# Technologie/Lignes et services de tramways/Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France/La création du T8

Lignes et services de tramways
Rame du tramway d'Angers
Le système signalisation de tramway le plus commun
Palette pour handicapés sur le tramway de Graz
Un système de tramway sur pneu de la marque Translohr :
| plan du chapitre en cours Transports en commun 1 Lignes et services de métros 1.1 Prolongements et créations de lignes de métros en Île-de-France 1.1.1 Le prolongement de la ligne 1 1.1.2 Le prolongement de la ligne 4 1.1.3 Le prolongement de la ligne 5 1.1.4 Le prolongement de la ligne 7 1.1.5 Le prolongement de la ligne 9 1.1.6 Le prolongement de la ligne 10 1.1.7 Le prolongement de la ligne 11 1.1.8 Le prolongement de la ligne 12 1.1.9 Le prolongement de la ligne 13 1.1.10 Le prolongement de la ligne 14 1.1.11 La création du Grand Paris express 1.1.12 Fusion des lignes 3bis et 7bis 1.2 Le matériel roulant du métro de Paris 1.2.1 Le MP59 1.2.2 Le MF67 1.2.3 Le MP73 1.2.4 Le MF77 1.2.5 Le MF88 1.2.6 Le MP89 1.2.7 Le MF01 1.2.8 Le MP05 1.2.9 Le VAL 206 1.2.10 Le VAL 208 2 Lignes et services de Tramways 2.1 Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France 2.1.1 Le prolongement du T1 2.1.2 Le prolongement du T2 2.1.3 Le prolongement du T3 2.1.4 Le prolongement du T3b 2.1.5 Le prolongement du T4 2.1.6 La création du T5 2.1.7 La création du T6 2.1.8 La création et le prolongement du T7 2.1.9 La création du T8 2.1.10 La création du T9 2.1.11 La création du T10 Niveau A - débutant B - lecteur averti C - compléments Avancement Projet Ébauche des chapitres En cours Avancé Terminé Quoi de neuf Docteur ? ajouter une rubrique les 5 dernières mises à jour notables Calcul des assemblages par filetage Courroies de transmission Le Rein, site d’implantation en Biocompatibilité - début de réorganisation du livre de technologie mises à jour précédentes Les plus récentes sont en tête de liste ! test test test test test | navigation rapide dans le livre de technologie ■ préface - SOMMAIRE COMPLET SOMMAIRE COMPLET ■ Aspects généraux Éléments théoriques et pratiques Matériaux Énergie Fonctions mécaniques ■ Éléments de machines Transmissions mécaniques Technologie Modèles |
* Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France
Le T8 reliera Épinay-sur-Seine et Villetaneuse. Il permettra les correspondances avec la ligne 13 du métro à Porte de Paris, le T1, le RER D et le Transilien ligne H à la gare de Saint-Denis, la tangentielle nord à Villetaneuse-Université et avec le RER C à la gare d’Épinay-sur-Seine. Il sera ouvert en 2014.

### Le matériel roulant

Le matériel roulant sera le même que celui du T7 : des Citadis 302 nouvelle génération. Ils seront accessibles aux personnes à mobilité réduite.

# De la gare de Saint-Denis jusqu'à « la fourche » (station La Poterie)

Le tronçon commun de la ligne ira de la porte de Paris jusqu'à la station La Poterie.

## Plan du tronçon commun

Le tronçon commun comptera 5 stations :
| | Station | Lat/Long | Zone | Communes desservies |
| o | Porte de Paris | 48° 55′ 47″ N 2° 21′ 29″ E / 48.929685, 2.357982 (Porte de Paris) | | Saint-Denis |
| o | Pierre de Geyter (college pierre de geyter) | 48° 55′ 57″ N 2° 21′ 07″ E / 48.932503, 2.352066 (Pierre de Geyter) | | Saint-Denis |
| o | Gare de Saint Denis | 48° 56′ 08″ N 2° 20′ 51″ E / 48.935628, 2.347439 (Gare de Saint Denis) | 3 | Saint-Denis |
| o | Paul Éluard | 48° 56′ 24″ N 2° 20′ 43″ E / 48.93995, 2.345288 (Paul Éluard) | | Saint-Denis |
| o | La Poterie (fourche de la ligne) | 48° 56′ 45″ N 2° 20′ 50″ E / 48.945947, 2.34734 (La Poterie) | | Saint-Denis |

# La branche d’Épinay

C'est la branche la plus longue, elle ira jusqu'à Épinay-Orgemont en passant par la gare d'Épinay.

## Plan de la branche

| | Station | Lat/Long | Zone | Communes desservies |
| o | Fort de la Briche | 48° 56′ 53″ N 2° 20′ 19″ E / 48.947932, 2.338537 (Fort de la Briche) | | Épinay-sur-Seine |
| o | Les Mobiles | 48° 57′ 00″ N 2° 19′ 44″ E / 48.949944, 2.328771 (Les Mobiles) | | Épinay-sur-Seine |
| o | Henri Dunant | 48° 57′ 06″ N 2° 19′ 13″ E / 48.951659, 2.320405 (Henri Dunant) | | Épinay-sur-Seine |
| o | Parc des Béatus | 48° 57′ 11″ N 2° 18′ 56″ E / 48.953181, 2.31547 (Parc des Béatus) | | Épinay-sur-Seine |
| o | Les Saules | 48° 57′ 11″ N 2° 18′ 56″ E / 48.953181, 2.31547 (Les Saules) | | Épinay-sur-Seine |
| o | Rue de Paris | 48° 57′ 19″ N 2° 18′ 29″ E / 48.955402, 2.308008 (Rue de Paris) | | Épinay-sur-Seine |
| o | Gare d'Épinay-sur-Seine | 48° 57′ 21″ N 2° 18′ 07″ E / 48.95586, 2.302043 (Gare d'Épinay-sur-Seine) | 3 | Épinay-sur-Seine |
| o | Épinay Orgemont | 48° 57′ 20″ N 2° 17′ 45″ E / 48.955444, 2.295716 (Épinay Orgemont) | | Épinay-sur-Seine |

# La branche de Villetaneuse

La branche la plus courte, elle va jusqu'à l'université de Villetaneuse.

## Plan de la branche

| | Station | Lat/Long | Zone | Communes desservies | Correspondances |
| o | Blumenthal | 48° 56′ 58″ N 2° 20′ 33″ E / 48.949497, 2.342388 (Blumenthal) | 3 | Villetaneuse | |
| o | Carnot | 48° 57′ 12″ N 2° 20′ 37″ E / 48.95331, 2.343529 (Carnot) | 3 | Villetaneuse | |
| o | Salvador Allende | 48° 57′ 24″ N 2° 20′ 38″ E / 48.956535, 2.344014 (Salvador Allende) | 3 | Villetaneuse | |
| o | Villetaneuse-Université | 48° 57′ 34″ N 2° 20′ 31″ E / 48.959529, 2.341825 (Villetaneuse - Université) | 3 | Villetaneuse | Tangentielle Nord (dès fin 2016) |

## Avancement

Le T8 est maintenant ouvert

# Prolongement envisagé

Un prolongement est envisagé pour relier la porte de Paris à la gare de Rosa Parks pour ainsi desservir le quartier du Franc-Moisin à Saint-Denis, le Stade de France, la gare de la Plaine Stade de France sur le RER B, la station Front-Populaire sur la ligne 12 du métro.