# BB 66400

Les BB 66400 constituent une série de locomotives diesel de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

## Description

Bien qu'inspirée largement de la 3e sous-série des BB 66000, avec même caisse et même moteur, les BB 66400 sont fondamentalement différentes au niveau de la conception de leur fonctionnement. Construites par les usines Alsthom de Belfort, ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) avec les véhicules de la même série, mais absolument pas avec les BB 66000.
* 1re série avec les BB 66401 à BB 66440 livrées de juin 1968 à mai 1969
* 2e série avec les BB 66441 à BB 66475 livrées de mai 1969 à août 1970
* 3e série avec les BB 66476 à BB 66506 livrées de septembre 1970 à octobre 1971
Les BB 66400 ont la même particularité que les BB 67400, c'est-à-dire qu'elles disposent d'un alternateur triphasé, qui peut chauffer les rames, sans le fourgon chaudière traditionnel.

## Services effectués
### Dessertes voyageurs SNCF

* Lille - Tourcoing (jusqu'en 1996 au temps des Corail Paris-Lille-Tourcoing)
* Paris-Lyon - Autun
* Paris-Lyon - Corbigny
* Paris-Nord - Ermont (jusque dans les années 1980)
* Paris-Est - Coulommiers (avec voitures de banlieue Est puis à partir du 11 janvier 1982 celle des Rame Inox Omnibus)
* Longueville - Provins
* Nantes - Clisson - Cholet - Angers-Saint-Laud (sans parcours intégral avec Rame Réversible Régionale)
* Nantes - Les Sables-d'Olonne (jusqu'à la mise en desserte du TGV Atlantique dans cette première ville)
* Nantes - Le Croisic (jusqu'à l'électrification)
* Nantes - Ligne de Sainte-Pazanne à Pornic (l'été uniquement et toutes saisons après celui de 1982)
* Nantes Saint-GIlles-Croix-de-Vie
* Ligne d'Auray à Quiberon
* Dunkerque - Calais
* Calais - Bâle
* Chaumont - Langres
* Dijon - Reims
* Chalindrey - Epinal
* Epinal - Remiremont
* Hazebrouck-Calais-Maritime
* Rouen-Rive-Droite ou Préfecture – Sotteville – Elbeuf - Saint-Aubin (avec Rame Réversible Régionale)
* Sotteville – Honfleur (avec Rame Réversible Régionale)
* Sotteville – Saint-Pierre-du-Vauvray – Gaillon - Aubevoye – Vernon – Mantes-la-Jolie – Gargenville (avec Rame Réversible Régionale)
* Le Mans – La Suze (avec Rame Réversible Régionale)
(liste non exhaustive)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Rouen_RD_station_1998_6.jpg/330px-Rouen_RD_station_1998_6.jpg (Image mise sur cette page car elle est sur celle des locomotives de cette série des petits numéros BB 66000)

### TER
#### Auvergne

* Clermont-Ferrand - Langogne (avec Rame Réversible Régionale)

#### Basse-Normandie

* Ligne de Caen à Rennes (avec Rame Inox Omnibus sur la partie régionale de la ligne en ce qui concerne le parcours de ces locomotives)
* Axe radial régional de la Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg (avec Rame Inox Omnibus)

#### Bourgogne

* Laroche - Migennes – Saint-Florentin - Vergigny (avec Rame Réversible Régionale)
* Laroche - Migennes – Auxerre – Cravant - Bazarnes / Clamecy et Avallon (avec Rame Réversible Régionale)
* Moulins - Dompierre-sept-fons avec (Rame Réversible Régionale)

#### Haute-Normandie

* Sotteville – Rouen-Rive-Droite – Dieppe (avec Rame Réversible Régionale)$^,$
* Dieppe – Rouxmesnil (avec Rame Réversible Régionale)

#### Lorraine

* Culmont - Chalindrey – Merrey – Contrexéville – Vittel (avec Rame Réversible Régionale)
* Nancy-Ville – Blainville - Damelevières – Lunéville – Saint-Dié-des-Vosges / Lunéville – Sarrebourg – Sarralbe / Blainville - Damelevières – Epinal – Remiremont / Epinal – Bruyères (avec Rame Réversible Régionale)
* Neufchâteau – Gironcourt (avec Rame Réversible Régionale)
* Neufchâteau – Andelot (avec Rame Réversible Régionale)

#### Midi-Pyrénées

* Toulouse-Matabiau – Castres – Labruguière – Mazamet (dans le passé avec Rame Réversible Régionale)
* Toulouse-Matabiau – Albi-Ville – Carmaux – Rodez (avec Rame Réversible Régionale)
* Toulouse-Matabiau – Colomiers (dans le passé avec Rame Réversible Régionale)

#### Picardie

* Amiens - Rue (avec Rame Réversible Régionale remplacées par BB 67300)

### Dessertes marchandises

* Nantes ou Nantes-État - Clisson - Cholet - Angers ou en véhicules via Ancenis
* Gare de Nantes-État ou Nantes - Redonavec prolongation sur la ligne de Savenay à Landerneau avant électrification dont Auray sur Pontivy
* Nantes ou Nantes-Etat - Angers-Saint-Laud - Le Mans ou celui de Saint-Pierre-des-Corps (avant électrification de la Ligne de Tours à Saint-Nazaire)
* Nantes ou Nantes-Etat - Montoir-de-Bretagne - Port de Saint-Nazaire (avant électrification de la Ligne de Tours à Saint-Nazaire)
* Creil - Beauvais
* Chalindrey - Langres
* Langres - Vittel
* Langres - Contrexéville
* Caffiers - Dunkerque
* Saint-Dizier - Langres
* Chalindrey - Epinal
* Epinal - Remiremont
* Epinal - Gérardmer
* Gray - Auxonne
* Achères - Saint-Germain-en-Laye
(liste non exhaustive)

## Dépôts titulaires
### Situation de 1968 à 2002

* Chalindrey (dès août 1968 avec un effectif de 44 engins)
* La Plaine (dès mars 1982 avec un effectif de 6 engins, puis cession à Lens en mai 1988)
* Lens (avec les 10 premiers engins au 3e trimestre 1968 ou août de cette année la pour finir avec un effectif de 37)
* Limoges (dès septembre 1968 à mai 1970 avec 9 engins)
* Longueau (dès 1997 avec réception des 17 engins en provenance de Sotteville-lès-Rouen)
* Nantes (dès décembre 1968 jusqu'à novembre 1975 avec 35 engins et de juillet 1978 jusqu'en 1996 avec 19 engins$^,$)
* Nevers (à partir de mars 1975 provenance de Nantes et 1995 avec réception des 6 engins en provenance de Toulouse)
* Sotteville-lès-Rouen (dès mars 1981 avec 17 engins, puis transfert en 1997 à Longueau)
* Toulouse (dès mars 1985, avec réception de 4 engins en provenance de Chalindrey pour finir avec 6, puis transfert en 1995 à Nevers)
* Vénissieux (dès novembre 1968 à septembre 1982 avec 34 engins)

### Situation en novembre 2003

* Seuls 3 dépôts regroupent les BB 66400 à savoir Chalindrey avec 47 engins, Longueau 36 et Nevers 23.

### Situation en janvier 2005

* Seuls 3 dépôts regroupent les BB 66400 à savoir Chalindrey avec 93 engins, Longueau 9 et Nevers 4.

### Situation en janvier 2007

* Seuls 3 dépôts regroupent les BB 66400 à savoir Chalindrey avec 61 engins, Longueau 7 et Nevers 6

### Situation en 2009

Certaines d'entre elles ont été modernisées en BB 69400.
* Chalindrey : 5 engins
* Dijon Perrigny : 18 engins
* Longueau : 4 engins

### Situation en novembre 2012

* Seul STF Loc Infra SLI regroupe les BB 66400 avec Fret 11 engins et INFRA 5

### Situation en novembre 2016

* Seul STF Loc Infra SLI regroupe les BB 66400 avec INFRA 16 engins

### Situation au 3 juin 2023

| Motrices | Mise en service | Radiation | Livrée |
| 66401 | 1er août 1968 | / | Fret |
| 66402 | 5 août 1968 | 5 septembre 2008 | Bleue |
| 66403 | 5 août 1968 | 18 avril 2008 | Bleue |
| 66404 | 30 août 1968 | 22 octobre 2020 | Fret |
| 66405 | 5 septembre 1968 | 15 septembre 2011 | Bleue |
| 66406 | 14 septembre 1968 | 22 octobre 2020 | Fret |
| 66407 | 5 septembre 1968 | 26 mars 2021 | Fret |
| 66408 | 14 septembre 1968 | 19 avril 2023 | Fret |
| 66409 | 19 septembre 1968 | 25 avril 2006 | Bleue |
| 66410 | 5 septembre 1968 | 1er janvier 2005 | Bleue |
| 66411 | 17 août 1968 | 11 janvier 2022 | Bleue |
| 66412 | 23 novembre 1968 | 20 septembre 2006 | Bleue |
| 66413 | 18 septembre 1968 | 12 octobre 2006 | Bleue |
| 66414 | 22 novembre 1968 | 27 janvier 2005 | Bleue |
| 66415 | 1er octobre 1968 | 17 février 2005 | Bleue |
| 66416 | 28 décembre 1968 | 23 mars 2006 | Bleue |
| 66417 | 27 novembre 1968 | 17 février 2021 | Fret |
| 66418 | 22 novembre 1968 | 29 novembre 2004 | Bleue |
| 66419 | 19 décembre 1968 | 3 novembre 2006 | Bleue |
| 66420 | 28 novembre 1968 | 31 mars 2006 | Bleue |
| 66421 | 28 novembre 1968 | 20 octobre 2008 | Bleue |
| 66422 | 31 décembre 1968 | 10 mars 2006 | Bleue |
| 66423 | 19 décembre 1968 | 16 janvier 2006 | Bleue |
| 66424 | 28 décembre 1968 | 3 novembre 2006 | Bleue |
| 66425 | 15 janvier 1969 | 7 novembre 2006 | Bleue |
| 66426 | 3 avril 1969 | 23 mai 2006 | Bleue |
| 66427 | 6 mars 1969 | 28 novembre 2008 | Bleue |
| 66428 | 25 mars 1969 | 3 novembre 2005 | Bleue |
| 66429 | 20 février 1969 | 26 mars 2021 | Fret |
| 66430 | 3 avril 1969 | 28 novembre 2005 | Bleue |
| 66431 | 10 mars 1969 | 23 mars 2005 | Bleue |
| 66432 | 13 mars 1969 | 27 mai 2005 | Bleue |
| 66433 | 6 mars 1969 | 18 avril 2005 | Bleue |
| 66434 | 7 mars 1969 | 22 février 2006 | Bleue |
| 66435 | 17 mars 1969 | 24 février 2012 | Fret |
| 66436 | 25 mars 1969 | 22 juin 2005 | Bleue |
| 66437 | 3 avril 1969 | 11 avril 2005 | Bleue |
| 66438 | 21 avril 1969 | 3 janvier 2006 | Bleue |
| 66439 | 21 avril 1969 | 1er mars 2005 | Bleue |
| 66440 | 6 mai 1969 | 7 avril 2005 | Bleue |
| 66441 | 29 mai 1969 | 31 aout 2004 | Bleue |
| 66442 | 14 juin 1969 | 20 juin 2022 | Bleue |
| 66443 | 20 juin 1969 | 10 juin 2005 | Bleue |
| 66444 | 22 juin 1969 | 10 octobre 2005 | Bleue |
| 66445 | 1er juillet 1969 | 17 mars 2012 | Bleue |
| 66446 | 1er juillet 1969 | 1er mars 2006 | Bleue |
| 66447 | 20 juillet 1969 | 18 août 2005 | Bleue |
| 66448 | 23 juillet 1969 | 26 septembre 2005 | Bleue |
| 66449 | 29 août 1969 | 19 décembre 2007 | Bleue |
| 66450 | 3 août 1969 | 16 octobre 2019 | Bleue |
| 66451 | 22 septembre 1969 | 29 novembre 2006 | Bleue |
| 66452 | 7 octobre 1969 | 31 janvier 2006 | Bleue |
| 66453 | 2 octobre 1969 | 6 novembre 2008 | Bleue |
| 66454 | 8 octobre 1969 | 11 avril 2006 | Bleue |
| 66455 | 28 octobre 1969 | 17 février 2021 | Bleue |
| 66456 | 3 décembre 1969 | 15 septembre 2011 | Bleue |
| 66457 | 15 janvier 1970 | 16 septembre 2011 | Bleue |
| 66458 | 23 novembre 1969 | 27 janvier 2005 | Bleue |
| 66459 | 11 février 1970 | 10 février 2012 | Bleue |
| 66460 | 16 février 1970 | 24 mai 2019 | Bleue |
| 66461 | 2 mars 1970 | 1er juillet 2004 | Fret |
| 66462 | 22 mars 1970 | 5 avril 2012 | Bleue |
| 66463 | 12 avril 1970 | 13 janvier 2012 | Bleue |
| 66464 | 12 avril 1970 | 18 août 2006 | Bleue |
| 66465 | 20 avril 1970 | 11 février 2009 | Bleue |
| 66466 | 1er mai 1970 | 31 août 2004 | Bleue |
| 66467 | 4 mai 1970 | 25 octobre 2009 | Bleue |
| 66468 | 8 mai 1970 | 26 décembre 2008 | Bleue |
| 66469 | 11 mai 1970 | 8 juillet 2008 | Bleue |
| 66470 | 22 mai 1970 | 14 janvier 2008 | Bleue |
| 66471 | 31 mai 1970 | 15 septembre 2011 | Bleue |
| 66472 | 25 juin 1970 | 7 septembre 2006 | Bleue |
| 66473 | 13 juillet 1970 | 28 janvier 2009 | Bleue |
| 66474 | 1er août 1970 | 4 août 2008 | Bleue |
| 66475 | 3 décembre 1970 | 13 août 2008 | Bleue |
| 66476 | 5 septembre 1970 | 26 septembre 2006 | Bleue |
| 66477 | 10 septembre 1970 | 31 août 2004 | Bleue |
| 66478 | 23 septembre 1970 | 26 janvier 2005 | Bleue |
| 66479 | 19 octobre 1970 | / | Fret |
| 66480 | 3 novembre 1970 | 10 janvier 2007 | Bleue |
| 66481 | 30 novembre 1970 | 19 juillet 2005 | Bleue |
| 66482 | 7 décembre 1970 | 12 avril 2006 | Bleue |
| 66483 | 10 décembre 1970 | 22 octobre 2004 | Bleue |
| 66484 | 18 décembre 1970 | 3 mai 2005 | Bleue |
| 66485 | 24 décembre 1970 | 17 août 2005 | Bleue |
| 66486 | 4 janvier 1971 | 13 décembre 2005 | Bleue |
| 66487 | 11 janvier 1971 | 14 décembre 2006 | Bleue |
| 66488 | 14 janvier 1971 | 15 avril 2008 | Bleue |
| 66489 | 1er février 1971 | 24 février 2006 | Bleue |
| 66490 | 15 février 1971 | 5 avril 2006 | Bleue |
| 66491 | 1er mars 1971 | 26 septembre 2006 | Bleue |
| 66492 | 3 mars 1971 | 13 décembre 2006 | Bleue |
| 66493 | 8 mars 1971 | 5 avril 2006 | Bleue |
| 66494 | 22 mars 1971 | 15 septembre 2005 | Bleue |
| 66495 | 2 avril 1971 | 17 juillet 2008 | Bleue |
| 66496 | 1er avril 1971 | 19 mars 2008 | Bleue |
| 66497 | 8 avril 1971 | 24 février 2012 | Bleue |
| 66498 | 23 avril 1971 | 30 juin 2008 | Bleue |
| 66499 | 30 avril 1971 | 2 septembre 2005 | Bleue |
| 66500 | 19 mai 1971 | / | Fret |
| 66501 | 17 juin 1971 | 21 février 2006 | Fret |
| 66502 | 17 juin 1971 | 24 mai 2019 | Bleue |
| 66503 | 2 juillet 1971 | 15 septembre 2011 | Bleue |
| 66504 | 19 juillet 1971 | 7 octobre 2020 | Fret |
| 66505 | 29 juillet 1971 | 31 août 2004 | Bleue |
| 66506 | 31 octobre 1971 | 24 septembre 2004 | Bleue |

## Engins particuliers

* La BB 66466 fut choisie pour être équipée d'un attelage automatique monté aux Ateliers de Nevers et fut mutée au dépôt de Vénissieux.
* La BB 66480 du dépôt de Lens fut mise à disposition de GEC-Alsthom pour tester une chaîne de traction asynchrone pour l'exportation. Elle circula sur le Chemin de Fer de l'Est de Lyon (CFEL) en décembre 1990 où elle resta jusqu'en janvier 1991 où elle fut mutée au dépôt de Nevers pour la poursuite de ses essais. Elle passa même sur le banc d'essais de Vitry en 1991.

## Informations particulières

* Le 31 octobre 2002, une UM de BB 66400 tracte un train d'agence allemand Nuremberg - Grenoble (via la ligne du Jura), composé de 5 voitures, entre Andelot et Morez.
* Les cinq derniers exemplaires de la BB 66400 encore en possession du conseil régional du Nord-Pas-de-Calais pour l'exploitation du TER Nord-Pas-de-Calais en 2004 ont été réformés en 2005.

## Machines préservées

* BB 66467 : anciennement préservé par l'AGRIVAP, maintenant préservé par l'AS BB 25500.
* BB 66503 au CFTPV, le Coni'fer dans le Doubs

## Modélisme

Les BB 66400 ont été reproduites en modélisme ferroviaire :
* par Jouef, à l'échelle HO.