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# Société anonyme du tramway de Gex à Ferney

La Société anonyme du tramway de Gex à Ferney (GF) est fondée pour exploiter un tramway à voie métrique entre Gex et Ferney-Voltaire dans le département de l'Ain. La Société se substitue (Décret du 15 juin 1901), à Mrs Auguste Richard, Charles Regad et John Dupont qui ont obtenu, le 11 mars 1899, une concession pour un tramway à traction mécanique entre Gex et Ferney. La ligne est déclarée d'utilité publique le 4 mai 1899.

## Historique

La ligne a une longueur de 9,8 km, elle est entièrement sur la chaussée. Elle est mise en service le 21 juillet 1900. Elle est reliée à la ligne 7, Genève - Ferney de la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE), au terminus de Ferney. La partie genevoise de la ligne Genève-Chantepoulet à Ferney, est construite en 1890, par la compagnie genevoise VE Voie Étroite, puis elle est rachetée et électrifiée par la CGTE (fondée le 1er août 1899) en 1902.
L'exploitation est assurée par la CGTE jusqu'en 1904, la compagnie GF achète ensuite du matériel roulant à vapeur et assure l'exploitation Ferney - Gex.
En 1920, le 1er juin, la ligne est exploitée par la Régie départementale des tramways de l'Ain, subventionnée par les communes au prorata du nombre habitants.
L'exploitation ferroviaire cesse le 15 juin 1932. Lors d'une réunion sous la présidence de M. Albert Fouilloux, sénateur de l'Ain, les maires des cantons de Ferney - Gex, ont décidé la suppression du tramway et son remplacement par des autobus. Cette décision était "inéluctable" du fait du déficit constant de la compagnie et du coût de l'électrification de la ligne.
Elle est, avec la ligne de tramway n$^o$ 7 de la CGTE, un des ancêtres de l'actuelle ligne d'autobus 60 des Transports publics genevois (TPG). Remarquons que la liaison Chantepoulet - Ferney par le tramway numéro 7, est supprimée le 31 janvier 1938 et remplacée par des autobus de la ligne F.

## Projets

Sur cet itinéraire (Gex-gare de Genève Cornavin), un projet de bus à haut niveau de service (BHNS) est en cours de réalisation.
La construction d'un tunnel routier creusé sous le Grand-Saconnex pour soulager le trafic de la route de Ferney du trafic de transit et la transformation de la nouvelle jonction du Grand-Saconnex sur l'Autoroute A1, permettra en 2023, le prolongement de la ligne de tram 15, jusqu'à la frontière. Des études préliminaires visent à son prolongement jusqu'à Ferney, pour 2028.

## Matériel roulant

* 2 Locomotives type 030 SLM Winterthur, ex tramways de Berne
* 1 Locomotive type 030 SLM Winterthur, ex tramways de Genève
# Gare du Parc de Saint-Maur

La gare du Parc de Saint-Maur (Le Parc de Saint-Maur) est une gare ferroviaire française de la commune de Saint-Maur-des-Fossés (département du Val-de-Marne).

## Histoire

La gare est ouverte vers 1859, dans le cadre de la mise en service de la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie, dite ligne de Vincennes.
La gare RER actuelle est ouverte en 1969. Elle porte le nom d'un des quartiers de Saint-Maur. La gare est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A2 de ou vers Boissy-Saint-Léger.
En 2021, la fréquentation annuelle estimée par la RATP est de 1 617 366 voyageurs.
* L'ancienne gare, du temps de la ligne de Vincennes.
* L'intérieur de la gare, à la même époque.

## Service des voyageurs
### Accès

La gare dispose de deux accès :
* l'accès n$^o$ 1 « place de la Louvière » ;
* l'accès n$^o$ 2 « avenue De Lattre de Tassigny ».
* Accès à la gare
* L'accès n$^o$ 1 « Place de la Louvière ».
* L'accès n$^o$ 2 « Avenue De Lattre de Tassigny ».

### Desserte

Depuis le 10 décembre 2017, la desserte du Parc de Saint-Maur a été modifiée en direction de la banlieue, Boissy-Saint-Léger, et vers Paris.
Aux heures creuses, il y a :
* un train toutes les huit à douze minutes du lundi au vendredi (en provenance et à destination de Cergy-le-Haut) ;
* un train toutes les dix minutes le week-end et les jours fériés (en provenance et à destination de Saint-Germain-en-Laye) ;
* un train toutes les quinze minutes en été (en provenance et à destination de Cergy-le-Haut ou de Poissy).
Aux heures de pointe, la desserte est modifiée avec :
* un train toutes les quatre à sept minutes, soit dix trains par heure, au lieu de douze trains auparavant, en période scolaire ;
* un train toutes les six minutes en été et pendant les vacances de fin d'année, au lieu d'un train toutes les six minutes en moyenne, soit dix trains par heure auparavant.
Vers Paris, aux heures de pointe, les trains sont à destination de Cergy-le-Haut ou de Poissy. Auparavant, côté banlieue, la gare du Parc de Saint-Maur était desservie avec douze trains en période scolaire et dix trains en été et vacances de fin d'année, dont la moitié des trains avait pour terminus La Varenne - Chennevières. Depuis le 10 décembre 2017, les dix trains par heure en direction de la banlieue, ont pour terminus Boissy-Saint-Léger.
Tous les jours, en soirée, il y a un train toutes les quinze minutes. Les trains sont en provenance et à destination de Cergy-le-Haut ou de Poissy, du lundi au vendredi ; le week-end et les jours fériés, les trains sont en provenance et à destination de Saint-Germain-en-Laye.

### Intermodalité

La gare est desservie par les lignes 107 et 317 du réseau de bus RATP.
# Fazu Alieva

Fazu Alieva, née le 5 décembre 1932 à Khounzakh et morte le 1er janvier 2016 à Makhatchkala, est une poétesse, écrivaine et journaliste russe de langue avar. Elle a été aussi un défenseuse des droits de l'homme.

## Biographie

Fazu Alieva commence à écrire de la poésie dès son plus jeune âge et sera considérée comme une véritable poétesse pendant ses années d'école. Elle écrit en avar et en russe. Elle a dix-sept ans quand ses poèmes sont publiés pour la première fois dans le journal Bolchevik gor en 1949, puis dans le journal Komsomolets Dagestana et dans le journal en langue avare Droujba.
Enseignante en 1950-1954, elle étudie à l'Institut pédagogique des femmes du Daghestan en 1954-1955.
Diplômée de l'Institut de littérature Maxime-Gorki en 1961, elle est rédactrice des éditions de la littérature pédagogique de Daghestan en 1962. À partir de 1971, elle est rédactrice en chef du journal Jenchina Daghestana (Femme de Daghestan).
Membre de l'Union des écrivains soviétiques et de l'Académie Nationale des Sciences du Daghestan. Pendant quinze ans elle est présidente adjointe du Conseil suprême de Daghestan. À partir de 1971, elle est présidente du comité de la paix de Daghestan.
Morte à Makhatchkala, Fazu Alieva est enterrée au cimetière municipal.

## Distinctions

* Ordre de Saint-André (2002)
* ordre du Mérite pour la Patrie de 3e classe (2015)
* ordre du Mérite pour la Patrie de 4e classe (1998)
* ordre de l'Amitié des peuples (1983, 1994)
* ordre de l'Insigne d'honneur (1960)
# Anna Mitrofanovna Anichkova

Anna Mitrofanovna Anichkova (1868/1869 – 1935) fut une femme de lettres et traductrice russe. Elle publia sous le nom de plume de Ivan Strannik. Elle écrivit aussi bien en français qu'en russe.

## Biographie

Anna Mitrofanovna Avinova nait au Caucase (en 1868 ou 1869$^,$ selon les sources). Elle épousa le critique littéraire Evgeny Anichkov. Ils vinrent s'installer à Paris à la fin des années1890. Elle tient un salon littéraire qui attiré des écrivains tels Anatole France. Elle écrivit plusieurs romans en français et a contribué à la Revue de Paris, la Revue bleue ou Le Figaro.
En 1909, le couple revient en Russie et elle commence à écrire de courtes fictions. Après la Révolution russe en 1917, elle se consacre plutôt à des activités de traduction.

## Œuvres en français
### Romans

* L'appel de l'eau [« The Call of Water »], Paris, Société du Mercure de France, 1902
* La statue ensevelie [« The Buried Statue »], Paris, Calmann-Lévy, 1902
* La pensée russe contemporaine [« Contemporary Russian Thought »], Paris, A. Colin, 1903
* L'ombre de la maison [« The Shadow of the House »], Paris, Calmann-Lévy, 1904
* Les nuages [« The Clouds »], Paris, Calmann-Lévy, 1905
* Les mages sans étoile, âmes russes (1906), publié en feuilleton dans Revue de Paris en 1905-1906, avant de sortir en volume, Paris, Calmann-Lévy, 1906.

### Traduction

* Maxime Gorki, Les Vagabonds, Paris, Mercure de France, 1902

## Récompenses

* La pensée russe contemporaine a reçu en 1903 le Prix Marcelin-Guérin de l'Académie française.
# Broglie

Sur les autres projets Wikimedia :
* Broglie, sur le Wiktionnaire
* Broglie, sur Wikisource
Le nom Broglie possède deux prononciations différentes, selon qu’il s’agisse de la famille ducale, ou bien de l’actuelle commune qui fut autrefois le duché de cette famille.

## Patronyme

Broglie est un nom de famille notamment porté par :
famille
* la maison de Broglie (originellement Broglia, prononcé en piémontais [brœj], la prononciation en français donne [dəbʁɔj]), grande famille de la noblesse française, originaire du Piémont ;
personnalités
* Albert de Broglie (1821-1901), homme d'État français ;
** la loi de Broglie (1873) ;
* François-Marie de Broglie (1671-1745), maréchal ;
** la place Broglie à Strasbourg ;
* Gabriel de Broglie (né en 1931), historien français ;
* Louis de Broglie (1892-1987), mathématicien et physicien français ;
** (30883) de Broglie, astéroïde ;
** l’ECAM Rennes - Louis de Broglie ;
** la Fondation Louis-de-Broglie ;
** l’hypothèse de De Broglie ;
** la longueur d’onde thermique de de Broglie ;
** la rue Maurice-et-Louis-de-Broglie à Paris ;
** la théorie de De Broglie-Bohm ;
* Maurice de Broglie ;
* Victor de Broglie .

## Toponyme

Broglie est un nom de lieu notamment porté par :
* Broglie (prononcée [bʁogli]), une commune du département de l’Eure, en France ;
* l'hôtel de Broglie, hôtel à Paris ;
* l'obélisque de Broglie (ru) du parc de Monrepos, obélisque à Vyborg, en Russie ;
* la place Broglie, place à Strasbourg ;
* la rue Maurice-et-Louis-de-Broglie, rue à Paris.

## Autres

* Régiment de Broglie
# Jean-Marie Fadier

Jean-Marie Fadier, né à Paris le 7 septembre 1958, est un photographe et plasticien français. Il vit et travaille à Paris.

## Biographie

Dès le début des années 1990, Jean-Marie Fadier revisite les procédés argentiques traditionnels de la photographie. Ses expérimentations picturales mettent en évidence la subtilité des interactions des composants physiques constitutifs de la technique de la photographie.
Ses recherches donnent naissance aux séries Réminiscence et Pourrissement.
En 1995, avec la série Argentype apparaissent ses premiers photogrammes sans référent. C'est cette nouvelle problématique de l'image qui fait l'originalité de son œuvre. De cette technique naissent des formes que l'artiste nomme « paysages mentaux ».

## Expositions

* 11 février - 26 mars 2011 : Les argentypes de Jean-Marie Fadier, Galerie d'art contemporain, Chamalières.
# Eugène Soubeiran

Eugène Soubeiran (1797-1858) est un pharmacien français.

## Biographie

D'origine cévenole, professeur adjoint de physique de l'École de pharmacie de Paris, pharmacien à l'Hôpital de la Salpêtrière, directeur des Hôpitaux et Hospices de Paris. Inventeur du chloroforme avec deux autres chercheurs, Soubeiran a été le premier à publier ses conclusions, mais il est difficile de déterminer qui a été le premier véritable découvreur. Thèse sur la nature chimique de la crème de tartre soluble par l'acide borique. Découvrit le cubèbe. Gendre de Louis-Augustin Bosc d'Antic. Membre de la Société de Pharmacie de Paris, il en fut le Président en 1840 et 1857 et le Secrétaire général de 1840 à 1855.

## Œuvres

* Manuel de pharmacie théorique et pratique, 1826
* Nouveau traité de pharmacie théorique; six éditions., tome 2
* Précis élémentaire de physique, 1842-1844
* Notice sur la fabrication des eaux minérales artificielles Par Eugène Soubeiran,Fortin, Masson et Cie (París)
* ses cours numérisés / BIUP
# David Sombé

David Sombé,fils de Sylvie et Oscar Sombé né le 24 avril 2000 à Paris (13e arrondissement), est un athlète français spécialiste du 400 mètres.

## Biographie

Champion de France espoir en salle du 400 m en 2020, il remporte la médaille d'or du 4 × 400 m lors des championnats d'Europe espoirs 2021. Il obtient un nouveau titre de champion de France espoir en salle du 400 m en 2022.
Il descend pour la première fois sous les 46 secondes en 2023, réalisant 45 s 82 à Forbach le 28 mai, puis 45 s 32 le 31 mai à Montreuil.
Fin juillet 2023, il termine deuxième de la finale du 400 mètres des championnats de France 2023 à Albi.
En août 2023, lors des championnats du monde de Budapest, il remporte la médaille d'argent du relais 4 × 400 m en compagnie de Ludvy Vaillant, Gilles Biron et Téo Andant en établissant un nouveau record de France en 2 min 58 s 45.

## Palmarès

| Date | Compétition | Lieu | Résultat | Épreuve | Temps |
| 2021 | Championnats d'Europe espoirs | Tallinn | 1er | 4 × 400 m | 3 min 5 s 01 |
| 2023 | Championnats du monde | Budapest | 2e | 4 x 400 m | 2 min 58 s 45 |

## Records

| Épreuve | Performance | Lieu | Date |
| 400 m | 45 s 32 | Montreuil | 31 mai 2023 |
| 4 × 400 m | 2 min 58 s 45 (NR) | Budapest | 27 août 2023 |
# Vesce hérissée

Vicia hirsuta
La vesce hérissée ou vesce hirsute (Vicia hirsuta) est une espèce de plantes à fleurs de la famille des Fabacées. C'est une plante herbacée annuelle commune en Europe.
Synonyme :

## Description

C'est une plante poilue, plutôt petite aux feuilles alternes, pennées, stipulées (de 4 à 10 paires de folioles linéaires à oblongues). Les fleurs sont petites, blanchâtres. Les fruits sont des gousses noires poilues. La floraison débute au mois de mai. Elle atteint une hauteur de 30 à 80 cm.

## Répartition et habitat

Cette plante des prés rocailleux, des lisières, des bords des chemins, des lieux cultivés, est très commune en Europe jusqu'à 1 800 m d'altitude.
# Dôme du Millénaire

Le dôme du Millénaire, en anglais Millennium Dome, est un dôme situé à Greenwich, sur la ligne du méridien sur une boucle de la Tamise, créé par l'architecte Richard Rogers pour célébrer le nouveau millénaire en 2000, en même temps que la Millennium Wheel, basée en face de Westminster à Londres.
Le dôme, le plus grand du monde, est une structure gigantesque tenue par un réseau de câbles suspendus partant de 12 mâts de 100 m de haut et recouverte d'une toile de 100 000 m$^2$, en fibre de verre enduite de PTFE. Les infrastructures et les aménagements du site ont coûté près de 43 millions de livres sterling.
La station de métro la plus proche est North Greenwich sur la Jubilee line.
Des attractions éducatives étaient proposées et sponsorisées par les plus grandes entreprises du Royaume-Uni : Human Body, par exemple, où l'on pouvait visiter le corps humain, était une section prise en charge par la firme Boots the Chemist.
Le projet était prévu de longue date mais fut revu à la hausse par le New Labour de Tony Blair. L'exposition et la viabilité du projet furent très critiquées. Les objectifs de fréquentation n'ayant pas été atteints, le dôme fut considéré comme un éléphant blanc et un désastre économique$^,$$^,$.
L'architecte Zaha Hadid avait réalisé les aménagements intérieurs, notamment la « Zone de l'esprit ».
Le contenu du dôme, prévu pour une durée d'une année, a été enlevé en 2001. Depuis 2007, le projet a laissé la place à un quartier appelé The O$_2$ et un complexe omnisports pouvant accueillir concerts et spectacles, baptisé O$_2$ Arena.

## Dans la culture

Le dôme apparaît dans la scène d'ouverture du film Le monde ne suffit pas (1999) de la série James Bond et il est inondé dans le film catastrophe La Grande Inondation (2007).

## Galerie

* Le dôme du Millénaire vu des airs.
* Le dôme, vu de l'île aux Chiens.
* Le dôme, vu depuis le téléphérique de Londres, avec Canary Wharf en arrière-plan.
* Intérieur de l'O$_2$ Arena.
# Le Passage obligé

Le Passage obligé est un roman de Michel Tremblay, paru en 2010. Il s'agit du quatrième des neuf tomes qui composent la saga de « La Diaspora des Desrosiers ».

## Résumé

En 1916, Nana a quitté l'école et est sur le point de sortir de l'adolescence. Elle est chargée de s'occuper de ses deux sœurs et de son petit frère Théo, mais aussi de Joséphine, sa grand-mère mourante dans sa maison de la Saskatchewan. Afin de tempérer les émotions et la tristesse qui la submergent, elle se plonge dans la lecture du cahier de Josaphat-le-Violon et des trois contes fantastiques qu'il contient. Encore une fois, la littérature sera source pour elle de révélations qui, sans qu'elle le devine, influenceront toute son existence. Entre le monde de l'enfance et celui des adultes, le temps est venu pour elle du passage obligé et c'est la littérature qui guide ses pas, car Maria Desrosiers, sa mère qui habite de nouveau seule à Montréal, a d'autres préoccupations. Elle se morfond dans un quotidien sans issue, tiraillée entre la volonté de rassembler autour d'elle ses enfants et le doute persistant qu'elle a de pouvoir s'en occuper comme il se doit. Femme rebelle, en quête d'un meilleur qui lui échappe et d'un ailleurs inaccessible, elle aimerait saisir l'« opportunity », dont parlent les Américains, qui ne surgit qu'une fois dans une vie. Le retour du père de Théo, Monsieur Rambert, dans sa vie va lui en donner la possibilité.
# Arête Couturier

L'arête Couturier est une montagne de France située en Haute-Savoie, au-dessus de la vallée du Fier.

## Géographie

La montagne se trouve au sud-est d'Annecy, à l'est de son lac, au sud-ouest de Thônes et au nord-ouest de la Tournette. À ses pieds au nord se trouve le village de la Balme-de-Thuy et le site de Morette. Elle culmine au crêt de Pézollet à 1 724 mètres d'altitude à son extrémité méridionale, son altitude diminuant au fur et à mesure que l'on progresse vers le nord-est en passant par le crêt Couturier à 1 547 mètres d'altitude jusqu'au chalet de la Fontanette situé sur un petit col. Dans son prolongement au nord se trouve la roche Blanche à 1 451 mètres d'altitude qui s'abaisse jusqu'aux berges du Fier tandis qu'en direction du sud-ouest s'élèvent le crêt des Tervelles avec 1 776 mètres d'altitude puis la pointe de Talamarche avec 1 852 mètres d'altitude. D'un point de vue administratif, l'arête Couturier est partagée entre les territoires communaux de la Balme-de-Thuy à l'ouest et de Thônes à l'est.
La montagne forme une crête orientée nord-est-sud-ouest, marquant, avec le crêt des Tervelles et le roc Lancrenaz au sud, le rebord oriental d'un synclinal perché. Par symétrie, le rebord occidental de ce synclinal est formé par les Grandes Lanches et le Lanfonnet, entre les deux s'étendant l'aulp de Riant et le vallon du Lindion, un petit torrent ; plus à l'ouest, les dents de Lanfon constituent une butte-témoin de ce plissement.
Le sentier de randonnée emprunté par le GR 96 et le GRP Massif de Tournette-Aravis passent non loin de l'arête, le GR 96 empruntant le vallon du Lindion tandis que le GRP Massif de Tournette-Aravis descend dans la vallée du Malnant en passant par le refuge de Larrieux sur la face orientale de l'arête. La crête peut être franchie plus en aval par un sentier passant par le chalet de la Fontanette entre le crêt Couturier et la roche Blanche.
# Duché de la Mirandole

Le duché de la Mirandole (d'abord seigneurie, puis comté, puis principauté et enfin duché) est un petit état italien, fief impérial immédiat d'Italie du Nord, qui a existé entre 1310 et 1711 avec pour capitale Mirandola (en français, La Mirandole). Il avait pour souverains la famille Pico (Pic, en dialecte mirandolais), dont le représentant le plus célèbre est l'humaniste italien Jean Pic de la Mirandole. En 1711, à la suite de l'exil de son dernier souverain le duc François-Marie, le duché fut racheté par le duc de Modène et Reggio.
Le premier seigneur de la Mirandole connu est Francesco Pico, qui reçoit en 1311 de l'empereur Henri VII de Luxembourg l'investiture d'un territoire situé entre Modène et Ferrare. Ce territoire fut le premier noyau de la seigneurie de La Mirandole, dont la petite capitale fut rapidement fortifiée et dotée d'un important château par ses seigneurs.
En 1354 Charles IV de Luxembourg conféra le rang de Fief impérial à la seigneurie.
En 1386, Francesco II réunit les normes juridiques existantes dans la seigneurie en un Statut, donnant au micro-état une autonomie législative plus solide.
C'est dans la seconde partie du XVe siècle que fut fondé le bourg de Concordia, à la frontière avec le marquisat de Mantoue.
Durant le XVe siècle, le prestige de la famille régnante favorisa l'expansion de La Mirandole et la construction d'édifices et d'églises, complétant celle de Saint François, lieu de sépulture des Pico, abritant les tombeaux de Galeotto I, Spinetta, Prendiparte, Gian Francesco I et son épouse Giulia Boiardo).
Au XVIe siècle, l'empereur accorda aux Pico le titre de comtes de Concordia, ce qui accrut leur autorité. À cette période, la famille se divisa entre ses différents membres. La ville, alliée au roi de France Louis XII, fut assiégée en 1510 et prise par les troupes du pape Jules II. Elle fut dotée par la suite d'un important système de fortifications en étoile. En 1515, l'empereur Maximilien Ier accorda à Jean-François II le droit de battre monnaie, qui fut exercé par ses descendants jusqu'en 1691.
En 1597, Maximilien II éleva Frédéric Pico au rang de Prince de La Mirandole et marquis de Concordia. En 1619, l'empereur Matthias érigea pour Alexandre Ier, frère de Frédéric Pic, la Mirandole en duché. Cela le plaçait au sommet de la hiérarchie impériale.
À la mort d'Alexandre II en 1691, son petit-fils François-Marie lui succéda, âgé de trois ans. La régence fut exercée par sa grand-tante Brigitte, personnage autoritaire et velléitaire, qui poussa son neveu à s'allier aux Français dans la guerre de succession d'Espagne. Le jeune duc, accusé de trahison pour avoir livré la cité aux Français, fut déposé en 1708 et contraint de s'exiler en Espagne, où il mourut sans héritiers en 1747. Le duché fut alors vendu, le 15 juillet 1710, au duc de Modène Rinaldo d'Este.
Une branche de la famille subsiste encore en Italie. Une autre branche, issue d'un fils de Francesco Pico, premier comte de Concordia, établi à Blaye (France) à la fin de la guerre de Cent Ans, s'est perpétuée sous le nom de Pic de Blays.
# Musée de la Route de Mons

Le Musée de la Route de Mons a été créé en 1985 et présente une collection d’anciens engins de génie civil utilisé pour la construction routière. Le musée se trouve dans les anciennes casemates de Mons.

## Description

Il dispose entre autres de :
* seize rouleaux compresseurs (dont un à vapeur de 1899 en état de marche) ;
* des bouteurs (bulldozers) à câbles ou hydrauliques ;
* quatre niveleuses (dont une tractée et aéroportable, vétéran de la deuxième guerre mondiale) ;
* des pelles excavatrices, des grues et des chargeurs à câbles ou hydrauliques ;
* un chargeur à godets;
* des camions de chantier – GMC ex armée américaine, et Euclid R 22 - ;
* des piocheuses et une charrue à dépaver ;
* des finisseurs à tarmac et à béton (slip-form) ;
* deux breaks Citroën – DS 21 et CX – équipés pour mesurer la rugosité des routes et un viagraphe tracté pour la planéité des chaussées ;
* quatre fraises à neige et des marqueuses routières utilisées par les Ponts & Chaussées ;
* diverses pompes de chantier ;
* des moteurs stationnaires ;
* des machines d’essais des matériaux dont une presse à cubes de béton Amsler ….
* des bétonnières à rouleaux broyeurs, à coquilles et à cuve tournantes et basculantes ;
* des presses manuelles à briques ;
* une collection de signaux routiers et de bornes indicatrices en métal et en lave émaillés ,
* d’anciennes pompes à essence manuelles ou électriques ;
* des accessoires de voirie (trappillons d’égout en fonte, parcmètres, détecteurs de brouillard, …) ;

## Localisation

Casemates 3,4 et 5 Place Nervienne 7000 Mons (Belgique)
L'entrée du Musée est gratuite.