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori senza limitazioni di cilindrata, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata.
* Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
* Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.

### Punteggi

Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori quattro risultati. Le vetture turismo e gran turismo non ottengono punti.

## Costruttori

I seguenti modelli hanno contribuito a conquistare i punti nel campionato per i loro rispettivi costruttori.
* Ferrari 290 MM, Ferrari 315 S e Ferrari 335 S
* Maserati 300S e Maserati 450S
* Jaguar D-Type
* Aston Martin DBR1/300
* Porsche 550 RS, Porsche 718 RSK & Porsche 550A RS
* Osca S 1500

## Resoconto

Nel 1957 le prove di Campionato vengono aumentate a sette. Oltre alle classiche 1000 km di Buenos Aires, 12 Ore di Sebring, Mille Miglia, 1000 km del Nürburgring e 24 Ore di Le Mans, si disputano il Gran Premio di Svezia e quello del Venezuela.
Ferrari e Maserati vincono le prime due gare a Buenos Aires e Sebring. La Mille Miglia, vinta dalla Ferrari di Piero Taruffi, viene segnata dalla tragedia di Guidizzolo dove la 335 S condotta da de Portago, in seguito allo scoppio di uno pneumatico, esce di strada travolgendo gli spettatori e causando la morte di nove persone, quattro adulti e cinque bambini. La Aston Martin vince al Nürburgring, la Jaguar a Le Mans, la Maserati in Svezia e la Ferrari in Venezuela.
La Ferrari è per la quarta volta, la seconda consecutiva, Campione del mondo davanti alla Maserati e ai costruttori inglesi.

## Risultati

| Nº | Data | Gara | Costruttore | Vettura | Categoria | Piloti | Resoconto |
| 1 | 20 gennaio | 1000 km di Buenos Aires | Ferrari | 290 MM | Sport | Masten Gregory-Eugenio Castellotti-Luigi Musso | Resoconto |
| 2 | 23 marzo | 12 Ore di Sebring | Maserati | 450S | Sport | Jean Behra-Juan Manuel Fangio | Resoconto |
| 3 | 12 maggio | Mille Miglia | Ferrari | 315 S | Sport | Piero Taruffi | Resoconto |
| 4 | 26 maggio | 1000 km del Nürburgring | Aston Martin | DBR1 | Sport | Tony Brooks-Noël Cunningham-Reid | Resoconto |
| 5 | 22-23 giugno | 24 Ore di Le Mans | Jaguar | D-Type | Sport | Ivor Bueb-Ron Flockhart | Resoconto |
| 6 | 11 agosto | Gran Premio di Svezia | Maserati | 450S | Sport | Jean Behra-Stirling Moss | Resoconto |
| 7 | 3 novembre | Gran Premio del Venezuela | Ferrari | 335 S | Sport | Peter Collins-Phil Hill | Resoconto |

## Classifica

| Pos | Costruttore | Pr 1 | Pr 2 | Pr 3 | Pr 4 | Pr 5 | Pr 6 | Pr 7 | Totale |
| 1 | Ferrari | 8 | (3) | 8 | 6 | (2) | (6) | 8 | 30 |
| 2 | Maserati | 6 | 8 | 3 | (2) | | 8 | (1) | 25 |
| 3 | Jaguar | 3 | 4 | | | 8 | 2 | | 17 |
| 4 | Aston Martin | | | | 8 | | | | 8 |
| 5 | Porsche | | | 2 | 3 | | | 2 | 7 |
| 6 | OSCA | 1 | | | | | | | 1 |