# Technologie/Lignes et services de tramways/Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France/Le prolongement du T3

Lignes et services de tramways
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Un système de tramway sur pneu de la marque Translohr :
| plan du chapitre en cours Transports en commun 1 Lignes et services de métros 1.1 Prolongements et créations de lignes de métros en Île-de-France 1.1.1 Le prolongement de la ligne 1 1.1.2 Le prolongement de la ligne 4 1.1.3 Le prolongement de la ligne 5 1.1.4 Le prolongement de la ligne 7 1.1.5 Le prolongement de la ligne 9 1.1.6 Le prolongement de la ligne 10 1.1.7 Le prolongement de la ligne 11 1.1.8 Le prolongement de la ligne 12 1.1.9 Le prolongement de la ligne 13 1.1.10 Le prolongement de la ligne 14 1.1.11 La création du Grand Paris express 1.1.12 Fusion des lignes 3bis et 7bis 1.2 Le matériel roulant du métro de Paris 1.2.1 Le MP59 1.2.2 Le MF67 1.2.3 Le MP73 1.2.4 Le MF77 1.2.5 Le MF88 1.2.6 Le MP89 1.2.7 Le MF01 1.2.8 Le MP05 1.2.9 Le VAL 206 1.2.10 Le VAL 208 2 Lignes et services de Tramways 2.1 Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France 2.1.1 Le prolongement du T1 2.1.2 Le prolongement du T2 2.1.3 Le prolongement du T3 2.1.4 Le prolongement du T3b 2.1.5 Le prolongement du T4 2.1.6 La création du T5 2.1.7 La création du T6 2.1.8 La création et le prolongement du T7 2.1.9 La création du T8 2.1.10 La création du T9 2.1.11 La création du T10 Niveau A - débutant B - lecteur averti C - compléments Avancement Projet Ébauche des chapitres En cours Avancé Terminé Quoi de neuf Docteur ? ajouter une rubrique les 5 dernières mises à jour notables Calcul des assemblages par filetage Courroies de transmission Le Rein, site d’implantation en Biocompatibilité - début de réorganisation du livre de technologie mises à jour précédentes Les plus récentes sont en tête de liste ! test test test test test | navigation rapide dans le livre de technologie ■ préface - SOMMAIRE COMPLET SOMMAIRE COMPLET ■ Aspects généraux Éléments théoriques et pratiques Matériaux Énergie Fonctions mécaniques ■ Éléments de machines Transmissions mécaniques Technologie Modèles |
* Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France
Le prolongement du T3 ou T3a ira de la Porte d'Ivry, le terminus actuel, jusqu'à la Porte de Vincennes où il sera repris par la deuxième ligne le T3b pour aller jusqu'à la Porte de la Chapelle (détails:la création du T3b). Le prolongement passera dans le 13e arrondissement le 12e et le 20è, il sera mis en service fin 2012.
L'avancement des travaux en Juillet 2012 du nord vers le sud:
* Le nouvel accès au métro à la porte de Vincennes.
* La station Porte de Vincennes avec le pont de la grande ceinture.
* Les voies qui partent vers la droite vont vers le quai de la stations porte de Vincennes et celles qui continue sont la connexion avec le T3b.
* La station Alexandra David-Néel.
* La station Porte Dorée.
* La voie entre les stations Porte de Charenton et Baron Leroy avec le pont sur la seine au fond avec le sol en bois.
* La voie entre les stations Baron Leroy et Avenue de France.
* Toujours entre Baron Leroy et Avenue de France mais à un autre endroit.
* La station Avenue de France.
* La voie entre les stations Avenue de France et Maryse Bastié avec dans le creux la station Maryse Bastié.
* La station Maryse Bastié.
* Le perchage des caténaire près de la Porte d'Ivry.
* La limite d'exploitation de la ligne à la Porte d'Ivry.
Le prolongement permettra les correspondances avec la ligne 8 du métro à la Porte de Charenton et à la Porte Dorée et avec la ligne 1 du métro et le T3b à la Porte de Vincennes.

#### De la porte d'Ivry à la porte de Vincennes

| | Station | Lat/Long | Zone | Communes |
| o | Maryse Bastié ou Porte de Vitry | 48° 49′ 27″ N 2° 22′ 37″ E / 48.824071, 2.376935 (Maryse Bastié) | 1 | 13e |
| o | Avenue de France ou Porte de France Bibliothèque François Mitterrand | 48° 49′ 32″ N 2° 22′ 52″ E / 48.825476, 2.381119 (Avenue de France) | 1 | 13e |
| o | Baron Le Roy | 48° 49′ 46″ N 2° 23′ 25″ E / 48.829368, 2.390368 (Baron Le Roy) | 1 | 12e |
| o | Porte de Charenton | 48° 49′ 54″ N 2° 23′ 52″ E / 48.831741, 2.397801 (Porte de Charenton) | 1 | 12e |
| o | Porte Dorée | 48° 50′ 08″ N 2° 24′ 24″ E / 48.835505, 2.406741 (Porte Dorée) | 1 | 12e |
| o | Montempoivre ou Porte de Montempoivre | 48° 50′ 26″ N 2° 24′ 33″ E / 48.840689, 2.409159 (Montempoivre) | 1 | 12e |
| o | Alexandra David-Néel ou Porte de Saint Mandé | 48° 50′ 39″ N 2° 24′ 37″ E / 48.844265, 2.41028 (Alexandra David-Néel) | 1 | 12e |
| o | Porte de Vincennes | 48° 50′ 49″ N 2° 24′ 37″ E / 48.847012, 2.410296 (Porte de Vincennes) | 1 | 12e, 20e |
| o | liaison vers le | 48° 50′ 50″ N 2° 24′ 37″ E / 48.847234, 2.410334 (Porte de Vincennes) | 1 | 12e, 20e |
(Les noms des stations ne sont pas définitifs. Les coordonnées et les zones sont approximatives.)

## Avancement

Ce projet est maintenant terminé.