# Belleville (métro de Paris)

Belleville est une station des lignes 2 et 11 du métro de Paris, située à la limite des 10e, 11e, 19e et 20e arrondissements de Paris.

## Situation

La station est implantée à la limite administrative entre les quartiers de l'Hôpital-Saint-Louis à l'ouest, de la Folie-Méricourt au sud, du Combat au nord et de Belleville à l'est. Elle se trouve au carrefour formé par la rue de Belleville, le boulevard de la Villette, la rue du Faubourg-du-Temple et le boulevard de Belleville, les quais étant établis :
* sur la ligne 2, approximativement selon un axe nord-ouest/sud-est sous l'amorce du boulevard de la Villette, entre les stations Couronnes et Colonel Fabien ;
* sur la ligne 11, approximativement selon un axe nord-est/sud-ouest sous l'extrémité de la rue du Faubourg-du-Temple, entre Goncourt et Pyrénées.

## Histoire

La station est ouverte le 31 janvier 1903 avec la mise en service du tronçon entre Anvers et Bagnolet (aujourd'hui Alexandre Dumas) de la ligne 2 Nord, qui deviendra plus simplement la ligne 2 le 17 octobre 1907 à la suite de l'absorption de la ligne 2 Sud (correspondant à une large part de l'actuelle ligne 6) par la ligne 5 le 14 octobre précédent.
Elle doit sa dénomination à son implantation au croisement de la rue de Belleville et du boulevard de Belleville, au nord-ouest du quartier éponyme, lequel fait référence à l'ancien village de Belleville ; la rue en constituait la voie principale, tandis que le boulevard la délimitait par l'ouest.
Le 28 avril 1935, la station de la ligne 11 est ouverte avec l'inauguration de son premier tronçon entre son terminus occidental actuel de Châtelet et la station Porte des Lilas.
Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais sont modernisés par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur orange pour la ligne 2 et verte sur la ligne 11, avec la conservation du carrelage blanc biseauté dans les deux cas. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs sont rénovés à leur tour le 29 juillet 2005.
Le 15 décembre 2015, le Conseil de Paris, sur un vœu du groupe PCF-FDG, vote en faveur d'un nouveau nom de la station : Belleville - Commune de Paris 1871, afin de rendre hommage à la Commune de Paris, dont le quartier fut un acteur majeur.
Dans le cadre du prolongement de la ligne 11 jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, ses quais sont rehaussés et carrelés du 7 juillet au 30 août 2020 afin de permettre l'arrivée du nouveau matériel MP 14, nécessitant leur fermeture au public durant toute l'opération, puis trois nouveaux accès sont mis en service dans le courant du second semestre : les n°7 et n°9 le 17 septembre et le n°8 à la fin de l'année.
Le 12 septembre 2024, dans le cadre d'une opération baptisée « Ticket to LA », la RATP remplace provisoirement la moitié des plaques nominatives sur les quais afin de célébrer le passage de témoin entre les Jeux olympiques d'été de 2024 à Paris et ceux de 2028 à Los Angeles, comme dans cinq autres stations du réseau renommées d'après des secteurs célèbres du comté de Los Angeles. Belleville est ainsi humoristiquement rebaptisée « Beverly Hills » et sous-titrée Los Angeles 2028.

### Fréquentation

Nombre de voyageurs entrés à cette station :
| Année | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| Nombre de voyageurs par an | 11 558 246 | 11 598 308 | 11 464 280 | 11 402 348 | 11 595 446 | 11 755 857 | 10 735 544 | 5 680 933 | 7 314 438 |
| Rang | 15e | 15e | 16e | 14e | 13e | 12e | 13e | 12e | 12e |
| Nombre de stations | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 304 | 304 |

## Services aux voyageurs
### Accès

La station dispose de neuf accès :
* accès 1 « Boulevard de Belleville », constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit des n$^{os}$ 130-132 de ce boulevard ;
* accès 2 « Rue de Belleville », également constitué d'un escalier fixe, se trouvant face au n$^o$ 2 du boulevard de la Villette ;
* accès 3 « Boulevard de la Villette », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, se situant au droit du n$^o$ 4 de ce boulevard ;
* accès 4 « Terre-plein central du boulevard de la Villette », constitué d'un escalier fixe orné d'un candélabre candélabre Dervaux, débouchant sur ledit terre-plein face aux n$^{os}$ 1, 2 et 3 de ce boulevard ;
* accès 5 « Rue du Faubourg-du-Temple », aussi constitué d'un escalier fixe agrémenté d'un mât Dervaux, se trouvant au droit du n$^o$ 1 du boulevard de la Villette ;
* accès 6 « Rue Louis-Bonnet », constitué d'un escalier fixe doté d'un candélabre Dervaux, se situant à l'angle formé par les rues du Faubourg-du-Temple et Louis-Bonnet, face au n$^o$ 79 du boulevard de Belleville ;
* accès 7 « Rue de la Présentation », constitué d'un escalier fixe doté d'un candélabre Dervaux, ouvert en 2020, se trouvant à l'angle de ladite rue et de la rue du Faubourg-du-Temple ; cet accès n'est relié qu'au quai à destination de Rosny-Bois-Perrier de la ligne 11 ;
* accès 8 « Rue de l'Orillon », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie depuis le quai à destination de Rosny-Bois-Perrier, se situant au droit du n$^o$ 8 de la rue de la Présentation ;
* accès 9 « Cour de la Grâce-de-Dieu », constitué d'un escalier fixe permettant uniquement la sortie depuis le quai à destination de Châtelet, se situant au droit du n$^o$ 127 de la rue de la rue du Faubourg-du-Temple.
* Accès à la station
* L'accès n$^o$ 1 « Boulevard de Belleville ».
* L'accès n$^o$ 2 « Rue de Belleville ».
* L'accès n$^o$ 3 « Boulevard de la Villette ».
* L'accès n$^o$ 4 « Terre-plein central du Boulevard de la Villette ».
* L'accès n$^o$ 5 « Rue du Faubourg du Temple ».
* L'accès n$^o$ 6 « Rue Louis Bonnet ».
* L'accès n$^o$ 7 « Rue de la Présentation ».
* L'accès n$^o$ 8 « Rue de l'Orillon ».
* L'accès n$^o$ 9 « Cour de la Grâce de Dieu ».

### Quais

Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique.
La station de la ligne 2 est aménagée en style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses et des sièges « Motte » de couleur orange. Les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Des cadres publicitaires en céramique blanche se sont substitués aux entourages métalliques, ce qui constitue un cas unique pour une station de style « Motte », et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées.
La station de la ligne 11 est également décorée en style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses et des sièges « Motte » de teinte verte. Comme pour les quais de la ligne 2, les carreaux de céramique blanche recouvrent les piédroits, les tympans et la voûte. En revanche, les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également incorporé dans la faïence selon le style d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine.

### Intermodalité

La station est desservie par les lignes 20 et 71 du réseau de bus RATP, et, la nuit, par les lignes N12 et N23 du réseau Noctilien.

## À proximité

* Square Jules-Verne
* Jardin de l'Îlot-Rébeval
* École nationale supérieure d'architecture de Paris-Belleville