# Max-Holste MH-1521 Broussard

Le Max-Holste MH-1521 Broussard, conçu par l'ingénieur Max Holste, est un avion de liaison et d'observation principalement utilisé dans les armées françaises entre 1956 et 1993.

## Conception et développement

Le Max-Holste MH-1521 Broussard, conçu par l'ingénieur Max Holste, est un avion de liaison et d'observation, extrapolé du MH-152, monoplan à aile haute haubanée entièrement métallique, qui connut un vif succès tant auprès des civils que des militaires. Cet appareil particulièrement robuste, demandant peu d'entretien, pouvant opérer à partir de terrains non aménagés, peut être classé dans la catégorie des avions ADAC.
Son concurrent est, à l'époque, le de Havilland Canada DHC-2 Beaver, auquel il est assez semblable.

## Production

Trois cent quatre-vingt-seize Broussard (dont quarante-sept MH-1521C civils) ont été produits à Reims.

## Variantes
### MH-152

    Prototype avant série du Broussard, motorisé avec un V-8 à pistons inversés Salmson 8 As.04 de 220 ch. 1 Exemplaire.

### MH-1521

    Prototype. 5 construits ainsi que 2 exemplaires de préproduction et 19 autres en variante militaire.

### MH-1521A

    Variante destinée à l’épandage agricole.

### MH-1521C

    Modèle destiné au marché civil. 52 exemplaires construits.

### MH-1521M

    Modèle militaire. 318 exemplaires.

### MH-1522M

    Variante basée sur le MH.1521, pourvue de becs de sécurité de bords d'attaque afin d'améliorer les qualités d'envol et d'atterrissage. 1er vol le 11 février 1958.

### MH-153

    Prototype MH.152 motorisé avec un turbomoteur Turbomeca Astazou de 320 ch (240 kW) . 1er vol en juin 1957.

## Carrière opérationnelle
### Militaire

Ils servirent en France dans l'Armée de l'Air, dans l'Aéronavale , dans l'ALAT, auprès de petites compagnies aériennes ainsi qu'auprès de clubs de parachutisme sportif, et également dans une quinzaine d'autres pays.
Les Broussard militaires MH-1521M entrent en service dès 1957, ils participent à la guerre d'Algérie comme avion de liaison, d'observation, de transport de matériel et de blessés; l'un d'entre eux a été piloté par l'as français de la Seconde Guerre mondiale Pierre Clostermann.

### Civil

Le Broussard connaît également une vie dans le milieu civil comme avion de largage de parachutistes, d'épandage agricole et de tourisme.

## Pays opérateur
### Argentine

* Fuerza Aérea Argentina
* Gendarmería Nacional Argentina

### Bénin

* Forces Aériennes du Benin

### Cambodge

* កងទ័ពជើងអាកាស (Force aérienne royale cambodgienne)

### Cameroun

* Armée de l'air du Cameroun

### République centrafricaine

* Force aérienne Centrafricaine

### Tchad

* Force aérienne tchadienne

### France

* Armée de l'air
* Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT)
* Marine nationale
* Sécurité Civile

### Côte d'Ivoire

* Armée de l'air

### Djibouti

* Force aérienne de Djibouti

### Gabon

* Armée de l'air gabonaise

### Madagascar

* Armée de l'air

### Mali

* Force aérienne

### Mauritanie

* Force aérienne islamique de Mauritanie

### Maroc

* Forces royales air

### Niger

* Force aérienne

### Portugal

* Força Aérea Portuguesa

### Sénégal

* Armée de l'air sénégalaise

### Togo

* Force aérienne togolaise

### Haute-Volta

* Force Aérienne de Haute-Volta
Les MH-1521C (civil) ont été utilisés par la France, l'Argentine, l'Espagne, le Gabon et par des propriétaires privés.

## Survivants

En 1987, après que le Broussard n$^o$ 272 fut détruit dans un crash tuant trois membres d'équipage, l'armée de l'air décide de mettre un terme à son service. La plupart des avions restants ont été vendus dans le milieu civil.
Le dernier Max-Holste MH-1521 Broussard ayant servi dans l'Armée de l'air est le n$^o$ 305, qui est retiré du service en 1987, et qui est aujourd'hui visible au Musée de l'aéronautique locale de Bétheny (après avoir été exposé sur la base aérienne 112 de Reims).
Le dernier vol du Broussard n$^o$ 281 dans l'Armée de Terre a lieu à Montauban en 1993. Il est aujourd'hui stocké dans les réserves du musée de l'ALAT à Dax.
En France, la DCAN sera le dernier opérateur du Broussard à titre militaire.
Après le retrait des derniers appareils en France, environ une vingtaine d'avions sont encore en service dans des États africains comme la Mauritanie, Madagascar, le Maroc, la Côte d'Ivoire ou le Togo, le dernier d'entre eux a été retiré du service en 1998.
Un ancien exemplaire de Brittany Ferries est aussi utilisé pour servir de navette au Cricri, avion de voltige léger.
Un autre exemplaire militaire, autrefois exposé au musée de Forges-les-Eaux est depuis quelques années, préservé au musée de l'Aviation de Warluis près de Beauvais dans l'Oise. La cabine est accessible au public.
* Le Broussard n$^o$ 305 visible à Bétheny (Marne), dans la cour du Musée de l'aéronautique locale. L'appareil, jadis exposé sur la base aérienne 112 de Reims, est aux couleurs de l'escadron d'entraînement tout temps 12.030 « Hautvillers ».
* Le Broussard restauré aux couleurs de la 33e escadre de reconnaissance de l'Armée de l'air.
* Le Broussard F-GJJM, en 2009.
* Max Holste MH-1521C Broussard en démonstration sur l'aéroport Hahnweide de Kirchheim unter Teck, en 2013.
Les MH-1521 survivants (tableau en construction) :
| N° Const. | année Const. | Immat. Civile | Version | Statut | Localisation | Propriétaire | Medias |
| 10 | 1956 | F-BOHP | MH-1521 C1 | En état de vol | Aérodrome de Lunéville - Croismare | Association des amateurs d’aéronefs de collection | Photos du F-BOHP |
| 13 | 1955 | F-GJBF | MH-1521 C1 | En état de vol | Aérodrome de La Ferté-Alais | Privé | Photos du F-GJBF Photo du F-GJBF (09 juin 2019) |
| 32 | 1957 | F-GGKH | MH-1521 C | En état de vol | Aérodrome de Pithiviers | Privé | Photos du F-GGKH |
| 284 | 1961 | F-GGKO | MH-1521 C | Épave | Aérodrome de Guéret - Saint-Laurent | CEP des Cheminots | Photos du F-GGKO Photo état actuel |
| 299 | 1961 | F-GHUO | MH-1521 C | En état de vol | Aérodrome de Cognac-Châteaubernard | Privé | Photos du F-GHUO |
| 44-C | 1959 | F-GJLT | MH-1521 C | En cours de Restauration | Aérodrome de Brive-Laroche | Privé | Photos du F-GJLT Photos de la restauration en cours par l'association des "Ailes limousines" |
| 86 | 1958 | F-GFMN | MH-1521 C | En état de vol | Aéroport de Limoges-Bellegarde | les Ailes Limousines | Site consacré au F-GFMN Photo du F-GFMN (22 juin 2019) |