# L’Encyclopédie/1re édition/DEVIS

DEVIS, s. m. en Architecture, est un mémoire général des quantités, qualités & façons d’un bâtiment, fait sur des desseins cottés & expliqués en détail, avec des prix à la fin de chaque article & espece d’ouvrage par toise ou par tâche, sur lequel un entrepreneur marchande avec le propriétaire, & convient d’exécuter l’ouvrage moyennant une certaine somme ; c’est pourquoi lorsque cet ouvrage est fait, on l’examine pour voir s’il est conforme au devis, avant que de satisfaire au parfait payement. (P)
Devis, (Marine.) c’est le détail que donne un charpentier de toutes les parties du vaisseau qu’il entreprend de construire, dont il regle les proportions, & auquel il s’engage de se conformer dans l’exécution ; & ce moyennant un certain prix dont l’adjudication se fait au rabais.
Chaque vaisseau, suivant sa force & sa grosseur, exige un devis différent ; il suffit d’en donner un pour faire connoître le détail dans lequel on est obligé d’entrer en pareil cas. C’est le devis d’un vaisseau du Roi de cinquante canons construit depuis quelques années dans un de nos ports.
| | Piés. | Pouces. |
| Longueur de l’étrave à l’étambot de rablure en rablure, | 124 | |
| Elancement de l’étrave, | 14 | |
| Quête de l’étambot, | 4 | |
| Longueur de la quille, | 107 | 6 |
| Largeur de dehors en-dehors des membres, | 33 | |
| Creux à prendre sur la quille à droite ligne du maître ban, | 15 | 6 |
| Longueur de la lisse d’hourdi, | 22 | |
| Hauteur d’entre deux ponts du dessus du bordage à l’autre, | 6 | 3 |
| Hauteur du gaillard, | 6 | |
Il sera percé au premier pont onze sabords de chaque côté.
Sur le second pont douzes sabord de chaque côté.
Sur le gaillard d’arriere deux sabords de chaque côté.
Dans la voûte un sabord de chaque côté.
Dans la grande chambre un sabord de chaque côté.
Faire toutes les fenêtres des chambres nécessaires, deux écubiers de chaque côté.
Echantillon des bois. Sera fait quatre pieces de quilles plus ou moins, selon que lesdites pieces se trouveront être longues de seize pouces de largeur sur quatorze pouce d’épaisseur, avec des écarts doubles de sept à huit piés de longueur.
Un ringeau de même échantillon & les mêmes écarts, deux pieces d’étrave bien esquervées & faites à la façon ordinaire.
Un étambot avec deux tenons, la rablure & les reprises ordinaires.
Une lisse d’hourdi de quatorze à seize pouces endenté dans l’étambot.
Deux estains endentés sur chaque bout de la lisse d’hourdi & bien joints par le pié contre le contre-étambot en-dedans.
Quatre barres d’arcasses endentées dans l’étambot & sur les estains.
Deux allonges de cornieres bien empattées & jointes aux estains.
Une courbe d’étambot bien jointe sur la quille & contre l’étambot.
Un contre-étambot bien joint à l’étambot, & empatté avec un écart à la courbe.
Un autre idem par-dehors bien joint à l’étambot.
Une contre-quille qui joigne la courbe d’étambot, & qui aille jusqu’au couple des façons de l’arriere.
Deux pieces de contre-étrave bien empattées & bien jointes contre l’étrave.
Une contre-quille dans les façons de l’avant comme celle de l’arriere.
Soixante varangues de fond acculées, ou fourcats de douze à dix-huit piés de longueur sur onze pouces de largeur & neuf pouces d’épaisseur.
Cent vingt genoux de fond ou de revers de douze à quinze piés de longueur sur onze pouces de largeur & neuf pouces d’épaisseur, empattés de la moitié de leur longueur, & bien joints avec les varangues.
Cent vingt premieres allonges de même échantillon que les genoux, bien aboutées avec les varangues & bien jointes avec les genoux.
Cent vingt secondes allonges, idem.
Cent vingt troisiemes allonges, idem.
Cent cinquante allonges de revers.
Cent soixante bouts d’allonges, ou plus, s’il est nécessaire, tant pour les sabords que pour remplir par le travers des chaînes d’auban, & tant au grand mât qu’au mât de misaine.
Dix-huit allonges d’écubiers.
Un rang de taquades sur la quille d’avant arriere entre les varangues & fourcats, frappées à coup de demoiselles bien jointes sur la quille, & deux pouces moins hautes que les varangues, afin que la carlingue étant endentée porte par-tout sur lesd. taquades.
Deux autres rangs de taquades de chaque côté, l’une à l’empatture des genoux, & l’autre à l’empatture de la premiere allonge, faites & mises en place comme les premieres.
Trois pieces de carlingues endentées sur les varangues & fourcats, qui portent bien sur toutes les taquades.
Deux cours de vaigres de chaque côté de la carlingue de douze pouces de largeur & cinq pouces d’épaisseur, bien endentées sur les varangues & genoux, dont les dents soient d’un pouce.
Deux autres cours de vaigres de chaque côté qui se toucheront afin de croiser les abouts directement sur la lisse des façons endentés d’un pouce dans les membres qui porteront aussi sur un rang de taquades, qui sera mis d’avant arriere à cause de l’échoüage.
Deux cours de serrebauquieres de quatorze pouces de largeur & six pouces d’épaisseur, qui soient bien jointes aux membres d’avant arriere, au-dessous deux cours de bordages de chaque côté de trois à quatre pouces d’épaisseur.
Il sera bordé de-là jusqu’aux deux cours de vaigres qui se touchent obliquement d’un bordage de trois pouces d’épaisseur.
Le paillo sera bordé jusqu’à la hauteur du lest d’un bordage de deux pouces d’épaisseur.
Sera mis trois fourcats de liaison dans les façons.
Il sera mis des courbes d’arcasses bien jointes & endentées aux endroits où il sera nécessaire.
Sept guirlandes à l’avant de dix à quatorze piés de longueur & de quatorze à seize pouces quarrés, bien jointes & endentées.
Dix varangues de porques de douze à dix-huit piés de longueur, de quatorze pouces en quarré, bien endentées sur la carlingue & dans les vaigres.
Vingt genoux de porques de douze à quinze piés de longueur, de douze à quatorze pouces quarrés, bien joints contre les varangues, avec lesquelles ils seront empattés de la moitié de leur longueur, & bien endentées sur les vaigres.
Vingt premieres allonges, idem.
Vingt secondes allonges, idem.
Vingt troisiemes allonges ou éguillettes, idem.
Six faux baux avec une courbe à chaque bout.
Trente-un baux au premier pont faits de deux ou trois pieces endentées à queue d’ironde sur la serre-bauquiere.
Soixante-deux courbes de bois ou de fer au premier pont, bien jointes contre les baux & sur le vaigrage.
Sera mis des entremises entre chaque bout de bau endentées à queue d’ironde sur chaque bout de bau.
Sera mis en outre des entremises ou arcs-boutans à tous les endroits des escoutilles ou panneaux, où il en sera nécessaire, aussi-bien que des lattes.
Dix pieces de gouttieres bien endentées sur les baux & dans les membres.
Dix pieces de serregouttieres endentées sur les baux & dans les éguillettes.
Deux bites, leur traversin & cousin.
Deux courbes de bites endentées sur les baux.
Un rang de noyau de chaque côté.
Quatre cours d’iloires de chaque côté endentées sur les baux.
Mettre les barrotins nécessaires.
Trois grandes écoutilles avec leurs ailures, cadres & panneaux.
Trois petites écoutilles avec leurs ailures, cadres & panneaux.
La carlingue du grand & petit cabestan.
Les étambrais des mâts & cabestans.
La carlingue du mât d’artimon.
Vingt cours de bordages pour border le premier pont.
Border sur le milieu du pont entre les écoutilles.
Border l’entre-deux-pont depuis le noyau jusqu’à la serrebauquiere du second pont.
Faire vingt-deux sabords à la premiere batterie, & mettre leurs feuillets.
Faire vingt-deux mantelets.
Faire deux sabords à la voûte, & mettre leurs feuillets.
Faire deux mantelets, idem.
Deux autres petits sabords, idem.
Faire la gatte.
Faire huit petits sabords de nage & leurs mantelets de chaque côté.
Quatre escubiers.
Mettre quatre épontilles pour accorer le mât de beaupré, & border de chaque côté lesd. épontilles.
Une entremise entre les courbes des bites pour accorer le beaupré.
Six épontilles au fond de calle, dont trois garnies de taquets.
Faire le pié du grand mât & celui du mât de misaine.
Quarante épontilles entre deux ponts.
La demi-lune pour la barre du gouvernail.
Le gouvernail & ajuster les ferrures.
Deux barres de gouvernail, & ajuster les manuelles.
Mettre la serrebauquiere du second pont.
Trente-trois baux au second pont endentés à queue d’ironde sur la serrebauquiere.
Soixante-six courbes de bois ou de fer au second pont, bien jointes.
Cent trente-deux arcs-boutans.
Soixante-douze barrotins.
Deux cours de gouttieres & de serre-gouttieres endentées sur les baux & dans les membres.
Quatre cours d’iloire endentées sur les baux.
Douze cours de bordages pour border ledit pont.
Border ledit pont depuis les caillebotis jusqu’en arriere, entre les deux iloires.
Faire dix panneaux de caillebotis.
L’étambrai du grand mât, mât de misaine & d’artimon.
L’étambrai du grand cabestan.
Faire deux petites écoutilles sur les bites.
Faire & mettre en place le grand cabestan double avec ses barres.
Le petit cabestan avec ses barres.
Le grand sep de drisse.
Le sep de drisse de misaine.
Les bites d’escoutes de hune.
Les bites d’escoute de hune de misaine.
Le colletis de l’avant, portes & sabords avec leurs mantelets.
Deux taquets pour les amures.
Six taquets pour les écoutes.
Tous les taquets de sabords.
Tous les taquets de manœuvre nécessaires.
Faire deux cuisines avec leurs capots.
Le four.
Deux potagers.
Un rang de noyau au second pont de chaque côté.
Border entre les sabords de la seconde batterie avec des planches de prusse, jusqu’au plat bord.
Faire vingt-quatre sabords, mettre leurs feuillets & vingt quatre faux sabords.
La serrebauquiere du gaillard d’avant.
Huit barrots audit gaillard.
Seize courbâtons au même gaillard.
Un rang de gouttieres de chaque côté.
Deux rangs d’iloires, idem.
Border ledit gaillard de planches de prusse.
Dix épontilles sous ledit gaillard.
Deux bossoirs & porte-bossoirs.
Les platbords & parquets d’avant arriere.
La serrebauquiere du gaillard d’arriere.
Vingt baux audit gaillard.
Cent arcs-boutans audit gaillard.
Quarante barrotins.
Quarante courbes.
Un rang de gouttieres de chaque côté endentées sur les baux.
Deux rangs d’iloires de chaque côté endentées sur les baux.
Seize épontilles.
Un cours de noyau de chaque côté jusqu’aux sabords.
Border ledit gaillard de planches de prusse.
Quatre panneaux de caillebotis sur ledit gaillard.
Quatre sabords sur ledit gaillard avec leurs feuillets & cadres.
Border entre deux sabords de planches communes, & jusqu’au platbord.
La serrebauquiere de la dunette.
Six barrots à la dunette.
Douze courbâtons.
Deux cours de gouttieres.
Border ladite dunette.
Border jusqu’au platbord.
Une courbe pour porter le bâton de pavillon.
Faire la voûte & les montans de poupe, & border.
Cinquante cours de bordages plus ou moins pour border par-dehors, depuis la quille jusqu’aux premieres préceintes.
Cinq cours de préceintes de chaque côté, y compris les plançons qui sont aussi épais que lesdites préceintes.
Border entre les préceintes de la premiere batterie.
Quatre cours de préceintes à la seconde batterie.
Border entre les premieres & secondes préceintes.
Border depuis les préceintes de la seconde batterie jusqu’au platbord, avec des branches de prusse.
Deux cours de carreau de platbord.
Faire toutes les lisses & carreaux de platbord, & achever de border l’œuvre morte.
Six ports-haubans avec leurs courbâtons & listons.
Faire les escaliers pour le dedans du navire & par-dehors.
Deux corniches à la voûte & à la lisse d’hourdi.
Faire le balcon, y mettre les courbes nécessaires, doubler le tableau, & ajuster le couronnement, les termes ; & généralement toute la sculpture de la poupe, corniches nécessaires, les frisses des gaillards, dunette, fronteau, avec leurs courbâtons & platbords.
Faire les deux bouteilles, portes, fenêtres, & ajuster la sculpture.
Faire l’éperon & ajuster la sculpture.
Faire les rabats & taqs d’amures.
Faire une courcille d’un gaillard à l’autre de chaque côté.
Les montans & chapiteau de la cloche.
Faire une teugue & les jats d’ancres.
Faire les battayoles & lisses.
Garnir les pompes.
Les étambrais de pompes.
Les coins des mâts.
Cinq allonges de défenses de chaque côté.
Faire la plateforme de la fosse aux cables, celle de la fosse aux lions, les cloisons de la fosse aux cables & de la fosse aux lions.
Faire la chambre du chirurgien, celle du maître charpentier & du maître calfat.
Faire l’archipompe & ses parquets.
La plate-forme de la soûte aux poudres, la cloison, montans des coffres à poudres & pour le fanal.
Faire une courcille au milieu pour séparer les soûtes au pain, & mettre tous les montans desdites soûtes & cloisons d’arriere.
Faire la courcille basbord & stribord d’avant arriere au fond de calle.
Faire la chambre aux voiles.
Faire deux cabannes pour le maître & le pilote.
Faire tous les gabarits, chantiers pour mettre la quille en place, lisses, accorts, & faire tous les établis nécessaires, & même toutes les échelles qui servent à la construction.
Faire le chantier, & mettre le vaisseau à la mer.
Faire une chaloupe & un canot.
L’entrepreneur sera obligé généralement à toute la charpente, à tout le sciage, à l’exception des préceintes, gouttieres, iloires, vaigres, & bordages, qui seront fournis de cet arsenal, des épaisseurs convenables.
Le perçage tant en fer qu’en bois.
S’il y a quelques ouvrages obmis au présent devis, l’entrepreneur sera obligé de le faire pour l’entiere perfection de ce vaisseau, à la satisfaction du maitre constructeur, à la reserve de la sculpture, menuiserie, & calfatage.
Après tout ce détail, il reste à faire connoître ce qu’un pareil vaisseau coûte, tant pour sa construction que pour son armement.
Construction. :
| | Liv. | Sous. | Den. |
| En bois de chêne de Bourgogne, | 13072 | 5 | 9 |
| En bois de chêne de Provence, | 16564 | 0 | 6 |
| En bordages, | 16290 | 5 | |
| En autres bois, | 10748 | 12 | 4 |
| En planches, | 3436 | 13 | |
| En fer & clouds, | 21385 | 3 | 6 |
| En marchandises, | 3591 | 8 | |
| En vitres & serrures, | 900 | | |
| En cuisines & fours, | 780 | 5 | 10 |
| En mâture, | 2264 | 17 | 8 |
| En vergues, | 1077 | 2 | 4 |
| En poulins & racages, | 2212 | 1 | |
| En journées d’ouvriers, | 34010 | | |
| Garniture, armement, & rechange. ||||
| Cordages & agrès, | 5479 | | |
| Cables & grêlins, | 10829 | 12 | |
| Ancres & leurs ustensiles, | 4227 | 10 | |
| Mâts, vergues, & jumelles de rechange, | 327 | 14 | |
| Cordage neuf de rechange, | 1639 | 8 | |
| Poulies & caps de mouton de rechange, | 435 | | |
| Voiles & leurs ustensiles, | 4744 | 16 | 4 |
| Ustensiles du pilote, | 2580 | 13 | 6 |
| Ustensiles du canonier, | 106058 | 6 | 6 |
| Armes, | 2406 | 14 | 5 |
| Coffre de l’armurier, | 30 | 9 | 9 |
| Ustensiles du maître, | 718 | 16 | 4 |
| Ustensiles du charpentier & calfat, | 763 | 11 | 7 |
| Ustensiles de pompe, | 70 | 3 | 1 |
| Clouterie, | 104 | 8 | 6 |
| Ustensiles du fond de cale, | 1353 | | 7 |
| Cuisines, | 197 | 12 | 4 |
| Chaloupes & canots, | 632 | 2 | 8 |
| Ornemens de chapelle, | 300 | 10 | |
| Coffre de medicamens, | 934 | 7 | 2 |
| Total de la construction & armement d’un vaisseau de cinquante canons, | | | |
| | 287148 | 10 | |
| On sera peut-être bien-aise de connoître ce que coûteroit un vaisseau du premier rang de cent pieces de canon ; suivant les mêmes états, cela se monteroit à la somme de | | | |
| | 616586 | 6 | 9 |