# Simca 1301 / 1501

Les Simca 1301/1501 ont succédé aux Simca 1300 / 1500 pour l'année-modèle 1967. Il s'agit en fait plus d'un restylage du modèle précédent que d'une véritable nouvelle voiture : la calandre, les clignotants et le capot avant ont été redessinés, tandis que l'arrière a été rallongé ; en revanche la cellule centrale n'a pas évolué (sur le break, les seules modifications portent sur l'avant).
Elles ont été remplacées par les Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309 à partir de l'année-modèle 1976.

## Technique

Moteur longitudinal (1 290 cm$^3$ ou 1 475 cm$^3$), pont arrière rigide, et boîte de vitesses 4 rapports ou automatique. Fin 1969, la 1301 échange son moteur type « Rush » pour un moteur dérivé de celui de 1501.
Les différentes versions :
* 1301 LS, GL et GLS et break GLS 1 290 cm³ 57 ch 138 km/h.
* 1501 LS, GL et GLS et break GLS 1 475 cm³ 73 ch 151 km/h.
* Décembre 1969 suppression des GLS berline et break. Remplacement des 1301 GL par les Spécial : 70 ch 149 km/h, boîte manuelle ou automatique (berline et break).
* La 1301 LS reste au catalogue avec 60 ch.
* les 1501 existent désormais en GL et Spécial (berline et break) 1 475 cm³ 81 ch 160 km/h.
* Au millésime 1972, suppression des 1501 en France, jugées trop proches des nouvelles Chrysler 160 et 180.
* Les 1301 Spécial reçoivent les phares longue-portée qui équipaient les 1501 Special.
* Millésime 1973, suppression de la 1301 de base (ex LS).
* Au millésime 1974, retour des versions 1501 Spécial (berline et break) avec moteur dépollué 73 ch 154 km/h. La 1301 ne fera plus que 67 ch pour 146 km/h.
* 1976 sera le dernier millésime avec suppression définitive des 1501.
Ci-après les caractéristiques de la gamme 1301/1501:
Simca 1301 / 1501 :
| Modèle | Carrosserie | Dénomination | Motorisation | Cilindrée cm$^3$ | Puissance ch DIN / tr/min | Couple moteur N m / tr/min | Masse à vide (kg) | Vitesse max | Années de production |
| 1301 | berline | LS, GL e GLS | Type 312T (Rush) | 1290 | 54/5200 | 87/2600 | 990 | 135 | 1966-69 |
| 1301 | berline | LS | Type 345 | 1290 | 60/5400 | 87.3/4300 | 990 | 140 | 02/1970-08/1970 |
| 1301 | berline | base | Type 345 | 1290 | 60/5400 | 87.3/4300 | 990 | 140 | 1970-71 |
| 1301 | berline | Spécial | Type 345 S | 1290 | 70/5400 | 88.3/4600 | 1.010 | 152 | 1970-73 |
| 1301 | berline | Spécial | 2L2 | 1290 | 67/5400 | 99/4000 | 1.010 | 152 | 1973-75 |
| 1301 | Break | LS, LS Familiale, GLS | Type 312T (Rush) | 1290 | 54/5200 | 87/2600 | 1.150 | 130 | 1967-68 |
| 1301 | Break | GL | Type 312T (Rush) | 1290 | 54/5200 | 87/2600 | 1.150 | 130 | 1968-69 |
| 1301 | Break | Spécial | Type 345 S | 1290 | 70/5400 | 88.3/4600 | 1.170 | 145 | 1970-73 |
| 1301 | Break | Spécial | 2L2 | 1290 | 67/5400 | 99/4000 | 1.170 | 143 | 1973-75 |
| 1501 | berline | LS, GL, GLS | Type 342 | 1475 | 69/5200 | 100/2600 | 1.010 | 147 | 1966-68 |
| 1501 | berline | GL | Type 342 S | 1475 | 81/5200 | 122/4000 | 1.020 | 160 | 1968-70 |
| 1501 | berline | Spécial | Type 342 S | 1475 | 81/5200 | 122/4000 | 1.020 | 160 | 1968-70 |
| 1501 | berline | Spécial | 2N2 | 1475 | 73/5100 | 114/3600 | 1.020 | 160 | 1973-75 |
| 1501 | Break | LS, LS Familiale, GLS | Type 342 | 1475 | 69/5200 | 100/2600 | 1.190 | 142 | 1967-68 |
| 1501 | Break | GL | Type 342 | 1475 | 69/5200 | 100/2600 | 1.190 | 142 | 1968-69 |
| 1501 | Break | GL | Type 342 S | 1475 | 81/5200 | 122/4000 | 1.210 | 150 | 1969-71 |
| 1501 | Break | Spécial | Type 342 S | 1475 | 81/5200 | 122/4000 | 1.210 | 150 | 1968-71 |
| 1501 | Break | Spécial | 2N2 | 1475 | 73/5100 | 114/3600 | 1.210 | 142 | 1973-74 |
| 1501 | Break | Spécial | 2N2 | 1475 | 71/5000 | 114/3600 | 1.210 | 140 | 1974-75 |
* Simca 1501 Special Break (1970–1972)
* Vue arrière
* Simca 1301 Special (1972–1976)