# ALFA 15 HP

La 15 HP è una vettura prodotta dall'ALFA, ovvero la casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata l'Alfa Romeo, dal 1911 al 1913.

## Storia del modello

Il modello deriva strettamente dalla 12 HP rappresentandone la naturale evoluzione e anche una versione più economica e meno impegnativa rispetto alla sorella maggiore 24 HP; come su quest'ultima, i 15 HP nel nome si riferiscono alla potenza fiscale.
La vettura, progettata da Giuseppe Merosi monta un motore quattro cilindri in linea 2413 cm³ di cilindrata (alesaggio x corsaː 80 x 120 mm), con monoblocco e testata fissa in ghisa e distribuzione a valvole laterali comandate da un albero a camme nel basamento mosso da ingranaggi che eroga una potenza di 24 CV a 2.400 giri/min, 2 in più del precedente modello grazie al rapporto di compressione aumentato a 4,2:1. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori mediante un cambio a quattro marce collegato al motore da un giunto cardanico. Le ruote a raggi in legno montano pneumatici da 820x120 mm. La carreggiata, sia anteriore che posteriore, è di 1300 mm e i freni sono a tamburo, quello di servizio agisce sulla trasmissione mentre quello a mano solo sulle ruote posteriori.
La vettura, disponibile in versione torpedo o come autotelaio, raggiungeva una velocità massima di 95 km/h ed era in vendita a 9.500 lire.

## Caratteristiche tecniche

Configurazione :
| Carrozzeria: Torpedo, Limousine | Carrozzeria: Torpedo, Limousine | Posizione motore: anteriore longitudinale | Posizione motore: anteriore longitudinale | Trazione: posteriore | Trazione: posteriore |
| Dimensioni e pesi ||||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 3783 × ? × ? | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 3783 × ? × ? | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 3783 × ? × ? | Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 3783 × ? × ? | Diametro minimo sterzata: | Diametro minimo sterzata: |
| Interasse: 2920 mm | Interasse: 2920 mm | Carreggiate: anteriore 1300 - posteriore 1300 mm | Carreggiate: anteriore 1300 - posteriore 1300 mm | Altezza minima da terra: | Altezza minima da terra: |
| Posti totali: 4-6 | Posti totali: 4-6 | Bagagliaio: | Bagagliaio: | Serbatoio: | Serbatoio: |
| Masse | a vuoto: (torpedo, a secco) 920 kg | a vuoto: (torpedo, a secco) 920 kg | a vuoto: (torpedo, a secco) 920 kg | a vuoto: (torpedo, a secco) 920 kg | a vuoto: (torpedo, a secco) 920 kg |
| Meccanica ||||||
| Tipo motore: 4 cilindri in linea, monoblocco e testata fissa in ghisa, albero motore a tre supporti | Tipo motore: 4 cilindri in linea, monoblocco e testata fissa in ghisa, albero motore a tre supporti | Tipo motore: 4 cilindri in linea, monoblocco e testata fissa in ghisa, albero motore a tre supporti | Cilindrata: (alesaggio x corsaː 80 x 120 mm) totaleː 2413 cm³ | Cilindrata: (alesaggio x corsaː 80 x 120 mm) totaleː 2413 cm³ | Cilindrata: (alesaggio x corsaː 80 x 120 mm) totaleː 2413 cm³ |
| Distribuzione: a valvole laterali, 2 per cilindro, un albero a camme nel basamento comandato da ingranaggi | Distribuzione: a valvole laterali, 2 per cilindro, un albero a camme nel basamento comandato da ingranaggi | Distribuzione: a valvole laterali, 2 per cilindro, un albero a camme nel basamento comandato da ingranaggi | Alimentazione: un carburatore verticale | Alimentazione: un carburatore verticale | Alimentazione: un carburatore verticale |
| Prestazioni motore | Potenza: 24 CV a 2100 giri minuto | Potenza: 24 CV a 2100 giri minuto | Potenza: 24 CV a 2100 giri minuto | Potenza: 24 CV a 2100 giri minuto | Potenza: 24 CV a 2100 giri minuto |
| Accensione: a magnete ad alta tensione | Accensione: a magnete ad alta tensione | Accensione: a magnete ad alta tensione | Impianto elettrico: | Impianto elettrico: | Impianto elettrico: |
| Frizione: multidisco a secco | Frizione: multidisco a secco | Frizione: multidisco a secco | Cambio: manuale a 4 marce | Cambio: manuale a 4 marce | Cambio: manuale a 4 marce |
| Telaio ||||||
| Corpo vettura | a longheroni e traverse in acciaio stampato a "C" | a longheroni e traverse in acciaio stampato a "C" | a longheroni e traverse in acciaio stampato a "C" | a longheroni e traverse in acciaio stampato a "C" | a longheroni e traverse in acciaio stampato a "C" |
| Sospensioni | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori / posteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori / posteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori / posteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori / posteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori | anteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori / posteriori: ad assale rigido, balestre semiellittiche, senza ammortizzatori |
| Freni | anteriori: assenti / posteriori: a tamburo con comando a mano e sulla trasmissione con comando a pedale | anteriori: assenti / posteriori: a tamburo con comando a mano e sulla trasmissione con comando a pedale | anteriori: assenti / posteriori: a tamburo con comando a mano e sulla trasmissione con comando a pedale | anteriori: assenti / posteriori: a tamburo con comando a mano e sulla trasmissione con comando a pedale | anteriori: assenti / posteriori: a tamburo con comando a mano e sulla trasmissione con comando a pedale |
| Pneumatici | 820 x 120 mm / Cerchi: a raggi di legno tipo Sankey | 820 x 120 mm / Cerchi: a raggi di legno tipo Sankey | 820 x 120 mm / Cerchi: a raggi di legno tipo Sankey | 820 x 120 mm / Cerchi: a raggi di legno tipo Sankey | 820 x 120 mm / Cerchi: a raggi di legno tipo Sankey |
| Prestazioni dichiarate ||||||
| Velocità: 95 km/h | Velocità: 95 km/h | Velocità: 95 km/h | Accelerazione: | Accelerazione: | Accelerazione: |
| Fonte dei dati: ||||||