# Liste des ponts les plus longs du monde

La liste des ponts les plus longs au monde recense les viaducs ou complexes de viaducs ou de ponts de longueur totale supérieure ou égale à 3 kilomètres et classés par ordre décroissant de longueur d'une part et les ouvrages de transports guidés d'autre part. Pour une liste de ponts classés selon leur portée, voir la liste des ponts suspendus et celle des ponts à haubans.

## Viaducs ou complexes de ponts

Les viaducs sont constitués dans la plupart des cas d'une section courante présentant des travées identiques en portée et en typologie. Ils peuvent comprendre un ou plusieurs ponts principaux qui permettent le franchissement d'une brèche particulière en dégageant une hauteur libre plus importante que le viaduc en section courante. Si la brèche est importante, les viaducs situés de part et d'autre sont appelés viaducs d'accès. Dans le cas contraire il s'agit de viaducs de section courante. Lorsqu'il existe un pont principal, sa nature (pont suspendu, pont à haubans ou autres) ainsi que sa portée sont précisées.
Rang (rg) : donne le numéro d'ordre de l'ouvrage parmi ceux présentés et propose un lien vers la fiche technique du pont sur le site Structurae, base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art. La liste peut être triée selon les différentes entrées du tableau pour voir ainsi les ponts de Chine ou les plus récents par exemple.
Longueur : Il n’y a pas de mesure standardisée au niveau international pour mesurer les ponts. Certains sont mesurés depuis le début de la rampe d’accès jusqu’à la fin de la rampe de sortie, d’autres de rive à rive. Un classement est néanmoins donné sur la base de la longueur officielle.
Type (Ref): Le viaduc ou complexe d'ouvrages d'art peut être de type routier, ferroviaire ou mixte route-rail. Par ouvrage ferroviaire, on entend tout ouvrage supportant une voie ferrée, que ce soit une ligne ferroviaire interurbaine comme une ligne de métro, que la voie soit unique ou multiple. Ne sont pas recensés les ouvrages où les wagons sont suspendus à un dispositif fixé à l'ouvrage qui sont présentés dans les ouvrages spéciaux. Ne sont pas non plus recensés les ouvrages qui n'ont jamais été ouvert à la circulation publique, comme les pistes d'essais, qui sont également recensés dans les ouvrages spéciaux.
Pont principal : Le pont principal peut être un pont suspendu, un pont à haubans, un pont en treillis ou un pont en béton précontraint en général en poutre-caisson. Sa portée est indiquée, cet indicateur caractérisant mieux que sa longueur la complexité de l'ouvrage.
Références : des liens externes sont donnés, "I" lorsque la source est Internet, "S" lorsqu'il s'agit de Structurae, un site Internet spécialisé dans les ouvrages d'art qui renvoie lui-même vers d'autres sources, et "W" lorsqu'il s'agit d'un article de la WP anglaise.

## Ouvrages de transports guidés

Les ouvrages de transport en commun guidé sont des ouvrages où les véhicules sont guidés par l'infrastructure, c'est-à-dire qu'ils n'ont qu'un seul degré de liberté, ne pouvant qu'avancer ou reculer suivant un mouvement de translation (auquel s'ajoutent toutefois les mouvements autorisés par les systèmes de suspension). Les guides sont généralement constitués par des rails, mais aussi par des ornières, des câbles… Compte tenu de leur spécificité, ces ouvrages n'ont pas été recensés dans la liste des viaducs ou complexes de ponts. Les transports guidés par câbles n'entrent toutefois pas dans le cadre du présent article puisque ces ouvrages ne sont pas des ouvrages d'art continus.